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城市公共交通价格决策理论与方法研究
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城市公共交通价格决策理论与方法研究
官方公共微信一般来说，城市公共交通的需求的价格弹性是大还是小-土地公问答
一般来说，城市公共交通的需求的价格弹性是大还是小
一般来说，城市公共交通的需求的价格弹性是大还是小
答：弹性的大小主要取决于三个因素：（1） 替代品的相近性；（2）支出在产品的收入比例；（3）自价格变动以来的时间长短。
弹性主要取决于三素：（1） 替代品相近性；（2）支产品收入比例；（3）自价格变间短
其它类似问题
其它人正在问的问题城市公共交通（交通概念）_百度百科
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城市公共交通
（交通概念）
城市公共交通在城市及其郊区范围内，为方便公众出行，用客运工具进行的旅客运输。是的重要组成部分。城市公共交通对城市政治经济、文化教育、科学技术等方面的发展影响极大，也是城市建设的一个重要方面。
城市公共交通发展概况
1819年巴黎市街出现了为公众租乘服务的公共马车，这是建立城市公共交通的里程碑。1870年伦敦出现了轨道马车。世界上第一条以蒸汽为动力的于1863年在伦敦建成通车。近百余年来，工业发展为城市提供的交通工具和技术装备不断更新,加速了城市公共交通现代化的进程,性能落后的交通工具逐渐被淘汰。公共马车和轨道马车先后被、和公共汽车取代。以蒸汽为动力的地下铁道被电气化地下铁道代替。此后，公共汽车在城市公共交通结构中逐步发展成为主体。20世纪50年代，有轨电车在一些国家中发展缓慢，在美国和日本的一些城市中甚至拆除停驶。但是由于有轨电车仍具有一定的优点和使用价值，因此在中国及欧洲一些国家，仍适当地保留它在城市公共交通中的地位。第二次世界大战以后，和先后对旧式有轨电车逐步地进行了技术改造，使它变成速度快、载量大、安全舒适的快速有轨电车。60年代以来，大城市的交通量迅速上升，地面交通矛盾日益严重，从而促进了的建设和发展。80年代初期，世界上约有60个城市建有地下铁道或快速线路，营业线路总长度共3280公里，其中地下线路总长度为2080公里。年客运量约 150亿人次。
80年代初期，在有些国家的大城市中，已建成由多种交通工具综合配套，地面、地下和高架线路，干线交通与支线交通相互衔接，比较完善的城市公共交通体系。
自1949年以来，中国城市公共交通事业发展迅速。客运量平均年增长率约为 8%。1983年客运量已经超过200亿人次。为了发展城市公共交通,中国于70年代后期在几个主要城市设立了公共交通研究单位，从事城市公共交通方针政策、技术方案和发展规划等方面的研究。
对城市公共交通的研究工作，早已引起人们的重视和兴趣。1885年在成立了国际轨道运输联合会，1939年改称国际公共运输联合会(UITP)，专门从事公共交通事业中的技术、经济、管理等方面的研究，定期交流经验。到80年代初，它已拥有近60个会员国。
城市公共交通结构特点
世界各国城市公共交通事业的发展进程，受本国经济和科学技术水平的影响，差异较大，而且由于城市所在的地理环境和政治经济地位不同，城市公共交通结构也各具特色。在城市公共交通结构中一般主要包括公共汽车、、、快速有轨电车、
城市公共交通
和等客运营业系统。随着城市的发展,亦成为重要组成部分。此外,在一些有河湖流经的城市，公共交通系统中还包括有轮渡。在山区城市中，和的运输也有所发展。磁悬浮客运交通以及无人驾驶的出租客车系统正处于试用阶段。
中小城市中一般以公共汽车、、等为主要客运工具,其特点是灵活机动，成本相对较低，一般是城市公共交通的主题。
快速大运量公交通系统、包括地铁、轻轨、高速铁路，该系统可以快速的运载大批量乘客，出现在我国一些，例如上海、北京、广州、武汉等。它运量大，速度快，可靠性高，并可促进城市土地开发及商业经济带的形成，但造价很高，一般作为城市公共交通的骨架。
辅助公共交通系统包括、三轮车、摩托车、自行车，以满足乘客不同的出行要求，在城市公共交通中起着辅助和补充的作用。
特殊公共交通系统包括轮渡、等、该类共交通受到地理条件的约束，一般在特殊条件下使用。
在现代大城市中，快速、等系统逐渐发展成为的骨干。公共交通工具有载量大，运送效率高，能源消耗低，相对污染小和运输成本低等优点。在交通干线上这些优点尤其明显。在中国的一些城市中，有些机关团体的自备客车参与了本单位职工上下班的接送运输，它在客观上已经成为城市公共交通中的一支辅助力量。
城市公共交通类型
城市公共交通公共自行车
我国最早实行公共自行车的城市是杭州，杭州融鼎科技在日，率先运行，将自行车纳入公共交通领域，意图让慢行交通与公共交通&无缝对接&，破解交通末端&最后一公里&难题。
城市公共交通公共汽车
城市公共交通系统中的主要交通工具。在一般的道路条件下，可以四通八达。小型公共汽车可在狭窄街区中开辟营业线路，乘用极为方便。发展公共汽车客运交通，设施简易，投资少，见效快。公共汽车在行驶中与其他车辆混行，互相避让和紧急制动是难免的，因此，安全性和舒适性较差。它的其他缺点是能源消耗量大，噪声高并有废气污染。
城市公共交通无轨电车
从架空触线上获取电能驱动行驶。由于电能可以从煤、重油、水力、天然气、核能、地热等多种能源转换而来，因此，在石油资源不足的国家和地区，以为主要公共交通工具有明显的优点。无轨电车的客运能力和公共汽车属同一等级。无轨电车加速性能好，噪声小，而且没有废气污染，乘用时比较舒适。无轨电车通常不能离开架空触线行驶，机动性比公共汽车差。在开辟新线路时，要建设和线网设施，因此建设费用较高,投资见效慢,而且架空触线影响市容。无轨电车通常无专用车道，在行驶中亦难免避让和紧急制动。为了提高无轨电车的机动性，一种双能源的无轨电车已经问世。它在通过十字路口或不容许架设架空触线的路段时，可改用内燃机或使用本车自带的蓄电池组供电驱动行驶。双能源的集电杆，可由驾驶员操作脱离或自动捕捉架空触线。
城市公共交通有轨电车
在轻便轨道上行驶。它的优点是能源消耗低，结构简单，坚固耐用。其客运能力略高于。旧式噪声高，振动大，舒适性较差，轨道需要经常维护，在一定程度上影响交通。在开辟新线路时，它比无轨电车的线路投资大，工期长，投资见效慢。
城市公共交通快速有轨电车
与其他车辆隔离运行，多在地面轨道上行驶。在经过交叉路口时，多采用立体交叉方式。在繁华市区它也可转入地下运行，也可以在高架线路上通过，建设费用低于。快速利用可控硅斩波调速，设有再生制动装置，可以节约能源；装有空气悬挂装置和弹性车轮等，在长轨铁道上行驶，可降低噪声，提高乘坐舒适性。它具有良好的加速性能，运行速度高，行驶平稳、安全、可靠，运行准点程度可达秒级精度。快速有轨电车以单车或车组方式运行，客运能力高，是城市公共交通干线上较理想的客运工具。
城市公共交通地下铁道
大部分线路铺设在地面以下，运行中几乎不受外界环境变化的影响，而且有一定的抗战争和抗地震破坏的能力。它以车组方式运行，载量大，正点率高，安全舒适。在多条的立体交叉点上，设有楼梯式电梯或垂直电梯，换乘极为方便。地下铁道的地面出入口，可以建设在最繁华的街区，也可以建设在大型百货商店或其他公共场所的建筑物内。在交通拥挤、行人密集、道路又难以扩建的街区，地下铁道完全可以代替地面交通工具承担客运任务，并为把地面道路改造成环境优美的步行街区创造了条件。
城市公共交通网络规划
城市公共交通网络规划是以客流分布为依据，应用的理论，统筹优选城市公共交通地面及地下全部路线的起讫点、路径及各路线之间相互衔接的最佳布局方案。它是发展城市公共交通的基础工作。统筹优选的目标：①乘客在上下车前后以及在中间换乘过程中平均步行距离短；②平均换乘次数少；③节约旅行时间；④扬长避短，充分发挥各种运输方式的优势，在保证客运安全和乘用方便的前提下，使全系统总的能源消耗少，客运成本低，客运效率高。
城市公共交通经营管理
城市公共交通企业属公益性企业。经营管理的基本方针是为公众出行服务，
城市公共交通
其经济效果主要见诸社会收益，而不是单纯地着眼于企业自身的盈利。企业发生的政策性亏损，一般由政府给予补贴。衡量城市公共交通企业经营管理水平的标准，首先是它对公众出行的安全、方便、及时、经济、舒适等要求的满足程度，其次是企业的经济效益。
经营公共交通事业的企业，有国营、私营和联合经营三种。为了协调各公共交通系统的服务工作，在大中型城市中一般设立公共交通企业联合会或类似的管理机构。它们的任务是：制定统一的公共交通网络规划；协调各个公共交通企业之间的经营范围；协调和监督执行统一的行车时刻表；制定统一的票价政策和票价制度等。
城市公共交通的运营方式通常有三种。①定线定站服务：车辆按固定线路运行，沿线设有固定的站位，行车班次和行车时刻表完全按调度计划执行。在线路上行驶的车辆有全程车、，有慢（各站均停）车，也有快（重点站停）车。②定线不定站服务：车辆按固定线路运营服务。乘客可以在沿线任意地点要求停车上下，乘用非常方便。在线路上运行车辆的数量，根据客流变化情况自动调节。广州、北京的小型公共汽车、香港的“小巴”和的“吉普尼”属于这种运营方式。③不定线不定站服务：即运营方式。一般是24小时营业制，乘客可以电话要车或预约订车，也可以到营业点租乘或在街道上招手乘车。
20世纪50年代以来，电子技术在城市公共交通企业经营管理工作中逐步地得到了推广应用。电子技术已经能够为公共交通企业自动采集、整理和储存在经营管理方面所需要的各种技术数据，优选网络，编制运营计划和运行时刻表，对运行系统实现集中监测和调度，向乘客提供交通咨询服务，自动售票、检票，自动显示下一班车的到站时间和载客数量,以方便乘客候车等,从而提高了城市公共交通企业的运营服务质量和经济效益。
城市公共交通发展政策
第二次世界大战结束以来，不少国家由于工业发展迅速，
城市公共交通
不断扩大，人口增多，私人轿车、摩托车、自行车等交通工具迅速发展，城市中的交通流量激增。由于私人交通工具载运量小、相对占用道路面积大，加之改建道路又有许多实际困难，使城市道路建设速度跟不上交通流量的增长，因而在城市中出现了交通拥挤、车速下降、交通事故增加、噪声和空气污染日趋严重的现象，不仅浪费了能源，而且给公众出行带来了困难，职工上下班消耗在路上的时间越来越长。
公共交通虽然不如私人交通工具乘用方便，但是它具有后者不能比拟的优点,特别是主要公共交通干线,有条件转入地下高速运行，运送效率极高。因而优先发展城市公共交通不仅是解决拥挤、阻塞的措施，同时也是节约能源，改善城市环境，减少污染的重要途径。
为了促进城市公共交通的发展，多数国家政府在经济上对城市公共交通事业采取了扶植的政策。在交通法规上规定了的条款，同时颁布了一些限制私人交通工具发展的政策。有些国家规定：某些特别繁华、交通量又很大的市区为轿车及其他私人交通工具的禁驶区；某些路段在早晚高峰时禁止私人交通工具行驶；上下班时私人轿车必须合乘使用等。此外，还有些国家采取向私人购买石油者增收石油税等多种制约政策。
城市公共交通最新政策
日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，
城市公共交通
研究部署在城市优先发展公共交通。[4]
我国城市公共交通发展远远不能适应经济社会发展和人民群众出行需要，多数城市公共交通出行比例偏低。为从根本上缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾，必须树立公共交通优先发展理念，将公共交通放在城市交通发展的首要位置。要按照方便群众、综合衔接、绿色发展、因地制宜的原则，加快构建以公共交通为主，由轨道交通网络、公共汽车、有轨电车等组成的城市机动化出行系统，同时改善步行、自行车出行条件。[4]
会议确定了优先发展公共交通的重点任务：（一）强化规划调控。城市控制性详细规划要与城市综合交通体系规划和公共交通规划相互衔接。城市综合交通体系规划应明确公共交通优先发展原则。城市公共交通规划要科学布局线网，优化节点设置，促进城市内外交通便利衔接和城乡公共交通一体化发展。（二）加快基础设施建设。提升公共交通设施、装备水平，提高公共交通舒适性。加快调度中心、停车场、保养场、首末站以及停靠站建设。推进换乘枢纽及步行道、自行车道、公共停车场等配套设施建设，将其纳入旧城改造和新城建设规划。（三）加强公共交通用地综合开发。对新建公共交通设施用地的地上、地下空间，按照市场化原则实施土地综合开发，收益用于公共交通基础设施建设和弥补运营亏损。（四）加大政府投入。城市政府要将公共交通发展资金纳入公共财政体系。“十二五”期间，对城市公共交通企业实行税收优惠政策，落实对城市公共交通行业的成品油价格补贴政策，对城市轨道交通运营企业实行电价优惠。（五）拓宽投资渠道。通过特许经营、战略投资、信托投资、股权融资等多种形式，吸引和鼓励社会资金参与公共交通基础设施建设和运营。（六）保障公交路权优先。增加划设城市公共交通优先车道，扩大信号优先范围。允许机场巴士、校车、班车使用公共交通优先车道。加强公共交通优先车道的监控和管理。（七）健全安全管理制度，落实监管责任，切实加强安全监管。规范技术和产品标准，构建服务质量评价指标体系。完善轨道交通工程验收和试运营审核及第三方安全评估制度。（八）规范公共交通重大决策程序，实行线网规划编制公示制度和运营价格听证制度。建立城市公共交通运营成本和服务质量信息公开制度。[4]
城市公共交通展望
优先发展城市公共交通的政策，将被人们普遍接受
城市公共交通
，并将促进城市公共交通的发展。①城市公共交通的可达性、接近性将有显著提高。公共交通网将进一步覆盖到城市中较狭窄的街道和郊区农村。小型公共汽车也会相应地发展起来。②今后城市居民对交通安全、快速、节约出行时间和减少环境污染的要求将越来越高，因此城市公共交通网络将继续朝着多层化方向发展，以电力为能源的交通工具将逐步增加，快速和交通的建设速度将明显加快。③电子计算机和技术将被普遍应用，成为城市公共交通企业提高经营管理水平的重要技术手段。④由于石油资源的短缺，城市公共交通的能源多样化将是一个发展特点。交通电气化的比重将明显上升。⑤磁悬浮列车等新交通体系将进入普及实用阶段。⑥关于城市公共交通问题的研究将更加受到重视，并将得到迅速发展。
城市公共交通期刊
《城市公共交通》（月刊）创刊于1989年，是中国土木工程学会、北京市公共交通总公司暨城市公共交通专业分会主办及编辑出版的、公开发行的综合指导性学术期刊。它服务于全国公交企事业单位及市府主管部门、国内大专院校及相关科研院所，它的办刊方针是：推进企业科技进步，促进科技成果转化，广泛开展学术研讨和经验交流，学习与借鉴国外先进管理经验与技术，加快我国城市公共交通事业的现代化进程。主要栏目：学术研究、改革研讨、经营管理、公共汽车、无轨电车、轨道交通、保养维修、运营服务。
主管：中国科学技术协会
博雅学术中心，城市公共交通
主办：中国土木工程学会，北京公共交通控股集团有限公司
国内统一刊号：CN11-4416/U
国际标准刊号：ISSN
国家级，知网， 万方 ，维普收录编辑博雅学术中心
《城市公共交通》是我国城市公共交通领域惟一的国家正式刊物。本刊国内外公开发行，国内发行遍及全国公交各界，颇具规模并有着广泛的影响和独到的权威性。
城市公共交通征稿、投稿及稿件要求
1、征稿内容
（1）关于城市公共交通的政策、法规、举措、活动等重要信息。
（2）城市公共交通的热点、难点话题。
（3）城市公共交通各方面实践的经验、体会、见解。
（4）关于城市公共交通学术理论的研究、探索、成果。
（5）与城市公共交通相关的科学、技术普及知识，新技术、产品的推介。
（6）城市公共交通历史追本溯源；可资借鉴的国外城市公交。
（7）相关的书画、篆刻、诗词、摄影等可供欣赏之作品。
2、稿件要求
（1）文稿请用16开400字单面稿纸誊写（或打印）清楚，字迹工整。文稿字数一般不超过4000字。
（2）文稿中的插图（表），请用描图纸绘制或用电脑制图，图面要清楚整洁。图面尺寸横向一般不大于70mm，最大也不要超过130mm。
（3）文稿中摘录或引用他人作品，务必在参考文献中标明原作者姓名、作品名称以及出版刊发该作品的书（刊）名、年份、卷（期）、页码。
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．城市公共交通[引用日期]
．城市公共交通[引用日期]
．城市公共交通[引用日期]
．中国城市低碳经济网[引用日期]
．城市公共交通[引用日期]城市公交市场调研与前景预测 中国城市公交行业现状调研分析及市场前景预测报告（2016版）
中国城市公交行业现状调研分析及市场前景预测报告（2016版）
报告名称：
中国城市公交行业现状调研分析及市场前景预测报告（2016版）　
报告编号：
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报告价格：
纸质版：9500元　电子版：9800元　纸质＋电子版：10000元
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内容介绍：
　　产业现状
　　城市公共交通是城市的命脉，是对外招商引资的窗口，是实现城市现代化主要标志，是国家经济发展的重要基础。随着我国经济的稳定增长和城镇化速度的快速推进，城市规模将逐步扩大，人口也会明显增加，这给城市公共交通行业带来的巨大的发展机会。城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。城市公交运输行业在城市发展中不可取代的重要地位。并且，根据我国国情选择公交优先是我国城市交通模式的必然选择。截至**，城市公共交通行业加大了固定资产投资，供给量增长较多，一定程度上可以缓解城市交通的供给压力。但是随着人口的增加，对于公共交通的需求也是在不断增长的。因此，继续大力发展城市公共交通，提高其供给能力，是一项长期而艰巨的任务。总的来说，虽然行业的供给能力增强，但是相对于城市对公共交通的巨大需求，还是不足的。
　　市场容量
　　“十一五”时期，我国国民经济快速增长，人民生活水平不断提高，工业化、城镇化、机动化进程深入推进。国家确立“公交优先”发展战略以来，各城市人民政府贯彻实施优先发展城市公共交通的方针政策，不断加大了对城市公共交通发展的支持力度，取得了明显成效，公共交通基础设施逐步改善、线网密度不断加大、科技进步成效明显、服务水平和保障能力稳步提高。城市公共交通为改善人民群众基本出行、推进城市经济社会发展、缓解城市交通拥堵等发挥了重要的支撑作用。至**年我国公共汽电车运营车辆达48.58万辆，**年公共汽电车运营车辆达51.12万辆左右。根据国民经济和社会发展，城镇化进程加快的需要，城市及城际在未来十几年将处于网络规模扩展，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，不断提高装备水平的大发展时期。
　　中国市场调研网发布的中国城市公交行业现状调研分析及市场前景预测报告（2016版）认为，“十二五”时期，经济社会将快速发展，工业化、城镇化进程进一步加快，国民经济将继续保持快速增长态势，我国城市公共交通既面临着难得的机遇，也面临着严峻的挑战。我国城市人口基数大，人口密度高，资源环境压力大，决定了我国城市交通发展必须走以公共交通为主导的集约化发展道路。公共交通是城市经济发展的“动脉”，是提升城市综合竞争力的关键环节，国民经济的持续增长必将带来居民出行需求的快速增长，安全可靠、经济高效、便捷舒适乃至个性化的出行需求不断增强。必须加快推进城市公共交通优先发展，不断提高城市公共交通的服务能力、服务质量和服务效率，满足经济社会快速发展和人民群众日益增长的交通需求。
　　市场格局
　　城市公共交通企业具有很强的地域化特征，其竞争一般只限于本地区内。城市公共交通行业的竞争主要体现在本地区的公共交通企业、小公共汽车、出租车、快速轨道交通以及其它客运服务企业之间的竞争。截至**我国城市公共交通系统中公共汽车、电车占主体，承担了城市60%以上的客运量，城市出租汽车发展迅猛，出租汽车年客运量占城市公共交通总客运量的10%以上，有的城市出租汽车客运量已占公交总运量的30%。虽然截至**我国特大城市的轨道交通筹建速度也明显加快，但由于投资巨大，总的来说，尚处于起步阶段，发展缓慢，大城市要形成以大中运量轨道交通为主体的综合客运体系，还需要一个相当长的过程。
　　前景预测
　　近年来，我国城镇化进程以每年约1个百分点的速度增长，每年有1300多万人口从农村转入城市。“十二五”期间，我国城市公共交通运力总量将继续保持快速增长态势，尤其是轨道交通运量将大幅增长。预计城市公共交通总量与国民经济增长的弹性系数在0.75左右，到**年，预计城市公共交通总量将达1000多亿人次，年均增长6%左右。到**年，基本确立公共交通在城市交通系统中的主体地位，公共交通的服务能力和服务质量明显提高，推进城市交通向更便捷、更清洁、更和谐的方向发展。具体表现如下：
　　面临问题
　　总体上看，截至**我国城市公共交通发展与城市经济社会快速发展、群众生活水平不断提高的需求还有一定差距，公共交通基础设施建设滞后、有效供给能力不足、运输效率以及服务质量不高的问题仍然比较突出。我国大城市公共交通的出行分担率平均约20%，中小城市公交分担率平均不到10%，公共交通在城市交通系统中的主体地位还没有确立。多数城市公共交通车速越来越低，候车时间长、准点率差、换乘不方便、舒适性不足等问题直接影响了公交与其他交通方式的竞争力和对公众出行的吸引力。城市公共交通基础设施建设仍显滞后，许多城市在公交站点、场站、枢纽等设施建设以及车辆装备的配置更新方面得不到政府资金和政策的支持。城乡客运体系互不兼容，阻碍了城乡衔接、方便快捷的一体化客运网络建设，导致城乡公共客运服务不均等。
　　《中国城市公交行业现状调研分析及市场前景预测报告（2016版）》主要研究分析了城市公交行业市场运行态势并对城市公交行业发展趋势作出预测。报告首先介绍了城市公交行业的相关知识及国内外发展环境，并对城市公交行业运行数据进行了剖析，同时对城市公交产业链进行了梳理，进而详细分析了格局及城市公交行业标杆企业，最后对城市公交行业发展前景作出预测，给出针对城市公交行业发展的独家建议和策略。中国市场调研网发布的《中国城市公交行业现状调研分析及市场前景预测报告（2016版）》给客户提供了可供参考的具有借鉴意义的发展建议，使其能以更强的能力去参与市场竞争。
　　《中国城市公交行业现状调研分析及市场前景预测报告（2016版）》的整个研究工作是在系统总结前人研究成果的基础上，是相关城市公交企业、研究单位、政府等准确、全面、迅速了解动向、制定发展战略不可或缺的专业性报告。
第一部分 产业环境透视
第一章 城市公交行业发展综述
　　第一节 城市公交行业定义及分类
　　　　一、行业定义
　　　　二、行业主要产品分类
　　　　三、行业特性及在国民经济中的地位
　　第二节 城市公交行业的经济特征
　　　　一、公益性质
　　　　二、市场运作
　　　　三、区域垄断
　　　　四、规模经济
　　　　五、优先发展
　　第三节 最近3-5年中国城市公交行业经济指标分析
　　　　一、赢利性
　　　　二、成长速度
　　　　三、附加值的提升空间
　　　　四、进入壁垒／退出机制
　　　　五、风险性
　　　　六、行业周期
　　　　七、竞争激烈程度指标
　　　　八、行业及其主要子行业成熟度分析
　　第四节 城市公交关联行业分析
　　　　一、客车行业发展状况
　　　　二、轨道交通行业发展状况
　　　　三、汽车燃油行业发展状况
　　　　四、汽车维修行业发展状况
　　　　五、移动电视行业发展状况
　　　　六、公交广告行业发展状况
第二章 城市公交行业市场环境及影响分析（PEST）
　　第一节 城市公交行业政治法律环境（P）
　　　　一、行业管理体制分析
　　　　二、行业主要法律法规
　　　　三、城市公交行业标准
　　　　四、行业相关发展规划
　　　　五、政策环境对行业的影响
　　第二节 行业经济环境分析（E）
　　　　一、宏观经济形势分析
　　　　二、宏观经济环境对行业的影响分析
　　第三节 行业社会环境分析（S）
　　　　一、城市公交社会环境分析
　　　　二、社会环境对行业的影响
　　第四节 行业技术环境分析（T）
　　　　一、城市公交技术水平现状分析
　　　　二、城市公交技术未来发展趋势
　　　　　　1、数字化、自动化与智能化的技术含量
　　　　　　2、立体化的公共交通体系
　　　　　　3、扩大公共交通行业投融资体系
　　　　　　4、节能减排、低碳环保的技术理念
　　　　三、技术环境对行业的影响
第三章 国际城市公交行业发展分析及经验借鉴
　　第一节 全球城市公共交通的发展概况
　　　　一、全球城市公共交通的发展历程
　　　　二、国内外公共交通公司比较分析
　　第二节 主要城市公共交通发展状况分析
　　　　一、法国巴黎公共交通发展状况分析
　　　　二、中国香港公共交通发展状况分析
　　　　三、英国伦敦公共交通发展状况分析
　　第三节 全球城市公交管理机制比较与借鉴
　　　　一、美国城市公交管理机制分析
　　　　二、日本城市公交管理机制分析
　　　　三、法国城市公交管理机制分析
　　　　四、新加坡城市公交管理机制分析
　　第四节 全球城市客车技术特点分析
　　　　一、欧洲城市客车技术特点分析
　　　　二、美洲城市客车技术特点分析
　　第五节 年全球城市客车发展趋势预测
　　　　一、国外地板离地高度要低
　　　　二、国外底盘、车身和人性化三大设计要先进
　　　　三、国外减排技术更高
　　　　四、国外特定城市只能采用新能源客车形式
第二部分 行业深度分析
第四章 我国城市公交行业运行现状分析
　　第一节 我国城市公交行业发展状况分析
　　　　一、我国城市公交行业发展阶段
全文连接：
　　　　二、我国城市公交行业发展总体概况
　　　　三、我国城市公交行业发展特点分析
　　　　四、我国城市公交行业商业模式分析
　　第二节 我国城市公交行业发展现状
　　　　一、我国城市公交行业市场规模
　　　　　　1、城市公交运营车辆总体规模
　　　　　　2、城市公交运营线路长度分析
　　　　　　　　全国拥有公共汽电车运营线路45052条，运营线路总长度81.78万公里，比上年末增加3314条、6.88万公里，其中公交专用车道6897.3公里，增加1006.7公里；BRT线路长度2790.3公里，增加37.7公里；全年新辟、撤销、调整公共汽电车运营线路条数分别为3875条、1399条和5290条。
　　　　　　　　轨道交通运营线路92条，运营线路总长度2816.1公里，增加11条、408.2公里，其中地铁、轻轨线路分别为76条、2418.0公里和9条、303.5公里。城市客运轮渡运营航线126条，运营航线总长度497.6公里，比上年末分别减少17条、77.8公里。
　　　　　　　　2014年我国城市公交运营线路长度分析
　　　　　　3、城市公交旅客运输总量分析
　　　　　　　　全年城市客运系统运送旅客1315.66亿人，比上年增长2.5%。其中，公共汽电车完成781.88亿人，增长1.4%，BRT客运量14.76亿人次，增长34.7%，公共汽电车运营里程346.69亿公里，下降0.6%；轨道交通完成126.66亿人，运营里程3.27亿列公里，分别增长16.0%和19.2%；出租汽车完成406.06亿人，运营里程1618.11亿公里，分别增长1.0%和1.6%，平均每车次载客人数1.96人/车次，空驶率31.2%；客运轮渡完成1.07亿人，增长0.7%。
　　　　　　　　2014年我国城市公交旅客运输总量统计表
　　　　　　4、出租汽车运营车辆增长分析
　　　　　　　　年我国出租汽车运营车辆增长情况统计表（千辆，%）
　　　　　　5、公交专用车道增长分析
　　　　　　　　年我国公交道增长情况（公里）
　　　　二、我国城市公交行业发展分析
　　　　　　1、公交车市场掀“绿色换车潮”
　　　　　　2、全国35个城市公交一卡通实现互联
　　　　　　3、各地加快“智能公交”建设
　　　　　　4、民营公交将逐步退出市场
　　　　　　5、交通部力推新能源公交汽车
　　　　三、我国城市公交企业发展分析
　　　　　　1、城市公交企业投资状况分析
　　　　　　2、城市公交企业数量分析
　　第三节 城市公交市场情况分析
　　　　一、城市公交市场总体概况
　　　　　　1、城市公交市场投资情况分析
　　　　　　2、城市公交市场营收规模分析
　　　　　　3、城市公交市场结构分析
　　　　　　4、城市公交市场发展分析
　　　　二、城市公交产品市场发展分析
　　　　　　1、城市公交新型车辆科研情况分析
　　　　　　2、城市公交不同类别车辆结构分析
　　第四节 中国城市公交市场化改革分析
　　　　一、中国公交市场化改革前的困局
　　　　　　1、产权关系不明确
　　　　　　2、补贴机制不合理
　　　　　　3、价格机制不合理
　　　　　　4、行业缺乏竞争力
　　　　二、中国公交市场化改革的动因分析
　　　　　　1、城镇化进程使公交供给短缺
　　　　　　2、国有公交企业改革相对滞后
　　　　　　3、减轻政府部门的财政负担
　　　　三、中国公交市场化改革模式分析
　　　　　　1、服务承包合同模式分析
　　　　　　2、承包经营模式分析
　　　　　　3、线路特许权经营模式
　　　　四、公交市场化改革过程中存在的问题
　　　　　　1、政府推动市场化改革的动力不足
　　　　　　2、立法滞后缺乏充足的法律政策保障
　　　　　　3、大环境下的市场经济体制的不完善
　　　　　　4、公共服务价值取向偏颇及责任缺失
　　　　五、发达国家及地区改革的成功模式
　　　　　　1、英国公交市场化改革成功模式
　　　　　　2、法国公交市场化改革成功模式
　　　　　　3、美国公交市场化改革成功模式
　　　　　　4、香港公交市场化改革成功模式
　　　　六、国外及香港对公交改革成功经验
　　　　　　1、国家立法为改革提供法律保障
　　　　　　2、政府对行业实行公交补贴机制
　　　　　　3、成立相对独立性的监督管理机构
　　　　七、完善公交市场化改革路径的对策
　　　　　　1、完善外部市场机制形成充分竞争
　　　　　　2、建立健全公交市场化的法律框架
　　　　　　3、合理界定政府应该承担的责任
　　　　　　4、建立多方参与的监督机制
第五章 年城市公交市场供需形势分析
　　第一节 城市公交市场供给分析
　　　　一、城市公交设施供给分析
　　　　　　1、公共汽电车设施数量（车道、、保养场面积）
　　　　　　2、轨道交通设施数量（车站、换乘站）
　　　　　　3、城市客运码头数量
　　　　二、城市公交运营车辆供给分析
　　　　　　1、公共汽电车运营车辆数（柴油车、车、汽油车）
　　　　　　2、轨道交通运营车辆数（地铁、轻轨）
　　　　　　3、出租汽车运营车辆数
　　　　　　4、城市客运轮渡数
　　　　三、城市公交运营线路供给分析
　　　　　　1、公共汽电车运营线路数（线路条数、线路总长度）
　　　　　　2、轨道交通运营线路数（线路条数、线路总长度）
　　　　　　3、城市客运轮渡运营线路数（线路条数、线路总长度）
　　　　四、城市公交市场供给变化分析
　　　　　　1、城市公交市场供给现状
　　　　　　2、城市公交市场供给结构变化
　　第二节 我国城市公交市场需求分析
　　　　一、城市公交旅客运输量分析
　　　　　　1、公共汽电车旅客运输量分析
　　　　　　2、轨道交通旅客运输量分析
　　　　　　3、出租车旅客运输量分析
　　　　　　4、城市客运轮渡旅客运输量分析
　　　　二、城市公交运营里程分析
　　　　　　1、公共汽电车运营里程分析
　　　　　　2、轨道交通运营里程分析
　　　　　　3、出租车运营里程分析
　　　　三、城市公交市场需求变化分析
　　　　　　1、城市公交市场需求现状
　　　　　　2、城市公交市场需求结构变化
　　第三节 年城市公交供需平衡预测
　　　　一、城市公交供需平衡预测
　　　　二、城市公交价格变化预测
第三部分 市场全景调研
第六章 年城市公交汽车市场分析预测
　　第一节 城市公交汽车发展概况
　　　　一、中国公交汽车客运现状
　　　　二、中国BRT发展状况分析
　　　　三、国外公交优先经验借鉴
　　第二节 城市公交客运建设情况
　　　　一、城市道路建设情况分析
　　　　二、城市普通公交建设情况
　　　　　　1、城市普通公交站点建设情况
　　　　　　2、城市普通公交线路运营情况
　　　　三、BRT线路建设情况分析
　　　　　　1、主要城市BRT线路建设现状
　　　　　　2、主要城市BRT线路建设规划
　　　　四、BRT车站建设情况分析
　　第三节 城市公交客运票价分析
　　　　一、海外城市公交票制票价分析
　　　　　　1、海外城市公交票制票价概况
　　　　　　2、对国内公交票制票价的启示
　　　　二、城市公交票制票价优化的建议
　　　　　　1、建立公交低价政策机制
　　　　　　2、建立票价动态变动机制
　　　　　　3、建立多元票制体系机制
　　　　　　4、建立公交定价保障机制
　　第四节 公交客车产销状况分析
　　　　一、公交客车市场销量分析
　　　　　　1、公交客车总体销量分析
　　　　　　2、公交客车政策环境分析
　　　　二、年公交客车未来发展趋势及销量预测
　　　　　　1、新能源公交客车将被广泛采购
　　　　　　2、国家对公交客车的安全更关注
　　　　　　3、二三线城市需求将进一步提高
　　　　　　4、“十三五”公交客车需求预测
　　　　三、年公交客车发展前景展望
第七章 年城市轨道交通市场分析预测
　　第一节 国际城市轨道交通运营状况
　　　　一、国际城市轨道交通运营模式分析
　　　　二、国际城市轨道交通盈利模式分析
　　　　三、国际城市轨道交通行业绩效分析
　　　　四、国际典型城市轨道交通换乘系统分析
　　　　五、国际城市轨道交通行业发展经验借鉴
　　第二节 城市轨道交通行业发展分析
　　　　一、城市轨道交通行业发展阶段分析
　　　　二、城市轨道交通行业运行状况分析
　　　　　　1、城市轨道交通行业运行现状
　　　　　　2、城市轨道交通行业规模情况
　　　　　　3、城市轨道交通行业投资情况
　　　　三、城市轨道交通行业经营模式分析
　　　　四、城市轨道交通的投融资模式分析
　　　　五、城市轨道交通安全标准体系分析
　　　　六、城市轨道交通发展存在问题分析
　　　　七、城市轨道交通可持续发展的建议
　　第三节 重点城市轨道交通发展分析
　　　　一、北京市轨道交通发展状况分析
　　　　　　1、总体规模
　　　　　　2、运营情况
　　　　　　3、发展规划
　　　　二、上海市轨道交通发展状况分析
　　　　三、广州市轨道交通发展状况分析
　　　　四、深圳市轨道交通发展状况分析
　　　　五、天津市轨道交通发展状况分析
　　　　六、武汉市轨道交通发展状况分析
　　　　七、杭州市轨道交通发展状况分析
　　　　八、重庆市轨道交通发展状况分析
　　　　九、其他主要省市轨道交通发展规划
　　　　　　1、徐州市快速轨道交通发展规划
　　　　　　2、呼和浩特市轨道交通发展规划
　　　　　　3、兰州市轨道交通发展规划
　　　　　　4、西安市轨道交通发展规划
　　　　　　5、宁波市轨道交通发展规划
　　　　　　6、无锡市轨道交通发展规划
　　　　　　7、东莞市轨道交通发展规划
China urban public transport profession study analysis and market forecast report (2016 Edition)
　　第四节 年轨道交通发展前景预测
　　　　一、轨道交通行业整体发展规划
　　　　　　1、未来轨道交通行业发展规划
　　　　　　2、轨道交通建设规划
　　　　　　3、轨道交通投资规划
　　　　二、轨道交通行业投融资前景及建议
　　　　　　1、轨道交通行业生命周期分析
　　　　　　2、轨道交通行业投资风险分析
　　　　　　3、轨道交通行业投融资建议
第八章 年城市出租汽车市场分析预测
　　第一节 中国出租汽车行业发展分析
　　　　一、出租车行业发展历程分析
　　　　二、出租车行业发展现状分析
　　　　三、出租车重点区域分布情况
　　　　四、出租车行业经营模式分析
　　　　五、出租车行业存在问题分析
　　第二节 中国出租车客运市场票价分析
　　　　一、出租汽车价格管理机制分析
　　　　　　1、出租车价格管理制度
　　　　　　2、计价办法和标准
　　　　二、出租汽车的税费制度分析
　　　　　　1、涉及出租车经营许可的收费
　　　　　　2、涉及出租车日常管理的收费
　　　　　　3、出租汽车公司对司机的收费
　　　　三、各地出租汽车价格调整情况
　　　　　　1、上海出租汽车价格调整情况
　　　　　　2、深圳出租汽车价格调整情况
　　　　　　3、温州出租汽车价格调整情况
　　　　　　4、武汉出租汽车价格调整情况
　　　　　　5、长沙出租汽车价格调整情况
　　　　　　6、承德市出租汽车价格调整情况
　　第三节 出租车行业管理体制改革经验分析
　　　　一、中国出租车行业改革的必要性分析
　　　　二、中国出租车相关主体的利益关系分析
　　　　三、中国部分城市出租车改革经验分析
　　　　四、国外出租车行业管制改革经验分析
　　第四节 出租车司机服务调研分析
　　　　一、出租车司机服务问题汇总
　　　　二、司机对乘客的态度问题调研分析
　　　　三、司机开车绕路行为问题调研分析
　　　　四、司机在车内吸烟问题调研分析
　　　　五、司机刻意多收费问题调研分析
　　　　六、司机不使用文明用语问题调研分析
　　　　七、司机拒载问题调研分析
　　　　八、司机其它服务问题调研分析
　　第五节 乘客对出租车的需求调研分析
　　　　一、乘客对出租车的需求汇总
　　　　二、乘客对出租车设施需求调研分析
　　　　三、乘客对出租车服务需求调研分析
　　　　四、乘客对出租车需求建议调研分析
　　第六节 年出租车行业发展前景预测
　　　　一、出租车行业未来发展趋势分析
　　　　二、出租车行业未来投资前景分析
　　　　三、出租车行业市场规模预测分析
第九章 年城市智能公交系统市场分析预测
　　第一节 城市智能公交系统的发展概况
　　　　一、智能公交系统的相关概述
　　　　　　1、智能公交系统的定义
　　　　　　2、智能公交系统的作用
　　　　　　3、智能公交系统的组成
　　　　二、智能公交系统发展的缘由
　　　　　　1、适应高速增长的机动车数量
　　　　　　2、满足快节奏城市生活的需要
　　　　　　3、解决高密度交通参与者的需要
　　　　三、智能公交系统发展的背景
　　　　　　1、汽车发展社会化
　　　　　　2、人类环境可续化
　　　　　　3、信息技术智能化
　　第二节 智能公交系统的用户需求分析
　　　　一、公交运营调度和车队管理
　　　　　　1、车辆自动定位系统
　　　　　　2、公交运营软件系统
　　　　　　3、交通信号优先控制系统
　　　　二、提升运营管理水平
　　　　　　1、公交IC卡系统
　　　　　　2、营运数据统计
　　　　　　3、运营监督管理
　　　　　　4、服务纠纷处理
　　　　　　5、事故责任认定
　　　　三、公交出行信息服务系统
　　　　　　1、车上公交信息系统
　　　　　　2、综合乘客信息系统
　　　　　　3、出行前公交信息系统
　　　　　　4、车站/路边公交信息系统
　　　　四、公交安保系统
　　　　　　1、公交场站
　　　　　　2、公交车视频监控系统
　　第三节 智能公交系统的主要产品分析
　　　　一、智能公交系统市场容量
　　　　二、电子站牌市场分析
　　　　　　1、电子站牌在大中城市发展较快
　　　　　　2、主要城市电子站牌应用情况
　　　　　　3、电子站牌需加大维护力度
　　　　三、公交IC卡市场分析
　　　　　　1、公交IC卡普及情况分析
　　　　　　2、手机替代公交IC卡方案存疑
　　　　　　3、公交IC卡应用领域前景广阔
　　　　四、屏蔽门市场分析
　　　　　　1、屏蔽门系统概述
　　　　　　2、典型的屏蔽门案例分析
　　　　　　3、屏蔽门系统的利弊分析
　　　　　　4、屏蔽门系统的应用前景
　　第四节 年智能公交系统行业发展前景预测
　　　　一、智能公交系统行业未来发展趋势分析
　　　　二、智能公交系统行业未来发展前景分析
　　　　三、智能公交系统行业未来投资前景分析
　　　　四、智能公交系统行业市场规模预测分析
第四部分 竞争格局分析
第十章 城市公交行业区域市场分析
　　第一节 中国城市公交行业区域分布结构分析
　　第二节 华北地区城市公交行业发展分析及预测
　　　　一、华北地区轨道交通运营状况
　　　　二、华北地区公共汽电车运营状况
　　　　三、年华北地区城市公交发展趋势预测
　　第三节 东北地区城市公交行业发展分析及预测
　　　　一、东北地区轨道交通运营状况
　　　　二、东北地区公共汽电车运营状况
　　　　三、年东北地区城市公交发展趋势预测
　　第四节 华东地区城市公交行业发展分析及预测
　　　　一、华东地区轨道交通运营状况
　　　　二、华东地区公共汽电车运营状况
　　　　三、年华东地区城市公交发展趋势预测
　　第五节 华中地区城市公交行业发展分析及预测
　　　　一、华中地区轨道交通运营状况
　　　　二、华中地区公共汽电车运营状况
　　　　三、年华中地区城市公交发展趋势预测
　　第六节 华南地区城市公交行业发展分析及预测
　　　　一、华南地区轨道交通运营状况
　　　　二、华南地区公共汽电车运营状况
　　　　三、年华南地区城市公交发展趋势预测
　　第七节 西南地区城市公交行业发展分析及预测
　　　　一、西南地区轨道交通运营状况
　　　　二、西南地区公共汽电车运营状况
　　　　三、年西南地区城市公交发展趋势预测
　　第八节 西北地区城市公交行业发展分析及预测
　　　　一、西北地区轨道交通运营状况
　　　　二、西北地区公共汽电车运营状况
　　　　三、年西北地区城市公交发展趋势预测
第十一章 年城市公交行业竞争形势策略
　　　　一、城市公交行业竞争结构分析
　　　　二、城市公交行业企业间竞争格局分析
　　　　三、城市公交行业集中度分析
　　　　四、城市公交行业SWOT分析
　　第二节 中国城市公交行业竞争格局综述
　　　　一、城市公交行业竞争概况
　　　　二、中国城市公交行业竞争力分析
　　　　三、中国城市公交竞争力优势分析
　　　　四、城市公交行业主要企业竞争力分析
　　　　　　1、重点企业大型公交客车销量对比分析
　　　　　　2、重点企业中型公交客车销量对比分析
　　　　　　3、重点企业轻型公交客车销量对比分析
　　第三节 城市公交行业竞争格局分析
　　　　一、国内外城市公交竞争分析
　　　　二、我国城市公交市场竞争分析
　　　　三、我国城市公交市场集中度分析
　　　　四、国内主要城市公交企业动向
第十二章 年城市公交行业领先企业经营形势分析
　　第一节 大众交通（集团）股份有限公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业组织结构分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业财务指标分析
　　　　八、企业运营网络分析
　　　　九、企业经营模式分析
　　　　十、企业未来发展战略
　　第二节 南京中北（集团）股份有限公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业组织结构分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
中鞘泄恍IF钫{研分析及市銮熬邦Ay蟾妫2016版）
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业财务指标分析
　　　　八、企业运营网络分析
　　　　九、企业资源整合分析
　　　　十、企业发展战略分析
　　第三节 上海巴士公交（集团）有限公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业组织结构分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第四节 北京公共交通控股（集团）有限公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业总客运量分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第五节 天津市公共交通集团（控股）有限公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业运营线路分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第六节 北京首汽（集团）股份有限公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业行业地位分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第七节 重庆市公共交通控股（集团）有限公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业人员规模分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第八节 北京巴士传媒股份有限公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业财务指标分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第九节 上海强生控股股份有限公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业财务指标分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第十节 南京市公共交通总公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业营运线路长度
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第十一节 武汉公共交通集团有限责任公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业旗下公司分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第十二节 郑州市公共交通总公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业日均运程分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第十三节 深圳巴士集团股份有限公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业发展风险分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第十四节 杭州市公共交通集团有限公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业发展模式分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第十五节 大连公交客运集团有限公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业管理模式分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第十六节 合肥公交集团有限公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业日均运量分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第十七节 石家庄市公共交通总公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业天然气公交分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第十八节 太原公共交通控股（集团）有限公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业日均行程分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第十九节 长春公共交通集团有限责任公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业日均运量分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第二十节 哈尔滨市公共汽车总公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业客运总量分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第二十一节 济南市公共交通总公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业客运总量分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
zhōngguó chéngshì gōngjiāo hángyè xiànzhuàng diàoyán fēnxī jí shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào (2016 bǎn)
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第二十二节 福州市公共交通集团有限责任公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业客运总量分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第二十三节 南昌市公共交通总公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业客运总量分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第二十四节 湖南巴士公共交通有限公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业客运总量分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第二十五节 广州市第二公共公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业客运总量分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第二十六节 西安市公共交通总公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业客运总量分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第二十七节 海口市公共交通集团有限公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业客运总量分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第二十八节 成都市公共交通集团公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业客运总量分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第二十九节 昆明公交集团有限责任公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业客运总量分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析
　　第三十节 贵阳市公共交通（集团）有限公司
　　　　一、企业发展简况分析
　　　　二、企业主营业务分析
　　　　三、企业客运总量分析
　　　　四、企业车辆规模分析
　　　　五、企业主要车型分析
　　　　六、企业经营情况分析
　　　　七、企业运营网络分析
　　　　八、企业发展战略分析_订′购′热′线:′0′10-6′61′82′０′99
第五部分 发展前景展望
第十三章 年城市公交行业前景及趋势
　　第一节 “十二五”时期城市公交行业保障措施
　　　　一、健全城市公共交通法规体系
　　　　二、加强城市公共交通规划的编制
　　　　三、落实城市公共交通设施用地
　　　　四、加大公共交通基础设施建设和管理力度
　　　　五、加大公共交通财政保障力度
　　　　六、建立规范的公共交通补贴补偿制度
　　　　七、科学制定城市公共交通票价
　　　　八、加强公共交通人才保障和科研投入
　　　　九、加强公共交通发展水平的考核与评价
　　第二节 年城市公交市场发展前景
　　　　一、年城市公交市场发展潜力
　　　　二、年城市公交市场发展前景展望
　　　　三、年城市公交细分行业发展前景分析
　　第三节 年城市客车市场发展趋势预测
　　　　一、城市客车大型化
　　　　二、城市客车低地板化
　　　　三、城市客车高档化和电子化
　　　　四、城市客车环保化
　　第四节 年城市公交市场发展趋势预测
　　　　一、低碳化是城市公交行业发展趋势
　　　　二、城市公交车站发展趋势分析
　　　　三、智能公共交通系统发展趋势分析
　　　　四、公交移动电视发展趋势分析
　　第五节 年中国城市公交行业供需预测
　　　　一、年中国城市公交行业供给预测
　　　　二、年中国城市公交数量预测
　　　　三、年中国城市公交市场营收预测
　　　　四、年中国城市公交行业需求预测
　　　　五、年中国城市公交行业供需平衡预测
第十四章 年城市公交行业投资价值
　　第一节 城市公交行业投资特性分析
　　　　一、城市公交行业进入与退出壁垒分析
　　　　二、城市公交行业盈利因素分析
　　　　三、城市公交行业盈利模式分析
　　第二节 年城市公交行业发展的影响因素
　　　　一、有利因素
　　　　二、不利因素
　　第三节 年城市公交行业投资价值评估分析
　　　　一、行业投资效益分析
　　　　二、产业发展的空白点分析
　　　　三、投资回报率比较高的投资方向
　　　　四、新进入者应注意的障碍因素
第十五章 年城市公交行业投资机会与风险防范
　　第一节 城市公交行业投融资情况
　　　　一、行业资金渠道分析
　　　　二、固定资产投资分析
　　　　三、兼并重组情况分析
　　　　四、城市公交行业投资现状分析
　　第二节 年城市公交行业投资机会
　　　　一、产业链投资机会
　　　　二、细分市场投资机会
　　　　三、重点区域投资机会
　　　　四、城市公交行业投资机遇
　　第三节 年城市公交行业投资风险及防范
　　　　一、政策风险及防范
　　　　二、技术风险及防范
　　　　三、供求风险及防范
　　　　四、宏观经济波动风险及防范
　　　　五、关联产业风险及防范
　　　　六、产品结构风险及防范
　　　　七、其他风险及防范
　　第四节 中国城市公交行业投资建议
　　　　一、城市公交行业未来发展方向
　　　　二、城市公交行业主要投资建议
　　　　三、中国城市公交企业融资分析
第六部分 发展战略研究
第十六章 年城市公交行业面临的困境及对策
　　第一节 2014年城市公交行业面临的困境及对策
　　　　一、城市公交行业发展的瓶颈分析
　　　　二、城市公交行业发展瓶颈原因分析
　　　　　　1、政府管理部门运作机制不合理
　　　　　　2、政府投资力度偏小
　　　　　　3、私家车大量使用
　　　　三、城市公交行业突破瓶颈对策分析
　　　　　　1、优先发展城市公共交通
　　　　　　2、建设大容量的公交网络
　　　　　　3、畅通信息交流渠道
　　　　　　4、完善法律体系
　　第二节 城市公交企业面临的困境及对策
　　　　一、城市公交企业面临的困境及对策
　　　　二、国内城市公交企业的出路分析
　　第三节 中国城市公交行业存在的问题及对策
　　　　一、中国城市公交行业存在的问题
　　　　　　1、城市公共交通的分担率低
　　　　　　2、公交服务水平低
　　　　　　3、公交服务水平差
　　　　　　4、公交基础设施缺乏统一规划
　　　　　　5、公共交通网络规划不合理
中国都市部の公共交通CvのT研究分析と市鲇yレポ`ト（2016年版）
　　　　二、城市公交行业发展的建议对策
　　　　三、市场的重点客户战略实施
　　第四节 中国城市公交市场发展面临的挑战与对策
　　　　一、中国城市公交市场发展面临的挑战
　　　　　　1、特定时间和特定地点堵车严重
　　　　　　2、部分公交线路规划不合理
　　　　　　3、公共交通管理不到位
　　　　　　4、专用公交车道被占用
　　　　二、中国城市公交市场应对挑战的对策
　　　　　　1、政府加强对公共交通的支持和关注
　　　　　　2、加强城市公共交通运营方式的多样性
　　　　　　3、推进城市公共交通全面改革
　　　　　　4、完善城市公共交通基础设施建设
　　　　　　5、提倡绿色出行和公共交通优先理念
第十七章 城市公交行业案例分析研究
　　第一节 城市公交行业融资模式案例分析
　　　　一、美国城市公交行业融资模式案例分析
　　　　　　1、美国城市公交行业主要融资模式分析
　　　　　　2、美国城市公交行业融资模式借鉴分析
　　　　二、重庆城市公交行业融资模式案例分析
　　　　　　1、重庆城市公交行业主要融资模式分析
　　　　　　2、重庆城市公交行业融资模式借鉴分析
　　第二节 城市公交行业公交线路规划案例分析
　　　　一、梅城城市公交行业公交线路规划分析
　　　　　　1、梅城城市公交线路发展现状
　　　　　　　　（1）梅城城市概况
　　　　　　　　（2）梅城公交线路概况
　　　　　　　　（3）梅城公交线路存在的问题
　　　　　　　　（4）梅城公交线路评价
　　　　　　2、梅城城市公交线路规划设计
　　　　　　　　（1）梅城公交线路网络空间设计
　　　　　　　　（2）梅城公交线路规划设计
　　　　二、成都城市公交行业公交线路规划分析
　　　　　　1、成都公交线网存在的问题
　　　　　　2、成都公交线网分级规划设计
　　　　　　3、成都公交线网分级规划评价
第十八章 城市公交行业发展战略研究
　　第一节 城市公交行业发展战略研究
　　　　一、战略综合规划
　　　　二、技术开发战略
　　　　三、业务组合战略
　　　　四、区域战略规划
　　　　五、产业战略规划
　　　　六、营销品牌战略
　　　　七、竞争战略规划
　　第二节 我国城市公交品牌战略思考
　　　　一、城市公交品牌的重要性
　　　　二、城市公交实施品牌战略的意义
　　　　三、城市公交企业品牌的现状分析
　　　　四、我国城市公交企业的品牌战略
　　　　五、城市公交品牌战略管理的策略
　　第三节 城市公交经营策略分析
　　　　一、城市公交市场细分策略
　　　　二、城市公交市场创新策略
　　　　三、品牌定位与品类规划
　　　　四、城市公交新产品差异化战略
　　第四节 城市公交行业投资战略研究
　　　　一、2015年城市公交行业投资战略
　　　　二、年城市公交行业投资战略
　　　　三、年细分行业投资战略
第十九章 研究结论及发展建议 751
　　第一节 城市公交行业研究结论及建议
　　第二节 城市公交子行业研究结论及建议
　　第三节 中智,林,城市公交行业发展建议
　　　　一、行业发展策略建议
　　　　二、行业投资方向建议
　　　　三、行业投资方式建议
　　图表 年国内生产总值及其增长速度
　　图表 年国内生产总值增长速度（累计同比）
　　图表 年全社会固定资产投资及其增长速度
　　图表 2015年我国居民消费价格上涨情况（月度同比）
　　图表 年我国城镇居民人均可支配收入实际增长速度
　　图表 年我国农村居民人均收入实际增长速度（累计同比）
　　图表 年公共财政收入及其增长速度
　　图表 2015年末全部金融机构本外币存贷款余额及其增长速度
　　图表 2015年我国汇率变化情况
　　图表 我国人民币存贷款基准利率历次调整一览表
　　图表 年我国存款准备金率调整一览表
　　图表 年社会消费品总额及其增长速度
　　图表 年我国货物进出口总额
　　图表 2015年末人口数及其构成
　　图表 年城镇新增就业人数
　　图表 年国内生产总值与全部就业人员比率
　　图表 年农村居民人均纯收入
　　图表 年城镇居民人均可支配收入
　　图表 年高等教育、中等职业教育及普通高中招生人数
　　略……
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市场调研行业:
相关市场调研报告:
市场调查研究:
中国城市公交行业现状调研分析及市场前景预测报告（2016版）}