中铁二+五局在云贵高铁工地不拖欠农民工工资承诺"资长达三个多月

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深茂铁路一期茂名段施工取得新进展
/ 作者:小易
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  二期深圳至江门段有望早日开建
联盟总结本文关键词语:
  金羊网讯 采访人员刘勇,通讯员邓联旭、黄诗伟报道:连接珠三角与粤西阳江、茂名的第一条快速铁路——深茂铁路江门至茂名段施工进展再传捷报!9月19日,随着中铁二十五局一公司施工人员操作架桥机将一片长32米的T型梁平稳安全地落在詹屋大桥第6、7号墩之间,深茂铁路茂名段内第1000片T梁顺利完成了架设,为后续施工的全面铺开、确保江茂段2018年通车打下了基础。
  深茂铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成部分,正线全长388公里,起自深圳北站,终至茂名东站,分两期建设。一期工程江门至茂名段全长266公里,途经江门、阳江、茂名3市,设15个车站(含3个越行站),设计时速200公里;自2014年6月开工以来项目进展迅速,今年3月底开始架梁、7月下旬已经开始铺轨,预计在2018年建成通车。届时可在茂名通过茂湛铁路连接湛江,在江门通过广珠铁路、广珠城际铁路等方式连接广州,通过广深高铁联系深圳,并通过厦深高铁与东南沿海铁路相连,湛江乃至整个粤西地区将进入“高铁时代”。
  据中铁二十五局一公司相关负责人介绍,深茂铁路江门至茂名段设计桥梁101座,合计总长87.8公里,需架设简支T梁9772片。他们承担了江茂段第6、7、8标三个标段共计54座桥梁的架设任务,其中特大桥19座、大桥28座、中桥7座,共需架设简支T梁5352片。施工方计划设置电白及阳西两个铺架口,分两个作业面开展架梁施工。目前正在进行架梁施工的是电白铺架口,T梁由电白制梁场事先预制好,通过运送至架梁地点,再采用DJ180架桥机向小里程方向进行架梁。阳西铺架口则预计于今年11月开始往大里程方向架梁。
  另据了解,“深茂铁路”二期工程,规划东起深圳北站,途经深圳机场北、东莞虎门、广州南沙、中山并到达江门。但因需要跨海,导致技术复杂、工程投资大等原因,目前二期工程尚未动工。日前,深圳市与广铁集团签署合作框架协议后,在双方力推和落实下,“深茂铁路”一期工程将加快进度,而二期工程也有望早日开建;待将来“深茂铁路”二期工程建成后,湛江乃至粤西到深圳就可以实现高铁直达。
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