猎云网注：恒大研究院院长任泽平在《中国独角兽报告》中指出，中美独角兽企业数量领跑全球，高投融增速增加独角兽新生数量；按创新形态来看，独角兽企业主要可以分为平台生态型和技术驱动型。中国独角兽表现优秀主要体现在：1.成长快、范围广、爆发集中，投资者行业集中；2. 行业地理特征：多以互联网为基础展开，集中“北、上、杭、深”；3.商业特征：“技术创新+平台生态+高新区+政策扶持”。文章来源：泽平宏观（微信公众号ID：zepinghongguan），作者：任泽平。

我国众多优质独角兽流落海外，为了推动新经济发展、让国内投资者分享新经济成长，2018年国家陆续出台政策迎接独角兽归来。那么，独角兽有什么特点？为何流落海外？如何迎接独角兽归来？新相关政策有哪些新变化？机遇和风险是什么？本文旨在教科书式系统研究独角兽的行业特征、商业模式、国内外政策差异、国内新政策解读、对A股影响、机遇与风险等。

什么是独角兽？国际上对独角兽的定义为设立时间少于10年估值10亿美金以上的企业。从全球视角来看，美国和中国占了超七成以上的企业，展现了中国新经济的勃勃生机。CB Insight统计数据显示，从2013年至2018年3月，全球共有237家独角兽企业。其中来自美国的共118家，占49.78%；中国紧随其后，共62家占26.16%；排名第三和第四为英国和印度，分别有13家和9家。如果按行业来估值，排名前三的为金融科技、电子商务和软件服务，约占整体估值45%。全球流通式众筹和风投是促进这些企业迅速成长的重要原因。行业主要分布在高端制造、互联网和高新科技三大领域。

独角兽有哪些类型和特点？按创新形态来看，主要可以分为平台生态型和技术驱动型。平台生态型主要基于互联网来搭建平台，不直接接触实体经营，类似第三方为实体企业和消费者搭构链接桥梁。“平台性”是基于互联网的时效型模式，可以总结为三点，“熟悉”、“认可”和“变现”，由IT赋能实现营销、经营和金融的动态联动。技术驱动型是以高科技为主要推动力，例如大数据、云计算、人工智能、区块链技术等，代表企业多为高新制造业。

中国独角兽为什么牛？区别国际定义，中国独角兽需要注册地为国内。截至2018年3月，中国地区独角兽企业共有126家，分布在10个城市15个行业，总估值6253亿美金，约4万亿人民币。对比国际情况，中国独角兽有成长周期短、创新能力强、爆发集中特点。独角兽企业的爆发显示了中国整体创新实力的提升，这些企业引领产业新形态发展，促进上下游产业更甚者跨界产业发展。“硬科技”驱动成为中国独角兽的典型特征。从投融角度来看可以发现，投资者的偏好从重资产传统企业到轻资产高科技企业的转变，往往集中在风口行业。

中国独角兽分布在哪？多以互联网为基础展开，集中“北、上、杭、深”。根据榜单分行业来看，企业高度密集在文化娱乐、电子商务、汽车交通和科技金融这些领域，而这些企业的基础是以互联网为载体展开。排名第一的是大娱乐和电子商务，各自18家占比14.17%。从地理分布方面，超八成独角兽聚集在“北、上、深、杭”四大城市，而北京以58家企业列为第一，除此之外，北京以3361亿美金的整体估值领先其他城市。有趣的是，虽然上海独角兽企业数量是杭州的两倍，但是整体估值却低于杭州，深圳以190亿美金排名第四。

中国独角兽有哪些商业特征？“技术创新+平台生态+高新区+政策扶持”。北京独角兽企业超65%集中在“文化内容”、大数据、人工智能方面，这些也都是风口领域；上海独角兽企业50%为新型互联网+企业，例如易果生鲜、小红书、饿了么等企业；深圳独角兽企业45%为技术驱动型；杭州独角兽企业14家，以电子商务和互联网金融为主，其中多半围绕阿里生态圈展开。从榜单中可以看出，大约50%的企业或多或少与BAT有关联。其中，与阿里巴巴有关联的有27家、与腾讯有关联的有37家、与百度有关联的有16家；与三者都有关联的共三家，分别为饿了么、滴滴出行和汽车帮。

1．基本概念：成立时间少于10年，估值超过10亿美元

独角兽，神话传说中的一种虚构生物，形似白马头顶螺旋角。无论在东方还是西方的传说故事中，独角兽的出现表示幸运福耀的到来。因为这些特点，2013年美国著名Cowboy Venture投资人Aileen Lee，将市场上成立时间较短（成立不超过10年）、由投资人或者估值机构估值超过10亿美元（约63亿人民币）的创业公司，统称为“独角兽”。“独角兽”这个词就开始流行于美国，并迅速向国际流传开来。

所以对独角兽这一概念，判定标准为两点：一是时间；二是估值。

按时间点来分，2年内达成标准的称为新生独角兽或初生独角兽，而超过10年的就则会被剔出榜单。

按估值来分，估值小于10亿美元但是有发展潜力的，称为潜力独角兽；估值在10亿到100亿间的为一般独角兽；估值超过100亿美金（约6300亿人民币）的则为超级独角兽。

2． 国际概况：中美数量领跑全球，高投融增速增加独角兽新生数量

从全球视角来看，美国和中国瓜分了超七成以上的独角兽企业。美国作为独角兽概念发源国，持续数年领居数量排行榜榜首。CB Insight数据统计显示，从2013年至2018年3月，全球共有237家独角兽企业。其中来自美国的共118家，占49.78%；中国紧随其后，共62家占26.16%；排名第三和第四为英国和印度，分别有13家和9家。

从估值角度来看，2018年总体规模达到8370亿美元，在2014年与2015年达到峰值。按国家来划分，美国依旧占据第一，中国第二，但是两国之间差距不大并且平均每家企业估值中国远高于美国。如果按行业来估值，排名前三的为金融科技、电子商务和软件服务，约占整体估值45%。

结合投融资情况来看，不难发现独角兽出生与外部投融资关系紧密。从每年新生数量来看，2015年和2017年是生产独角兽高峰时期，分别生出66家和65家初创公司。其中美国占32家和28家，中国占18家和22家。在前一年投融资有较大增速的情况下，下一年独角兽增速将会提高。例如，在2014年投融资金额增速高涨情况下，2015年成为了新生数量爆发的一年。随着全球流通性加强，技术的发展伴随着资本的注入而发展。全球流通式众筹和风投也是促进这些企业迅速成长的重要原因之一。

从行业分布来看，企业主要分布在高端制造、互联网和高新科技这三大领域。细致划分行业有32种之多，排在前四位的依次电子商务、软件服务、金融科技和大健康，分别拥有37家、34家、27家和17家，占总数约60%。

以技术为导向的高新科技和高端制造，主要集中在交通工具、硬件和大数据和人工智能：如SpeceX、蔚来是交通工具的代表；小米、魅族、Royole Corporation是硬件方代表，Qultrics、Palantir Technologies为大数据代表。

互联网则是以平台生态为基础（下面详细讲解这一特征），主要集中在电子商务、金融科技、软件服务，代表企业为蚂蚁金服、美团大众、Airbnb等。

3．独角兽有什么特征？

按创新形态来看，主要可以分为平台生态型和技术驱动型。

平台生态型主要基于互联网来搭建平台，不直接接触实体经营，类似第三方为实体企业和消费者搭构链接桥梁。主要企业有优步（Uber）、Lyft、美团大众点评集团等。平台生态型企业核心思想是依靠平台来“共享”。

那何为平台？平台是人类创造的一种商业模式，旨在于运用强大的互联网效应模糊边界来进行多群体互动。一个好的平台除了影响自有的用户群体，还能扩展衍生，重新定义产业架构、制定行业规则。“平台性”是基于互联网的时效型模式，可以总结为三点，“熟悉”、“认可”和“变现”，由IT赋能实现营销、经营和金融的动态联动。

企业根据用户需求开发创造移动端用户空间，用户熟悉之后进行周围推广，之后用户与用户之间形成人际关系网络。品牌效应深入，用户粘性提高并且用户依赖感增强，用户替换成本就会提高，持续长期和用户活跃就形成良好循环。当企业平台用户扩大到一定规模后，就会有强大的流量引导作用，变现更容易也更具有价值。依托平台型企业强大的资金积累、资源整合和系统管理能力，孵化出的独角兽企业展现出显著的爆发式成长特征。

例如美团大众点评，在移动端智慧餐饮的实力毋庸置疑。2017年全年交易额超3600亿元，占市场份额超85%，移动端交易额占比95%左右。有了高比例的市场份额，美团以现有流量用户为基础，布局其他行业也更为迅速便捷。今年3月21日，美团打车在上海登入，正式进军打车市场。此举除了进一步挖掘用户价值，完善企业布局生态，更是为了提升企业资本市场估值实现流量变现。

“共享”是打破私人和公共、传统和科技、界和界之间的隔阂。拥有不用资源的企业可以互联融通，增加可用性、流通性和经济性。重点是其中的“科技+传统”和“跨界”。“传统+科技”突破固化壁垒，缩小区域性的同时给企业带来活力。而跨界合作模糊范围界限、整合资源、优化资源配置，各自发挥出优势带来经济最优解。例如优步（Uber）、滴滴和Lyft，就是出行方面的整合，让乘车共享；爱彼迎（Airbnb）是酒店住房和名宿方面的整合。

技术驱动型是以高科技为主要推动力，例如大数据、云计算、人工智能、区块链技术等，代表企业多为高新制造业。这些企业大多能够持续创新且具有自然垄断特征，重点在于带来区别化。例如电力汽车龙头特斯拉，分析其核心三大技术包括电池技术、电机及控制技术和总体整合能力，让特斯拉电动汽车无论在性能还是外观上都显现出不同。之后特斯拉又进行了宇宙空间技术探索，把企业技术壁垒进一步拉高，扩大发展空间。高新技术带来区别于其他传统企业无法比拟的优势是技术驱动型企业发展快速的重要原因之一。

除此之外，从经济方面，这些独角兽大多影响行业经济运行，甚至改变运转方式。例如，阿里巴巴推出支付宝，对支付方式进行了变革，经过历年消费者培养，形成上通下达改变各个行业的支付习惯。从使用感官来说，这些企业都给消费者不同于传统或者认知的使用方式。例如Apple公司的Siri人工智能系统、Amazon的Alexa、阿里巴巴的淘宝等。这些创新的使用方式，让消费者首次有深刻印象，其次无论出于功效还是兴趣，都支持着消费者使用下去。做到这点，独角兽企业开头路就算成功了。

二、 中国独角兽为什么这么牛？

1． 成长快、范围广、爆发集中，投资者行业集中

除了国际普遍定义的独角兽概念之外，2017年3月科技部火炬中心联合长城企业战略研究所发布的《2016年中国独角兽企业发展报告》给出了中国独角兽概念，定义标准需要满足以下四点：（1）在中国境内注册的，具有法人资格的企业；（2）成立时间不超过十年；（3）获得过私募投资，且尚未上市；（4）企业估值超过10亿美元。

根据这一定义，结合胡润、IT桔子、CB Insight、科技部火炬中心还有PitchBook发布的榜单，综合整理，截至2018年3月，中国独角兽企业共有126家，分布在10个城市15个行业，总估值6253亿美金，约4万亿人民币，其中超级独角兽即估值超过100亿美金的有11家，占比8.66%。

相比2014年科技部火炬中心发布的榜单，2014年至2018年，我国独角兽数量发生巨变，平均每年新增19家独角兽企业，增长成指数变化。这也反映我国新创企业成长周期短、创新能力强、爆发集中特点。独角兽企业的爆发显示了中国整体创新实力的提升，而这些企业往往成为引领产业新形态发展的牵头者，发展自身同时促进上下游产业更甚跨界产业的发展，拉动区域经济，成为新经济强大支撑力一份子。“硬科技”驱动成为中国独角兽的典型特征。“硬科技”能够有效创造高端供给，切实优化我国经济结构。

从投资者角度来分析，独角兽企业的高速发展离不开资本高度支持。据胡润研究统计，红杉资本以资助27家独角兽和超50亿美金投资金额位居第一。除了其他著名的创投资本公司，投资独角兽企业最多的还有BAT系，又以腾讯21家排在第一。这些投资主体关注领域每年不同，但是同年，关注点会高度集中在类似领域。例如，2015年集中在共享单车、互联网金融；2016和2017年集中在文娱文化、人工智能、大数据。

至于集中度如此之高的原因，分析这些被投企业，投融资机构首选是拥有技术门槛或者区别化技术的科技公司，这些公司的技术也往往正迎接风口。然后是头部BATHM公司为了完善生态而布局，最重要一点，现在投融资从传统的固定资产重型传统企业到重科技、有创新的轻资产企业。

2． 行业地理特征：多以互联网为基础展开，集中“北、上、杭、深”

根据榜单分行业来看，企业高度密集在文化娱乐、电子商务、汽车交通和科技金融这些领域，而这些企业的基础是以互联网为载体展开。

排名第一的是大娱乐行业和电子商务，各自18家占比14.17%。大娱乐包括文化传媒、视频直播、动漫、票务等细分行业，企业包括爱奇艺、斗鱼TV、喜马拉雅FM、快手、今日头条等。而这些企业共同的特点是在拥有用户群体流量后，以内容深入用户体验，增加用户粘性，“内容”之争是这些企业区别与其他企业的地方。

电子商务行业从新兴行业快速发展至成熟稳定期，商业模式清晰且盈利模式明显，因而独角兽企业高度集中在这些行业。现在的电子商务行业，或许称为新零售更为贴切，包含生鲜零售、团购、母婴电商、家具电商等。经历了传统的B2C、B2B、C2C、O2O到现在的新零售，依托于互联网的销售模式，变换迭代的速度只能比消费者想的更快。打通线上链接线下、“实体+零售”是这个行业的主要模式之一。而行业重点则在于客户流量：线上线下流量互导反哺，相互助力才是实质所在。

这两个领域发展如此迅速离不开消费升级，数据也体现民众消费模式改变。单纯的“所需品”消费已经不再能满足，当代消费者，消费的变革升级，从物质到精神、从传统到智能是时代所需。

地理分布方面，超八成独角兽聚集在“北、上、深、杭”四大城市，而北京以58家企业列为第一，除此之外，北京以3361亿美金的整体估值领先其他城市。有趣的是，虽然上海独角兽企业数量是杭州的两倍，但是整体估值却低于杭州，深圳以190亿美金排名第四。由此看来，独角兽企业主要分布在首都、长三角和珠三角区域。

从地理分布来看，众多独角兽聚集在“北、上、杭、深”主要是因为这些城市经济科技发达程度高，政府扶持力度大，高新科技区政策鼓励创新；其次，这些城市拥有大量人口，人才流动趋向性明显；其三，这些城市拥有头部科创企业，给整个环境带来创新氛围，例如杭州的阿里巴巴集团；北京的百度、搜狐、新浪；深圳的腾讯和上海的美团大众点评。

3．商业特征：“技术创新+平台生态+高新区+政策扶持”

整体来看，这些企业大多在国家高新园区，国家高新园区作为国家经济发展聚集地，独角兽的爆发体现了新经济的活力和科技的重要性。拆分开看，四地各自发展领域也有所不同：北京独角兽企业超65%集中在“文化内容”、大数据、人工智能方面，这些也都是风口领域；上海独角兽企业50%为新型互联网+企业，例如易果生鲜、小红书、饿了么等企业；深圳独角兽企业45%为技术驱动型；杭州独角兽企业14家，以电子商务和互联网金融为主，其中多半围绕阿里生态圈展开。

除了高新区助力，中国“独角兽”企业的成长离不开平台型企业的孕育。新经济背景下，裂变拆分成为中国独角兽企业的新晋产生方式。2017年，由平台型企业业务裂变拆分而来的独角兽企业共36家，占中国独角兽企业数量28.35%。依托平台型企业强大的资金积累、资源整合和系统管理能力，孵化出的独角兽企业展现出显著的爆发式成长特征。热衷于孵化独角兽的平台包括阿里巴巴、腾讯、京东、中国平安等。

在当前企业生态化的趋势下，独角兽企业已经成为企业生态链的重要构成。通过自孵化以及战略投资的方式，平台型企业能够建构一个完整的生态系统。从榜单中可以看出，大约50%的企业或多或少与BAT有关联。其中，与阿里巴巴有关联的有27家、与腾讯有关联的有37家、与百度有关联的有16家；其中与三者都有关联的有三家，分别为饿了么、滴滴出行和汽车帮。

估值方面来看，共11家估值超过100亿美金的超级独角兽企业，除了大疆科技，其他全部都与BAT有关联（阿里巴巴曾经有给小米科技注资）。可见，越是市值高的企业，与BAT关联的可能性越高。

政策方面，坚持创新是引领发展的第一动力，独角兽的高速发展也离不开友好的政策环境。随着国务院发布的“十三五”规划强调，确保如期进入创新型国家行列，为建成世界科技强国奠定坚实基础，我国将以深入实施创新驱动发展战略、支撑供给侧结构性改革为主线。十九大也将发展高新科技作为重中之重，全面深化科技体制改革，大力推进以科技创新为核心的全面创新，塑造更多依靠创新驱动、更多发挥先发优势的引领型发展。

蔚来回应灰熊做空：包含大量错误

6月29日，发布公告，回应公司遭做空一事。称相关报告毫无价值，包含大量错误。6月28日，做空机构Grizzly Research发布一份报告，称通过夸大收入净利润率来达到目标。

报告指出，尚未合并关联方武汉蔚能已经为创造了数十亿美元的收入，即将7年的订单一次性纳入2021年的收入中。受此影响，6月29日港股和美股股价大跌，在新加坡交易所一度停牌。

通用汽车高端进口业务落户上海浦东

6月30日，通用汽车与市浦东新区签署项目投资意向协议，宣布拟增资1亿美元筹建全新的高端进口业务。此次投资开展的高端进口业务将通过创新的商业模式，引入通用汽车旗下各品牌的明星产品。这些车型将涵盖全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑，进一步拓宽和提升现有的产品型谱。

近年来，通用汽车有序开展在中国的各项投资。去年，位于浦东金桥的通用汽车中国前瞻设计中心扩容升级。国内首家奥特能超级工厂也于金桥正式投产，专为奥特能平台电动车组装电池包。此外，公司还向本土初创企业Momenta投资3亿美元，为中国市场加速开发下一代自动驾驶技术。

有媒体报道，广州体验中心员工透露，恒大旗下汽车车型最快将于7月6日开启内部预售，7月9日正式对外预售，首批大约有1万辆，预计售价在20万元左右。

5月，恒大曾对“预售无限期推迟”的消息进行辟谣，恒大表示因疫情原因量产时间从6月22日推迟至9月20日。

现代集团将在美国投资新合资公司

集团将在美国新设美国合资公司，该公司将成为去年集团收购的机器人公司波士顿动力的大股东，同时还将起到发掘拥有新技术的当地投资对象企业的作用。

此前，集团曾经表示，为了加强与美国企业在尖端技术方面的合作，计划到2025年在美国投资超过100亿美元。为了推进所有未来业务,加强集团在不同领域的竞争力，汽车集团还计划继续加大对于人工智能技术的投资力度，同时也积极与美国合作伙伴寻求新的商业机会，以拓宽业务基础设施。

比亚迪合肥基地第一辆整车下线

6月30日， 合肥基地迎来第一辆整车下线，首款下线的车型是秦PLUS DM-i。在2021年7月与合肥政府签订意向后，一期项目从谈判到开工仅用了42天。

合肥基地项目共占地3918亩，生产基地规划新车产能达30万辆/年，共分为两期建设，一期总投资150亿元，规划年产能15万辆，投产车型秦PLUS

360转让哪吒汽车股权

三六零安全科技股份有限公司发布一则关于对外投资的进展公告。

公告显示，360将持有的3.5320%股权，转让给嘉兴鑫竹股权投资合伙企业（有限合伙）、深圳精诚开阔企业管理中心（有限合伙）两家公司。

同日，发布公告，称此次 360 转让的部分股权的基金，与管理团队形成一致行动人，有利于改善公司治理结构，提高经营团队的控制权，对各项业务的长期可持续经营更为有利。

沃尔沃在欧洲建立第三座电动汽车工厂

将在欧洲建造第三家纯电汽车制造工厂。新厂区位于斯洛伐克，计划投资 12 亿欧元，约 20% 的资金可以通过政府补贴获得，将于 2023 年开始建造、2024 年安装设备和生产线，2026 年开始批量生产下一代纯电车型。该公司表示，该工厂的设计年产量可达 25 万辆。

奥迪一汽新能源汽车工厂开工

6月28日，随着新能源汽车有限公司的奠基，正式开启在中国市场本土化生产基于PPE平台的纯电动车型项目。全新的生产基地选址在吉林省长春市，现已开工建设，计划于2024年底投产。这将是在中国第一家仅生产纯电动车型的工厂，规划年产量将超过15万辆。

法雷奥将为宝马电动汽车提供高级驾驶辅助系统

法雷奥与集团达成一项重要合作。法雷奥将为即将于2025年推出的新一代电动车平台“Neue Klasse”提供高级驾驶辅助系统（ADAS）域控制器、传感器和泊车软件。

法雷奥将开发并生产一款ADAS域控制器，可管理基于“Neue Klasse”平台的车型中所有来自ADAS传感器的数据流。法雷奥的ADAS域控制器搭载高通骁龙SoC芯片，将主导并处理驾驶辅助系统的所有功能。ADAS域控制器还将承载法雷奥用于控制低速行驶的软件平台，以及和高通的各类用于实现自动驾驶的软件。

该系统由法雷奥、集团和高通共同参与，搭载了目前市面上最强大的车辆处理器，能够实时描绘和提供车辆周围及内部环境信息。在车辆的整个生命周期中，还会添加新功能并对原有功能进行升级。

宁德时代将推进钠离子电池2023年产业化

宁德时代近日表示，公司目前专注于锂离子电池技术发展路线，同时对新技术也保持着高度关注。公司具备多元化产品形态研发及生产能力，包括方形、圆柱、软包，可满足客户的多样化需求，给客户提供满足客户需求的合理建议与最优方案。

宁德时代已发布钠离子电池，其电芯单体能量密度高达160Wh，常温下充电15分钟，电量可达80%以上，在-20%℃低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率，系统集成效率可达80%以上，公司正致力于推进钠离子电池在2023年实现产业化。

蜂巢能源携手赣锋锂业打造上饶全链生态产业园

6月29日，蜂巢能源与江西赣锋锂业在上饶签署战略合作框架协议，宣布在锂资源、锂盐供销、电池回收以及产业园建设等多方面开展深入合作。

根据协议，双方将充分发挥各自资源优势，合作内容包括锂资源合作、锂盐购销、电池回收、产业园合作及其他合作等。其中，双方的产业园合作颇受关注。协议显示，蜂巢能源牵头，赣锋锂业参与，双方合作在上饶规划锂电全链生态产业园项目。

TUV莱茵建立电动汽车动力电池测试中心

TUV莱茵在欧洲最先进的电动汽车动力电池独立测试中心已投入运营。是同类测试场地中面积最大的实验室之一，投资额超2,400万欧元，专为重量高达800公斤的汽车电池设计。

据介绍，新技术能力中心将专注于电动汽车动力电池法规要求和制造商指定测试，目前已被纳入TUV莱茵全球技术能力中心网络。意味着在亚琛的这个新团队从成立之初便具备了可覆盖机动车动力电池行业整个价值链的服务能力，从针对开发的技术支持，到全面测试及型式测试。

国轩高科德国年产20GWh电池基地揭牌

6月27日，国轩高科在德国哥廷根基地举行工厂揭牌仪式，当天的仪式上，国轩高科还发布了首款面向海外市场的便携储能产品品牌Gendome及首款便携移动储能产品Gendock 3000。

据悉，哥廷根基地占地面积约17.4万平方米，现有建筑面积约4万平方米。根据规划，该项目分棕地工厂和绿地工厂两期建设，其中第一期棕地工厂已启动改造，预计今年年底前先期启动5GWh投产。棕地工厂和绿地工厂将在2025年全部投产，预计可实现年产20GWh的产能目标。

小马智行获得广州出租车及物流车示范运营资格

6月30日，广州市举办智能网联汽车自动驾驶混行试点首发活动。小马自动驾驶乘用车和商用车两类车型经过层层检测和认定，均入选广州市智能网联汽车首批车型准入目录，成为唯一入选该目录并获得广州市出租车和物流车示范运营资格的企业。

同日，小马在南沙常态化运行三年多的自动驾驶出行服务PonyPilot+正式开启收费运营，采用广州市出租车统一定价标准。乘客可使用PonyPilot+ App预约车辆，并通过支付宝或微信支付完成付费。

几何伙伴获SAE战略投资

几何伙伴智能驾驶有限公司再次宣布完成新一轮战略投资人募集，本轮募资由国际自动机工程师学会（SAE International）独家投资。这是几何伙伴继2月官宣完成由德国旗下博原资本独家战略投资后，完成的又一轮战略募集。

这项投资将通过以下方式进一步优化SAE和几何伙伴在自动驾驶领域的战略布局：建立“完全自动驾驶（FSD）感知融合与智能决策工程中心”；开发高性能FSD计算平台（NPU）；助力新一代国家人工智能创新区试点，建设一个包括FSD相关芯片、软件、测试和应用创新的生态系统；加强自动和无人驾驶领域的计划，以促进汽车行业的未来发展。

博泰车联网完成C轮融资，总融资超25亿元

6月27日，博泰车联网宣布完成C轮融资，此轮融资10亿人民币，C轮战略投资方国盛资本，C+轮战略投资方平安资本、井冈山基金。博泰车联网将利用此次融资资金持续加码布局智能网联汽车，进一步加快推动其科创板上市进程。

本次融资将有助于博泰在汽车智能化领域进一步保持领先的创新能力和核心技术。未来博泰将致力于发展成为国际领先的智能座舱解决方案提供商、全栈的数字化核心技术自主研发供应商和智能汽车生态平台领导者。

嬴彻科技获颁L4级“主驾无人”自动驾驶重卡公开道路测试牌照

近日，嬴彻科技在浙江德清获颁国内首张L4级“主驾无人”自动驾驶重卡公开道路测试牌照。此次颁发的L4级无人驾驶重卡公开道路测试牌照，可以在指定区域内进行主驾无人的自动驾驶测试，嬴彻将进入更开放、更高阶、更贴近实际运营场景的“主驾无人”测试阶段。

此前，嬴彻科技已于2021年12月23日在莱芜封闭高速测试场地内完成了国内首次具备量产基因的L4级无人驾驶重卡测试，全程模拟了国内最丰富、真实的场景和交通流，对L4能力进行全面展示，全程无人驾驶，无远程干预。

集群车宝获C+轮1亿元融资，中科科创领投

7月1日，汽车后市场产业互联网、数字化基础设施标杆企业集群车宝获C+轮融资1亿元人民币，领投方为华南头部投资机构中科科创。2021年9月，集群车宝已完成C轮亿元融资。在短短不到一年的时间里，集群车宝就再次获青睐，获得C+轮融资。

中科科创CEO谢勇表示：“在汽车后市场领域，集群车宝是非常少有的、能够形成全产业闭环的数字化赋能平台，随着产业数字化与新能源转型的契机，赋能模式日趋成熟，集群车宝有望在未来新能源汽车后服务市场抢得先机。”

《汽车后市场配件流通信息管理要求》7月1日起正式实施

由商务部主导，国家标准委员会批准，中后研汽车技术研究院有限公司、黎平信息科技有限公司等单位承担编制的《汽车后市场配件流通信息管理要求》国家标准于去年12月发布，今年7月1日起执行。

该《要求》结合中国汽车后市场行业的实际情况，立足汽车后市场现状，规范各种配件流通信息，解决配件分类不充分、信息不对称和信息难以追溯等问题。同时充分考虑标准的可扩展性和兼容性，为汽车后市场配件流通管理和未来发展预留足够的扩展空间。兼顾汽车后市场配件制造、再制造、物流、批发、零售、维修和拆解等行业的发展水平和跨行业、跨领域、大市场、多环节的特点，充分解决行业共同的难点和问题。