耐寒新型沥青冷补料“落地”
昔日看天修补路面，现在四季均可施工。日前，佳木斯市交通运输系统与苏交科集团合作，开发了一种新型沥青冷补材料，可适用于零下27摄氏度冰雪天气修补路面，现已在佳市主要公路地段开始铺设。这种新型材料的推广使用，不仅使公路养护不再受气候和天气影响，而且更便于冬季道路清雪和养护，填补了我省公路冬季冷补路面施工空白。
石岱鑫陈志伟摄
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冷补沥青混合料技术在路面修补中的应用
　　沥青路面在行车荷载及环境因素的作用下，会出现松散、坑槽、剥落等病害，路面病害的出现破坏了路面应有的美观，降低了行车舒适性，降低了路面通行能力，严重影响了交通安全，安全隐患增加，造成不必要的经济损失。对于路面出现的病害必须及时处理，避免上述情况的出现。
　　对于路面病害一般采用热拌沥青混合料的方式开槽修补。但是在低温季节，由于沥青材料的温度敏感性，沥青黏度急剧下降，混合料难以施工，勉强修补后与原路面也难以联接良好，修补效果往往较差。因此对于每年的10月至次年4月的出现路面病害，道路养护部门往往只能暂时不管，待低温季节过后再用热拌沥青混合料对路面病害进行修补处理，这就使得低温季节的道路安全难以保证，季节性养护问题严重。如果由于修补困难而放任路面病害的出现，原有破损路面承载力下降，在车辆荷载的反复冲击作用下病害加速扩展，极易造成更为严重的病害，甚至路面结构受到永久性破坏而只能对路面重建，等到条件成熟时再修补就需要投入比直接修补多的多的成本。而且，当路面病害面积较小、地点分散、远离拌和厂时，采用热拌沥青混合料修补的方式极为不便。
　　因此，开发一种可预先储存一定时间，在路面出现小面积、地点分散的病害时或低温、潮湿甚至雨雪天气路面需应急抢修时，能够直接对路面进行修补，修补后路用性能良好，而且能够与原路面联接良好的路面修补材料就显得尤为必要。冷补沥青混合料是沥青、稀释剂、添加剂等配制成的冷补沥青与矿料在常温下拌和而成的可在低温、潮湿环境下使用的混合料。冷补沥青混合料无需高温加热，节约能源，减少了对作业人员的身体伤害；不会因温度过高过低产生废料，有利于节约资源控制成本。最关键的是冷补沥青混合料突破了热拌沥青混合料修补方式的环境限制，可以在低温季节、雨雪天气条件下直接用于修补路面病害，有效解决了采用热拌沥青混合料不能及时修补路面病害的问题。( 来源: 中国公路网 作者：张守国 林忠 )
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&&沥青冷补料 2016年道路沥青修补料
产品价格：1350元/吨
供应数量: 1000
产品详细介绍
沥青冷补料 2016年道路沥青修补料说明:沥青冷补料
沥青冷补料产品销售：
Cold Patch
北京顺义杨镇
厚德载物、以人为本，质量至上，服务到位
冷补料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。经过多年来的不断改进和完善，金欧特冷补料材料的性能更加成熟。无论在质量和使用上，都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点，已在全世界得到应用，在国内许多市政道路、一般公路、高速公路得到推广应用。
适用天气和环境
冷补适用的环境温度范围宽，可以在-30至50之间适用，冷补防水性能极佳，在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。
使用冷补材料，修补时无需粘层油，备料可随取，随用不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，人工压实等。
修补质量极佳
冷补料具有极强的抗老化和粘结性功能，修补后的抗穴，不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需要重新修补。
金欧特冷补料成品常温下可露天存放两年之久，袋装密封成品存放时间更长。
用冷补维修材料补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。
冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且材料不溶于水，因而不会污染大气和水，有利于环境保护。
冷补材料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛应用与高速公路、一般公路、市政道路、机场道路、桥梁等多种路面的修补与养护。
修补成本低
使用冷补材料施工。不受天气和坑槽大小、数量的限制、修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热和搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正的 100%利用。
社会效益显著
使用冷补材料能及时修补路面，保持路面平整，保证道路畅通，提高车速，减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命。
使用方法：
一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。
填满坑槽并压实
把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中央应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时，填补工作应以 4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。
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沥青冷补料厂家多不怕，谁家质量不好谁尴尬
吴经理(女士) 经理 
电话手机QQ
区域山东-烟台-龙口
地址黄城电业大厦北2公里路东
冷补料，沥青砂，冷补沥青混合料，冷拌沥青混凝土
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&沥青冷补料厂家多不怕，谁家质量不好谁尴尬（吴经理：）
&&&&&由于冬季寒冷的气候，沥青公路路面的维修工作一直是一个比较困难的问题。当温度下降到一定程度后，一般热沥青混合的施工法就不适用了，这样就会影响冬季沥青公路路面状况的稳定性。所以，在冬季应用沥青冷补料对路面进行修补，既可以改善路面的稳定状况，又延长了路面的使用年限。
&&&&&修补路面坑槽以前大都采用热拌沥青混合料，它对于地点集中，工程量较大的路面维修是可行的，但对于地点分散，工程量小的路面维修，不仅因数量少而沥青拌和厂难以生产，施工单位对热沥青混合料的保温和修补操作也感到不便，特别在冬季和雨水较多的春季。而且坑槽修补需要遵循随时出现随时修补的原则，（吴经理：）热拌修补料就做不到。因此，应公路养护部门的需求，烟台华通公司生产的沥青冷补料能够做到随用随取的路面修补材料。
&&&&&烟台华通沥青冷补料是一种高科技道路修补材料，核心材料源自美国进口，性质稳定，粘度大，可在-30℃至50℃之间适用全天候使用，适合在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青、水泥道路、检查井、、机场跑道、桥梁伸缩缝修复等。
&&&&&如有任何问题都可以随时与我联系（吴经理：），我定会及时的为您排解疑问，欢迎您的来电。
&&&&&公司主营产品：沥青冷补料、彩色冷补料、沥青砂、冷补沥青、路面灌缝胶、贴缝带、墙体立面裂缝修补胶、防水等。
发布日期： 17:38本页链接：/cp-htkjwyp/o4489252.htm
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