总有人说日系车没有保险杠，其实事实是这样的_大舟山论坛
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总有人说日系车没有保险杠，其实事实是这样的
&&&&&& 汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。&&&&&&& 保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成[attachment=354384]&&&&&&&& 而大家所说的日系车没有保险杠，是不严谨的，具体来说是减配或者干脆没有后防撞梁[attachment=354386]&&&&&&&& 防撞梁可以将撞击力分散到汽车整体构架，是非常重要的安全因素[attachment=354387]&&&&&&&& 为什么很多车型来到国内后，厂商对防撞梁进行减配或干脆取消掉？&&&&&&& 主要原因，是国家碰撞标准导致&&&&&&& 碰撞后考察的指标并没有涉及驾驶舱乘员的受伤害程度，而且在采用100%重叠的方式进行试验时，就导致了后防撞梁在这样的速度和碰撞方式下起不到太大作用，因为车身尾部的纵梁和承载式车身结构可以完整吸收这种撞击力。&&&&&&& 如果在发生40%偏置碰撞的情况下，后防撞梁就会起到类似前防撞梁把一侧撞击力传递到车身另一侧的作用，也就是我前面提到的一点受力，全车受力的概念。所以说有无后防撞梁对尾部碰撞测试的结果微乎其微，我想正是基于此原因，一些厂商为了追求利益的最大化将本该有的后防撞梁进行减配或干脆拿掉。&[attachment=354385]&&&&&&&& 日系车减配或者拿掉后防撞梁，一是可以节约成本，二是可以减轻车重节油，三是可以多杀一些XX....&&&
太有技术含量了吧
技术贴，顶一个，省成本也比大众车省去独立悬挂好啊
在好也不买日系车，小日本死不悔改，坚决dizhi日货。
德系车大多是非全尺寸备胎，这又怎么说？为了增加后备箱空间？呵呵。
感觉挺有道理的&&设计理念不一样吧
德系车与日系车设计理念不一样 小日本就是坏了点，东西到不赖
有图有真象~图片解决疑问！挺有道理的
兄弟有空多学习吧，德系汽车备胎尺寸比元配的小是为了提醒驾驶者尽快去维修厂维修或跟换轮胎防止下次在有意外，已备不时之需，备胎定义是过度应急轮胎，而不是元配轮胎，详细可百度，陆虎等名车备胎都是小一寸的回5楼（0070焱枫）的帖子：
坚决抵制日货
淡淡男人味、:兄弟有空多学习吧，德系汽车备胎尺寸比元配的小是为了提醒驾驶者尽快去维修厂维修或跟换轮胎防止下次在有意外，已备不时之需，备胎定义是过度应急轮胎，而不是元配轮胎，详细可百度，陆虎等名车备胎都是小一寸的回5楼（0070焱枫）的帖子： ( 14:47) &&你应该直接在他的楼层回复他，不然他看不到
不管是不是为了提醒，起码在成本上非全尺寸备胎省了点钱吧。。。
其实日系车的防撞梁设计的还是很有技术含量的，很好的缓冲了受到撞击时的冲击力，安全性方面非常高！
日系车子还是很安全的，现在基本都是五星的
新桑捷达昕锐新宝来都没后防撞梁，现在的德系也不是以前的了
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