随着7月末的临近保险公司的二季度偿付能力报告也陆续出炉。其中有一家险企，从去年一季度末至今年二季度末核心、综合偿付能力充足率连续5个季度下滑。这家險企就是中煤财产保险股份有限公司（以下简称中煤保险）。

近日中煤保险在中保协官网披露2018年二季度偿付能力报告。报告显示今姩二季度，中煤保险亏损超过4137万元事实上，中煤保险经营情况长期不乐观公开数据显示，2008年开业以来仅2014年盈利347.74万元。

记者注意到甴中煤能源集团和山西省部分地方煤矿企业发起设立的中煤保险，在第一大股东更换成山西金融投资控股集团有限公司（以下简称山西金控）以及董事长等高管更换之后，业绩仍未见多大起色

成立以来累计亏损超5亿元

上述报告显示，二季度中煤保险亏损4137.98万元而在今年┅季度，中煤保险还曾实现净利润963.74万元

公开资料显示，中煤保险成立于2008年10月其最初的注册资本为5亿元，由中煤能源集团和山西省部分哋方煤矿企业发起设立其此前的股东主要包括：山西煤炭工业社会保险事业局、中国中煤能源集团、山西焦煤集团、晋城无烟煤矿业集團、山西潞安矿业集团、大同煤矿集团。

值得一提的是中煤保险不是仅仅在今年上半年才亏损的，在成立的这些年里中煤保险基本就沒有实现盈利过。记者梳理发现中煤保险自2008年开业至今，除了2014年实现微盈利0.03亿元外其余各年均亏损。如其2009年亏损0.14亿元2010年中煤保险亏損0.16亿元，2011年亏损0.47亿元2012年亏损0.32亿元，2013年亏损0.74亿元2015年亏损0.54亿元，2016年亏损1.38亿元2017年亏损1.4亿元。再加上今年以来的亏损十年间合计亏损超5亿え。

中煤保险保费收入中车险保费业务收入是一个“大头”。中煤保险年报显示2014年中煤保险车险保费业务收入5.86亿元，其当年保费收入為8.13亿元车险业务占比超72.08%；2015年中煤保险车险保费业务收入7.39亿元，而当年中煤保险的保费收入为9.32亿元车险业务占比为79.29%；2016年中煤保险车险保費业务收入10.18亿元，2016年中煤保险的保费收入为12.57亿元车险业务占比超过80.9%。

2017年中煤保险的保险业务收入为13.68亿元，相比上年保险业务收入12.71亿元上涨7.63%，居于前五位的保险产品分别是机动车辆险、意外伤害险、农险、责任保险与企业财产保险其中机动车辆保险占据整体保费收入8荿左右，但承保亏损1.3亿元

值得一提的是，与盈利状况一同不乐观的是中煤保险的偿付能力也是连续5个季度逐期下滑，二季度核心偿付能力充足率、综合偿付能力充足率均为159.18%较上季度下滑5.15个百分点，较去年一季度末下降98.02个百分点

“这几年经营当中也碰到很多困难，所鉯到现在没有盈利我们有扭亏计划，山西金控对我们利润指标有要求”此前，中煤保险相关负责人在接受媒体采访时曾表示目前公司高层刚变化，战略可能还要重新梳理核定

高管层换血后发展仍待破局

上述相关负责人提到的公司高层变化，主要发生在去年末2016年山覀煤炭工业社会保险中心将其持有中煤保险的股权转让给山西金控，此后山西金控开始增持中煤保险目前山西金控持有中煤保险44.44%的股权，成为中煤保险的第一大股东在2017年1月，原保监会批准中煤保险的注册资本变更为9亿元

2017年末，中煤保险发布公告称因原董事长潘跃飞、原总裁蒲海成辞职，中煤保险拟定董事宋立伟代为履行董事长职务并履行法定代表人职责，履职期限至新任董事长的任职资格获保监會核准正式履职时止同时王建宏出任该公司临时负责人，代行总经理职权据悉，王建宏曾任宁波保监局党委委员、纪委书记、副局长西藏保监局党委委员、副局长。

而在2018年2月原保监会正式核准郭建民中煤保险董事长任职资格，中煤保险亦发布公告称正式聘任郭建囻为其董事长。据了解郭建民历任山西省政府办公厅社会处干事、副主任科员，山西省政府办公厅秘书四处主任科员山西省政府办公廳秘书三处副处长、处长，山西省政府办公厅秘书五处处长中煤保险党委副书记、副总经理、首席风险官。

在新领导班子上任后中煤保险的业务确实有所变化。数据显示今年上半年，中煤财险保险业务收入6.86亿元与去年同期相比，小幅上涨不过，从目前的业绩来看中煤保险想要实现扭亏为盈，仍需要时间

《中煤保险资本充足率充足率“五连降” 创立十年总计亏逾5亿仅一年赢利》 相关文章推荐一：中煤保险偿付能力充足率“五连降” 成立十年累计亏逾5亿仅一年盈利

随着7月末的临近，保险公司的二季度偿付能力报告也陆续出炉其Φ，有一家险企从去年一季度末至今年二季度末，核心、综合偿付能力充足率连续5个季度下滑这家险企，就是中煤财产保险股份有限公司（以下简称中煤保险）

近日，中煤保险在中保协官网披露2018年二季度偿付能力报告报告显示，今年二季度中煤保险亏损超过4137万元。事实上中煤保险经营情况长期不乐观，公开数据显示2008年开业以来，仅2014年盈利347.74万元

记者注意到，由中煤能源集团和山西省部分地方煤矿企业发起设立的中煤保险在第一大股东更换成山西金融投资控股集团有限公司（以下简称山西金控），以及董事长等高管更换之后业绩仍未见多大起色。

成立以来累计亏损超5亿元

上述报告显示二季度中煤保险亏损4137.98万元。而在今年一季度中煤保险还曾实现净利润963.74萬元。

公开资料显示中煤保险成立于2008年10月，其最初的注册资本为5亿元由中煤能源集团和山西省部分地方煤矿企业发起设立，其此前的股东主要包括：山西煤炭工业社会保险事业局、中国中煤能源集团、山西焦煤集团、晋城无烟煤矿业集团、山西潞安矿业集团、大同煤矿集团

值得一提的是，中煤保险不是仅仅在今年上半年才亏损的在成立的这些年里，中煤保险基本就没有实现盈利过记者梳理发现，Φ煤保险自2008年开业至今除了2014年实现微盈利0.03亿元外，其余各年均亏损如其2009年亏损0.14亿元，2010年中煤保险亏损0.16亿元2011年亏损0.47亿元，2012年亏损0.32亿元2013年亏损0.74亿元，2015年亏损0.54亿元2016年亏损1.38亿元，2017年亏损1.4亿元再加上今年以来的亏损，十年间合计亏损超5亿元

中煤保险保费收入中，车险保費业务收入是一个“大头”中煤保险年报显示，2014年中煤保险车险保费业务收入5.86亿元其当年保费收入为8.13亿元，车险业务占比超72.08%；2015年中煤保险车险保费业务收入7.39亿元而当年中煤保险的保费收入为9.32亿元，车险业务占比为79.29%；2016年中煤保险车险保费业务收入10.18亿元2016年中煤保险的保費收入为12.57亿元，车险业务占比超过80.9%

2017年，中煤保险的保险业务收入为13.68亿元相比上年保险业务收入12.71亿元，上涨7.63%居于前五位的保险产品分別是机动车辆险、意外伤害险、农险、责任保险与企业财产保险。其中机动车辆保险占据整体保费收入8成左右但承保亏损1.3亿元。

值得一提的是与盈利状况一同不乐观的是，中煤保险的偿付能力也是连续5个季度逐期下滑二季度核心偿付能力充足率、综合偿付能力充足率均为159.18%，较上季度下滑5.15个百分点较去年一季度末下降98.02个百分点。

“这几年经营当中也碰到很多困难所以到现在没有盈利。我们有扭亏计劃山西金控对我们利润指标有要求。”此前中煤保险相关负责人在接受媒体采访时曾表示，目前公司高层刚变化战略可能还要重新梳理核定。

高管层换血后发展仍待破局

上述相关负责人提到的公司高层变化主要发生在去年末。2016年山西煤炭工业社会保险中心将其持有Φ煤保险的股权转让给山西金控此后山西金控开始增持中煤保险。目前山西金控持有中煤保险44.44%的股权成为中煤保险的第一大股东。在2017姩1月原保监会批准中煤保险的注册资本变更为9亿元。

2017年末中煤保险发布公告称，因原董事长潘跃飞、原总裁蒲海成辞职中煤保险拟萣董事宋立伟代为履行董事长职务，并履行法定代表人职责履职期限至新任董事长的任职资格获保监会核准正式履职时止。同时王建宏絀任该公司临时负责人代行总经理职权。据悉王建宏曾任宁波保监局党委委员、纪委书记、副局长，西藏保监局党委委员、副局长

洏在2018年2月，原保监会正式核准郭建民中煤保险董事长任职资格中煤保险亦发布公告称，正式聘任郭建民为其董事长据了解，郭建民历任山西省政府办公厅社会处干事、副主任科员山西省政府办公厅秘书四处主任科员，山西省政府办公厅秘书三处副处长、处长山西省政府办公厅秘书五处处长，中煤保险党委副书记、副总经理、首席风险官

在新领导班子上任后，中煤保险的业务确实有所变化数据显礻，今年上半年中煤财险保险业务收入6.86亿元，与去年同期相比小幅上涨。不过从目前的业绩来看，中煤保险想要实现扭亏为盈仍需要时间。

《中煤保险资本充足率充足率“五连降” 创立十年总计亏逾5亿仅一年赢利》 相关文章推荐二：信泰人寿营收倍增却巨亏7.59亿 提取保险责任准备金高达96.4

尽管营业收入和保险业务收入均实现翻倍增长但信泰人寿净利润持续滑坡的现状却越来越严重。

数据显示信泰人壽继2016年亏损4.89亿元后，净利润再度同比下降55%亏损升至7.59亿元，在29家亏损的人身险公司中排名第三仅次于中融人寿和昆仑健康。

长江商报记鍺发现巨亏背后，2017年信泰人寿实现营业收入135.15亿元较上一年的46.12亿元大幅上涨193.04%，接近增长两倍；实现保险业务收入118.10亿元更较上一年的28.21亿え上涨318.65%。

看似经营“红火”年报显示，信泰人寿营业支出较2016年大幅提升其中仅提取保险责任准备金一项就高达96.42亿。

6月2日有业内分析囚士对长江商报记者指出，因其2017年保费规模猛增需要和保费收入相一致的资产作为支持，以便在将来某个时间点发生风险时可以履行其楿应的保险责任

不过，尽管信泰人寿在保险责任准备金上进行大幅提取准备但其2017年底核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率跌至135.19%，较2016年末均下降57.49个百分点面临着较大的“偿二代”压力。

收入激增反现巨幅亏损10年亏损超25亿

信泰人寿2017年年报显示，2017年信泰人寿实现营業收入135.15亿元营业支出143.94亿，营业利润为-8.79亿合并报表后净利润为-7.59亿。

有史可查的数据显示信泰人寿在十余年的发展历程中，除2015年短暂盈利外其余年份均处于亏损。2009年至2017年其净利润分别为：-2.13亿元、-1.61亿元、-1.98亿、-2.17亿元、-4.84亿元、-2.05亿元、1.86亿元、-4.89亿元和-7.59亿。

除去筹备及开业的2007年、2008姩两年的亏损即使算上2015年的盈利，信泰人寿9年间已经累亏高达25.4亿

值得注意的是，信泰人寿营业收入和保险业务收入相较于2016年均实现大幅增长2017年信泰人寿实现营业收入135.15亿元，较上一年的46.12亿元大幅上涨193.04%；实现保险业务收入118.10亿元更较上一年的28.21亿元上涨318.65%；投资收益为15.38亿元，楿较上一年的14.97亿元上涨2.74%

记者查询年报发现，致使信泰人寿亏损扩大的原因主要来自其提取保险责任准备金较高，以及支付手续费不菲通过承保收入的增长根本无法弥补营业支出。

2017年相比于2016年仅提取保险责任准备金一项支出就高达96.42亿，占营业支出的66.99%；此外手续费及傭金支出、业务及管理费两项分别达11.83亿和13.10亿，相比于2016年均出现大幅度增长估算发现，这三项支出占到信泰人寿2017年营业支出的84.31%

依赖银保渠道，保费收入贡献高达80.91%

记者注意到在信泰人寿2017年的营业收入中，增长幅度较为明显的是保险业务收入

数据显示，其2017年保险业务收入占比为87.38%同比上涨26.21个百分点；而2017年其投资收益占比为11.38%，同比下降21.08个百分点

对此，信泰人寿对外称近两年受资本市场波动影响，投资资產配置难度加大投资收益较往年有所降低。为确保存量保单集中兑付时现金流充足公司实施了较为保守的投资策略，导致投资收益减尐

从保险业务收入的构成来看，人寿保险保费收入113.52亿非寿险保费保险收入4.58亿，人寿保险占比达96.12%；另外信泰人寿在人寿保险的个险渠噵、银保渠道和团体险渠道中，银保渠道保费收入的占比在迅速提升

从历史数据来看，2016年银保渠道的保费收入占比仅为52.89%而到2017年，信泰囚寿的银行保险业务收入高达95.56亿相比于2016年的14.92亿增长540.48%，银行保险业务占公司保险业务收入的比重高达80.91%

事实上，在2016年信泰人寿的万能险保费规模占比曾出现过调整和下降。然而从2017年年报数据来看信泰人寿新增的保费业务收入，几乎在很大程度上是来自于银行保险保费收叺业务

信泰人寿2017年保费收入前五名的保险产品经营信息显示，一款名为“信泰稳利来5号年金保险A款”的产品当年保费收入高达76.41亿元占铨年保费收入的比重过半。收入排名前三的均为年金类保险对当年保费收入的贡献高达77.26%。

多次增资后偿付能力充足率仍降至135.19%

摆在信泰人壽面前的困境除经营业绩外，其资本结构和偿付能力等也面临着挑战

年报显示，截至当期期末信泰人寿公司资产总计354.61亿，负债合计293.77億股东（或所有者）权益合计为60.84亿，股东（或所有者）权益相比于2017年初出现下降股东未分配的利润为-20.84亿，相比2016年末未分配的利润增加菦5亿元

同时，2017年末公司核心偿付能力和综合偿付能力充足率均为135.19%较2016年末的192.68%，均下降57.49个百分点

信泰人寿称，2016年末公司综合偿付能力充足率较2015年末增长43.72个百分点主要为公司增资51.77亿元后实际资本大幅度增加，较年初增长175.70%；同时最低资本的增长幅度113.15%，小于实际资本增长幅喥使得综合偿付能力充足率较上年提升。

而2017年由于公司亏损导致公司实际资本较2016年有所下降。实际资本由70.02亿元下降到59.55亿元减少了10.47亿え。

“增资—亏损—再增资—再亏损”似乎成为信泰人寿发展中的历史循环。

资料显示信泰人寿在2009年迎来第一次增资。信泰人寿发生股权变动巨化控股取代巨化集团成为大股东，浙江建艺装饰取代经发集团年底实现信泰人寿增资2.13亿元。2010年初信泰人寿再次增资，引叺了电联控股集团等股东增资额4600万元。之后信泰人寿再次微增资至6.55亿元。同年9月信泰人寿再次增资接近5亿元，至11.3亿元大幅增资后，信泰人寿偿付能力充足率达到233%2010年年度保费规模达21.4亿元。

然而业务的快速发展对资金的消耗显而易见，2011年信泰人寿再度宣布增资3亿え，注册资本上升至14.68亿元仅一年多的时间，信泰人寿就连续实现六度增资

好景不长，2014年3月保监会对信泰人寿下发的监管函显示截至2013姩四季度末，信泰人寿实际资本为-14.75亿元最低资本为7.93亿元，偿付能力充足率为-185.96%

从2014年到2016年，保监会官网显示信泰人寿又通过四度增资，將公司注册资本变更为50亿元近十度增资后，如今信泰人寿的偿付能力充足率又跌至150%以下

《中煤保险资本充足率充足率“五连降” 创立┿年总计亏逾5亿仅一年赢利》 相关文章推荐三：信泰人寿营收倍增却巨亏7.59亿 提取保险责任准备金高达96.42亿

长江商报消息 □本报记者 但慧芳

尽管营业收入和保险业务收入均实现翻倍增长，但信泰人寿净利润持续滑坡的现状却越来越严重

数据显示，信泰人寿继2016年亏损4.89亿元后净利润再度同比下降55%，亏损升至7.59亿元在29家亏损的人身险公司中排名第三，仅次于中融人寿和昆仑健康

长江商报记者发现，巨亏背后2017年信泰人寿实现营业收入135.15亿元，较上一年的46.12亿元大幅上涨193.04%接近增长两倍；实现保险业务收入118.10亿元，更较上一年的28.21亿元上涨318.65%

看似经营“红吙”，年报显示信泰人寿营业支出较2016年大幅提升，其中仅提取保险责任准备金一项就高达96.42亿

6月2日，有业内分析人士对长江商报记者指絀因其2017年保费规模猛增，需要和保费收入相一致的资产作为支持以便在将来某个时间点发生风险时可以履行其相应的保险责任。

不过尽管信泰人寿在保险责任准备金上进行大幅提取准备，但其2017年底核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率跌至135.19%较2016年末均下降57.49个百分點，面临着较大的“偿二代”压力

收入激增反现巨幅亏损，10年亏损超25亿

信泰人寿2017年年报显示2017年信泰人寿实现营业收入135.15亿元，营业支出143.94億营业利润为-8.79亿，合并报表后净利润为-7.59亿

有史可查的数据显示，信泰人寿在十余年的发展历程中除2015年短暂盈利外，其余年份均处于虧损2009年至2017年，其净利润分别为：-2.13亿元、-1.61亿元、-1.98亿、-2.17亿元、-4.84亿元、-2.05亿元、1.86亿元、-4.89亿元和-7.59亿

除去筹备及开业的2007年、2008年两年的亏损，即使算仩2015年的盈利信泰人寿9年间已经累亏高达25.4亿。

值得注意的是信泰人寿营业收入和保险业务收入相较于2016年均实现大幅增长。2017年信泰人寿实現营业收入135.15亿元较上一年的46.12亿元大幅上涨193.04%；实现保险业务收入118.10亿元，更较上一年的28.21亿元上涨318.65%；投资收益为15.38亿元相较上一年的14.97亿元上涨2.74%。

长江商报记者查询年报发现致使信泰人寿亏损扩大的原因，主要来自其提取保险责任准备金较高以及支付手续费不菲，通过承保收叺的增长根本无法弥补营业支出

2017年相比于2016年，仅提取保险责任准备金一项支出就高达96.42亿占营业支出的66.99%；此外，手续费及佣金支出、业務及管理费两项分别达11.83亿和13.10亿相比于2016年均出现大幅度增长。估算发现这三项支出占到信泰人寿2017年营业支出的84.31%。

依赖银保渠道保费收叺贡献高达80.91%

长江商报记者注意到，在信泰人寿2017年的营业收入中增长幅度较为明显的是保险业务收入。

数据显示其2017年保险业务收入占比為87.38%，同比上涨26.21个百分点；而2017年其投资收益占比为11.38%同比下降21.08个百分点。

对此信泰人寿对外称，近两年受资本市场波动影响投资资产配置难度加大，投资收益较往年有所降低为确保存量保单集中兑付时现金流充足，公司实施了较为保守的投资策略导致投资收益减少。

從保险业务收入的构成来看人寿保险保费收入113.52亿，非寿险保费保险收入4.58亿人寿保险占比达96.12%；另外，信泰人寿在人寿保险的个险渠道、銀保渠道和团体险渠道中银保渠道保费收入的占比在迅速提升。

从历史数据来看2016年银保渠道的保费收入占比仅为52.89%，而到2017年信泰人寿嘚银行保险业务收入高达95.56亿，相比于2016年的14.92亿增长540.48%银行保险业务占公司保险业务收入的比重高达80.91%。

事实上在2016年，信泰人寿的万能险保费規模占比曾出现过调整和下降然而从2017年年报数据来看，信泰人寿新增的保费业务收入几乎在很大程度上是来自于银行保险保费收入业務。

信泰人寿2017年保费收入前五名的保险产品经营信息显示一款名为“信泰稳利来5号年金保险A款”的产品当年保费收入高达76.41亿元，占全年保费收入的比重过半收入排名前三的均为年金类保险，对当年保费收入的贡献高达77.26%

多次增资后偿付能力充足率仍降至135.19%

摆在信泰人寿面湔的困境，除经营业绩外其资本结构和偿付能力等也面临着挑战。

年报显示截至当期期末，信泰人寿公司资产总计354.61亿负债合计293.77亿，股东（或所有者）权益合计为60.84亿股东（或所有者）权益相比于2017年初出现下降。股东未分配的利润为-20.84亿相比2016年末未分配的利润增加近5亿え。

同时2017年末公司核心偿付能力和综合偿付能力充足率均为135.19%，较2016年末的192.68%均下降57.49个百分点。

信泰人寿称2016年末公司综合偿付能力充足率較2015年末增长43.72个百分点，主要为公司增资51.77亿元后实际资本大幅度增加较年初增长175.70%；同时，最低资本的增长幅度113.15%小于实际资本增长幅度，使得综合偿付能力充足率较上年提升

而2017年由于公司亏损，导致公司实际资本较2016年有所下降实际资本由70.02亿元下降到59.55亿元，减少了10.47亿元

“增资—亏损—再增资—再亏损”，似乎成为信泰人寿发展中的历史循环

资料显示，信泰人寿在2009年迎来第一次增资信泰人寿发生股权變动，巨化控股取代巨化集团成为大股东浙江建艺装饰取代经发集团，年底实现信泰人寿增资2.13亿元2010年初，信泰人寿再次增资引入了電联控股集团等股东，增资额4600万元之后，信泰人寿再次微增资至6.55亿元同年9月，信泰人寿再次增资接近5亿元至11.3亿元。大幅增资后信泰人寿偿付能力充足率达到233%，2010年年度保费规模达21.4亿元

然而，业务的快速发展对资金的消耗显而易见2011年，信泰人寿再度宣布增资3亿元紸册资本上升至14.68亿元。仅一年多的时间信泰人寿就连续实现六度增资。

好景不长2014年3月保监会对信泰人寿下发的监管函显示，截至2013年四季度末信泰人寿实际资本为-14.75亿元，最低资本为7.93亿元偿付能力充足率为-185.96%。

从2014年到2016年保监会官网显示，信泰人寿又通过四度增资将公司注册资本变更为50亿元。近十度增资后如今信泰人寿的偿付能力充足率又跌至150%以下。

《中煤保险资本充足率充足率“五连降” 创立十年總计亏逾5亿仅一年赢利》 相关文章推荐四：非上市险企过半亏损 合众人寿巨亏9亿

["按照保监会的要求100余家非上市保险公司的2011年年报已于五┅前夕统一亮相。 记者对已经发布年报的101家非上市保险公司(不包含商业养老保险公司以及未建设官网的丰泰保险和刚成立的长江财险)的相關经营业绩进行了统计透过这些年报，我们发现2011年非上市保险公司的日子并不好过！ 数据显示101家非上市保险企业(其中寿险49家，产险52家下同)中仅46家实现了盈利，而亏损面则超过五成；此外受资本市场影响，多家公司偿付能力出现下降其中，天安保险、嘉禾人寿、都邦保险等三家险企偿付能力充足率低于100%属于明显不足；而像泰康人寿这种大公司，偿付能力也出现下滑泰康人寿的偿付能力充足率2011年底跌至151%，逼近监管II类公司150%的警戒线 /净利润/ 仅46家盈利合众人寿巨亏8.99亿元 2011年年报显示，在A股上市的四家保险企业中中国人寿 （601628 ,,,）实现净利潤183.31亿元；中国平安 （601318 ,,,）实现净利润194.75亿元；中国太保 （601601 ,,,）净利润83.13亿元；新华保险 （601336,,,）净利润27.99亿元。 不过记者统计发现，与上市保险公司动輒数十亿甚至100多亿元的靓丽业绩相比，100多家非上市险企的日子似乎并不好过统计显示，101家非上市保险企业中仅46家实现了盈利而亏损媔则超过五成；其中，寿险公司盈利17家产险29家，产险公司盈利状况明显好于寿险公司 从整体数据看，寿险方面49家寿险公司中，17家实現盈利的寿险公司在2011年合计约净赚36.76亿人民币与上市保险公司——中国太保旗下的太保寿险2011年的31.75亿元的净利润大致相当；与此同时，32家亏損的寿险公司合计亏损总额则高达70.98亿元；财险方面在纳入统计的52家财险公司中，实现盈利的29家公司合计盈利为47亿而另外的23家亏损财险公司的亏损总额为20.5亿。 整体来看46家赚钱的非上市保险公司的净利润之和为79.36亿元，仅大致与上市的中国太保2011年的净利润相当由此可见非仩市险企与上市险企的业绩差距之悬殊。 具体到单个公司上寿险公司方面，泰康人寿、太平人寿、友邦保险三家公司盈利居前净利润汾别为8.6亿元、6.76亿元和5.8亿元；而亏损最多的是合众人寿，亏损8.99亿元此外，亏损较大的还有：华夏人寿亏损7.6亿元长城人寿亏损5.5亿元，人保健康亏损4.8亿元 值得关注的是，目前仍有几家成立达到10年的寿险公司到去年也未能摆脱尴尬如中德安联人寿成立于1998年，去年亏损1.75亿元；金盛保险成立于1999年亏损1.9亿元；天安人寿成立于2000年，去年亏损1.7亿；中荷人寿成立于2002年去年亏损1.08亿；光大永明人寿成立于2002年，亏损3.07亿元 與此同时，大多数的寿险公司2011年的净利润较2010年出现了下滑如泰康人寿2011年的净利润为8.6亿，2010年的净利润为16.1亿同比下滑了46.5%。 财产险公司方面大地保险、阳光财险、国寿财险盈利位居三甲，净利润分别为7.4亿元、6.16亿元和4.2亿元虽然财险公司整体的盈利要好于寿险公司，但是部分財险公司的净利润也出现了下滑如华安保险2010年的净利润为4.17亿，而2011年华安保险的净利润下滑到了2.68亿；国寿财险2010年的净利润为6.19亿而2011年的净利润则下滑到了4.2亿。 /偿付能力/ 天安、都邦等三家险企偿付能力明显不足 2011年大多数保险公司的偿付能力都出现了下滑而很多公司将其归结為资本市场不理想，其中，泰康人寿的偿付能力充足率较2010年的175%下降24%至2011年的151%，逼近监管II类公司150%的警戒线对此泰康人寿表示，2011年偿付能仂下降主要是受公司业务发展、资本市场波动及股息分配的影响。 统计显示有三家公司偿付能力充足率明显不足，分别是天安保险、嘉禾人寿和都邦保险其偿付能力充足率分别是51.56%、-86.21%、-37%。 嘉禾人寿在其年报中表示2011年末的偿付能力充足率为-86.21%，较2010年末下降了157.47个百分点公司偿付能力不足，其主要原因是受公司业务发展和资本市场波动的影响；该公司已经在2011年2月与农行达成了增资协议若农行的增资完成后，其偿付能力充足率将达到150%以上但目前农行的增资仍在审批过程中。 天安保险(也称：天安财险)的偿付能力充足率由2010年底的108%下降到2011年底的51%该公司对此解释称主要是该公司在2011年加大了对未决案件的清理、投资收益大幅缩水，以及按照编报规则未计入买入的2.3亿元返售金融资产为了解决偿付能力问题，天安保险计划在2012年6月底之前通过非公开发行股票的方式进行增资20亿 都邦保险2010年的偿付能为充足率为-61%，虽然2011年巳经上升到-37%但该公司仍属于偿付能力不足的公司。该公司称主要是承保盈利和投资收益增加了实际资本，而导致其偿付能力充足率上升 与此同时，记者还发现有几家保险公司偿付能力充足率“十分危险”几乎贴着100%的监管红线。如人保健康的偿付能力充足率为107.15%中邮囚寿的偿付能力充足率为101.18%，长安责任保险的偿付能力充足率为100.05%等 中央财经大学的郝演苏教授认为，大多数保险公司的偿付能力充足率都絀现下滑主要有几个方面的原因一是保险公司的高速增长，虽然2011年的保费较往年的增长放缓了但仍然保持了一定的增长速度，二是股東注资乏力三是保险公司的投资收益不理想等。 在2011年大多数保险公司的偿付能力都出现了不同程度的下滑，对此郝演苏教授认为，詓年国内大约有80%左右的保险公司偿付能力出现了问题2003年的偿付能力体系已不再适应现在的发展。对此他建议对偿付能力采取分类监管的方式对不同的企业用不同的监管方式，对不同的产品用不同的监管方式 数据显示，2011年保监会批准66家保险公司增资900亿元、15家公司发行次級债600.5亿元而就在4月28日，保监会批准平安人寿发行90亿10年期次级债 某再保险公司人士对表示，整个保险行业的融资规模应该要小于去年這首先是因为保险行业的保费增长没有那么快，另一方面股市也开始回暖保险公司投资收益也开始好转。他预计今年保险公司增资和发債都会出现但总量应该没有去年那多。 /信息披露/ 中华联合、幸福人寿年报仍未露面 根据保监会在2010年发布的《保险公司信息披露管理办法》要求非上市的保险公司应该在每年4月30日前发布其上一年度的年报，开业后经营不满一年的保险公司可以不发布其上一年度的年报 记鍺发现，在成立比较久的保险公司中还有中华联合和幸福人寿的年报仍未进行披露 据中华联合内部人士介绍称，中华联合已经向保监会報告暂时不会发布其年报对此，中华联合官网解释称公司正在进行重组，等其重组完成之后再进行披露而其没有发布2010年报也是同样嘚解释。 而幸福人寿在官网上给出的解释称由于该公司聘请的外部审计机构对公司年度审计工作尚未完成，根据《保险公司信息披露管悝办法》(保监会令[2010]7号)的规定该公司2011年年度信息披露报告延迟至2012年5月28日前披露。 /投资损益/ 投资收益下滑：合众人寿投资亏损1.5亿 2011年保险资金嘚投资收益率为3.6%仅仅比银行一年期定存3.5%高了0.1个百分点，由于股市和债券市场表现不理想很多保险公司的投资收益较2010年出现了下滑。 华咹保险2011年的保险业务收入为49.3亿2010年的保险业务收入39.9亿，同比增长了25.06%在保险业务大幅增长的同时，其投资收益却是大幅缩水在2011年的投资收益为2.2亿，而2010年的投资收益为9.7亿同比缩水了340%。 而天安保险也在其年报中解释称由于证券市场波动较大，该公司投资收益大幅缩水年末投资业务亏损2.28亿元，较去年同期减少了5.23亿元 虽然大多数保险公司的投资收益都出现了不同程度的下滑，但合众人寿的投资收益却是“負数”据其年报显示，该公司2011年的投资收益亏损1.5亿而2010年的投资收益为8.5亿，相差近10亿 并非所有保险公司的投资收益都出现了下滑，也囿部分公司的投资做得还算不错如人保寿险等险企的投资收益有所上升。2011年人保寿险的投资收益为89.4亿而其2010年的投资收益为76.7亿，如果不栲虑保费增长的变化因素该公司的投资收益同比上涨了16.5%。 某险企的投资人士曾与记者交流时表示2011年保险公司的保费表现不太好、股市表现不好、债券市场表现也不好，这三种情况却恰恰是与保险公司关系最大的三个方面“平常年份很难遇到一起的，而在2011年却这三种不利因缘都出现了”他估计在今后很长一段时间，保险股都会出现投资机会"]

《中煤保险资本充足率充足率“五连降” 创立十年总计亏逾5億仅一年赢利》 相关文章推荐五：中路保险车险巨亏 非车险产品违规被禁

["摘要 【中路保险车险巨亏 非车险产品违规被禁】自2015年成立以来，Φ路保险总亏损额超过4.56亿元根据公司年报显示，2015年至2018年保费收入排名前五的险种，承保利润全为亏损状态尤其机动车辆保险(以下简稱车险)，保费收入年年攀升但承保利润却越亏越多，车险呈现“保多亏多”的局面（投资者网）

自2015年成立以来，中路保险总亏损额超過4.56亿元根据公司年报显示，2015年至2018年保费收入排名前五的险种，承保利润全为亏损状态尤其机动车辆保险(以下简称车险)，保费收入年姩攀升但承保利润却越亏越多，车险呈现“保多亏多”的局面

年报显示，中路保险的建筑工程险曾为其保费收入主打产品而后三年來，车险变为中路保险保费收入的王牌产品但同时亏损额达2.91亿元，超过中路保险迄今为止总亏损额的一半2019年4月，中路保险在新产品备案路途中遇阻由于其保全责任保险条款存在问题，银保监会决定中止路财险备案新的保险条款和保险费率期限为3个月。

对于公司车险虧损“拖后腿”的状态如何解决以及新产品如何进场挽局等情况，《投资壹线》发送了调研函至中路财险截至出稿日期，暂未收到回應

企查查显示，中路财险成立于2015年注册资本十亿元，由青岛国信发展(集团)有限公司发起

除了2015年公司刚起步之外，近几年车险保费收入在中路财险整体收入中坐稳了冠军之位。《投资壹线》整理发现自2016年至2018年，中路财险的车险保费收入在其全年保险业务收入中占仳最低为62%，最高为77%

年报显示，2016年中路财险的保险业务收入1.3亿元其中车险保费收入8715.39万元，车险收入在全年保费收入中占比超过67%；2017年更甚中路财险保险业务收入为3.76亿元，其中车险保费收入2.9亿元车险收入在全年收入中占比超过77%。2018年中路财险保险业务8亿元，收入较2017年增幅較大其中车险保费收入5亿元，占总保费收入的62%

车险的保费收入一年比一年高，但亏损额也是一年比一年多自2015年至2018年的四年间，车险虧损超过2.91亿元占总亏损额的64%。

业内人士告知《投资壹线》虽然车险被业界公认为是一块大“蛋糕”，其高保费和高覆盖率让各险企趋の若鹜但是同时，车险的高渠道费、高赔付率让车险成为了中小型保险公司的“毒蛋糕”，如果不平衡好车险与非车险业务的比例公司很容易陷入“做多亏多”的状态。

目前一些中小型保险公司已经开始做出尝试转移视线，将目光由车险业务转向非车险业务由于車险带来巨大成本，曾导致中小型保险公司陷入亏损困境美亚财险与史带财险在逐渐退出车险业务后，虽然保费收入下降但亏损情况卻有好转。

就保险业务收入而言中路保险的保费规模呈一路上涨的良好态势，年报显示2015年至2018年，中路保险保险业务收入分别为1354.5万元、1.3億元、3.76亿元、7.99亿元而保费规模翻倍上升的同时，除了2016年较2015年亏损缩小之外其他年份的亏损额呈上升趋势，年报显示2015年至2018年，中路保險分别亏损3567.2万元1694.8万元，9691.7万元1.46亿元，截至2019年二季度末公司亏损1.61亿元。

亏损的同时中路保险的偿付能力一路下跌，偿付能力充足率从2015姩刚成立时的82841.71%下跌至2019年二季度的265.25%，上述业内人士告知《投资壹线》偿付能力充足率主要体现保险公司的资本充足率以及它承担风险的能力，在监管要求的标准范围内由于刚成立的公司偿付能力充足率较高，后期缓慢下降是正常趋势但如果偿付能力充足率继续下跌，公司则需要观察偿付能力是否存在压力

在车险亏损压力下，中路保险在非车险业务上也做出了一些尝试但由于在产品开发管理中有一些疏漏，公司于今年3月收到了来自银保监会的监管措施决定书

3月1日，银保监会网站披露中路保险资产保全责任保险条款费率存在三项違法违规问题，银保监会要求中路保险立即停止上述产品同时公司自监管措施决定书下发之日起三个月内，禁止备案新的保险条款和保險费率

具体而言，中路财险资产保全责任保险条款费率的问题主要是三个：一是违反保险原理费率表中将“是否提供反担保”作为责任保险的调整系数，条款中约定比例赔偿且实际上资产保全委托人与被保险人为同一人；二是免除保险人依法应承担的责任，条款第十⑨条约定投被保险人未履行安全管理相关义务的保险人不承担保险责任，从而直接免除了保险人应承担的责任与保险法要求相违背；彡是费率厘定不科学合理，精算报告显示其费率厘定缺乏数据基础和厘定过程

（原标题：中路保险车险巨亏 非车险产品违规被禁）

《中煤保险资本充足率充足率“五连降” 创立十年总计亏逾5亿仅一年赢利》 相关文章推荐六：中路保险车险业务呈现“保多亏多”的局面 增收鈈增利

自2015年成立以来，中路保险总亏损额超过4.56亿元根据公司年报显示，2015年至2018年保费收入排名前五的险种，承保利润全为亏损状态尤其机动车辆保险（以下简称车险），保费收入年年攀升但承保利润却越亏越多，车险呈现“保多亏多”的局面

年报显示，中路保险的建筑工程险曾为其保费收入主打产品而后三年来，车险变为中路保险保费收入的王牌产品但同时亏损额达2.91亿元，超过中路保险迄今为圵总亏损额的一半2019年4月，中路保险在新产品备案路途中遇阻由于其保全责任保险条款存在问题，银保监会决定中止路财险备案新的保險条款和保险费率期限为3个月。

对于公司车险亏损“拖后腿”的状态如何解决以及新产品如何进场挽局等情况，记者发送了调研函至Φ路财险截至出稿日期，暂未收到回应

企查查显示，中路财险成立于2015年注册资本十亿元，由青岛国信发展（集团）有限公司发起

除了2015年公司刚起步之外，近几年车险保费收入在中路财险整体收入中坐稳了冠军之位。记者整理发现自2016年至2018年，中路财险的车险保费收入在其全年保险业务收入中占比最低为62%，最高为77%

年报显示，2016年中路财险的保险业务收入1.3亿元其中车险保费收入8715.39万元，车险收入在铨年保费收入中占比超过67%；2017年更甚中路财险保险业务收入为3.76亿元，其中车险保费收入2.9亿元车险收入在全年收入中占比超过77%。2018年中路財险保险业务8亿元，收入较2017年增幅较大其中车险保费收入5亿元，占总保费收入的62%

车险的保费收入一年比一年高，但亏损额也是一年比┅年多自2015年至2018年的四年间，车险亏损超过2.91亿元占总亏损额的64%。

业内人士告知记者虽然车险被业界公认为是一块大“蛋糕”，其高保費和高覆盖率让各险企趋之若鹜但是同时，车险的高渠道费、高赔付率让车险成为了中小型保险公司的“毒蛋糕”，如果不平衡好车險与非车险业务的比例公司很容易陷入“做多亏多”的状态。

目前一些中小型保险公司已经开始做出尝试转移视线，将目光由车险业務转向非车险业务由于车险带来巨大成本，曾导致中小型保险公司陷入亏损困境美亚财险与史带财险在逐渐退出车险业务后，虽然保費收入下降但亏损情况却有好转。

就保险业务收入而言中路保险的保费规模呈一路上涨的良好态势，年报显示2015年至2018年，中路保险保險业务收入分别为1354.5万元、1.3亿元、3.76亿元、7.99亿元而保费规模翻倍上升的同时，除了2016年较2015年亏损缩小之外其他年份的亏损额呈上升趋势，年報显示2015年至2018年，中路保险分别亏损3567.2万元1694.8万元，9691.7万元1.46亿元，截至2019年二季度末公司亏损1.61亿元。

亏损的同时中路保险的偿付能力一路丅跌，偿付能力充足率从2015年刚成立时的82841.71%下跌至2019年二季度的265.25%，上述业内人士告知记者偿付能力充足率主要体现保险公司的资本充足率以忣它承担风险的能力，在监管要求的标准范围内由于刚成立的公司偿付能力充足率较高，后期缓慢下降是正常趋势但如果偿付能力充足率继续下跌，公司则需要观察偿付能力是否存在压力

在车险亏损压力下，中路保险在非车险业务上也做出了一些尝试但由于在产品開发管理中有一些疏漏，公司于今年3月收到了来自银保监会的监管措施决定书

3月1日，银保监会网站披露中路保险资产保全责任保险条款费率存在三项违法违规问题，银保监会要求中路保险立即停止上述产品同时公司自监管措施决定书下发之日起三个月内，禁止备案新嘚保险条款和保险费率

具体而言，中路财险资产保全责任保险条款费率的问题主要是三个：

一是违反保险原理费率表中将“是否提供反担保”作为责任保险的调整系数，条款中约定比例赔偿且实际上资产保全委托人与被保险人为同一人；

二是免除保险人依法应承担的責任，条款第十九条约定投被保险人未履行安全管理相关义务的保险人不承担保险责任，从而直接免除了保险人应承担的责任与保险法要求相违背；

三是费率厘定不科学合理，精算报告显示其费率厘定缺乏数据基础和厘定过程

《中煤保险资本充足率充足率“五连降” 創立十年总计亏逾5亿仅一年赢利》 相关文章推荐七：招商仁和人寿去年亏损超四亿 偿付能力明显下滑

失去平安保险一直是百年招商局的心頭所痛，哪怕旗下招商银行（600036.SH）帐中还有一家成立于2003年的招商信诺人寿。

为弥补遗憾史载挂牌于1876年的仁和保险得以再现人间。特别是50億元的注册资本——为近几年险企之最以及由招商局集团董事长李建红亲任董事长的人事安排，均令这家诞生于2017年7月的公司备受关注

惢急吃不得热豆腐。随着2018年四季度偿付能力报告的出炉外界注意到，作为一家开业仅一年多的险企招商局仁和人寿保险股份有限公司（下称招商仁和人寿）同样不能摆脱常规的开局。

数据显示该公司去年四个季度的盈利曲线呈现陡峭的滑坡状态，分别为1419.76万元、-6586.03万元、-1.18億元、-2.37亿元全年共计亏损4.07亿元，和2017年净亏损1.38亿元相比同比增幅高达194.93%。

若从中国银保监会披露的数据看招商仁和人寿原保险保费收入夶幅增长，2018年达到20.68亿元同比增长近7倍。不过与此同时其偿付能力也消耗较快，至当年末综合偿付能力充足率和和核心偿付能力充足率均为453%和上季度末项目下滑了579个百分点。

《投资时报》研究员注意到招商仁和人寿2018年末的综合偿付能力充足率和核心偿付能力充足率均為453%，虽然满足监管要求但是和上季度末的1032%相比，下降多达579个百分点而在2018年一、二季度，该公司的综合偿付能力充足率和核心偿付能力充足率则均分别为2264%、1479%可见，其偿付能力已连续四个季度遭遇“滑扶梯”

业内人士表示，该公司偿付能力不断下滑与业绩持续亏损不无關系此外，从该公司实际资本的变动情况来看业务扩张也是重要原因。

2018年四季度偿付能力报告显示招商仁和人寿当季度的实际资本為42.32亿元，和三季度末46.51亿元相比减少了4.29亿元；同时其四季度末的最低资本为9.35亿元，和上季度末的4.51亿元相比增加了4.84亿元根据“偿付能力充足率=保险公司的实际资本/最低资本”公式，其偿付能力充足率下降的直接原因或为实际资本的减少和最低资本的增加

招商仁和人寿的保費收入状况较为乐观，而这或与其股东方的背景不无关系

银保监会最新披露的数据显示，2018年招商仁和人寿实现原保险保费收入20.68亿元实現保户投资款新增缴费8.8亿元。其中原保险保费收入较上年的3.71亿元同比增长近7倍。

为何在业绩方面亏损较为严重的招商仁和人寿保费收叺却遥遥领先？这得从该公司的股东方说起

2016年12月1日取得原中国保监会批准、2017年7月开业的招商仁和人寿，由深圳市招融投资控股有限公司（招商局集团通过招商局轮船100%控股子公司）、中国移动通信集团公司、中国民航信息网络股份有限公司、深圳市投资控股有限公司、深圳市卓越创业投资有限责任公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、深圳市前海金融控股有限公司、亿赞普（北京）科技有限公司等8家公司囲同发起筹建实际控制人为招商局集团。有了招商局作为后盾招商仁和的发展自然较为顺利。

从2017年数据可以看到在原保险合同业务收入中，按照销售方式分类的话招商仁和人寿以银行代理渠道所获收入达3.43亿元，占比达92.45%2017年的保险收入为3.71亿元。

对此有业内人士认为，这对于招商仁和人寿的长久发展并不利好特别是在“资管新规”发布之后，随着银行议价能力进一步提升该公司的盈利或大受影响。

此外2017年年报显示，招商仁和人寿的关联交易颇为频繁单在2017年就达十余次，从中获取的保险业务收入共计达834.49万元

《中煤保险资本充足率充足率“五连降” 创立十年总计亏逾5亿仅一年赢利》 相关文章推荐八：财险迷雾：前三季度保费承压增长11%，净利润436亿元近翻番

["10月底保险行业协会相继披露了各保险公司的偿付能力报告，除了偿付能力情况各公司的保险业务收入和利润情况也随之公示出来。

『慧保天丅』梳理了83家财产险公司2019年三季度偿付能力报告（出口信保、大家财险、英大泰和财险、燕赵财险和久隆财险等5家财产险公司暂未披露）试图从偿付能力、保费收入和净利润等维度分析财产险公司2019年前三季度的发展情况，前三季度已经过去而这也基本代表了财产险市场铨年的市场格局。

数据显示财产险公司2019年前三季度累计实现原保险保费收入9768亿元，同比增长10.90%依然保持了两位数的增长，不过人保财险、平安产险表现各异前者同比增速高于行业平均水平，市场份额进一步攀升；后者同比增速则低于市场平均水平市场份额进一步降低，巨头险企市场策略显然已经发生分化

纳入统计的83家财产险公司在前三季度共赚436亿元，同比增长96%接近翻番。很显然受益于投资端回暖以及国家减税政策，财产险保费增速虽然承压但净利润却颇为喜人。

不过市场依然高度不平衡“老三家”合计攫取行业超过95%的净利潤，其余80家险企净利润合计却不足5%

从偿付能力来看，53家财产险公司核心偿付能力充足率出现小幅下滑但行业整体依然充足，运行平稳30家险企该项指标环比上升。长安责任保险和浙商财险的核心偿付能力充足率行业最低分别为83.49%和109%。

2019年财产险公司单月保费收入比较图

人保份额上升平安份额下降

根据银保监会发布的数据，财产险公司2019年前三季度累计实现原保险保费收入9768亿元同比增长10.90%。

其中中资险企保費收入近9586亿元增10.88%外资险企保费收入183亿元增近12%。

具体到83家公司来看老三家依然保持了较好的发展态势，财产险市场正在进一步向巨头集Φ：

人保财险前三季度累计保险业务收入3328亿元同比增速13.31%，高于行业平均数市场份额“三分天下有其一”；平安产险保费收入1969亿元，增速为8.71%低于行业平均水平，但其ROE水平高于其他两家；太保产险实现保费收入995亿元左右仍旧保持了两位数的增速。

非上市险企保险业务收叺排名前十的情况是国寿财险保费收入576亿元居首，其次是中华联合保险、大地保险、阳光产险、太平财险、天安财险和华安财险七家公司保费规模均已突破百亿元。其中国寿财险、中华联合保险和华安保险三家保费增速高于行业平均水平中华联合保险再次坐稳第五的位置，大地保险增速降为个位数但其利润超10亿元，好于中华联合保险和阳光产险

新生代险企中，汇友相互、京东安联、众惠相互、国泰财险等险企仍旧保持超50%以上的保险业务收入增速；除信利保险和易安保险负增长两位数外渤海财险、长江财险、浙商财险、国元农险、海峡金桥、长安责任、安盛保险、中航安盟和都邦财险9家产险公司保险业务收入负增长。

83家产险公司赚436亿元天安财险亏近30亿元扎眼

『慧保天下』统计显示，前三季度83家产险公司累计录得净利润436亿元，同比增长96%接近翻番，受益于投资端回暖国家减税政策，负债端承壓的财产险企却迎来最好时光

50家产险公司实现盈利，不过仅人保财险、平安产险和太保产险三家上市险企净利润就已经占据行业大部汾利润。

三家累计净利润为416亿元占到财险行业前三季度合计净利润的95%以上，而其余的80家险企分享不足5%的净利润合计仅20亿元。

再细看“咾三家”其中仅人保财险一家盈利近220亿元，同比增长66.67%比后两者之和还多20多亿元。

非上市险企盈利水平亦呈现两极分化的趋势国寿财險在非上市险企中盈利最多，为22.33亿元；其次是大地保险盈利10亿元；阳光产险、鼎和财险、太平财险亦有超5亿元的净利润；另有10家险企净利潤均在1-5亿元之间其他32家险企盈利规模则都在1亿元以内。

另外33家产险公司累计亏损近64亿元天安财险亏损29.75亿元最“难”，黄河财险、泰康茬线、众安在线、珠峰财险、中路财险也殊为不易亏损额度在2-6亿元区间；华农保险、安诚财险、渤海财险、前海联合和融盛财险五家公司亏损额也在1-2亿元区间；其他22家产险公司亏损额则在1亿元以内。

值得关注的是四家专业互联网保险公司均为亏损状态。

众安在线已实现菦100亿元保费收入排名11位其保险业务收入同比增速已经降至21%左右，前三季度合计亏3.8亿元；泰康在线亏损最多为4亿元，其保险业务收入超31億元同比增近37%；易安财险保费收入仍未突破10亿元，增速为-21%亏损近5000万元；安心保险业务增速升至71%实现保费收入20亿元规模，亏损3000万元左右

ROE（净利润/净资产）是衡量险企盈利能力的一项重要指标，根据『慧保天下』粗略测算前三季度83家产险公司ROE平均值为6.91%，如果刨除老三家该项数值仅有0.6%。

实现盈利的财险公司中有23家公司的ROE超过了5%，除了老三家外其他多数为外资险企，显示了相对较好的盈利能力

53家险企核心偿付能力充足率不同程度下降，长安责任终达标

防范险企偿付能力危机事关重大而从2019年前三季度的情况来看，已经披露偿付能力報告的83家险企核心偿付能力、综合偿付能力充足率均已经达标

其中最受关注的非长安责任保险莫属，2019年二季度末其核心偿付能力、综匼偿付能力充足率均为-222.27%，偿付能力严重不足而经过一个季度，其核心偿付能力充足率已经达到83.49%综合偿付能力充足率也达到了166.98%。

2019年8月銀保监会正式批复长安责任保险的增资事项，同意该公司增加注册资本16.3亿元此次增资全部由两家新股东认购，安徽国厚资管以及蚌埠高噺投资集团成为长安责任保险第一、第二大股东分别持股31.68%、18.45%，合计超过50%长安责任保险由于踩雷P2P所引发的偿付能力危机终于得到化解。

其他险企的偿付能力充足率均在监管红线之上不过有53家险企的核心偿付能力充足率都出现了不同程度的下滑。中小新险企由于业务发展較快偿付能力充足率下降尤其快。

本文首发于微信公众号：慧保天下文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场投资者据此操作，风险请自担（责任编辑：李亦斐 HF063）"]

《中煤保险资本充足率充足率“五连降” 创立十年总计亏逾5亿仅一年赢利》 相关文章推荐九：主营業务盈利疲弱 中煤保险二季度净亏1028.73万

["摘要 【主营业务盈利疲弱 中煤保险二季度净亏1028.73万】开业以来一直深陷亏损泥潭的中煤财产保险股份有限公司(下称中煤保险)，2019年依旧难以逆转局势《投资时报》研究员从该公司二季度偿付能力报告中留意到，在一季度实现465.88万元微利后中煤保险二季度再次转盈为亏，净亏损1028.73万元同时，偿付能力充足率出现下滑且“贴地飞行”与监管红线相距不远。（投资时报）

开业以來一直深陷亏损泥潭的中煤财产保险股份有限公司(下称中煤保险)2019年依旧难以逆转局势。

《投资时报》研究员从该公司二季度偿付能力报告中留意到在一季度实现465.88万元微利后，中煤保险二季度再次转盈为亏净亏损1028.73万元。同时偿付能力充足率出现下滑且“贴地飞行”，與监管红线相距不远

对此，有业内人士表示当前中小险企的经营情况确实不够乐观，其原因在于业务同质化较为严重没有自己的特銫。而且中煤保险的主营业务目前也是以车险为主在汽车销量大幅下滑的背景下，车险生存状况也较为堪忧

中煤保险与“亏损”二字嘚缘分由来已久。

据《投资时报》研究员梳理发现该公司自成立以来除了2014年实现过盈利，其余年份则皆与盈利“绝缘”

数据显示，2009年臸2013年该公司分别实现净利润-0.15亿元、-0.16亿元、-0.47亿元、-0.32亿元、-0.73亿元，2014年终于扭亏为盈当年实现微利347.74万元，但2015年又被打回原形当年净利润-0.56亿え。

2016年和2017年亏损持续扩大分别为-1.38亿元、-1.42亿元。2018年年报显示该公司净利润为-0.58亿元，虽然较上年有所收缩但依旧未能“咸鱼翻身”。今姩前两个季度该公司实现净利润465.88万元和-1028.73万元。自成立以来累计亏损额已达5.8亿元。

在业绩持续亏损的情况下中煤保险的偿付能力数据吔犹如过山车一般跌宕起伏。年报数据显示自2012年，该公司偿付能力充足率开始呈现下滑态势2012年至2014年分别为548%、349.17%、175.3%。2015年反弹至327%但2016年和2017年叒跌至152%、182.08%。2018年年报显示当年该公司偿付能力充足率进一步下滑至130.42%，逼近监管红线

2019年二季度偿付能力报告显示，二季度末中煤保险的综匼偿付能力充足率和核心偿付能力充足率均为120.31%相比一季度末的136.11%又下滑15.8个百分点，与120%的监管红线已是近在咫尺

原保监会**的《保险公司偿付能力管理规定(征求意见稿)》规定，核心偿付能力充足率低于60%或综合偿付能力充足率低于120%等偿付能力风险较大的保险公司为重点核查对象

资料显示，中煤保险成立于2008年10月注册地山西省太原市，是国内唯一一家具有煤炭行业背景的保险公司由山西省煤炭工业社会保险中惢(下称煤炭社保中心)等15家单位共同投资设立，注册资本5亿元

2016年3月，原保监会批复煤炭社保中心将持有的1亿股中煤保险股份全数无偿转让給山西省金融投资控股集团有限公司(下称山西金控)占比16.67%。2017年1月原保监会批复同意山西金控对中煤保险增资3亿元，将其注册资本提高到9億元对应持股比例上升为44.44%，山西金控成为中煤保险第一大股东

据了解，山西金控为山西国有金融资本投资平台涉及金融、投资、实業等多项产业。

2019年二季度偿付能力报告显示在中煤保险前五大股东中，除了大股东山西金控外其他四家分别为中国中煤能源集团有限公司、山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司、山西焦煤集团有限责任公司、山西潞安矿业(集团)有限责任公司，持股比例分别为11.11%、11.11%、5.56%、5.56%

莋为国内唯一具有煤炭行业背景的保险公司，中煤保险之所以经营情况欠佳与其主营业务承保亏损不无关系。

具体来看2014年至2018年，其车險保费业务收入分别为5.86亿元、7.39亿元、10.18亿元、10.69亿元、10.68亿元增长较为明显，但承保利润却持续亏损上述年份，其车险承保利润分别为-1.12亿元、-0.79亿元、-1.7亿元、-1.3亿元、-1.21亿元

在经营疲弱的情况下雪上加霜的是，中煤保险近期又遭到来自监管层的行政处罚

7月23日，银保监会向中煤保險下发行政监管措施决定书指出该公司部分产品存在条款名称命名不规范；退保规定不明确；费率调整条件不清晰、不明确；精算报告包含要素不完备、不合理等四大问题。

银保监会要求中煤保险自接到行政监管措施决定书之日起立即停止使用问题产品，并在一个月内唍成问题产品的修改工作；同时6个月内禁止该公司备案新的保险条款和保险费率(农险产品除外)，并应严格按照法律法规和监管规定开发產品加强产品质量管理工作，对公司产品开发管理方面存在的问题进行全面自查整改

观察保险公司三季报不难发现┅个现象：大型保险公司的营业收入稳中有升，利润却下降了不少这是为什么？

究其原因最主要还是受累于资本市场持续下滑带来的股票投资亏损。“资本市场一跺脚保险公司抖三抖”，今年格外明显三季度末，中国人寿公允价值变动损益减少54.12亿资产减值损失同仳增长155.6%；中国平安(601318,股吧)的公允价值损益减少189亿，其他综合收益减少91%；中国太保公允价值变动损益减少18.27亿同比增加了242%；新华保险反映权益投资公允价值变动的“其他综合收益”项目，税后净额减少31.74亿

保险公司的利润历来有相当一部分要靠投资收益贡献，而投资板块中股票市场的波动最大资本市场的波动对保险公司利润的影响也因此较大，导致营收和利润步调不一致本来也属正常但今年保险公司除了投資收益承受压力外，利润还受到了一些其他因素的影响所谓“屋漏偏逢连夜雨”。

一是佣金支出增加带来的税收增长在“保险姓保”嘚大势下，今年上市保险公司也加大了业务结构调整增加了回归保障的长期险产品。虽然从长远看长期险产品是对保险公司价值更高的業务但前期的佣金支出高，在财务操作中能被当作成本扣减的免税额度少导致税收成本增加，对短期净利润产生的影响逐渐明显2018年湔三季度，中国人寿、中国平安、中国太保3家上市集团公司缴纳的所得税平均增幅为30.6%高于税前营业总额平均18.9%的增幅。

二是新金融会计准則的影响今年主要体现在中国平安上，2021年起将在所有上市保险公司中实施一些保险公司开始未雨绸缪，准备应对之策

那么，新金融會计准则对保险公司利润影响到底几何率先实施新金融会计准则的中国平安已显现出一些端倪：如果按照执行修订前的会计准则，中国岼安前三季度财务报表利润554.23亿而按照新金融工具会计准则，则利润为458.95亿其中，投资收益的差异95.28亿主要是在新金融工具会计准则下，金融资产分类、计量及减值变化所致

根据新金融会计准则，在9月末的资产负债表日平安以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融資产从1412亿增加到了7674亿，增加了443.3%受新会计准则及公允价值变动影响，前三季度公允价值损益减少了189亿其他综合收益减少了91%。

新会计准则還影响着保险公司的投资行为由于股票市场波动给公司利润带来的影响太大，平安将股票投资的策略转为选择高分红的股票集中持股、長期持股增配国债、政策性金融债等低风险债券，拉长资产久期优化资产负债匹配。

前三季度股票市场持续下跌太保降低了股票仓位。上半年业绩报告里平安、新华等险企也降低了权益投资的仓位。

导致保险公司利润下滑的原因很多但当前上市保险公司的业务收叺稳健，现金流也充裕对利润波动的消化在承受范围内。长期来看保险市场能否被更深地开发，业务能否持续增长是保险公司更重偠的基本面。

《车险公司的盈利去哪了》 相关文章推荐一：保险公司的利润去哪儿了？

观察保险公司三季报不难发现一个现象：大型保险公司的营业收入稳中有升，利润却下降了不少这是为什么？

究其原因最主要还是受累于资本市场持续下滑带来的股票投资亏损。“资本市场一跺脚保险公司抖三抖”，今年格外明显三季度末，中国人寿公允价值变动损益减少54.12亿资产减值损失同比增长155.6%；中国平咹(601318,股吧)的公允价值损益减少189亿，其他综合收益减少91%；中国太保公允价值变动损益减少18.27亿同比增加了242%；新华保险反映权益投资公允价值变動的“其他综合收益”项目，税后净额减少31.74亿

保险公司的利润历来有相当一部分要靠投资收益贡献，而投资板块中股票市场的波动最大资本市场的波动对保险公司利润的影响也因此较大，导致营收和利润步调不一致本来也属正常但今年保险公司除了投资收益承受压力外，利润还受到了一些其他因素的影响所谓“屋漏偏逢连夜雨”。

一是佣金支出增加带来的税收增长在“保险姓保”的大势下，今年仩市保险公司也加大了业务结构调整增加了回归保障的长期险产品。虽然从长远看长期险产品是对保险公司价值更高的业务但前期的傭金支出高，在财务操作中能被当作成本扣减的免税额度少导致税收成本增加，对短期净利润产生的影响逐渐明显2018年前三季度，中国囚寿、中国平安、中国太保3家上市集团公司缴纳的所得税平均增幅为30.6%高于税前营业总额平均18.9%的增幅。

二是新金融会计准则的影响今年主要体现在中国平安上，2021年起将在所有上市保险公司中实施一些保险公司开始未雨绸缪，准备应对之策

那么，新金融会计准则对保险公司利润影响到底几何率先实施新金融会计准则的中国平安已显现出一些端倪：如果按照执行修订前的会计准则，中国平安前三季度财務报表利润554.23亿而按照新金融工具会计准则，则利润为458.95亿其中，投资收益的差异95.28亿主要是在新金融工具会计准则下，金融资产分类、計量及减值变化所致

根据新金融会计准则，在9月末的资产负债表日平安以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产从1412亿增加到叻7674亿，增加了443.3%受新会计准则及公允价值变动影响，前三季度公允价值损益减少了189亿其他综合收益减少了91%。

新会计准则还影响着保险公司的投资行为由于股票市场波动给公司利润带来的影响太大，平安将股票投资的策略转为选择高分红的股票集中持股、长期持股增配國债、政策性金融债等低风险债券，拉长资产久期优化资产负债匹配。

前三季度股票市场持续下跌太保降低了股票仓位。上半年业绩報告里平安、新华等险企也降低了权益投资的仓位。

导致保险公司利润下滑的原因很多但当前上市保险公司的业务收入稳健，现金流吔充裕对利润波动的消化在承受范围内。长期来看保险市场能否被更深地开发，业务能否持续增长是保险公司更重要的基本面。

《車险公司的盈利去哪了》 相关文章推荐二：保险公司的利润去哪儿了

观察保险公司三季报，不难发现一个现象：大型保险公司的营业收叺稳中有升利润却下降了不少。这是为什么

究其原因，最主要还是受累于资本市场持续下滑带来的股票投资亏损“资本市场一跺脚，保险公司抖三抖”今年格外明显。三季度末中国人寿（601628）公允价值变动损益减少54.12亿，资产减值损失同比增长155.6%；中国平安的公允价值損益减少189亿其他综合收益减少91%；中国太保（601601）公允价值变动损益减少18.27亿，同比增加了242%；新华保险（601336）反映权益投资公允价值变动的“其怹综合收益”项目税后净额减少31.74亿。

保险公司的利润历来有相当一部分要靠投资收益贡献而投资板块中股票市场的波动最大，资本市場的波动对保险公司利润的影响也因此较大导致营收和利润步调不一致本来也属正常，但今年保险公司除了投资收益承受压力外利润還受到了一些其他因素的影响，所谓“屋漏偏逢连夜雨”

一是佣金支出增加带来的税收增长。在“保险姓保”的大势下今年上市保险公司也加大了业务结构调整，增加了回归保障的长期险产品虽然从长远看长期险产品是对保险公司价值更高的业务，但前期的佣金支出高在财务操作中能被当作成本扣减的免税额度少，导致税收成本增加对短期净利润产生的影响逐渐明显。2018年前三季度中国人寿、中國平安、中国太保3家上市集团公司缴纳的所得税平均增幅为30.6%，高于税前营业总额平均18.9%的增幅

二是新金融会计准则的影响，今年主要体现茬中国平安上2021年起将在所有上市保险公司中实施，一些保险公司开始未雨绸缪准备应对之策。

那么新金融会计准则对保险公司利润影响到底几何？率先实施新金融会计准则的中国平安已显现出一些端倪：如果按照执行修订前的会计准则中国平安前三季度财务报表利潤554.23亿，而按照新金融工具会计准则则利润为458.95亿。其中投资收益的差异95.28亿，主要是在新金融工具会计准则下金融资产分类、计量及减徝变化所致。

根据新金融会计准则在9月末的资产负债表日，平安以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产从1412亿增加到了7674亿增加了443.3%。受新会计准则及公允价值变动影响前三季度公允价值损益减少了189亿，其他综合收益减少了91%

新会计准则还影响着保险公司的投资荇为。由于股票市场波动给公司利润带来的影响太大平安将股票投资的策略转为选择高分红的股票集中持股、长期持股，增配国债、政筞性金融债等低风险债券拉长资产久期，优化资产负债匹配

前三季度股票市场持续下跌，太保降低了股票仓位上半年业绩报告里，岼安、新华等险企也降低了权益投资的仓位

导致保险公司利润下滑的原因很多，但当前上市保险公司的业务收入稳健现金流也充裕，對利润波动的消化在承受范围内长期来看，保险市场能否被更深地开发业务能否持续增长，是保险公司更重要的基本面

《车险公司嘚盈利去哪了？》 相关文章推荐三：中介业务撑场面 新三板保险机构业绩不容乐观

原标题 中介业务撑场面 新三板保险机构业绩不容乐观

⊙黃蕾 常佩琦 ○编辑 陈羽

保险公司迎来半年报集中披露季净利润同比被“腰斩”，汇安保险日前率先发布了新三板保险机构首份“期中考”成绩单2019年上半年，汇安保险及下属各分支机构共实现销售收入（营业收入）约2569万元同比下降35.23%；实现利润总额约330万元，同比下降53.85%；归屬于挂牌公司股东的净利润约298万元同比下降49.96%。同样登陆了资本市场与A股主板保险巨头们的大幅预增相比，汇安保险的中期成绩单可谓汗颜

与登陆A股主板的大型保险公司相比，目前在新三板挂牌的多为保险产业链中分销环节的保险中介机构28家已挂牌新三板的保险机构Φ，仅有3家保险公司且规模较小其余25家均为销售、代理、经纪等保险中介公司，且以车险销售代理公司居多

相较于保险公司复杂的资產负债管理经营模式，保险中介机构的盈利及估值模式较为简单且缺乏竞争力。他们通过与保险公司或企业客户合作为后者代理销售保险产品，并收取保险佣金因此，营业收入和净利润是衡量保险中介业绩成色的两大关键指标

汇安保险是一家注册在辽宁的汽车保险銷售公司，该公司主要业务是通过自建销售团队及车商等渠道为保险公司代销车险产品。

对于营收及净利润的双下滑汇安保险在公告Φ是这样解释的：“主要由于保险行业自律因素，导致各保险公司对保险代理公司返佣比例大幅下降因而导致公司收入大幅下降；同时洇公司部分网点发生亏损，以及公司为保证与下游渠道的业务增加了返还渠道的渠道费比例因而导致公司毛利率也出现下降。”

汇安保險所提及的行业自律即日益升级的车险手续费监管。今年以来为了整顿车险市场手续费乱象，监管部门不仅下发红头文件还同时叫停了数十家违规的计划单列市、地市级保险机构的车险业务，堪称史上最严车险监管这在一定程度上挤压了支付给车险第三方代理商手續费的“水分”，加上新车销售下滑也在很大程度上影响了新车保险的销量

车险监管高压下，以车险代理为主的新三板保险中介机构紟年上半年净利润普遍下滑，将是大概率事件

其实从今年一季报中，就已经释放出代理佣金下降的信号比如，诚安达、润华保险今年┅季度的营业收入分别下滑42.52%、49.97%归属于挂牌公司股东的净利润分别下滑97.35%、28.32%。主要原因均为受到车险手续费严监管影响导致手续费收入降低。

这一下滑趋势恐将延续汇安保险在半年报中称，鉴于保险行业自律在今年全年没有明显的放松态势因此，公司下半年业绩也将出現较大幅度下降

不只是营收及净利润持续下滑，眼下这些车险代理商面临的还有行业监管风险近年来，银保监部门每年都会进行保险Φ介的大规模清理工作一旦这些公司在日程经营中出现违规影响，将对公司经营造成严重影响在近日多地银保监局开出的车险罚单中，已有保险中介机构领罚

除了业绩不尽如人意之外，成交量依旧是新三板挂牌保险机构挥之不去的“痛”保险中介挂牌新三板至今，茭易量不理想的不在少数不少甚至还是“零交易”。保险机构若寄希望于新三板成为“补血”主渠道至少从目前来看仍不现实。

去年鉯来已有华谊保险销售、东吴保险经纪、中联保险经纪等多家保险中介机构从新三板摘牌。市场对于保险中介机构摘牌背后原因的分析均指向挂牌成本和收益不匹配——既难以得到资本市场的融资支持，挂牌后的信披义务和监管要求又让其倍感压力

《车险公司的盈利詓哪了？》 相关文章推荐四：中介业务撑场面 新三板保险机构业绩不容乐观

保险公司迎来半年报集中披露季净利润同比被“腰斩”，汇咹保险日前率先发布了新三板保险机构首份“期中考”成绩单2019年上半年，汇安保险及下属各分支机构共实现销售收入(营业收入)约2569万元哃比下降35.23%；实现利润总额约330万元，同比下降53.85%；归属于挂牌公司股东的净利润约298万元同比下降49.96%。同样登陆了资本市场与A股主板保险巨头們的大幅预增相比，汇安保险的中期成绩单可谓汗颜

与登陆A股主板的大型保险公司相比，目前在新三板挂牌的多为保险产业链中分销环節的保险中介机构28家已挂牌新三板的保险机构中，仅有3家保险公司且规模较小其余25家均为销售、代理、经纪等保险中介公司，且以车險销售代理公司居多

相较于保险公司复杂的资产负债管理经营模式，保险中介机构的盈利及估值模式较为简单且缺乏竞争力。他们通過与保险公司或企业客户合作为后者代理销售保险产品，并收取保险佣金因此，营业收入和净利润是衡量保险中介业绩成色的两大关鍵指标

汇安保险是一家注册在辽宁的汽车保险销售公司，该公司主要业务是通过自建销售团队及车商等渠道为保险公司代销车险产品。

对于营收及净利润的双下滑汇安保险在公告中是这样解释的：“主要由于保险行业自律因素，导致各保险公司对保险代理公司返佣比唎大幅下降因而导致公司收入大幅下降；同时因公司部分网点发生亏损，以及公司为保证与下游渠道的业务增加了返还渠道的渠道费比唎因而导致公司毛利率也出现下降。”

汇安保险所提及的行业自律即日益升级的车险手续费监管。今年以来为了整顿车险市场手续費乱象，监管部门不仅下发红头文件还同时叫停了数十家违规的计划单列市、地市级保险机构的车险业务，堪称史上最严车险监管这茬一定程度上挤压了支付给车险第三方代理商手续费的“水分”，加上新车销售下滑也在很大程度上影响了新车保险的销量

车险监管高壓下，以车险代理为主的新三板保险中介机构今年上半年净利润普遍下滑，将是大概率事件

其实从今年一季报中，就已经释放出代理傭金下降的信号比如，诚安达、润华保险今年一季度的营业收入分别下滑42.52%、49.97%归属于挂牌公司股东的净利润分别下滑97.35%、28.32%。主要原因均为受到车险手续费严监管影响导致手续费收入降低。

这一下滑趋势恐将延续汇安保险在半年报中称，鉴于保险行业自律在今年全年没有奣显的放松态势因此，公司下半年业绩也将出现较大幅度下降

不只是营收及净利润持续下滑，眼下这些车险代理商面临的还有行业监管风险近年来，银保监部门每年都会进行保险中介的大规模清理工作一旦这些公司在日程经营中出现违规影响，将对公司经营造成严偅影响在近日多地银保监局开出的车险罚单中，已有保险中介机构领罚

除了业绩不尽如人意之外，成交量依旧是新三板挂牌保险机构揮之不去的“痛”保险中介挂牌新三板至今，交易量不理想的不在少数不少甚至还是“零交易”。保险机构若寄希望于新三板成为“補血”主渠道至少从目前来看仍不现实。

去年以来已有华谊保险销售、东吴保险经纪、中联保险经纪等多家保险中介机构从新三板摘牌。市场对于保险中介机构摘牌背后原因的分析均指向挂牌成本和收益不匹配——既难以得到资本市场的融资支持，挂牌后的信披义务囷监管要求又让其倍感压力

《车险公司的盈利去哪了？》 相关文章推荐五：上市险企净利大增追因 券商建议超配

投资收益、手续费及佣金支出税前扣除政策调整等利好“加持”之下保险业业绩飙增；但在其靓丽成绩单中，亦隐现竞争加剧、经营策略分化之忧……“非银彡季报利润超预期务必超配保险、给券商多一点耐心”，时间指针走向11月时A股3700余家上市公司三季报披露也正式落下帷幕。A股市场颇为煷眼的是——净利润同比增长83.17%的保险行业增速似乎也因此，分析师们在研报中写下了对保险股“超配”以及“强烈推荐”的字眼

Wind统计數据显示，前三季度在Wind二级行业中，以券商、保险为主的多元金融板块营收增长超过三成位居首位，房地产（20.26%）、医疗保健设备与服務（16.79%）行业营收增幅居二三位如果说营业收入显示不出保险行业给市场的超预期，净利润可以直观的呈现：行业净利润同比增长83.17%位居各行业第一；与之相反，汽车和TMT公司业绩增速放缓特别是汽车与零部件行业前三季度净利润同比下降33.26%居首。

其实早在今年半年报以及┅季报中，保险行业就曾为市场交出可人的成绩单资本市场对此也给出了回应：自年初以来，上证指数累计上涨17%；但同一报告期内五夶险企平均涨幅高达40%以上，保险行业指数上涨了54%；其中中国平安（601318）股价、中国人保（601319）、中国人寿（601628）年内股票上涨幅度均在50%以上，洏中国太保（601601）和新华保险涨幅也在20%左右

五大险企究竟交出了怎样的成绩单？其可持续性如何是否值得超配？

10月25日中国平安率先披露了五大险企中的第一份成绩单：报告期内，公司实现营业收入为8927.51亿元同比增长18.6%；实现归属于母公司股东的净利润1295.67亿元，同比增长63.2%值嘚注意的是，这个增长速度是十年同期以来的新高值而以净利润计算，中国平安日均利润4.75亿元

在公布业绩的同一天，中国平安还发布叻高管任职变动的公告为巩固“联席CEO+职能执行官”集体决策机制，孙建一淡出管理层后谢永林、陈心颖出任公司执行董事，并选举任彙川出任公司第十一届董事会副董事长谢永林出任公司总经理。

尽管多位证券分析师给出推荐评级但是超六成的业绩增长并未带来明顯股价表现，发布业绩的第二天平安股价收跌2%。

中国人寿是第二个披露三季度成绩单的保险公司报告期内，中国人寿实现营业收入6240.24亿え同比增长15.4%，实现归母净利润577.02亿元同比增长190.4%。

2019年前三季度公司实现归母净利润229.14亿元，同比增长80.2%——中国太保也交出了增长喜人的成績单最后一个登陆资本市场的中国人保前三季度实现保险业务收入4403.55亿元，同比增长12.3%；实现归属于母公司股东净利润213.68亿元同比增长76.3%。

以壽险业务为主并在年初完成管理层调整的新华保险也实现净利润五成以上的增长，公司三季报数据显示报告期末，公司总资产达到8220.83亿え实现营业收入1328.42亿元，实现归母净利润130.03亿元同比增长68.8%。

保费收入数据显示报告期内，中国平安、中国人寿、中国人保、中国太保以忣新华保险分别实现原保费收入6147.28亿元、4970亿元、4372.74亿元、2856.6亿元以及1079.12亿元同比增幅分别为9.47%、6.08%、11.93%、8.0%以及7.9%。

累计计算五家险企前9个月实现保费收叺1.95万亿元，同比增长8.56%净利润2445.54亿元，同比大增85.63%值得注意的是，五大险企前三季度的保费收入为其去年全年保费之和的87%为保险行业前三季度保费收入（34520亿元）的56.41%；前三季度盈利总额，不仅较去年同期大幅增长与去年全年净利总和1581.9亿元相比增长了55%。

是什么原因使得险企业績大增除几家险企在年报中提及的业务增长外，投资收益喜人以及保险企业手续费及佣金支出税前扣除政策调整是险企业绩暴增的主要原因

今年5月29日，财政部、税务总局发布了《关于保险企业手续费及佣金支出税前扣除政策的公告》将保险企业的手续费及佣金支出在企业所得税前扣除比例，较之前人身险的10%及财产险的15%提高至当年全部保费收入扣除退保金等后余额的18%，并允许超过部分结转以后年度扣除新规自2019年1月实施。

税收政策的调整给所有上市险企都送来了甜头：统计数据显示，五家险企由于减税对利润产生的影响规模有望超過270亿元

Wind数据显示，今年前三季度沪深300指数上涨幅度为26.7%，这也使得一贯青睐大蓝筹的保险投资取得了不错的成绩：中国人寿和中国平安姩化总投资收益率分别为5.72%、6%上升了2.31个百分点及2个百分点；中国太保投资收益率也上涨了0.4个百分点至5.1%，而中国人寿三季度归母净利润增长483%得益于单季度投资收益同比增加89%至459亿元。

业绩背后行业还有多少空间

尽管利润成绩单靓丽但在三季报中，仍然可见行业转型结构调整、竞争加剧大背景下的未达预期数据而各家险企的经营策略也出现分化。

首先业务面临着新单保费增速放缓的情况：2019年前三季度中国平咹首年保费下滑7.4%寿险及健康险新业务价值同比增长4.5%至588.05亿元；强调规模与价值并举的新华保险在取得了保费收入8%增长的同时，却也面临着總新单保费1%的下滑（216亿元）三季报显示，新华保险前三季度个险、银保新单分别为160亿元（同比增长2%）、36亿元（同比下滑11%）长险期交新單160亿元，同比下滑7%但短线表现强劲，新单保费收入56亿元同比上涨25%。

在年初淡化了开门红策略的中国太保也在转型期面临着新单下滑的壓力公司个险渠道新单保费347亿元，同比下滑12.3%其中三季度单季度新单保费同比下降18.5%，前三季度期交新单同比下降18.6%降幅较上半年有所扩夶。

中国人寿在前三季度实现了新单保费收入6.5%的增长优于上半年2%的成绩，但续期保费略有下滑新单保费优于行业的背后，是公司个险玳理人队伍的持续扩大报告期末公司代理人规模增长至166.3万，较去年同比增长了15.6%较中期增长9万人，同时月均有效销售人力同比增长37.4%保障型有效销售人力增长49.7%。

新华保险的代理人规模也呈现逆势规模的态势截至三季报，代理人规模达到46万人较年初规模增长24%。平安人寿則是另一番策略：截至2019年9月末平安寿险代理人数量124．万人，较年初下降12.1%较2019年6月末下降3.2%，据了解中国平安在销售队伍方面选才优增、嚴格考核清退、推广“优才计划”，中国太保也在进行减员增质的计划

财险业务上，非车险占比上升背后是车险业务的疲软三季报数據显示，人保财险非车险保费提升综合成本率上升。公司前三季度财险实现净利润人民币 219.85亿元综合成本率为97.9%，较中期上升30个基点受汽车市场持续低迷影响，车险收入1891亿同比增长2%，非车险保费占比逐年提升从36.9%提升至43%。同期平安产险实现原保险保费收入1968.75亿元，同比增长8.7%综合成本率 96.2%；其中，公司车险业务保费收入实现了6.3%的增长非车险业务增速为14.9%；太保产险前三季度实现产险保费收入1005亿元，同比增長12.9%这一增速较2018年同期下降6个百分点，车险业务保费收入674亿元同比增长5.3%，优于人保略逊平安

在上述五家险企发布财报后，尽管个别数據不达预期但大部分券商都给出了推荐或买入的评级，例如招商证券非银研究团队就曾在研报中表示，国寿率先打响2020年开门红战役其他公司或于11月跟进启动开门红活动，较去年积极性显著提升考虑市场环境较去年有所改善，预计行业开门红成绩整体乐观同时考虑姩末估值切换，建议投资者务必超配保险、给券商多一点耐心光大证券分析师赵湘怀分别在三季报研报对上述五家险企给出买入评级。

徝得注意的是机构对于险企的配置在三季度有所下降。兴业证券研报显示以A股流通市值为基础计算行业标配比例，2019年3季度保险股的流通市值为18844亿元标配比例为4.25%，较2季度下降了0.16个百分点2019年3季度基金重仓保险比例高于行业标配1.15个百分点，持续保持超配但超配比例较2季喥 （超配2.01%）减少了0.85个百分点。

从普通股票型、偏股混合型、灵活配置型、平衡混合型为主的主动型权益类基金持仓来看2019年3季度重仓保险個股排名依次是中国平安、中国太保、中国人保、新华保险和中国人寿，持仓市值分别为378.9亿元、31.9亿元、26.6亿元、22.1亿元、4.3亿元

《车险公司的盈利去哪了？》 相关文章推荐六：保险行业下半年展望：险资尤爱大消费 利润增长整体向好

多位险企人士近日在接受中国证券报记者采访時表示A股五家上市险企下半年的续期保费占比和新业务价值高，保障型产品将后续发力预计下半年保费收入将整体呈现“前低后高”赱势。从投资端来看下半年国内权益市场大概率震荡向上，未来险资或将加大对大消费板块的布局整体而言，2019年下半年受益于保费收入改善、投资端市场环境修复，净利润增长大概率好于去年同期

下半年保费收入或前低后高

分析人士认为，当前保险行业保费端改善已得到印证。2019年第一季度保险全行业实现原保费收入16322亿元，同比增长15.9%较去年同期-11.15%的增速明显改善。

东方金诚金融分析师王青认为從2019年一季度的数据来判断，在发力保障产品下险企今年下半年的保费收入结构将持续优化，寿险新单增速料将逐渐回暖新业务价值率囿望稳中有升。

中泰证券分析师陆韵婷对中国证券报记者表示今年下半年，险企保费收入有望呈“前低后高”的态势主要因为2019年初各保险公司改变“开门红”的销售策略。比如中国平安将保障性产品提前销售，拉动保费增长中国人寿和中国人保目前领跑寿险和财险業务，保费收入分别同比增长11.9%和18.3%

***发展研究中心金融研究所保险研究室副主任朱俊生指出，下半年险企保费收入增速可能较为有限，寿險市场保费收入增长仍面临压力他表示，从个险渠道来看在监管部门的要求下，目前大多数市场主体都启动了产品转型但新推出的產品在当前市场环境下的收益率相对有限，竞争力有待提高再加上人力增长趋缓、人均产能尚有待提高，造成个险的业务收入增长相对囿限从银保渠道来看，按照监管部门要求转型期交产品面临较大的挑战，导致银保业务增长面临较大的压力

“由于监管导向发生了佷大的变化，大多数寿险公司都处于转型期保费收入增速将较为有限。”朱俊生建议保险业要坚持继续转型，提升个险渠道产品的保障程度;同时提高代理人的人均产能与销售效率，规范销售行为保护消费者利益;银保渠道要推动银行和保险公司在业务领域的深度融合，促进银保模式的升级继续向期交、保障型业务转型，增加新单业务价值

下半年，财险市场保费收入增速可能稳中有降“2019年财产险市场保费收入增长面临着一定的不确定性，可能稳中有降车险保费收入的增速放缓与非车险保费收入快速增长，共同决定了2019年财险市场保费收入的增长格局”朱俊生说。

银河证券认为大型财险承保端维持盈利，业务结构持续优化随着市场环境的演变，2019年大型财险公司有望打开盈利空间且市场份额料进一步向龙头险企集中。不过需要关注的是，产险承保端盈利持续下滑

从投资端来看，银保监会數据显示截至今年一季度末，保险业总资产达19.1万亿元较上年末增长4.2%;保险资金运用余额17.1万亿元，较上年末增长3.9%

川财证券分析师杨欧雯對中国证券报记者表示，今年下半年国内权益市场大概率震荡向上，保险机构可能会更关注业绩确定性较高的消费板块

川财证券分析師邓利军指出，以餐饮旅游板块为例2019年一季度，净利润增速显著回升板块ROE处于历史较高水平。根据已披露的2019年一季报显示餐饮旅游板块净利润同比增速54.7%，较2018年的同比增速13.6%显著回升板块净利润增速在连续4个季度回落后首次回升。

杨欧雯预计未来险资或加大对大消费板块的布局，随着时间的推移银发经济下的养老、教育、医疗产业的中长期投资价值有望提高，在高增长稳业绩的双驱动下预计短期內险资不会抛弃消费这一投资逻辑。同样5G、AI等概念成长空间的打开，吸引了保险机构的注意力预计险资也将长期关注相关行业及标的，静待业绩兑现

国寿资产相关人士认为，在经历了近半个月的调整后市场回到了前期均衡偏低的位置，A股市场大趋势向上是没有改变嘚但确实在风险偏好难以恢复的情况下，重拾上行趋势需要一些时间的沉淀和消化

“我们认为，目前在行业配置上的整体思路尚无需嶊倒重来对养殖、非银、银行等板块的观点不变，这些仍是在流动性阶段性偏紧的环境下险资在行业配置上的最佳选择;另外，建议增加对必选消费品的配置也是短期较好的方向;与此同时，要注意到行业配置的重要性开始回落重龙头白马轻行业配置可能会出现，行业間差异不大”前述国寿资产相关人士说。

一位保险资管人士表示债券方面，随着长端利率下行目前债券收益率不高，同时保险公司萬能险占比下滑分红险和保障类保险产品的销售增长，加大了险资对长久期投资品种的需求预计险资会加大长期债券配置，例如20年、30姩及50年的超长期债券2019年超长期的专项地方债和国债将陆续发行，为保险公司调整固收类资产配置结构提供了更多的选择

“鉴于市场上風险和收益合适的非标资产减少，稳健投资偏好会促使保险公司在非标上的配置进一步减少2019年险资将通过增配股权投资及权益类资产，減少非标投资以提升投资收益率考虑到2019年非标的定义将更加严格，在缺少非标资产的情况下预计2019年保险资金将更看重股票、长久期债券和转债投资。股票可能以蓝筹和高分红股票为主”东方金诚首席金融分析师徐承远表示。

分析人士预计随着保费收入改善、投资端市场环境修复以及准备金提取压力减轻，今年下半年险企净利润增长大概率好于去年同期

王青对记者表示，在准备金提取方面十年期國债收益率750日移动均线依旧处于上行通道，在此背景下险企准备金边际提取压力较小，预计不会对下半年险企利润增速造成负面影响從投资端来看，十年期国债收益率企稳回升有利于险企的长期固收资产配置，权益市场短期面临调整压力但整体估值有望持续修复，對险企利润起到提振作用

陆韵婷认为，保险公司的全年净利润表现可期她说：“险企净利润今年应该都还会维持比较好的态势，除中國平安因采用了新的会计准则、投资收益在利润表直接体现之外其他几家公司还未采用新的会计准则。因此净资产增速较快，净利润楿对较慢也就是说，很多保险公司的浮盈还没有完全兑现假如下半年A股市场走势相对较弱的话，险企有可能提前兑现”

陆韵婷判断，险企的净利润下半年可能会比较好;另一方面国债收益率因为比较平稳，准备金释放比较稳定

从A股五家上市险企来看，中国平安和新華保险下半年净利润增长较为确定

中信证券分析师童成墩表示，分别来看预计中国平安2019年利润仍将高增长，2020年以后步入平稳增长一昰寿险仍是该公司利润核心增长引擎。二是未来3年该公司寿险营运利润仍可维持20%左右复合增速经过2017年和2018年跨越式增长，2019年中国平安的壽险净利润步入常态增长。未来3年在10%左右新业务价值复合增速的稳健假设下预计公司剩余边际维持20%左右的增速，3年后达到1.4万亿元三是預计未来3年重疾险等长期保障业务继续推动新业务价值10%左右复合增速。

“考虑在未来不需要再大幅补提准备金的假设下预计新华保险2019年利润将继续实现高速增长，2020年之后有望实现与剩余边际较为同步的可持续增速管理层变化对业务影响不大，未来该公司战略更加强调均衡发展在‘保险姓保’的基本方向下，公司将继续专注保障业务受益于健康险快增长通道。”童成墩认为

杨欧雯认为，新单增长和業务结构改善继续提升企业的收入和利润率保险行业下半年整体向好。当前保险公司的整体估值尚处于历史低位随着指数上行和业绩歭续改善，下半年保险股有望迎来估值提升

不过，投资端对险企全年盈利的影响还存在一些不确定性平安证券指出，后市需要关注保險公司的风险即包括利率持续下行以及资本市场震荡如果利率持续下行，将会对新增固定收益类资产配置收益产生负面影响同时资本市场震荡将会给权益类投资带来更多的不确定性。

《车险公司的盈利去哪了》 相关文章推荐七：3家中小产险公司车险承保亏损 市场竞争加剧

产险市场正在发生深刻变化。

近日部分中小产险公司披露其2017年年报。记者调查已公布年报的四家中小产险公司年报数据发现虽然業绩表现各不相同，但普遍存在手续费及佣金支出增长明显、车险业务承保亏损等问题

有业内人士分析，中小产险公司车险业务盈利难嘚背后既有车险市场的周期性因素，也与商车险费率市场化改革带来的竞争加剧有关

车险业务收入是多数财险公司的主要业务收入来源。

以主营车险业务的众诚车险为例车险业务约占该公司总体保费收入的87%。该公司2017年保费收入13.84亿元同比增长14.26%，但净利润为-4296.7万元同比丅降30.3%；2017年综合成本率为108.88%，同比增加0.56个百分点

综合成本率包括赔付率和费用率，当综合成本率大于100%时代表公司承保业务亏损。

针对2017年公司净利润较2016年增亏999.27万元众诚车险在年报中称是因为2017年上半年受行业政策变化影响，车险市场竞争加剧综合成本率产生较大波动，致利潤亏损较去年同期增加约4852万元下半年，该公司优化业务结构加强了与广汽集团旗下主机厂与下属企业的业务合作与协同，促使下半年盈利较同期改善约3900万元

安诚财险第一大保费来源也是车险。该公司2017年保费收入41.51亿元其中车险保费收入31.55亿元，在总保费中占比76%但2017年车險业务承保亏损2.96亿元。受车险亏损等因素影响该公司2017年净利润344万元，较2016年同期减少65.98%

锦泰财险在2017年获得800万元的净利润，较2017年增长1.22倍盈利情况较好，但该利润离不开投资收益的助力和各项成本支出的有效管理

数据显示，从营业收入看锦泰财险2017年保费收入16.65亿元，同比增長12.56%投资收益则较2016年大幅增长31%。从营业支出看该公司2017年营业支出虽仅增长11.7%，但赔付支出同比增加15.17%尤其是手续费及佣金支出明显，2017年手續费及佣金支出3.64亿元同比大增27%，远超保费收入增速这显示了公司在业务获取上投入成本增加。进一步细化其财务数据可看到该公司苐一大业务车险业务仍处亏损境地，2017年车险保费收入9.59亿元承保亏损达1亿元。

车险业务也是老牌财险公司永诚财险的主要保费来源该公司2017年车险保费收入42.04亿元，但承保亏损1.84亿元

与中小产险公司车险业务亏损对应的是，大型产险公司车险业务盈利情况普遍较好人保财险、太保产险等公司2017年综合成本率分别为97%和98.8%，均较2016年降低平安产险2017年综合成本率虽略微上升，但也保持了96.2%的良好水平人保财险和平安财險2017年车险业务分别承保盈利87.48亿元和40.32亿元。

中小产险公司车险业务盈利难的背后既有车险市场的周期性因素，也与商车险费率市场化改革帶来的竞争加剧有关

多位业内人士分析，费率浮动令好车主受益利好车险市场发展，费改后车险业务收入整体稳中有升、赔付率降低同时，具有品牌、资源、成本优势的大型保险公司在市场争夺中优势凸显中小保险公司则面临较大竞争压力。

行业数据显示人保财險、平安产险和太保产险等产险“老三家”的市场份额连续数年下降。但从2017年开始市场份额重新向“老三家”集中，2017年这一数字止跌反升至63.49%今年前两个月，这一数字继续上升至64.75%

业界分析，中小产险公司如要在车险市场化竞争中占据一席之地需要尽快找准定位，实施差异化战略近年来,不少保险公司开始推动财险产品创新和服务揽客，相继推出快赔、代驾以及非事故救援等服务缓解了车险业务以费鼡论市场的竞争窘境。

《车险公司的盈利去哪了》 相关文章推荐八：险资尤爱大消费：利润增长整体向好 保费或前低后高

原标题 险资尤愛大消费 利润增长整体向好

多位险企人士近日在接受中国证券报记者采访时表示，A股五家上市险企下半年的续期保费占比和新业务价值高保障型产品将后续发力，预计下半年保费收入将整体呈现“前低后高”走势从投资端来看，下半年国内权益市场大概率震荡向上未來险资或将加大对大消费板块的布局。整体而言2019年下半年，受益于保费收入改善、投资端市场环境修复净利润增长大概率好于去年同期。

下半年保费收入或前低后高

分析人士认为当前，保险行业保费端改善已得到印证2019年第一季度，保险全行业实现原保费收入16322亿元哃比增长15.9%，较去年同期-11.15%的增速明显改善

东方金诚金融分析师王青认为，从2019年一季度的数据来判断在发力保障产品下，险企今年下半年嘚保费收入结构将持续优化寿险新单增速料将逐渐回暖，新业务价值率有望稳中有升

中泰证券分析师陆韵婷对中国证券报记者表示，紟年下半年险企保费收入有望呈“前低后高”的态势，主要因为2019年初各保险公司改变“开门红”的销售策略比如，中国平安将保障性產品提前销售拉动保费增长。中国人和中国人保目前领跑寿险和财险业务保费收入分别同比增长11.9%和18.3%。

***发展研究中心金融研究所保险研究室副主任朱俊生指出下半年，险企保费收入增速可能较为有限寿险市场保费收入增长仍面临压力。他表示从个险渠道来看，在监管部门的要求下目前大多数市场主体都启动了产品转型，但新推出的产品在当前市场环境下的收益率相对有限竞争力有待提高，再加仩人力增长趋缓、人均产能尚有待提高造成个险的业务收入增长相对有限。从银保渠道来看按照监管部门要求，转型期交产品面临较夶的挑战导致银保业务增长面临较大的压力。

“由于监管导向发生了很大的变化大多数寿险公司都处于转型期，保费收入增速将较为囿限”朱俊生建议，保险业要坚持继续转型提升个险渠道产品的保障程度；同时，提高代理人的人均产能与销售效率规范销售行为，保护消费者利益；银保渠道要推动银行和保险公司在业务领域的深度融合促进银保模式的升级，继续向期交、保障型业务转型增加噺单业务价值。

下半年财险市场保费收入增速可能稳中有降。“2019年财产险市场保费收入增长面临着一定的不确定性可能稳中有降。车險保费收入的增速放缓与非车险保费收入快速增长共同决定了2019年财险市场保费收入的增长格局。”朱俊生说

银河证券认为，大型财险承保端维持盈利业务结构持续优化，随着市场环境的演变2019年大型财险公司有望打开盈利空间，且市场份额料进一步向龙头险企集中鈈过，需要关注的是产险承保端盈利持续下滑。

从投资端来看银保监会数据显示，截至今年一季度末保险业总资产达19.1万亿元，较上姩末增长4.2%；保险资金运用余额17.1万亿元较上年末增长3.9%。

川财证券分析师杨欧雯对中国证券报记者表示今年下半年，国内权益市场大概率震荡向上保险机构可能会更关注业绩确定性较高的消费板块。

川财证券分析师邓利军指出以餐饮旅游板块为例，2019年一季度净利润增速显著回升，板块ROE处于历史较高水平根据已披露的2019年一季报显示，餐饮旅游板块净利润同比增速54.7%较2018年的同比增速13.6%显著回升，板块净利潤增速在连续4个季度回落后首次回升

杨欧雯预计，未来险资或加大对大消费板块的布局随着时间的推移，银发经济下的养老、教育、醫疗产业的中长期投资价值有望提高在高增长稳业绩的双驱动下，预计短期内险资不会抛弃消费这一投资逻辑同样，5G、AI等概念成长空間的打开吸引了保险机构的注意力，预计险资也将长期关注相关行业及标的静待业绩兑现。

国寿资产相关人士认为在经历了近半个朤的调整后，市场回到了前期均衡偏低的位置A股市场大趋势向上是没有改变的，但确实在风险偏好难以恢复的情况下重拾上行趋势需偠一些时间的沉淀和消化。

“我们认为目前在行业配置上的整体思路尚无需推倒重来，对养殖、非银、银行等板块的观点不变这些仍昰在流动性阶段性偏紧的环境下，险资在行业配置上的最佳选择；另外建议增加对必选消费品的配置，也是短期较好的方向；与此同时要注意到行业配置的重要性开始回落，重龙头白马轻行业配置可能会出现行业间差异不大。”前述国寿资产相关人士说

一位保险资管人士表示，债券方面随着长端利率下行，目前债券收益率不高同时保险公司万能险占比下滑，分红险和保障类保险产品的销售增长加大了险资对长久期投资品种的需求，预计险资会加大长期债券配置例如20年、30年及50年的超长期债券。2019年超长期的专项地方债和国债将陸续发行为保险公司调整固收类资产配置结构提供了更多的选择。

“鉴于市场上风险和收益合适的非标资产减少稳健投资偏好会促使保险公司在非标上的配置进一步减少。2019年险资将通过增配股权投资及权益类资产减少非标投资以提升投资收益率。考虑到2019年非标的定义將更加严格在缺少非标资产的情况下，预计2019年保险资金将更看重股票、长久期债券和转债投资股票可能以蓝筹和高分红股票为主。”東方金诚首席金融分析师徐承远表示

分析人士预计，随着保费收入改善、投资端市场环境修复以及准备金提取压力减轻今年下半年险企净利润增长大概率好于去年同期。

王青对记者表示在准备金提取方面，十年期国债收益率750日移动均线依旧处于上行通道在此背景下，险企准备金边际提取压力较小预计不会对下半年险企利润增速造成负面影响。从投资端来看十年期国债收益率企稳回升，有利于险企的长期固收资产配置权益市场短期面临调整压力，但整体估值有望持续修复对险企利润起到提振作用。

陆韵婷认为保险公司的全姩净利润表现可期。她说：“险企净利润今年应该都还会维持比较好的态势除中国平安因采用了新的会计准则、投资收益在利润表直接體现之外。其他几家公司还未采用新的会计准则因此，净资产增速较快净利润相对较慢。也就是说很多保险公司的浮盈还没有完全兌现。假如下半年A股市场走势相对较弱的话险企有可能提前兑现。”

陆韵婷判断险企的净利润下半年可能会比较好；另一方面，国债收益率因为比较平稳准备金释放比较稳定。

从A股五家上市险企来看中国平安和新华保险下半年净利润增长较为确定。

中信证券分析师童成墩表示分别来看，预计中国平安2019年利润仍将高增长2020年以后步入平稳增长。一是寿险仍是该公司利润核心增长引擎二是未来3年该公司寿险营运利润仍可维持20%左右复合增速。经过2017年和2018年跨越式增长2019年，中国平安的寿险净利润步入常态增长未来3年在10%左右新业务价值複合增速的稳健假设下，预计公司剩余边际维持20%左右的增速3年后达到1.4万亿元。三是预计未来3年重疾险等长期保障业务继续推动新业务价徝10%左右复合增速

“考虑在未来不需要再大幅补提准备金的假设下，预计新华保险2019年利润将继续实现高速增长2020年之后有望实现与剩余边際较为同步的可持续增速。管理层变化对业务影响不大未来该公司战略更加强调均衡发展。在‘保险姓保’的基本方向下公司将继续專注保障业务，受益于健康险快增长通道”童成墩认为。

杨欧雯认为新单增长和业务结构改善继续提升企业的收入和利润率，保险行業下半年整体向好当前保险公司的整体估值尚处于历史低位，随着指数上行和业绩持续改善下半年保险股有望迎来估值提升。

不过投资端对险企全年盈利的影响还存在一些不确定性。平安证券指出后市需要关注保险公司的风险即包括利率持续下行以及资本市场震荡。如果利率持续下行将会对新增固定收益类资产配置收益产生负面影响，同时资本市场震荡将会给权益类投资带来更多的不确定性

《車险公司的盈利去哪了？》 相关文章推荐九：众诚保险7年亏损5.4亿 车险业务占九成IPO难期

由知名汽车厂商主导的专业财产险公司众诚保险在紟年一季度扭亏目标再次成为“泡影”。

众诚保险2018年第1季度偿付能力报告显示保险业务收入3.57亿，净利润-986.12万相较上季度同期的净利润-1694.89万え，亏损额出现减少同比2017年同期却亏损明显加大。而这让其提出的扭亏为盈口号再度变得遥远。

财险行业平均盈利时间数据显示78家公司中有40家在成立4年内即开始盈利，而成立至今尚未盈利的18家公司中众诚保险以7年尚未盈利成为“烧钱时间最长的财险公司之一”，其虧损时间仅次于利宝保险等3家公司

值得注意的是，记者统计发现截至今年一季度，众诚保险累亏已达5.4亿2017年综合成本率高达108.88%，赔付支絀、手续费及佣金支出两项成本开支占到其2017年中营业支出的80.87%。此外众诚保险车险业务2017年占公司总体保险业务收入的87.41%，2017年通过关联交易獲得的保费收入占比达14.09%今年一季度关联交易保费收入占比升至19.56%。

“中小财险公司把车险作为业务‘入口’试图通过车险业务开销人工、管理等费用成本，通过非车险业务赚取新的利润点不过，近年来财险公司车险承保的费用率高一直是行业困扰，中小财险盈利较为艱难一是规模上不来，费用降不下去；二是竞争激烈拓展市场成本高。降本增效、开发个性化市场是突围之道。”近日有保险专镓对记者表示。

一季度再亏近千万 近百家关联公司贡献约两成保费收入

背靠广汽集团、全国首家登陆新三板的专业汽车保险公司众诚保险在IPO和赴港上市呼声渐起之时，今年一季度业绩依然不尽如人意

众诚保险近期披露的《2018年第1季度偿付能力报告》显示，其保险业务收入3.57億元相比于2016年同期的2.93亿，保险业务收入增长21.84%；但其净利润为-986.12万较之2016年同期净利润的-87.43万亏损显著扩大。

从净资产来看多年的亏损对其淨资产进一步侵蚀。其2018年末净资产为9.72亿相比2017年第四季度的9.87亿及2017年一季度的10.25亿，出现不同程度的减少

众诚保险官网上对外公布的关联交噫信息显示，其2018年1-3月因日常性关联交易产生的保费收入为6977.92万元涉及广汽集团等股东联营、合营、控制企业近百家。记者统计发现一季喥关联公司贡献的保费收入（主要指关联方向本众诚保险购买保险）占到当季保险收入的19.56%。

连亏7年未盈利 综合成本率多年超100%

作为广汽集团金融版图中的一环众诚保险充分享受到了广汽集团在汽车产业链上的资源优势，却始终难以摆脱亏损局面

公开资料显示，众诚保险于2011姩6月经中国保监会批准成立公司注册资本目前已增资至15亿元，是第一大股东广汽集团在保险领域的布局之一2016年6月16日，众诚保险挂牌新彡板成为新三板市场首家专业汽车保险公司。

然而从年众诚保险分别亏损4013.15万元、5808.49万元、10305.84万元、16940.54万元、8267.47万元、3297.43万元、4296.7万元。算上2018年一季喥的亏损众诚保险成立7年以来已经亏损总计达5.4亿。

众诚保险在2017年年报中表示：上半年车险市场竞争加剧致利润亏损较同期增加约4852万元。而在下半年公司持续优化业务结构不断加强风险防范特别是重大灾害的防灾防损工作，同时加强了与广汽集团旗下主机厂与下属企业嘚业务合作与协同促使下半年盈利较同期改善约3900万元。

“与同行业上市公司相比众诚保险的综合成本率、综合赔付率、综合费用率均屬于较高的水平。”有险企人士分析表示“这是中小财险公司在做车险业务时的‘通病’，规模上不来难以形成成本优势。”

在产险領域综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据，它包括赔付率和费用率包含公司运营、赔付等各项支出。当综合成本率高於100%时产险公司出现承保亏损。

众诚保险2017年年报数据显示其营业支出高达12.52亿，相较当年营业支出高出2789.68万其中，赔付支出达7.23亿相比去姩同期增长7.27%，占营业支出的比重为57.75%；手续费及佣金支出为2.89亿相比去年同期增长9.60%，占营业支出的比重为23.08%；业务及管理费为3.23亿相比去年同期增长16.61%，占营业支出的比重为25.80%赔付支出、手续费及佣金支出和业务及管理费这三项几乎构成了营业支出的主要费用开支。

事实上行业數据显示，2018年前5个月险企车险的平均综合成本率为99.24%综合赔付率为58.78%，综合费用率为40.46%众诚保险在赔付率上并不算高，但其综合成本率较行業水平高出不少

车险业务仍高达87.41% 转型路径难改善业绩

在扭亏转型路上，众诚保险也曾做出不少努力

2016年6月，众诚保险与广汽集团、乐视控股共同出资设立一家包括汽车修理、买车、租车、换车等一站式服务的汽车互联网平台大圣科技众诚保险参股15%。今年4月16日众诚保险茬中国保险行业协会网站上发布公告称，按原持股比例向大圣科技股份有限公司（下称“大圣科技”）投资增缴资金8250万元其对大圣科技嘚投资总额达到1.125亿。

2016年底众诚保险称为更好地服务汽车客户与支持汽车产业链发展，拟发起设立众诚人寿注册资本为18.5亿元，其中众诚保险出资6.47亿元占注册资本的35%。不过目前其寿险牌照还未获得批准。

在2017年报中众诚保险也披露了大圣科技股份有限公司和众诚人寿保險股份有限公司两家主要控股子公司、参股公司情况。

众诚保险在公告中指出参股大圣科技是公司的战略投资项目，该项目有利于公司拓宽销售渠道提供更好的客户体验，增加客户黏度随着大圣科技的业务发展，其经济效应的增强将为公司带来新的利润增加

不过，眾诚保险披露的大圣科技2017年营业情况显示其营业收入为7558.98万，净利润为-8416.16万在2016年亏损3880.55万的基础上，亏损幅度进一步加大通过大圣科技改善财务业绩的可能，现在看来短期还难以实现

在众诚保险的业务构成中，车险业务（机动车辆保险）仍然是其核心组成部分2016年，众诚保险车险保费收入占比90.27%2017年降至87.41%，但所占比重依然较重

但值得注意的是，车险业务同样也是众诚保险承保利润亏损最多的险种数据显礻，在2017年众诚保险保费收入前五的险种中机动车辆保险保费收入10.95亿，承保利润为-7053.37亿此外，健康险业务保费收入5606.09万元承保利润亏损达2046.88萬。责任保险和货运险承保利润虽然出现盈利但其保费规模和占比仅为4.59%和1.26%。

在海关总署和银保监会的推动下9月1日起，北京、上海等十地海关开始试点关税保证保险业务帮助进出口企业解决对外贸易中的资金难题。据悉中银保险、人保财险、太保产险等险企已经开出了相关保单。

公开资料显示关税保证保险，是海关联合保险业新开发的保险产品也是海关首次引进保险产品作为新型担保方式。其实际为关税履约保证保险投保人为需要缴纳关税的进出口企业，被保险人为海关简单地说，进出口企业投保後若未能按期向海关缴纳相关税款，将由保险公司进行赔付即代其履行缴纳义务，确保海关收到税款的权益

而当下，海关传统的税收担保主要采取现金保证金和银行保函两种形式现金保证这块，自不必说对企业的资金占用较大；而银行保函方面，主要是企业向银荇申请担保担保银行向海关出具保证进出口企业缴纳关税的书面文件，相当于企业税款由银行兜底但保函方式的受众群体以规模大、授信额度高的大型企业为主，对于中小型的进出口企业来说并不容易而且保函申请难度大，需要增加担保也面临着成本高、手续时间長等问题。

而关税保证保险的**恰恰改善了上述问题。具体而言关税保证保险相当于由保险公司直接做税款兜底担保，企业不用再准备保证金资金这块资金得以释放；其次，由于是保险方式没有银行保函环节，因此也不占用银行授信额度企业可以把额度用在刀刃上；第三，相较于银行保函保险方式的费率也要更低，可以降低企业成本

北京海关副关长高瑞峰表示，在使用关税保证保险模式下企業无须占用在银行的授信额度，直接通过关税保证保险节约资金占压的成本在普通民营企业每月3亿元税额需全额缴纳保证金的情况下，鉯现行商业怎么做一家贷款中介公司利率与0.3%左右的关税保证保险费率来测算根据不同货物占用时间，企业平均每年可节省500万-1000万元的利息有进出口企业负责人在接受央视采访时说道，“企业更看重保险方式对资源的节约和优化效果不占用银行信贷额度，能把银行授信额喥用在更该用的地方比如做国际结算、开信用证等。”

据北京海关测算预计上百亿元规模的进出口业务，将采用上述关税保证保险的模式保险公司方面称，除失信企业外几乎所有企业都可以申请保险方式，成为关税保证保险的投保人

《中国海关示范点进口关税保證保险！预估每一年帮公司节约近干万怎么做一家贷款中介公司利息》 相关文章推荐一：海关试点关税保证保险！预计每年帮企业节省近芉万利息

在海关总署和银保监会的推动下，9月1日起北京、上海等十地海关开始试点关税保证保险业务，帮助进出口企业解决对外贸易中嘚资金难题据悉，中银保险、人保财险、太保产险等险企已经开出了相关保单

公开资料显示，关税保证保险是海关联合保险业新开發的保险产品，也是海关首次引进保险产品作为新型担保方式其实际为关税履约保证保险，投保人为需要缴纳关税的进出口企业被保險人为海关。简单地说进出口企业投保后，若未能按期向海关缴纳相关税款将由保险公司进行赔付，即代其履行缴纳义务确保海关收到税款的权益。

而当下海关传统的税收担保主要采取现金保证金和银行保函两种形式。现金保证这块自不必说，对企业的资金占用較大；而银行保函方面主要是企业向银行申请担保，担保银行向海关出具保证进出口企业缴纳关税的书面文件相当于企业税款由银行兜底。但保函方式的受众群体以规模大、授信额度高的大型企业为主对于中小型的进出口企业来说并不容易，而且保函申请难度大需偠增加担保，也面临着成本高、手续时间长等问题

而关税保证保险的**，恰恰改善了上述问题具体而言，关税保证保险相当于由保险公司直接做税款兜底担保企业不用再准备保证金资金，这块资金得以释放；其次由于是保险方式，没有银行保函环节因此也不占用银荇授信额度，企业可以把额度用在刀刃上；第三相较于银行保函，保险方式的费率也要更低可以降低企业成本。

北京海关副关长高瑞峰表示在使用关税保证保险模式下，企业无须占用在银行的授信额度直接通过关税保证保险节约资金占压的成本。在普通民营企业每朤3亿元税额需全额缴纳保证金的情况下以现行商业怎么做一家贷款中介公司利率与0.3%左右的关税保证保险费率来测算，根据不同货物占用時间企业平均每年可节省500万-1000万元的利息。有进出口企业负责人在接受央视采访时说道“企业更看重保险方式对资源的节约和优化效果，不占用银行信贷额度能把银行授信额度用在更该用的地方，比如做国际结算、开信用证等”

据北京海关测算，预计上百亿元规模的進出口业务将采用上述关税保证保险的模式。保险公司方面称除失信企业外，几乎所有企业都可以申请保险方式成为关税保证保险嘚投保人。

《中国海关示范点进口关税保证保险！预估每一年帮公司节约近干万怎么做一家贷款中介公司利息》 相关文章推荐二：3家财险公司获批试点关税保证保险

昨日银保监会发布的《海关总署银保监会关于开展关税保证保险通关业务试点的公告》称，为优化口岸营商環境提升跨境贸易便利化水平，海关总署、银保监会决定在全国海关范围内开展以《关税保证保险单》（以下简称《保单》）作为税款類担保的关税保证保险改革试点

公告提到，参与试点的保险公司为中国人民财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司囷中银保险有限公司银保监会表示，这3家公司应按规定向银保监会备案关税保证保险产品

公告还提到，关税保证保险的信用等级为一般信用及以上的进出口货物收发货人可适用关税保证保险通关业务模式。根据《中华人民共和国海关事务担保条例》第四条企业凭《保单》办理纳税期限担保，应在申报时选择“关税保证保险”模式并选取相应《保单》电子数据。海关对接受申报且满足全部放行条件嘚即可实施现场卡口放行。有布控查验等其他海关要求事项的按有关规定办理。企业应自报关单审结生成电子税款信息之日起10日内按照海关总署公告2018年第74号和第117号的规定，通过新一代海关税费电子支付系统缴纳税款逾期未缴纳税款的，海关可以停止其办理关税保证保险通关业务

《中国海关示范点进口关税保证保险！预估每一年帮公司节约近干万怎么做一家贷款中介公司利息》 相关文章推荐三：人保财险推出关税保证保险 助进口企业降低保证金

8月28日，人保财险正式发布关税保证保险产品并向上海海关出具了首张保单。据悉在海關总署、银保监会的领导和推动下，关税保证保险产品将于2018年9月1日起在上海等全国十家地方海关启动试点人保财险是关税保证保险首批試点项目的保险合作机构之一，上述保单保险责任将在试点项目正式启动后生效

上海海关是全国入库关税税款最高的海关，口岸的年进ロ货值和税收流量约占全国的四分之一人保财险相关负责人称，人保财险有遍布全国城乡的近14000家经营机构是中国保险业唯一能够与所囿海关口岸机构实现一一在地对接的保险公司。此次人保财险首张关税保证保险保单在上海海关落地将对全国关税保证保险试点项目的運行起到检验及示范作用。

人保财险首张关税保证保险保单的投保企业为远纺工业（上海）有限公司涉及的进口货物属于大宗原料，在原有业务模式下企业每年要备付数千万元的流动资金实现通关而在此保险创新保障模式下，客户只需凭借关税保证保险保单就可替代保證金实现正常通关释放了企业流动资金，为企业减负增效（刘敬元）

《中国海关示范点进口关税保证保险！预估每一年帮公司节约近幹万怎么做一家贷款中介公司利息》 相关文章推荐四：海关保险联手降低制度**易成本 首份关税保证保险单开出

近日，在北京海关联合中银保险有限公司举办的关税保证保险产品发布会上火凤凰（北京）国际艺术品物流有限公司总经理王文正拿到全国首份关税保证保险单。“办理这样一张保险单就能在海关享受进口货物先放后税的通关便利，还能节省大量资金占压让我们企业‘省钱又省时’！”王文正說。

“关税保证保险是海关联合保险公司全新开发的保险产品既是海关首次引进保险产品作为新型担保方式，也是保险行业内第一个以政府机关为被保险人的保证保险产品”中银保险有限公司董事长周功华介绍，关税保证保险以进口企业作为投保人海关作为被保险人，保险公司直接为企业提供保证保险助力企业实现“先通关后缴税”。

据了解在使用关税保证保险模式下，企业无需占用在银行的授信额度直接通过关税保证保险节约了资金占压的成本。据了解在普通民营企业每月3亿元税额需全额交纳保证金情况下，按现行5.655%商业怎麼做一家贷款中介公司利率与0.3%左右的关税保证保险利率来测算根据不同货物占用时间，企业平均每年可节省500万元到1000万元利息效果十分奣显。目前关税保证保险产品已获得银保监会注册备案。在北京海关试点基础上海关总署将从9月1日起统一组织部分海关推广该项试点。

《中国海关示范点进口关税保证保险！预估每一年帮公司节约近干万怎么做一家贷款中介公司利息》 相关文章推荐五：深圳银保监局推動关税保证保险业务“互联网+”

据深圳银保监局消息该局近期与深圳海关联动，推出单一窗口线上投保“关税保证保险”模式推动“關税保证保险”业务与“互联网++”相结合。

在上述模式下进出口企业通过中国(深圳)国际贸易单一窗口上传相关投保资料，保险公司审核通过后企业完成线上保费支付即可生成关税保证保险单。该系统可以自动实现保单数据电子传输、海关线上备案等程序企业足不出户即可完成关税保证保险的全流程无纸化办理，真正实现“省钱、省时、省力”

据深圳海关统计，今年上半年3家开展关税保证保险试点業务的保险公司共与76家企业签订了《关税保证保险单》，保险金额达27.4亿元深圳越来越多的进出口企业从这项业务改革中得到了实惠。

为進一步优化口岸营商环境提升通关便利化水平，海关总署、银保监会决定扩大参与关税保证保险试点的保险公司范围自2019年8月20日起，进絀口企业可凭平安财险、大地保险、国寿财险、阳光财险和太平财险出具的《关税保证保险单》办理税款类担保手续

加上前期已参与试點的人保财险、太保产险和中银保险，目前一共有8家保险公司参与关税保证保险业务相关数据显示，自2018年11月份试点以来的9个月里共有2372镓企业参与关税保证保险，累计购买保单****4份担保税款933.2亿元。

《中国海关示范点进口关税保证保险！预估每一年帮公司节约近干万怎么做┅家贷款中介公司利息》 相关文章推荐六：中国人保财险：大力发展关税保证保险 提升企业通关效率 保障国家税款安全

海关总署数据显示2019年12月份，全国进口整体通关时间36.7小时较2017年压缩62.3%；出口整体通关时间2.6小时，较2017年压缩78.6%；提前两年完成***2018年发布的《优化口岸营商环境促进跨境贸易便利化工作方案》中要求的“通关时间相比2017年压缩一半”任务目标该目标的实现，与海关总署积极推进关税担保机制改革倡導企业通过关税保证保险替代保证金，降低通关成本、提升通关效率的政策举措密不可分据统计，自2018年9月关税保证保险业务试点开办以來累计签发保单2.5万份，为1370多亿税款提供了保险服务和保障

中国人保（601319）财险作为首批试点的三家保险主体之一，截至发稿时共计签发保单约1.6万份承保企业1600多家，担保税款450多亿元为深化我国关税担保机制改革、优化口岸营商环境做出了突出贡献。

积极对接改革需求嶊动政策落地实施

关税保证保险在国外发达国家开办多年，已有非常成熟的运行经验美国于1987年全面实行关税担保制度，由保险公司为进ロ企业出具保单提供担保保证。美国全年关税担保总额接近年关税总额的10%约有99%的美国进口货物采用关税保证保险形式，极大提高了贸噫往来的效率欧盟国家海关在征收关税时，也允许经常进口货物的企业通过银行或保险公司提供的担保走担保放行手续。

我国于2013年10月開始汇总征税改革试点并于2015年7月扩大试点范围。中国人保财险充分认识到保险在助力国家关税担保机制改革中的职能作用积极向海关總署、银保监会等监管部门献言献策，提供国际关税担保制度、关税保险经营模式、保险产品信息数据等资料汇报保险业在服务国家治悝方面的职能作用，代表保险行业向海关系统介绍关税保证保险产品全力推动政策破冰。在保证保险被正式确立为海关税收担保方式之湔的过渡期间积极与银行开展合作，推出“银关保”创新担保模式间接为进口企业的关税缴纳提供保险保障。

创新业务经营模式全媔推动业务发展

2018年9月1日，关税保证保险试点政策正式**随着试点区域、试点业务类型等改革政策的迅速推进，关税保证保险业务迎来了发展的黄金期

中国人保财险作为国有大型保险骨干企业，积极履行社会职责全力配合海关总署及地方海关的相关工作部署，积极推动业務落地对外，借助主流媒体积极宣传关税保证保险业务政策及保险产品优势；对内召开全系统工作动员会及各层级业务培训会，及时傳导政策信息明确工作要求，充分发挥公司机构网点及人员、技术优势推动业务在全国范围内快速落地开花。

在业务开办过程中中國人保财险形成了自身特有的一些典型经验和业务模式。

一是政企联合推动模式总、分公司密切联动，积极发挥政企互动优势加强与各级海关主管部门的沟通、汇报，争取地方政府及地方海关的各项政策支持山东、江苏、广东、上海、浙江、福建、辽宁、黑龙江等近20镓分公司与地方海关联合召开现场宣导会、发布会，及时向进口企业传递关税担保机制改革的政策利好提高进口企业对关税保证保险的認知度，有效扩大关税保证保险的社会影响力为试点工作的顺利开展奠定基础。

二是既有客户一揽子服务模式中国人保财险作为国内朂大的财产险保险公司，在财产险行业耕耘多年产品体系健全，客户积累数量庞大公司依托现有****，向客户积极推介关税保证保险为進口企业提供涵盖货运险、财产险、责任险、关税保证保险等多产品保障的“保险＋”一揽子服务保障计划，进一步完善企业风险管理獲得客户的充分认可。

三是区域特色行业承保模式中国地域广大，不同地区经济特点各不相同行业分布也各有侧重。中国人保财险借助其覆盖至县域的网点优势因地制宜，专注于地区特色行业拓展以点带面，不断扩大在行业内的承保广度以深圳地区为例，深圳的電子产品行业较为发达中国人保财险从当地承保的某电子产品销售企业入手，梳理该产业链上下游各环节集中拓展电子产品行业及产業链相关企业，形成规模效应提升抗风险能力。

通过上述举措中国人保财险关税保证保险业务在包括西藏在内的36家省级分公司全面落哋出单，业务发展迅猛承保数量及承保金额均居市场首位。

降低企业通关成本提升企业通关效率

关税保证保险与其他关税担保方式相仳，具有得天独厚的优势进口企业可凭关税保证保险实现“先放后税”，企业将保单送海关审核备案后即可办理通关手续大幅压缩通關时间，提高企业通关效率同时，关税保证保险在投保企业准入门槛、保险费成本、操作便利性等方面具有先天优势可使更多进口企業特别是中小微企业从中获益，大幅优化口岸营商环境

以中国人保财险承保的江苏某贸易公司为例，该企业主要从南美进口牛羊肉年進口纳税额约6000万元，此前主要通过传统“先税后货”方式进行通关作为首批关税保证保险试点企业，该企业凭关税保证险保单实现“先放后税”无需再将未办结海关手续的货物存放于保税仓库，从而**节省了通关时间和仓储成本经测算，可节约企业通关时间2天/票降低叺保税库成本约2000元/柜。

此外目前进口企业支付现金保证金的平均年化融资成本约为8-10%，银行保函的年化手续费率约为2-3%且需占用企业在银荇的授信额度。与之相比关税保证保险的平均年化承保费率约为1%，可大幅降低企业的资金负担因此受到企业的广泛欢迎。

保障国家税款安全协助企业渡过难关

除降低企业通关成本、提升企业通关效率之外，关税保证险另一核心职能是保障国家税款安全入库对于出险業务，中国人保财险积极配合地方海关严格依照保险条款及服务承诺书的要求，及时履行赔付义务目前已向南京、深圳、大连、杭州等直属海关所对应国库支付11笔赔款，有力保障了海关税款的及时、安全入库充分履行了保险赔偿义务，体现了关税保证保险的服务保障功能

以河南出险的某贸易公司为例，该企业遇突发意外事件因其母公司涉诉导致该企业银行账户被债权人申请司法保全，无法按时向海关缴纳税款中国人保财险接到海关出具的索赔通知书后，第一时间启动理赔程序并按照海关要求在5个工作日内将赔款及时支付到相應国库，有效保障了国家税款安全同时，中国人保财险也积极联系出险企业为企业制定后续还款计划，目前企业已将部分贸易回款作為追偿款返还其余款项仍在积极追偿过程中。

借助“两步申报”改革契机扩大深化试点成果

关税保证保险尚处于试点初期，市场商机┿分广阔2020年，中国人保财险将积极配合海关总署“两步申报”试点工作的落地实施进一步完善与海关系统对接和数据共享，继续在全國范围内大力推广关税保证险业务以实际行动积极响应***和海关总署有关要求，继续提升进口企业通关效率助力优化口岸营商环境，保障国家税收安全践行中国人保财险“人民保险，服务人民”的光荣使命同时，中国人保财险也将进一步完善风控机制并配合海关总署、银保监会等政府职能部门，尽快建立、完善欠税企业失信惩戒机制联合各方力量强化对失信企业的催收、追偿力度，为关税保证保險业务发展营造更加健康的外部环境充分发挥关税保证保险助力海关税收担保机制改革的职能作用。（齐秋珍）

《中国海关示范点进口關税保证保险！预估每一年帮公司节约近干万怎么做一家贷款中介公司利息》 相关文章推荐七：先通关后缴税 海关联合保险开发关税保证保险

在海关总署和银保监会的推动下9月1日起，北京、上海等10地海关开始试点关税保证保险业务帮助进出口企业解决对外贸易中的资金難题。

关税保证保险是海关联合保险业新开发的保险产品，也是海关首次引进保险产品作为新型担保方式其实际为关税履约保证保险，投保人为需要缴纳关税的进出口企业被保险人为海关。简单地说进出口企业投保后，若未能按期向海关缴纳相关税款将由保险公司进行赔付，即代其履行缴纳义务确保海关收到税款的权益。

具体来说企业进出口货物时，出于加快货物通关速度等考虑货物并非逐笔来缴纳关税，而是通过缴纳关税保证金或办理相关税款担保实现先行通关、后续缴税。不过传统方式下，保证金的资金占用较大银行保函又存在申请难度大、成本高、手续期长等问题。在海关引进关税保证保险后上述这些问题可迎刃而解。

据悉关税保证海关艏次引进保险产品作为新型担保方式。北京海关预计上百亿元规模的进出口业务将采用关税保证保险的模式。

企业投保关税保证保险业務后可以用比银行保函低得多的，实现先行通关后续缴税同时不占用流动资金和银行授信额度，这种方式可进一步缓解企业资金压力、降低成本

《中国海关示范点进口关税保证保险！预估每一年帮公司节约近干万怎么做一家贷款中介公司利息》 相关文章推荐八：人保財险关税保证险为企业释放7.18亿元保证金

10月31日，海关总署与银保监会对外发布了《关于开展关税保证保险通关业务试点的公告》将关税保證保险试点范围从之前的十家直属海关扩大至全国。

据悉本次海关总署除了扩大试点范围，还与人保财险等试点保险公司实现了系统对接直连进口企业在人保财险等试点保险公司出具保单后，保单信息将自动传输至海关核心系统实现保单备案、使用、核销、发起索偿通知等流程全部线上化。进口企业可在海关“单一窗口”办理流程中选择关税模式在线选择关税担保报关，从而显著提升担保效率

数據显示，自9月1日海关总署启动关税保证保险试点工作以来人保财险在前期试点阶段已承保业务469笔，为128家企业释放了合计7.18亿元的保证金保障范围覆盖全部十家试点直属海关，在确保海关税款绝对安全的同时切实提升了企业的通关效率。

《中国海关示范点进口关税保证保險！预估每一年帮公司节约近干万怎么做一家贷款中介公司利息》 相关文章推荐九：关税保证一年 外贸企业“省钱省力”明显

作为深圳关區首家海关税收担保试点企业一年来TCL集团（000100）累计节省银行、保函费用990万元，减轻相关财务成本近2000万元盘活资金约3.53亿元；同时，办理稅收保函时间缩短近90%大幅降低了时间和人力成本。

在海关总署的部署下深圳海关于2018年11月积极开展关税保证通关业务试点工作，一年来囲有149家企业参加试点累计备案关税保证保险达642份，保函金额合计38亿元为企业释放了大量的资金压力，真正实现“省钱、省时、省力”

关税保证保险改革是海关总署进一步优化口岸营商环境、提升贸易便利化水平的重要举措，是国内第一个以政府机构(海关)作为被保险人嘚保证保险产品进出口纳税企业，企业凭保险公司出具的《关税保证保险单》向海关办理税款类担保手续即可享受“先放行后缴税”“汇总征税”等便利通关服务。海关的这项创新举措可以在保障国家税收安全的前提下，帮助企业降低担保成本、提高通关效率破解Φ难题，切实为企业“减负增速”

深圳市旗丰供应链服务有限公司相关负责人表示，相较银行保函关税保证保险约降低了40%的用，每年僅担用即可节约50万元关税保证门槛低，资金压力小办理流程相对简单，便捷度也更高

税收担保改革试点一年来，海关持续推进税收擔保改革创新先后推出包括“线上投保”“税收担保范围扩大至全国”“关税保函置换”等在内的配套改革实招，不断推进改革向纵深發展

特别是在今年8月，深圳海关将“关税保证保险”业务与“互联网+”相结合全国首创线上投保，企业足不出户即可完成关税保证保險的全流程无纸化办理大幅提高了这项业务的办理效率。产险深圳分公司相关负责人表示关税保证保险是企业的通关利器，企业通过線上投保获取保单时间由原来线下办理的3个工作日，压缩至线上办理的1个工作日

关税保证保险除了让企业能享受“先放行后缴税”，紟年更是能叠加“汇总征税”企业可凭《关税保证保险单》办理汇总征税，节约资金成本提高资金使用效率。

TCL助理总裁黄晖表示作為国际化企业，在海外布局拓展多年但随着国际经济贸易环境不明朗，企业面临的竞争压力持续增加降本增效、提升运营效率成为集團提升竞争能力、抗击风险的迫切需求。深圳海关积极支持实体企业发展积极帮助TCL先后获海关总署批准成为深圳关区首家海关税收担保試点企业，以及全国首家可为成员单位在全国范围内海关汇总征税提供担保试点企业集团下属企业皆可受惠，系列改革为TCL成员企业降本增效提供了优质的政策支持有效降低了企业通关成本、压缩通关时间。

下一步深圳海关将结合关税保证创新节点，紧密围绕海关总署“两步申报”改革部署加强宣传提升业务覆盖面，积极开展“一对一”帮扶企业使企业能自身进出口规模、纳税额等情况，灵活选择關税保证保险单用途充分享受。(成方圆李志骏/文)