美女司机上车后提示音一直响，打不着火，原来是汽车在“装病”_汽车-点赞新闻
&&&&&美女司机上车后提示音一直响，打不着火，原来是汽车在“装病”
美女司机上车后提示音一直响，打不着火，原来是汽车在“装病”
美女司机上车后提示音一直响，打不着火，遇到这几个情况，先别急着去4S店花冤枉钱，原来是汽车在“装病”！1、明明系了安全带，提示音还是响个不停！这种情况很可能是车门没有完全关闭，还有多半是手刹没放到底，到最下面一点的时候手刹很松，要推一下，我就遇到过一次这种情况。
2、启动汽车时钥匙拧不动了！这很可能是方向盘锁死了，这个是汽车很常见的一个防盗功能。车主应右手轻拧钥匙，同时左手轻转方向盘，方向盘就会自然解锁。
3、还有就是停车后发现尾灯一直亮着，而且只有一侧在亮。其实这是汽车的路边停车灯功能。
在日常汽车使用的过程中车辆异常情况，不一定是车辆出了故障，而是所谓的假故障
这辆超跑是一位外国网友在回家路上拍到了，当时看到这款跑车第一个想法就是特别，因为从来没见过这个标志，网友也算汽车发烧友，但是对于这款车还真是一无所知，后来一查才知道，这款超跑叫做Icona Vulcano Titanium。这款车最大的特点就是车身主体是由钛合金和碳纤维组成。
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美翻了！紫红本田思域，难得一见的唯美个性秀！
&发布时间：上车后该做的四件事 调座椅引发的血案!
来源：驾照网发布者：小编发布时间：
　　之所以写这篇文章是来自一个真实的案例：2012年9月的一天下午，女司机王某准备开车外出，当她松开手刹起步之后，觉得座椅不舒服，便想调整一下。不过，王某并没有把车停下来，而是边开车边调整，没想到一脚误踩在油门上，车向前面的人群猛冲了几米后才停了下来，此次事故共造成4人受伤、1人死亡。在后续报道中，王某称车前几天借给了朋友开，还回来后自己没意识到座椅的姿态发生变化已经和自己不相配，直到车辆行驶当中才发现需要调整，之后就发生了事故。
　　其实仔细想想，如果王某能在开车前就把座椅调整到一个适合自己的位置，也就不会发生这之后悲惨的事故了。从这起事故中我们可以引申一个事情：在车辆正式行驶之前，驾驶员应该在车内提前做好几件重要的事儿。那么下面我们就和大家一起聊聊关于这几件重要的事儿到底是哪些。
　　通过总结，我们认为驾驶员在上车后，特别是换了新车或是把车借给别人开过之后，应该在正式行车前做好以下4件事，分别是：座椅调节、方向盘调节、内外后视镜调节以及安全带调节。
　　一、座椅调整
　　经常调整座椅坐姿，这件事情对于绝大部分人来说发生率不会太高，因为车基本上都是一个人开，座椅调整好一次就不会再调整了。但如果车辆之前被别人开过的话，那么座椅很可能就会被调整，这时候如果不注意提前调整而在驾驶的时候调整，就可能会发生开头提到的事故。
　　边开车边调座椅，稍有不慎，整个身体可能会一下子躺下去。这样做，一来，会导致你看不到前方路况；二来，情急之下你可能会抓方向盘借力，由此引发车辆失控造成一系列的严重后果；三来，在情急之下可能会踩错踏板导致事故。
　　那么汽车座椅该如何进行正确的调整呢？这个问题很多新手朋友也在我的博客里咨询，那么下面我就和大家仔细说说关于座椅调整的正确顺序和注意事项。
　　1、座椅的上下调整（如果有）
　　坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低（座椅不能调高低的则省去这个步骤），这个调整步骤要求头部与车顶空间合适，同时视线不要过低。总体来说，如果能调整的话，尽量保持头与车顶有足够的空间，避免车辆颠簸的时候头部撞到车顶，对自己造成伤害。
　　2、座椅的前后调节
　　接下来是调节座椅的前后远近。此时，你可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会因弯曲而感到难受，那么距离就比较合适了。如果像下图那样的距离就绝对错误了：踩下刹车踏板后，右腿已经完全伸直，这样在遇到紧急情况时是无法迅速、有效的踩实刹车踏板的，后果也可想而知。
　　3、座椅靠背调节
　　大家平时可以注意观察一下，有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的，整个人半躺半靠在座椅里，看起来很惬意，但实际上这是拿自己的安全开玩笑，因为这种姿势无法有效的控制车辆方向。
　　正确调整座椅靠背的标准是：当你的肩膀贴在座椅靠背上时，伸出手臂，可以将手腕搭在方向盘上沿且肘部有一定的弯曲。按这样的标准来调节靠背，无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都能以弯曲、有力的姿态来应对，如果达不到上面的标准，请将靠背立起来一些。
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第A06版：高温下的扬州·探访
第A01版 头版
第A02版 重点新闻
第A03版 扬州工业转型升级创新发展大会·解读
没空调，公交司机上车后先土法降温——
每天坐在“火炉”旁开车
　　室外37℃，没有空调的普通公交车内超过40℃；乘客在车内只“蒸烤”几十分钟，司机每天要在车内工作10多个小时。　　昨天上午11时28分，记者踏上一辆牌号为苏K12012的38路公交车。由于没有空调，车内温度比外面高出四五摄氏度。36岁的司机谢根新走上车后，先从驾驶座左侧车厢上取下毛巾，在面部、脖子上狠狠擦了几把；然后，将两条抹布铺设在紧靠驾驶座的引擎盖上；再用毛巾从身后水桶内吸上水，挤在抹布上。反复3次后，引擎盖中间低洼处积了一些水。　　谢根新解释，水是用来给自己和车内降温的。因为引擎盖下就是发动机，车子开起来后，发动机产生的热量传到车内，他是首当其冲的受害者。给引擎盖降温，只要一两趟，水就蒸发干了。　　驾驶座与引擎盖之间，还有一张泡沫板，那也是抵抗发动机发出的热浪用的。谢根新告诉记者，他所驾驶的38路以及66路、61路等公交车，不仅没有空调，而且发动机是前置式，散发的热量都到了车内，必须采用一些土法降温。　　“我们每天都坐在‘火炉’旁开车，体质差的根本吃不消！”11时30分，谢根新发动车子。油门踩下后，立即有热气透过引擎盖缝隙，蹿到车内。&&&&&实习生&沈颖&记者&传刚
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