三菱电梯故障怎么查看凌云电梯chr1保险用处

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1、目录第一章:三菱GPS-III电梯主板要领图.2第二章:主板(P1板)显示及功能说明3 第一节:七段数码管的显示说明.3 第二节:功能设定.4一 各设定开关说明.4二 各项功能设定.61. 称量操作.62. 查询大致故障.63. 查询详细故障(GPS-III详细故障码)84. 查询逻辑数据(FF/00)值.135. 查询数值数据.146. 数据设定(16位开关0F信号).157. 数据设定(数值数据).168. 查询软件版本等信息.17第三章:GPS-III门机板设定及显示说明18第四章:三菱VFCL电梯主系统简介.22第五章:GPS-III元件代号说明.23第六章:三菱GPS系列电梯功能代码

2、对照表.26三菱GPS-III电梯主板要领图印板名称检验插针功能KCD-70X(P1板)VCHR复位回路输出信号CU电源R相的DC-CT反馈信号的检验端子CV电源S相的DC-CT反馈信号的检验端子IU电源U相的DC-CT反馈信号的检验端子IV电源V相的DC-CT反馈信号的检验端子KCD-70X板(P1板)显示及功能设定说明一 七段数码管的显示说明:1. 七段数码管示意图: 7SEG3 7SEG2 7SEG1 7SEG3右下有一小点。2. 七段数码管的三种显示状态:(A).楼层显示-三个数码管共同显示,正常运行时状态。 显示如 F 09 ( F右下无小点)(B).状态显示+VFDLA相应功能 /

-状态显示指7SEG3的显示,右下小点亮为标志。操作后(如CPU复位,系统上电,开关参数重新设定)的显示。须经24小时后,才能再恢复到“楼层显示”的静止“F”标志。注:(A),(B)项中的楼层显示都以下端站为01层开始,与实际层号可能不相符,且都为闪烁显示。名称机能(灯亮表示)29安全回路正常89(HAND时)起动指示(AUTO时)正常指示PWFH(P.P)错断相检测,正常时点亮21有开门指令时点亮22有关门指令时点亮UP-Call上行指令DOWN-Call下行指令状态显示(7SEG3)(C).数据显示-错误代码、数据查询或设定时的显示。二功能设定(一).开关说明开关名称机能通常状态

4、拨位开关SW1/SW1顶层/底层召唤/称量组合开关(注1)中档SW2/SW2向上/向下召唤/称量组合开关(注1)中档DOOR/RSTDOOR(上侧)切断门机开关指令RST(下侧)CPU复位中档DCB/FMSDCB(上侧)关门开关FMS(下侧)层楼数据写入开关中档PRSJ/PRSP未使用中档R/M/MNT/FWRR/M(上侧)充许R/M发报MNT(中档)禁止R/M发报FWR(下侧)充许FLASHROM读写安装时中移AUTO/HANDAUTO(上侧)自动运行HAND(下侧)检修运行上移RSW旋扭开关SHIFT调整减速开始点(减速曲线水平移动)标准设定值:8DNSH下行平层调整开关标准设定值:8MO

5、N0各项功能设定大分类(注2)安装时:6维修时:8MON1各项功能设定开关(注3)标准设定值:0WGHG调不平衡负载信号(平衡系数微调)标准设定值:8WGHO调轿内负载信号(29W)(过载检测动作点微调)标准设定值:8注1:SW1/SW1和SW2/SW2与其他开关组合使用时的情况开关组合相当于功能说明MON1MON0SW开关02,5,C,DSW1/SW1LD0/LD1将当前重量写入FROM0除以上外TOP/BOTTOP(上侧)顶层召唤BOT(下侧)底层召唤18或CF没关系同TOP/BOT同TOP/BOTSW2/SW2UPC/DNCUPC(上侧)向上召唤DNC(下侧)向下召唤注:开关接通时,电梯

6、按指定方向运行;开关断开时(中档),电梯就近平层。若开关一直保持接通,则电梯将在次终端层停止,并且轿内不能召唤。注2:MON0各项功能设定大分类开关(对应不同的MON1时MON0值所代表的含义不同)MON0机能LED表示0错误大致显示(见错误显示码)1轿箱距中央位置显示轿箱距行程中点的单位,显示范围-19到+19中间位置为0或-0,每一单位=256mm2称量写入功能(安装用)(见称量功能)3手动操作,速度为4m/min显示楼层数45称量写入功能(维修用)(见称量功能)6手动优先模式(安装时)“H”+“层楼显示”7标准值显示楼层数89A取消智能门显示楼层数B调整制动器力矩表示制动器设定值(十进制

7、)C检测超载蜂鸣器(见称量功能)D称量显示(见称量功能)ETSD安全系数检查显示楼层数FTSD运行检查显示楼层数注3:MON1各项功能设定开关(与其他开关组合)MON1功能LED显示0电梯状态和功能显示1错误详细显示显示急停和不启动原因2逻辑数据显示FF/003一般非逻辑数据显示显示主要数4电梯状态+层楼显示5错误详细显示(有锁存)显示急停和不启动原因6数据显示(逻辑数据)(有锁存)FF/007数据显示(非逻辑)(有锁存)显示主要数8未使用-9数据设定(开关)用旋转开关设置A数据设定(数值数据)轿箱召唤等数值数据的设定B-C-D-E-F显示软件版本显示软件版本(操作,控制,驱动)(二)。各项功

称量操作机能MON1MON0SW1SW1开关功能及7SEG显示称量数据显示0D中档现时载重显示上侧(LD0)显示空载重量下侧(LD1)显示50%负载重量称量写入功能I(安装用)2中档现时载重显示上侧(LD0)把现时的称量值作为空载称量值(NL)写入FROM下侧(LD1)把现时的称量值作为50%负载称量值(BL)写入FROM称写入功能II(维修保养用)5中档现时载重显示上侧(LD0)把现时的称量值作为空载称量值(NL)写入FROM,同时把“原BL-原NL+现时载重”作为50%负载写入FROM下侧(LD1)显示50%负载值超载蜂鸣器的检测C中档现时称量值的百分比显示上侧或下侧显示“OL”

9、(超载)起动称量的微调WGHG松闸时轿厢向上飞出调为F,向下飞出调为0,标准为8.2.查询大致故障开关操作:MON1=0,MON0=0显示:7SEG2显示E,7SEG1显示故障类代码0F. 若存在多个故障时,则以2秒钟的间隔循环显示。开关设定显示表示内容MON1MON07SEG27SEG100E0(无错误)1异常低速(SW-TGBL)2异常高速(SW-TGBH)3异常情况的反向运行(SW-TGBR)4电动机失速(SW-TAST)5逆变器(ICHO)过电流检测(SS-LOCFO)6整流器过电压检出(SS-COVH)7整流器欠电压检出(SS-LVLT)8LB(抱闸接触器)OFF故障(SW-CFLB

10、)95(主接触器)OFF故障(SW-CFU)ABK(抱闸线圈)接点的ON故障或OFF故障(SW-CFBK)B向轿箱的串行传输有故障(ST-STSCE)C向层站的串行传输有故障(ST-STSHE)D系统故障(ST-STER)E传送故障导致不能再启动(驱动方面)(SD-DNRS)F不能再启动(控制方面)(SW-NRS) GPS-III称量数据写入流程图开始称量准备MON1=0,MON0=1(显示距中距)空载或50%负载置于行程中点-(停于中间层后再用检修调整)七段数码管显示”0”或”-0”.将电梯设置于检修状态数据写入失败,检查各开关状态,重新写入称量写入(FWR拨钮绝不能置于FWR侧)(安装时)

11、 MON0=2(显示现时称量)SW1写入空载称量值NLSW1写入50%负载称量值BL(维修时)MON0=5(显示现时称量)SW1据新NL更新50%负载称量值(按住SW1/SW11秒松开)七段显示闪亮表示称量正写入2S后七段显示持续亮? 否 是查看设定称量数据写入完成MON0=D (显示现时称量)SW1查看空载称量数据;SW1查看50%负载称量数据MON0复位6(安装时)或8(维修时)将电梯恢复到自动状态结束3.查询详细故障开关操作:错误详细显示 MON1=1或5 按各大分类 MON0=0F (在MON0=0E上若存在任何错误的 话, 则7SEG3上的“E”闪烁显示,以此判断有无障。显示:细分类

(大分类)7SEG1MON1MON060门信号显示d0(数码管单元及点亮表示)112H/W信号显示(C/R)2334H/W信号显示(W/L)4556系列主要信号显示(序列)677889速度显示9A驱动S/W信号显示ABBC管理S/W信号显示CDSLC信号显示DEWDT信号显示EF-F5. 查询数值数据开关操作:查询数值数据 MON1=3或7 按各大分类 MON0=0F显示:3个数码管全部显示数

DL: 下限位DSR: 下终端强迫减速1DSD: 下终端减速US: 上部分行程1USR: 上终端减速USR: 上终端强迫减速UL: 上限位 轿箱区域位置及运行状态数据的详细注悉,用彼特二进制数表示。对于终端开关,轿箱在其

28、动作范围内,压下开关,使开关断开,记为0,不在其动作范围内,记为1.对于US(行程上部),轿箱在其内(上部),记为1,轿箱在行程下部,记为0. 对于感应器,在其内记1.7SEG1对应于感应器的位置代码详解

29、他E其他7SEG3运行模式代码详解 7SEG2-7SEG1图形模式代码显示7SEG3显示运行模式显示优先7SEG2-7SEG1图形模式0高速自动上 下行 行01待机模式1复位02猛冲模式2低速自动03定加速模式3手动04加速圆整模式4MELD05定速模式5TSD06减速圆整模式6选择偏差07减速模式7靠站检修08平层模式8脱离检测,平层偏差17M作战减速圆整模式9短层站6. 数据设定(16点开关0F信号)开关操作:数据设定 MON1=9选择大分类(7SEG3显示) MON0=7SEG3选择细分类(用7SEG2或7SEG1显示)

30、2/SW2在所选择的7SEG2或7SEG1上按增量或减量按定数据(0F)确定设定 按SW1确定7SEG2或7SEG1所显示的内容,并更新RAM.显示:用7SEG3和7SEG2或7SEG1之一共两个数码管显示(0F)。在不同的7SEG3

32、2设定用SW1确定C常设不变:即保持登记,若选择确定了两个楼层,则将自动反复地往该两楼层间运行。显示数值数据0-91轿箱召唤(常设不变)P2假想轿箱载荷23CC安全功能检验34SLC安全功能检验45-56-67-78-89-9A-AB-BC-CD-DE-EF-F8. 显示软件版本(改型)显示:以2秒钟间隔依次并循环显示“订货序号日期标准副号”。 有关“订货序号”,“日期”是指仅在工程处理的场合设定的,当无“订货序号”,则只循环显示“副号”。而在标准ROM中的场合全部是00H(即ROM中没有任何信息),此时则按空白(blank)显示。各种类译码详解: 订货序号(ASCII符号9 byte ) :

34、 副号显示 空白(blank)MON0功能显示7SEG37SEG27SEG10驱动o:订货序号d:日期b:副号显示数值数据(见说明)1控制-12管理-13管理-24控制-25参数6保养7|F无效000GP3-III电梯门机设定一. 统注: 或1表示短接跳线。对一个跳线组,往往表示一个十进制数,跳线单元短接为1,空为0,且左为底位,右为高位。如:SP3表示100B4 标注*的项为没有指明时的默认设定值。二三菱门机板设定 门机板设定的几个参数:参量设定开关说明TYP旋扭开关SW2TYPE,机型代号设定JJ跳线开关组SP4轿箱出口宽度分类SPD跳线开关组SP3、SP4门速档设定MOD跳线FB14和旋

35、钮开关SW1MODEL,门机左右型设定MOT跳线开关SP1-7门机尺寸制式,分日本制式和AMEC制式

36、t;(各种门机型都需短接)FB14门机左右装型设定I/O基板ABOLAAN的出力设定3.

SP1-7=1LV0-2SLLV1-C0,2SLLV2-2SLB 基板跳线设置: FB3,FB4=1日本制式调整值名ABOL(AAN的出力设定)小设定为中间位置大5. 三菱门机板指示灯说明:DCV 检测门机变频器主回路电压,当主回路电压低于17-30V时,灯熄灭。CLT,OLT 开关门到位后灯亮GOFF 门回路断开指示#21 开门指示#22 关门指示DOQ 安全触板或开门按钮开门指示WDT WDT断开指6. 门机板故障码0串行传送错误 1变频器过流 2+12v欠电压 3主回路欠压 4CPU之WDT错误 4.GS(门锁)错误 5.位置开关错误 7开关门指令错误 9关门操作错误 A开关门超速 A.位

}

一. GPS--2的电梯出现电容不充电.E1板上的充电灯不亮.温度电阻HL1烧毁.请问从哪儿查故障.P1板正常.开关门正常.故障显示E7欠压不启动.

检查发现:电容没有炸痕.充电电阻正常.查温度电阻烧毁 问题原因是:放电模块的问题。

二. SP-VF电梯,刚大修完,更换了旋转编码器及接触器和井道部分电器开关.现出现电梯在运行中突然停止,然后又自动找平层,有时突然停止运行,重新送电一次,电梯运行正常,一天出现几次这样的问题.检查急停及门锁回路未发现异常

问题原因是:编码器的问题,我把原来的编码器换上后今天一天都没出问题.

三. hope型电梯,出现故障时,停在某一层,平层;轿内照明、风扇都没有;而且外呼无层显、按钮不好用;内选也不好用;查控制柜故障显示为“eb'是向轿厢串行传输错误故障;可断电停个3-5秒再送电,就恢复正常。 问题原因是:换SBC-C的芯片就好了,早期程序问题,升级了以后正常。

五. HOPE医用电梯轿厢照明出现问题,照明继电器常吸,造成此原因主要是待梯五分钟自动关闭照明始终带电,为什么会出现这样的问题请指教。

问题原因是:是轿顶板坏了,板子上的一个光藕坏了!是HOPE的通病

六. SPVF的电梯想要把自动反基站的功能取消 解决办法:把P1板上的短接线J3断开。

三菱GPS—3电梯在机房P1电子板上有两个开关MON1和MON0,只要旋转这两个开关到不同位置,通过显示出来的字母,在对照相应的中文说明,就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。

1. 转到0的位置,再将MON0开关旋转到0位置,显示结果如下: 显示结果----E0没有故障

一, 将MON1不变,把MON0旋转到1位置。显示轿箱与平衡驼的位置,平衡是为0—0之间,显示1等于256MM,那么显示2等于512MM。

二, 将MON1不变,把MON0旋转到2位置。数据输入《安装时间用 ,和SW1同时使用》

三, 将MON1不变,把MON0旋转到3位置。《显示楼层》

四, 将MON1不变,把MON0旋转到4位置。《显示楼层》

五, 将MON1不变,把MON0旋转到5位置。《称重数据输入,保养时使用》

六, 将MON1不变,把MON0旋转到6位置。手动优先模式

七, 将MON1不变,把MON0旋转到7位置。《显示楼层》

八, 将MON1不变,把MON0旋转到8位置。《显示楼层》

九, 将MON1不变,把MON0旋转到9位置。《显示楼层》

十, 将MON1不变,把MON0旋转到A位置。DLD智能门楼层显示

十一, 将MON1不变,把MON0旋转到B位置。迫力力矩确认

十二, 将MON1不变,把MON0旋转到C位置。称重值百分比检查

十三, 将MON1不变,把MON0旋转到D位置。称重值表示

十四, 将MON1不变,把MON0旋转到E位置。TSD偏差数据检查

十五, 将MON1不变,把MON0旋转到F位置。TSD动作点检查。

2. 将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到0位置时的显示结果如下:

二.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到1位置时的显示结果如下:

----E1A整流器电压连续8次电压不足检出《ST-DFLV》

三.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到2位置时的显示结果如下:

----E28 油压迫力油温,油量异常检出《SW—OTLER》

----E2B 异常紧急停车后不能在启动《SW—ETST》

四.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到3位置时的显示结果如下:

五. 由将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到1位置时的显示结果如下: 显示结果:

六.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到5位置时的显示结果如下:

七.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到6位置时的显示结果如下:

八.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到7位置时的显示结果如下:

九.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到9位置时的显示结果如下:

十.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到A位置时的显示结果如下:

十一.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到B位置时的显示结果如下: 显示如下:

十二.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到C位置时的显示结果如下:

十三.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到D位置时的显示结果如下: 显示结果;

十四.将MON1旋转到1位置,将MON0旋转到E位置时的显示结果如下:

八. 三菱SPVF(MPVF)电梯典型故障维修分析

电梯可以检修运行,可以自动平层,自动返回基站。检查所有外部线路正常,就是p1板上的串行灯stm不闪烁,表明串行系统不能正常工作,spvf的串行系统分两支,一支从机房到外呼梯,一支从机房到内指令和指层器,通常串行系统出错有多种表现,单个楼层出错表现为仅仅该层不能呼梯,2个楼层出错表现为2个楼层之间不能呼梯(因为系统可以正反双向传送);还有的出错造成该层呼梯灯不灭,电梯自动响应该层;轿内的出错表现为每层的指令均亮,电梯一层层停;或者指层器不显示,楼层不变化;这些现象均是串行出错的表现。

出现这些问题,我们先根据其结构找到是哪一个分支的故障,然后再找到是那一个部件的问题,就好维修了,该串行系统主要包括p1板上的2个接口芯片UPA67C,和一些限流,限压电路组成,每个厅门盒内装有一个m的集成芯片,在轿内的呼梯板和显示板上也有m,它们是该串行的主要芯片。只要更换了就不用去买三菱高价的板了。

电梯安全回路通,外部线路正常,就是无法启动(89继电器不动作,89指示灯不亮)。首先再次确认29安全回路的正常,我们不能因为29指示灯亮就认为安全回路正常,SPVF的安全回路是79端子通过开关再限流直接输入P1板,所以有时较低的电压也可以输入P1板,造成安全回路正常的假相,但是较低的电压确不能推动89继电器的动作。所以安全回路的短路不是很严重时,可能不会烧保险,而是造成此现象。我们可以测量安全回路的对地电阻,及安全回路各点的电压判断。如果安全回路正常,我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压,由于P1板的此点输出容易损坏,只要看看p1板的输出三极管及走线,一般都能找到故障的所在。

门机板采用调压调速的三相控制,并在关门后其中一相通过电阻减压继续保持一个小的力矩防止门被打开,这就是三菱spvf梯运行时始终输出关门信号的原因,不过也因为这样门机板长期工作,对门机板电子器件的要求很高,门位置信号是通过一个光栅盘来采样的。光栅盘的位置很重要,虽然看起来是死的,实际上还是可以微调,总之在开关的过程中,必须看到LED灯亮-灭-亮-灭-亮的过程,否则电梯门看起来正常,实际在终端电机还再运行,久之,门机板就完蛋了。门机板除非完全进水不能再用,否则还是好修理的,看到那几个红色的模块了吗,一般都是这个东西坏了,换了他就ok。

一般电梯都有一个故障检查系统,一运行就自保,说明故障只有在运行时才被检查出来,如电梯过电流,编码器无输出,拖动数据不匹配,等等,由于早前的电梯不能记忆故障,所以每次断电后都又发生一运行就自保的故障。对此故障,我们先找到自保原因,在没有维修机的情况下,我们首先看编码器,编码器的输出在电机旋转时是有2.5v的交流电,停止时则电压应小于1VDC,如果编码器没问题,外部接线正常,可能是过电流引起,可能是输出真的过电流,如电机过流,电梯过载,也可能是电流的检测单元(dc-ct)的问题。在E1板上我们可以检测到ct的偏置电压,如果不正常,则需要调整dc-ct的OFS电位器,如何调整在SPVF的安装调试手册上有记载.

这是一个很简单的问题,之所以列在这里,是因为此种故障发生频率太高,一般门上的安全触板的连接线由于门经常运动会被折断或短路,这种随着门运动安全触板接线时通时断的原因造成门关了部分又打开。

在调试和维修中我们经常要写入楼层高度,实际上写入的是楼层脉冲数,减速点的位置。如果写入时楼层指示不闪烁或者先闪烁后停止闪烁,数据是写不进去的,这一般是由于门区信号和下强迫减速不正常所至,单程下强迫减速信号具有强迫楼层为1的作用,门区是采样楼层高度的关键,有些海外的三菱门区信号有2个,一个推动继电器,一个输入电脑,千万不要看到DZ继电器动作或电脑板上的DZ灯亮就认为门区信号正常。

十. 一台三菱 sp-vv(A)的电梯,运行正常,偶有平层后开门只能开10-30公分,然后楼层指示闪烁,PLC扫描停止,断电后恢复有时能用几天最近只能用几小时. 最近故障越来越频繁.请问各路高手是那里的问题啊??另:有 时1DV显示故障35是什么意思?编码器有问题吗? 解决办法:显示35,是运行跟不上设定运行速度。

你把编码器外壳拆下来,用柔软的布察一下,最好换一下编码器,但西德的编码器很少。 PLC没有扫描,是内部自保了。

十一. 两台GPS-3的故障和你有点类似,我的是两台并联其中有一台出现每隔三层自动挺一次梯,地下室没人招唤也会自己下去,打到独立就不会,外呼楼显隔一会儿就闪有点像迷红灯,最后我们把有故障的这台并联通讯光缆从线槽里抽出来并对换了一下插口故障就没了,我们现在怀疑可能是那条线出了问题

十二. 一台三菱SPVF电梯,出现了门机不转动(不能开也不能关,但门电机有电通到了,只是动不了),控制柜有关门信号,手动关好门后电梯能走梯,检查进门电机的三根线电压分别为56、28、28,进门机闸刀开关电压为105

解决办法:故障原因是控制柜上有一个插口的一根线接不好(插针问题),是UK插口

十三. 三菱SPVV-A电梯,最近二三天出现冲顶故障。 故障现象:该电梯共10层,1.75m/s。我在机房观察并登记了7楼及10楼,电梯一直向上显示1楼不变直到冲顶才显示为10楼。

十四. 一台GPS-II的电梯,当电梯上行到每层减速时,电动机都会发出"嗡"的一声,很难听.尤其是到达顶楼的时候更严重.下行则正常.

解决办法:是蜗杆上的一个轴承坏了,用肉眼是看不出的,只有换过一试才知道.此电梯曳引机有四个轴承,是联轴器旁的那个坏了,型号是6311Z.

十五. 三菱GPS-2 (EF-无法重新启动) 死机故障,电梯随机楼层平层位置死机,无层楼显示,不能内呼,轿内灯光风扇无电,控制屏故障码 (EF-无法重新启动),安全回路,称重装置,并联,机房温度和散热都正常,故障都发生在半夜凌晨电梯使用率少的时间段,故障频率每天1-2次,按急停或检修后复位能正常使用一段时间,有时死机后拉电送电连续死机

十六. 三菱HOPE故障求助,一台三菱HOPE电梯轿厢照明不亮,LCM继电器吸合,如果让LCM继电器不吸合,电梯轿厢照明亮,检查线路没问题,一直没查处问题所在

解决方法:门机板的休眠功能有问题了.继电器线不接让它得电就行了嘛.不过就没有休眠功能了.换板吧!那东西经常出这故障

从GPS,GPS2到GPS3,系统机构发生了很大的变化,操作方法有较大差异。但其基本故障代码是一样的。

1.Stuage empty 无故障:在无故障发生时进入故障显示时就显示它.

10.NO STOPING 尽管制动器已经关闭了机械制动接触器'MB'电梯并没有停下来.

15-19..已达到允许范围的最小值,应增加相应选项内容的值.

21.EEPROM cleard 控制器中的全部内容被擦掉了,要由厂家重新写入.这条信息中有在控制屏软件被不同的新数码代替时才显示.

22-25.已达到允许范围的最大值,应减小相应选项内容的值.

32.STOP INPUT! 尽管正在改变某选项的内容时,接收到运行指令.

34.DRIVE WITH BREAK 停机(机械制动闸已合上'MB'动作)后,电梯还在运行,即带抱闸运行.

37.MTR STILL TURNS 电动机还在转动,尽管已经机械抱闸(由继电器'MB'控制)

38.FALSE ROT FIELD 电源线没有接对相位,控制板上和电源上相应的两个相线要对换一下.请注意要两块硬板上的同相连接.

十八. 三菱SP-VF求救,我这有一台电梯在正常中就坏了.所有的内选按钮都亮,电梯层层走,到一层停了再走,刚才停的那层又亮,电梯就是这样重复的走

解决方法:把轿箱操纵盘搬到机房试一下没有问题,一切正常,我把操纵盘在按回轿内一切正常问题解决了。估计是轿箱操纵盘串行接口接触不良产生了干扰。

十九. 三菱门机故障求助,一台三菱SPVF电梯,出现了门机不转动(不能开也不能关,但门电机有电通到了,只是动不了),控制柜有关门信号,手动关好门后电梯能走梯,检查进门电机的三根线电压分别为56、28、28,进门机闸刀开关电压为105,门机板和其它梯对换了,板是好的 解决方法:后来详细检查,发现是门机缺相。

二十. 三菱GPS-II故障求助,我单位有一台三菱GPS-II电梯,故障现象是:电梯运行的过程中有急停,然后自动平层,发现P1板上的SWDT指示灯不亮,然后电梯就无法运行了。重新送电后,电梯自动写程序,之后电梯有正常了 解决方法:更换P1板后恢复正常。

二十一. 三菱SPVL求助,一台18层站的SPVL电梯最近总是平凡的烧大功率晶体管的情况,温度保险是好的,驱动板也换过几块了,大电容也更换过,可电梯运行几天还是出现这样的情况 解决方法:更换E1板后正常。

二十二. 三菱SP-VF故障求助,求助三菱SP-VF电梯3层3站。故障状态。电梯停在一层但不平层偏高。没有显示。接通安全回路,轿厢内马上发出超载响声,机房显示1楼不停闪烁。电梯就是不会走。

解决方法:是安全继电器坏了。还有后门的门机皮带磨损严重。有很大的烧焦味。

二十三. 一台三菱VVVF电梯原来正常,从今年三月份开始起经常在运行中突然急停车,并且在出现故障时连层站显示都灭掉,轿厢照明正常,一般五六天发生一次这样的故障,故障时电梯位置没有规律性,对运行方向也没有规律性,检查过供电电源并更换过供电电缆和开关,按照调试大纲测量各种电压都附合要求,安全回路也正常,这个故障一直解决不了

解决方法:把P1 E1 W1板上的输出针脚烫了一遍到现在一直没有再出现那个故障

二十四. 求教GPS_2门机,调一台GPS_2电梯门机,开关门速度调好后运行几次或锁梯再开梯则门机 速度会发生变化,怎么也无法固定下来

解决方法:轿门门锁开关与光电开关动作距离分别是9、5

一台三菱GPS-2客梯,共32层,1楼至5楼中间无停站,有两个检修门,电梯在正常使用过程中,用户反应有时运行在6楼至7楼时,电梯突然停止,然后反平层至1楼,然后一切正常,有时又在7楼或8楼时又出现上述现象,就近平层,每天大概都在晚上6点左右出现一次,门锁,各开关,检修门开关,门球,门刀等安全回路多检查过了,P1板及门机板都换过了,故障仍旧,用户意见很大,注这工地有三台并联梯,就这台有问题,应排除380V电源问题 解决方法:问题现已解决了,重做了称重,这几天没有发现故障!

hope的电梯运行一段时间电梯就突然停止,故障原因:外乎无显示、轿内指示灯不亮、按键也不起作用、机房七段数码显示EB向轿内传输有差错。是轿内SBC-C的芯片有问题,更换以后正常。

}

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