中外航母编队的最高指挥官都是谁 为何不是航母舰长张峥的老婆

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中外航母编队的最高指挥官都是谁 为何不是航母舰长
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  作者署名:兵工科技 微信公众号(binggongkeji)
  航母编队包括众多作战单元,执行任务时各司其职。那么,是谁在指挥它们?怎样才能让它们最大限度发挥出作战效能?今天,小编给大家介绍一下航母编队的作战指挥。
  最高指挥官并非航母舰长
  一般来说,航母编队的最高指挥官并不是航空母舰的舰长,航母舰长主要从事对航母平台的指挥。而一支航母编队的最高指挥官,是立足于对整个航母编队的指挥。航母编队的最高指挥机构,既可以设在航母上,也可以设在其他舰艇上,像美国航母编队,其最高指挥机构一般不设在航母上,而是设在专用的指挥舰上,譬如“蓝岭”号指挥舰。
  图注:美国航母编队效果图,其中航母编队的指挥旗舰一般不在航母平台上,而是设在专用的指挥舰上
  指挥管理机构组成
  如果把编队指挥司令部设在航空母舰上,则航母就是航空母舰编队的旗舰,它上面的旗舰司令部应该包括两大核心机构,一是旗舰指挥所,二是编队通信指挥所。
  旗舰指挥所需要全面了解编队的作战态势,包括来自编队各舰的作战态势信息,航母本舰内来自航母作战情报中心的各种探测设备的目标信息和处理评估情况、作战双方态势信息、辅助决策信息、全舰武器系统使用和控制信息等。
  图注:航母编队指挥旗舰上的情报中心,可显示编队内所有探测传感器得到的情报信息
  编队通信指挥所的主要职责是:保证编队司令部与上级指挥机构和友军的联系;保证编队司令部与编队内各种舰只的联系,收集作战所需的各种信息;对编队内的各种通信设备实施必要的控制。
  指挥人员如何决策?
  以法国航母编队指挥管理为例,其“戴高乐”号航母本身就是编队的指挥舰,“戴高乐”号的作战指挥控制系统由SENIT8作战指挥系统和AID-COMER海上编队指挥辅助系统组成,采用了高速、大容量的光纤总线和光纤局域网。
  SENIT8系统主要承担航母本身武器、传感器的作战管理和指挥任务,AID-COMER系统则帮助编队或特混舰队指挥官制订全盘的作战计划。整个系统为编队提供实时控制、战术图像和大量数据与信息的自动交换、传输等功能,可对编队内的舰艇、舰载机以及航母本身的作战行动实施有效指挥。
  未来发展
  从目前现有水平来看,航母编队的指挥作战管理还存在一些不足之处。各种探测单元从得到探测情报信息,到这些信息经过传输、筛选、分析,最终由指挥人员据以作出针对性决策和相应部署,中间会有几分钟到十几分钟不等的时间差,未来航母编队作战指挥系统将需要对信息化技术设备进行深入改造和升级,尽量缩短反应时间。
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  新浪军事:最多军迷首选的军事门户!美国的,导弹驱逐舰,核潜艇的最高指挥官的军衔分别是什么?
航母上的最高指挥官为航母战斗群司令,少将军衔。舰长一般为上校军衔.
护航舰艇(巡洋舰,驱逐舰)指挥官一般是中校军衔。
核潜艇指挥官一般也是中校。
在战争时期,舰艇上的军官级别会增高。
舰队的旗舰不是固定的,在战时,舰队的最高指挥官所在的军舰就是旗舰。和平时期会指定一艘军舰作为舰队旗舰,一般美国要是出动航母战斗群时,航母就是旗舰。
其他答案(共3个回答)
母舰舰长这个上校和护卫舰舰长这个上校的含金量是不同的
确切说是海军上校,因为拼音文字中陆军的上校(colonel)和海军上校(captain)是两个词,现代英语中海军上校和舰长、船长是一个词
海军准将及...
各国军舰舰长的编制等级不完全相同,但差别不大。我国海军舰艇编制等级是:驱逐舰舰长为团级,上校或中校军衔;护卫舰舰长为副团或正营级,中校或少校军衔;护卫艇类的小型...
前美国共有13艘大型航空母舰(包括最新下水的“里根”号)
美国尼米兹级核动力航空母舰现役9艘
CVN-68 尼米兹号 | CV...
二战时期潜艇还都是柴电动力,没有AIP装置,所以航渡时主要采取水面方式,只有在发动攻击和躲避搜索时才潜水,这种战术使用原则使得当时潜艇主要注重水面航速,所以采用...
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某航空公司机舱变成桑拿房 这是闹的哪样?
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见过没?机舱外大雨,机舱内就变成桑拿房。据说因为外面湿度大,空调把湿气循环进来了。飞机变身抽湿机!图文:@长腿叔叔
小编想问问,机舱变成这个样子,是空调设备的缺陷,还是空调系统误操作造成?驾驶舱是不是也这样,是否会影响飞行安全?
责任编辑:王宁 |
近期国内多地出现乘客随意打开飞机安全门事件。前天晚上,江北机场发生类似事件。
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中国买苏35只是小钱 中俄一批潜在军购大单或将降临
时间: 19:11:25 点击: 【
】来源:新浪网
文章来源:新浪网源文章地址:http://mil..cn/jssd//doc-ifycwymx3702461.shtml
  △俄售华“基洛”级潜艇在交付途中
  在上月下旬举办的兰卡威国际海事防务展上,北国防务采访了俄罗斯海军上将造船厂参展的负责人。海军上将造船厂是目前俄罗斯主要的军用造船厂之一,是俄罗斯生产常规潜艇的核心力量,中国从俄罗斯引进的“基洛”级潜艇很大一部分就是由该厂生产的。
  作为生产厂家,这位负责人在回答北国防务(微信ID:sinorusdef)关于未来该厂是否会协助中国对现有逐渐进入中期升级窗口的“基洛”级潜艇进行升级时,他表示,如果中国提出相关申请他们可以协助,但目前中国并未提出任何相关需求。
 △在兹韦兹多奇卡船厂升级中的“基洛”级潜艇
  在此之前,“基洛”级潜艇研制单位“红宝石”设计局负责出口市场的副总裁也曾对北国防务做出类似表示。
  由于位于北德文斯克的兹韦兹多奇卡船厂才是俄罗斯最大修船厂,俄罗斯、印度的级“基洛”级潜艇都是在该厂进行维护升级。因此,我们不能就此断定我国是否就“基洛”级潜艇的升级与俄罗斯展开接洽,但关于中国从俄罗斯引进武器的升级如何展开却已是一个摆在眼前的问题。
  △苏-30MKK等一批本世纪初前后引进的装备至今仍是我军主力
  本世纪初前后,中俄两国的军事技术合作达到了一个高峰,期间中国向俄罗斯购买了大量的武器系统/平台。包括“现代”级驱逐舰、“基洛”级潜艇、苏-27/30战斗机以及S-300系列防空系统等等,这些武器对于我军战备水平、我国军事技术水平的提升都起到了极大的促进作用。
  我们知道,任何武器都有一定的寿命,并且在一定时间内需要进行大修,同时也会同时进行一些升级工作以求武器在服役期间能满足战场需求,这就是大家熟知的中期大修。
  大型武器平台的中期大修通常为服役后的10几年,当前我国从俄罗斯引进的“现代”级、“基洛”级、苏-30都已经处于或即将进入中期大修的窗口,作为武器平台,这些武器不但数量大而且有很大的升级空间,并且都是我国拳头部队的主力装备,如果它们能趁中期大修进行性能提升,那对于我国未来5-10内的军力建设将具有重大意义。
  △升级后的印度米格-29UPG,相比平均升级没加幻影-2000耗资5000万美元,米格-29的升级又是“实惠”的
  既然是进口武器,要升级最直接的方法当然就是找原厂国,这是绝大多数国家的做法,但价值不菲。以我们的邻居印度为例,其升级62架米格-29耗资9.64亿美元,这还是几年前的价格。以我国苏-30MKK/MK2平台的复杂程度,升级成本必然远超米格-29;同样是数年前印度让俄罗斯帮助升级其4艘“基洛”级潜艇,耗资超过8.5亿美元,同样不便宜。
  北国防务(微信ID:sinorusdef)认为,无论是苏-30或是“基洛”级,如果找俄罗斯进行升级,其价值都会远超必然会超过购买首批24架苏-35的20亿美元(注,据媒体报道)。
  另一种方式当然就是自己动手,目前世界上会独立对复杂大型进口武器平台进行维护升级的似乎也只有中国,苏-27/歼-11和正在进行升级的“现代”级都可以说是代表作。
  △我国自行升级中的“现代”级驱逐舰,更换了几乎全部武器系统,幅度之大令人震惊。舰艇升级已经耗费了不少时间,这说升级工程难度不小
  不过这两种武器的维护升级并不能说完全具有代表性,中国虽然正在对“现代”级驱逐舰进行包括更换武器系统在内的大规模升级,但水面舰艇内部空间较大,自主升级的风险较小。
  而潜艇和飞机,一个在水里游、一个在天上飞,稍有不慎后果不堪设想。我国自主维护/升级的苏-27/歼-11或许就是个例子,它们维护升级首先是保障飞行使用,虽也有部分飞机增加了一些设备,但也只是局部增加,飞机原系统似乎也没有大的变动。此外,不能忽视的是,苏-27/歼-11还是我国引进了生产线的装备。
  △我国自行升级的苏-27/歼-11,注意其机身两侧加装了导弹逼近告警装置
  可以相信,以我国的国防工业水平而言,要对独立对引进的武器装备进行升级并非不可能。
  问题关键在升级的成本,这种成本并不只是钱,还不包括时间成本,毕竟这些武器是别人设计制造的,要进行性能有大幅升级的改装绝不可能一蹴而就,需要不断的试错。中国究竟会如何进行抉择,我们拭目以待。北国防务(微信ID:sinorusdef)也将在今年的几场海空防务展会中持续关注,敬请留意。(作者署名:北国防务)
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核心提示:根据美国专利局的一份文件显示,迪士尼已经就一项针对游客足部的识别技术取得了专利。这套识别技术主要由两个部分组成,一个用于补充足部形状的传感器以及一个拍摄足部样子的照相机。
如何为游客提供更好的服务,这一直是迪士尼乐园在头疼的问题。上一次他们拿出的解决方案是魔法手环,一种可以用作支付和识别的可穿戴设备。现在,迪士尼又打算在人们的脚上做些文章。
根据美国专利局的一份文件显示,迪士尼已经就一项针对游客足部的识别技术取得了专利。这套识别技术主要由两个部分组成,一个用于补充足部形状的传感器以及一个拍摄足部样子的照相机。通过收集这些数据,迪士尼乐园就能够追踪游客的行踪和路线。
迪士尼乐园一直希望能够掌握更多的关于游客乐园游园习惯的数据,以改进乐园的运营和游客的体验。例如,在游客登上过山车时记录下这位游客,在他走下过山车时,就有工作人员把他在过山车上的照片直接送到这位游客的手上。又例如,通过记录游客在乐园当中的行进路线了解游客们的需求,从而对乐园中的一些设施和演员安排进行调整等等。
这个足部识别系统并不是迪士尼乐园开发的第一个游客识别系统,先前提到的魔法手环就是迪士尼从 2008 年启动的并且投入 10 亿美元的一个大项目。
尽管按照迪士尼的说法已经有 1300 万人使用了魔法手环,但很难说这是一个成功的项目。目前迪士尼只在佛罗里达州的迪士尼乐园中引入了魔法手环,而加州的迪士尼乐园、以及新开业的上海迪士尼乐园都没有引入。迪士尼 CEO Bob Iger 曾经承认,既然移动技术和个人移动设备能够提供大部分的功能,那么现在使用魔法手环就不是一件必要的事情。
Bob Iger 的表态是从消费者的角度来说的,现在游客们可以用手机购买迪士尼乐园的门票,预约 FastPass,查看乐园的排队时间,在用餐或者购物时支付,那么再去额外购买一个 10 美元的魔法手环对于消费者来说就不是一个有吸引力的选择。
于是,迪士尼还需要进一步开发新的能够追踪游客在乐园中的动向的系统,此次的足部识别技术可能就是在这样的背景下诞生的。而且比起魔法手环,足部识别系统覆盖的人群也更广,看上去更符合迪士尼的要求。
不过,目前迪士尼还没有将这个系统大规模应用在迪士尼乐园上的想法。按照迪士尼给出的说法,这只是迪士尼研发计划的一部分,而并不是所有研究的成果都会有实际应用的那一天。
责任编辑:李书苗
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