350吨吊车作业半径计算公式,最佳半径,85米高能拿多少吨

大角区间右线吊装安全性计算;1吊车选择校核验算;1)吊装最大重量106t(包含吊钩与吊具);查350t汽车吊吊装曲线,选择吊杆长23.6米,;2)160吨吊车时吊装最大重量为TM625PMX;实际重量:G=21t×1.1+2=25.1t,查;图1.TEREX350T吊车尺寸示意图;2最大支反力计算;目前角门东车站主体顶板施工完毕,土方回填(约2.;1)350
大角区间右线吊装安全性计算
1吊车选择校核验算
1)吊装最大重量106t (包含吊钩与吊具)
查350t汽车吊吊装曲线,选择吊杆长23.6米,作业幅度10米,满足吊装要求。
2)160吨吊车时吊装最大重量为TM625PMX-12四号台车21t。
实际重量:G=21t×1.1+2=25.1t,查160t汽车吊吊装曲线,选择吊杆长22.4米,作业幅度12米,满足吊装要求。
图1.TEREX350T吊车尺寸示意图
2最大支反力计算
目前角门东车站主体顶板施工完毕,土方回填(约2.8m)、压实完成,并做好了场地的硬化工作(300mm素混凝土板)。
1) 350t吊车占位及支腿分布见附图:
Z1在围护结构冠梁上,Z2在围护结构上,Z3及Z4支在主体结构顶梁上。由于角门东站暗挖出入口现已经进入施工阶段,暗挖段内围护桩现已凿出。
350t汽车吊地基承载力按起重最大量(106t)时计算,若起吊106t重物地基承载力满足要求,则其余均满足。
350t汽车吊自重72t,配重142t
按350吨吊车起吊106吨重物时计算,350吨吊车支腿全伸如图下图所示,B=8.5 ,l=8.5。
支座反力最大值可按下列公式计算
其中T?P?Q,P吊车自重+配重,Q为起重量,?为吊臂仰角,按最小仰角68°计算,M?Q?R,吊装半径R按最大10m计算。
得RMAX?1611.7KN。
施工过程中采用2.5×2.5m路基箱,覆土回填厚度为2.8m。 支腿处局部产生的压强P=F/S=.25m2=257KPa
吊车坐落位置路面采用C25混凝土硬化30cm,硬化混凝土路面按照扩大基础考虑,以路基箱每侧扩大30cm计算,承力面积为9.6m2,顶板承力面积为(2.5+0.3×2+2.8×2)2=75.69m2。
则地基承载力为1611.7KN/9.6m2=168KPa
顶板承受的吊车荷载标准值为1611.7KN/75.69m2=21.29KPa 顶板承受的吊车荷载设计值为1.4×21.29KPa=29.81 KPa 2)、160t吊车占位及支腿分布见附图:
Z5、Z6支在顶纵梁上,Z7及Z8支在原地面上。 160t汽车吊配合350t汽车吊翻山时地基承载力计算如下:
配合350t翻身按起重最大量(106t)时计算,若起吊106t重物地基承载力满足要求,则其余均满足。
160t汽车吊自重70.9t,配重32t、起重物80.1t 支座反力最大值可按下列公式计算
其中T?P?Q,P吊车自重+配重,Q为起重量,?为吊臂仰角,按最小仰角68°计算,M?Q?R,吊装半径R按最大5m计算。B=8.7 ,l=8.7
得R=757.12KN 施工过程中采用2.5×2.5m路基箱。
支腿处局部产生的压强P=F/S=.25m2=121.14KPa吊车坐落位置路面采用C25混凝土硬化30cm,硬化混凝土路面按照扩大基础考虑,以路基箱每侧扩大30cm计算,承力面积为9.6m2,顶板承力面积为(2.5+0.3×2+2.8×2)
=75.69m2。
则地基承载力为757.12KN/9.6m2=78.87KPa
顶板承受的吊车荷载标准值为757.12KN/75.69m2=10KPa 顶板承受的吊车荷载设计值为1.4×10KPa=14KPa 3)、运输构件的轴线平板车产生的荷载计算: 查轴线车平板车性能表
单轴8轮最大承载25t,施工中采用5轴线车板车自重42t(车头10t+饿颈
7t+端梁1.5t+轴重4.7×5=23.5t),构件最大重量106t。车轮采用825/R16规格轮胎
2纵5轴车轮面积S=40×0.16×0.2=1.28m2
车作用在沥青混凝土路面上,车轮作用在路面上的荷载按30°向下扩散,接触面积为40×(0.16+0.3×2×0.5773)×(0.2+0.3×2×0.5773)=11.07m2轴线平板车产生的压强为:
P=F/S=.07=133.7KPa 3吊装绳扣安全性验算
查《起重吊装常用数据手册》,Ф52(1700MPa)的钢丝绳最大破断拉力为1705KN,Ф56(1700MPa)的钢丝绳最大破断拉力为2000KN, Ф65(1700MPa)
的钢丝绳最大破断拉力为2665KN。 吊装绳扣受力
(1)主吊装绳扣验算
吊装最大重量为106吨,采用4根Ф65的钢丝绳。根据盾构的最大重量106吨计算,钢丝绳的起吊夹角60度考虑,系数1.1倍计算,平均单根绳承受的拉力为(考虑钢丝绳自重0.5t及吊钩重量1.5t):
F=106×1.1×10÷(4sin60?)=336.6KN
安全系数k==7.92,满足K=6~8(钢丝绳安全系数),满足安全起吊要求。
在双机抬吊的过程中,会出现越85%的力都集中在其中两个吊耳上的钢丝绳上,此时为保险起见,这两个吊耳上的钢丝绳采用双股使用。
(2)副吊装绳扣验算
图2.吊耳位置示意图
采用双机同时吊装时,两台吊车的起重量分配如下公式计算:
P1?1.25QP2?1.25Q
P1为主吊起重量,P2为副吊起重量,d1为主吊吊耳距重心的距离,d2为副吊吊耳距重心的距离。因此副吊的极限重量为:
副吊PMAX=1.25×106×3.6÷(2.5+3.6)=78.2t 副吊总承载为78.2+1+0.4+0.5=80.1t
F=80.1×10÷(4sin60?)=231.23KN
安全系数k==8.65,满足K=6~8(钢丝绳安全系数),满足安全起吊要求。 4起升高度计算
在地面吊物的过程中,按照?角度大于68°。
H?Lsin??1.6cos??车身高?盾构高度
=25.7?sin68?1.6?cos68?2.52?6.25
的最小角度计算起吊高度,实际吊装时
用于吊装的绳扣单根长12m,这样还有7m的富裕量,提升高度足够。 吊臂与周边的最小净距
X=Lcos??Esin??E0?
?25.7?cos68?1.6?sin68?2.6??10m
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