日本虾夷人长相世界上体毛最茂盛的民族纯种虾夷人已消失

点击联系发帖人 时间：2022-09-17 03:04

虾夷人

日本男足队员体毛发达，雄性激素更多，是否体力强于中国球员？由大宝贝144 发表在

中国球员过去身体比较高，比较壮实，但是专项力量不行。现在连身高和强壮度都下来了。国足体能不行，一个是技术差导致的，比如当年卡马乔的国家队，同样一批人，在国足就70分钟体能，在俱乐部双线打下来也没问题，这就是技术差和有无外援导致的。第二个是绝对体能不够，中超有效比赛时间和强度比日韩差多了，而且是外援作为主导型的联赛。国家队不可能好。

日本的阿依努族也就是虾夷人是世界上体毛最茂盛的人，有很多日本人都或多或少有点虾夷人的血统，所以体毛旺盛。

体力都是练出来，韩国人体力好难道都是天生的？半场就腿软这还赖人种不行？泰国一帮东南亚猴子都能飞奔90分钟，是不是也是人种比中国强？中国人体质世界最差？缺练就是缺练，别找二逼借口

以前我看到冯霄霆被人家过完之后前锋带着球跑他都追不上气个半死，又过几年小将上场被前锋过了他居然跑都不跑在后面大摇大摆的散步，我nm……

体力都是练出来，韩国人体力好难道都是天生的？半场就腿软这还赖人种不行？泰国一帮东南亚猴子都能飞奔90分钟，是不是也是人种比中国强？中国人体质世界最差？缺练就是缺练，别找二逼借口

之前国足体能已经练出来了上届亚洲杯逆转就是把泰国跑死了上届世预赛也是跑死了韩国队请的那些国外大牌教练都很清楚体能的重要性里皮的国足体能算是亚洲顶尖了防守体系也建立的不错进攻随缘加上球员抽风整体水平还是上不去

体能还是需要通过俱乐部提高，国家队集训也就那么几天提升有限，平常的俱乐部加强体能训练才是长久之计

黑人体毛最少，体力最差?

体力都是练出来，韩国人体力好难道都是天生的？半场就腿软这还赖人种不行？泰国一帮东南亚猴子都能飞奔90分钟，是不是也是人种比中国强？中国人体质世界最差？缺练就是缺练，别找二逼借口

奥运会金牌刷那么多，轮到足球了说体力不好，问题是技术也差一大截呢，这又要怎么洗啊

中国球员过去身体比较高，比较壮实，但是专项力量不行。现在连身高和强壮度都下来了。国足体能不行，一个是技术差导致的，比如当年卡马乔的国家队，同样一批人，在国足就70分钟体能，在俱乐部双线打下来也没问题，这就是技术差和有无外援导致的。第二个是绝对体能不够，中超有效比赛时间和强度比日韩差多了，而且是外援作为主导型的联赛。国家队不可能好。

日本人有毛多的，有部分虾夷人

日本的阿依努族也就是虾夷人是世界上体毛最茂盛的人，有很多日本人都或多或少有点虾夷人的血统，所以体毛旺盛。

日本有一部分人有虾夷人基因，毛发那叫一个旺盛。

日韩的绳文人还真是体毛旺盛的，典型例子，中田君，相貌与中韩差异很大

阿部勇树也是络腮胡子的代表

反观弥生人，跟大多数中国人似的，胡子只有嘴唇和下巴，香川真司

日韩的绳文人还真是体毛旺盛的，典型例子，中田君，相貌与中韩差异很大

阿部勇树也是络腮胡子的代表

反观弥生人，跟大多数中国人似的，胡子只有嘴唇和下巴，香川真司

体力都是练出来，韩国人体力好难道都是天生的？半场就腿软这还赖人种不行？泰国一帮东南亚猴子都能飞奔90分钟，是不是也是人种比中国强？中国人体质世界最差？缺练就是缺练，别找二逼借口

日韩体能一直是很好的，国足单说体能，这些年联赛下来操的也还可以，在亚洲层面中上肯定没问题。

你看这届国家队染头发的多少人

这年头自卑者的角度太刁钻了，体毛都能当力量证据了，呵呵

你看这届国家队染头发的多少人

郑智。。。人丑还特爱弄头发

体毛都是吃生肉吃出来的，不骗人，我一去日本工作的朋友告诉我的。

Re：日本男足队员体毛发达，雄性激素更多，是否体力强于中国球员？

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虾夷人也就是北海道土著，也被称为阿依努人，鲜明的生理特征是体毛很多。一般被认为在绳文文化前是占据日本列岛的原住民。

日本主体民族是和人，起源未定，有一种说法认为其祖先是来自亚欧大陆东北的民族，在迁入日本后形成多个国家。这之后，以农业生产为基础组织起来的和人族群将渔猎为生的阿依努原住民驱赶至北海道一带。明治维新后日本政府将北海道列入直接行政管辖并派出开垦民，阿依努人的空间被进一步挤压。

戴蒙德博士在《枪炮、细菌与钢铁》中对此有详细的论述，并认为和人起源于朝鲜半岛三国时期的农耕民族。

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第一艘集装箱船诞生于1957年，其装卸效率比常规杂货船高10倍，停港时间大为缩短，并减少了装卸中的货损量，因此而得到迅速发展。目前根据承载力，集装箱船可分为7个类型，由小到大分别是小支线型、支线型、大支线型、超巴拿马型、巴拿马型、新巴拿马型和超大型集装箱船(ULCV)。当前，全球掀起了建造大型集装箱船的竞赛，最大集装箱船的记录不断被刷新，我们来看看当前世界上的4大集装箱船吧!

该船由东方海外订造，于2017年5月命名并交付，由三星重工建造。该船在世界上首次超过21000 TEU，属于东方海外的一项工程奇迹，其精确承载能力为21413标准箱，长399.87米，宽58.8米，深32.5米，是有史以来最大的集装箱船，它服务于东亚-北欧的贸易通道。

根据东方海外的说法，正是中国的“一带一路”倡议和香港-东盟自由贸易协定的签署，促使其建造了这样一艘海上巨无霸。

2.中远海运“宇宙号”

中远海运“宇宙号”载重量为21237标准箱，长400米，宽58.6米，是迄今中国最大的货船，它由中国船舶工业集团于2018年建成并交付。

为了获得最佳性能和提高燃油效率，“宇宙号”配备了ABB涡轮增压器，帮助其实现每小时22海里的最高速度。

该船的重量为199000吨，已成为21世纪海上丝绸之路的旗舰船，将中国海岸通过南海和印度洋连接到欧洲和非洲，在实施中国的“一带一路”倡议中发挥着至关重要的作用。

该船由韩进重工菲律宾船厂建造，于2017年推出，并于2018年2月投入使用，其容量为20954标准箱，长400米，宽59米，重量为202684吨，服务于法国亚洲1号线(FAL-1)，该航线是连接亚洲和北欧的最长航线。

它是一种环保型船舶，拥有新一代发动机和贝克尔扭曲鳍，能显著降低油耗(-25%)和二氧化碳排放(-4%)。此外，该船还有一个过滤器和紫外线灯系统，用于处理压载水，确保更好地保护海洋生物多样性。

4.“马德里马士基”轮

这艘货船是马士基旗下的集装箱船，由大宇造船建造，是第二艘超过20000 TEU的集装箱船，容量为20568 TEU，载重吨位为192672MT，长399米，宽58.8米。虽然该船的官方容量等级设定为19630标准箱，但马士基航运公司成功做了修改设计，从而打破了20000 TEU的容量。

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