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如今，二老均逾古稀，母亲早已退休多年，而父亲因其精湛的医术被医院返聘至今，似乎还看不到可以完全闲下来的日子。作为子女，我拥有最大的福气----父母身体健康，从没有让小辈操心过。不要再等了，让儿子和你们一起出发吧，你们或许不知道，这是一个在人子心底里埋藏了四十年的愿望。
明信片风景
南&序言一个月前的今天，8月10日，是我们出行的日子。为纪念17天的徜徉之旅，现在开始建楼，期望在国庆节前能够峻工。
之行的计划，始于2016年8月，做为RCI会员，在结束了2016年的-之旅后，我马上开始规划次年的度假目的地，事实上，提前一年做安排十分必要，而且在度假之风盛行的发达国家同样是理所当然的，所谓想走就走的“自由行”或者是青年人单骑走天下、洒脱不羁的特权，或者是无知者无畏的冲动与莽撞，而做为文艺中年，周到、周密、周全，使一切尽在掌控，将不确定性降低到最低限度，保证度假生活的品质，已经是别无选择。
Busby&Manor&Resort&.这个RCI的银冠级度假村位于北岛岛屿湾派希亚小镇上（34&Marsden&Rd,&Paihia&0200），距离海岸线不到50米。-18日，我可以在这里享有一个二卧室并有全套厨、卫，最多可住6人的单元。既然到了万里之遥的，南岛自然是不容错过的，不过，一方面RCI分时度假平台可供选择的南岛房源比较有限，另一方面度假村也会限制我们的活动半径，所以最终还是决岛的住宿都自行解决，使自己的游程有最大的灵活性。
是先逛北岛，还是先游南岛？这是个问题，这不仅关乎我们的出行时间，也决定了我们的国际航班路线。按常理说，度假游一般应先紧后松，即前面的行程可以紧凑些，后面则要舒缓些，以减少身体的疲劳感。照此逻辑，我应该先马不停蹄地游南岛，然后到北岛享受悠悠度假。但是，我却反其道而行之。理由有二：首先我们是反季节游，8月份的正在逐渐从冬天走出，8月下旬的南岛比上旬要更加温暖，下雪的概率也更低些，这对于我们顺利地至关重要；其次，8月21日恰逢阴历六月三十（“朔日”），月亮完全隐身，正是观星的最佳时间窗口，相反，8月6日是阴历六月十五（“望日”），月朗星稀，将不利于观星。综合考虑，出行时间确定为8月日出行，8月11-18日北岛，8月18-25日南岛。
将上述安排和父母商量后，他们很高兴地开始准备，本次出游的团组成员确定为五人——父母及我们一家三口。然后就进入到前期准备阶段，包括上蜂窝看各种有关的游记、攻略，尤其是在冬季前往的贴子，买有关的旅游书，《畅游，看这本就够了》（化学工业）、《》(Lonely&Planet2015年版)、《自助游，一看就懂的旅游图解》（墨刻版）在2016年国庆节相继到手，也成了这个长假我的阅读主题之一。
2017年春节刚过，挟度假结束的余热，我启动了往返航班的订票工作。对比了携程、天巡等机票平台，最后爱飞网客服给出了南航--)&、--，4900元/人的报价，如果增加-再增加600元。在携程网上发现航空-的航班很多，而且只不过300-400元，果断放弃，只要了南航的国际段，2月20日完成了付款出票。
下载签证相关表格，了解签证要求，准备签证材料。把做南岛行程的工作交给儿子，将沿线的各大人气景点、体验悉数收入囊中，在其初稿的基础上做了进一步的优化，删除了舟车劳顿、纯属走马观花的项目，上完成南岛全部过夜地的旅馆预订，其中在的2晚，是不能免费取消的，其他均是在入驻几天前可以免费取消的——这点很重要，在网上经常看到有些朋友因没看清取消条款而烦恼），通过携程购买了航空至的机票，每人391元（如无免费托运行李还可便宜些），在&网站上完成两份订单，根据我们的人数和路线特点，分别选了Mitsubishi&Outlander（北岛）和Toyota&Highlande(南岛)——两款车型，考虑到这将是我首次尝试右舵驾驶，安全第一，在车行基本险之外，另投保了提供的超级补充全险，有备无患。车子买了保险，人身险更不可忽视，无论签证是否要求，我每次出境游都会主动、自觉地购买一份妥当的保险。这次经朋友推荐，在线购买了人民保险的“环球游境外旅行意外伤害保险个人保险”，保险期限18天、最高50万元的保障，保费为172元。单位申请了在职证明，拍好照片，填好表格（INZ1188申请表一个家庭一份、INZ1027补充表每人一份）。必须夸奖一下这个家庭签的做法，不仅节约签证申请人的费用，同时也便利了表格填写，因此我放弃了在线提交申请的做法，因为在线申请必须一人一表，费用会明显增加。
带上全套资料，6月初去中路久事大厦的签证中心递交了签证申请材料，按二个家庭（我们一家三口，我父母一家）申请签证，每份单价为1120元（含签证费895元和代理费225元），约好自己到签证中心来取护照，省去了每人50元的快递费），然后就是上指定网站关注自己的签证状态，一周后发现护照已经退至签证中心，马上让团组成员持团员共同签署的委托书前往取回护照，顺利出签，且均为2-3年可多次往返的签证（在护照有效期前一个月）。
全程路线概览
行程中已经详尽地列出了笔者徜徉的路线，为方便大家了解，这里做一个概括：
8月10日（星期四），-
8月11日（星期五），--（航班延误）
8月12日（星期六），-&（航班延误）
8月13日（星期日），-派希亚&8月14日（星期一），派希亚
8月15日（星期二），派希亚-九十里海滩&-派希亚
8月16日（星期三），派希亚-拉威尼-派希亚
8月17日（星期四），派希亚-
8月18日（星期五），-月19日（星期六），-蒂卡波湖
8月20日（星期日），蒂卡波湖--哈维亚
8月21日（星期一），哈维亚-&&--
8月22日（星期二），-&-
8月23日（星期三），-&8月24日（星期四），-
8月25日（星期五），--
8月26日（星期六），-
从获签到出发，需要做的五件事
&&&&&&拿到签证，距离出发还有40天。这段时间，可不能高枕无忧，大体要做以下几件事：
一是了解当地的气候，准备出行的衣物，带少了不敷需要，带多了是累赘，如果度假归来，发现箱子里的衣服都派上了用处，会更有成就感。
二是认真学习的交通法规，一定要熟记，利用小软件进行交规测试，以适应右舵驾驶的需要，我甚至还下载了安装雪链的视频教程，以防万一。
三是准备转换插头、移动电源、手机专用镜头、离线地图这些必须品，尤其是当今时代一日不可或缺的WIFI。综合比较各大旅游平台的价格方案后，选择了“环球漫游”的设备，27元/天，共459元，最多可同时支持5台上网设备，不限流量，日高速流量达到500M后降速至336Kbps，在线约定了取机、还机的时间和地点。
四是在上提交了GPS订单（免租金，承担快递费，押金800元），虽然说在国外用手机谷歌导航也很方便，但是多一种选择总没有坏处，后来的事实证明，不同导航软件的界面及语言提示各有优势，在不确定的情况下，可以相互印证，互为补充。
五是继续对线路进行优化，砍去不必要的景点，增加一些体验型项目。譬如岛屿湾的海豚观赏+岩中洞游船巡游、的天空缆车自助晚餐、双人高空跳伞、欧瓦河喷射快艇体验等，在许多旅游推荐平台上都有促销活动，可以根据自己的兴趣、身体情况、时间条件统筹安排。还可以查询所到之处是否恰逢节庆活动，如果能参与其中，与（当地居）民同乐，又会为旅途增加许多乐趣。
当然，这个阶段你已经没有了能否成行的后顾之忧，可以果断地支付相关费用，获取最大的优惠，也还可以根据行程的变化，取消或调整订单、住宿订单，所以一定要充分利用好。
{举报}&&多舛的出发
8月10日，原定19：45虹桥飞的航班。下午3点多，我笃笃定定从单位回家的路上，却不想接到机票代理客服的电话，通知我所乘航班已经推迟到21：00起飞，建议我尽快动身去机场，争取改签较早的航班，以便延误出境的行程。事不宜迟，我立即通知父母出发，17:15，5人旅行团在虹桥机场2号航站内汇合，一看航班出港信息显示屏，我们都傻了眼，前往的南航航班自15:50后全部延误，去服务柜台寻求解决之道，建议我们去候补柜台进行登记，事实上，候补柜台也排起了长队，许多都是和我们一样在转机出境、心急火燎的旅客，值班人员在一个小本子上登记了要求候补的乘客人数、事由及联系方式，并告诉我们18:30再来询问候补结果。所谓候补，就是如果后续起飞的航班有空位，就依次安排候补人员改签。18:30，值班人员又称过来的飞机尚未降落，让我们19：00再过来问。好不容易等到了一架飞机，结果空位十分有限，候补的名额很快就用完了，甚至也有一个多人的团组，不得已选择了分批搭乘，到汇合。
一小时接着一个小时过去了，眼看着留给我们在机场中转的时间越来越短，有可能在环球漫游柜台23:30关闭前都赶不到机场，我赶忙通过客服联系上机场柜台的工作人员苏先生，说明我们航班延误的情况，并最终商定由其在下班后将我预订的WIFI交由机场24小时有人值班的16号门行李寄存处，我只要凭微信中的寄存照片即可领取。将近9点，我们终于候补南航CZ3572航班（这个班次的原定的起飞时间是18:50），办理了行李直挂的托运手续，我们向工作人员询问是否有希望按原计划转机，对方说时间的确很紧，让我们下飞机后抓紧跑。可是，我们在飞机上差不多等了一个小时，21:50，飞机才被允许驶上跑道。完了，肯定没戏了！
果然，飞机在新白云机场落地的时候已经是接近24:00了，满员的飞机没有享受廊桥的待遇，我们被安排到转驳车上，绕着白云机场兜了个大圈子，进了到达厅，也没有工作人员引导转机旅客，我们自己问工作人员是否能够赶上前往的航班，得到的回答不置可否，我们用急行军的速度通过安检、海关，连WIFI都顾不上去取，0:30终于奔到了前往的登机口，我们眼看着那架波音飞机330静静地趴在那里，但是A103的玻璃门已经将我们无情地隔断了我们如期飞向南太平洋的可能。
心不甘情不愿地退回到海关，海关在我们刚刚出差的护照上做了“退关”签注，由机场工作人员带领我们去南航的延误柜台办理住宿手续。已过子夜，值班主任也已经下班，和客服电话沟通如何保证我们的后续航程，有两种选择，一是明晚提前到机场来办理候补，如果运气好，可以乘坐12日凌晨0:30前往的飞机，较原定行程推迟24小时；第二方案是搭乘12日下午14:25的航班，这是可以保证的，而且我们还可以坐原来自己在网上选定的座位。经历此番折腾，我们可不想第二天晚上再到机场做一回候补队员，索性就同意改签到12日下午，在这此交涉的过程中，我也提出能否安排其他航空公司的航班尽早赶到，不过这样的要求似乎明显是对方所不愿意考虑的。
南航办理延误入驻的柜台设在一楼的A5出口处，工作人员很麻利地招呼着延误旅客，要求旅客选择想入驻酒店，然后在每个人的袖子上贴一个识别身份的标签，然后就是接驳车辆把入驻同一酒店的人拉到酒店。我还是第一次享受如此“待遇”，看来这也是航空公司基本的配套服务，区秀全大道的圣地新世纪酒店成了我们在意外住宿两晚的酒店，这里距离白云机场17公里，约30分钟的车程。
是日，无雨，据白云区、区出司机、宾馆工作人员、群众多人反映，白云机场附近亦未见雨，经查市气象局官网，白云区10日24小时内累计雨量10毫米。航司动辙让老天爷背黑锅，是不愿还是不敢说明真相？下回，打死不再乘坐境内中转航班。
最大的失误8月12日早晨，一觉醒来，想到今天可以再次踏上&的行程，还是有些小激动的，转念一想，糟糕！我的驾驶证没带在身上，顿时泪奔，这么重要的证件竟然忘记拿了，那天出发太匆忙，没有再仔细地检查一遍。其实人有一种奇怪的能力，就是往往会对一些不利的后果有所预感，我在去往机场的路上就感觉哪里有些不对劲，想不到是应在这个点上。
再也不敢赖在床上，马上起身，开始紧张的补救工作。请家中的老人到我家中取出证件，并联系执飞的航班驾驶员将证件带到，可惜已经来不及办理交接手续，后又试图让长辈拿着我的证件打飞的到，但是按照国内航班的准点率，也无法保证能够及时交到我的手上，最终确定通过UPS特快加急，确保在15日之前将证件送到&的朋友手上。
与此同时，又分别联系平台和的朋友，了解在本人未携带驾驶证原件的情况下是否有可能提车，两条线得到的答复都是否定的。我甚至都做好了坐长途大巴从到岛屿湾的思想准备。不过网上查询的结果很令人沮丧，一是班次很少，二是价格奇贵。天无绝人之路，朋友帮我联系上当地一家华人开的公司，可以凭我的其他证件先行提车，且车型、车况和价格也完全可以接受（此事后表），当然，如果遇到警察检查，所有的后果必须由我自己承担了。这个消息也算是不幸之中的万幸，我赶紧再致电公司，说明我无法提车的原因，请协助与行洽商退还租金事宜（此前我已经支付了全款）。这一上午几乎全部时间都在忙乎这件事。顺便给大家普及一下，UPS国际快递一本驾照的费用是980元。
切肤之痛，血的教训，提醒各位到国外的朋友，任你有什么驾照翻译件、认证件、公证件，但都绝对少不了驾驶证原件，否则，公司完全可以拒绝你的提车要求。
去&的四个理由远涉重洋，飞行万余公里，选择一个陌生国家享受难得的假期，为什么是，我给出的理由是：
1、这里有保护最好的自然生态。也许是这个星球上，生态环境保护最好的国度，465万人口（世界排名123位，介于和之间，27万平方公里的土地上（排名世界第75位，介于&、于之间，境内遍布森林、高山、湖泊、海滩和峡湾，约有30%的国土为保护区。拥有3项世界遗产、14个国家公园、3座海洋公园&&、数百座自然保护区和生态区。来这里玩的不是城市，而是与自然的亲密接触。
2、就里有丰富的户外体验。在纯净的农牧风光、壮阔的自然景观的映衬下，刺激冒险的户外活动比比皆是，故享有“极限”的盛名。陆地的上滑雪、蹦极、洞穴探险、骑马、山地自行车、攀岩、登山；水上有喷射艇、潜水、冲浪、皮划艇、独木舟、漂流&；空中有跳伞，此外还有介入陆空、水空的滑翔伞&和风筝滑水等。五大激浪漂流地、五大山地自行车道、九条经典徒步线路，让你无法停下你的脚步，也无法停下你的尖叫。
3、这里有多元的文化。1769年库克船长的造访这里，19世纪初的捕鲸者大量地泊靠和栖息在岛屿湾，随后大量的、、新、人移民到此，文明与毛利文化相互碰撞、彼此渗透、龃龉共生。至今这个国家仍在为早年白人对毛利人权利的侵害做出补偿。旅行者到处可以听到毛利语，收看毛利电视台，公路旁随着可见的毛利文化遗迹，或者观看一场毛利人的文化演出。
4、这里有便捷的旅游基础设施。道路良好、交通畅通，除了&往北的1号公路有一小段开了一个穿山隧道，需要收费外（你也可以选择走公路，绕开这个隧道），全境没有其他收费公路，BP、Mobile，Caltex，Z，Gull，g.a.s等各种品牌的加油站星罗棋布，国际连锁的行、当地的公司众多，在机场和各主要旅游城市都能方便的提车、。度假村、度假别墅、星级酒店、公寓式酒店、各式民宿、汽车旅馆、青年旅舍、房车&露营，住宿的选择五花八门。COUNTDOWN、NEW&WORLD、FOUR&SQUARES，这些大型连锁超市也是很容易找到，可以满足游客吃的需要。每个稍具规模的城镇都将游客服务中心设在邻近国道的黄金地段，十分醒目，里面提供咨询、免费洗手间、地图、各式旅游线路推荐和产品介绍、纪念品销售，小型的展览（免费，自愿捐赠），有些游客中心还会和当地的社区图书馆相结合。
严格的入境8月13日，星期日，清晨5：45，历经磨难，在较原计划时间推迟38小时后，南航的CZ335航班终于准点降落在、国际机场。满员的飞机上，估计80%的乘客是前往旅游的。临下飞机，空姐给每个人派发了英文版的入境卡，同时还提供入境卡的中文翻译以便对照，入境卡包括10个问题，其中尤其关注你行李中所带的物品，食品、动物或动物制品、植物或植物制品、其他具有生物安全风险的物品，只允许限量带入的药物、烈酒、烟草等。我们对此早有思想准备，尽可能地不带各种可能沾边的东西，对有些必须要带的如少量的药品、茶叶等都做了如实的申报，对吃不准的，宁可选“是”，不敢勾“否”。
传送带上的东西走完了，也未见我们的行李，我们登时有些慌了，按理说我们的行李有可能已经先期到了。赶紧到行李柜台去查询，我们将还是在值机时拿的行李托运凭证给一个男老外看，并告知我们没有赶上原定的航班，是改签过来的。他在电脑上也不知查到些什么，只是给了我们单子，让我进行登记，有几个箱子？什么颜色？外壳是硬的还是软的？选择相应的代号，填写我们在的住址以及居住的时限。表示行李一旦到了会送到我们的居住地。难道是要让我们簿衣单衫地感受新西冬天的温暖吗？无可奈何，心里想着接下来该怎样投诉南航，维护权益，走过行李储藏室，透过玻璃窗朝里张望了一下，大喜过望，我们的几件行李竟然就在最外侧静静躺着，期盼着他们的主人。我们马上返回柜台，也不去计较工作人员的不负责任了，就说我们自己发现了行李，让他赶快将行李拿出来。据我们的推测，行李是跟着前一班飞机在昨天下午到的，恰逢周六，很有可能尚未登记到电脑系统中，才会造成机场工作人员也找不到东西。人对我的行李为什么没有出现，是粗枝大叶的。
这样就耽误了有40分钟，然后就是出关。对防范外来物种入侵，是一丝不苟的。一路上的里有许多地方提醒你哪些东西是不能带进的，甚至用中文写着，不正确的申报可能被罚款2000元人民币（新币400元），“这是你最后丢弃的机会”。&不过，由于我们如实地报给朋友带了一个箱子，所以还是受到重点关照，检验人员照着申报单又一一询问，有带水果吗、有带种子吗。。。肉类、户外运动器材、最近去过农场吗，不厌其烦，还有会中文的雇员协助。最后，要求我们走一个专门，将那个帮朋友带的箱子打开验看，原来只是一些买给孩子的玩具。其他行李通过安检后，我们终于来到到达大厅。
朋友早已等候多时，简短地寒喧后，7：55，我们走入机场停车场，与机场到达厅和停车场的位置比起来，这儿真的很近。太阳升起不久，空气还很清冽，一片宁静的气氛。从机场到的提车点。趁提车时间未到，用朋友的车走了二圈，适应一下开尝试右舵车的感觉和的交通规则。
9：00，用支付宝付了车辆租金（5天600新元，外加后50新元的送机费），做完车辆交接，我们开着车上路了。周日清晨，1号公路上车辆不多，尤其越往北开，车辆越少，尼桑奇骏的体验感不错。驶过（puhoi），10：15在沃克沃思（Warkworth）稍做停顿，补充了一些能量后，我们继续在北岛的海岸丘陵中疾弛，
韦尔思福德（wellsford）、凯瓦卡（kaiwaka）、（waipu）、（whangarei）、瓦卡帕拉（whakapara）先后在车窗外掠过。虽然是冬季，但景色一点也不显萧瑟。以蓝天为背景，放射状的云彩如纱如蔓，团状的云彩仿佛波涛般汹涌。在卡瓦卡瓦（kawakawa）我们由stayway直行进入Neumann&St，再右弯转至North&Rd—直开Paihia&Rd，沿着11号公路向方向前进，经过奥普阿（opua），一口气开到岛屿湾度假胜地派希亚&（paihia），&第一次，却又好似熟门熟路地在海滨道路Marsden&Rd,&Paihia上左拐进BUSBY&MANOR&RESORT，此时12：20，行程240公里。
初到派希亚（Paihia）派希亚，这个常驻人口不到2000人的小镇，并不是到旅游的人的热闹目的地。但这里却是岛屿湾的中心，有着美丽海景的度假圣地，特别是与派希亚仅一桥之隔的怀唐伊（Waitangi）在历史上有着特殊的地位。国庆节（2月6日）又被称之为怀唐伊节，是因为在日，第一批毛利酋长（43人）经过诸多商讨，同王室签订了《怀唐伊条约》，最终超过500名酋长签署了该条约，这份条约规定，毛利人各酋长让出其领土主权，凡岛上出生者，均受法律管辖；保证各部落酋长的土地、森林、渔场及其他财产不受侵犯；如出售土地，应优先出售给女王；许诺毛利人可得到女王的保护，并可享有“国民所享有的一切权利和特权”。条约促使建立了法律体系，同时，也确认了毛利人其土地和文化的拥有权。该条约被公认为的建国文献，该条约目前仍为现行文件。有兴趣深入了解的历史和种族关系的朋友，推荐你来参观条约的签署地，浏览历史文献。
派希亚是岛屿湾的主要入口，不过与其隔湾相望，乘坐渡船可达的（Russell)相比，就要逊色许多。
比庄园(Busby&Manor)，34&Marsden&Rd,&Paihia，位于岛屿湾的中心地带。这是RCI分时度假系统中银冠级（Silver&Crown）的度假村，坐落在Marsden&Rd西侧，路东就是岛屿湾清澈的海水。只有一幛U字型的二层小楼和一个用做接待处的平房，背后是一片绿树葱茏的山坡。
度假村与圣公会教堂&St&Pauls&Anglican&Church&为邻。教堂建筑规模不大，但教堂和它的庭院和墓地被指定为国家历史古迹。教堂始建于1823年，原是一座简易的蒲草（raupo）小屋，是的第一座教堂。现在我们看到已经是这块土地上的第四座教堂，是在1925年为了纪念著名的传教士亨利威廉姆斯而重建的。它由建筑师琼斯和合作伙伴的Gerald&E&Jones设计。教堂的特色是巨大的蓝石墙，石材采自当地，在拱形的门窗上有鲜明的砖墙装饰。教堂内的手风琴是第二古老的手风琴，曾经属于领班神父Henry&Williams。在教堂毗邻的墓地里，大约在1826年历史上几位重要人物被埋葬在这里。
日，&第一架手风琴被带到并首先在Paihia教堂使用，当时威廉姆斯就住在这里，后来搬到了Pakaraka，现在则陈列在旺格努伊
Wanganui博物馆。彩色玻璃窗是在威廉姆斯家族聚会的时候安装的，纪念威廉姆斯兄弟175年前登陆派希亚，玻璃上绘画的的本地鸟类白眉翡翠象征耶稣、而“牧师鸟”蜜雀（tui）和斑尾林鸽（Kereru）则是兄弟俩一个博学、一个有力的形象反映。
北部区和岛屿湾说起&，大多数人都认为南岛比北岛好玩，北岛中南边比北边好玩。按照Lonely&planet的说法，“提出北方，不少人的脑海里都会浮现出一张张年代久远的照片：一家人在阳光下欢乐齐聚，波胡图卡瓦树pohutukawa&trees（如下图，因恰逢当地暮春季节盛放，也被称之为圣诞树）的枝头绽放着火红色的花朵，海豚在美丽的海湾嬉戏……”我猜想由于北地的地理位置，作为毛利人和人最早的登陆地和定居点，这里自然也就成了今天大多数新西人的祖籍，他们对此抱着一种故乡、家园的情怀也就不足为奇了。不过，今天的北部区人口密度很低，这里唯一的城市旺阿雷（Whangarei）也只有5万多的人口，其他都只是些常驻人口在一、二千人的城镇。
北部区，在毛利人的语言中叫做Te&Tai&Tokerau。这一地区是毛利人口比例题最高的地区之一，你i常可以听到有人说毛利语。最北端的雷因格角（Cape&Reinga）、怀唐依条约签署地、怀波阿森林的贝壳杉、毛利文化的体验，是这里很受欢迎的景点。当然，最受游客欢迎的还是数量众多的海滩&，与岸曲折的海湾相比，西海岸如刀削斧劈出来的笔直海滩（九十里海滩）让我佩服大自然的伟力。在西岸区可以看到曾经覆盖整个的古老的贝壳杉森林，这些幸存的高大贝壳杉是的国宝之一，公路上威猛的大卡车装载着巨大的圆木呼啸而过，令人叹为观止。这里是几乎没有冬天的亚热带气候，冬天比南方更加温暖，最高温度在16℃左右，最低气温在7℃上下。
岛屿湾(Bay&of&Islands)是的顶级旅游胜地之一，以它美丽的海岸风光而闻名，蓝绿色的海面上分布着150多个未开发的美丽岛屿，无论是1000多年前从波利尼西亚移居此地的毛利人，还是200多年前远渡重洋而来的人，最初都在这里上岸并定居。整个地区富有文化和历史底蕴，行驶在公路上经常可以看到竖着历史遗迹或博物馆的字样。以&(Paihia).&拉赛尔&(Russell)与怀唐伊&(Waitangi)等为代表的海边小镇亚热带风光旖旎，自然美景及丰富的人文景观.&使它拥有与别处截然不同的旅游趣味，世界各地的度假爱好者纷至沓来，像生活在当地的人一样享受这儿的各种运动––&冲浪、&划船&、&海上钓鱼、&驾帆与潜水、森林徒步、山地自行车。夏天有很长的阳光和温暖宜人的夜晚，冬天的爵士和蓝调音乐节，享受美食、美酒、艺术和工艺。
房产中介Ray&White&Paihia位于派希亚的主街Williams&Rd，橱窗里展示的房地价，与比起来，简直可称之为地板价。
626平米，14万新元，折合人民币70万；
11000平米，88.5万新元；
3118平米112.9万新元；
2.09公顷的一处庄园（含3卧1卫3车库的建设）仅需要49.5万新元。
要知道，你在这里买的可不只是房，而是连房带地一起拿下的永久产权，有兴趣到当个农场主的朋友可以上去看看http://www.farnorthrealestate.co.nz./(www.farnorthrealestate.co.nz。)&&
派希亚印象收拾好行李，下午2点，我们出门逛逛小镇，并要解决我们的粮草供应问题。出门即是滨海的马斯登路Marsden&Rd，这条路系11号公路的一段，东南接Sesview&Rd,接Puketona&Rd,全长约1.5公里，正对着岛屿湾的海水，有着美丽的海景，海边分布着许多的度假村、汽车旅馆、公寓和民宿，有的门口有鹅卵石搭出漂亮的门洞，吸引了游客的目光，附近的山丘上也散落着一些住所，青包客比较集中的地方在Kings&Rd。在这里你不用担心找不到吃饭的地方，炸鱼和薯条、南美菜、菜、海鲜屋、甚至餐馆都有，酒吧开到很晚，年青的打着赤足的背包客给这里增添了足够的人气。
信息中心位于小镇中心，在Marsden&Rd和Williams&Rd的丁字路口，紧邻着码头，附近则是各家旅游公司、纪念品商店争奇斗艳的地方，用于载客观赏岛屿湾的直升飞机就停在海边。包括Intercity和Naked&Bus在内所有的长途汽车都停靠在码头南侧的海事大楼（Maritime&Building）门前。走进信息中心，里面各种免费取阅的旅游资讯真是琳琅满目。路边的火炬花开得正艳，不时有驾驭着特高把手的摩托手驰过，公共厕所、游人休息椅的装饰也别具匠心，以至于在当地有“坚持到卡瓦卡瓦再上厕所”的俗语。
这里有两家Countdown超市，一家规模较大的在Puketona&Rd，因为我们没有开车，就在Williams&Rd这家完成了到达之后的第一次食品采购。路上，火炬花工得正艳。
海豚观光游在派希亚，有三家公司在向环境保护部支付了海洋研究的相关费用后，获得了经营与海豚共游的观光项目，除了Carino是一艘50英尺长的双体帆船外，另两家都是经营游轮的。一家是Explore&NZ，位于Marsden&Rd和Williams&Rd的交叉路口，在游客中心的斜对面。还有一家是Fullers&Great&Sights，位于游客中心的南侧，后者与公司有合作，推出线上预订的优惠，所以我在国内就预订了这个项目，加上的优惠券抵用，实际每个人447人民币，与该公司官网报价105新元/每人比起来，优惠幅度还是比较大的。由于航班误点，我们无法按时参加周六的海豚观光游，经沟通经营者同意我们免费更改到周一。
周一上午8：40，我们从度假村步行到码头（只350米的距离），天气很好，沿途和在等待上船的时间里，我们对着美丽的岛屿湾就是一通狂拍。8：50，开始检票，出示我们打印的订单，工作人员在他们自己的游客名单中打了勾，则就算完事。大概属于淡季的原因，蓝白二色的游轮上乘客并不是很多，游客是家庭经营模式，船主一家5-6人模样，分别负责驾驶、解说、服务，十分忙碌。我们先是登上三层甲板，感受开阔的海天盛景，后来风大急雨，就避到二层驾驶室后的船舱里。
游轮9：00从派希亚准时出发，经停，也有一些游客在此登船，在蓝绿色的海面和众多岛屿间，或优雅轻曼徐行、或顶风破浪疾驶，船员对沿途的14处景点的历史、风物一一介绍，印象特别深的是1769年库克船长停泊其“奋进号”军舰的摩图亚罗西亚岛双环礁水域，1772年探险家昂和26名船员被害的刺杀湾（Assassination&Cove）。10:45，游轮驶近岩中洞，这里布雷特角（Cape&Brett）的延伸段，也是岛屿湾与外海的交界处，摩图柯卡柯（Motukokako）巨礁的中间有一个高达18的巨大岩洞，横贯整个礁石，故得名岩中洞（Hole&in&the&Rock）。游船绕着礁石来了个360度观赏，并慢慢抵近岩中洞，直到驶进洞内，也行是出于安全的考虑，终于还是没有穿洞而过，仍是原路退出。
11：00，游船绕过布雷特角，在船长的指点下，我们看到了许多海狗（Fur&Seal）在岩石上浴。由于一直没有发现此行最主要的目标——海豚，为了抚慰游客的失望情绪，船长把游轮开出了花招，在疾风骤雨中高速行驶，人为地制造颠簸起伏，巨浪涛天的效果。与此同时，老大或者紧盯着海面，寻觅海豚的身影，手里拿着话筒；或者紧盯着船舱，寻找晕船的旅客，手里拿着清洁袋。
功夫不负有心人，11：30，一对海豚终于出现在我们船舷旁，虽然没有跃出水面的精彩，但是水面之下粉红色的身影还是引起了大家的一片惊呼。
11：50，游轮在岛屿湾最大的乌普卡普卡岛Urupukapuka靠泊，我们上岸徒步，这片休闲保护区长2.8公里，宽1.9公里，占地约208公顷，19世纪后期2个人在这里建立了牧场。拥有多片美丽的海滩和各种步道，是鸬鹚的繁殖栖息地，还有毛利鸻、蛎鹬、野鸭等海鸟。唯一的咖啡馆也因为淡季而关闭了，可惜我们只能在这里停留30分钟。如果想在此过夜，必须提前申请并提到许可。船在同样经停后，于下午13：00返回派希亚的码头。如果你有兴趣游玩，也可以选择在下船，并会得到一张赠送的至派希亚的单程船票。
Fullers&Great&Sights不只是经营岛屿湾的游轮项目，他们还有许多丰富的产品成本，有兴趣了解的朋友可以登陆&，35south.co.nz，+64&9-402&6220
从游船下来，正好是下午1点，在手机中打开TripAdvisor(猫途鹰)的APP，寻找计划中的怀唐伊的大桥下的餐馆SHIPPEY’S，据说这家餐馆就在一艘永久停泊的19世纪的大船上，俯视海湾与港口，提供的炸鱼和薯条是用报纸包裹的，很有特色，想不到显示为“永久停业”，于是我们沿着Marsden&Rd步行，走过度假村，在道路尽头转角处寻找Alfresco's&Restaurant&&&Bar，据说这个集餐厅、咖啡馆和酒吧于一体的地方是当地人最喜欢的餐馆，本地海鲜多，价格公道，却发现这里正在土木，看不出酒馆的模样，向工人打听确认是这个地方，看似趁着旅游淡季要完成装修。
无可奈何，我们还是回到位于码头附近的35&Degrees&South。这家建在派希亚最热闹地带的水上餐厅，有类似水族馆一样的外观，是名副其实的海景餐厅。招牌菜是当地的牡蛎、鱼，天妇罗鱼玉米饼也很不错，点上当地的啤酒，还有冰淇淋和甜食。5个人一共消费了228个大洋（新元）。
派希亚之夜Brunch是组合词，是breakfast和lunch的合体，意即早午餐。事实上，在国外旅行时，由于行程安排的原因，往往午餐吃的比较晚，到了晚餐的时点，也没有饥饿感，结果就是午餐和晚餐并成了一顿，如果照葫芦画瓢，这顿饭是不是应该称之为“LINNER”？
下午3点，走出35&Degrees&South，又到Williams&Rd的另一家超市Four&Square&Supermarket采购了一些食品，我们返回度假村休息了。
19：00，征询了大家的意见，也都没有吃晚饭的想法，我便出门去探访派希亚的夜景。除了旅馆和餐馆的招牌发出幽幽的光亮，显示着酒店的设施和空位情况，街灯都很低调，行人很少，气温已经降到10度以下，小镇益显冷清，。Williams&Rd的商家都已经打烊（营业时间一般是9：00-17：00），只有餐馆和酒吧还有不多的顾客。我们弯进一条小巷子，京华酒家King&Wah&Chinese&Restaurant门口正好有一中的旅游团组结束了晚餐出门，在这里难得地听到了普通话。
沿着临水的海滨道走来，一路都是黑魆魆的，登上厕所旁的土坡，这里有烧烤的大桌子，也是看海观星的好地方，头顶群星璀璨，银河也清晰可辨，路灯上挂着的蜘蛛网，在夜风中并没有凌乱的样子，也不知道他们共生了多久。
向北，去九十里海滩怀唐伊签署地
北岛最北端—奥半岛（Aupouri&Peninsula）南北长达108公里，把海和太平洋相隔，而大部分的地方东西仅宽10公里，如同一座巨大的跳板，跳板的顶端雷因格角（CAPE&REINGA），被毛利人视为灵魂踏上精神故土之旅的起点。西边是著名的90里海滩（Ninety&Mile&Beach），虽然写的英里Mile，其实用公里更加确切一些。8月15日，我们将目标锁定在此，派希亚-&Te&Kao，11号公路转1号公路，170公里。
8:30出门，先去怀唐伊签约地Waitangi&Treaty&Grounds，2.5公里，转瞬即达。这里是一个十分安静的地方，占地18.5公顷，遍布变化多端的风景地貌，包括原生丛林、木板步道、小径、海滩、草坪和沿海峭壁。纪念馆还未开门（3月-12月，9:00-17:00），成人票价格40新元，居民20新元（也是价格坡视呀！）想想今天的车程不短，我们放弃了等待。翻开旅行书，念上一段记载，算是不虚此行。
“条约屋建于1832年，是居民詹姆斯比（James&Busby）的住宅，现在已被做为纪念馆和博物馆加以保护。条约屋里有许多展览，包括一份条约复制品。穿过草地，是为纪念条约签署100周年，于1940年建成的精致会堂，精美的雕刻代表了主要的毛利部落，海湾里停泊着一艘使用巨大的贝壳杉原木打造的35米长的毛利人战船。这份条约对于历史进程的重要性是不言而喻的，不过，时至今天，移民与毛利人还在为英语和毛利语两个版本的细微差别，以及由此导致的毛利人所受的不公正待遇争论不休。
怀唐伊条约签署地杭伊美食及音乐会
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有兴趣的朋友可以登陆怀唐伊官网（http://www.waitangi.org.nz/(http://www.waitangi.org.nz/)&&），官网提供英文和中文两种文字，是不是很神奇呀。
我们把车开坡，&Waitangi&&Reserve风景如画。
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继续出发，沿着11号公里前行很快就来到5公里之外的哈鲁鲁瀑布Haruru&Falls。车子在停车场尚未停稳，一群公鸡母鸡就从树林里飞奔而出，然后亦步亦趋地跟着我们，明显地是寄希望于我们能够满足他们的口腹之欲，可惜我们谁都没有带干粮，只能满怀愧疚地逃走。沿着树林里的木板道，可以一直走到这个马蹄形瀑布的侧面，瀑布的落差并不大，有5、60米的宽幅，冲击之下的水气被太阳照射，映出美丽的彩虹。
前行（Kerikeri），半小时车程即到达石屋和传教屋Stone&Store&&&Mission&House）。Kerikeri在毛利语中意为“挖掘挖掘”，这个常驻人口7000人的市镇算是该地区的最大的城镇，盛产橙子、奇异果等亚热带水果和葡萄酒，据说有许多低薪高强度的打工岗位。Kerikeri折迂回地流入大海，以它为中心有一片历史遗址可以让我们管窥早期毛利人与移民的交往历史。石屋和传教屋是一幛建于1836年的建筑，也是历史最悠久的石建筑之一。在石屋旁边有一口古井，在这里许个心愿，一定灵验。
5公里之外河步道，就是彩虹瀑布Rainbow&Falls&，沿着整饰的小径，可以在不同高度和不同角度欣赏到瀑布的容貌，一些树或从峡谷中竞高直指，或从岩壁上顽强延展，让我们为生命的伟大所感动。即使是在这样荒僻的地方，公共厕所十分洁净，洗手液、擦手纸十分周全，我们参观完瀑布正好遇到一辆保洁车离开。
马图里湾Matauri&Bay
从向北，沿着10号公路到凯奥&Kaeo，向东有一条岔路（Martin&Rd），约18公里，可以抵过静谧优美的马图里湾Matauri&Bay。（其实还有一条更近道路，即在10号公路与Forestry&Rd）交界的地方，即可右拐至Matauri&Bay&Rd)
与岛屿湾其他海滩不同，这里游客更少，沙质细腻磁实，海岸周围散布着卡瓦利群岛（Cavalli&Islands）的17座小岛，北侧是马图湾假日公园Matauri&Bay&Holiday&Park和纪念彩虹勇士号被炸沉的纪念碑&Rainbow&warrior&memorial。附近有一处房车营地和一家杂货店（提供食物、酒类和汽油）。
90&Mile&Beach
真有些舍不得马图里湾Matauri&Bay，不过在GOOGLE上一查，发现这里到九十海滩&至少还有140多公里的路程，我们赶紧起程，中途纵然是诸多小村倚山傍海，风景秀美，我们亦无心眷顾，马不停蹄地杀奔至九十里海滩中部的小村Te&Kao，在这里左拐进沙石路面的Taylor’s&Rd，路面颇有些颠簸，放慢车速，行不多远，却发现这难走的道路被一道牧场的栅栏门阻断，虽然在地图上看这里距离西海岸已经很近，可是出于对私人领地神圣不可侵犯原则的敬畏，同时也考虑到不知前路还会有多少道这样的栅栏，我们只能撤退。本次全程，GOOGLE导航只在这一处给我们制造了麻烦。
原路返回，已经是下午2点，我们索性就在来时路过的小镇普基努伊Pukenui)&&打个尖。把车停在1号公路和Lamb&Rd交叉的地方，这里有一个超市Four&Square&Houhora，路口就是Pukenui&Pacific&Takeaways（4141&Far&N&Rd,&Pukenui，+64&9-409&8816），餐馆从名称上看就是以外卖为主，店内客人很少，我们点了五份不同的套餐，再加上啤酒共110新元，吃到撑。
15：00满血上路，向着重新定位的九十里海滩Utea&Park进发，在1号公里上行约2公里，即右拐上沙石公路，沿途都是贝壳杉被砍伐后残留的粗桩，还有大片树林被天火焚烧的痕迹，接近西海岸时，车行驶在一片高大的贝壳杉密林中，颇有些阴郁的画风。
终于，在临近房车野营地的Utea&Park&Campground地方，我们把车停在路边，&奔向九十里海滩。绵延百里，一眼望不到头的海滩，太平洋的海水一遍遍亲吻在海滩上，洁白的细沙既坚硬又柔软，如果不是行的一再关照，我真想如同旅行社的大巴士那样，把车开上沙滩撒一把野。太阳偏西，一辆工程车开滩。此时文字再美丽也是累赘，直接上图。
15：45，离开九十里海滩，原路返回至1号公路，途中有一位外国大叔在路边向我们做出搭顺风车的手势（右手竖大拇指，余指握拳朝上，大拇指则朝向手右方），可惜我们的车子已经满员，无法满足他的愿望。在这人迹罕至的地方，来回10多公里都没有遇到一辆车，真佩服这些徒步者的勇气。为了赶在天黑前回到度假村，我们不敢在路上耽搁时间，本着尽量不走回头路的原则，选择了横穿北部区中部的线路，沿着1号公路一路掠过阿瓦努伊Awanui、Kaitaia、芒阿穆卡&Mangamuka，过了奥凯豪Okaihau后不久左拐，进入Te&Ahu&Ahu&Rd/Waimate&N&Rd，过Waimate&North，在10、11公路公路交汇的地方驶入11号公路，继续向东，到达派希亚&CALTEX&Waitangi加油站（10&Puketona&Road），在一位貌似裔的小伙帮助我们加满油（此行还是有不少加油站都有工作人员协助的），95号油合计120.9新元（每升2.03新元）。
天空格好漂亮，真是云的故乡。若是没有谷歌的误导，我们的时间还宽裕些，可以去到德高（Te&Kao）附近的Nga-Tapuwae-o-te-Mangai(6576&Far&North&Rd)，这是个有两座圆顶塔楼的寺庙，是由拉塔纳（Ratana）创立的毛利的一支基督教派系，拥有5万多名教徒。另外，在阿瓦努伊Awanui有一家古老的贝壳杉王国（Ancient&Kauri&Kingdom）也非常推荐值得参观。据称是将5万年树龄的树桩从沼泽里拖出来，制作家具、木雕和各色的旅游纪念品，一块巨大的贝壳杉原木雕刻成一座壮观的螺旋楼梯。http://www.ancientkauri.co.nz/(http://www.ancientkauri.co.nz/)&&被旅游大到九十里海滩的游客大都会玩滑沙游戏，我们也许是到了假的九十里海滩，没有熙攘的客流，没有刺激的尖叫，也没有在软沙地里遇到麻烦的汽车，但是面对浩瀚的太平洋，感受到数亿年未有变化的潮汐，知生何其幸，命何其渺，不就可以了吗？
最后提醒，前往半岛前，务必给车加油油。
日出去海边度假，有一个保留节目是免不了的，看日出或日落。派希面岛屿湾，东经174度（比时间还要快4小时），这里的日出无疑是地球上最早的日出了。
资讯发达，很容易从网上查到派希亚这个季节的日出时间是7点多一些，我们6点半就起身，多穿些衣服御寒，拿着手机出门了（此行轻装，嫌相机太沉重，全部搁家里了）。
太阳渐出，天空是一片刚刚作别星辰的黛蓝色，天边一线橙黄色的微光，镜头下的沙滩如同泥泞的沼泽。
估计小可爱又冒上来些，天色蓝的普通（想起上学时用的颜料“普蓝”）云系丰富了许多，对面的和众多岛屿上方都有遮巾披纱的云彩，灰濛濛的，如同农家自织的粗布，不过水面上愈显明净，气象开阔，如同一幅用足了染、皴、&擦功夫的水墨画，产生了浓、淡、干、湿、深、浅不同的变化。
再往后，小顽童奋力一跃，将大半个头露出水面，将派希亚的天空照成一片明蓝，云彩也被染了色，撕成丝丝缕缕，散布在更大范围内，海面上点点渔帆，泽披着太阳的光芒与温暖，多娇！
西面是拉韦尼北岛双海岸公路之旅是两个最温暖地区的海滩之旅，而普何伦格双海岸自行车道则是自行车运动爱行者的首选。这段道路从岛屿湾的奥普阿Opua出发，向西依次经过卡瓦卡瓦Kawakawa，纳瓦温泉Ngawha&Springs，开可赫kaikohe，并沿着奥马佩里湖Lake&Omapere西岸至奥凯豪&Okaihau，最终抵达霍利基Horehe。可惜我们没有这样的体力，否则到真是一次不错的自然之旅。
16日，天气不错连头带尾在派希亚的5天4夜，都是如此。我们8:30出发，顺便先去了派希亚西侧的奥普阿森林，从SH&11向行驶约200米，到School&Rd左转再前行800米即到了森林的入口，这里有几处居民房子，其中Tommy's&Pl&BnB的民宿尤其醒目，不过似乎也已经客满。我们并未深入林中，继续上路，向拉韦尼而去，75公里的车程，10点，车子停在拉韦尼渡口前的Four&Square&Rawene门口。
拉韦尼附近，交汇形成了一个宽大的水面，这里是继拉寒尔、霍利基之后，移民选取的第三处定居点，至今仍保留着包括六座教堂在内的许多历史建筑，像建于1860年代的格林顿豪宅、1875年的共济会旅馆、1876年的卫理公会教派教堂。150年前，拉韦尼远比现在热闹，如今这里的居民不到500人，小镇除了加油站、咖啡馆、小超市和艺术品商店外，没有其他的商业设施，却是品茶咖啡和欣赏手工艺品的好去处。乘坐轮渡可去到对岸的科胡科胡Kohukohu，那里同样有一些独具魅力的历史建筑，虽然人更少，不过VILLAGE&ARTS（1376&Kohukohu&Rd）是一座不错的小型艺术画廊。
在码头将天光水色摄入镜头。
挺进贝壳杉森林
贝壳杉（拉丁语：Agathis&dammara）是贝壳杉属下的一个物种，常绿大乔木，可高达30米以上，胸径达45厘米以上；树皮厚，带红灰色；树冠圆锥形，枝条微下垂，幼枝淡绿色，冬芽顶生，具数枚紧贴的鳞片。叶深绿色，革质，矩圆状披针形或椭圆形，长5-12厘米。主要分布在热带地区，别名贝壳杉（New&Zealand&Kauri）、贝壳杉（Queensland&Kauri）、贝壳杉（Fijian&Kauri）、东贝壳杉（East&Indian&kauri）北地的所有贝壳杉森林，怀波瓦森林(Waipoua&Forest)拥有全球最大的贝壳杉――“森林之王”（Tane&Mahuta），据估算它的树龄已经超过1400年。其他可参观的森林包括特劳恩森贝壳杉公园(Trounson&Kauri&Park)、奥玛胡塔(Omahuta)、凯胡(Kaihu)、、怀玛(Waima)、瓦拉瓦拉(Warawara)、海雷基诺(Herekino)、唐吉胡瓦(Tangihua)与普凯蒂(Puketi)。这些森林都有由自然保护部所维护的步行道,其难度与长度不一。每座森林各有不同的壮丽景色，将您带入的动植物世界。还有不少美丽的海岸步行道。既可以自由漫步，也可以请一位向导带路。
离开拉韦尼，我们驶向附近的怀玛森林Waima&Forest，车子在12号公路右转，行进约1.6公里后向左转，进入Omanaia&Rd，沿着牧场道路逐步进入森林地区，再开2.1公里向右转，进入Jamieson&Rd1.2公里，我们已经处于森林中央，道路越来逼仄，仅容一车通行，事实上也根本看不到其他车辆，却可以看到许多牛在悠闲地吃着牧草。这里并没有提供诸如信息牌、停车场等相应的旅游设施，道路越来越泥泞难行，幸好我们的SUN底盘比较高，否则我们早就打退堂鼓了。不过，最后我们还是放弃了继续探险的念头，找了个相对宽敞的地方掉头返回。
派希亚弧度&喂鸟&京华酒家饭后舒服地睡一觉，15：20，我们又出门散步，沿着Marsden&Rd,到小教堂内部做了一回探访，再沿着11号公路向北走，人行道的路面上每隔几步就喃涂着一个国家的国旗，中、日、韩三国的国旗依次排列，给人一些旅游度假中心的味道。走上派希亚的优美弧度，这里地势较高，可以同时将岛屿湾与派希亚的景色尽收入眼底。
往回走至游客中心附近，看到几只海鸟，父亲找了个椅子坐下来，从口袋里拿出面包，小鸟似乎颇有灵性，立即围了过来，先是一、二只，后是五、六只，最后是十几次都聚集在他脚边，有的如士兵列阵于地，有的则如直升机般悬停在空中，以便能够第一时间抢到洒向空中的面包屑。父亲将面包片扯开，分次撒出，如同一名荣耀的将军，开心地如同一个孩童。
在商业街上选了明信片，花2.2新元买了邮票，寄出我们在的第一张明信片。度假村旁边有一棵巨大的罗汉松，目测了一下，至少需要5个成人才能将其合抱。
是晚，在京华酒家用餐，交谈之下，老板人，老板娘人，服务员大多是来的小姑娘。一看菜单，每个家常菜都要20-30元，还是选自助晚餐更加实惠，每人32.5新元。也有不少外国人在这里享受中餐的，尤其是生蚝敞开供应，看见一个老外至少取了四盆生蚝。酒足饭饱出门，穿过一个室内的美食城，才18：30，却都已经关门打烊，“老大馄饨”的字样赫然醒目。
BUSBY&MANOR&RESORT这家度假村无疑是RCI的亲密伙伴。在靠近Marsden&Rd的草坪&上，高高竖立着RCI的红底白字的会棋，电视机旁摆放着RCI的广告，冰箱上是RCI的留言便笺，洗衣房里有RCI的广告纸张贴得满满当当。
有一个小插曲，我们从拉韦尼回到房间，发现一早放到阳台上晾晒的衣服都不见踪影了，接待处的工作人员拿出我们的晾衣绳，向我解释虽然这样的做法很普遍，但在是不被允许的，有其他客人向他们“举报”，所以他们进房间把衣服都收起来了。
重返最初规划行程的时候，是准备在派希亚度假期间，抽出一天时间往返的，后来一查路途和车程，一来一去至少6个小时，玩的不尽兴，司机也辛苦，临近出发调整了计划，通过临时在订一晚上的民宿，我们就提前结束了在派希亚的度假，8月17日上午，收拾好房间，确认没有遗忘东西，将钥匙交还接待处，8：30我们按原路返回。
Botanic&&&Cafler&Park&&&&&&按司机的想法，本打算沿途多停几站，不过全车人都归心似箭，于是只好放弃了卡瓦卡瓦KAWAKAWA停顿的打算，自然没能实地体验一下“坚持到卡瓦卡瓦上厕所”这句话的妙处。9：30车子停在了旺阿雷的Cafler&Park门口（2&Second&Ave,&Whangare），从保龄球俱乐部Bowls&Whangarei旁边的一条小径步入可爱的开放式公园，里面有一株盛开的紫玉兰，Waiarohia&Stream静静流过。
穿过公园内的小红桥，在2&First&Ave的出口外，是这里小负盛名的蕨类植物园Fernery&/&Botanica。这座由市政府运营的植物园免费开放，工作人员友好地向我们这拔意外的游客微笑致意。大部分花草都在暖房内，展出从世界各地移植过来的原生蕨类植物、热带植物和仙人掌。
Old&Library&Arts&Centre从植物园另一个出口沿着情人小径LOVERS&LN走出，这片区域聚集着旺阿雷的公共图书馆、老图书馆艺术中心、议会和会展中心。在老图书馆艺术中心（Old&Library&Arts&Centre）是免费开放的，陈列着当地诸多艺术家的作品。不过，位于新老图书馆之间广场上的雕塑作品Pou更吸引眼球。10根巨大的木头柱子，雕刻有毛利人、波利尼西亚人、特人、人以及人主题的图案，有兴趣的朋友可以到图书馆里取一份介绍手册。
城市湾（Town&Basin）穿过公园，发动车辆，我们驶向不远处的旺阿雷城市湾，把车停在距离游客中心不远处的公共停车场（限时免费），沿着Hatea&River漫步。河岸边，儿童乐园、古董车、钟表博物馆、咖啡馆、商店一字派开，来一程艺术之旅和遗产之旅，如果是在10月至次年4月的周六，人行天桥下还有工匠集市，运气好的话你可以淘到宝贝。
风光再次启程，直发我们在的下榻处--Seaside&Home（海滨别墅），这个位于北岸区37A&RANGITOTO&TERRACE的别墅是一个标准的民宿，房东是从移民的一家人，在这里买了前后两个HOUSE，靠近路边的自己住，里面的一幢则用于出租。这里距离Viaduct&Harbour港8公里，距离海滩更近，步行也就10多分钟的样子，有一个带很大阳光露台的花园，在二楼的露台上可以看到不远处大海的景致。
我们12：30到的时候，上一个住客刚走不久，男主人正在打扫卫生。我们将行李先从车上卸下来，先去市区转转。
作为第一市，有100万人口的在我们眼中真是乏善可陈，早就听说这里很难停车，工作日一位难求，我们先将车开到中央公园，这座开放式的公园占地80公顷，绿荫环绕，有许多雕塑、法式花园，关键是有可以免费停车的地方。我们的车子在里面开了二圈，发现的确是竖立着可以免费停2小时、3小时，甚至4小时的牌子，可是一个空位也没有，园内也有像我一样转悠着等待车位的朋友。我没有这个耐心，直接向市中心进发，在大学、海港等处马路上绕着圈子，就连计时收费的车位也没有，最后通过GOOGLE搜索，将车子开到了23-31&Hobson&St的St.&Patrick&Cathedral&Car&Park室内停车场，1小时13新元的收费标准让人咂舌。不过，这里距离地标建筑天空塔到是不远。在除了去过东方明珠、金茂大厦外，环球金融、中心楼上都没有去过，当天的天气也不好，云层很厚，似乎要下雨的样子，想想登上塔顶也没有什么看头，我们先在的旺角餐厅Wongkok&Cafe&&&Bar解决了午餐，每人13新元的中式套餐，然后在城区里四处转悠，原本想着在2小时内返回，想不到这里高高低低的道路，竟然找不到停车库了，好不容易看到WILSON&PARKING，进去之后从4层找到8层，都不见我们车子的踪迹，再上网搜索，才醒悟过来，原来市区大多数的停车场都是WILSON经营的。急赶慢赶，终于发现了正解，还是超过了2小时，在出口的闸机上用信用卡付了33.1新元，17：30回到海滨别墅。
海滨别墅是一个二层楼的大house，共有4个卧室，最多可住9人，很适合两家子结伴自由行。全套的厨房设备，二楼的客厅宽敞明亮。
去南岛18日，清晨，罩在大雾之中。我们放弃了原本计划去一树山的计划，9点钟退房出门，先是去解决早餐问题。考虑到今天上午必须要做的事情就是四件：早餐、加油、、到机场。上网搜了一下，把几件事排在DOMINION&RD附近。
车子穿过市中心区，周五的早高峰，高速公路上车流量很大，为放慢车辆驶入高速的节奏，上匝道口的红绿灯做了特殊的设计，红绿灯以平均2秒的间隔变换，每次只让并排通过两辆车。10：00&，我们来到伊甸山附近Balmoral&Rd和DOMINION&RD交叉的一个华人聚集的社区。这里有许多的中餐馆，百味饺子、少林面馆、蜀壹蜀贰、津味十族……，我们在津味十族（563&Dominion&Rd）点了豆浆、红豆粥、葱油饼等，34新元。
CALTEX加油站（915&Dominion&Road）距离不远，加满油，油费76.76新元。北岛合计油资约200新元，路程1000多公里。我们在加油的时候，碰巧就遇到了华人的工作人员，他认出了自家公司们醒目的车牌，主动向我们打招呼。在点，我们换上一辆七座的现代，11：00即到达机场，机场大厅值机基本上是自助，我们输入相关信息，打出了机票，却没有同步打印出行李贴纸，求助工作人员后完成手续，12：40登上NZ543航班，向南岛飞去。
Christchurch，音译即为“克赖斯特彻奇”，这个有着30万人口的城市是第二市，也是南岛第一市，作为坎特伯雪大区的首府，其地理位置类似于之于北岛，所以这里当仁不让地成为南府第一大空港，国内都有直飞这里的航班。
这里给大家补充一个知识点，全国分为12个大区，从北向南依次为：北地（Northland旺阿雷）、（Auckland）、（Waikato）、富足湾（Bay&of&Plenty瓦）、霍克湾（Hawke's&Bay内皮尔）、塔拉纳基（Taranaki）、（Manawatu-Wanganui）、（Wellington）、西岸（West&Coast）、（Canterbury）、（Otago达尼丁）、和南地（Southland）。其中，区是面积最大的行政区。
凌晨4：35在城市以西40公里发生的&7.1级地震和&中午12：51在城市东南10公里发生的6.3级地震，给造成巨大的破坏。尤其是后者，24秒的震颤，高耸的标志性建筑大教堂化作一片废墟，另有许多历史遗产也灰飞烟灭，商业街上，墙壁和走廊纷纷垮塌，185人失去了生命，其中有115人是在六层高的电视大厦遇难的，当时有许多国际学生正在这里参加语言课程。
由于劳动力不足以及财政方面的原因，城市的灾后重建工作进展缓慢。我们在这里行走，发现城市中心到处都是大片的停车场，一些老建筑的外墙自上而下用许多粗大的钢筋加固，建筑物普遍只有二、三层楼高，完全看不到高楼大厦鳞次栉比的都市景观。难怪在的时候，一家礼品店的华人店员告诉我们，自从地震中，就成了南岛最热闹的所在。
飞机准时在当地时间下午14：30降落在机场。这个机场并不大，出站很顺利。阳光明媚。在南岛的也是通过平台预订的，选的是EZU&Car&Rental公司。根据介绍，我们在大厅vodafone柜台附近的9号门打电话给公司，5分钟后，一个华人小伙就开车来接了我们，也就5分钟的样子，到了位于28&RON&GUTHREY&RD.&AIRPORT的车行提车点。这里聚集了许多行，据说属于新壁的区域，怪不得在提供的GPS中还搜不到上面的门牌号码。
一路上，我向机小哥了解南岛最近的气候情况以及道路通行条件，知道前不久刚下过一场雪，这几天都还不错，因此没有必要租雪链。在点，出示了我的驾照原件、提供的翻译认证件，这是由NAATI（翻译资格认可局）和NZTA（交通部）联合翻译认证，小哥特别在用车注意事项上提醒我有几条特殊路段是不允许行驶的，我看了一下，对我们有影响的就是从至天堂镇的路段（好像是因为砂石路面的关系）。由于我在北岛已经有了一周的驾驶经验，为客户简单讲解安全驾驶指导的程序就省略了，接下来，就是在上签完了，各留一联。我绕着车子转了一圈，将已受伤部位用手机逐一拍照，并即时用微信发送给公司的客服（在网站上订好车子，我就另了他们的客服微信，原来是用于咨询的，现在承担了此功能，也是十分的方便）。15：20，我们开着车向市区进发。
20多分钟后，到达阿姆汽车旅馆Amross&Court&Motor&Lodge（61&Bealey&Avenue），这家旅馆位于“内环线”的北侧，距离城市中心地标大教堂只有1500米，而到海格利公园&Hagley&Park的端只有300多米。
安顿好行李，女掌柜操着一口粤式普通话提醒我们不要在房间里进行煎炒烹炸作业，我发现这里虽然料理台不小，灶具也有四个头，但是没有脱排油烟机，冰箱也比较小，并不适合显示中式厨艺，原本就打算在这里下馆子的。
收拾好行李，16：20，我们就取道大街（Victoria&St），向东南方向前往市中心。主要马路均为南北或东西方向的直线，唯独大街从Bealey&Avenue至Kilmore&St斜向穿越，好像浦东的世纪大道。
在Salisbury&St和Montreal&St的交叉路口，是钟塔Victoria&Clock&Tower。钟塔也被称为钻石禧钟塔，由芒特福特Mountfort于1858年设计，最初其最上端的木制部分安装在省政务会大楼上。1860年12月，在铸造的铁塔和钟于被装在147个箱子里运到，由于建筑结构无法支撑塔的重量，时钟被放置在阿玛街省议会大楼的石，只闻其声，不见其容。1876年，钟塔作为王室财产，被转移到市政厅。在被藏了30多年后，为庆祝女王50周年钻石庆典，1897年，它被竖立在街Manchester&Street、利奇街Lichfield&Streets和大街High&Streets的交叉口，直到1930它被视为一个交通危险和障碍不得不拆除，并搬迁到现在的位置。1978年、2003年，钟楼进行了两次大修加固。2011年2月的大地震时，钟塔再次遭到破坏，时间停止在地震发生的那一刻。市政府于2013年3月启动对钟塔的修复工作，当年10月22日，市长Lianne&Dalzie宣布这一城市的标志性建筑收复完成。日，钟塔被注册为I类遗产项目，该塔是时期铁制品的典型代表，也反映了和之间的殖民关系。
沿着大街继续前行，赌场门前竖立着一只金色的长颈鹿，周边有秦国、、等许多风味餐馆。大街在KILMORE&ST结束，在左手是James&Hay&Theatre，由一组木制拱门组成的长廊一直延伸到埃文河边，眼上成了一片工地，道路被阻隔。我们沿着Durham&Street&North向南，路过市法院Christchurch&District&Court，左转进入&Armagh&St，穿过埃文河上的小桥，路北的维多地亚广场Victoria&Square已经被全部封闭起来，堆放了各类用于灾后重建的建筑材料。
在Colombo&St右转（路口就是皇冠广场酒店&Crowne&Plaza），向南行不多选，便是的地标建筑大教堂ChristChurch&Cathedral，这座始建于1881年哥特式教堂在1888年、1901年、2010年、以及2011年，多次因地震而受损，在2011年2月地震中63米高的尖塔发生坍塌，只有塔身的下半段残存下来，此后6月、12月两次余震毁坏了教堂珍贵的彩色玻璃圆花窗，仅剩教堂中殿保存完整。2012年3月，教区宣布大教堂将被停用和拆除，而遗产支持者提起法庭审理来阻止。如今大教堂被铁丝网完整隔离起来，游客只能用相机隔着网拍摄教堂的残垣断壁。创始人戈德利Godley的青铜雕像雕像坐落在大教堂广场中央，在大教堂的南侧是一座现代地标，为庆祝千禧年由内尔道森（Neil&Dawson）设计的18米高的金属材料的“圣杯”Chalice&The&Sculpture。恰逢周五的黄昏，广场上的美食摊点逐渐多起来了。
上猫途鹰查这里比较好吃的中餐馆，然后就按图索骥地找到了顺风饭店Sampan&House（168&Gloucester&St）。餐馆里人不多，我们点了六、七个菜，诸如腰果海鲜、鱼香肉丝、铁板牛肉、豉香鱿鱼、蚝油生菜，除了番茄蛋汤外，吃上去全是一个味儿。估计不是师傅没有教好，就是徒步偷懒没学好，所有的菜都加有洋葱和红萝卜，共花了120新元。餐毕，穿过&如同新天地风格的步行街New&Regent&St，&就是Armagh&St，仍按原路返回旅馆。纵然是周末的晚上，马路上冷冷清清，商店都已经关门，这里的一大特色，就是家居店特别多，沿马路隔三岔五就能看到一家卖家庭各种陈设装饰的商店。
植物园（Botanic&Gardens）—海格利公园（Hagley&Park）
享近水楼台之利，19日早晨7：30，我们出了旅馆向左，几分钟后即在海格利公园漫步。事实上，海格利公园和植物园是融为一体的，埃文河蜿蜒贯穿流过公园，呈现为一个“几”字形，而植物园就在“几”的框内。
植物园是常年免费开放的，开园时间是7：00，闭园时间是20：30（10月至次年3月）、18：30（4-9月）。植物园占地30公顷，林木与花卉多样，有多个温室和主题花园。位于西部占地面积达到165公顷的海格利公园，一座城市凌半座园，这里是最佳的慢步与晨跑的场所，无论是在多雾的秋季早晨还是温暖的，公园北边的Harper&Ave两边的樱桃树会开满鲜花。公园中央的利卡敦大道Riccarton&Ave将整个公园分成南、北两个区域。这里同时还有草地网球、草地保龄球、橄榄球、马场、板球、高尔夫球等运动场所。公园清静而优雅，游人多在浓密的树阴下享受浪漫而悠闲的午后。
我们在Harper&Ave跨过小桥，左转进入公园的小径，沿着埃文河向南行走，不时有穿着单薄的晨练者经过。左边是静静的小河，上面笼罩着一层水气，河岸边杨柳轻拂；右边是大片的绿茵和高耸入去的乔木，在初升阳光的辐照下，远远望去，草坪上也是一层薄纱般的雾，阳光渐渐明亮，将园中的植物镀上一层金光。湖Victoria&Lake是野鸭的乐园，在公园一角是健身爱好者的聚集之地，老朋友聊着天。
从海格利公园东门出来，跨过连接Armagh&St的小桥，右转进入Rolleston&Ave，这里是人文荟萃之地，学院、博物馆、艺术中心就在路的两侧，植物园观光之旅的起点也在这里。博物馆是免费的（9：00-17：00）有木乃伊和恐龙化石，但亮点当属本地化的展览，毛利画廊有一些美丽的绿玉艺术品。博物馆的南侧是美丽的孔雀喷泉。
沿着Worcester&Blvd向东行走，经过艺术中心和游客信息中心，在Montreal&St折向北，是目前十分少见的大型建筑Christchurch&Art&Gallery&Te&Puna&o&Waiwhetu，建筑项部一个手、脸结合的雕塑尤其引人注目。枝头绽开的是早樱，继续向北，进入Cranmer&Square绿地，中间的呈现规则的米字型。穿过绿地不远就是钟塔，回到昨天的老路。
南岛小环逆时针
南岛游的攻略可谓汗牛充栋，在网上随便一搜，都可以找到成百上千的游记，归纳起来，无非是大环线还是小环线。所谓大环，一般是指岸去到Kaikoura、Timaru、Oamaru、达尼丁（）Dunedin，西海岸到达Greymouth，、，南到&Invercargill及&Bluff，除非经首都轮渡过来，真正游到最北端的&Picton和&Nelson的比较少见。所谓小环，通常是由于时间的限制，略去北部的区域，只游玩南部的景点。无论大环或是小环，都少不了中部的蒂卡波湖------等景点，并把做为始发站和回归站，个别时间特别紧张的朋友选择直接飞到或离开，多少都要损失一些美丽的风景。
小环，逆时针。8月19日，周六，9:30，-蒂卡波湖ake&Tekapo，225公里。刚上路时，乌云密布，越往内陆走，天空逐渐请朗，1号公路上车辆并不多，相比而言，出城的车较进城的车更少。10:50经停Ashburto的&Countdown，完成了南岛的第一次超市采购，51新元。
过了伊灵&Ealing之后不久左转入79号公路，12:35在Geraldine-Fairlie&Hwy和Mount&Michael&Rd交叉口附近的一处路边停车点小泊，放眼望去，湛蓝的天空中漂浮的几朵白云似乎与皑皑的雪峰之顶连在一处，黄绿相杂的草甸，绿色的树，令人心旷神怡。
蒂卡波湖在费尔利&Fairlie继续左转进入8号公路，13:20到达8&O'Neill&Pl,&7999&Lake&Tekapo这里是帕克度假屋Parkbrae&Estate&的接待处，尚未到入驻时间（14:00），我们将车子停下，步行向湖边行去，南雪峰倒映在明镜般的美丽的蒂卡波湖中，在网上已经无数次看到的好牧人教堂，如棉花般洁白的云朵，似乎触手可及。。。。
Scott&Pond将蒂卡波小镇分成东西两个区，8号公路跨过Scott&Pond，筑造了一个水坝，起到调节蒂卡波湖与河流水位的作用。
我们在东蒂卡波几乎绕了一圈，14:30走回接待处，拿到了钥匙，找到了我们的位于湖边的别墅。Opera&House度假屋是一个二层的小别墅，坐落在美丽的Parkbrae&Estate庄园内（这里所有度假屋均为自助式度假屋，提供设施齐全的厨房、起居区、私人浴室、阳台和/或天井、毛巾以及床单），门牌号码是24&Pioneer&Dr，靠近湖滨前滩，距离好牧人教堂（Church&of&the&Good&Shepherd）直接距离不超过100米，正对着牧羊猎雕塑，二楼的北面和东面是宽大的阳台正对着湖面，绝佳的视野，阳光明媚，正好观赏迷人的景致，楼下是植物蔓生的私人花园内可供散步。从仓库里堆放的杂物看，这是民宿性质的度假屋。一楼有二个卧室、洗衣房和卫生间，二楼是宽敞的起居室和开放式厨房，还有一个东、北二面开着窗的卧室，舒适的家居。别墅是木结构的，二楼的阳台有直通地面的钢制扶梯。
叮叮咣咣，我们将超市里采购的各类食材取出，开始了烹饪，香味飘散，一只黑白相杂的小狗从扶梯拾级而上，趴在我们的阳台上久久不愿离去，看她一副楚楚可怜的模样，真想给她吃点东西，又顾忌宠物狗不能乱喂的惯例，只能硬起铁石心肠。良久，小狗才悻悻而去。三文鱼配上芥茉，绿贻贝炒胡罗卜、清炒菠菜、胡罗卜烩虾仁、清水甘蓝菜，一顿美餐，湖光山色亦成佳肴。
傍晚，6点左右，西边的晚霞绚烂，再次奔向好牧人教堂，用手机记录下这美丽的时光，同样，卧室的窗框如同一幅画框，不负大自然的眷顾。
入夜，室外的温度接受冰点，国际暗夜星空保护区的夜空繁星闪烁，农历六月二十八，看不到月亮，淡紫色的银河星系肉眼可辨，在二楼的阳台上，我反复地用手机做试验，开启手动调校模式，终究无法与专业相机拍摄的效果相媲美。
奥拉基国家公园占地700平方公里的奥拉基/国家公园（Aoraki/Mt&Cook&&Park），与峡湾地区、阿斯派灵和西部国家公园，共同组成了西南部世界遗产区。由于南等山脉的阻挡，公园内超过三分之一的地区都常年被冰雪覆盖。
8月20日9：30，乌云密布，天气阴沉，将钥匙交还到8&O'Neill&Pl的民宿前台，驱车前往国家公园，总共是105公里的车程。在特卡波湖的游客中心稍做停留，这片夜晚冰火通明的场所此时却是静悄悄的。
沿着SH8行驶39&公里，即看到湖（Lake&Pukaki）映入眼帘，再往前开8公里，10：10，到达信息中心，这里位于最南端，几乎所有的旅游大巴车都会在这里停靠。在晴朗的白天，目光可以从瞭望台上穿过碧翠的湖面上清澈的空气，直达奥拉基/及其周围山峰。洗手间是免费的，但鼓励自愿捐助（这在发达国家比较具有普遍性，荒僻处的卫生间往往采取此种模式）。在信息中心隔壁就是世界拔最高的三文鱼农场Mt&Cook&Alpine&Salmon的前哨。这家农场在湖东边的一个水电运河系统内经营，并不对游客开放，这里的生鱼片10新元一盒。
国家公园&&
继续出发，我们沿着的西岸向北上行，全程都是80号公路，车辆还是一如既往地少，车子开了很久，右边仍是狭长的，可惜是阴天，未能欣赏到如牛奶般乳白色的湖水。
随着海拔的提升，出现了裸露的湖滩，终于到了湖的北端，众多的溪流如毛细血管般将高山上融化的寻水注入湖床。11点，车子到了环境保护部奥拉基/游客中心Department&of&Conservation,&Aoraki&Mt&Cook&&Park&Visitor&Centre（1&Larch&Grove,&Aoraki&Mount&Cook&Village&7999）。环顾四周，分不清是云是雾，让白雪覆盖的山峰蒙上了神秘的面纱。全境海拔超过3000米的高山共有23座，其中19座位于这个公园内，最高的就是海拔3724米奥拉基/，是整个澳大拉西亚（Australasia,泛指、和太平洋诸岛屿）的最高峰。“奥拉基”是毛利语，意为穿云者，是毛利神话里一位神灵的名字。1851年，为了纪念探险家库克，将其命名为。这个地区一直是登山运动的中心，威廉·斯波茨伍德·格林（1882）、汤姆·法伊夫、·格姆、杰克·（1894）、弗雷达夫人（1913）、埃德蒙·希拉里（1948）。。。许许多多的登山运动家都在这里留下了他们的足迹。
游客中心很大，不仅提供徒步路线和天气条件的信息，销售明信片等各类纪念品，还有一外免费的当地动植物、历史的展览，还有一个下沉式的花园，一座很有历史感的山区小屋样板房，在徒步线路上有许多这样供登山者歇脚的小屋。
有南半球的之称，湖光山色是一大特点，这里的湖泊也可以是您前往其他地方途中度过静谧一刻的场所。北岛的许多湖泊是古代火山爆发的产物，南岛的大多数湖泊是冰河活动的产物。根据湖泊面积大小，这里提供一个排名前十的湖泊名称，并简叙各自的特征：
一、北岛Taupo（湖），风景区，面积623平方公里，最深163米，类型为火山湖。湖恰好位于北岛的中部，它不仅是最大的湖泊，也是最大的湖。湖形成于两万六千五百年前的一次火山爆发，它现在就坐落于火山口处。
二、南岛Te&Anau（湖），位于南岛西南部山区，120公里。湖长61公里，最宽处9.7公里，面积344平方公里，最深276公尺，低於海平面67公尺，是南半球最大冰川湖，主体湖呈南北走向，三条巨大的峡湾像手臂一样从西面延伸出来，分别被称做、中湾和南湾。湖水以怀奥(Waiau)河为出口。1948年发现该岸为短翅水鸡(Notornis&mantelli,一度被认为已绝迹)的仅有几个栖息地之一。湖四周多小港汊。出产鲑鱼、鲟鱼。位于进出米佛峡湾及峡湾国家公园(Fiordland&Park)的必经之地，把它形容为“南的珍珠”最恰当不过了。小镇就守在湖边(Lake&Te&Anau)，这座小小的镇子湖光山色，朴实纯美，没有钻石般耀眼的光芒，却有珍珠般淡淡的光彩，让人心生宁静。
三、南岛Wakatipu（瓦卡蒂普湖），面积289平方公里，最深380米，类型为冰川湖。是最长的湖，它出名的原因是因为其毗邻全球探险之都——。每年有数以千计的游客到访这里感受刺激、欣赏美景。卓越山是著名的滑雪地，电影《指环王》也曾在这里取景，它高耸在瓦卡蒂普湖的一侧，很好地衬托出湖泊的自然美。&　
四、南岛Te&Waihora/Ellesmere（埃尔斯米尔湖），咸水湖，长30.5公里、宽14.5公里，面积197.81平方公里，海拔高度2米，这个是人为围挡形成的湖。最大水深2.1米，位于南方30公里，由负责管辖。
五、南岛Wanaka（湖），位于南岛中西部，面积180平方公里，最深311米，类型为冰川湖，一万年前由巨大的冰川造就。湖的静谧吸引着很多当地人及外来游客前来度假，游客们躺在沙滩上，尽享湖泊带来的静谧之美。湖是最大的河流河（The&Clutha）的源头。哈威亚湖流入哈威亚河，在艾伯特镇（Albert&Town）与河汇合。这两个湖的湖水格外的蓝，大部分湖水是来自融化的积雪和冰川。的一棵柳树因为形状婀娜，长期生长在水中而被命名为“寂寞柳树”，这里吸引了广大摄影爱好者，可谓代表景点之一。
六、南岛Manapouri（玛纳湖），面积143平方公里，最深444米，冰川湖。玛纳湖是最深湖泊。位于南岛西南部山区，在约110公里。湖长29公里，最大宽度8公里。它还有个非常美丽的别名，叫做&凄凉的心之湖&。湖中许多小小的岛屿群，以及冰川运动造成的蜂巢山，景色奇特。怀奥河发源于此。在湖与湖之间有巨大落差，这里还有一座建在地面下两百公尺的玛纳发电站，利用湖水流入地面时的能量来发电：湖水经过十公里长的泻洪隧首排放入海，流速高达每分钟五百万加仑。当初为了设置这座发电厂，纽西兰政府计划要让湖面上升12公尺，这种可能对环境造成破坏的计划引起人民一致的抗议，最后终于决定在地面下进行工程，才有这座珍贵的水力发电厂。也是最大的水利发电厂。巴士可以载乘客沿两公里长的螺旋隧道下去参观壮观的发电厂。
　　从的(Te&Anau)驱车20分钟就到了风景如画的玛纳湖,湖岸是壮丽的教堂山(Cathedral&Mountains)。&玛纳镇旁的珍珠港(Pearl&Harbour)是观赏玛纳湖(Lake&Manapouri)和神奇湾(Doubtful&Sound)的必经之地。浏览神奇湾要先越过玛纳湖到达(West&Arm)，参观的地下发电厂,再坐车从威尔默特隘口(Wilmot&Pass)到深谷湾(Deep&Cove)。
七、南岛Hawea（哈威亚湖），面积138平方公里，最深384米，冰川湖。南岛中西部的天然湖泊。1853年首度被人发现。面积141平方公里(54平方哩)。海拔348公尺(1,142呎)，长31公里(19哩)，宽8公里(5哩)，最深处392公尺(1,286呎)。原为谷地，出口被冰碛堵塞而成。接纳亨特河(Hunter)等河，湖水洩入克卢萨(Clutha)河支流哈韦河(Hawea)。湖水出口处建有水坝，可供水力发电。一万年前由巨大的冰川所造就的湖与哈威亚湖（Lakes&Wanaka&and&Hawea）相邻而居，两湖被一小块名为“颈项（The&Neck）”的爪哇之地所分隔。The&Neck只有1000米宽，冰川就是在那一分为二。它们是最美丽的两个湖泊。
八、&南岛Pukaiki（），位于南岛中部，南麓，湖面海拔500米。面积99平方公里，最深70米，冰川湖，湖水主要靠南脉东麓的冰川补给，湖水从南岸流入普卡基河，有水闸控制水位。湖名“Pukaki”为毛利语，意为“聚集的水”。是最漂亮的冰河湖，湖水的颜色格外炫目，看上去就如同在湛蓝的湖水中倒进了乳白色的牛奶，在阳光的映照下闪烁着奶蓝色的光芒。据说，这是因为湖中存在着大量的岩石微粒和矿物质，它们悬浮在湖水中，反射出奶蓝色的光芒。也有“蓝色牛奶湖”之称。畔是眺望巍峨宏伟南最佳的地点，以他那伟岸的雄姿守护着如女神般温柔恬静、风姿绰约的，并把他的身影投射在清澈的湖水之中，使其更加的风景如画，美丽动人。
九、南岛Tekapo（蒂卡波湖），风景名胜，面积87平方公里，最深120米，冰川湖。蒂卡波湖最初只是一个未开发的冰河，由于其湖底特有的青绿色岩石，整个湖面呈现一种翠绿迷朦的梦幻景象。蒂卡波湖位于南脉东麓，如果天气晴朗，游客从湖的右侧还可以看到远处的，它是南岛的最高峰。这里是国际暗夜星空保护区，是观星的好地方。
十、北岛Rotorua（湖），风景名胜，面积80平方公里，最深45米，火山湖。湖的诞生曾有一段惊心动魄的经历。几十万年前的一次火山爆发，火山喷发导致岩浆层坍陷形成了这个巨大的火山湖。从湖底飘散出的地热蒸汽不断在湖边萦绕，仿佛一股神奇的力量，让湖水呈现出神奇的蓝绿色。沿湖漫步，平静的湖水被起伏的丘陵温柔地拥抱，成群的海鸟驻足湖岸，数不尽的鳟鱼在水中游动，宛若一幅诗情画意的画卷。
11:35，我们离开国家公园，去往哈威亚湖（Lake&Hawea）。车子沿80号公路原路返回，右拐进入8号公路，12:25到达Twizel。由于的住宿供应能力较有限，在旅游旺季时往往一铺难求，自然价格也比较高，这个距离不到1小时的小镇成为许多游客在之外的住宿首选地。我们在MOBIL&TWIZEL（50&Mackenzie&Drive&Twizel）完成了南岛的首次加油（85.3新元）后继续上路，在右折入8A公路，14:20到达我们预订的哈维亚湖酒店Lake&Hawea&Hotel。
本篇游记共含33855个文字，383张图片。帮助了名游客。
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