比亚迪备战后补贴时代：竞争加剧 销量承压|新能源汽车|骗补|比亚迪_新浪财经_新浪网
　　备战 “后补贴”时代
　　记者 李溯婉
2016年以来，受车企骗补以及新能源补贴迟迟未出台等多重因素影响，新能源汽车增速明显放缓 视觉中国图
　　2016年即将过去，但今年新能源汽车补贴政策千呼万唤未出来。经历过错综复杂的2016年新能源车市之后，明年的补贴政策以及市场情况更备受关注。
　　比亚迪近日在接受机构调研时表示，按照现行补贴政策，2017年新能源车补贴将减少20%。以该公司新能源车秦为例，补贴约占售价的30%左右，补贴减少20%，对售价的影响约6%，如果成本可以下降5%~10%，基本可以抵消补贴下降带来的影响。
　　这主要是依据财政部等四部委此前联合下发的《关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》， 年，除燃料电池车外，其余车型补助标准在2016年基础上下降20%，年补助标准在2016年基础上下降40%。
　　比亚迪内部人士12月26日接受第一财经记者采访时谈到，国家此前制定相关政策时，曾征求过包括比亚迪、吉利等民营车企在内的多家汽车企业意见，谈论过如何实现政府补贴逐渐退坡到完全取消，而最终实现新能源车以市场为导向。“在新能源补贴政策方面，比亚迪早已经有所准备，我们最近动作连连，与应对新能源补贴退坡有关。”比亚迪上述内部人士说。
　　就在本月16日，比亚迪宣布，联合国“和平大使”、奥斯卡奖得主莱昂纳多·迪卡普里奥（Leonardo DiCaprio）成为比亚迪在中国地区的新能源车代言人。在2017年度，莱昂纳多将与比亚迪紧密协作，合力促进新能源汽车的发展和推广。近期，比亚迪还在低调进行一件事情，就是挖来前奥迪集团设计总监沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egge）担任比亚迪设计总监，沃尔夫冈·艾格未来将主导比亚迪新车型外观和内饰的设计，从而提升比亚迪新产品的“外观形象”。现在，博越、荣威RX5、传祺GS4以及GS8等自主品牌汽车越造越漂亮，车型外观都受到好评，尤其是广汽传祺自从将奔驰设计师张帆挖来后，他所主导设计的传祺GS4、GS8等车型外观都受到好评，并使传祺GS4在短时间内跃为SUV车型销量亚军。在外观设计方面原本重视度不够的比亚迪，也终于开始采取行动。此外，在动力电池产能方面，比亚迪也在加快步伐，目前，比亚迪在惠州、深圳坑梓两个动力电池生产基地共有10GWh的产能，该公司还正在坑梓基地扩建6GWh的产能，预计会于明年投产，届时比亚迪动力电池总产能将达16GWh。此外，比亚迪前不久在青海年产10GWh动力锂电池项目、年产2万吨动力电池材料生产及回收项目已开工。比亚迪规划，2020年预计电池总产能将达到34GWh。
　　目前，动力电池占新能源整车制造成本大约30%~40%，是新能源汽车最为重要的零部件之一，众多新能源车企之间的竞争主要聚焦在动力电池上。比亚迪上述内部人士谈到，该企业选择在这种时间扩大动力电池产能，一方面是为了配合新能源汽车产能规划，另一方面是借助规模效应进一步降低新能源汽车生产成本。还有，比亚迪聘请莱昂纳多当代言人以及聘请新设计总监，是为了加强品牌力和提升产品附加值，保持住在新能源补贴政策退坡甚至取消之后的产品竞争力。
　　2016年以来，受车企骗补以及新能源补贴迟迟未出台等多重因素影响，新能源汽车增速明显放缓。据中汽协统计，今年11月新能源车生产7.2万辆，销售6.5万辆，同比分别增长12.8%和6.4%； 今年1~11月，新能源汽车生产42.7万辆，销售40.2万辆，比上年同期分别增长59.0%和60.4%。而2015年新能源汽车产量和销量分别是34万辆和33万辆，增速分别是3.3倍和3.4倍。智电互动集团董事长庞义成在近日举行的第六届全球新能源汽车大会上谈到，行至2016年尾声，最终的补贴政策也还未出台，预估今年新能源汽车产销量不会超过50万辆，而年初行业普遍认为2016年可以达到70万辆的规模，甚至有人预测会超过100万辆。从年初的极度乐观，到年末的非常焦虑，这一年来新能源车企的心情像过山车一样。行业普遍对明年的政策环境也充满焦虑，补贴拿不到，日子不好过，明年政策怎么样，心里都打鼓。
　　目前，因新能源补贴等政策波动以及竞争加剧，即使作为国内和全球新能源销量冠军的比亚迪也难幸免，在销量上承受一定压力。今年11月份，比亚迪新能源乘用车销售8093辆，环比下降21%，其中，比亚迪秦（PHEV）销量1118辆，秦（EV）销量1215辆，唐销量1578辆，e6销量2069辆，e5销量2113辆。而在今年上半年，仅比亚迪唐一款插电式混合动力汽车月均销量就达3000辆左右。中央补贴迟迟未出，上海又启动“按量退坡”机制，在上海新能源车销量排第一的比亚迪首当其冲，在沪补贴减半直接影响到其在上海销量。
　　国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚接受《第一财经日报》记者采访时表示，补贴政策退坡以及调整对车企会带来一些影响，不过，影响是暂时、有限的。在今年中央补贴尚未落实的情况下，我国新能源汽车预计将达到50万辆，尽管增速不如去年，但逐渐回归理性增长，包括比亚迪在内的多家新能源车企依然实现了稳健的增长。目前，新能源车企以及上游的动力电池企业普遍通过技术和规模降低成本，提升市场竞争力，他看好中国新能源汽车未来的市场发展。
责任编辑：陈永乐深圳已完成充电设施用地布局规划 拟加大对充电运营商补贴
每经记者 欧阳凯 每经编辑 陈俊杰
进入2017年，我国新能源汽车产业并不平静，受&去年底补贴退坡政策出台&和&今年推荐目录重审&的双重影响，业界的悲观情绪比较浓重。早在去年7月财政部补贴退坡政策出台前，河北石家庄成为首个退出新能源汽车购买补贴的地方政府。在中央补贴退坡背景下，地方政府的行为也格外引人关注。
&这一年多来，申请新能源汽车补贴的条件比较严格，国家对地方政府补贴也进行了规范，要求是中央标准的一半，在补贴退坡大形势下，我们地方政府一直在思考这个问题，应该怎么去做。&6月17日，在2017新能源汽车充换电技术高峰论坛上，深圳发改委新能源汽车推广办公室主任助理陆象帧接受《每日经济新闻》记者采访时表示，对深圳而言，要营造构造新能源汽车使用良好的环境和支撑体系，比如加大对充电设施建设的扶持力度。
深圳将加大充电桩补贴力度
《每日经济新闻》记者在采访中了解到，截至目前，深圳合计推广的新能源汽车达8万辆，并力争到9月底基本上实现公交车纯电动化。深圳目前有三大公交公司，分别为深圳巴士集团、东部公交、西部公交，其中东部公交已在6月率先全部完成了2016年采购的3024辆新能源车投放任务。
&深圳公交有三大公交公司来支撑，总共保有量是15000多辆，出租车也力争到2020年全部实现纯电动化。&陆象帧说。
&充电设施技术建设点多面广，充电非常方便，也能够激发老百姓、企业去买新能源汽车。&陆象帧认为，充电设施是新能源汽车推广非常关键的因素，地方政府应加大扶持力度，加快充电设施的建设。
陆象帧透露，深圳市国土规划委目前已经完成充电设施用地的布局规划。对于旧城改造，建筑面积3万平方米以内必须拿出700个充电桩位，目前已有多个旧城改造项目照此实施。
陆象帧补充说，对于慢充的规划，一个针对新建的楼盘，30%要建慢充充电装置，没有相应的慢充规划图纸则审批不予过；另一个针对已建房屋，居民小区按照不低于10%比例安装，社会停车场和政府物业的安装比例不低于20%。
根据深圳市规划，到2020年，快充桩要达到2万个以上，慢充桩则将近17万个以上，如此多充电桩，也给安全管理上带来不少隐患。陆象帧表示，目前正在制定《深圳市充电设施建设运营管理办法》，将从整个系统里去规范充电设施的安全问题。
深圳市从2015年便引入了充电桩运营商备案制度，对于在发改委备案的充电桩运营企业将给予一定的补贴，具体补贴标准为：直流充电桩300元/W、交流充电桩150元/W。截至目前，已有比亚迪、中兴新能源、聚电新能源、科士达等在内的合计40家充电桩运营企业在深圳发改委备案，绝大部分为民营企业。
陆象帧指出，深圳一直鼓励充电桩社会资本进来，今年也会对社会资本进一步加大扶持力度，相关扶持政策预计近期就会发布。&大家会看到，比去年加大幅度，我们要鼓励社会资本进来，加速建设充电设施技术支撑环境。&
政策或成熟一个推一个
陆象帧还提到，今年还要加大对新能源汽车技能人才的培养。他坦言，现在新能源车越来越多，但具备纯电动维护保养等技能的人才则十分匮乏，目前已经建好人才评估体系，教材、培训机构、技能岗位全部打造好，分为初级、中级、高级三种。
此外，记者还获悉，深圳拟着手建立新能源汽车测试评估体系，培育新能源汽车的二手车市场。陆象帧表示，激活二手车市场可以提供很好的支撑平台和评估体系，从而带动一手车市场进一步活跃。
值得一提的是，在当前繁华的新能源车市下，动力电池需求不断攀升，但受限于动力电池的使用寿命，未来报废的动力电池数量也极为庞大。不少研究机构预计，到2020年，动力电池报废量将达32.2Gwh,约50万吨，废旧动力电池回收市场将从2018年开始爆发，当年即达50亿元市场规模。
陆象帧指出，目前积极组织动力电池的回收工艺和开发，逐步建立起完整的电池梯度利用体系，这是政府要考虑的。而深圳从2013年便已开始建立动力电池的回收机制，等积累到一定程度，就会启动整个回收市场，打通整个链条。
对地方政府而言，在中央财政补贴退坡背景下，如何制定政策更好倡导使用新能源汽车，成为亟待解决的难题。陆象帧说，目前考虑原来从地方政府补贴的构建环节逐步延伸到消费方面，鼓励消费者多用好新能源汽车，接下来陆续还会有相关政策出台，比如说积分的奖励、按照里程数进行奖励、过路过桥费减免等，目前这些都在研究当中。
&比如公立停车场充电2小时停车费减免，这个已经实施，我们地方政府一直在思考如何制定政策推广新能源汽车，同时又与国家政策相匹配，使得推广新能源汽车进一步落地，接下来可能是成熟一个推出一个，要增强消费者购买新能源汽车使用信心。&陆象帧表示。
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