如果歼31是成飞造，性价比绝对超过F35
F-16战斗机是当之无愧的第三代战斗机产量王，到目前为止已经生产超过4600架，如果印度顺利成为接盘侠，引进F-16生产线的话，这一数字还要继续上升，而下一代战斗机的产量王，按照目前的情况来看应该是F-35，仅仅美国空军、海军和海军陆战队就订购了超过2000架，而美国的那些财政较为富裕的盟国也在努力订购，比如日本，在购买了42架F-35A之后，还打算继续购买100架，此外，还有些国家和地区也希望能够购买这种战斗机，F-35战斗机是目前国际市场上最先进的战斗机，但却受限于政治因素或者经济因素而不得。F-35战斗机的性能事实上并没有外界宣称的那么差，尤其是那些吃不到葡萄说葡萄酸的人，F-35的超视距空战能力和对地攻击能力都很优秀，载弹量虽然有限，但对地攻击能力远超F-22，至于之前受人诟病的近距格斗能力不足，事实上这种说法早就被美国空军和挪威空军等究竟，完全可以在近距格斗中战胜F-16，到目前为止，F-35战斗机最大的问题就是其价格了。F-35战斗机在设计之初的复杂性远远超过了上一代的F-16，F-16战斗机在设计的时候就已经被定义为一种近距格斗战斗机和战斗轰炸机，其在空战中最初仅可以使用机炮和“响尾蛇”导弹，没有任何超视距空战能力，在对地攻击中除了使用无制导炸弹外，还可以通过挂载瞄准吊舱来使用激光制导炸弹等；F-35就不一样了，因为它不仅仅是空军的项目，如果仅是空军的项目，它无非就是F-16的升级隐身版本，角色定位类似，但它还要满足美国海军和海军陆战队的需要，这就要求其在总体设计上做出太大的妥协，这不仅极为考验美国航空工业的实力，也在增加这架战斗机复杂性的同时提高了其价格。
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　　近年的国际军贸市场如此火热，中国制造也取得了不小的成绩，现在一个新的机遇已经来临！新一代战斗机市场的形成中，随着美制F35战机成熟，美国已经先行在五代机市场上占据了一席之地，如何进入这一市场已经摆到我们面前。　　中国已经开发出了五代机，歼20，今年即可以入役，可惜它要优先供应我军，那么抢占国际市场的重任将由歼31来担任了。 歼31为我研制的第二种五代机，于日才实现首飞。 　　歼31一直不怎么受人重视，许多传言中都说军方不稀罕歼31。其实，这只是一种误传吧，任何一个军工项目，特别是歼31这样的，没有军方的支持根本不可想象，也是就是优先程度的问题。　　歼31的状态非常好，2014年底的珠海航展上，不仅公开展示，还进行飞行表演。让人很怪想象，这是首飞仅2年的新型战机。　　它采用为双发布局，两侧DSI进气道，倾斜式双垂尾，菱形机身。长16.8米，翼展11.5米，高4.79米，最大起飞重量25吨，最大速度1.8马赫，过载-3到9G，最短起飞距离400米。　　歼-31　　目前歼31的第二架原型机将于近期首飞，并换装国产的发动机，即WS-13发动机。该发动机性能更好不说，还有升级的空间。如果未来能升级为矢量发动机，那么将具备高机动能力，更适用于航母甲板的短距起降。　　歼31为多用途设计，最大载弹量为8吨，适于执行各种任务，性能上自然不及歼20，确切的说，歼20为重型机，歼31为轻型机，两者属于高低档搭配组合，类似于美军的F22与F35的关系。　　也就是说，歼31不是做为歼20的竞争对手，而是搭档来发展的，中国空军没有理由拒绝装备歼31，海军也可能需要歼31来充任下一代的舰载机，因为它的设计考虑到了舰载的问题。　　除了内需之外，歼31出有广大的出口前景。未来数年之内，可供应市场的五代机，除了F-35，也只有歼31与俄罗斯的T50。　　从性能上说，歼31并不比F35差什么，更重要的是，中美面向的主要市场不同，F35与歼31很难相互竞争；歼31在性能上也许不及T50，但是两者的定位不同，相互竞争的机会也不大。歼31实际将成为许多客户可选择的唯一一种轻型五代机，特别是没有机会采购F35的客户。　　歼-31　　真正让它吸引人的地方，一是，性能，不管怎么说，它也是标准五代机，目前的3代或3代半机，与它不属于一个类型的；二是价格，中国制造本身就有价格优势，它又上轻型机，原本就不追求过高的性能，自然拥有较低价格，这对于许多客户是非常有吸引力的；三是，中国较为开放的技术转让政策，可以尽可能满足客户对于技术转让的要求，这也一直是我们的优势之一。　　歼31的动向一直被人关注，只是在歼20存在，大家的目光被引吸过去了。如果比较一下的话，国外比国内更关注于歼31，关注的焦点之一，歼31何时会服役。一个让许多中国军迷意外的结果，歼20的性能不是更好吗？凭什么要关注歼31那？　　其实背后隐情很简单，歼20太远，歼31很近。歼31已正式做为外贸型号，只要进展顺利，可能在5年后，实现交付使用，成为国际市场上仅有几个五代机型号之一，可能成为许多国家空军的主力装备，这样对于外国人来说，歼31距离他们很近的，自然更有吸引力。}