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Apreamare(龙虾船)
APREAMARE (龙虾船) 是意大利享负盛名的百年游艇品牌，Apreamare的历史可追溯到1849年，其创始人Giovanni Aprea用高超的手工艺打造索伦托捕鱼划艇和传统“Gozzi”帆船，开创了Aprea船艇制造王朝。集团旗下包括三大不同的产品系列：新古典主义Apreamare系列；现代商务新贵Maestro指挥家系列以及全新Smeraldo系列。
作为国际船舶行业的领先企业，Apreamare（龙虾船）凭借纯手工打造的精湛品质和新古典主义的独特风格成就了完美的航海体验。Apreamare（龙虾船）是对经典“Gozzi”船型的现代演绎系列，长度为28至66英尺不等。因继承家族百多年的传统工艺，此系列游艇在造型上充满浓郁的古典味，又结合现代船艇设计理念，生产出开放式、硬顶式及飞桥式不同款型，满足不同的需求。
Apreamare，结合技术创新和经典艺术的同时，增加了游艇的稳定性、舒适性和可靠性。
Apreamare根据不同目的、不同用途，度身定装最合适的游艇的尺寸。2012年，厦门骏豪游艇有限公司成为Apreamare中国大陆、香港及澳门地区的独家代理商，标志着Apreamare正式进军大中国市场。
Apreamare游艇[]
Azimut(阿兹慕)
　Azimut是全球顶尖的休闲游艇品牌，其摩登先锋的创新、锐意进取的研发和意大利卓越的工艺，一同构筑了品牌今天的辉煌成就。无论是经典的飞桥游艇还是时尚的运动艇，其设计和生产都代表着全球的潮流，是欧美和亚洲地区最畅销的意大利游艇品牌之一。
　　阿兹慕游艇集团简介
　　Azimut（阿兹慕）是全球顶尖的休闲游艇品牌，其摩登先锋的创新、锐意进取的研发和意大利卓越的工艺，一同构筑了品牌今天的辉煌成就。无论是经典的飞桥游艇还是时尚的运动艇，其设计和生产都代表着全球的潮流，是欧美和亚洲地区最畅销的意大利游艇品牌之一。
　　1985年，世界著名的游艇制造厂Azimut并购Benetti游艇制造厂，并组成意大利Azimut-Benetti集团，总部位于意大利的Avigliana Torino，总裁是保罗•维他利（Paolo Vitelli）。
　　集团前身Azimut公司于1969年由保罗·维他利创立，当时主要从事游艇租赁、进口、销售等事业。1974 年，该公司推出了自制的产品 AZ 43 Bali，在市场上颇受欢迎，从而促使Azimut成为国际豪华游艇知名品牌之一。1982年，该公司首次制造了“Azimut 105’Failiaka”游艇，是当时系列产品中最长的游艇，航速达到32节，成为当时世界上少数能制造100英尺以上的游艇制造厂之一；
　　而Benetti公司，由洛伦佐·贝内蒂（Lorenzo Benetti）创立于1873年，公司共有三座厂区，分别位于Viareggio，Fano以及Livorno。Benetti的生产线则比较复杂，以建造铝合金，钢船为主，长度从30m到70m不等；
　　Benetti在1985年被Azimut公司并购并接管，现以Azimut -Benetti集团身份对外。原先Benetti公司制造世界顶级游艇以传统技术和工艺为基础进行游艇设计和制造，在被Azimut公司并购后，Azimut公司不仅负责其主要的财务投资，而且也给Benetti公司带来了先进的制造技术、全新的厂房布置、现代化的管理、完整的制造方法及革新机制等。
　　该集团目前拥有4个厂房，其中位于Viareggio的厂区是组装中心，在Fano的厂房是专门制造纤维增强复合材料（FRP）船壳基地。整个集团一年大概可以造350条各式FRP游艇，长度从39英尺到165英尺不等。
　　Azimut-Benetti集团旗下有Azimut，Atlantis和Benetti三个游艇品牌。2010年，意大利阿兹慕-贝尼蒂集团连续第十二年被国际权威游艇杂志“Showboats International”誉为全球最大豪华游艇生产商，在权威分类表中排名第一。如今集团旗下已拥有超过2500名直属员工，庞大的全球经销网络涉及67个国家，138个企业。
阿兹慕游艇[]
AB yacht 创建于1992年，其目的是为了设定世界休闲艇的标准。自此以后，它在世界造艇业迈开了独具特色的步伐。
我们率先在小尺寸的船艇上使用喷射式引擎提供了超高性能，尤其是研究出了建筑用的胶水已经与最著名的复合材料商协作开始投入生产。专业的设计团队能够对有限空间进行最有效的利用。
这只是AB游艇小部分的创新成果，现在已经是一家建造和后期服务一体化的游艇企业。
Fipa Italian Yachts由Francesco Guidetti利用他家世代积累的财产和他的妻子MirnaSantucci共同建立于1980年。
1985年收购了建立于70年代的Maiora品牌使他们大大的向前迈进了一步。
90年代，Fipa Italian Yachts收购了位于Viareggio历史悠久的Intermare造船厂。
2001年，该团队收购了AB Yachts，喷射式引擎船艇的领航制造商。这个抉择对于投资无甲板船并不是因为碰运气：Fipa 被船艇的设计和完美的性能以及时尚、动感的线条所吸引，尤其是它的速度让它能够在众多的竞争者当中脱颖而出。
AB游艇在游艇业界制造工艺毫无疑问是尖端的。他抛弃传统的构造方式的决心——就设计和建造标准而言——是成功的，它留下了更多的空间用于游艇建造技术的创新和改善。因此，最先进的复合材料、特有的合成树脂、真空灌注技术的使用造就了坚固的船体。
引入了空气导出塑型技术，避免了震动和膨胀，这种革新的建造技术增强了船体的坚固性，避免了由于震动或因员工疲劳而引起的裂缝。
AB游艇选用喷注式引擎推进系统，保证了船艇卓越的性能和舒适安全的游艇生活。研究报告表明喷注式引擎对变速和操控螺旋桨有很好的效率。另外，它不需要维修保养，而且在浅水区非常安全。
Albemarle(阿尔伯马尔)
　阿尔伯马尔(Albemarle)成立于1978年，位于美国北卡罗莱纳州(North Carolina) 的Edenton，主要生产钓鱼艇。他们的试航地点我在哈特拉斯角(Cape Hatteras)海上，其生产的钓鱼艇主要集中在24英尺到41英尺之间，这些游艇得到了全世界海钓爱好者的一致好评。
　　阿尔伯马尔(Albemarle)的游艇以驾驶性能、垂钓性能、可靠性和适当的价格而受到业主们的亲睐。正是这些特点和可靠性和高转售价值历史给了我们提供10年保修期的信心。
　　由于先进的技术，我们已经在游艇生产中取得了巨大进步。随着设备的改善，我们能够拥有更加完美的胶衣铺设船体，这是其他厂商难以超越的。从精湛的工艺、经典的设计、玻璃钢船体、海洋级胶合板纵梁系统到难以想象的船体斜度，每艘阿尔伯马尔(Albemarle)游艇都体现了我们对质量的承诺。
　　20多年以来，我们一致用激情打造世界上最好的远洋钓鱼艇。尽管对于阿尔伯马尔(Albemarle)备受喜爱的原因有很多，但根据客户的意见综合来看，主要有四个使他成为其他船艇难以超越的原因：
　　超高驾航性能
　　我们明白，如果想要您的游艇能够在大海上舒适安全的驰骋，最重要的因素就是设计和船体的建造，在同类的游艇当中，没有其他运动钓鱼艇能够在耐用性、强度、坚固性、尤其是驾航性能上与我们媲美。
　　阿尔伯马尔(Albemarle)是在传说中的Carolina 船体的基础上建成的，其巧妙的船体斜度，优雅的弧度以及几十年建造经验的顶级建筑师使他不断的发展创新。我们现在已经创建了一种优良船体，无论是多恶劣的天气，它都能自信舒适的穿越破浪前行。
　　此外，它的船体长度、强度与安全都是不可思议的。在整个设计和建造过程中，每一道工序都经过严格的审核，确保所有的材料和零配件都采用最高标准配置。在经验老练的工匠师父的监督下，每艘船体都经过一系列严格的测试，以验证它的内饰工艺和性能是否符合我们的标准。一旦这个标准都达到了，就要接受新一轮的试航阶段。
　　专业的钓鱼设计
　　我们的船艇是由许多海钓迷为喜欢海钓的人而建造。我们知道怎样建造适合去追赶金枪鱼；我们明白当你在追逐马林鱼的最后5分钟需要什么样的性能；当天起变坏的时候，您仍然想继续钓鱼，我们也考虑了这一方面的需要……所有的这一切都尽在掌控之中。
　　阿尔伯马尔(Albemarle)游艇可以在其他船艇只能停留在码头的日子里安全的出海捕鱼。宽敞的座舱和卧房能够为您和您的客人提供充足的空间作息。卧室宽敞、舒适而且时尚。此外还有大量的储藏柜设置在巧妙方便的地方。钓竿设置在您需要的位置，舷缘的高度处理的恰到好处。巨大的鱼箱、精细设计的诱饵、甚至还有定制的金枪鱼塔……
　　无论是在哪儿钓怎样的鱼，阿尔伯马尔(Albemarle)的目的都是让您能够舒适、安全的享受钓鱼的乐趣。
　　在阿尔伯马尔(Albemarle)的游艇上，你不是唯一的成员，还有您的朋友或者家人。我们以为每一位客人提供最高水平的服务而感到自豪。
　　每一位在阿尔伯马尔(Albemarle)的员工都在致力于与客户建立强大而持久凡人关系。几乎参加所有的游艇展，我们的团队在哪里不仅仅是卖艇，更重要的是和客户和经销商交流，认真听取他们所反馈的意见和想法。很多公司只谈论他们的优点，但是在阿尔伯马尔(Albemarle)的首要任务是让顾客完全满意。我们将尽一切力量确保您在自己的爱艇上轻松愉快的享受生活。
Albemarle游艇[]
　AVA的创始人Alexander Vaughan，1850 年出生于英国怀特岛。少年时的Alexander在当地的船艇制造商处做学徒，对船艇设计的天赋很快在他的身上显现。1876年，在他26岁那年，开设了 “Alexander Vaughan游艇建造坊”，开始制作与修理木质船艇。凭借着对游艇设计的独到眼光，Alexander的工厂很快成为苏格兰克莱德河区上最受欢迎的游艇 建造厂，Alexander出品的船艇因其精湛的品质而闻名。当时许多富有的生意人热衷于在克莱德河上赛艇，因此即使在30年代经济大萧条期间，Alexander船厂也始终保持繁忙。
　　由于生意红火，他开始寻找更大的工场，并找到了一间位于苏格兰阿盖尔郡（Sandank,Argyll and Bute）的旧酿酒厂。该工场有充足的淡水和良好的出海通道，约2英里的面积（8100平方米）为Alexander船厂的扩大经营奠定了良好基础。到 1900年代，Alexander的阿盖尔工场已经具备了生产高品质木质船艇的一切优良设备，包括码头、船台、锯材厂、车间、建筑厂房、仓库、喷漆车间、 发动机房及航海阁楼等。
　　为标榜船艇的优秀品质，每一艘Alexander船厂生产的游艇都被标刻A.V.A的字样,意为Alexander Vaughan在Argyll工场生产的最高品质游艇。到1900年代，Alexander Vaughan的AVA游艇风靡一时，当时的富人名流都以拥有标榜AVA字样的游艇而自豪。
　　至上 一世纪初期，AVA逐渐在欧洲皇室贵族中风靡，其所有船型被限量收藏，设计师与工匠们为贵族定制符合他们喜好的游艇，从内部结构到材质配色，定制工期十分 漫长。然而等待最终是值得的，世界上没有一艘AVA是完全相同的。自此AVA开启了私人游艇高级定制的先例，被公认为“国王的水上行宫”。
　　经过历史长河的洗涤，AVA虽几经易主，但精良的设计，高级手工品质仍然是她一贯传承的精髓。如今，AVA在英国拥有独立的游艇设计研发中心，专业的设计团队 日夜致力于建造不仅符合审美时尚，且完美融合功能性，科技性、人文性于一体的游艇杰作，确保每一艘AVA都是独一无二的臻品。从50英尺到70英尺，开阔 延伸的空间，自然灵动的曲线，AVA坚持用最禁得起挑剔的工艺来缔造奇迹。同时，AVA游艇延续至今的客制化设计理念、全手工限量制造，成就了她尊贵不凡 的贵族气质。
　　今天，AVA游艇来到中国。秉承一贯的贵族风范，每一艘进入中国市场的AVA都使用世界顶级游艇设计大师为客人度身定制。其奢华的工艺、非凡的品质、卓越的性能、精良的装饰、舒适的布局都只为注重身份与品位的亚洲精英而设，满足他们对完美生活品质的追求。
Archambault
Archambault是运动游艇的代表，用于IRC或者一体设计赛事，非常便于家庭驾驭或者航程短的巡航。
受益于最新的生产技术，此系列设计适合快速航行。当航行近似风的速度时，船只保持有力和高效运转。
A35和A40RC一上市就成为了赢家。自70年代以来，Archambault获的巨大成功，归功于它突出的航海素质
Archambault 游艇[]
Amels(遨慕世)
Amels 造船厂建立于1918年，1982年成为全球超级游艇品牌的领导者，1991年加入Damen Schelde Naval Shipbuilding，在加入后的20年间，Amels已经推出了30多艘超级定制游艇，其精湛的工艺经常受到众人的推崇。Amels同样提供限量版游艇以及半定制式游艇。
Amels的造船经验已经传承了好几代人。现在，位于北海的Amels造船厂与已经拥有135年造船历史的Royal Schelde Shipyard共享现代化的造船设备，这让他们的造船技术更加精湛。为了满足现在以及将来的订单，所有的设施都已经被扩大和升级，生产方式已经完善并程序化。Amels所有的船坞和海湾可以提供6艘游艇同时进行生产并且下水试航。超级游艇将在Naval 船厂附近的 Royal Schelde制造。
AMELS的 Vlissingen设施是最近为了提高生产效率而扩大和升级的。全自动化的室内温度控制系统和空气净化系统为工人提供了一个适宜的工作环境。AMELS受过良好教育的工人平均年龄只有38岁，都具备设计、建造、电气等各方面的资格，能够利索的建造并修护船只。客户可以安全放心的参观船厂，所有的职员都经过了专门的预警和消防培训。
几个世纪以来，荷兰已经推出了许多超级远洋船艇。AMELS 建成他们的第一艘船舶是在1918年，从那以后，该船厂建造了大约450艘船舶。经过翻天覆地的转变后，AMELS 决定生产独一无二的豪华游艇，并在1982年推出了他们的第一艘豪华游艇。1991年，AMELS 加入Damen集团，吸收更加先进的技术和资金实力。现在，AMELS 建造和修护游艇的设施都与Damen Schelde Naval Shipbuilding共享，自1875年一年，这里已经制造了约400艘军用和商用船舶。
有了这些深厚的历史渊源，AMELS已经将传统的造船工艺与现代技术融会贯通，努力建造出更加顶级的游艇。
Amels游艇[]
Arcadia(阿卡迪亚)
Arcadia(阿卡迪亚)位于地中海沿岸的Arcadia船厂，占地面积36000平方米，建造团队由非常专业且经验丰富的工人组成，主要制造75到175英尺之间的豪华游艇。
该船厂以打造最环保的游艇为目标，以最新出台的环保政策为主要依据，力求做到零污染，建立游艇行业的新标杆。全新的Arcadia装配系统大大降低了采购的成本，依靠NPL太阳能电池板发电提供动力，再结合半滑翔式船体，可以达到8节的船速。所有的废水都会经过污水处理后再排出，避免对大海造成污染。
好的游艇不仅仅需要先进的技术作为支撑，精湛的工艺和完美的设计也是重要的方面。Arcadia游艇的风格非常简洁朴实，并不绚丽耀眼。但是它总能在达到客户对各方面功能的需求之后，创造出让客人印象深刻的内容。全新的布局空间让您能够最大限度的与大海接触；舒适的住房采用特殊的双层玻璃表面，让您尽情享受只有大海上才能拥有的完美场景；覆盖游艇的可快速开合的滑动filtravedo面板，能够随时确保您拥有足够的私密空间；所有的家具就选自全球最知名的品牌，确保生活空间的舒适典雅。
无论是驾航还是享受，Arcadia游艇所提供的服务都将与您所付出的价值相符，他们把这点作为最基本的行业道德准则，并严格执行。
Arcadia游艇[]
Applause(澳普兰)
澳普兰 源自澳洲 传承经典
由澳大利亚游艇产业集团在中国投资建设的游艇制造公司。
第一期投资总额4980万美元，专注于生产高质量豪华型游艇。
目前，年制造和销售15英尺到86英尺系列玻璃钢游艇能力160艘。
核心产品为：
运动型52英尺游艇
飞桥型38英尺、42英尺、50英尺、64英尺、78英尺、86英尺游艇
※ 在浙江湖州我们已经建立第一期生产基地，占地面积45782平方；
※ 第二期占地10多万平方米 即将投入生产；
※ 我们还在温州兴建120英尺以上超级游艇的生产基地；
※ 同时,我们兼营游艇俱乐部的建设和管理，并开展游艇维护保养及游艇驾照培训服务。
※ 在上海,我们有即将建成澳普兰游艇俱乐部,并且将在天津、青岛、大连、上海、舟山、台州、厦门和珠海
建立8个连锁游艇俱乐部。
※ 我们有国内最先进的模具加工中心,也是国内游艇制业行业中首家引进五轴数控铣床，可以精确、快速
制模的企业。
澳普兰游艇[]
Albin(阿尔宾)
Albin Marine是Albin Motor的继承人，它于1899年在瑞典成立，主要生产船用柴油机和船艇。1966年，阿尔宾进入美国市场，并且建立了全球办事处。如今，它在瑞典、美国和台湾均设有制造产。
阿尔宾(Albin)是downeast-style巡航艇最好的代表。拥有超过100年的质量沉淀，手工制作的船艇造就了其永恒的艇型和坚不可摧的船体，可靠的巡航性能，愉快的家庭和垂钓之旅。阿尔宾船艇一直被视为最优秀和最坚固的，而且它所交付的船艇质量拥有卓越的价值。此后，他们的 Pilot House Boat 成为世界上最受欢迎的船艇。我们所建造的柴油动力艇是绝不偷工减料的并且以在 North Sea为挑战恶劣天气而设计的游艇最为出名。我们的名字是精湛工艺的代名词 ，包括卓越的质量，永恒的线条和缜密的设计。如果你想拥有优秀的住宿以方便家庭远航出游，或者坚固的船体，可以穿越大峡谷捕鱼，阿尔宾船艇都可以满足您的需求。
阿尔宾现在由C&C Marine 在布里斯托尔(Bristol)建造28至35英尺的游艇，C&C Marine 以游艇建造的扎实、标准的严格、能确保游艇的高性能和可靠性而享誉国际，他们拥有不仅仅建设小游艇，还包括钓鱼艇。我们的船艇都是由最专业的员工依靠最纯熟的技艺建造。C&C Marine 已经有30年制造高质量船艇的经验，其中还有一些是英格兰最顶级的船艇公司。
2005年，Albin Marine 在Marine Field 庆祝成立106年暨全新 Albin 26 Tournament Express 和Albin 40 North Sea Cutter的推出。
新的Albins增加了长尺寸的经典游艇，从在瑞典生产的帆船和摩托艇到在台湾生产的拖网渔船，到最新在Portsmouth生产的 DownEast 巡航钓鱼艇，不同的系列艇可以满足不同爱好者的需求。阿尔宾的引擎由沃尔沃提供，
albin游艇[]
Accelera(爱斯丽)
爱斯丽游艇有限公司是一颗豪华游艇建造界的新星。我们凭着卓越的工艺，打造出性能优越，既安全又时尚的豪华游艇。
爱斯丽豪华游艇具有意大利风格的外型设计，同时采用优雅、舒适及充满浪漫情调的室内装潢。
踏上爱斯丽游艇，即赋予一种高雅的感觉，室内空间宽敞，从主层饭厅到前端的观赏窗、走廊通道、折合式顶篷及先进的家庭影院，一切配置均别出心裁。
爱斯丽豪华游艇与别不同之处，在于我们能够根据阁下的品味和喜好，通过配搭不同的物料、家具、装饰和间格，从而展现出您的个人风格，使您的游艇独一无二，给您奢华的感受，彰显您非凡的身份。
爱斯丽游艇[]
Bertram(拜泰姆)
　Bertram 成立于1965年，在佛罗里达的迈阿密，作为世界著名的运动型海钓用游艇品牌，Bertram凭借其高度的可靠性、对抗糟糕天气的卓越性能，赢得世人信赖。新颖细致的设计风格和高超的底部构造，使得Bertram游艇在保证奢华、舒适的同时，也为您提供航海的安全保障。
　　拜泰姆创造了在狂风暴雨的恶劣天气下依然能够顺畅行驶的传奇。当你体验了拜泰姆特有的深V型船艇轻易穿过波涛汹涌的海浪的传奇力量时，你也会相信这一说法。这些船艇的构造是独一无二的。玻璃钢游艇的强度和完整性体现了先进高科技术和精湛手工技艺的完美融合。他的主龙骨泡沫密度是其他竞争对手的2倍。超强的主龙骨是增加游艇强度的关键，它和玻璃钢材质的船体和其他构架完美融合，让船艇达到了难以想象的稳定性。我们利用在甲板上缠绕3/8英尺铝使船体与甲板完全粘合的方法取代传统的用螺旋操作使其更加严密。
　　先进的复合材料技术是每一艘拜泰姆游艇最终达到完美性能的基础。这种复合材料不仅能提供非常理想的低重心，也能让每一艘拜泰姆船艇更加耐用。
　　拜泰姆的超光泽外观依赖于经得起时间考验的高性能Armorcoat胶衣，它的耐用性远远超出普通的胶衣，能够很好的保护船体。
　　拜泰姆对座舱进行了修改，以满足专业的垂钓者的需求，额外的储存空间、较大的鱼箱、更快的排水渠道、超防滑的底座等为海钓娱乐提供了极为舒适的环境。
　　在43年的游艇制造历史中，Bertram 游艇的顾客满意度一直居于前列。
Bertram 游艇[]
Bavaria(巴伐利亚)
德国Bavaria(巴伐利亚）船厂成立于1978年，多年来，Bavaria(巴伐利亚）的游艇因其出众的性能和合理的价格享誉全球。作为欧洲最大最顶级的造船厂之一，Bavaria(巴伐利亚）的游艇有着优秀的品质和永久的价值。这是Bavaria(巴伐利亚）多年来与欧洲著名的设计公司合作的结果。
不断的创新、现代的制作工艺，电脑控制的制作程序及技艺高超的工人使他们的游艇拥有价格上的优势，正因为这个优势，才得以将游艇交到更多的船主手中。
每年大约有3500多艘游艇驶出船厂，开往世界各地。产品从27英尺到50英寸，公司拥有620多名员工。
日，天熹集团旗下--厦门巴伐利亚游艇销售有限公司正式签约德国巴伐利亚游艇总公司（Bavaria Yachts），成为其在中国区域的总代理。
作为在欧洲最顶级、最大的游艇建造者之一，自1979年以來，巴伐利亚游艇的名号即已成为“卓越价值与品质的大帆航与动力游艇”的代名词。三十年后的今天，巴伐利亚游艇整合了德国最好的工艺技术和尖端科技，开拓出一条坚实的、拥有持久价值的游艇线路，创造出了性价比最高的游艇家族。
Bavaria游艇[]
Bayliner(贝琳娜)
Bayliner（贝琳娜）公司出品的游艇是美国人最爱的家庭游艇品牌，当你环顾四周的时候，很可能会发现更多的Bayliner游艇，美国的每五艘游艇中就会有一艘是来自Bayliner，因为Bayliner有很多的优点，Bayliner就是娱乐。
想不想让你孩子在海里度过一个愉快的暑假，我们设计这样的船，可以和朋友结伴出海垂钓或是去对面得小岛体验一下生活；Bayliner是结实的，bayliner不光是外表漂亮，采用的材料也是坚固的，可以经得住每天使用；Bayliner是专为家庭打造的，前横梁设计为各个区域都带来超宽广的使用区域，超大的储存空间，可以放下整个家庭需要的东西；Bayliner是质量良好的游艇，现在在市场的的年久的游艇，大部分都是它的第一手买家一直保养至今的；Bayliner是很容易买到的，Bayliner的经销商会帮你打理好所有的事情，包括挑选游艇到保养游艇。
Bayliner游艇[]
Beneteau(博纳多)
至今已有120多年历史的法国博纳多集团在国际上久负盛名，是世界首屈一指的帆船游艇制造商，也是欧洲最大的船艇生产商（包括动力游艇和帆船），在世界游艇制造领域占有极为重要的地位，被公认为是性价比最高的帆船和游艇产品。卓越的帆船制造技术是博纳多(Beneteau)为自己感到骄傲的资本。作为全球最大的帆船制造商，博纳多(Beneteau)占据了超过全球市场三分之一的份额。集团批量生产6-18米的帆船和游艇、以及18米以上的超豪华帆船和游艇。主要有 Firs t风帆游艇和 Oceanis 远航游艇两大系列。 博纳多于2005年在中国上海设立了办事处并着手发展代理商的工作。为“中国杯”帆船赛提供10条 First 帆船的订单是法国博纳多(Beneteau)在中国拓展市场的良好开端。
博纳多历来备受真正的航海热爱者的追捧，在行家的眼里博纳多代表着优雅和尊贵。120多年来，博纳多集团秉承了严谨的制作工艺和卓越的性能以及与时俱进的技术革新，不断奉献精品。2006年，博纳多增加了诸多显示其卓越实力的新产品，比如，适合休闲航海的新型“Océanis”产品，Océanis50和Océanis 46；公认的竞技性最佳的系列帆船“First”系列新一代产品First 50和First 34.7。
Bénéteau First系列可称为造船业的一个奇迹，世界顶级设计师Philippe Starck和Pinafarina都在First系列帆船的历史上画上了令人难忘的一笔。博纳多是第一个与世界顶级设计师合作的帆船和游艇品牌。
Philippe Starck曾经为博纳多设计了多款First系列帆船，包括：First 32S5, First 35S5，First 38S5 和First 41S5 等等。作为当今世界最知名的设计师，Starck在众多的帆船品牌中唯独选中了与博纳多合作，原因是多方面的，而最重要的一点就是，他认同于博纳多坚持不懈的创新精神，独树一帜的品牌魅力，和博纳多船厂精益求精的造船传统。
Pinafarina也几度与博纳多合作，他所设计的First 45F5, First 53F5, 和Bénéteau 62,多次荣获世界大奖，年度之船称号。First 53F5更是被无数的船舶鉴赏家赞许为最完美的帆船，成为行家们的挚爱。
与顶级设计师合作制造的帆船已然如经典‘老爷车’一样，成为收藏家们追捧的对象。世界各地的年度之船评比几乎都有First的身影，她曾经圆了多少顶级的专业水手或业余爱好者的夺冠之梦。
Beneteau游艇[]
BRP(庞巴迪)
庞巴迪动力产品一直被其他娱乐产品制造商看成是他们的标准。西度是庞巴迪集团家庭水上娱乐品牌。西度品牌致力于提供水上终极娱乐。西度是创新的、高性能的、激情的。二十年来，西度一直站在世界行业前列。西度的成就都为了一个简单的目标——为了逃避生活压力和不良情绪的客户，给他们提供一个令人难以置信的水上乐趣。
西度摩托艇是世界上第一部有智能控制系统的摩托艇：iBR;智能控制系统——世界上第一部带刹车系统的摩托艇；iTC:智能油门控制系统——最先进的油门控制摩托艇；iS:智能悬挂系统——世界上第一部带智能悬挂系统的摩托艇；S3：S型船体设计——世界上第一部梯形船体设计的摩托艇。西度摩托艇智能控制的好处：智能刹车让你什么时候想停下来就什么时候停；更容易操作，所有的控制设备都在手上；从智能技术来设置更精确更的控制；更好的燃油效率，已得到更精确的校准；更好的性能，梯形船体设计，让船体更贴近水面；智能悬挂系统和加长的驾驶。
Sea-Doo(喜度)[]
Bloemsma Van Breemen
Bloemsma Van Breemen[]
Benetti (贝尼蒂)
Benetti（贝尼蒂）船厂是全球历史最悠久的游艇制造商之一，由洛伦佐·贝尼蒂（Lorenzo Benetti）于1873年创立；洛伦佐逝世后，其子基诺（Gino）与埃米利奥（Emilio）掌管了造船厂，并将其更名为Fratelli Benetti（法拉特里·贝尼蒂）船厂，从此声名远扬，获得地中海及其他地区客户的广泛赞誉。
上世纪80年代初，阿兹慕（Azimut）游艇集团收购了Benetti，重组为Azimut- Benetti（阿兹慕-贝尼蒂）集团，成为全球规模最大的游艇制造商，产量连续六年居全球之首。
贝尼蒂品牌创立至今已有140年，迄今所造游艇近300艘，旗下下辖6家船厂，分布意大利各地，建造面积逾30万平方米，目前在建游艇36艘，包括一艘90米的超级游艇。
贝尼蒂良好的发展势头和广大客户对品牌的无限信赖由此可见一斑。
贝尼蒂不断走向成功，开创辉煌，品牌连续九年荣登国际著名船艇杂志《Show Boats International》评选的全球大型定制游艇优秀造船厂榜单，这无疑是品牌上百年成就的最好见证。
贝尼蒂游艇[]
Baglietto游艇[]
CODECASA船厂成立于1825年的意大利维亚雷焦，由木帆船制造者Giovanni Battista Codecasa创建。
　　从那时起，历经这些年和CODECASA各代，船厂经历了不断的发展和演变，直到成为真正的集团，由：CODECASA UGO S.p.A.、CODECASA DUE S.p.A. 和 CODECASA TRE S.p.A组成。CODECASA UGO和CODECASA TRE船厂，坐落在新的维亚雷焦港口码头，距比萨国际机场20分钟车程，扩展到一个面积超过7000平方米，其中6000平米是永久风罩。这些船厂能够建造的30米（98英尺）至90米（295英尺）范围内的钢/铝或完全铝船，尤其擅长建造豪华动力艇。CODECASA船厂，位于维亚雷焦港最古老的码头之一，面积6500平方米，其中3500平米是永久风罩。CODECASA船厂配备有修复和改装动力艇、帆船和钢/铝或完全铝制游艇的必要的设施和设备，长度可达35米（115英尺）。
　　使用最先进的现代技术，并极致关注建造中的每一个最小的细节，使CODECASA船厂达到最高的质量水平和世界各地的广泛赞赏。
Codecasa游艇[]
CRN游艇，成立于1963年，法拉帝集团的一部分，自1999年以来，一直是世界主要豪华游艇制造商。
CRN SPA(法拉帝集团)[]
Crownline(科罗娜)
Crownline游艇[]
carver(卡福)
　　Carver游艇公司创立于1954年，1991年纳入美国吉玛集团旗下，成为该集团最著名的品牌之一。
　　主要生产大、中型豪华游艇，分为三个系列：航海者系列；豪华快艇系列；巡洋舰系列，从36英尺至65英尺不等。年产量占全美豪华游艇的70%。
　　设计上充分展现了美国游艇的风格：高大宽敞的客厅，视野广阔的驾驶平台，舒适隐秘的华贵卧室和阳光沐浴的开放甲板，仿佛是一座游动的海上别墅。Carver游艇适合接待尊贵宾客、举办商务活动和私人聚会。无限享受，尽在其中。
　　每一艘优质的Carver 游艇都是由具有50多年发展历史的专业造船团队进行精心设计的。我们凭借着先进的技术以及传统的手工艺不断提升构造标准以及客户的需求，同时也使我们的造船水平进入新的境界。
　　Carver游艇始终以制造全球顶级奢侈游艇为目标，每一个建造步骤都融入了完美的手工艺及尖端的技术。
　　您将会肯定，每一艘Carver游艇都融入了最强的操作性能以及最高的质量标准，这是游艇行业普遍认可的。
About Carver Yachts（官方介绍）
Every Carver Yacht is crafted with the confidence that comes from more than 50 years of quality boat-building expertise. We continue to raise both structural standards and customer expectations through our cutting-edge technology and with generations of handcrafted skills that put our manufacturing in a class by itself.
At Carver, we’re never satisfied with building anything less than the finest luxury cruising yachts in the world. Which is why every step of construction is performed in-house with the perfect blend of artisanship and technology. All so we can closely manage a quality build, one boat at a time.
You can be sure that every Carver Yacht is intelligently crafted to the highest performance and quality standards known to the industry, without compromise. The result is integrity that’s painstakingly built into every square inch of every model.
carver 游艇[]
Cruisers(巡洋舰)
从 1953 年成立于美国威斯康星州开始，Cruisers 就立志将游艇建造为人间顶级的艺术品！
细节！细节！细节！制作 Cruisers 的每一个工匠，都将所有心血倾建于建造精品，完美只是她的最低标准。
Cruisers 遍布欧洲、美洲、澳洲、亚洲的每一个客户，正是都由于它难以比拟的精湛工艺，而对她一见钟情，终身难舍！
Cruisers 已多次获得“美国最受欢迎的“游艇”、“国际知名游艇奖”等各种荣誉称号。
Cruisers 游艇有300~560等10 几种型号。
从20世纪初制造瓦叠式外壳船到今天拥有世界一流游艇生产技术的Cruisers公司，她都一直秉承着最初创建公司的汤姆森兄弟的承诺—— 建造高性能和精制造兼备的游艇。这个承诺也融入了Cruisers每位员工的心里，并体现在每一艘精心打造的游艇上。我们愿把最卓越的品质呈现给每一位喜爱Cruisers的顾客们！
1904年：汤姆森兄弟成立了美国威斯康辛州第一家轮船制造公司
1953年：汤姆森兄弟在威斯康辛州奥康托市创立了Cruisers公司
1954年：Cruisers第一次在纽约展亮相
1959年：Cruisers年生产量达到3000艘
1965年：木质船被玻璃纤维船所取代
1979年：汤姆森退休，为他长达半个世纪的船舶业画上完美的句号
1980年：Cruisers公司由原米洛轮船公司总裁T.J.博盖特及原和伊顿集团总裁T.A.莱尔共同掌舵
1993年：木材业巨头以及风险资本家K.C.斯托克执掌Cruisers，带领Cruisers攀上另一个巅峰......
Cruisers游艇[]
Chriscraft(克里斯)
美国克里斯游艇公司由Chris Smith始建于1874年，总部位于美国南部佛罗里达州的萨拉索塔市，在全球拥有72家代理商。克里斯游艇工厂拥有独立的设计、研发、船体、机电、木工、内装部门；从理念和行动一直贯穿至最小的细节，按照最严格的船舶标准建造，保证优良的质量。产品系列包括CORSAIR 系列,LAUNCH 系列和CATANILA系列，游艇制造尺寸从20尺至36尺。结合了技术和效率，具有性能舒适，式样典雅，实用性强，可靠性持久，即现代又传统，且最重要的是革新的品质。她独特的外形轮廓，精致的内饰细节，和闪闪发光的钢铁及柚木，向世人证明了每一艘克里斯游艇都是纯手工打造艺术品；是美国最顶级游艇的代名词。
克里斯游艇[]
始于1987年，CNB 专注于采用铝合金、高科技复合材料为客户量身定制60尺到200尺的顶级豪华帆船及动力艇。随着超过90艘CNB船交付给船东和鉴赏家们，CNB获得了独一无二的建造高科技和奢华船艇的技术经验，并由此获得了众多著名国际奖项。
CNB 游艇[]
Canados是一家意大利船厂，主要建造76至120英尺级飞桥和大型开放式游艇。
Canados游艇[]
Drago(尊龙)
Drago品牌介绍
1968年，凭借他对深蓝大海的热爱，Nikos Farazis成立了船艇公司，制造了第一条玻璃钢船。自公司成立之日起，Drago总计生产了27000条游艇，这些游艇航行在地中海，大西洋，北海和欧洲各种河流和湖泊中，为船东提供愉悦和无忧无虑的欢乐时光。
对大海的热爱和尊重，人员培训，持续的产品质量改进，创新和用心为客户服务，这些特性使得Drago公司成为欧洲轻型游艇行业的领跑者。时至今日，Drago在全球拥有22个分支机构，60多个分销商，分销网络遍布全球，95%以上的游艇出口到世界各地，并每年参加20多个国际游艇展会，深受各地代理商和客户的欢迎。
在2007年初，一个全新的，最先进的，拥有13500平米的厂房在希腊科罗皮诞生了，整个生产分布在10个车间，由120名经过专业培训的专业工人完成，并配有12台起吊机，10辆机动车和45台机床，整个生产机械化程度高，产品质量好，交货期短，为全世界分销商提供足够的支持！
Drago目前生产5米到9米的玻璃钢船艇，分为三块：巡航游艇，钓鱼艇和运动艇，采用定制化标准模版，选材顶级玻璃钢材料和其他配件，从一房一厅到两房一厅，应有尽有，满足各种需求。具体如下：
巡航游艇系列： D29 , D26，D22， D710
休闲运动系列： D660，D610，D21，D550
钓鱼船系列：
D640，D570，D545
品牌定位：
品牌定位：全进口高档多功能中小型房艇，带舱室，集休闲，娱乐，海钓，工作等功能于一身，开启游艇生活之旅
品牌价值：
· 时尚欧式设计：
希腊，西方文明的摇篮，具有悠久的历史和文化底蕴。作为希腊游艇业的翘楚品牌，Drago游艇更是注重产品的文化底蕴，公司聘请欧洲顶尖的设计师对船型，内饰，同时采用纯手工工艺打造，确保每个细节都做到完美无缺和精确，令人满意。
· 丰富经验：
希腊航运业名列世界前茅，游艇制造业是其最重要的工业，具有悠久的历史，孕育了一大批富有经验的工程师和专业的工人，同时培育了游艇的文化，Drago创始人就是凭借着这种爱好和文化，生产出自己的游艇，公司具有强大的人才储备，由120多名专业工人，技术工程师，品质工程师，验船师等完成生产，检验和测试，保证优异的产品和卓越的性能。每一款船型都经历了在爱琴海上的反复测试，提供最好的驾乘体验。
· 材料&配置：
全船采用一体模具成型技术，保证每一条船的制造和合拢均严格按照标准化制成，船上配件全部选用意大利和希腊厂家的出品，并采用严格的质量保证和质量检查措施，确保船艇安全，性能卓越，令人安心，放心，并带来愉悦和欢乐时光。
· 性价比高：
Drago船艇定位于中产阶级的游艇，采用高档材料，产品质量好，配置齐全，价格适宜，属于难得的高性价比的产品。
Drago游艇[]
一、品牌释义
中文名：广东大飞洋游艇设备有限公司
没有洋名，不沾洋气，低调是大飞洋的代名词，实在是大飞洋的性格；
二、立志：没有豪言壮语，不求所谓最大规模，只求能存在一百年，从日算起；
景：人人均可享受游艇；
具体解读：中产阶级买得起游艇，老百姓租得起游艇；
四、游艇产业：
大飞洋不仅生产游艇，更致力于游艇中、下游产业的全面发展，形成以游艇为核心的吃、住、游、购、娱、会（展）、养、赛、教（学）、销十个业态的产业链，目前正在开发的项目有：十里堤岸游艇产业度假区、阳江大飞洋国际游艇产业度假区、三帆港红树林湿地旅游区 、肇庆西江金帆游艇产业度假区；
五、游艇产品
商务艇：类同于商务车，大飞洋共有238/138/120/108/90/70/60FT，7种型号；
居家艇：类同于小轿车，大飞洋共有60/50FT，2种型号；
运动艇：类同于跑车，大飞洋共有90/80/70/50/38/30FT，6种型号；
钓鱼艇：类同于特种车，大飞洋共有48/38/30/28FT，4种型号；
高端交通/公务接待艇，类同于大、中巴，大飞洋共有80/60FT，2种型号。
大飞洋游艇[]
De Antonio
西班牙De Antonio Yachts品牌，主要出品D23的摩托艇，长约7米，你可以把它当成一艘豪华游艇，也可以就拿它当一艘水上巴士，可以任由你在海水中乘风破 浪，享受假日海滨阳光。其简单的船身线条设计，结合了现代艺术设计风格和流体力学。挡泥板式样的座椅，加注了碳纤维硬度支持。
De Antonio yacht[]
Dominator(统治者)
Dominator的理念是让船主用自己的风格去感受大海。这就是为什么我们游艇是完全不同的。 从最初设计阶段起，每艘游艇就依照不同客户要求单独设计改造, 客户都能任意挑选自己喜欢的家具配饰来进行个性化改造。
Dominator游艇不进行大规模批量生产。相反，每艘Dominator都是技术精湛的师傅们遵循不同客户的要求量身定制而成的独一无二的作品。
Dominator游艇[]
Ferretti(法拉帝)
　　1968年，Alessandro Ferretti 和 Norberto Ferretti 兄弟俩创办了法拉帝造船厂，1971年，他们成功制造了第一艘游艇。 作为一个传统的品牌，Ferretti品牌产品主要为飞桥式运动游艇。该品牌游艇集传统美感与现代游艇性能于一体，将传统的风格与现代化的生活方式融合在了一起。其产品线从14米至27米（50英尺至90英尺）。
　　作为典型的飞桥式游艇，Ferretti品牌的游艇一般在飞桥甲板及主舱内均设有驾控系统。 法拉帝（Ferretti）集团不仅是意大利最大，也是欧洲第一大豪华游艇设计制造公司，主要设计制造7～80米的豪华游艇及运动休闲艇，年造艇约450艘左右。目前，法拉帝集团（Ferretti Group）拥有2,800多名员工，22个具有国际领先水准的造船厂，共673,000平方米的生产基地，其中19个造船厂位于意大利，2个在西班牙，1个在美国。
　　使命：做世界上最好的飞桥游艇公司，在购买游艇的全过程中提供最卓越的服务。
　　愿景：让顾客梦想成真
　　1968年，Alessandro Ferretti 和Norberto Ferretti 兄弟俩创办了法拉帝造船厂， 1971年，成功制造了第一艘游艇；
　　20世纪80年代，法拉帝造船厂开始专攻制造豪华游艇，并在意大利弗里（Forlì）即现在集团的总部所在地，建立了新工厂，以设计和建造18米长的游艇为主；
　　20世纪90年代，法拉帝集团在中等尺寸的飞桥式摩托艇（fly bridge）制造领域处于国际领先地位；
　　20世纪90年代后期，通过内部设计和生产能力的优化提高，以及外部不断收购新的公司等扩张策略，法拉帝集团开始巩固并扩展其在豪华游艇市场的领导地位。
　　1998年法拉帝集团收购了美国Bertram Yacht, Inc.游艇公司，一跃成为世界最大的运动型海钓游艇供应商；
　　1999年法拉帝集团为满足客户对不同范围内游艇的需要，收购了C.R.N. S.p.A船厂，该船厂主要以生产30米以上豪华游艇为主；
　　2000年，法拉帝集团100%控股Riva S.p.A.游艇厂；
　　在2001年5月～2002年3月期间，法拉帝集团提出新的战略发展规划，即在意大利西北部港口城市La Spezia（斯培西亚）和意大利西南部港口城市Naples（那不勒斯）建立新的游艇制造中心，同时增加投资、扩充设施以提升产能。于2002年11月，“那不勒斯”新游艇制造中心建成投产，占地面积为12.5万平方米，其中私人码头约占1万平方米，并能提供100多个泊位，整个“那不勒斯”新游艇制造中心投资将近5500万欧元。
　　另一个“斯培西亚”作为生产和销售中心，于2003年启动，总投资26亿欧元，占地面积1.5万平方米（其中包括两栋工业建筑楼和两个办公室楼），目前主要生产21米以上“Riva”品牌游艇。
　　目前，法拉第集团主要从事游艇设计、生产和销售等业务，与世界上大约70个国家多于50个的经销商有生意往来。旗下拥有9大顶级游艇品牌
法拉帝游艇[]
Fairline(菲尔兰)
　Fairline游艇由Jack Newington于1963年创办，目前为著名PE机构3i集团所拥有，FAIRLINE（菲尔兰）游艇品牌被公认为世界上顶级的豪华游艇制造商，其工厂及公司总部位于英国伦敦北部的OUDLE镇。
　　该地区为英国传统造船基地。迄今为止，FAIRLINE菲尔兰已拥有十几个造船车间，分别制造其3个系列11个型号的游艇，成为英国首屈一指的豪华游艇制造商。英国游艇无论在设计和制造程度上都毫不逊色于意大利游艇。Fairline菲尔兰游艇不仅在英国游艇市场上首屈一指，在世界游艇市场上也占有重要的地位。
　　Fairline游艇历史
　　1963年，Jack Newington获得一个由废弃的砂石场，Fairline开始有了“家”。
　　1967年，第一艘Fairline游艇建成，一艘长19英尺的内河游艇，但已经开始使用当时最新的玻璃钢船建造技术。
　　1971年，Fairline的销售网络扩大出国外以便顺利扩大销售市场。
　　1980年，Fairline游艇很快发展高速的巡航游艇。
　　2002年，第10000艘Fairline游艇已完成。
Fairline游艇[]
Faeton(飞途)
西班牙Faeton品牌包括4个系列，14个型号，船长由6.3米至11.8米，以钓鱼艇为主，内饰采用木饰，配置齐全，是拖钓鱼爱好者的最佳选择。
Faeton游艇[]
Feadship(斐帝星)
Feadship是一家总部位于荷兰的游艇制造商，以生产昂贵的游艇闻名于世。Feadship是由De Vries和Royal Van Lent两个家族合作经营的游艇制造公司，在Aalsmeer和Kaag拥有两个船厂，并且拥有一个游艇的设计和开发中心名为De Voogt造船工程公司。在现代游艇界，Feadship就是完美的代言词。
Feadship公司在1949的成立被视为游艇建造业史上的里程碑，当然，参与其成立的人们也对其中的辛酸记忆犹新。当时正处二战后期，战争破坏了这个战前极为成功的领域。尽管战后的四年非常的太平，但是欧洲人没有足够的金钱和情绪去购买娱乐游艇。由于受到荷兰政府颁布的鼓励出口政策的鼓舞，Royal Van Lent Shipyard和De Vries Scheepsbouw以及其他四个荷兰本土游艇制造商作为Feadship的成员，决定进军生机蓬勃的美国市场。
在这场造船业“革命”背后，是造船工程师Henri de Voogt。Feadship这个名字是“荷兰造船第一出口协会”首字母的缩写，于是Feadship这个单词也可以视为是一个创新。因此这个名字使得人们把这个初出茅庐的企业和荷兰特色的造船联系起来，拥有这种特色在注重独特个性的造船业尤为重要。
虽然Feadship一开始吸引人们的原因是它的荷兰特色，其真实的造船本领也在不久后得到了人们的赏识。在1951年的纽约船展上，Feadship把很多船只横渡大西洋，送去参展，对Feadship来说是一个很大的突破。当时使用钢材来造船在美国是闻所未闻的，但是自从1930起就在荷兰有广泛地运用，于是Feaship的使用钢材来制船的方法征服了美国人。
此后，购买钢船和铝船的订单犹如雨后春笋般涌现了出来。到了20世纪50年代，Feadship在建船过程中停止了对木头的使用。这个举动导致了其企业成员的第一次减少，到了1966年，许多因素导致Feadship的成员减少到前文提到的造船业三大巨头，这三家公司从此合力为Feadship的未来而奋斗。
总的来说，上世纪60年代见证了这个荷兰造船公司的稳步成长，不论是在其声誉还是在这段时间它所建的船只的大小。船只从85－90英尺，到100－110英尺，再到120英尺同时配置着舵手室，横渡大西洋的能力等功能。在这10年中，很多造船业的里程碑被相继创造或超越。然而，Feadship的名声在70年代初开始大幅度的上升，每年都有许多新游艇建成。
Feadship设计和建造的个性化定制机动游艇精美绝伦，为世界之最。Feadship在豪华游艇业内名声雄踞第一已达数世纪之久，并享有独尊的品牌地位。
斐帝星前世今生
1949 年，皇家范•连特（Van Lent）与皇家德•弗里斯（De Vries）两大家族船厂与德•伏荷特（De Voogt）海洋建筑工程公司共同组建成立斐帝星。斐帝星，其英文名“Feadship” 由“荷兰造船第一出口协会”的首字母缩略构成。斐帝星总部位于哈勒姆。
Feadship游艇[]
Formula boats[]
Galeon (加勒王)
成立于1982年的欧洲豪华游艇品牌Galeon Yacht(加勒王),主要生产30-82尺的豪华游艇，凭借产品的优良品质及公司的良好信誉，Galeon已被世界奢侈品协会（WLA）认可。今天的Galeon已经被全世界越来越多的人所喜爱。每一艘Galeon游艇都是按照国际最高标准建造的，所有的Galeon游艇都通过了ISO9001和CE认证。符合欧盟所有安全规范和环保要求。Galeon游艇由欧洲最富有经验顶级的设计师及工程师精心打造，其品质经得起最严格的挑剔。每一艘加勒王游艇都是一件精美的手工杰作， 30多年的制船经验向世界各地的顾客证明了其极高的品质和超凡的发展。Galeon的设计，采用海军式建筑风格，极具现代感的设计以及拥有卓越的实用性。我们保证将最先进的技术应用到所有的船艇上，让每一艘加勒王都是独一无二的。
波兰Galeon游艇[]
上海红双喜游艇有限公司成立于2000年，濒临黄浦江畔，拥有黄浦江岸线长度193米，公司经历了从初创、发展、成熟等各个不同发展阶段，建造完成了200余艘豪华游艇，产品远销欧洲、美洲、大洋洲等国家和地区。
多年来，红双喜游艇坚持产品研发和创新，专注豪华游艇生产，在红双喜国际化团队的努力下，完成多项国家级游艇专利技术，制造产品全部获得相关国际船级社认证证书，通过意大利RINA船级社、英国劳氏船级社、法国BV等相关的CE、RCD、MCA认证，赢得了国际市场的认可。
十多年来对豪华游艇制造的专注，使红双喜游艇成功跻身世界知名豪华游艇制造企业行业，红双喜也逐步形成多元化产业链，从Alaska42-65英尺单站及双站中型经典系列，到更具时尚商务气息的Gianetti 45、48英尺游艇，再到豪华舒适的大型Navetta 80英尺和Cortenzo 86英尺游艇。除此之外，公司在比赛用艇方面也有所建树；2005年为全球三大赛事之一的英国Clipper 环球帆船赛建造的10艘68英尺帆船，成功承担了4届比赛的任务，累计行驶里程达十多万海里，为中国制造在国际船艇界赢得了声誉，并得到了英国皇室安妮公主的高度赞扬。
红双喜游艇[]
Heesen(黑森)
　　1978年，FransHeesen在荷兰Oss1创立的Heesen游艇制造公司，是荷兰境内第一家成功将铝合金材料引入到游艇船体筹建中的造船厂。也是从那时候起，Heesen游艇制造公司逐渐成为了全球游艇设计、工程筹建及高性能铝制动力艇领域的翘楚。
　　1992年Heesen游艇制造公司开始实现业务的拓展，其中包括了传统排水量型，且具有远洋航海性能的钢制游艇，此外，公司还陆续推出了从37米到65米（121.39英尺到213.25英尺）大小不等、排水型（铝制）和半排水型钢质或铝制）的各款私人游艇船型。
　　目前造船厂内共有15艘游艇处于筹建期，这些在建的游艇都将在2013年前后交付船东，其总长度大约为700米。
　　时下的最新科技是Heesen游艇制造公司的设计基础，同时也代表了游艇制造行业目前的现状。每一艘由Heesen造船厂筹建完成的游艇都会在荷兰北海的严苛航海条件下进行全面的测试，这充分肯定了Heesen游艇的品质、可靠性与适航性。
　　最初专门从事工业塑料模具（用在摩托车上的聚酯纤维）的FransHeesen收购了一家名为GriossAluboats（曾名为StrikerBoats2）的造船厂，这也成为了他在游艇制造领域的发端。尽管刚刚接手时，这家造船厂因为经营不善濒临倒闭，但是当地政府及造船厂所有员工都对他给予了百分百的信任，在他们的协助下，造船厂迎来了全新的生机。
　　1979年，28米的Amigo在造船厂内顺利下水，这也是第一艘标识着Heesen品牌的动力艇。随后Heesen又在1983年推出了一款全长达30米的高速动力艇SunlinerVII，这艘游艇由PaoloCaliari设计，最高航速能够达到31节，堪称当时全球航速最快的游艇。
　　通过与拥有丰富造船经验的JanLaan3合作，FransHeesen的造船厂吸引了来自全球各地的船东，一位来自美国的客户一次性向Heesen订购了四艘游艇，此后科威特酋长也在这家造船厂选购了两艘游艇。
　　20世纪80年代初期，Heesen与意大利造船厂Versilcraft展开了合作，合作的目的就是在荷兰的游艇制造工艺中充分融入时尚的意大利风格。双方为此次合作定名为DIASHIP，DIA一词取自“荷兰意大利合作”（DutchItalianAssociationofShipbuilders）的首字母。合作在四年后终止，但是Heesen造船厂却一直保留了DIASHIP这个品牌4，直到2003年才以HeesenYachts取代DIASHIP。
　　1988年是Heesen游艇制造公司的另一个里程碑。当年的5月18日，他们推出的动力艇Octopussy在交付前的试航测试中，最高航速达到了52.3节，当之无愧成为了全球最快的豪华游艇。该艇配备了三台3500马力的MTU柴油发动机和三台KaMeWa喷水推进器，这样的动力配置能够令整艘游艇在相对较浅的吃水条件下拥有非常高的航速。船舶工程师FrankMulder和游艇设计师GerhardGerhard的此次合作令Heesen取得了空前的成功，同时大大提升了这家荷兰造船厂5的国际知名度。
　　1992年，Heesen与Oceanco合作筹建完成的50米动力艇Achiever，为其打开了通往传统钢制排水量型游艇市场的大门。
　　1996年，因为生产Striker运动型钓鱼艇而闻名世界的Heesen造船厂推出了38米的Obsession，并借此成功闯入到大型运动型钓鱼艇的领域，该艇最高航速能够达到33节，是当时全球最大的运动型钓鱼艇6。
　　1999年，Heesen最新推出的39米RedSapphire将Obsession从全球运动型钓鱼艇之最的宝座上拉下，同时其最高航速也超越了Obsession，达到了34节。不过Obsession依然被业内誉为全球最大的运动型钓鱼艇。
　　2000年，Heesen推出了一款更具革新意义的排水量型动力艇：AlumerciA，这艘37米的全铝动力艇具备了5000海里的远洋跨海航行能力，由Azimuth推进器和Schottel螺旋装置组合而成的独特推进系统在确保该艇适航性能的同时，还最大限度降低了噪音，使之成为了全球最安静的游艇之一。
　　2000年，Heesen并购了始创于1940年的室内家具制造公司Oortgiese，这家公司与Heesen的合作长达25年之久，在总面积达6500平米的工厂内，总共雇佣了85名员工负责生产各种橱柜。
　　2003年，Heesen开始在产品中融入定制化概念，在定制化理念与当前最新造船科技的组合下，Heesen推出了两大全新系列船型。
　　定制化理念得到了市场的青睐，并成为了Heesen日后发展的趋势，迄今为止Heesen共推出了五款半排水量型铝制船型（3，4和550011）和三款排水量型船型（47米，50米和55米）
　　2005年Heesen的6号车间正式投入使用。该车间长90米，宽30米，高17米，足以同时容纳三艘正在筹建中的铝制游艇。
　　2009年，Heesen又新增了三个55米长的干船坞，这些船坞是Heesen为遵循荷兰政府最新推出的减少环境污染的相关条例而特别增设的，有了这三个干船坞，Heesen的年生产能力可达到8艘游艇。
　　目前Heesen游艇制造公司承接的订单包括5艘钢制船体的排水量型动力艇和10艘半排水量型的全铝高速动力艇。后者占据了造船厂67％的份额，可见铝制游艇依然是Heesen的核心产品。
　　30米以上的超级游艇在荷兰游艇制造界并不是一个新兴产物，早在上世纪50、60年代，荷兰就已经具备了生产这种规模的超级游艇的能力。
　　59艘30米以上的超级游艇中有17艘采用了铝制结构，而Heesen一家独揽了其中的10艘，成为铝制超级游艇的领衔力量。
　　荷兰在当前全球超级游艇制造业中的地位举足轻重，按照30米以上超级游艇的数量16来排位，荷兰跻身全球三甲，而如果按照吨位17来计算，荷兰则位列世界第二。
　　荷兰游艇的品质在全球游艇制造界内也是广受好评的。按照迄今为止交付船东的游艇数量18来排序，Heesen游艇制造公司位列全球第八位。
　　Willpower是一艘尖舭全铝制游艇，其最高速可达31节，动力由2台16V4000M90柴油引擎提供。来自Omega的FrankLaupman赋予了她纤长高雅的线条，使其在其乌黑发亮的船体上显得极为有魅力。
　　最新交付
　　SKY是一艘50米总重超过500公吨（约650公吨）全定制型游艇。其造船由Heesen室内造船部与VanOossanen&Associates完成，外部设计由FrankLaupman操刀，内饰则由Mojo-StumerAssociates主持。
　　世界超级游艇盛典–伦敦日CelestialHope荣获40米以上半排水型运动艇大奖BlindDate荣获500吨以下运动艇大奖
　　日摩纳哥于M/YCelestialHope（由HeesenYachts打造的一艘47米游艇）游艇派对上，YachtDesign的主编MatteoZaccagnino为FransHeesen颁发了游艇设计大奖，为表彰他在过去的三十年中对游艇设计领域做出的杰出贡献。在此期间，他的船厂孕育了超过150艘游艇。
　　HISWA杰出奖-鹿特丹
　　28THOCTOBER日，鹿特丹荷兰贸易工业协会造船及水上运动部授予FransHeesen杰出奖。评奖团高度评价了FransHeesen在国际舞台上的巨大影响力从而增强了荷兰在造船领域的先锋地位。MikeHeesen（FransHeesen的长子）代表其父亲领取此杰出奖。
　　年度最佳商务人士
　　劳德尔堡–日国际超级游艇协会授予FransHeesen2009年度最佳商务人士大奖。此奖项的设立为了特别感谢为游艇业的今天做出巨大贡献的行业领头羊。这是由23位该协会的董事评选产生的。
Heesen游艇[]
Hakvoort游艇[]
Heysea(海星)
江门市海星船舶制造有限公司(Heysea Yachts Company Limited)成立于2004年，由数位游艇业界精英创立而成。公司创始人和管理层拥有20多年的游艇设计、建造经验，领导着一支优秀的研发团队以及300多名熟练技术工人。公司位于广东省江门市新会区西江出海口，生产基地面积达100亩（66,700平方米），厂区内建有现代化的船舶生产厂房、下水轨道和停泊码头。
自成立伊始，海星就一直致力于自我品牌的塑造和高品质的追求。经过多年的努力，HeySea豪华游艇在中国游艇制造界脱颖而出，2009年在中国本土游艇市场收获最多订单以及获得《2009’中国游艇业界最具成长性品牌》称号的荣耀，是众多国内外客户对海星游艇品质一致首肯的写照。
作为中国最专业的大型游艇制造企业，海星创造了众多的业界第一，设计建造了国内最大的150英尺游艇，第一家推出40米以上大型钢—玻璃钢混合型游览观光船，第一家定位于专业建造50至150英尺大型豪华游艇，第一家应用ERP系统管理企业的生产。正是海星游艇凭借新颖时尚的欧式设计风格，卓越奢华的工艺品质，以及对中国市场的精准把握，赢得了社会精英阶层的广泛青睐。　
Heysea游艇[]
HORIZON(嘉鸿)
嘉鸿集团的创始公司为「嘉鸿游艇股份有限公司」，是由现任集团执行长吕佳扬先生于1987年创立。吕执行长毕业于台湾海洋大学造船系，基于对海洋及游艇的热情，决定将游艇品牌命名为HORIZON，取其大海无限宽广及给予人无限想象及不设限的发展可能性等含义，并期望公司员工都能在此开发个人的无限潜能，也希望所有客户都能尽情发挥对游艇的想象力，一起创造游艇梦想及建造梦想游艇。
嘉鸿公司创立之年正值台湾游艇业发展达到巅峰之际，但隔年，即遭遇台湾游艇业的寒冬。在一连串由于新台币升值、工资提高、原物料上涨、主要出口地美国实施奢侈税等影响，重创以出口为导向的台湾游艇产业，让没有内需市场的台湾游艇制造业陷入产业寒冬达10年之久。
而嘉鸿公司在面对此产业环境巨大变革的同时，快速的摸索出一条出路。不再以美国为唯一市场，并自1989年开始经营欧洲、澳洲及亚洲市场。也藉由欧洲及亚洲市场对游艇安全及设计的严格要求，让嘉鸿公司制造的游艇品质不断进步，不断研发，并发展出符合各游艇市场需求的设计及品味，也因此突破台湾游艇业的寒冬困境，奠定稳固的基础。
而自1993年开始，吕执行长发现世界游艇潮流正逐步朝高附加价值之大型豪华游艇发展，因此义无反顾地投资开发24米以上的船型，正式进军大型游艇市场。这个大胆但睿智的决定，让嘉鸿公司的游艇业务蒸蒸日上，订单应接不暇。但在此时，吕执行长发现原有的嘉鸿公司生产规模虽已达最大化利用，却无法得到相对的产能及效益。究其原因，发现这是正常的生产规模限制。因此为突破此限制，吕执行长决定采专业分工的模式，让术业有专攻， 不仅能扩大工厂产能，也能提高产品制造品质。
于是在2000年成立专门制造游艇船壳及构件的「先进复材科技股份有限公司」，接着在2001年成立专门负责生产21米以下小型游艇的「鸿洋游艇股份有限公司」，并在2005年设立「高港造船股份有限公司」以专责生产30米以上的客制化豪华游艇。而母公司「嘉鸿游艇股份有限公司」则负责生产14米到30米的各式游艇。
如此专业分工的效能果然达到预期的成果。而吕执行长更进一步于2007年成立嘉鸿集团管理中心，启动集团化整合管理，以分进合击的中心思想规划集团架构。利用专业分工以及分头进步的模式及效能，达成提升集团作业效率及精进游艇品质的目标。另外则有效整合集团资源，共同出击，利用群体的力量达到资源、功能及效率的最大化优势。
果然在嘉鸿集团的专业分工模式下，产值屡创佳绩，并于2007年开始，集团每年出口总值已占台湾游艇业总出口额的三分之一，也奠定了嘉鸿集团在台湾游艇业龙头的地位，更带领台湾游艇挺进世界第五大游艇制造出口国之列。
但随着景气变化，吕执行长也发现品牌形象的塑造及品牌价值的提升才是最大的竞争力。因此自2008年 嘉鸿集团开始进行一连串的品牌重建计划，希望藉此凝聚集团向心力，并有效地对外推广品牌形象及知名度到全球市场。
而随着中国游艇市场的逐步发展，吕执行长也开始布局进军大陆的策略规画。第一步就是为嘉鸿集团的HORIZON游艇品牌，取个正式的中文品牌名称，也就是 「赫涞森」游艇，并正式公布于2010年。
嘉鸿集团一路走来，自1987年以嘉鸿公司30人创立至今，已发展成集团化组织专业分工的游艇集团。旗下拥有四家自创的工厂，包括三家游艇制造厂及一家复合材料船模厂，总占地面积约110,000平方公尺，员工总人数约1,000人。主要制造14米 – 50米的各式豪华游艇，并以HORIZON “赫涞森” 游艇品牌行销全球，并靠着精湛细致的工艺水准、杰出的造船技术、创新的先进科技和符合时代潮流的美学设计，自2006年至2013年，连续八年获得Asia Boating Awards (亚洲船舶大奖) 的“Best Asian Motor Yacht Builder”(亚洲最佳动力游艇制造厂) 的殊荣，也是目前亚洲唯一符合资格并成为SYBAss (Superyacht Builders Association) 「超级游艇制造商协会」的亚洲会员代表，并成为亚洲最大游艇集团暨全球前十大FRP豪华游艇制造商。
赫涞森游艇[]
海上亚历山大
海上亚历山大72尺”世博东昌号”与50尺“世博平湖号”同为2011年上海世博会指定游艇。在世博会期间，海上亚历山大游艇将负责接送大会贵宾并提供河岸观光的行程。此次甄选过程，经由制造质量，国际声誉与卓越技术等三项评比，海上亚历山大游艇从二十多个国际豪华游艇品牌中脱颖而出。
海上亚历山大游艇[]
HanSheng(瀚盛)
厦门瀚盛游艇有限公司前身是厦门玻璃钢游艇厂，始创于1984年，于日整体改制变更成立。主营玻璃钢游艇、赛艇及汽车配件，是目前中国帆船游艇及赛艇的最大生产商，美国著名豪华帆船游艇品牌Stevens Custom Yachts、Passport Yachts、Outbound Yachts的独家O.E.M生产伙伴，也是国内最早从事汽车玻璃钢配件的研发及制作的生产商之一。
瀚盛现拥有飞虎7.5米、10米竞赛帆船，驰骋48'、52.8'、58'、62.8'豪华游艇，纵横46'、53'/56'豪华休闲帆船，驰士13.5米观光船及接待船，飞鹭5.6米、6.2米快艇及8.5米高速艇等自主品牌的产品。2003年12月，公司通过了ISO质量管理体系认证，为了进一步拓展国内船艇市场和提升船艇制造水平，该公司已取得CCS工厂认证，荣获过“厦门市50家重点民营企业”“海沧纳税大户”“福建省著名商标”称号等。
厦门瀚盛游艇有限公司于2006年4月搬至海沧新厂，现有员工600多名，厂区占地面积近4万平方米，船艇生产制造厂房建筑面积共11696平方米，其中主车间建筑面积为9680平方米，高度18米，可以满足十艘80尺以上的船艇同时生产以及多艘船只下水的需要，并配备游艇自动升降下水码头。
公司本部设有两个事业部及多个职能部门，其中营销部包括销售室、售后服务室、市场室、五缘湾接待室及码头管理。售后室提供最专业、全方位的售后服务，在船只售出后三年内，免费提供每年一次的上下排保养，内容包括：船底海生物清理、防污漆和面漆的重刷；船体和甲板抛光打蜡；船体意外破损的修补；清洗所有油路和水路，阀门的检修，清洗和更换过滤器；机器的保养，更换机油，更换锌块。以上所有保养内容，免人工费用、上下排费用（如需在本厂上排），只收取相关的材料费用。
2010年5月，约400平方米的五缘湾游艇会所对外营业，其设计理念则是将大型游艇的舱内布置提前搬到会所里，即使不在游艇上，也可以让客户直观的了解到游艇的内饰及品质。五缘湾接待室的营运也是客户为本的另一重要体现，无论出航前的小憩或者归航时的休整，在瀚盛的会所里，美轮美奂的设计及专业的服务都能让您感受宁静和欢乐。而码头管理提供专业的代管服务及船只管理，包括平时的船只清洁、维护和保养，出海时，配备船长、水手及接待人员，保证客户出海的安全和舒适。
同时公司正在积极建设船艇国内市场售后服务团队，已经推出针对游艇各种材质，玻璃钢，木制，皮制等表面养护专用产品，将为客户提供更加全面到位的维护。目前公司代理或出售的所有产品可免费三年上排维修养护。同时该公司正积极与国内外游艇代理商联系洽谈，希望并且欢迎有实力的船艇销售代理公司加入。
瀚盛游艇[]
Hanse(汉斯)
HanseYachts是欧洲成长速度最快的游艇厂家。
从最初，造船厂的概念是提供集科技和智慧于一身的操作便利、物有所值的私人游艇，而创新的设计理念也为Hanse游艇带来今天的成功。
Hanse游艇是热爱航行家庭的理想工具。
汉斯游艇[]
Hunter(猎人)
北美最大的帆船品牌: Hunter，每年制造超过3000艘以上的帆船，除了一般运动休闲用的轻型帆船外，该公司的重型帆船(Keelboat )在北美市场一直居于领导地位(在欧洲也有还不错的成绩 )
由于美国的Hunter製造帆船已经有超过37年的历史了，该公司已经发展出一套非常成功的制造模式，可以有效的降低制造成本。由于现代帆船大多都是用玻璃纤维来制造船体，会需要大量的人力来做船体的玻璃纤维涂佈作业，船只的最大成本往往是人力成本，这也是为什么70年代全球船只的制造会逐渐转向台湾、南非、东欧等地代工制造。Hunter现在仍然在美国制造，而他的船只售价却十分有竞争力，为什么呢？
因为Hunter会把重复利用的一些设备模组化，例如Galley厨房设备、Head厕所、部份的储物空间跟家具。好让多数不同大小的船只能够轻易的利用同样的模组。再者，船壳的制造也摆脱以往传统每一艘船只都重新制造骨架、手动贴上数层玻璃纤维布并且手动涂上环氧树脂的做法，采用制造母模、射出成形的方式来制造船壳的核心，再用技术熟练的工人用机器喷射涂佈环氧树脂，以减低人工作业时间以及制造时间。如此一来可以有效降低成本。当然这种做法就必须有大量的需求、大规模生产才做的到。
虽然降低了生产成本，不过Hunter仍保持了一贯的高品质，所有船上的设备都是好品牌、好口碑的设备，例如Lewmar、Harken、Raymarine等。而该公司帆船最特别的一点是，他们的B&R Rig和Arch mount traveler。这里就不详细解释了(该公司网站有详细解释，不过完全没接触过帆船的人也不容易懂 )，总之这种设计是把固定桅杆和船身的钢索改成120度角而非传统的90度角，这样可以免去船只后方的固定索，可以增加主帆的面积。因此也可以把控制主帆移动的驾驶舵改到驾驶座上方的拱架上，增加甲板上的活动方便性。这两项特色是全球其他帆船制造厂都看不到的特色。由下方图片可以大致上了解驾驶舵在架驶座头顶的方便性。有些赛艇会把控制主帆的驾驶舵制造到后甲板上，人员移动较不便且安装遮阳顶不方便。
而Hunter的另外一个特色，就是船只比较慢....不过这是有道理的，Hunter主要的对象是喜欢Crusing巡航的人(这个单词很难翻译，总之Crusing是休閒的一种驾船方式，舒舒服服、不赶时间的享受旅程 )，因此他设计的理念是容易操作、内装空间较豪华、可以舒适的住在船上，相对的就要小小牺牲一点速度了。不过和大部分的帆船相比也并不会慢到哪裡去。
目前Hunter的产品现很齐全，每年也都会更新船型。例如前两年的Hunter the Edge这艘船，就是一艘跨界的motorsailer动力帆船。可以当做小型帆船来驾驶也可以当作快艇来跑，算是两用的船型，一出场就让人替独佔这个市场的Macgregor 26 捏把冷汗(有机会会另外介绍这家公司 )。近三个月则是更新了入门级的重帆Hunter 27，新增了电力引擎的选项，可以让您的爱船完全不燃烧任何柴油或汽油! 针对该公司船只不适合比赛的小问题，也改良了很受欢迎、拿下2006年Boat of the Year大奖的Hunter 36这款船型，推出了Performance Package的选项，可以让您的爱船跑得更快! 对于偶尔想要参加一下比赛的船友来说很有吸引力。
目前Hunter的产品线分为休闲运动的 Daysailers系列(15-22迟，适合在岸边安全水域进行休闲运动 )、theEdge Motorsailer、MidSize Keelboats中型帆船(从27迟到38迟 )、Large Cruisers大型帆船(从39迟到50迟 )以及Center Cockpit中央驾驶位置这几大类别。Center Cockpit是很有趣的选择，因为驾驶的位置在船只靠近中央处，因此比较不担心水花泼溅(帆船航行的时候是会倾斜的，倾斜个20~30度是很正常的，因此容易有水泼上甲板 )。这种类型的船隻通常船舱内的居住空间会更大，很适合长航。
Hunter游艇[]
　 珠海先歌游艇制造有限公司位于平沙镇游艇工业园。其母公司是IAG集团.
珠海先歌游艇制造有限公司是IAG国际音响集团全额投资的企业。公司注册资金为美金1千万元。公司建设全部完成后，总投资将达到4千万美金以上。是一家专业生产大型玻璃钢、钢质、铝质豪华游艇的现代化游艇制造企业。公司致力于生产100英尺－400英尺的各类大型游艇。
　　公司占地面积约71170平方米，现已完成一、二、三期厂房工程建设，已拥有7100平方米的现代化大型游艇生产车间，该车间的高度25米，是珠海游艇制造企业中最高的厂房。7600平方米的辅助生产车间。并设有办公楼和员工宿舍。目前，公司已开始三期工程建设，预计2008年全部竣工。届时，公司将拥有21500平方米的游艇生产车间，以及15400平方米的辅助生产车间，能同时建造400英尺游艇2艘，200英尺以下的各类游艇15艘，年产值可达60亿人民币。
　　在此同时，公司已建成供3000吨船舶下水的滑道，100米长的游艇码头等配套设施即将动工。这些设施不但满足了公司的生产需要，同时也能为平沙游艇工业区的其他厂家提供服务，满足和达到了政府提出的资源共享，优化投资的要求。
　　珠海先歌游艇制造有限公司的目标是建造世界一流的豪华游艇，借助珠海毗邻港澳的地理优势，公司将充分利用交通、运输的便利，引进欧美各国的先进技术和装备，为大型豪华游艇玩家提供顶级产品。
Itama(意达马)
　意达马(Itama)游艇创立于1969年意大利，是世界顶级游艇品牌，也是意大利开放式游艇的经典代表品牌，2012年入选世界奢侈品协会（WLA）发布的“世界十大豪华游艇品牌”。2004年10月加入法拉帝游艇集团(Ferretti Group)，是法拉帝游艇集团八大品牌之一。
　　意达马(Itama)游艇主要尺寸从40英尺至77英尺，以异常清晰的构造、干净平滑的线条、蓝色的船体、皓白的甲板和一个深凹的V形底部而独树一帜。其闻名于世的敞篷式游艇设计结合了所有的奢华元素，集优雅、风尚和科技于一体，为驾驶者提供了完美的高速航行体验。意达马Itama 40游艇在摩纳哥船展上惊艳亮相时，瞬间就轰动了业内，被誉为“水上林宝坚尼”，成为法拉帝游艇集团的招牌产品之一。
　　如今意达马(Itama)游艇已经发展出了Itama 45游艇、Itama 50游艇、Itama 62游艇、Itama 75游艇游艇等等。Itama 75游艇是意达马的旗舰游艇，长77英尺，2台1823千瓦的发动机提供强大的动力。游艇有4间客房，最大可以容纳16人。Itama 75在延续 Itama一贯的标志性外观的同时，又融入了现代造船工艺的最新元素，风格独特、装饰奢华、配置先进、性能超群，最高速度能达到43节，充分展示着“来自力量的快感”。
　　意达马(Itama)游艇外形优雅，动力强劲，性能高超，这就是意达马(Itama)游艇的风格。这种风格已成为“意大利制造”的代名词，并且正被越来越多的人士认同为社会成就的象征。执着的个性也是意达马(Itama)引以为傲的资本。即便那些最痴迷的意达马追随者们也不会失望，因为他们绝不会牺牲她优雅而又极富动感的气质。
　　加入法拉帝游艇集团后，意达马(Itama)游艇凭借游艇豪门的强大后盾，对产品进行了全民的革新。从选材、表面处理、色彩搭配到室内装饰，所有工序都经过精心研究和反复测试，令意达马(Itama)游艇的经典流线风格得以披上现代元素。新颖的挡风玻璃，故意减少弧形感觉，以复古意达马(Itama)的传统风格，全新的方向盘则巧妙地暗示意达马(Itama)游艇的运动特性。
　　意达马(Itama)游艇的独特线条轮廓清晰地表现出其运动和海洋的个性，而超一流稳定的船体结构保障了驾乘的舒适感。内饰的每一细节既提供了海上生活的享受，也不失其实用性。而Mastro Raphael的织物和昆庭(Christofle)的银器更是为意达马(Itama)游艇锦上添花。
Itama游艇[]
Jeanneau(亚诺)
亚诺是全球规模最大的船艇制造公司之一，在世界各地拥有5 个生产基地，员工总数超过2000 人，制造5 至20 米不同规格的帆船，动力艇和豪华游艇，在全球45 个国家 总共有超过300 个经销商。 亚诺建立于1957 年，这个如今享誉全球的知名船艇品牌由亨利.亚诺在法国西部旺代省境内一个名为莱塞比耶（Les Herbiers）的小城市创立。自品牌创立近60 年来，亚诺始终秉持着最初的价值观，恪守对航海精神的信仰，追求船艇的精致外观，将先进造船工艺融入设计生产中，且遵循客户意见完善产品的功能及服务。
完美的品牌理念
亚诺的成功模式：结合50年的造船经验努力创造新的造船技术，加大投资不断把工厂改善成更加人性化、技能化、高效一体化的先进产业链模式。转为公司盈利为主的经营理念为为客户提供高品质低价格的产品为主。
高级复合技术
20年前，亚诺开发了一种叫做Prisma封闭成型的工艺..这种塑型方法耗材少且质量高，同时，与传统的玻璃钢成型方法相比，新方法的有机物挥发量减少了10%，从而更加环保。
精湛的木工技艺
精美的室内装饰一直是亚诺的品牌名片，他们采用优质的硬木和海洋复合材料作原料，全自动的上光机上油漆，数控测量工具进行精密测量，然后由经验丰富、心灵手巧的手工匠进行组装。
经济的生产规模
没有哪家厂商有比亚诺更好的的生产规模。作为世界上最大的帆船建筑商，亚诺得益于拥有顶级供应商直接提供材料，这使得他们拥有厂家直销的最优质的材料和部件，从而为客户节约下一笔可观的费用。
完美的技术
从船型的优美外观上我们可以看到亚诺的设计技艺高超。世界知名设计师和建筑师从我们的每个项目成立的那天开始就和公司人员形成一个团队，给他们提供最专业的知识和创新理念。这种良好的合作关系是保证亚诺设计出经得起时间考验的出色产品的重要原因。
每一艘亚诺帆船都反应敏捷、快速。性能可包括不仅仅是速度还有在这种功率下的优良操作，以及能否顺利便捷的穿过巨浪。每一个在亚诺船上体验过的人都为我们良好的平衡效果、时尚的船型以及高端的配置所打动。
CATIA先进的混合建模技术
每一艘新的亚诺帆船都是通过CATIA先进的混合建模软件全面设计完成的。CATIA建模技术使他能够用更少的时间周期来更好的完成细节上的设计建造。
研究与发展
一个专门研究和设计团队为亚诺公司作设计指导。他们所提供的 R＆D资源通常只提供给大型航空和汽车公司。
一个独特的品牌
亨利亚诺对制造最高品质的帆船的承诺与热情始于1957年。从最初的工匠制作的朗博特到今天的精密制造的帆船和机动艇，亚诺的这种承诺与激情已经被2500多个员工和300多个遍布全球的经销商共同实施。根据客户的要求推动产品的改革创新，是亚诺的标志。作为经验丰富的水手，他们的意见可以让我们的设计与生产队伍及时实施行之有效的新思路。这就是亚诺能够不断创造出拥有非凡品质、高价值和永不过期的帆船的秘诀。
永恒的魅力
我们的质量保证跟随每一艘帆船的整个制造过程以及售后服务，从在车间的每一批树脂的测试到油箱、蓄水池等各个细节的测试，到客户满意度的调查问卷和反馈信息，我们总是在不断的寻找提高船只质量的方法。
高品质的产品来源于最好的材料与配件。无论在那一艘亚诺的船上，你都可以发现，上面的每一个设施配置都是那个产品领域的最好品牌。因为我们只用有质量保证、精益求精的供应商产品，这些顶级的供应商能够确保您在世界各地都能找到服务点。
安心是体验亚诺帆船的最重要的感觉，也是安全标准的一部分。我们从不同角度对结构系统进行分析，整个帆船上都设计安全把手，采用两个大的舱口作为紧急出口路线，所有配件都只用最顶级的。随着50多年的制造海上帆船的经验逐渐创造了亚诺适航性的传奇。
ISO9001认证
作为通过ISO 9001认证的公司，亚诺的建设过程获得了国际最高认证标准。每一艘新的帆船的每一个制作程序都通过了细心的检测，包括油箱，蓄水池也都接受了最严格的检测。
所有的亚诺帆船都持有CE认证，这保证了他的稳定性、安全性和结构的严谨性。此外，所有12米以上的船只都通过了法国国际检验局的独立工程认证，此认证包括每一个部分的建设理念和建设过程。
　　正如大多数男孩儿一样，年轻的亨利·亚诺(Henri Jeanneau)也痴迷于机械，尤其是对飞机和汽车抱有浓厚兴趣。也许是上帝珍惜富有能力并敢于尝试的人，他特意安排了一辆运载着机遇的卡车驶过亚诺家的窗前。轰鸣声果然吸引了这位未来游艇公司掌门人的注意，而卡车尾部拖曳的那艘小船，引燃了他燃烧至今的游艇热情。
“外行人”是称呼那些永远在门外徘徊的人，想要改变，重要的是拥有迈出第一步的勇气，以及坚持走下去的热情。亨利·亚诺具备这种追逐梦想的情怀，这位原本对船一窍不通的小伙子尝试着建造了他的第一条船—一艘纯木质船体的小艇，并用它参加了当时最大的法国国家赛事“6-hour Paris race”。
当他以第一名的成绩冲过终点时，业余成为职业。
　　1959年，亨利·亚诺开始将航行经验运作于商业—“Nautical Hall of the West”宣布成立，这就是今天亚诺船厂(Jeanneau)的前身。在法国空前的经济增长环境下，新公司的执行委员会敏锐的意识到：大部分的家庭将逐步减少家务劳动和工作时间，转而会投入更多的时间体验闲暇娱乐，于是亚诺开始倡导大众融入大海，尽享船趣。
　　而在20世纪六十年代初期，随着玻璃纤维的问世，船舶制造业也发生了巨大变革。与木材和钢材相比，这种新生材料的工艺优势极为明显，并能够使模具化批量生产成为现实。这样一来工人们就只需负责加工成型后的船壳，能够大大缩短生产周期，降低制造成本。
与竞争对手相比，亚诺也开始大胆尝试，将玻璃纤维应用于船舶生产之中。经过不懈的努力，亚诺的第一艘全玻璃钢船在1961年建造成功并实现投产，亚诺人正是用这种不断尝试去追逐海洋梦想的热情，谱写着建造超过1500种玻璃钢游艇的“船”奇。
熟悉亚诺的人都知道，提供良好的船仅仅是一个开端，卓越的客户服务同样重要。当您购买一艘亚诺帆船的时候，您就已经成为了成为亚诺家庭的一分子。
亚诺已经在50多个国家建立了经销网络，经验丰富的人员会定期的对这些产业链的上的人进行新产品的培训，以保证经销商为客户提供最卓越优质的服务。
亚诺的经验是独一无二的，在同等价格的产品中，没有其他建筑商可以提供如此高端的服务。
亚诺游艇[]
Kingship(东海)
　Kingship（东海）公司的总部基于香港，船厂则位于中山，是亚洲首家建造钢质船身结合铝合金上层结构、且符合英国劳氏船级社和英国海事海岸警卫署规则游艇之建造商。公司两次被授予『亚洲最佳机动艇建造商』称号，并取得必维国际检验集团的 ISO国际质量保证和管理体系认证。自2004年起，东海已牢牢扎下根基，成为豪华游艇的领先建造商。
　　如今的东海书写着海洋业的新传统，出品的每一艘游艇都是最苛刻的荷兰标准机械、灵动并优雅的意大利式室内风格、以及中国高品质手工艺的缩影，它们兼顾了传统的舒适性，在想法和技术上又有绵绵不绝的创意，经久耐用，优异的质量和极有竞争力的价格赋予它们最高的价值。
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kadaya(科达雅)
成立于1994年3月，是经海南省经济合作厅审批，海南省工商行政管理局注册的中日合资企业。不断引进日本雅马哈发动机株式会社的玻璃钢游艇的生产技术、产品图纸、模具、相关工艺装备及品质管理体系.
2001年8月取得了国家渔业船舶检验局颁发的渔业船舶修造工厂认可证书，同时于2003年7月取得中国船级社CCS工厂认可证书。是国内首家通过中国船级社CCS认证的玻璃钢艇生产企业。总部现设在海口，同时在海南三亚、湖北武汉、江苏常州、广西北海、河南郑州等地均设有特约维修站。
科达雅游艇[]
kawasaki(川崎)
Lazzara(拉扎拉)
　Lazzara（拉扎拉）游艇创始人韦拉•拉扎拉是芝加哥的一位化学工程师，他没有任何的船只建造背景，但他是一个对海洋充满了无比热情的人。
　　1960年，韦拉开始筹建了自己的公司，叫做哥伦比亚游艇公司。他努力完善他的设计和工艺，使哥伦比亚成为世界上最大的钢化玻璃制造帆船的制造商。
　　发展到1990年，Lazzara（拉扎拉）游艇建立了。到1992年，公司的第一辆游艇诞生，Lazzara 76试水成功。它是第一艘参考客户定制要求而制造的游艇，它带有客户的个人化色彩和客户的品味，获得了客户的好评。Lazzara确立了它自己的商标：图案内的飞桥代表游艇的最高水平，同时传达了另外一种新的生活领域。这个在Lazzara 80上非常的流行，因为它成就了经典的大型摩托艇。
　　植根于创新的精神和继续发扬坚固的工程设计，拉扎拉游艇在2006年凭借它的LSX系列产品再次震惊了游艇界。拉扎拉LSX75进入了奢华运动艇，它的性能和风格在业界是独一无二的。它获得了许多嘉奖，订单从全世界纷至沓来。
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Larson(拉尔森)
　　拉尔森一直竭尽全力的挑战和反省自己的各项服务，以期达到带给客户与众不同的享受和不同寻常的体验。昨日之日不可留，今日之日犹可追，过去的成就永远过去了，我们永远注重的是当时当下的生意服务，取得最好的服务才是我们期望传达给客户最美好的印象，拉尔森的服务价值永远是它的客户首先最能感觉到的。
　　Larson是制船业的神话，1913年保罗.拉尔森制造出他的第一艘木制渔船。从那时起，Larson不断采用新技术向市场推出结实耐用而价格不高的家庭用船。
　　通用水上工业和Larson联合向世界推出了一项技术创新--实物工程合成（VEC），这是用纤维玻璃制船以来最重要的成就。VEC闭式压模流程大大减少了生产时间（从一天减到70分钟）并更加环保，因为层压过程减少了90%的苯乙稀释放。显然，VEC将成为小型轻便休闲船的制造标准。
　　Larson只采用最先进的技术和一流的材料制船，它提供23种船型，长度在18-37英尺(5.45--11.25米）之间。精美的造型和完美的细节使Larson成为休闲用船的先驱。
　　1913年，拉尔森创始人保罗·拉尔森在明尼苏达州密西西比河岸制造出他的第一艘木质渔船，一段游艇的神话就此开始。相比欧洲人，美国人或许确实有些“不浪漫”，但他们却极度注重实用。拉尔森生产的家庭用船性价比出色，此外公司还生产结实耐用的相关生活服饰用品。
　　美国的游艇普及率很高，并非只有享受海岛假期、举办海上盛宴的富豪才需要游艇，所以拉尔森清楚每一个家庭的需求，清楚很多人对游艇的要求不过就是优越的性能、风格、技术和安全保障，所以他们的游艇首先要满足这些条件。不过拉尔森梦想中的游艇绝不会如此简单，而应该是每一处都十分贴合想象，当你见到这样的游艇时，应该产生“就是它了！”的感觉。将梦想和现实相结合，拉尔森的发展速度也越来越快，这个来自明尼苏达的游艇品牌，很快冲出美国驶向全世界。　
　　拉尔森对自己百年的工艺充满信心，相信每一个拉尔森客户都能找到属于自己这艘游艇的体验和价值，而来自客户自己的东西，才是他们心中最重要的东西，如同拉尔森的那句广告语——Experience is everything。
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Leopard Catamarans(猎豹)
猎豹双体船
Leopard Catamarans游艇[]
Lürssen(乐顺)
总部位于德国的Lürssen公司是一家领先的生产大型奢华游艇的企业。在过去135年来中，公司保持持续创新，生产高质量的产品，以及敬业的员工，谨慎的态度，特别是与客户紧密的互动， 这一切的完美结合使得Lürssen一直备受客户推崇。
Lürssen是一家提供一条龙服务的造船公司，公司有完整的销售，工程，设计，建造和物流团队，以及全套的培训服务。 在此次海南海天盛筵展会上，Lürssen公司的员工将会与你分享公司船厂最新的近况和发展，并且与你讨论任何关于游艇的个人问题。该公司最新的游艇产品将在此次展会上进行展示。
Lagoon (蓝高)
隶属于博纳多集团的 Lagoon（蓝高）造船厂是世界最大的豪华双体船品牌。其设计，制造及销售皆为同行业之首。2005年的产值占全球双体船市场份额的30%，使尾随其后的竞争对手只有20%的市场份额。
Lagoon(蓝高)素来以敢做敢为，一鸣惊人，信誉至上而著称。蓝高公司坚定不移地放眼未来，并以创新为主导，依赖其在多体赛船方面取得的丰富经验，持之以恒地开发新技术。
Lagoon公司生产38至70英尺的七种双体船型号。2006年推出两种双体风帆游艇：Lagoon 500型号称‘水上豪宅’和Lagoon 420型，是世界上第一种配备电驱动发动机的船只。这些新款型于蓝高440型成功的基础上设计建造：在不到一年的时间里，以120多艘的销售成绩打破双体船销售领域所有记录。为远洋和休闲而设计的Lagoon 500型开创了新趋势，驾驶位置的提高显著地扩大了生活空间。
改进版的Lagoon 420型其标准设备包括两台电力发动机，提供无噪音和环保生态推进装置，并且能够提供有效能源和简便的保养要求。
继2000年推出动力型双体游艇Lagoon 43型获得成功之后，公司又推出了动力双体游艇蓝高动力44型，其特点是飞桥复式结构，有宽敞的社交，娱乐区。
如今蓝高公司每年建造180艘双体游艇，销售网络拥有45位代理和经销商，提供齐全的本地化服务。
Meridian(子午线)
　自2002年成立以来，Meridian已向全世界的游艇爱好者们提供了具有非常卓越巡航能力的游艇，从船身的设计开始，设计充分考虑了船身是否可以快速平稳的航行，拥有更加复合流体学原理的外形以及游艇在航行时燃料损耗的经济性。
　　设计师们一直在努力提高游艇的舒适度和奢华度，沙龙区具备的360度全景观赏效果，舒适的客厅沙发和最新的影音娱乐系统，所有这些会令人感到惬意。设计师们明白，水上}