飞行员的私照和商照有哪些区别，就业前景如何?通航飞行员的私照和商照有哪些区别，就业前景如何?私照按照规定，只能驾驶私人飞机，不能驾驶商业飞机。商照除了在通用航空公司就职外，还可以在公安、消防、医院、海上救助等公共服务机构的飞行队就职。据了解，通用航空飞行员的收入很高，一般毕业5~6年之后根据表现就能晋升为机长，年薪可达50万元~80万元。业内人士：我国平均每年缺口2500名通航飞行员，拿到商照得花80万元左右然而，由于低空空域未放开，就业也受一定影响，拿到执照后可进行娱乐、运动性飞行。在美国，一个农场主可能就是个飞行员，开着“小飞机”，为自家的农场播种、撒药。但在中国，拥有私人飞行驾照的飞行员还不足1000名，市场缺口巨大。想当通航飞行员吗?即日起就可以报名了。由于各航空公司对飞行员的学历都要求是大专以上，所以招生时也会对学员进行说明，对学习商照的学员学历要求最低是高中，并提醒学员如果想进航空公司，学历还要进一步提高文章出自，转载请保留此链接！。通过体检后，学员开始参加培训，第一项内容和考取车辆驾驶证一样，先要通过飞行理论的考核。之后，教员会带领学员走进模拟飞行室，坐在模拟的机舱内，面对模拟的室外场景，练习飞机的各种仪器操作及起飞和降落。接下来是私照的培训，考取私照按规定要飞行53个小时，如果其间没有发生意外中止飞行，学员只要两个月的时间就可参加私照的考试私照允许驾驶私人飞机，或到一些飞行俱乐部参与飞行体验，但不允许驾驶商用飞机。私照考过后，接下来是商照的培训。商照培训按规定要求学员飞行最低230个小时，一般情况下为250个小时，需要14个月来完成这些飞行训练。在商照培训期间，学员还要接受仪表等级的培训，仪表等级培训主要是培养学员在飞行过程中遇到恶劣天气等意外情况时，仅根据仪表提示来操作飞机进行飞行和降落。商照考试需要民航局派考官到培训基地进行监考，考试合格后取得商照，就可以到航空公司应聘飞行员了。最近更新：免责声明：本文仅代表作者个人观点,与本网无关。看完本文，记得打分哦：很好下载Doc格式文档马上分享给朋友：?知道苹果代表什么吗实用文章，深受网友追捧比较有用，值得网友借鉴没有价值，写作仍需努力相关职业规划：
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第三方登录：职业揭秘飞行员：责任重看着风光不好当(图)
09:30:55　来源:
起飞前，张宇坐在驾驶舱内。（张宇供图）
　　穿着整洁体面的制服，在广阔的天空中自由翱翔，是很多人从小就拥有的梦想。飞行员，一个外表光鲜、令人羡慕的职业，它背后隐藏着的汗水和艰辛，却很少有人知道。
　　门槛很高
　　40多岁的董志峰，如今是中国南方航空股份有限公司南宁分部的经理。1990年，他带着&冲上云霄&的梦想，第一次走进了航校的校园。
　　&小学的时候，有一次学校组织我们去机场参观，看到那些&庞然大物&，还有穿着帅气制服的飞行员，突然对这个职业产生了无限的向往。&董志峰告诉记者，由于从小就梦想着成为飞行员，当飞行学院的老师来到他所就读的高中招生时，他毫不犹豫地就报了名。几经考核后，他成功地被选上了。经过4年的艰苦学习生活，董志峰成了南航的一名飞行员。
　　怀揣着&飞行梦&的年轻人也大有人在，张宇就是其中之一。
　　大学期间，他学习了飞行理论、英语、物理等相关学科的知识，并通过了职业考试。之后，凭借着优秀的成绩，他又顺利通过了国外飞行基地的考试及面试，来到加拿大的一所飞行学院深造。&与大学时期不同，国外的学院除了理论课程外，还会学习实际操作，一共有20多门课程。&
　　张宇告诉记者，第一次坐飞机是去北京上大学的时候，而第一次以飞行员的身份登上飞机，则是在国外学习期间。&当时既兴奋又紧张，看到教练熟练地驾驶着飞机，我也下定决心一定要努力学习。&在国外的两年时间里，他成功考取了飞机私照、商照、航线执照，并通过了仪表等级、国际民用航空组织的英语考试。
　　&我感觉要成为一名飞行员，门槛很高，需要学习的东西非常多。&张宇说。
　　责任很重
　　三年前，张宇学成归国，参加了本国的相关飞行执照考试后，进入南航广西分公司工作。在经过了一系列规章制度的学习、改装机型的驾驶等培训后，他成为了一名副驾驶。
　　经了解，南航副驾驶分为A1、A2、B、C、D几个类别，实际飞行时长达1500个小时的张宇，目前已是C类副驾驶。&脚踏实地地做好副驾驶的工作，才能升为机长，但这并不是一件简单的事，至少要达到2700个小时的飞行时长。而一名相对成熟的机长，则需要经历更长的飞行时间。&张宇告诉记者，尽管自己目前的职责是辅助机长工作，但同样要进行很多繁杂的操作，容不得半点疏忽。在他看来，飞行员责任心是必不可少的。不仅仅是因为飞机本身的价值昂贵，更是因为飞机上的乘客们。
　　除了工作态度需保持严谨之外，时间观念对飞行员来说也是非常重要的。据董志峰介绍，根据南航的规定，由于飞行员的个人原因造成航班延误的，每迟到一分钟处以50元的罚金。&我们公司对飞行员的要求非常严格，相当于半军事化的管理，纪律性很强。&董志峰说，虽然很多人认为飞行员是个潇洒的职业，但其实却要受到很多规章制度的束缚。&每个飞行员都要有&红线意识&，无论何时都必须严于律己、绝不能放松警惕，一旦越界就会造成不可挽回的后果。&
　　压力很大
　　作为一名从业20多年的飞行员，董志峰认为，飞行员最辛苦的地方莫过于难以支配自己的时间。他告诉记者，南航的飞行员并没有固定的上下班时间，而是分为执行期和休息期。执行期为四天，在这四天内，公司可以随时安排飞行任务;执行期结束后，飞行员会进入休息期，尽管这期间不会安排任务，但仅有36小时。
　　&飞行员是个很不着家的职业，在执行期，我们会有一个排班表，基本能对自己的工作时间有大致了解，但遇到突发状况时，不管几点，不管正在做什么，只要接到任务就必须执行飞行任务。虽然辛苦，但我依旧深爱着这份工作。&董志峰表示，由于平时工作繁忙，休息时间都会尽可能地多陪家人。
　　&飞行员的压力很大，毕竟掌握着很多人的生命安全。&张宇坦言，不少飞行员甚至做梦都会梦到飞机出状况。压力太大时，他会通过锻炼来缓解紧绷的情绪，释放压力。&我们的工作节奏比较紧凑，所以我会在业余时间抓紧锻炼，打打球、跑跑步。&谈到未来的计划，这位小伙子笑着说，自己当前的目标是升到机长，并不断完善自己，争取早日成为一名优秀的机长。
　　&怎样才能成为一位优秀的民航飞行员?最重要的是，能把安全记录保持到职业生涯的最后一天。&董志峰说。(桂林晚报记者龚亮勇　见习记者林扬　唐霁云)
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48小时点击排行榜祥鹏航空飞行员的发展前景和待遇怎么样
祥鹏航空的飞行员待遇怎么样?
来源：网络
关键字： 飞行员 发展前景
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延伸：本文除了聚合《祥鹏航空飞行员的发展前景和待遇怎么样》，免费提供的有关飞行员 发展前景和祥鹏航空的飞行员待遇怎么样?的内容之一，已有不少的网友认为此答案对自己有帮助！
网友1的回答
祥鹏航空飞行员薪酬福利待遇 工资待遇具体标准按祥鹏航空薪酬管理规定执行。 福利政策祥鹏航空飞网友2的回答
听说待遇不错,开始时待遇基本都在万元以上,各项社会保险和航空险齐全。具体薪资是需要跟祥鹏的人力资源来网友3的回答
当然好了呀,福利待遇好,工作环境好,而且技术性强 非常好的工作网友4的回答
长龙航空公司,这两家航空公司相比哪个发展前途较大 关于云南祥鹏航空公司飞行网友5的回答
请从待遇和发展两方面说说。 岗位都是会计,祥鹏航空在昆明工作,中国联通必须祥鹏航空的相关知识2网友6的回答
知道福利财富商城知道活动特色经验航空公司的飞机类型和使用时间都是类似的,飞网友7的回答
每周休息36小时。 副驾驶1万左右。网友8的回答
哪位经历过的请指点一下,或者是祥鹏的飞行员更 祥鹏航空公司有发展吗。谢谢 网友9的回答
网友7的回答
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国内男空乘一月工资多少？ 飞机空乘人员工资待遇（图）
　　国内男空乘一月工资多少？飞机空乘人员工资待遇！我国就业市场形势严峻，每年毕业大学生越来越多，很多企业已接近饱和，能找到比较喜欢的工作实在是难，相反空乘专业工作环境好，工资待遇好，接触人群也是中上层人员，虽然竞争大，但很多专业空乘培训院校和企业直接合作，很容易解决就业问题了，不能飞之后还可转做地勤人员。　　什么是空乘专业？　　空乘专业是培养适应21世纪民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、突出英语应用能力，较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。采用“订单式”的培养模式，为各类航空公司培养国际、国内空乘及地勤服务人员。从事航空服务工作，工作环境好，收入高。从现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上。民航业在中国拥有广阔的发展前景，属于极有潜力的行业。　　空乘专业真的好就业吗？　　又到一年大学选专业的季节，选择好的大学专业直接影响到后期的就业。想选择空乘专业，不知道以后好不好就业，据说竞争还是很大的。　　民航发展迅速，空乘专业就业前景好　　随着民航业的飞速发展，民航飞行员缺乏已经成为阻碍各航空企业发展的瓶颈。根据数据统计，中国去年的航空客运周转量上升了38%，达到一亿两千万人，通用航空截至2011年，年作业量为172,626.9小时，年飞行总量349,451.4小时，总作业量达到了665,000小时，总飞行时数1,347,000小时。民航业发展迅速，对于空乘专业人员的需求就大，空乘专业毕业不愁就业问题。　　民航空乘专业人员缺乏，空乘专业就业前景好　　中国民航总局(CAAC)预测，今年还要再增长近30%，而根据CAAC的统计数字表明，目前在中国各航空企业飞行员人数总共约11,000人，刚能满足配备国内800多架飞机的需要。然而其中大约有1,000人已经接近退休年龄，但在中国内地投入运营的各种飞机就有1,600多架。　　空乘专业好就业吗?答案是肯定的，民航发展迅速，而民航工作人员相当少，自然对于空乘专业的人才很有需求。　　接下来小编悄悄告诉大家：　　1、国家政策推动：国家十二五规划中，航空业已成为国家十二五重点发展行业！　　2、航空工作环境好：在机场或高档写字楼从事民航服务工作，国家法定节支假日正常放假。　　3、航空发展空间大：近几年航空事业发展迅速，空乘服务人才供不应求。　　4、航空工资待遇高：岗位薪酬制度为基本工资加提成加住房补助，综合月薪5000以上。　　中东土豪航空如阿联酋航空EK、卡塔尔航空QR工资靠前，每月飞行90＋小时，刚进公司可以拿到RMB15000-RMB20000左右，不需要缴税，公司提供免费住宿。欧洲航空公司和澳洲航空公司例如：荷兰皇家航空、汉莎航空、澳航和新西兰航空等工资其次，欧洲航空飞固定航线，例如北京－阿姆斯特丹，不像中东航空可以满世界到处跑，飞行时间相对中东航空较轻松，每月飞70小时左右，航线更加人性化，刚刚入行工资在RMB13000-RMB16000 左右。亚洲航空公司例如大韩、日本、韩亚和新加坡等公司每月飞行70-90小时左右，工资在RMB10000左右浮动。
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