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超级央企铁路总公司：资产相当于10个国家电网
作者：来源：中国证券报?中证网
　　导语：是否能打破铁路系统对工程建设和招投标的垄断，给予其他投资者话语权，这是铁路未来可持续投资的关键。
　　一直因政企不分和垄断经营而为人诟病的铁道部，在第七轮政府机构改革中终于被一分为二，以监管职能和运营功能的分离为突破口，铁路坚不可摧的壁垒被撕开了一条缝。
　　两年前“分拆铁道部”的预言如今成真，有人拍手称快，也有人扼腕叹息。若干年后人们回望此刻时会理解，与当年的老冶金部、老石油部和老电力部一样，铁道部只是中国向现代国家转型的编年史里，被淹没的又一个计划时代的浮标而已。我们可以纪念和缅怀，但更应警惕和反思，一如当年为塑造市场机制而被改掉的石油、电力行业，如今正以垄断央企的新面目卷土重来，铁路同样有巨额资产，如果只政企分开，未来必然会成为新的超级央企巨无霸。
　　不算地方铁路局的资产，划归在新成立的中国铁路总公司名下的资产就达4.6万亿，然而，据中国工程院院士王梦恕预估，铁路总公司资产总计在20万亿以上。合计下来，相当于5-6个中石油，10个国家电网。
　　即便未来只是部分高铁资产运营上市，其任意一条线路，比如投资2200多亿的京沪高铁，其保守估算的市值也是目前大盘蓝筹股的好几倍，对市场的影响力和杀伤力可见一斑。
　　制造出一个超级央企，并非决策层启动铁道部政企分开的初衷，但如果改革止步于行政监管职能的剥离，无法适时稳妥地深入到铁路内部清算体制、企业管理体制以及招投标体制的改革，使得现有不合理的利益分配机制得以延续和固化，以往赋予铁道部的部门利益很可能会演变为企业利益，依附在新成立的铁路总公司身上，超级央企的出现也只是时间问题。
　　这不仅会拖延进一步改革的时机，更有可能令一线铁路员工在身份转换的尴尬外，面对更多困惑和烦扰，对铁路运行的安全构成隐患。
　　行政管理体制的市场化改革带来内部分配的差距拉大，在石油、电力等行业的央企身上已验证过，也是未来的收入分配改革，希望通过国企高管薪酬管理制度来约束和解决的问题。如何避免权力过于集中，如何建立现代企业制度，都是铁路总公司必须面对的课题。
　　打破了官本位、回归市场主体的中国铁路，终将面对自己的未来一张投资继续膨胀、负债累累的资产网络，一个与民航、公路激烈竞争的市场格局。
　　网和运，是铁路改革始终绕不过的坎，不同于石油和电力的是，这两者的产品是油和电，铁路网大部分是运人的，区域拆分，竞争中难以统一调度容易出事故，人命关天；不同于民航的是，航线资源虽然有限但不用投资，天空是免费的，铁路网投资大、维护贵、收益低，基本是亏钱的，主要靠线路运输维持，网运分离，就基本没人愿意投资建铁路网了，除了国家。
　　是否能打破铁路系统对工程建设和招投标的垄断，给予其他投资者话语权，同时在收益环节，解除内部清算体制对铁路投资方的限制，这是铁路未来可持续投资的关键，也是铁路卸掉历史负债包袱，轻装上阵与民航、公路展开市场化竞争的初始条件。
　　铁道部政企分开迈开了铁路改革的一大步，它考验的是决策层的勇气与决心，接下来的改革则刚刚起步，它拼的是细致与耐心。如何设计改革的技术方案，让铁路修得起、运得多、安全高效，这是留给末任铁道部长、也是首任铁路总公司总经理盛光祖的难题，或者是几代人的难题。
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China Securities Journal. All Rights Reserved帖子主题：2017年中老铁路（磨万铁路）建设最新进展
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2017年中老铁路（磨万铁路）建设最新进展
2017年中老铁路（磨万铁路）建设最新进展。。中老铁路（磨万铁路）建设最新进展。中老铁路项目概况：中老铁路北起中国老挝边境磨憨/磨丁，南至老挝首都万象，途径老挝孟塞、琅勃拉邦、万荣等主要城市。全线设计31个车站，设计速度160公里/小时，建设周期5年。项目采用中国铁路1级标准，为客货共线的单线电气化铁路。中老铁路项目全长414.332公里，其中桥隧总长258.539公里，占线路总长的62.40%。项目总投资约374亿元人民币。中老铁路北端将与中国境内的玉磨铁路对接，南端与泰国廊开至曼谷铁路相连。。9月2日，中老铁路各标段开标结果出炉的中标单位分别为：Ⅰ标：中铁五局 磨丁至Meuang Xay（88.65km）Ⅱ标：中铁国际 Meuang Xay至Nam Seu桥(68.8km)Ⅲ标：中铁八局 Nam Seu桥至Phou Sanaen (65.6 km)Ⅳ标：水电国际 Phou Sanaen至Ban Pa村(61.49 km)Ⅴ标：电建股份 Ban Pa村至Phonhong(79.5 km)另注:中老铁路第Ⅵ标段 Phonhong至首都万象(65.7 km)，已在去年底由中铁二局中标。。Ⅰ标：中铁五局 磨丁至Meuang Xay（88.65km）中铁五局集团有限公司，中标并承建的磨万铁路I标是中老铁路在老挝境内的起始标段，中标合同价26.02亿元。/default.aspx/ArticleList.a ...cid=20&pi=1。Ⅱ标：中铁国际 Meuang Xay至Nam Seu桥(68.8km)中铁国际集团有限公司/。磨万铁路Ⅲ标：老中铁路公司领导到中铁八局磨万铁路Ⅲ标施工现场考察指导 12:00:29 来源：中华铁道网(中华铁道网通讯员丁雪清 周铭明)11月4日，老中铁路有限公司总经理赵翔，老挝交通运输部部长贡博士，到中铁八局磨万铁路第Ⅲ标项目经理部第二分部琅勃拉邦湄公河特大桥施工区域考察。琅勃拉邦湄公河特大桥施工准备工作，是加快老中铁路推进的重点工程项目。为确保老中铁路2016年年底开工的工作目标，老中铁路公司领导亲临磨万铁路Ⅲ标施工现场对施工路线，站点位置及沿线周围征地用地情况进行了实地察看，要求项目部尽快解决琅勃拉邦湄公河特大桥施工区域征地问题，满足施工单位基本用地要求，同时与琅勃拉邦省交通运输厅积极配合，尽早完成征地报备工作，实现准时开工目标。。老挝公共交通运输部副部长一行考察集团公司磨万铁路Ⅲ标项目时间： 14:05:19 作者：许爽 来源：磨万铁路项目部2月4日至5日，老挝公共交通运输部副部长拉塔那玛尼·昆尼冯、琅勃拉邦省公共交通运输厅厅长法沙南·汤马冯一行对集团公司承建的磨万铁路Ⅲ标项目进行考察。拉塔那玛尼·昆尼冯一行重点考察了湄公河半岛码头、琅勃拉邦至拉汉和孟阿的征地拆迁和大小临工程进展情况，对集团公司承建标段的相关工作表示满意。集团公司磨万铁路Ⅲ标项目部自开工以来，认真梳理安排工程节点工期，对雨季前完成大小临工程建设高度重视，项目部、各分部积极主动加强与老挝地方政府、老中公司、当地村民沟通协调，努力推进征地拆迁工作。各分部春节期间均未放假，加班加点抢工期，施工进度按计划稳步推进。。老挝副总理宋塞?西潘敦视察集团公司磨万铁路Ⅲ标工地时间： 12:55:40 作者：许爽 来源：磨万铁路项目部1月17日下午，老挝副总理宋塞·西潘敦、琅勃拉邦省省长占塔维一行对集团公司磨万铁路Ⅲ标工地进行了视察。宋塞·西潘敦详细询问了集团公司磨万铁路Ⅲ标工程概况、人员机械设备进场情况、施工准备情况、是否雇佣老挝本地人员、项目施工和中方人员工作生活存在的主要问题等，项目部人员均认真做了答复，并就项目部当前情况作了简要汇报。宋塞·西潘敦对本次工地视察非常满意，表示回到万象后将积极协调老挝政府部委相关部门，加快解决集团公司磨万铁路Ⅲ标提出的相关问题，为中方企业施工提供更多的便利。。老挝琅勃拉邦省、乌多姆赛省省长亲切接见集团公司磨万铁路项目相关人员时间： 10:26:42 作者：雷吉红 来源：磨万铁路项目部12月28日上午，老挝琅勃拉邦省省长坎宽.占他维苏在省政府办公厅亲切接见了集团公司磨万铁路第Ⅲ标项目常务副经理黄玉祥、党工委书记贺开伟一行，双方就相关事宜进行了亲切友好交谈。黄玉祥首先代表集团公司老中铁路参建员工向坎宽.占他维苏省长及琅勃拉邦省人民致以新年的祝福和良好的祝愿，并介绍了项目相关情况。集团公司参建标段经过老挝乌多姆赛省和琅勃拉邦省，线路长度59.209公里，其中琅勃拉邦省境内线路长度约40公里。目前，前期工作已准备就绪，机械设备和工人已陆续进场，并计划于明年4月重点工程全面开工。坎宽.占他维苏省长表示，相信中标单位中铁八局依托成熟的工程施工经验、丰富的市场业绩和优秀的管理团队将会在老中铁路建设中取得佳绩。双方要进一步加强交流，就征地、地材、劳工等方面工作进行配合。最后，坎宽.占他维苏省长预祝集团公司全体员工新年快乐和中国传统节日--春节快乐。12月28日下午，老挝乌多姆赛省省长裴沙孔.阮何派亲切接见了集团公司磨万铁路第Ⅲ标项目常务副经理黄玉祥一行，孟阿县县长等陪同会见。裴沙孔.阮何派省长首先预祝集团公司全体员工新年快乐、春节快乐，并希望集团公司在2017年老中铁路项目建设中取得佳绩。随后，双方就老中铁路在乌多姆赛省相关情况进行了交谈。。老中铁路全线开工仪式在集团公司承建标段举办老挝人民革命党中央政治局委员、政府总理挥铲破土时间： 16:26:02 作者：陈平 来源：磨万铁路第Ⅲ标项目经理部12月25日，老中铁路全线开工仪式在老挝北部琅勃拉邦举行，集团公司成功承担了仪式现场的场地施工。老挝人民革命党中央政治局委员、政府总理通伦·西苏里率老中双方代表为老中铁路全线开工挥铲破土，并亲自鸣锣九响。中国铁路国际有限公司总经理、老中铁路有限公司董事长黄弟福在开工仪式上致辞时代表中国铁路总公司、老中铁路有限公司对项目全线开工表示热烈祝贺。作为负责开工仪式场地的施工单位，集团公司磨万铁路第Ⅲ标项目经理部高度重视，12月16日，积极组织二分部（三公司）在琅勃拉邦地方政府开始进行场地征地拆迁时，立即调配人员、设备同步进场，夜以继日、加班加点、精心策划，认真落实上级要求，各项工作按规定高标准严执行，及时完成清表、砍树、拆房、挖填平场、铺水稳层等系列工作，21日提前完成主会场10500平方米、停车场1800平方米的场地施工，22日通过老挝交通运输部、外交部、省政府和老中公司验收，得到了老挝政府方面高度评价。老中铁路北起两国边境磨憨－磨丁口岸，南至万象，全长414.332公里，其中62.7％以上路段为桥梁和隧道，设计时速160公里，全线32个车站，预计建设期5年，总投资近400亿元人民币，由老中双方按70％和30％的股比合资建设。这条铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。其中，集团公司承建的工程为新建铁路磨丁至万象线施工总价承包ZLZQ-3标段，全长59.209公里，中标总价为28.2374亿元人民币，计划工期5年。主要工程为，隧道16座，全长39956延长米；桥梁28座，全长9139米；车站6座；路基（含车站）长度10114米；涵洞45座。。/More/1105.html#/Index.html。Ⅳ标：水电国际 Phou Sanaen至Ban Pa村(61.49 km)Ⅴ标：电建股份 Ban Pa村至Phonhong(79.5 km)/王斌应邀参加老中铁路项目全线开工仪式信息来源： 作者：亚太区域总部 浏览数：456 发布时间：日，电建股份副总经理王斌受老挝政府和中国铁路总公司邀请，在老挝琅勃拉邦参加了由老挝国家总理通伦·西苏里主持举行的老中铁路全线开工仪式，这标志着中老铁路建设进入了实质性施工阶段。老中铁路全长417.1公里，线路共分六个标段，我公司承担其中4标段和5标段，两个标段线路合计长度为165.16公里。在举行开工仪式期间，王斌拜会了中国铁路总公司黄民副总经理，感谢中国铁路总公司在铁路建设领域给予中国电建的大力支持，向他介绍了中国电建国际业务的简要情况以及中老铁路建设前期施工准备工作进展情况，同时也表示希望将来在国内和国外能够继续与铁总加强合作。黄民就目前中老铁路建设所开展各项施工准备工作给予了充分肯定，并对中国电建的海外经营能力进行了赞扬，同时希望中国电建在今后中老铁路的主体工程施工中继续保持目前的领头羊地位，黄民表示中国铁路总公司今后将会在国内和国外多个领域与中国电建进一步加强合作。在老挝期间，王斌还拜会了中国住老挝大使关华兵大使和王其辉参赞，向他们介绍了中国电建在老挝业务开展的情况，大使对中国电建在老挝取得的成绩给予高度评价，同时也希望中国电建抓住中老铁路建设带来的机遇，在继续做大做优电力投资和工程承包的同时，积极拓展多元化经营，在老挝市场取得更大的发展。王斌一行还听取了中国电建老中铁路指挥部的工作汇报，对下一步工作做了安排。股份公司总经理助理、基础设施事业部总经理杨忠以及总部相关人员陪同参加了上述活动。。中老铁路第Ⅵ标段：Phonhong至首都万象(65.7 km)，已在去年底由中铁二局中标Phonhong至首都万象(65.7 km)的主承包商中铁二局已经成立了两个项目部，征地拆迁工作进展顺利，预期在近期内开工建设。中老铁路第Ⅵ标段 Phonhong至首都万象(65.7 km)，已在去年底由中铁二局中标.cn/网站不更新！。
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中老铁路（磨万铁路）可否2019年年底通车？.不惜一切代价，建设进度可否提高1-2倍？工期缩短1/3-1/2？？变5年通车为3年通车？？？2019年年底通车？？？.这样，中国就可以放心做其他大动作了！！. ?
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越南加大南沙西南九段线内石油开发！.也就是说：2015年以前，越南在南沙西南九段线内，只有2口油井！2016年，越南在南沙西南九段线内，打1口油井；九段线外，打1口油井！！2017年4月底至今，不到10天，就准备打2口油井：1口油井，基本在九段线上，与新加坡合作。1口油井，深入九段线内近200公里！！与俄罗斯合作。.如果越南把油井开到这里，中国怎末办？.??
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进出口银行四川省分行8亿元助力中老铁路建设发稿时间： 07:41:18来源：[p=26, null, left]
本报讯（王梦然 记者 李龙俊）记者近日从中国进出口银行四川省分行获悉，日前该分行向中铁二局集团和中铁八局集团共计发放8亿元人民币贷款，用于中老铁路相关标段建设。[/p][p=26, null, left]
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中老铁路磨憨/磨丁至万象段全长418公里，预计总投资68亿美元，由中方负责建设。为推进项目的尽快实施，中国进出口银行四川省分行对该项目承建商——中铁二局集团和中铁八局集团进行了近两年的跟踪服务，为两家企业量身定制了个性化的融资方案。[/p]?
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4月20日，由八局一公司承建的中老铁路III标蓬山隧道进口顺利进洞。
蓬山隧道位于老挝第二大城市琅勃拉邦省，为设计时速160千米的单线隧道，全长3487米，隧道最大埋深340米，为项目部重点工程。自2016年12月底进场以来，项目部克服物资设备通关不畅、劳务人员进场滞后、国外项目管理经验不足等诸多困难，不等不靠，精心组织，优质优效的开展好各项施工工作. ?
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http://mp./s?src=3&timestamp=&ver=1&signature=E2FOGXN6*e5K31rhJdAukJdBNKruRrHwvd1NpKvnwBsDc4SNtja9ZzI7x6DsO6t2v8ezutgC6DU4O0Cx0*zyziSdn-5TJkQOMpM0pGssXUJmgEMZWIc9Tqc8pc-3WmxtyjQR13yBUeJq5ugEY0c8aV4LEZPNIIex*Vu1Dhom0Fg=中老铁路隧道开挖啦！一组照片带你走进挖掘现场 老挝资讯网中老铁路第一期琅南塔段隧道工程开始施工，此段土质不硬、石头较少，施工进展较为顺利，施工设备从中国进口。.http://mp./s?src=3&timestamp=&ver=1&signature=zon3-VwkJv8T2yejVeeQU9VrnvuZMBC70lFhTcnZRJ64IBGGpUKk4aJyJDSu5q83Gdm*IRf59u4CXH4HaI3*9WIfQA6QOzRKTH2ek2uD0kG*2sTWy7lC2EoJBx-pHvtf9dSHBavJn4l68TjSuyiczDTx1-3qr5jUPd3vEh9yBBU=中老铁路隧道钻进工作已经开始！中老铁路的隧道钻进工作已经开始，标志着具有里程碑意义的中老铁路的施工建设工作向一个新的密集的地下工程施工阶段的进发。中国承包商早在4月8日就科学的进行钻进工作了，南塔省三座隧道之一的磨丁隧道分三个施工点开始钻进，从周二起算已经钻进了10米多。此外中老友谊隧道的施工准备准备工作也在进行当中，隧道掘进设备正在安装当中。Natuey隧道的施工准备工作也在不断取得进展。北方省份琅勃拉邦管段内的钻进工作也已经开始，乌多姆赛省相关的隧道施工准备工作也取得了进展，随着老挝新年结束，各项工程将会密集展开。项目开发商力图努力争取在雨季到来之前尽可能最大程度地推动隧道工程的施工进度。中老铁路全线共有75座隧道（隧道长度197.83公里），目前各个承包商正在加快其他未开工隧道的施工准备工作，争取能按时完成项目建设。中老铁路计划于2021年竣工，为了确保关键工程的工期，必须在雨季到来之前确保洞口掘进进度，这样雨季到来时工人们可以在隧道内继续施工，不耽误施工进度。417公里长的中老铁路，经由老挝万象省、琅勃拉邦省、乌多姆赛省和南塔省四省，一旦建成将实现首都万象和中国边境的铁路连通。中老铁路将成为中国云南于新加坡区域铁路线的组成部分，中国云南至新加坡的铁路将途经老挝、泰国、马来西亚。中老铁路将有力地推动老挝的陆路交通的互联互通。.
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中老铁路建设最新进展！！ ?
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刘辉指出，磨万铁路I标目前的重点是长大隧道，包括友谊隧道、磨丁隧道、南村隧道和空琅村隧道，要在雨季到来前进洞，并实现持续施工。。昆建公司磨万铁路Ⅲ标会福来隧道、福格村隧道顺利进洞施工时间： 14:14:08 作者：曹光会 来源：昆建公司4月12日，昆建公司承建的磨万铁路Ⅲ标会福来隧道、福格村隧道顺利进洞施工，为项目分部全线施工开启了新征程。昆建公司磨万铁路Ⅲ标一分部负责施工的隧道长度为20.519公里，占整个分部工程的92%。会富莱隧道位于会富莱至会汉河区间，全长6988米；福格村隧道位于孟阿至会福莱车站区间，全长8955米，是全线最长的隧道。福格村隧道和会福来隧道是昆建公司磨万铁路Ⅲ标一分部的重点工程，为了保证能够在雨季来临前进入正式施工阶段，一分部在面临道路不通、工期紧、物资设备组织困难等重重压力下，多次召开专题会议制定专项方案，一路过关斩将、克服困难，最终完成了此次节点目标。。据悉，老中铁路乌多姆赛段共涉及三个标段，集团公司承建磨万铁路Ⅲ标，从乌多姆赛省孟阿县到班纳汉村的福格村隧道、会福来隧道由昆建公司负责施工。随着乌多姆赛段隧道工程的开工，昆建公司磨万铁路Ⅲ标一分部全体员工将以饱满的热情和积极的工作态度，全身心投入到施工建设中，高标准、严要求，确保施工安全和工程质量，全力保障各个节点施工计划的实现。。中老铁路磨万段森村一号隧道实现进洞掘进更新时间： 9:57:124月10日，第二分局承建的中老铁路磨万四标一分部标段内森村一号隧道进口实现顺利进洞掘进工作。作为雨季前进洞三条重点隧道之一，森村一号隧道进口的顺利进洞，标志着项目“大干100天”竞赛活动正式启动。中老铁路磨丁至万象段四标一分部，自去年9至10月进场策划，11月进场，历经7个月，项目部克服物资设备通关不畅，施工人员生活设施简陋等诸多困难，前期进场人员深入老挝植被茂密的无人区域，打通便道约50公里，架设便桥3座，贝雷桥3座，场内施工布置6座拌合站，已建成1座并通过验收使用，其余均初具规模，钢构厂、物资仓库建设各1座等，目前14座隧道35个洞口，共开工11个工作面。为了确保施工安全和质量，4月30日前重点隧道全面进洞，5月31日前所有隧道全面进洞，7月10日前所有隧道形成稳产推进态势；公司及第二分局对项目全力支持，加大对现场人员设备资源的投入，完善现场的标准化配置，强化培训效果，补齐短板，提高项目对架子队和各项工作的综合管控能力。经过中老铁路公司履约检查一周的各项准备工作，结合《大干100天的劳动竞赛方案》制定下发，目前，各工作面已全面展开各项技术资源配置工作，普亚村一号隧道和达隆一号隧道两条重点隧道也在紧张有序地进行掘进前的各项施工，向大干节点目标奋力前进。。——————连接中国磨憨-老挝万象的中老铁路，项目总投资额度400亿人民币（68亿美元）。双方合资公司在11月初已经启动组建，中方解决项目70%资金，剩余30%资金由老方解决，通过双方努力，初步计划在四年半的时间内完成418公里的铁路建设。——————我估计4年内可以通车！！老挝本届党主席任内。。基本，不用国人担心！！！。
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中国驻琅勃拉邦总领事考察集团公司磨万铁路Ⅲ标项目部时间： 10:18:38 作者：陈平 来源：磨万铁路项目部4月6日下午，中国驻琅勃拉邦总领事馆总领事黎宝光、领事范璟对集团公司磨万铁路Ⅲ标进行考察。 集团公司副总经理、总工程师郭相武等陪同。黎宝光一行首先实地考察了集团公司磨万铁路Ⅲ标项目一分部驻地、蓬山隧道进口和八号搅拌站，随后在项目部会议室召开“联席机制”座谈会。会上，黎宝光一行围绕“联席机制”，详细了解了项目部基本情况、工程进展情况和存在的问题，对项目部提出的签证、工作证和居住证办理问题以及物资设备通关问题，表示将通过外交途径帮助解决。
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老中铁路老挝乌多姆赛省段隧道正式开工时间： 10:15:33 作者：曹光会 来源：昆建公司4月6日，老中铁路老挝乌多姆赛省段隧道开工仪式在乌多姆赛省努瓦山隧道进口隆重举行。老挝乌多姆赛省委书记、省长佩沙孔?龙阿派（音译）、副省长宋吉·本亚萨（音译）、中国驻琅勃拉邦总领事黎宝光，老挝乌多姆塞省相关政府部门、各参建单位代表参加了仪式。乌多姆赛省委书记、省长佩沙孔·龙阿派（音译）鸣锣九响，宣布老中铁路乌多姆赛段隧道正式开工。按照当地习俗，开工仪式前，由僧人举行颂魂仪式，为老中铁路项目乌多姆赛段祈福。乌多姆赛省副省长宋吉·本亚萨（音译）在致辞中回顾了老中铁路产生的历史渊源，并指出，老挝当地民众对铁路建设的支持是老中铁路项目成功与否的决定性因素，为了向各参建单位提供便利，乌多姆赛省交通厅成立了专门的铁路协调小组，为磨万铁路建设提供全方位的支持，同时，希望各参建单位团结一致，协力建好老中铁路惠及两国人民。据悉，老中铁路乌多姆赛段共涉及三个标段，集团公司承建磨万铁路Ⅲ标，从乌多姆赛省孟阿县到班纳汉村的福格村隧道、会福来隧道由昆建公司负责施工。随着乌多姆赛段隧道工程的开工，昆建公司磨万铁路Ⅲ标一分部全体员工将以饱满的热情和积极的工作态度，全身心投入到施工建设中，高标准、严要求，确保施工安全和工程质量，全力保障各个节点施工计划的实现。
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第二分局召开中老铁路“大干100天”动员大会更新时间： 10:17:514月1日，第二分局组织召开了中老铁路“大干100天”动员大会，明确了目标，统一了思想，为项目建设快速推进奠定了基础。公司党委书记周孝武，公司总经理助理白天贵，公司总经理助理、第二分局局长屈劲松，分局班子成员，分局机关全体人员在分局本部参加会议，分局所属五个片区项目班子成员均以视频会议的形式参加了动员大会，动员大会由公司副总经理李刚主持。会议首先由李刚对2017年度工作会期间总经理工作报告的目标和工作重点，结合市场开发以及各分局发展优势等方面再次进行了详细讲解，其次传递了集团铁总检查通报的结果，分析了中老铁路现场管理的不足之处，明确了动员大会的目的。会议传达了大干100天的目标，首先从第一批施工的24个洞口顺序做形势讲解，其次从每个洞口的进洞节点目标详细说明目前任务及保证雨季前17个隧洞的进洞节点。同时传达了铁路公司开展“六比六创”的劳动竞赛内容及相关要求，并从现场的协调控制，材料备存、安全施工、环境保护措施、设备检查、人员培训及现场质量管控等方面分别对现场样板洞口及首件评估工作做了安排。白天贵传达了工管中心对现场形势从上到下的分析态势，要求分局参建人员看清形势，提高思想认识，尽快适应铁路运营管理，统一思想，全力推进，为后续工作做好铺垫。屈劲松要求铁路项目全线推进标准化施工，以高标准、严要求进行洞口样板施工，布置了洞脸施工，骨料采集，设备配置、劳动竞赛、人员培训等七项工作，要求整个分局管理工作前移，将工作目标计划定方向，扎实工作水平，坚强打胜这一仗。周孝武阐述了考核导向、履约能力的重要性，强调了执行力，明确定位方向，要求分局班子团结协作，全力以赴做好各项履约工作，一定要深刻认识铁路发展理念，讲述了铁路管理特点和做法，要求参建人员的思想要严格从施工组织设计出发，紧密结合现场实际，一丝一扣，动态调整，才能确保各项工作有条不紊地有序推进；其次从结算方式和信用评价方面详细说了铁路管控的系统化工程。要坚持示范、典型工程的引领，狠抓执行力，重视服务工作，重点落实，打开局面，力保公司在铁路项目的良好信誉。
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奏响前进的凯歌 ——水电十四局中老铁路施工侧记发布时间：
来源： 中国新闻网在“大干100天”号角吹响之际，中国电建水电十四局中老铁路项目部以时不待我的精神，砥砺前行。3月1日，伴随着一声震聋欲耳的炮响，中国电建水电十四局承建的拉孟山隧道平导洞口正式进入掘进施工，成为全线首个进入隧道施工的单位。3月2日，捷报再来，森村隧道斜井正式进洞。3月15日，全线三大重点控制性工程之一、全线最长隧道森村隧道出口正式进洞，成为全线最先开动的隧道正洞进洞工点，领跑全线。3月28日，采用安全防护新举措“防爆墙”，依靠科技创新，夯实安全基础，为拉孟山隧道出口顺利进洞做足马力，胜利实现雨季前9个洞口全部进洞施工目标。未雨绸缪，准备充分雨季前必须全部进洞！这是个号角，更是个命令。“雨季的到来将大大阻碍工程施工的进程，我们必须提前优化资源配置，确保人员、设备全部到位，绝不能影响施工的进程！”水电十四局轨道工程事业部经理张述毕在项目管理例会上有力地说道。“雨季前全部进洞，这是雨季施工的必然选择”项目经理徐有亮对此认识十分清醒：兄弟们，咱们得好好大干一场！老挝全年气候分为有雨季和旱季，雨季大约从3月份到7月份，雨季的到来将严重影响施工工期，那么怎么才有效解决？结合项目部隧洞施工量大的实际，唯有赶在雨季前实现9个隧洞全部进洞方能将雨季影响降至最低。说干就干！项目部以“雨季前全部进洞”为目标的硬仗正式开启。第一步：召开资源配备梳理理会，理清各职能部室及架子队人员配置情况，结合工程进度，合理调配资源，并要求架子队各工作岗位人员配置合理且符合项目部的管理要求。“人是第一生产要素”，项目部坚持“立足工程、突出中心、精干高效、运作有序”的原则，根据铁路施工标准化管理要求，充分发挥每位人员的潜能，力求在各管理目标间实现综合效益的最优化，实现政令畅通，提高工作效率。第二步：开展物资设备全面大检查，理好家当、配好鞍。为做好雨季前全部进洞的任务，项目部倒排工期计划，根据规划的目标节点，理清所需资源。“抗滑桩、管棚、二衬、仰拱浇筑等这些迫在眉睫的节点，我们的钢筋、水泥等资源都能保障么？”物资设备部人员心里泛起了嘀咕，毕竟这里是国外，涉及到海关、运输等问题，怎么做才能保质保量按期无误的把材料送到施工一线？加派人力，直接入住关口，紧盯货物的走向，准确无误的汇报物资设备运行情况，及时掌握第一手资料。超前谋划，不打无准备之仗，梳理好各个环节所需资源，让施工畅通无阻，绝不让物资资源拖了工期的进度。善借东风，管理创效信息化管理已成为主流，不信?看看水电十四局中老铁路项目部是怎么做的！最近要说谁最红，当然是项目部微信平台的生产协调群。“快看手机，你又被@了!目前，这是项目部最流行的一句话。为了做好生产中的有序衔接，及时有效解决存在的问题，时刻做好服务工程一线的工作，项目部利用微信平台组建一个生产协调群，关键是群里还吸纳后方在铁路建设方面的专家人才，时刻对项目出现的问题和事项进行判定和指导。每天各岗位工作人员都第一时间上报每日工作内容及各工作面已完成的工程量。你瞧，工程一部正在汇报：森村隧道出口夜班值班到今天上午9:00； DK230+719.4~+718.8一榀上台阶桩号、DKDK230+718.8~+718.2一榀中右桩号；完成量：上台阶进尺1.2米，累计进尺13.8米;人员设备投入情况：全循环20人，1台挖机，1台装载机，4台出渣车，1台喷浆机，4台28#凿岩机……汇报这么详细，项目部领导岂不是“不出茅庐便知天下三分”，当然，领导也马不停蹄，根本停不下来。接着看，这个消息，@项目经理徐有亮湿喷机械手到了么？高强螺栓到了多少套？验收过了么?请把图片附上！每天在这个群里大家都可以看到工程进展的情况，当然这里还有加油鼓劲的。这不，3月21日，那迷2#隧道出口开洞门、3月23日，卡西隧道进口正式进洞，一听到这些消息，群里鞭炮、喇叭高响，为了庆祝这五连冠，群里的小主开始要红包了，项目经理给力，一口气发了五个，各洞口的相应负责人也紧跟脚步，群里红包来袭，抢的大家手都软，激励着大家再创佳绩。紧张、奋进、开心每天都在这个群里响彻着，正是借助这样的平台，大家的工作效率提高了几倍。根据相应的职责划分，当不能按时准确的提供所需，不能完成工作导致后续工作被影响，就会被问责，然后在大家的监督下快速完成任务。当然也有浑水摸鱼，但是也难逃信息化管理人员的火眼金睛，每天都会统计群里的内容，甚至准确到每个人发了多少条消息，几点几分说了些什么，在这里都能一览无余，存在的不足也会及时的曝光。微信信息化管理制度作为创新管理模式的实践，借助平台在高效沟通方面的优势，项目部管理效率和施工工效成倍提高，正源源不断转化为推动生产经营的“动能”。创新克难，科技为先防爆墙！有没有听说过?施工过程中如何创新思路，立足技术进行创新性工作，保证安全的同时不等不靠，推进施工进度，这个当然还得从拉孟山隧道出口顺利进洞说起。拉孟山隧道全长7888米，出口承担正洞2165米的施工任务，该出口距主干道13号公路60米左右，洞口正前方40米处有三处民房，85米处有2处民房，隧道施工爆破对民房有飞石和离洞口40米处民房有震塌的风险。拉孟山隧道！这是承载着项目部全体电建人荣誉的隧道，3月1日14时拉孟山隧道平导进行了第一次洞内爆破施工，是全线第一个正式开工的隧道工程，标志着项目部正式进入主体结构工程施工阶段。3月6日，老中铁路公司专门发来书面贺信，信中对水电十四局整合资源、有序进场，积极开展项目前期各项准备工作，发挥集团引领作用，率先进洞施工表示热烈祝贺和肯定。工期紧、任务重、安全风险系数高，征拆困难，爆破安全隐患较大，怎么办？真是难住了该洞口的负责人！时间在匆匆过去，然而征迁、协调和各种沟通工作因各种不可控因素却难以取得根本突破，如何才能克服难关进洞成为项目经理徐有亮的一块“心病”。能否按期进洞不仅关系工期，更关系到中国电建的信誉和形象！他坚信：方法总比困难多。“绝不能等、靠、要，必须想方设法、主动出击，按工期计划准时进洞，没有条件创造条件也要干！”在生产例会上他明确告诫大家。“有没有一种办法，能够既不影响进洞，又不危及道路和附近范围人员和财产安全？”项目总工吴青瑜为此积极行动，带领技术人员们经过多方论证，决定采取在拉蒙山洞口出口处设置“防爆墙”，依据“防爆墙”整体性能好,抗震抗爆能力强,能有效地保护重要建筑物或目标的原理，控制爆破飞石，保证结构稳定。方案一出，因其严谨性及对现场实际的充分考虑，方案获得各方认可。依据方案，施工人员在距正洞口8~10m位置设置八字形安全防护棚，防护棚两侧面、顶部采用相应型号的钢筋作骨架，并绑扎竹跳板、圆木防止飞石；正面采用用钢筋焊接成格栅网格，并绑扎竹跳板等，多措施防止飞石，依靠科技创新，夯实安全基础，确保施工安全。3月28日下午，项目部按照爆破施工方案及爆破警戒相关规定和要求，提前做好警戒和疏散，遵照爆破指挥小组的指令执行“任务”当一缕缕白烟升起，随着呼叫机中一声声“警戒信号已解除”、“警戒信号已解除”，全体参建人员拍手叫好，至此，拉孟山隧道出口已严格按照铁路总公司工管中心的要求，顺利如期安全进洞！9个洞口全部在雨季前实现进洞施工！千秋大业方兴，万里鹏程正举。水电十四局中老铁路建设者斗志昂扬，勇于超越自我，奏响前进的凯歌，让中国电建品牌在海外再次绽放光芒。
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驻琅勃拉邦总领事黎宝光考察中老铁路第一标段项目经理部来源：驻琅勃拉邦总领馆 （驻琅勃拉邦总领馆供稿） （驻琅勃拉邦总领馆供稿）
日，驻琅勃拉邦总领事黎宝光考察中老铁路第一标段有关工程进展情况，该标段项目部经理周小霞全程陪同。周小霞经理应询介绍了该标段有关项目的进展情况并表示，第一标段从2016年12月动工至今，在项目部全体干部职工的奋战努力下，施工的前期准备工作取得了积极进展，营地建设、施工便道、拌和站、实验室和钢筋加工厂等项目都已按计划完成，有关隧道开凿工作正在稳步推进。希望总领馆一如既往地支持他们的工作，他们一定将按照“高起点布局、高标准管理、高效率推进”的要求，努力把中老铁路打造成一个示范标杆性工程，切实树立起中国大型国企的良好形象。
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（原标题：中老铁路在雨季来临之前加紧施工建设）这是4月5日拍摄的老挝万象省中老铁路蓬洪车站建设工地。（图片来源：新华社）新华社老挝蓬洪4月6日新媒体专电（记者章建华）用工地上砍挖掉的竹子搭好架子，顶上和周边铺围些塑料布，这就成了或大或小的棚屋。这些棚屋里，有厨房，有大通铺，也有蔡莉的“办公室”。“没办法，要趁着旱季赶工，铁路上催得很急，”蔡莉50岁，作为项目经理刚住进这个配合中老铁路建设的工地一个星期。在发电机的轰鸣里，她对记者说：“这里降温和驱蚊主要靠风扇，前几天每天就睡三四个小时。”临时营地所处的中老铁路万象省蓬洪车站建设工地位于老挝中北部，正值旱季。这是中老铁路全线开工后迎来的第一个旱季，旱季是热带季风气候区主要的施工时段，必须在雨季到来前为施工创造条件，比如将隧道掘进到一定深度，否则雨季施工难度和风险将大为增加。中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。负责蓬洪车站施工的是中国中铁二局集团公司。中铁二局中老铁路指挥部指挥长贺洪松6日向记者介绍，该指挥部1日在万象召开了大战100天施工动员会。“我们要跑步进场，通过大干100天，安全、优质、快速形成全面开工的工作局面，”指挥部党委书记黄宁树说。老挝公共工程与运输部部长本占·辛塔冯日在中老铁路全线开工仪式上表示，中老铁路项目基础设施开发对发展老挝社会经济具有重要意义，同时也将扩大和提升老中两国在经济、贸易、投资、旅游等领域的合作，进一步增强中国—东盟自贸区内的经济联系。老方也从多个方面积极推动中老铁路的建设进程。3月底，中老铁路建设所需物资设备急需从中老陆地口岸进入老挝，但一时难以清关。4月初，老挝政府特事特办，专门成立工作组审批免税进口物资，在口岸划出专用车道，供中老铁路建设物资设备进口。记者在蓬洪车站建设工地采访时，不时有附近村民骑着摩托车，带着孩子到工地参观。工地所在的蓬洪县南里村村长乔普冯·赛雅尼对记者说，虽然铁路建成还早，但当地村民积极配合铁路建设拆迁，如今项目开工已经给当地带来变化，“铁路施工队进来以后，我们村民的农产品也好卖多了”。中老铁路北起两国边境磨憨－磨丁口岸，南至万象，设计全长逾400公里，设计时速160公里，全线32个车站，预计建设期5年，总投资近400亿元人民币。(原标题：中老铁路在雨季来临之前加紧施工建设)
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4楼&中老铁路项目，建设周期5年。年！中国大人，任期2022年！！如果中国与越南在南海大冲突，中老铁路建设会被老挝停止吗？。越南担忧老挝亲华，中老铁路：铁路沿线两边各50米土地归属铁路公司。。 资讯万象 越南中国商会根据万象时报报道，连接中国磨憨-老挝万象的中老铁路将于老挝国庆40周年12月2日当天举行开工仪式。11月13日老挝政府和中国政府已经在北京完成签约仪式，项目总投资额度400亿人民币（68亿美元）。老挝公共建设和交通部副部长Lattanamany周一在新闻发布会上介绍，双方协议签署日就是项目正式启动日，中国代表团已经抵达老挝，和老挝方一起开始准备动工仪式。双方合资公司在11月初已经启动组建，中方解决项目70%资金，剩余30%资金由老方解决，通过双方努力，初步计划在四年半的时间内完成418公里的铁路建设。前期有信息报道中国政府就铁路项目提供周期20年，年利息3%，总额度50亿美元的贷款。副部长Lattanamany向本地媒体确认，实际情况是中国政府提供贷款的年利息将低于3%。并向本地媒体澄清之前传言：铁路沿线两边一公里范围都归属铁路项目之说不属实。而实际情况是：基于铁路运行安全考虑，铁路沿线两边50米范围土地归属铁路项目管理，这也是符合铁路运营安全的国际通行标准。————铁路全长418公里，沿线两边50米范围土地归属铁路公司管理，可以估算中方接手41.8平方公里的老挝领土管辖权力而由于历史原因，越南在老挝一直有着特殊的政治地位，尤其是越南对老挝政治的影响力。对于此次中国铁路进入老挝，越南政府深表担忧，老挝政府已向越南保证，与中国的走近，不会影响越南在老挝政治中的特殊地位，对越关系依旧是老挝对外交往最重的部份。————随着一条铁路的延伸，以及老挝铁路沿线各50米区域的划入，中国终于有机会将势力深入这个被越南牢牢把持的邻国虽然老挝背靠中国，但一直以来老挝的政治、经济一直被越南牢牢控制，尤其是老挝的政治，越南的态度对老挝有极其重要的作用，老挝党和军队为越南帮其一手搭建，并牢牢控制所以，此次中国势力进入老挝，可以看成是将与越南在老挝争夺的开始。————得到铁路沿线各50米土地后，随着铁路火车的运营，“不可避免的”会出现一些亲越份子对其进行破坏。。所以，届时必须安排有“中国武警部队”沿铁路线驻守，以此来确保中国得益为使更加有效打击破坏铁的亲越份子，届时有必要将50米延伸至铁路沿线两边各两公里中国武警铁路线守备队人数也要增加，并更名为：老挝驻屯军。。
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2015年越南对外服务进口额155亿美元 08:24越南《投资报》1月22日报道，2015年，越南对外服务贸易出口额112亿美元，同比增长2.1%；进口额155亿美元，增长6.9%；逆差43亿美元，增长16%。其中，旅游服务出口额约73亿美元，占服务贸易出口总额的65%；海运物流、商品保险等服务进口额约90亿美元，占服务贸易进口总额的58%。报道称，越共十二大指出，未来5年，越南将集中发展旅游、海运、油气技术、航空、通信和信息工程等服务行业，促进服务业出口。。2015年越南进出口总额达3277.6亿美元据越南海关总局公布的数据显示，2015年越南进出口总额为3277.6亿美元，同比增长10%。其中，外资企业进出口总额达近2080亿美元，增长16.7%，占全国进出口总额的63.4%。在出口方面，2015年全国出口额达1621.1亿美元，同比增长7.9%。其中，外资企业出口额约为1105.9亿美元，增长17.7%，占全国出口额的68.2%。美国和欧盟继续是占比最大的出口市场。在进口方面，2015年全国进口额近1656.5亿美元，同比增长12％。其中，外资企业进口额972.6亿美元，增长15.5％，占全国进口额的58.7%。。第二届越日经贸与文化交流活动在芹苴市举行越南
14:39 东盟越南游客参观日本展位。（图片来源：因特网）越通社芹苴市——近日，第二届越南—日本经贸与文化交流活动在芹苴市举行。越南工商会芹苴市分会会长武雄勇透露，这是芹苴市举行的第二届越日经贸与文化活动，其对推动越日经济合作、贸易往来以及加大日本对尤其是芹苴市和九龙江三角洲地区的越南各地的投资力度等具有重要意义。武雄勇表示，第二届越日经贸与文化交流活动期间，组委会还举行越日特色商品展销会和越日经营会议。越日特色商品展销会共设置70个展位，展示玩偶、面具、灯笼、扇子、画儿、折纸艺术、做寿司、日本桃花茶、茶艺表演、武术和剑道表演等具有浓厚文化特色的商品和内容。越日经营会议吸引两国100多家企业参加，其中日本约有30家从事农业、信息技术、饮食行业、零售、医疗卫生、贸易、生产、教育、通信与信息服务等领域的企业参加。该会议成为两国企业会面交流，寻找合作伙伴的良好机会。芹苴市人民委员会副主席张光淮南透露，越日经贸与文化交流活动对推动芹苴市与日本乃至越日两国关系具有重要意义。值得一提的是，该活动不仅有助于加深两国友谊，而且还成为芹苴市与日本之间经贸投资新发展计划的良好开端以及彼此推广风土人情、文化特色的良好平台。日本驻胡志明市总领事中岛聪（Nakajima Satoshi）强调，该活动让日本企业有机会更加了解芹苴市和九龙江三角洲地区的经营投资商机，此外其有助于两国增强团结友谊和深化经贸合作。（越通社—vn.）。2017年第一季度越南胡志明市吸引外资同比增长56.7%越南
21:25 东盟网越南胡志明市计划投资局的统计数据显示，2017年第一季度，越南胡志明市吸引外资5.7471亿美元，同比增长56.7%。 据此，越南胡志明市向141个项目签发投资许可证，其协议资金为1.33亿美元，增资项目42个，增资额为8900万美元。越南胡志明市也准许401家外国投资商在该市企业实现筹资、收购股权、收购所筹集的资金等，筹集资金总额达3.52亿美元。马来西亚以总额为4400万美元成为投资金额比例最高的国家，即33.3%，其次是日本、荷兰、泰国，投资总额分别为2900万美元、1600万美元及1000亿美元，分别占全市外资投资总额的22%、12%及8%。 关于投资产业，投入通信传媒产业的金额最多，达5177万美元，占38.7%，比去年同期增加了2.1倍，其次是批发零售和汽车摩托车维修产业，投资金额达4039万美元，占30.3%；加工制造工业，投资金额达1074万美元，占8.1%，同比下降82%；建筑业，投资金额达1032万美元，占7.8%，比去年同期增加8倍。 关于越南国内投资活动，2017年第一季度，越南胡志明市新成立企业7947家，同比增长14%，注册资金为99.475万亿越盾，同比增长61.7%。此外，修改经营注册内容共有1.097万家，增资额达49.453万亿越盾。————中国，排第几？？。老挝或成今年东亚增速最快的经济体东盟
11:13 新文网据《福布斯》杂志报道，去年，当你从马尼拉国际机场走出后，首先看到的便是一项高架公路建筑工程。同一年年底，这条高速公路正式通行，成为菲律宾经济增长比很多亚洲国家都快的一个例子。
菲律宾是东部亚洲地区经济增长的引擎之一。基础设施建设的蓬勃增长，只是经济蓬勃增长的一个来源。以下这5个国家被世界银行认为是东亚地区今年经济增长最快的国家：1.老挝世界银行预测，今年经济将会增长7%，主要受利于该国电力部门的投资，以及与东南亚国家联盟10个成员国一体化的加深。根据老挝能源业务部官网发布的信息，这个拥有大约700万人口的国家正在改进国内电网，旨在到2020年时为大约约10%的家庭供电，同时也可能将电力出口。老挝政府也让做生意变得更加容易。2016年，老挝的国内生产总值(GDP)为137亿美元。2.菲律宾世界银行预测，今年菲律宾GDP增长率将达到6.9%，并非仅仅是受高速公路工程的推动。菲律宾通讯社指出，国内公共基础设施支出将创下177亿美元的历史新高，超过GDP的5%。Banco de Oro UniBank的首席市场策略师Jonathan Ravelas补充说，这个拥有1.02亿人口的国家应该见证更快且更有效的税收改革、政府基础设施项目和公私伙伴关系。基础设施支出，加上来自海外的经济驱动因素，比如说海外汇款、消费支出和呼叫中心，将推动一个价值3110亿美元(2016年)的经济体。一旦机场和铁路系统开始上线，外商投资工厂将发现事情变得更容易，而且游客一直是菲律宾经济核心部分将发现旅游变得更便捷。3.柬埔寨世界银行预测，这个GDP为194亿美元的东南亚小国，今年的经济将增长6.9%。世界银行指出，流入服装部门的可观外国直接投资，以及房地产和建筑工程，是提振柬埔寨经济增长的主要因素。一些服装厂已经从越南转移至柬埔寨，因为柬埔寨的劳动力更便宜。根据Research and Markets的数据，2015年柬埔寨的服装出口价值达到60亿美元，占全部出口的70%，雇佣了70万人。世界银行指出，像老挝一样，柬埔寨也让做生意变得更容易了。4.缅甸世界银行预测，今年缅甸经济将增长6.9%。理由是，该国2012年才开放的外国投资将保持优势，同时国内私人部门的投资也如此。这个2016年GDP为683亿美元的国家，凭借自然资源、年轻的劳动力和法律上的亲商变化，吸引了越来越多的外国投资者。很多外资项目包括能源、服装生产和食品饮料。5.中国世界银行预测，2017年中国的经济增长为6.5%。身为世界第二大经济体的中国，将继续增长。这是最有可能发生的事情，主要归因于财政刺激、新的基础设施(如桥梁和道路)关注，以及继续专注于制造业出口。这些增长引擎自上世纪八十年代已运行，还将继续运行。今年，针对中国的外国投资预计将增长15%，高于去年的4.1%。。印尼总统佐科：2045年印尼将成为全球第四大经济体东盟
16:57 东盟网印尼总统佐科（Joko Widodo）（图片来源:越通社）越通社河内——雅加达邮报（TheJakartaPost）日前报道，印尼总统佐科（Joko Widodo）乐观地认为，印尼经济在2045年将成为全球第四大经济体。雅加达邮报援引佐科的话表示，到2045年印尼独立一百周年之际，印尼人口将达3.09亿人，经济年均增长率为6％，国内生产总值（GDP）将达9.1万亿美元，人均收入将达2.9万美元（目前为3500美元）。此外，印尼安塔拉国家通讯社（Antara）的消息称，谈到印尼当前及今后的经济发展规划，佐科表示该国将分为3各发展阶段，每阶段均需要10年的时间。具体，第一阶段将集中发展基础设施，为下一个阶段奠定基础；在第二阶段（年）将集中发展加工产业；第三阶段（）将是推动包括旅游行业在内的服务业发展的阶段。（越通社—vn.）。2017年印度尼西亚经济释放可观的信号东盟
17:16 VNNEWS越通社河内?——《雅加达邮报》3月24日援引世界银行最新报告报道称，据预测，印尼2017年经济增长率有望达5.2%，全年通胀率4.3%，高于2016年的3.5%，经常账户赤字相当于2016年的水平等。世行的报告指出，由于印尼基础设施项目上的政府支出有所提升，该国国家财政赤字率预计高于2016年。印尼财政部长斯里·穆尔亚尼（Sri Mulyani）认为，该国2017财年经济增长率达5.2%是可以实现的，她表示，该国经济增长主要依靠家庭消费、投资、政府支出等领域。据统计数据，2017年前两个月，印度尼西亚出口活动得以改善，出口额达260亿美元，同比增长19%。该国新年的新数据均释放可观的信号。（越通社——vn.）。
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2015年越南对外服务进口额155亿美元 08:24越南《投资报》1月22日报道，2015年，越南对外服务贸易出口额112亿美元，同比增长2.1%；进口额155亿美元，增长6.9%；逆差43亿美元，增长16%。其中，旅游服务出口额约73亿美元，占服务贸易出口总额的65%；海运物流、商品保险等服务进口额约90亿美元，占服务贸易进口总额的58%。报道称，越共十二大指出，未来5年，越南将集中发展旅游、海运、油气技术、航空、通信和信息工程等服务行业，促进服务业出口。。2015年越南进出口总额达3277.6亿美元据越南海关总局公布的数据显示，2015年越南进出口总额为3277.6亿美元，同比增长10%。其中，外资企业进出口总额达近2080亿美元，增长16.7%，占全国进出口总额的63.4%。在出口方面，2015年全国出口额达1621.1亿美元，同比增长7.9%。其中，外资企业出口额约为1105.9亿美元，增长17.7%，占全国出口额的68.2%。美国和欧盟继续是占比最大的出口市场。在进口方面，2015年全国进口额近1656.5亿美元，同比增长12％。其中，外资企业进口额972.6亿美元，增长15.5％，占全国进口额的58.7%。。第二届越日经贸与文化交流活动在芹苴市举行越南
14:39 东盟越南游客参观日本展位。（图片来源：因特网）越通社芹苴市——近日，第二届越南—日本经贸与文化交流活动在芹苴市举行。越南工商会芹苴市分会会长武雄勇透露，这是芹苴市举行的第二届越日经贸与文化活动，其对推动越日经济合作、贸易往来以及加大日本对尤其是芹苴市和九龙江三角洲地区的越南各地的投资力度等具有重要意义。武雄勇表示，第二届越日经贸与文化交流活动期间，组委会还举行越日特色商品展销会和越日经营会议。越日特色商品展销会共设置70个展位，展示玩偶、面具、灯笼、扇子、画儿、折纸艺术、做寿司、日本桃花茶、茶艺表演、武术和剑道表演等具有浓厚文化特色的商品和内容。越日经营会议吸引两国100多家企业参加，其中日本约有30家从事农业、信息技术、饮食行业、零售、医疗卫生、贸易、生产、教育、通信与信息服务等领域的企业参加。该会议成为两国企业会面交流，寻找合作伙伴的良好机会。芹苴市人民委员会副主席张光淮南透露，越日经贸与文化交流活动对推动芹苴市与日本乃至越日两国关系具有重要意义。值得一提的是，该活动不仅有助于加深两国友谊，而且还成为芹苴市与日本之间经贸投资新发展计划的良好开端以及彼此推广风土人情、文化特色的良好平台。日本驻胡志明市总领事中岛聪（Nakajima Satoshi）强调，该活动让日本企业有机会更加了解芹苴市和九龙江三角洲地区的经营投资商机，此外其有助于两国增强团结友谊和深化经贸合作。（越通社—vn.）。2017年第一季度越南胡志明市吸引外资同比增长56.7%越南
21:25 东盟网越南胡志明市计划投资局的统计数据显示，2017年第一季度，越南胡志明市吸引外资5.7471亿美元，同比增长56.7%。 据此，越南胡志明市向141个项目签发投资许可证，其协议资金为1.33亿美元，增资项目42个，增资额为8900万美元。越南胡志明市也准许401家外国投资商在该市企业实现筹资、收购股权、收购所筹集的资金等，筹集资金总额达3.52亿美元。马来西亚以总额为4400万美元成为投资金额比例最高的国家，即33.3%，其次是日本、荷兰、泰国，投资总额分别为2900万美元、1600万美元及1000亿美元，分别占全市外资投资总额的22%、12%及8%。 关于投资产业，投入通信传媒产业的金额最多，达5177万美元，占38.7%，比去年同期增加了2.1倍，其次是批发零售和汽车摩托车维修产业，投资金额达4039万美元，占30.3%；加工制造工业，投资金额达1074万美元，占8.1%，同比下降82%；建筑业，投资金额达1032万美元，占7.8%，比去年同期增加8倍。 关于越南国内投资活动，2017年第一季度，越南胡志明市新成立企业7947家，同比增长14%，注册资金为99.475万亿越盾，同比增长61.7%。此外，修改经营注册内容共有1.097万家，增资额达49.453万亿越盾。————中国，排第几？？。老挝或成今年东亚增速最快的经济体东盟
11:13 新文网据《福布斯》杂志报道，去年，当你从马尼拉国际机场走出后，首先看到的便是一项高架公路建筑工程。同一年年底，这条高速公路正式通行，成为菲律宾经济增长比很多亚洲国家都快的一个例子。
菲律宾是东部亚洲地区经济增长的引擎之一。基础设施建设的蓬勃增长，只是经济蓬勃增长的一个来源。以下这5个国家被世界银行认为是东亚地区今年经济增长最快的国家：1.老挝世界银行预测，今年经济将会增长7%，主要受利于该国电力部门的投资，以及与东南亚国家联盟10个成员国一体化的加深。根据老挝能源业务部官网发布的信息，这个拥有大约700万人口的国家正在改进国内电网，旨在到2020年时为大约约10%的家庭供电，同时也可能将电力出口。老挝政府也让做生意变得更加容易。2016年，老挝的国内生产总值(GDP)为137亿美元。2.菲律宾世界银行预测，今年菲律宾GDP增长率将达到6.9%，并非仅仅是受高速公路工程的推动。菲律宾通讯社指出，国内公共基础设施支出将创下177亿美元的历史新高，超过GDP的5%。Banco de Oro UniBank的首席市场策略师Jonathan Ravelas补充说，这个拥有1.02亿人口的国家应该见证更快且更有效的税收改革、政府基础设施项目和公私伙伴关系。基础设施支出，加上来自海外的经济驱动因素，比如说海外汇款、消费支出和呼叫中心，将推动一个价值3110亿美元(2016年)的经济体。一旦机场和铁路系统开始上线，外商投资工厂将发现事情变得更容易，而且游客一直是菲律宾经济核心部分将发现旅游变得更便捷。3.柬埔寨世界银行预测，这个GDP为194亿美元的东南亚小国，今年的经济将增长6.9%。世界银行指出，流入服装部门的可观外国直接投资，以及房地产和建筑工程，是提振柬埔寨经济增长的主要因素。一些服装厂已经从越南转移至柬埔寨，因为柬埔寨的劳动力更便宜。根据Research and Markets的数据，2015年柬埔寨的服装出口价值达到60亿美元，占全部出口的70%，雇佣了70万人。世界银行指出，像老挝一样，柬埔寨也让做生意变得更容易了。4.缅甸世界银行预测，今年缅甸经济将增长6.9%。理由是，该国2012年才开放的外国投资将保持优势，同时国内私人部门的投资也如此。这个2016年GDP为683亿美元的国家，凭借自然资源、年轻的劳动力和法律上的亲商变化，吸引了越来越多的外国投资者。很多外资项目包括能源、服装生产和食品饮料。5.中国世界银行预测，2017年中国的经济增长为6.5%。身为世界第二大经济体的中国，将继续增长。这是最有可能发生的事情，主要归因于财政刺激、新的基础设施(如桥梁和道路)关注，以及继续专注于制造业出口。这些增长引擎自上世纪八十年代已运行，还将继续运行。今年，针对中国的外国投资预计将增长15%，高于去年的4.1%。。印尼总统佐科：2045年印尼将成为全球第四大经济体东盟
16:57 东盟网印尼总统佐科（Joko Widodo）（图片来源:越通社）越通社河内——雅加达邮报（TheJakartaPost）日前报道，印尼总统佐科（Joko Widodo）乐观地认为，印尼经济在2045年将成为全球第四大经济体。雅加达邮报援引佐科的话表示，到2045年印尼独立一百周年之际，印尼人口将达3.09亿人，经济年均增长率为6％，国内生产总值（GDP）将达9.1万亿美元，人均收入将达2.9万美元（目前为3500美元）。此外，印尼安塔拉国家通讯社（Antara）的消息称，谈到印尼当前及今后的经济发展规划，佐科表示该国将分为3各发展阶段，每阶段均需要10年的时间。具体，第一阶段将集中发展基础设施，为下一个阶段奠定基础；在第二阶段（年）将集中发展加工产业；第三阶段（）将是推动包括旅游行业在内的服务业发展的阶段。（越通社—vn.）。2017年印度尼西亚经济释放可观的信号东盟
17:16 VNNEWS越通社河内?——《雅加达邮报》3月24日援引世界银行最新报告报道称，据预测，印尼2017年经济增长率有望达5.2%，全年通胀率4.3%，高于2016年的3.5%，经常账户赤字相当于2016年的水平等。世行的报告指出，由于印尼基础设施项目上的政府支出有所提升，该国国家财政赤字率预计高于2016年。印尼财政部长斯里·穆尔亚尼（Sri Mulyani）认为，该国2017财年经济增长率达5.2%是可以实现的，她表示，该国经济增长主要依靠家庭消费、投资、政府支出等领域。据统计数据，2017年前两个月，印度尼西亚出口活动得以改善，出口额达260亿美元，同比增长19%。该国新年的新数据均释放可观的信号。（越通社——vn.）。
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3月24日上午，在由中国人民对外友好协会和海南省人民政府共同主办的博鳌亚洲论坛分论坛“中国—东盟省市长对话”上，中国东盟中心秘书长杨秀萍表示，中国—东盟旅游合作潜力巨大、前景广阔，将在“一带一路”建设中发挥推进器的作用。。阿里巴巴集团将在马来西亚建设区域物流中心东盟
10:59 新文网新华社吉隆坡３月２２日电（记者林昊 刘彤）阿里巴巴集团２２日宣布将在马来西亚设立区域物流中心，并与马来西亚政府合作建设数字自由贸易区，带动电子商务和中小企业发展。马来西亚总理纳吉布和阿里巴巴集团董事局主席马云当天出席了在吉隆坡举行的数字自由贸易区启动仪式。纳吉布表示，阿里巴巴是马来西亚发展数字经济的完美伙伴。马云说，数字自由贸易区将通过新技术手段协助中小企业和年轻人的发展。阿里巴巴集团当天与马方签署多项谅解备忘录，包括由阿里巴巴旗下的物流平台菜鸟网络以及电子商务网站拉扎达公司在吉隆坡国际机场建设区域物流枢纽，为马来西亚中小企业跨境贸易提供物流、仓储、通关、贸易、金融等一系列供应链设施和商业服务。阿里巴巴下属的阿里云将在马来西亚建设云平台，利用阿里云和大数据技术，支持马来西亚培育本土创业公司，培育和储备数字经济人才等。蚂蚁金服将与马来西亚两大银行联昌国际银行和马来亚银行在电子支付和金融服务方面展开合作。。菲律宾贸工部预计2017年出口增长更快东盟
10:47 东盟网《马尼拉公报》3月13日报道：由于欧盟进口增加、汇率、气候等有利因素，菲律宾1月出口额同比增长22％，政府对今年出口增长持乐观态度。菲贸工部出口贸易促进主任SenenPerlada表示，今年出口增长的驱动是对欧盟的出口增加（因为欧盟对菲律宾大部分出口产品给予了零关税），厄尔尼诺的影响已逐渐平息，以及货币汇率的因素。根据年菲律宾出口发展计划，预计2017年出口增长将达到7.7％至10.6％，总出口收入为993.2亿美元至1,040.7亿美元。其中，商品出口可能贡献664.5亿美元至702.1亿美元，而服务出口则为32.87亿美元至338.6亿美元。。2016年菲律宾外国直接投资激增41％东盟
10:40 东盟网《马尼拉公报》3月13日报道：尽管全球市场充满不确定性，2016年菲律宾实际外国直接投资（FDI）同比增长40.9％，从2015年的56.6亿美元增长为2016年的79.3亿美元，体现了外国投资者对菲律宾宏观经济基本面的信心。根据菲律宾央行（BSP）数据，注册股权投资主要来自日本、香港、新加坡、美国和台湾。这些资金主要投资于金融和保险、艺术和娱乐业、制造业、房地产和建筑业。。2017年APEC会议：实施革新30多年来越南各方面进入重要转折点东盟
09:32 越通社2017年越南被选为APEC东道国充分体现国际社会对越南的高度信任。越南能有今天的地位主要是借助越南推进革新事业30多年来所取得的重大成就，使越南成为APEC在增长和互联互通方面的一流经济体之一。1986年12月召开的越南共产党第六次全国代表大会已通过了革新主张。至今，经实施革新30多年来，越南在各个领域上均取得丰硕成就。30多年来，越南经济增长速度令人印象深刻。若在革新第一阶段（1986年至1990年），GDP年均增长率仅达4.4%，到年阶段，GDP增长率翻了一番，达8.2%；年，虽然受到地区金融危机的影响，GDP年均增长率仍然保持在7.6%的水平；年，该数字为7.34%；年，由于世界经济陷入衰退，越南GDP年均增速降至6.32%。几年后，由于受2008年全球金融危机和2010年债务危机困扰，年阶段越南GDP增长放缓，年均达5.9%，仍处于地区和世界较高水平。2016年，虽然处于动荡期，但越南经济增速仍达6.21%。经济结构朝着现代化、增加工业、服务业的比重与减少农业比重方向转移。截至2016年，农林水产业比重仅占16.32%左右，而工业和建筑比重超过37.72%，服务业比重占40.92%以上。至于人均收入，革新17年后，即2003年，越南人均GDP每年仅达471美元，到2016年该数字增加到2215美元左右。越南推进革新事业30多年来所作出的努力已大大改善了投资环境，借此吸引越来越多投资资金流入。仅在2016年，全社会发展投资总额约达1485万亿越盾（约合654亿美元），吸引外商投资项目共2556个，注册资本达151.82亿美元。出口商品结构不断优化，出口额经常实现两位数增长。年阶段年均增长18%，2016年增长10.6%。出口结构朝着增加工业商品比重和减少农产品比重的方向转移。此外，越南还成立了各重点经济区，为区域经济和全国经济发展注入动力，助推各经济园区、集中式工业区发展，引进大量投资资金流入，同时形成作物种植和畜牧养殖专业园区与工业加工相结合等。总体来看，各个领域均实现较大幅度增长。革新30多年来，越南基本上实现了经济与文化、人类建设、社会进步与公平、自然资源与环境保护协调发展。推动经济增长的同时仍保障推动社会进步与公平正义。值得一提的是，越南扶贫济困工作取得可喜成就。全国贫困率已从1993年的58%降至2005年的22%，2010年降至9.45%，到2016年该数字为5.8%至6.0%。医疗卫生和教育培训工作取得较多进展，全国实现适龄儿童普及小学教育，教育规模继续扩大，教育技术装备水平和教育质量不断提升，逐步满足人力资源发展需求。各医疗机构的能力得到巩固与发展，医疗卫生基础设施和医疗设备投入力度不断加大，更好地满足人民防病治病需求。30年来，越南不断在更深层次更广范围融入世界。越南还建立了许多经济战略伙伴关系，积极建设东盟经济共同体和根据WTO承诺进一步完善国内市场。至今共有59个国家公认越南市场经济体制。越南签署了多项地区和双边自贸协定，对经济发展，提高国家、企业和产品竞争力做出贡献，尤其是越南参加粮食与粮食安全价值链、能源价值链和能源安全链、鞋类及纺织商价值链等对全球经济扮演日益重要作用的三个价值链。可以说，经实施革新30多年及近20年参与APEC，越南各个领域取得诸多重大成就，不仅改善了国内人民的生活，而且还提高越南在国际舞台上的地位。[东盟贸易数据·进口]。林兴委员：北部湾经济区与东盟深度合作正当时东盟
23:45 广西新闻网-广西日报“系统谋划北部湾经济区与东盟间的开放合作，正当其时。”全国政协委员、防城港市工商联主席林兴认为，作为我国面向东盟开放合作最具活力、最有潜力的经济区域之一，北部湾经济区应抓住“一带一路”倡议的深入实施，加强同东盟各国间的深度合作。林兴建议，应制定出台对东盟开放合作政策措施，统筹协调开放合作的重大问题，促使之前的政策及合作项目落地落实；应深化与东盟的合作机制，建立健全泛北部湾经济合作机制。为充分发挥与东盟海陆相邻的区位优势，林兴建议，加快构建中国-东盟互联互通中心，积极打造北部湾区域性国际航运中心、布局面向东盟的集装箱运输网络、参与东盟各国港口的合作建设与运营管理。“可以加强与东盟国家间的交通、物流、关检标准体系对接，尝试共同开辟跨境联运大通道。”林兴还建议创建中国-东盟自贸区升级版示范区，探索开放合作新模式。“比如，可以探索开展‘两国一检’通关新模式，以提高通关便利化；探索建设中国-东盟边境贸易国检试验区，对边境经贸发展起示范带动作用。”。中国航空技术国际控股有限公司等五家拟在菲律宾投资超100亿美元东盟
10:47 新加坡早报中新网3月6日电 据商务部网站消息，菲律宾《马尼拉公报》近日引述菲投资署负责人鲁道夫的话说，中国航空技术国际控股有限公司等五家中国企业，拟在菲律宾投资超过100亿美元。中国航空技术国际控股有限公司、辽宁宝来企业集团有限公司、汇力投资基金管理有限公司、大连万阳重工有限公司以及宜鼎泰国际等五家中国企业，拟在菲律宾投资超过100亿美元，并创造1.5万个就业机会。其中，辽宁宝来以及汇力基金将分别投资30亿美元。辽宁宝来拟在菲建造并运营石油下游项目，包括零售网络、石油存储终端、炼油项目及相关行业，该项目有望创造3000个就业机会。汇力基金拟在菲建造世界级的钢铁厂，并有望创造6000个就业机会。大连万阳拟耗资28亿美金建造马尼拉垃圾发电项目，将马尼拉吨垃圾转换成312兆瓦的电力，并有望创造4500个就业机会。宜鼎泰国际则将耗资15亿美金在菲建设1.5万吨级以下的船舶厂及船舶修理设施，并有望建造2000个就业机会。中航工业目前还未透露有关在菲投资项目的细节。。东盟经济发展态势良好 吸引中国企业投资东盟
09:32 驻马来西亚经商参处《南洋商报》2月27日报道，2017年广西非公经济转型与发展论坛近日在中国南宁举行，与会者就相关问题交流了看法。香港学者杨海滨出席论坛时表示，为避开中美贸易摩擦，很多民营企业选择赴境外投资。东盟国家毗邻中国，和中国有自贸协定，因此东盟国家将成为中国企业“走出去”的优先地之一。目前中国正在东盟进行大规模基础设施投资，这将带动中国企业走出去，民营企业以其灵活性也会参与其中。复旦大学管理学院产业经济学系主任芮明杰表示，中国正在进行产业转型，沿海发达地区在布局新兴产业，形成经济发展的新动能。很多沿海劳动密集型产业要转移，东盟的人力资源优势将吸引这些企业前往投资。据《大公报》报道，香港商务及经济发展局局长苏锦梁表示，为协助港商及投资者开拓海外市场，促进香港的长远经济发展，香港会继续积极寻求与贸易伙伴缔结自由贸易协定。香港与东盟自贸协定谈判于2014年7月展开，期望于今年初完成谈判。除了自贸协定，该局亦致力寻求与其他经济体缔结促进和保护投资协定，加强外商在香港投资的信心及保障港商在外地的投资，强化香港作为投资枢纽的角色。香港至今已与其他经济体签订19份投资协定，同时与巴林、缅甸、阿联酋及墨西哥完成了投资协定谈判，将在完成内部程序后签署。今年，香港将继续与伊朗及俄罗斯谈判投资协定。此外，香港教育局近日在曼谷推出“一带一路奖学金”，吸引泰国优秀学子赴港攻读学位，为“一带一路”倡议的实施培养人才。此前，该局已在印尼推出奖学金，日后还将拓展至马来西亚。JP摩根资产管理部全球市场战略师德莱登认为，在东盟地区，全球贸易是这些国家的经济命脉，他们的出口量占国内生产总值的45％。如果在贸易战中全球总体贸易量下降，那么东南亚将是受害严重的地区。另外，美国在东南亚以及全球范围内的经济不连续性，将会使原本“亲美”的东南亚国家重新考虑外交和经济政策。爱丁堡大学国际关系学者特纳认为，特朗普政府在贸易领域做出的一些声势很可能让东南亚国家在制定政策时更加偏重对中国的考量。今年是东盟成立50周年，东盟经过长期努力已经在经济上建成强大的共同体，十个成员国的整体国民经济总产值接近3万亿美元，成为全球第6大经济体。东盟各国希望2017年能够保持良好的发展势头。基于东盟对中国经济的重要性以及地理位置优势，东盟急速增长的经济是“一带一路”倡议的焦点。。
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老挝电力、中老铁路沿线综合开发、旅游等重点领域经济发展专项规划竞争性磋商公告.cn/newscontent-.html采购人：国家开发银行
采购方式:竞争性磋商日
期：日项目基本概况介绍开展老挝电力领域经济发展专项规划编制开展老挝旅游领域经济发展专项规划编制开展老挝中老铁路沿线综合开发领域经济发展专项规划编制
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中老铁路沿线铁路站点服务行业调查正在进行中老挝
10:10据老挝公共工程和运输部副部长 Lattanamany Khounnivong 先生告知，为开发中老铁路沿线铁路站点的服务行业，中老铁路项目开发商正在开展一项调查，以便在铁路运营后为乘客提供服务。开发商将着眼于如何推动私营企业投入开发中老铁路沿线铁路站点的服务业务，如餐馆、酒店和其他服务。LattanamanyKhounnivong 先生表示，有关服务行业的真正需求必须加以研究。一项研究显示，中老铁路开通后，相关部门预测第一年使用中老铁路的国内旅客人数预计可达398万人次，短期内这一数字还将攀升至每年611万人次，长期内这一数字更将攀升至每年862万人次。。新文网http://www./。
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“中老铁路”再创“湄公”新气象。“中老铁路”再创“湄公”新气象发布时间：
12:09 来源： 绍兴新闻网3月14日在陕西省国资委获悉，中核西北建设集团有限公司日前中标老挝磨丁至万象铁路土建II标隧道工程，标志着中核西北集团进军国外工程市场迈出了第一步。中老铁路（昆明至万象）是“一带一路”战略实施的重点项目之一。此次中核西北集团的中标项目已于2017年2月进场。在业主多次检查中，中核西北集团磨万铁路项目部凭借规范化运作、精细化管理、专业化施工、严谨求实的工作作风，取得了业主的初步认可。（陕西日报）
继2015年的“高铁换大米”中泰铁路合作协议后，我国铁路的对外建设又有了新的合作伙伴。那就是与我国东南边陲的邻居之一–老挝。而“中老铁路”是指我国云南省玉溪市至老挝首都万象的电气化铁路。然而，从来好事多磨难。这条铁路的修建也是几经波折。从2010年起，中老两国就已经达成共同经营，合资建设的共识。到目前的进场磨丁至万象铁路的Ⅱ标隧道工程，已历经了七年之久，期间因为资金、环境、开发补助的多重因素，未能预期建设。而如今，凭借着国内铁路建设技术的不断成熟，中老铁路建设成功的喜讯正朝着我们一步步走来，可以说这是一个“湄公”新气象。 中老铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分，它的建设开通，一方面将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，并为老挝创造大量的就业机会，另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。这也是对今年两会上多次总理提到“一带一路”的有效落实，大力推进铁路走出去，可以更好的将中国的高铁技术输送到东南亚各个国家，进一步提升我国铁路的国际竞争力，服务国家对外开放大局。
“试玉要烧三日满，辩才终须七年期”而正是在这七年里，中老两国在不断攻克着一项又一项的自然、人文、技术上的难题。这也说明中老两国的友谊、经济、文化之路将得到全方位的开启。而这条铁路修建的意义，不仅使它连接着中国，未来还将连接马来西亚乃至整个东南亚国家的铁路，并且可以使中国与整个东南亚结成一张紧密的铁路网，使其沿线经济互通往来，为沿线欠发达地区插上经济腾飞的翅膀，共同打造环东南亚经济文化圈。
作者：赵宇
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以上是：中老铁路项目完成全部土建工程合同签约
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中老铁路建设加速推进有何深意？ 12:54:58
来源：中国网“预约报检”、“随到随检”、“5+2”工作制……在勐腊出入境检验检疫局磨憨办事处多项便利通关措施下，大量中老铁路建设物资陆续从云南磨憨口岸出境，有力地保障了该项目建设物资的顺利出口。（昆明日报3月15日A4版）打开世界地图册，在亚洲版图南边与我国接壤的邻国中，有一个和我们同样的社会主义国家，它就是老挝。上世纪六七十年代，中老两国人民曾并肩战斗抵抗外辱；上溯千年，汉朝的使者曾抵达老挝，将华夏文明的种子播散于此。中老两国地理上唇齿相依，精神上守望相助，文化上血脉相联，经济上互通相融，两国交好，功在当代，利在千秋。于2016年底全线开工的中老铁路是第一个以中方为主，投资建设并运营、与中国铁路网直接连通的跨境铁路项目。它北起云南省玉溪市，经普洱、西双版纳、边境口岸磨憨，至老挝首都万象，全长418公里，时速160公里，总投资400亿元人民币。中老铁路不仅是一条经济路，也是一条文化路。它一头连接两个发展中国家实现国富民强的梦想，一头连接播撒东方文明的理想。加快中老铁路建设步伐，早日实现全线贯通运营，不仅是两国人民的心愿，也是全世界热爱和平向往美好生活的民众的心愿。俗话说，兵马未动，粮草先行。建设铁路，确保物资运输畅通是前提。由于特殊的地理环境，中老铁路建设大部分要穿过茂密的亚热带丛林，河流纵横，高温湿热多雨，交通极不方便，一年中能够施工的时间不长。中老铁路全线采用中国技术标准，使用中国设备，要加快建设步伐，就需要缩短通关时间，保证我们的设备和物资在最短时间内到达施工现场。为此，勐腊检验检疫局对于运输铁路物资给予随到随检、快速验放的特殊便利；在铁路物资出口高峰期，及时延长工作时间，直至铁路建设物资全部出关。加快中老铁路建设步伐，对实施中国铁路“走出去”发展战略，促进中国—东盟自由贸易区建设，实现“一带一路”沿线国家交通基础设施，互联互通具有重要推动作用。在经历了中泰合作建设高铁项目搁浅的风波之后，我们亟需寻找新的突破口，老挝是一个理想的合作伙伴，也是一个受大国政治干预影响相对较小的国家。相信随着中老铁路建设步伐的加快，中国在国际上的影响将会日益加大。而有了中老铁路的示范效应，更多的海外订单将会纷至沓来，中国铁路走出去将迎来春天。（谢晓斌）
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中老铁路项目，建设周期5年。年！中国大人，任期2022年！！如果中国与越南在南海大冲突，中老铁路建设会被老挝停止吗？。
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Ⅳ标：水电国际 Phou Sanaen至Ban Pa村(61.49 km)。中国水利水电第三工程局有限公司/index.asp。中老铁路召开全线建设动员大会更新时间： 10:18:483月31日，中老铁路全线建设动员大会在云南景洪市举行。磨万铁路建设“实现施组阶段目标、安全无较大事故、无质量事故、标准化管理规范、环境保护到位”百日劳动竞赛活动正式启动。公司党委书记周孝武、副总经理李刚、总经理助理白天贵、第二分局局长屈劲松参加了动员大会。作为施工单位参建代表，周孝武在会上作了表态发言：水电三局高度重视中老铁路项目，从资源、政策、资金等方面全方位保障，配备高素质的项目管理团队，全力支持中老铁路项目建设。对项目进展和存在问题，公司、分局、项目三方视频会议进行分析研究，及时解决现场存在问题，确保老中铁路项目的高效顺利实施。按照“百日大干”劳动竞赛实施办法，磨万铁路“百日劳动竞赛”对施工单位共设立“六比六创”竞赛活动。竞赛内容分别为：比质量、创优质工程；比安全、创安全工程；比进度、创施工纪录；比技术先进、创新工艺功法；比资源节约、创环保工程；比团结协作，创和谐工程；并对竞赛活动中表现优异的施工单位、工区级（含施工分部）优胜单位、先进个人等进行表彰。（王志山 报道/摄影 张锐/编辑）
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2017年中老铁路（磨万铁路）建设最新进展。Ⅰ标：中铁五局 磨丁至Meuang Xay（88.65km）由我局中标并承建的磨万铁路I标是中老铁路在老挝境内的起始标段，中标合同价26.02亿元。股份公司刘辉副总裁检查局磨万铁路I标项目时间：全局首家海外铁路中心试验室通过验收时间：3月15日，全局首家海外铁路中心试验室通过验收。该试验室具备21大类271项检测参数（指标）的检测能力，完全满足磨万铁路I标施工生产对试验检测工作的要求。中心试验室设于I标纳堆综合基地，2月16日开始建设，仅用14天完成了试验室驻地建设、试验仪器安装及调试工作。3月2日至4日完成全部仪器设备的检定校验，3月11日通过了监理方验收。。中老铁路第一标段南塔省段建设稳步推进据3月15日老挝《巴特寮报》报道，近日，南塔省中老铁路建设协调委员会主任占塔庄·乔拉空向《巴特寮报》介绍，自2016年底在琅勃拉邦举办中老铁路全线开工仪式以来，第一标段南塔省段建设进展快于预订计划，目前，双方300多名技术人员和工人正在开挖磨丁隧道。据介绍，中老铁路第一标段始于南塔省磨丁经济特区，止于乌多姆赛省纳莫县，全长50多公里。经南塔省境内有16公里，设有磨丁和那堆两个车站；沿途有7座桥梁，长约4000米；3条隧道，长约10000米。迄今，工人营地建设已完成60%，沿线12公里已完成清除未爆炸弹工作，征地补偿工作稳步推进。。。Ⅲ标：中铁八局 Nam Seu桥至Phou Sanaen (65.6 km)集团公司磨万铁路Ⅲ标项目部获老中公司通报嘉奖时间：作者：许爽 来源：磨万铁路Ⅲ标项目部近日，由集团公司磨万铁路Ⅲ标项目部承办的老中铁路开工仪式取得圆满成功，日，为表彰项目部为此次开工仪式各项前期准备工作做出的突出贡献，老中铁路公司特对项目部给予全线通报嘉奖。日，老中公司、老挝政府公共交通运输部领导考察工地时，确定由老挝政府举办的老中铁路开工仪式在琅勃拉邦湄公河特大桥工地举行，要求集团公司磨万铁路Ⅲ标项目部提供仪式场地并配合仪式相关工作。此项工作时间紧，任务重。接到任务后，集团公司磨万铁路Ⅲ标项目部于12月16日在老挝琅勃拉邦地方政府开始进行征地拆迁时，立即组织第二分部人员、设备进场，夜以继日、加班加点、精心组织、克难攻坚，落实老挝政府、业主要求，不折不扣高标准执行，完成清表、挖填平场、铺水稳层等系列工作。12月21日，完成主会场10500平方米，停车场1800平方米的施工。12月22日，通过老挝公共交通运输部、外交部、省政府和老中公司验收。在整个开工仪式筹备工作中，集团公司磨万铁路Ⅲ标项目部积极配合老挝政府、老中公司、琅勃拉邦省政府，做好现场工地宣传、车辆引导、人员接待等工作，圆满完成任务，得到了老挝政府和业主的高度评价，为集团公司在老中铁路建设中赢得了荣誉。。老挝公共交通运输部副部长一行考察集团公司磨万铁路Ⅲ标项目时间：作者：许爽 来源：磨万铁路项目部2月4日至5日，老挝公共交通运输部副部长拉塔那玛尼·昆尼冯、琅勃拉邦省公共交通运输厅厅长法沙南·汤马冯一行对集团公司承建的磨万铁路Ⅲ标项目进行考察。拉塔那玛尼·昆尼冯一行重点考察了湄公河半岛码头、琅勃拉邦至拉汉和孟阿的征地拆迁和大小临工程进展情况，对集团公司承建标段的相关工作表示满意。集团公司磨万铁路Ⅲ标项目部自开工以来，认真梳理安排工程节点工期，对雨季前完成大小临工程建设高度重视，项目部、各分部积极主动加强与老挝地方政府、老中公司、当地村民沟通协调，努力推进征地拆迁工作。各分部春节期间均未放假，加班加点抢工期，施工进度按计划稳步推进。。股份公司副总裁、总工程师刘辉到集团公司磨万铁路Ⅲ标项目检查指导时间：作者：陈平 来源：磨万铁路项目部3月10日至11日，股份公司副总裁、总工程师刘辉一行，到集团公司磨万铁路Ⅲ标项目检查指导，集团公司副总经理、总工程师郭相武全程陪同。刘辉一行首先来到施工现场，对集团公司磨万铁路Ⅲ标福格村隧道、会福莱隧道、班那汉湄公河特大桥、琅勃拉邦湄公河特大桥、蓬山隧道等工地进行了检查。在随后召开的情况通报会上，刘辉就集团公司磨万铁路Ⅲ标下一步工作提出了五点要求，一是高度重视强化资源配置；二是高度重视便道的质量和维护工作，做到施工期间畅通无阻；三是加强现场的设计复核工作，编制好实施性施工组织设计，统筹安排后续施工；四是要树立“安全第一、质量至上”的理念，确保安全生产和项目工程质量；五是要大力提倡标准化，加大设备投入，运用信息化}