上市以来被批不停，5月销量创历史新高，冠道要开始发飙？ 产量创
说到中型SUV，很多车友都能想到标杆车型――汉兰达。国内车友为了买一辆汉兰达，甚至不惜加价。很多中型SUV上市，都想着吊打汉兰达，结果汉兰达依然十分坚挺。总得有个竞争才行，不然汉兰达加价之风真难改。于是乎，国内车友都希望本田能把在北美卖得不错的飞行员进行国产。有了竞争，才能抑制汉兰达的加价之风。美国市场2016款本田飞行员车友们的理想很丰满，但本田却不这么想。本田并没有选择将北美飞行员国产，而是研发出冠道这款中国特供车型，还是个大5座中型SUV。搞个5座中型SUV就算了，初期还只有2.0T可选，26.98万起步，价格真的不低。只有2.0T可选就算了，初期居然还要加价提车，2-3万都是很普遍。跟原来想象的都不一样啊，怪不得都被车友们批斗。本田冠道之前，在只有2.0T可选的情况下，冠道的终端销量表现一般，每个月维持在3-4千辆左右。而随着3月底1.5T车型的正式上市，冠道的终端销量就开始上涨了。从4月份的5142辆，再到5月份的6290辆，冠道终端销量提升相当明显。5月份，冠道终端销量6290辆，创下历史新高。按照这样的走势，冠道有望迎来一波增长高潮，势必会抢占同级别车型的市场销量。从品牌、定位以及价格来看，途观L（22.38-35.98万）应该是最紧张的。2017款大众途观L本田UR-V卖的比冠道还贵，经销商还敢加价么？
3月18日，东风本田全新中型SUV UR-V正式上市，售价为24.68-32.98万元，新车将搭载1.5T和2.0T两款地球梦发动机，共有5款车型提供选择。从售价来看，2.0T车型的起步价要比冠道贵1万元，另外1.5T车型24.68万的价格要比冠道1.5T的22万的预售价贵2万多。
类似于XR-V与缤智，作为冠道的兄弟车型，UR-V的上市让本田的双车计划有了全新的案例。在外观方面，本田UR-V承袭了本田CONCEPT D概念车的整体设计元素，前进气格栅采用了倒梯形设计，加上刀锋式全LED大灯，显得过于的个性化。另外UR-V的尾部也采用了贯穿式尾灯设计。
在尺寸方面，UR-V的长宽高分别为70mm，轴距2820mm。在长度和高度上比冠道稍微有些优势，车身长度增加了9mm，高度增加了1mm。
在内饰方面，UR-V的设计与冠道基本一致，只是在中控部分改动了一些细节，例如出风口和中控按钮。为了体现科技感，其中控部分也使用了大尺寸液晶显示屏。
在配置方面，全景天窗、倒车视频影像、智能进入系统、真皮座椅、三区自动空调、定速巡航、8英寸触摸屏、前雾灯等配置都出现在了入门版车型上。顶配车型在安全配置上进一步加强。
在动力方面，UR-V搭载的2.0T发动机，最大功率为272马力，峰值扭矩达到370牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。1.5T发动机最大功率193马力，峰值扭矩240牛·米，传动方面匹配CVT变速箱。
下面听听网友是怎么评价的吧。
网友1：这个定价太自信了吧？1.5TCVT车型的起步价已经达到汉兰达锐界2.0T6AT的起步价了，UR-V当真有那么高的产品力吗？可它明明没有汉兰达锐界的产品力啊。
网友2：这个价格有点无语，加点钱上Q5得了。
网友3：厂家是直接把二级市场加价的部分也赚了，因为这个价格根本就不会出现实际加价的情况，刚开始因为产能和销售策略可能加价，看看冠道销量就知道了，这个定价能卖就卖，不能卖，过个一年半年的优惠1到3万就有人买了。
网友4：飞度的发动机，飞度的变速箱，加上个涡轮，就是1.5T UR-V，开价24.88万。汉兰达，雷克萨斯进口2.0T双喷射 双VVTI发动机，6AT爱信变速箱，才23.98万。是本田太黑呢，还是说本田粉太强大呢？
网友5：这么难看还这么贵，太自信了，这是要步歌诗图后尘。
网友6：感觉这车就和之前思域上市一样，没想到市场反映这么好，所以一直加价 一直一车难求。这次本田有经验了，与其订个低价天天背负着加价骂名 ，不如直接订一个相对较高价格，反正我产能就这么多，如果一样卖的好那就这样卖，万一没有人买我再优惠也可以。
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单摇、双摇医用带便孔护理床
9大功能，解决一切护理难题！未来SUV销量王？ 本田冠道哪款最值得买
提起 广汽本田 ，很多消费者都会想到飞度、雅阁或者奥德赛等车型。的确，在广汽 本田 的车系里这三款车型占据里举足轻重的地位。但是，今天我们说的车型却不在其中，因为广汽本田在日上市了一款中型SUV-冠道。作为广汽本田在国内首次推出的中型SUV，哪个配置最值得消费者们购买？想必这个问题也是消费者们最关心的话题，下面，我们就一起来看看此款车型哪个配置最超值。
冠道可看做是Concept D概念车的量产版，就像缤智和XR-V的关系一样，它也有一位东风本田 的“姊妹车”（网上传名叫“UR-V”），新车前大灯组采用全LED设计，中央镀铬格栅采用飞翼式造型，并与前大灯组相连。车身线条方面，该车整体线条设计偏年轻，尾部下沉的线条更突出运动感。
内饰方面，冠道的中控提供了一块大尺寸液晶触摸屏，并且在仪表台，车门内饰板等位置使用了木纹装饰板，对开式的中央扶手箱也一定程度上提升了豪华感。而在配置上，冠道将配备包括全景天窗、后排电动侧窗遮阳帘、后排座椅加热以及前后摄像头等配置。
动力方面，冠道全系搭载一台2.0T双VTC直喷涡轮增压发动机，传动系统与发动机匹配的是9速自动变速箱。此外，新车还将采用全新的电子按键式换挡设计，并提供标准、运动和舒适三种驾驶模式选择。
经销商报价
0-100加速时间
工信部综合油耗
百公里耗电量
三年或10万公里
长/宽/高(mm)
后轮距(mm)
整备质量(Kg)
发动机型号
气缸容积(cc)
最大扭矩(Nm)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
93号(京92号)
电池管理系统
电动机最大功率(kW)
电动机最大扭矩(N·m)
从全系配置图中，我们看出冠道的配置较为丰富，尤其是在内部配置方面，不仅配备了多功能方向盘，还全系配有方向盘换挡机构来增加驾驶乐趣。闲话不多说，下面我们就直接进入各个车型的配置对比环节。
两驱精英版与两驱豪华版的配置差异
虽然，冠道最低配车型（370TURBO 两驱精英版）能够胜任日常使用需求，但是在配置方面与次低配(370TURBO 两驱豪华版)相比之后，发现两款车型的配置相差甚远，所以，我们推荐两驱豪华版车型。
看过冠道两驱版的配置差异之后，我们再来看看四驱版车型之间的配置差异都有哪些。
四驱尊享版、四驱尊贵版以及四驱至尊版之间的配置差异
在冠道四驱版的车型里，四驱尊享版是最低配车型并与其他两款车型的配置相差较大，尤其是与四驱智尊版，但是，四驱智尊版32.98万元的售价也是高高在上，同时，我们也不推荐消费者购买此款车型。
而四驱尊享版相比四驱尊贵版缺少了腰部支撑、电动座椅、后排座椅加热/通风等几项配置。作为精明的消费者完全不会被这些配置蒙蔽了双眼，从账面上看似非常超值，但其实四驱尊享版的配置已经足够消费者日常使用，完全没有必要多花2.1万元。
刚才在冠道两驱版车型里我们为消费者推荐两驱精英版，而在四驱版本车型里我们则为消费者推荐四驱尊享版。下面，我们在来看看这两款车型之间的配置差异，看看到底哪款更加具有性价比。
两驱豪华版与四驱尊享版的配置差异
冠道两驱豪华版与四驱尊享版相差1.3万元，最主要区别是驱动方式的不同。如果消费者不介意两驱或者四驱的话，四驱尊享版是首选车型，毕竟多花1.3万元可以得到四驱、后驻车雷达以及GPS导航系统。另外，不喜欢四驱的朋友可以将两驱豪华版作为首选购买对象。
推荐车型：四驱尊享版
推荐指数：★★★★★
官方售价：29.28万元
在我们精心挑选之后，发现冠道四驱尊享版是最具性比价的车型，当然前提是在消费者不介意驱动方式的下。
推荐车型：两驱豪华版
推荐指数：★★★★
官方售价：27.98万元
冠道两驱豪华版对于普通消费者来说，完全可以满足日常需求，尤其是长期生活在一线大城市中的人群，毕竟两驱版车型在油耗方面要比四驱版车型更加节约一些。
总结：冠道作为一款中型SUV在面对竞争对手时的确存在一定的劣势，尤其是面对七座版的SUV车型。不过，冠道的2.0T发动机加9AT的变速箱都是不错的资本。而我们作为消费者只是会根据自己需求而购买自己认为最为合适的车型，所以冠道上市之后到底能不能对抗汉兰达或锐界，只能用日后的销量来评判。
提起 广汽本田 ，很多消费者都会想到飞度、雅阁或者奥德赛等车型。的确，在广汽 本田 的车系里这三款车型占据里举足轻重的地位。但是，今天我们说的车型却不在其中，因为广汽本田在日上市了一款中型SUV-冠道。作为广汽本田在国内首次推出的中型SUV，哪个配置最值得消费者们购买？想必这个问题也是消费者们最关心的话题，下面，我们就一起来看看此款车型哪个配置最超值。
冠道可看做是Concept D概念车的量产版，就像缤智和XR-V的关系一样，它也有一位东风本田 的“姊妹车”（网上传名叫“UR-V”），新车前大灯组采用全LED设计，中央镀铬格栅采用飞翼式造型，并与前大灯组相连。车身线条方面，该车整体线条设计偏年轻，尾部下沉的线条更突出运动感。
内饰方面，冠道的中控提供了一块大尺寸液晶触摸屏，并且在仪表台，车门内饰板等位置使用了木纹装饰板，对开式的中央扶手箱也一定程度上提升了豪华感。而在配置上，冠道将配备包括全景天窗、后排电动侧窗遮阳帘、后排座椅加热以及前后摄像头等配置。
动力方面，冠道全系搭载一台2.0T双VTC直喷涡轮增压发动机，传动系统与发动机匹配的是9速自动变速箱。此外，新车还将采用全新的电子按键式换挡设计，并提供标准、运动和舒适三种驾驶模式选择。
经销商报价
0-100加速时间
工信部综合油耗
百公里耗电量
三年或10万公里
长/宽/高(mm)
后轮距(mm)
整备质量(Kg)
发动机型号
气缸容积(cc)
最大扭矩(Nm)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
93号(京92号)
电池管理系统
电动机最大功率(kW)
电动机最大扭矩(N·m)
从全系配置图中，我们看出冠道的配置较为丰富，尤其是在内部配置方面，不仅配备了多功能方向盘，还全系配有方向盘换挡机构来增加驾驶乐趣。闲话不多说，下面我们就直接进入各个车型的配置对比环节。
两驱精英版与两驱豪华版的配置差异
虽然，冠道最低配车型（370TURBO 两驱精英版）能够胜任日常使用需求，但是在配置方面与次低配(370TURBO 两驱豪华版)相比之后，发现两款车型的配置相差甚远，所以，我们推荐两驱豪华版车型。
看过冠道两驱版的配置差异之后，我们再来看看四驱版车型之间的配置差异都有哪些。
四驱尊享版、四驱尊贵版以及四驱至尊版之间的配置差异
在冠道四驱版的车型里，四驱尊享版是最低配车型并与其他两款车型的配置相差较大，尤其是与四驱智尊版，但是，四驱智尊版32.98万元的售价也是高高在上，同时，我们也不推荐消费者购买此款车型。
而四驱尊享版相比四驱尊贵版缺少了腰部支撑、电动座椅、后排座椅加热/通风等几项配置。作为精明的消费者完全不会被这些配置蒙蔽了双眼，从账面上看似非常超值，但其实四驱尊享版的配置已经足够消费者日常使用，完全没有必要多花2.1万元。
刚才在冠道两驱版车型里我们为消费者推荐两驱精英版，而在四驱版本车型里我们则为消费者推荐四驱尊享版。下面，我们在来看看这两款车型之间的配置差异，看看到底哪款更加具有性价比。
两驱豪华版与四驱尊享版的配置差异
冠道两驱豪华版与四驱尊享版相差1.3万元，最主要区别是驱动方式的不同。如果消费者不介意两驱或者四驱的话，四驱尊享版是首选车型，毕竟多花1.3万元可以得到四驱、后驻车雷达以及GPS导航系统。另外，不喜欢四驱的朋友可以将两驱豪华版作为首选购买对象。
推荐车型：四驱尊享版
推荐指数：★★★★★
官方售价：29.28万元
在我们精心挑选之后，发现冠道四驱尊享版是最具性比价的车型，当然前提是在消费者不介意驱动方式的下。
推荐车型：两驱豪华版
推荐指数：★★★★
官方售价：27.98万元
冠道两驱豪华版对于普通消费者来说，完全可以满足日常需求，尤其是长期生活在一线大城市中的人群，毕竟两驱版车型在油耗方面要比四驱版车型更加节约一些。
总结：冠道作为一款中型SUV在面对竞争对手时的确存在一定的劣势，尤其是面对七座版的SUV车型。不过，冠道的2.0T发动机加9AT的变速箱都是不错的资本。而我们作为消费者只是会根据自己需求而购买自己认为最为合适的车型，所以冠道上市之后到底能不能对抗汉兰达或锐界，只能用日后的销量来评判。
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责任编辑：周圆}