中国有哪些军工企业? 揭秘中国十大军工集团_知识频道_买购网
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摘要：中国十大军工集团有哪些？二十世纪七、八十年代政府中几个部门：核工业部、航天工业部、兵器工业部等，也曾经叫过五机部、七机部等，这就是中国现在十大军工集团公司的前身。后来在改革开放的过程中为了转变政府职能，把这些部门改为公司，1997年为了引入内部竞争机制，这五大军工集团均一分为二，形成了军工十大集团公司。
中国有哪些军工企业？揭秘中国十大军工集团
揭秘中国十大军工集团
中国强大可离不开他们的辛勤努力！我们应向强国脊梁致敬！
二十世纪七、八十年代政府中几个部门：核工业部、航天工业部、兵器工业部等，也曾经叫过五机部、七机部等，这就是中国现在十大军工集团公司的前身。后来在改革开放的过程中为了转变政府职能，把这些部门改为公司，1997年为了引入内部竞争机制，这五大军工集团均一分为二，形成了军工十大集团公司。
原来的五大军工集团
中国核工业总公司；
中国航天工业总公司；
中国航空工业总公司；
中国船舶工业总公司；
中国兵器工业总公司；
原有十大集团
中国核工业集团公司；
中国核工业建设集团公司；
中国航天科技集团公司；
中国航天科工集团公司；
中国航空工业第一集团公司；
中国航空工业第二集团公司；
中国船舶工业集团公司；
中国船舶重工集团公司；
中国兵器工业集团公司；
中国兵器装备集团公司；
现有十大集团
中国核工业集团公司；
中国核工业建设集团公司；
中国航天科技集团公司；
中国航天科工集团公司；
中国航空工业集团公司；（原中国航空工业第一集团公司、原中国航空工业第二集团公司）
中国船舶重工集团公司；
中国船舶工业集团公司；
中国兵器工业集团公司；
中国兵器装备集团公司；
中国电子科技集团公司；
一、中国兵器工业集团公司
中国兵器工业集团公司（简称中国兵工集团、中国兵器，英文：China North Industries Group Corporation，Norinco Group，英文缩写CNIGC），又名中国北方工业集团公司，属于一个公司两块牌子。日根据党中央、国务院、中央军委关于深化国防科技工业体制改革的重大决策，在原中国兵器工业总公司的基础上改组设立的（另一家为中国兵器装备集团公司），现为中央直接管理的特大型国有重要骨干企业，中央企业、国家计划单位企业。
中国兵器工业集团公司是中国两大武器装备制造企业之一（另一家是中国兵器装备集团公司），面向陆、海、空、天以及各军兵种研发生产精确打击、两栖突击、远程压制、防空反导、信息夜视、高效毁伤等高新技术武器装备，在中国的国防现代化建设中发挥着基础性、战略性作用。
中国兵器工业集团公司现有子集团和直管单位47家，主要分布在北京、陕西、甘肃、山西、河北、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、山东、河南、湖南、湖北等省、市、自治区，并在全球建立了数十家海外分支机构。
截至2014年底，中国兵器工业集团公司资产总额3261亿元，人员总量27.66万人。
中国兵器工业集团公司列2015年世界500强企业第144位。
二、中国兵器装备集团公司
中国兵器装备集团公司（简称兵装集团，英文：China South Industries Group Corporation，英文缩写：CSGC），又名中国南方工业集团公司（简称南方工业），属于一个公司两块牌子。日根据党中央、国务院、中央军委关于深化国防科技工业体制改革的重大决策，在原中国兵器工业总公司的基础上改组设立的（另一家为中国兵器工业集团公司），现为中央直接管理的特大型国有重要骨干企业、中央企业、国家计划单列企业，是中国十大军工企业之一。
中国兵器装备集团公司是世界500强、中国企业30强企业。2012年中国企业50强第27位。
中国兵器装备集团公司作为国家战略性产业，肩负“保军报国、强企富民”的神圣使命，是中央直接管理的国有重要骨干企业，是国防科技工业的核心力量，是我国最具活力的军民结合特大型军工集团之一，其前身可追溯到第五机械工业部、兵器工业部、国家机械工业委员会。集团公司现拥有长安、天威等50多家企业和研发机构，拥有特种产品、车辆、装备制造等主业板块，培育出了“长安汽车”、“天威变压器”等一批知名品牌。自主研发的特种产品装备在国防领域起着重要的基础性、战略性作用。
三、中国航空工业集团公司
中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，于日由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。集团公司设有航空装备、运输机、发动机、、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、金融、工程建设、汽车等产业板块，下辖140余家成员单位、近30家上市公司，员工逾50万人。
2009年中航工业首次申报并成功入选美国《财富》杂志世界500强企业，排名第四百二十六位，成为首家入选的中国军工企业。2014年中航工业连续第六次入围《财富》世界500强企业，排名跃升至第一百七十八位。
为政府及军队提供先进航空武器装备。
中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空空、空面、地空导弹，强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品牌，为政府及军队提供先进航空武器装备。
四、中国航天科工集团公司
中国航天科工集团公司（简称航天科工）是中央直接管理的国有特大型高科技企业，前身为1956年10月成立的国防部第五研究院，先后经历了第七机械工业部（1981年9月第八机械工业部并入）、航天工业部、航空航天工业部、中国航天工业总公司的历史沿革。1999年7月成立中国航天机电集团公司，2001年7月更名为中国航天科工集团公司。航天科工现由总部、6个研究院、1个科研生产基地、13个公司制、股份制企业构成。控股7家上市公司。境内共有600余户企事业单位，分布在全国30个省市自治区。现有职工14万余人，拥有包括8名两院院士、200余名国家级科技英才在内的一大批知名专家和学者，且素质高、年纪轻的科技人员已成为企业创新人才队伍的主体。拥有多个国家重点实验室、技术创新中心、成果孵化中心以及专业门类配套齐全的科研生产体系。
航天科工以“科技强军、航天报国”为企业使命，从事着关系国家安全的战略产业，是我国国防科技工业的中坚力量。航天科工始终坚持“国家利益高于一切”的核心价值观，大力发展航天防务技术，经过多年的励精图治，建立了完整的防空导弹武器系统、飞航导弹武器系统、固体运载火箭及空间技术产品等技术开发与研制生产体系，所研制的国防产品涉及陆、海、空、天、电磁等各个领域，形成了“生产一代、研制一代、预研一代、探索一代”的协调发展格局。导弹武器装备整体水平国内领先，部分专业技术达到国际先进水平。
五、中国航天科技集团
中国航天科技集团公司是于日在原中国航天工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的国有特大型高科技企业。前身为1956年成立的我国国防部第五研究院，曾历经第七机械工业部、航天工业部、航空航天工业部和中国航天工业总公司等发展阶段。
中国航天科技集团公司承担着我国全部的运载火箭、应用卫星、载人飞船、空间站、深空探测飞行器等宇航产品及全部战略导弹和部分战术导弹等武器系统的研制、生产和发射试验任务；同时，着力发展卫星应用设备及产品、信息技术产品、新能源与新材料产品、航天特种技术应用产品、特种车辆及汽车零部件、空间生物产品等航天技术应用产业；大力开拓以卫星及其地面运营服务、国际宇航商业服务、航天金融投资服务、软件与信息服务等为主的航天服务业，是我国境内唯一的广播通信卫星运营服务商；是我国影像信息记录产业中规模最大、技术最强的产品提供商。作为我国航天科技工业的主导力量，集团公司是国家首批创新型企业，创造了以载人航天和月球探测两大里程碑为标志的一系列辉煌成就，在推进国防现代化建设和国民经济发展中做出了重要贡献。
六、中国电子科技集团
中国电子科技集团公司（简称中国电科）是经国务院批准、在原信息产业部直属电子研究院所和高科技企业基础上组建而成的国有重要骨干企业，是中央直接管理的十大军工集团之一。主要从事国家重要军民用大型电子信息系统的工程建设，重大装备、通信与电子设备、软件和关键元器件的研制生产。
在首都60周年国庆阅兵活动中，中国电科研制生产的以空警2000、空警200预警机为代表的7型装备首次分别组成空中方阵、雷达方阵、通信方阵的三个独立方阵接受检阅。在载人航天工程中，中国电科作为副总指挥长单位，在载人航天工程七大系统中承担了重要任务，负责测控通信系统设备、雷达探测设备、太阳能电池和大量关键元器件的研制任务。在探月工程中，中国电科作为副总指挥长单位，在卫星、运载火箭、发射场、测控通信和地面应用等五大系统中承担研制生产任务，并圆满完成任务。在国家公布的16个重大专项中，中国电科在多个专项中承担重要攻关任务。在中国自行研制的北斗卫星导航系统中，中国电科参与承担了卫星定位综合服务系统、电源系统、地面终端系统以及检测认证服务等多项任务，并圆满完成各项任务。
七、中国船舶工业集团公司
中国船舶工业集团公司组建于日，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业。截至2014年底，中船集团共拥有55家下属企事业单位（3家上市公司）。
近年来，中船集团紧紧围绕国家"发展海洋经济、建设海洋强国和强大国防"的战略部署，推进全面转型发展，在业务上形成了以军工为核心主线，贯穿船舶造修、海洋工程、动力装备、机电设备、信息与控制、生产性现代服务业六大产业板块协调发展的产业格局，在海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备四大领域拥有雄厚实力。
八、中国船舶重工集团公司
中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于日，是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的特大型国有企业，主要从事海军装备、民用船舶及配套、非船舶装备的研发生产，是中国船舶行业唯一一家世界500强企业，现有总资产3840亿元，员工15万人。
中船重工是中国最大的海军装备制造商，可研制各类水面、水下战斗舰艇、军辅船舶以及各类水中兵器。中船重工在军船领域有着先进的科研、生产手段和强大的自主创新开发能力，能承接潜艇、导弹驱逐舰、导弹护卫舰、导弹快艇、两栖舰艇和各种水中兵器、舰载武器与舰用电子设备及各种军用桥梁的设计制造与售后服务。并可根据用户要求，进行国外装备引进、合作生产、舰艇改装和修理业务。
九、中国核工业集团公司
中国核工业集团公司是经国务院批准组建的特大型国有独资企业，其前身是二机部、核工业部、中国核工业总公司，由100多家企事业单位和科研院所组成。主要承担核军工、核电、核燃料、核应用技术等领域的科研开发、建设和生产经营，以及对外经济合作和进出口业务。是我国核电站的主要投资方和业主，是核电发展的技术开发主体、国内核电设计供应商和核燃料供应商，是重要的核电运行技术服务商，以及核仪器仪表和非标设备的专业供应商。
中国核工业“两弹一星”的研制成功，打破了霸权主义的核垄断、核讹诈，为保卫国家安全，维护世界和平，为社会主义现代化建设做出了重要贡献。中国研制核武器完全是为了自卫，中国政府一贯主张全面禁止和彻底销毁核武器，早在第一颗原子弹爆炸成功时，中国政府就郑重地向全世界明确宣布，中国在任何时候、任何情况下都不会首先使用核武器。
十、中国核工业建设集团公司
（以下简称“集团公司”）于1999年在原中国核工业总公司所属部分企事业单位基础上组建而成，是中央直接管理的国有重要骨干企业，是经国务院批准的国家授权投资机构和资产经营主体，主要职责是承担核工程、国防工程、核电站和其他工业与民用工程建设任务。2004年国务院国资委批准集团公司主业为“军工工程，核电工程、核能利用，核工程技术研究、服务”。
在军工工程领域，集团公司承担了大量的国防科技工业军工建设任务，积累了丰富、先进的工程技术和管理经验，在高精尖和技术、保密等要求较高的军工建设领域以及核军工工程领域形成了独特的优势，成为国防军工工程的主要承包商之一。
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分享中国军工又突破一项核心技术：这下真扬眉吐气了
发帖人：斜阳梦思
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　　中航集团昨天宣布成立新的中航精密铸造科技有限公司，出资30亿元。新公司将整合黎明、南方、黎阳三家发动机公司的精密铸造业务，提升技术能力。
　　这是中航工业对中国航空发动机产业的一次重大战略调整。军事评论员指出，相关资料指出，中国从研制成功涡扇-10发动机涡轮叶叶片计划采用的单晶合金，到能够产业化铸造生产叶片，用了12年时间。
　　可见精密铸造技术对我国航空发动机产业的&瓶颈&效应有多严重，中航的这次动作将是突破&瓶颈&的重要努力。
　　据媒体报道，4月15日，中航动力、中航资本发布公告称，为了破解我国航空发动机瓶颈，中航动力及子公司、中航资本子公司中航航空产业投资有限公司等8家单位将共同投资发起设立中航精密铸造科技有限公司，总出资额29.47亿元。
为了破解我国航空发动机瓶颈中航总出资额29.47亿元
　　这是中航动力自去年完成发动机重大资产重组后，首次着手进行发动机资产专业化整合。
　　公告称，我国航空发动机精密铸造产品技术性能仍然存在较大差距，已经成为制约我国航空发动机向更高层次发展的瓶颈。
发动机对战机来说至关重要
　　为突破这一瓶颈，控股股东中国航空工业集团拟对下属中航动力、沈阳黎明、贵州黎阳、南方集团4家发动机主机制造企业的铸造相关业务进行整合，组件中航精密铸造科技有限公司。
　　中航精密将主要从事各类飞行器动力装置、第二动力装置、燃气轮机、直升机传动系统精密铸造产品的设计、研制、生产、维修、营销和售后服务等业务；从事航空发动机技术衍生精密铸造产品的研发销售等。
　　世界上第一个铸造涡轮叶片是1943年用于J-33发动机的钴基铸造合金HS-21涡轮叶片。半个多世纪以来，铸造涡轮叶片的承温能力从40年代的750℃左右提高到90年代的1700℃左右，应该说，这一巨大成就是叶片合金、铸造工艺、叶片设计和加工以及表面涂层各方面共同发展所作出的共同贡献。
　　目前，我国航空部门在生产各类铸造涡轮叶片方面已有较成熟的经验，北京航空材料研究院、沈阳黎明发动机公司、西安航空发动机公司、南方动力公司、贵州黎阳发动机公司、哈尔滨东安发动机公司等单位均有生产这类叶片的实力。
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引言：军工企业实力雄厚而且历史悠久，无论是人力资源还是从设备上来说，都要比民营企业更有实力，按照企业的正常发展规律来算，军工企业生产的乘用车也要远远优于民营企业，但是事实似乎却不是如此，现如今长城、吉利、比亚迪等主力一线自主品牌均为民营企业，而北汽、长丰猎豹这种老牌军工企业，混的是越来越差。军工企业众多，国内现如今做的比较好的是长安以及东风两家企业，其次是北汽以及长丰猎豹，其中长安作为老牌企业现如今是第一个突破百万大关的国企，其余几家企业的自主乘用车品牌销量表现都十分乏力。尤其是北汽自主以及长丰猎豹，自主乘用车品牌销量消失殆尽。为何这种曾经的老大哥企业，销量就是上不去。首先就是这些企业的业务不只是乘用车，就拿东风来说，东风的乘用车只是其业务板块的一个小方面，除了乘用车，东方还是卡车、特种车、军用设备，多方面开发的东风可以说是业内的典范，其自主乘用车发展的也不错，只是疏于营销以及宣传，多业务使得一些企业疏于乘用车的发展。其次是这些企业都有一个共性，他们都是国企，国企现如今已经是落后的象征，过度的保护使得国企内部累赘连连，繁琐的制度以及流程无法让他们迅速的转移重心，也无法制定出更快更好的应对方案，现阶段已经有不少的国企进行整顿，除了东风长安这种巨头之外，长丰猎豹相对小规模的企业也在进行调整。核心技术的匮乏说起来有点羞涩，但是这些国企在乘用车上的核心技术真的十分匮乏，当然不仅仅是军工企业如此，一汽这种巨头同样如此，北汽全新的BJ20使用的依旧是三菱发动机，更多的军工企业缺乏核心技术，发动机外购三菱，变速箱则来自于爱信，缺乏核心技术使得他们的产品在市场中缺少竞争力。小结：军工企业为啥吃不香，原因有很多，除了内部的原因之外，还有很重要的原因就是他们还有更多的任务去完成。当然自身因素也很严重，缺乏核心技术的产品是无法在市场中更好的生存下去。
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