涡旋压缩机的一般性故障会有哪些？

点击联系发帖人 时间：2022-05-13 04:18

涡旋式压缩机工作过程

涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。其工作原理是利用动、静涡旋盘的相对公转运动形成封闭容积的连续变化，实现压缩气体的目的。主要用于冷冻冷藏，暖通空调制冷设备，涡旋压缩机在一定程度上取代往复式活塞压缩机。

涡旋压缩机有很多品牌，通常有2-5HP，6-10HP；10-20HP 20-30HP等，各品牌涡旋压缩机匹数和特点不同，我们以国产英华特涡旋压缩机为例，他们的涡旋压缩机特点有：

一、涡旋式制冷压缩特点

双柔性压缩机由于采用气体支承结构，故允许带液压缩，一旦压缩腔内压力过高，可使动静盘端面脱离，压力得到释放。

特点二：高效、动态排气阀

冷藏冷冻专用动态排气阀，可提升冷藏冷冻工况(高压缩比)压缩机效率，降低欠压缩程度以降低排气温度，提升运行范围，加快压缩机关机的响应速度。

外置式的温度传感器，对温度传感更敏感，工程使用更加方便，温度上限为125度，下限为85度，可以连接在压控，温控，交流接触器等保护保护自控设备上。

采用独特设计喷液阀:通过感温包介质精准感知排气温度, 感温后膨胀,推动阀芯,调节开度,将液态冷媒注入涡旋第二压缩腔(中压腔)，有效降低排气温度。

特点五：EVI喷气增焓技术

来自经济器的中间压力的过热/饱和蒸汽喷射入涡旋第一压缩腔，对制冷剂主路进行过冷，提高同时降低压缩机排气温度。

确保压缩机能够在不同的工况均具有较高的能源效率，确保较低的电机温度提高压缩机的可靠性，确保较低的电机温度提高压缩机的可靠性，并且有精准的过电流过热保护设计。

特点七：压缩机内部压差保护

压缩机内部高压腔和低压腔的压力差达到某一值，压缩机压差过大会卸载保护。

优化压缩比，严格高厚比限制提升机械效率5%以上，提升压缩过程的绝热效率。

二、涡旋式压缩机使用注意事项

1、压缩机安装的倾斜角度不应大于5度；压缩机铭牌标注一致的润滑油，确保供电电源和压缩机铭牌的参数一致，压缩机出厂时内部充有干燥氮气，在接管前要释放压缩机内部的压力。

2、对制冷系统检漏及压缩机工作时，最高压力不能超过压缩机铭牌上所规定的压力。不要用空气来试运转压缩机，因为高压的空气与油混合，混合高压气体可能由于涡旋排气口的高温发生爆炸，从而导致压缩机损坏。

3、在启动压缩机前检查吸排气阀是否打开，在启动压缩机之前完全打开排气阀式非常重要的，如果排气阀未完全打开，压缩机内会产生危险的高压和高温。

4、系统最大断开压力不超过28bar，建议高压断开后应该具有手动复位，以便彻底排除故障，低压开关切断设定值不允许低于0.1bar。

5、不要把酯类油，矿物油或者烷基苯混合使用。压缩机出厂已经充注了润滑油。R404A压缩机使用的是POE合成酯类油，R22压缩机使用的是3GS矿物油。压缩机铭牌标注了出厂前的初始注油量，现场充注量可以比初始充注量少100ml左右。

6、管路焊接时，必须对管路内部充氮保护，防止产生氧化皮堵塞系统，焊接任何铜银合金焊材均可使用，最好含有45%的银焊条，获得最好的焊接质量。建议焊接吸气和排气管时，用湿布包扎起来再进行焊接。

7、压缩机运转但无法建立压差或者运转声音过大时。可能是压缩机U、V、W三相接线错误，需要对调其中两根线。

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夏天来了，现代人的生活可以说是越来越离不开空调、冰箱了。为了能够实现这些电器的功能，可以说压缩机就是空调和冰箱运转的关键所在，没有压缩机的空调和冰箱根本无法起到它们应有的作用。那么大家知道空调压缩机的分类吗?目前市场上有哪些类型的空调压缩机?今天本文就带大家一起来了解下。

活塞式压缩机主要由汽缸、活塞、曲轴和连杆机构组成，工作原理是通过电动机的带动下连续运转，活塞在气缸内做往复运动，改变气体的工作容积，压缩机每完成一次循环，曲轴旋转一周，依次进行一次压缩、排气、膨胀和吸气的过程，实现空调的制冷循环。

活塞式压缩机历史悠久，生产技术成熟，多用在冷库、中央空调、摇板式空调、斜板式空调和冰箱中。但是由于这种压缩机在生产过程中，需要使用到的零件繁多、故障发生率较高、系统运作稳定性差，造成了高成本投入，因此，现在已经很少有厂家在生产了。

旋转式压缩机有上下两个组成部分，一部分是电动机、另一部分是压缩机，压缩机的整个气缸几乎全部浸在冷冻油中。这种压缩机结构紧凑、尺寸小、重量轻、工作振动小、部件损坏率低，基础配件体积小、内部润滑油需求量少，是一款省油、环保的压缩机，目前国内生产的空调器多数都是采用旋转式压缩机。

旋转式压缩机在工作时，气缸里面的转子由偏心轴带动沿着缸壁面滚动，而且槽内有一滑块，滑块与转子之间配合精准，同时叶轮旋转、扩压器扩压来提高压缩机内部的气压，偏心轴每转动一周，进气腔进气的同时，压缩腔完成压缩与排气过程，也就实现了制冷的目的。

涡旋式压缩机结构新颖精密、运行平稳，具有振动小、能耗小、寿命长、工作时不会产生大的噪音等优点，而且涡旋式压缩机因其独特的设计，成为当今世界最节能的压缩机，被业内誉为‘超静压缩机’。

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精心整理压缩机常见故障及维修方法2007 年05月29日星期二19:25压缩机是空调器制冷系统最重要的部件，由于压缩机不同于冷凝器、蒸发器之类的非运动部件，在系统工作中要高速运转，又是一种机电一体化的高精度装置，所以在实际使用中经常会发生故障。故障现象：1、绕组短路、断路和绕组碰机壳接地：这类故障都是由压缩机的电机部分引起的，其故障现象断路时为电源正常，压缩机不工作；短路和碰壳时通电后保护器动作，或烧保险丝；要注意的是如果绕组匝间轻微短路时，压缩机还是能够工作的，但工作电流很大，压缩机的温度很高，过不了多久，热保护器就会动作。绕组短路和绕组碰机壳接地一般用万用表即可检查；绕组短路特别是轻微短路，由于绕组的电阻本身就很小，所以不容易判定，应根据测量电流来判定。2、压缩机抱轴、卡缸：压缩机如果失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸，其故障现象为，通电后压缩机不运转，保护器动作。3、压缩机吸、排气阀关闭不严：如果压缩机的吸、排气阀门损坏，即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或难以建立合格的高低压，系统不制冷或制冷效果很差。4、压缩机的震动和噪音：这类问题在维修工作中经常发生，一般对制冷性能并没有多大影响，但会使用户感觉不正常，引起的原因往往是管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。5、热保护器损坏：热保护器是压缩机的附件，故障一般为断路或动作温度点变小。断路会引起压缩机不工作动作温度点变小会引起压缩机工作一段时间后就停机并反复如此，该问题往往容易和绕组匝间轻微短路相混淆区别是热保护器损坏时工作电流是正常的，绕组短路时电流偏大。维修方法：压缩机电机部分出现问题、压缩机吸、排气阀关闭不严和热保护器故障应采取更换的办法。压缩机抱轴、卡缸故障可以先尝试维修，具体方法为以下几种：（1）敲击法：开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。（2）电容起动法：可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。（3）高压启动法：可以用调压器将电源电压调高后启动。（4）卸压法：将系统的制冷剂全部放空后启动。如果上述方法都不能奏效，就只有更换了。压缩机的震动和噪音问题处理时，应检查并分开相互碰击的部件；检查并紧固压缩机地脚螺栓，要注意压缩机的地脚螺栓是不能完全拧到底的，设计要求必须保持1mm左右的间隙，维修过程中就有将压缩机地脚螺栓拧死而引起压缩机剧烈震动的事例；要检查减震块是否脱落、粘帖是否牢*，也可以试着增加减震块，具体位置用尝试法，帖在那里效果好就帖那里。压缩机故障的判断及处理：1. 如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱？精心整理运行端（R）,启动端（S）,公共端（C）, RS间的电阻大于 SC间的电阻大于 RC间的电阻。RS间电阻等于 SC 间电阻加 RC 间的电阻。利用上述规律可以予以判别。需要说明的是三相压缩机的接线端子电阻值是相等的。2. 如何判断压缩机电动机绕组短路？用万用表选用 RX1档，调零后，测量压缩机电动机绕组 C-R或C-S两点的电阻值。若所测绕组的电阻值小于正常值，就可判断此绕组短路。对于三相电动机，用两表笔分别接触 3 个接线柱端子中的 2 个，如果 3 次测得的阻值一致，表明绕组良好；如果有 2 次测得的阻值为无穷大，表明有一组绕组断路；如果 3 次测试均为无穷大，表明至少有两组绕组断路；如果 3 次测量中有 2 次所测阻值明显小于另一次所测，表明有短路。3. 如何判断压缩机电动机碰壳通地？压缩机电动机碰壳通地就是绕组线内部接线绝缘层损坏与压缩机外壳相碰，形成短路。产生这种故障，可使保险丝熔断，压缩机电动机不会运转。检查碰壳通地的方法，也可采用万用表的电阻档。先调零，然后把一支笔与公用点紧紧靠牢，另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分，或将外壳板的漆皮支掉一小块，进行测量。若电阻值很小，就可判断绕组或内部接线碰壳通地。4. 如何判断压缩机电动机绕组断路？将万用表调至 RX1档，然后调零，将表笔接到任何 2个绕组的接线端，测其电阻值。若绕组值为无穷大（7 , 即 2 个绕组的接线端间不导就可判断此绕组断路。5. 压缩机不启动。检查压缩机过载、压力开关、过流保护器是否跳开或损坏。检查室内感温器和管温器，在制冷状态下，是否开路或接触不良，在制热状态下，是否短路。用万用表检查压缩机继电器是否吸合。接线错误。压缩机开路或短路。压缩机电容坏。交流接触器坏。检查2003相应的脚是否有 OV输出，若有OV,贝U为继电器问题，若无OV输出，而是11.5V 输出，贝肪佥查主芯片相应的脚是否有 5V 输出，若有，则为 2003 问题，若无，则为主芯片问题。6. 压缩机过热，造成启动不久即停机（保护器动作），请佥查是否为：制冷剂不足或过多，请补漏抽真空，加足制冷剂或放出多余的制冷剂。毛细管组件（含过滤器）堵塞，吸气温度升高，请更换毛细管组件。四通阀内部漏气，构成误动作，确认损坏后更新。压缩机本身故障，如短路、断路、碰壳通地等，佥查确认后更换压缩机。保护继电器本身故障，请用万用表佥查在压缩机不过热时其触点是否导通，若不导通更换新的保护器。当更换 5528 、5532 压缩机时，需佥查启动电容和启动继电器（如其中之一损坏，贝必须两者同时更换）。高压压力过高，压力继电器动作，请分析原因，针对情况予以排除。冷凝器通风不良或气流短路，请排除室外侧的障碍物，清洗冷凝器。系统混有不凝液气体（如空气等），请抽真空重新灌注。压缩机运转电流过大，请查明原因予以排除。室外机组环境温度过高，请远离热源，避免日晒。（1压缩机卡缸或抱轴。可用橡胶锤或铁锤垫上木块敲击振动压缩机外壳，或采用并联电容、放氟空载的方法，可能使得压缩机启动运转，但若无效贝应更换压缩机精心整理（12汽液阀未完全打开。7. 压缩机效率低的判断。效率下降的原因是由于运动件的磨损，使配合间隙过大，或吸、排气阀破裂，或缸垫石棉板击穿所造成。一般表现为排气压力下降，吸气压力升高，压缩机缸盖和吸、排气腔温度过高。如果在吸、排气管口接低压表和高压表，当排气压力在 0.6Mpa 以上时，吸气压力仍停留在 0Pa 或只能达到真空度 52.5Pa 以上时，即可判断压缩机效率低。8. 压缩机失去工作能力的判断。是指压缩机能正常运转，但已失去吸、排气的功能。先将压缩机加液工艺管用剪刀剪断，如有大量 R22 喷出，可以判断不是由于泄漏 R22 不制冷。这时，可将压缩机吸、排气管用焊枪熔脱，取下压缩机，单独启动压缩机待压缩机运转后，用手感试压缩机的吸、排气压力。应先试吸气口有无吸气，然后，试排气口有无排气，用手堵住排气口，如感到压力不是很大，甚至没有排气，则可认为压缩机失去工作能力。因为在正常工作时，压缩机排气口用手指是堵不住的。9. 压缩机电动机为何电流过大？压缩机匝间短路，但又未达到烧断保险丝的程度。压缩机的 “副磨擦 ”，破坏了磨擦表面的光洁度，致使压缩机的功率和电流增大，但尚未达到 “抱轴 ”或“卡缸 ”使压缩机不能转动的程度。可以用万用表检查压缩机电动机的对地绝缘电阻，正常情况下应在 2MQ以上，如显着变小或接近于零时，说明已短路。如对地绝缘电阻正常，查启动和运行绕组的电阻值。如匝间短路，则运行电流增大。10. 三相压缩机电动机启动困难的原因何在？A.电源电压过低。B .压缩机电动机绕组短路。11. 如何排除三相压缩机电动机在运转中速度变慢、一相保险丝熔断、一相电流增大的故障？其原因往往是由于压缩机电动机绕组有一相碰壳通地造成的。拆下接地线后，可用试电笔测机壳是否带电。如机壳带电，再将电源插头拔下，用手摸压缩机机壳，在机壳局部应有发烫感觉。请重绕压缩机电动机绕组或更换压缩机。12. 如何排除三相压缩机电动机在运行中发出 “吭吭 ”声？三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭”，是由于三相严重不平衡产生的，肯定有一相电源缺相。请用万用表电压档进行检查，恢复三相即可。13. 如何排除三相压缩机电动机反转？是由接线错误引起，任意两条线互换即可。14. 压缩机更换顺序及注意点. 空调器用的制冷剂（R22 ）是不燃性气体，但是如果直接与高温火焰接触的话，就会分解、产生有毒性气体（如果制冷系统内的压力过高，则焊接作业十分危险，这时绝对不能焊接作业）。因此，焊接操作以前，将制冷系统内的制冷剂慢慢地放出。. 判定润滑油状态制冷系统的状况正常不正常油的状况色淡黄色褐色：冷冻油已劣化，高温引起黑色：产生磨耗或冷冻油严重碳化黄绿色：有水分进入产生酸性物质味没有烧烤味带刺激性精心整理. 排放出残留制冷剂时，要慢慢泄放，太快了会把压缩机里的润滑油放掉。如果压缩机已烧坏，会泄放出制冷剂热分解时产生的有毒气体，请操作人员注意。. 排放出制冷剂后，拆下压缩机上的电器插头及零件。. 拆下高、低压连接管的焊接部位 ( 为防止隔音材料被烧毁，可使用保护层 ) 。. 拆下旧压缩机。. 倒出压缩机冷冻油确认油色，如油色异常，则应清洗系统。. 装上新压缩机。. 用弯管器将高低压连接管弯曲整形，并装上原有的橡胶底脚。. 钎焊作业，将管子连接处钎焊。(11) 连接压缩机电线。为避免终端端子接线错误，必须参照电路图接线。(12) 系统抽真空。需足够的抽吸时间，以保证系统真空度。(13) 充氟、检漏。按铭牌上的标准充氟量充氟。15) 如何更换涡旋式压缩机？更换涡旋式压缩机时，排放制冷剂时高压侧和低压侧需同时进行，禁止只从高压侧进行，涡旋盘轴向密封会导致制冷剂存留在低压侧。焊接作业时，为了不使铜管内壁生成氧化膜，必须通入氮气，氮气通往的时间要足够，检验方法为氮气的另一出口放置一点燃的香头或烟头，如香头熄灭，则说明系统内的空气都排空，这时才可以进行焊接操作。由于涡旋式压缩机的使用要求较高，禁止在更换压缩机或其他零件时将压缩机作为真空泵来排空外机管路中的空气，否则将烧毁压缩机，必须使用真空泵来抽真空。系统在维修内机收气时，不许将系统内的压力降到真空状态，只可将系统内的压力操持在表压 0)03MP 以上，否则会导致压缩机吸入侧涡旋盘轴向密封形成真空，操作不当会损坏压缩机。16) 采用涡旋式压缩机的空调器移机时需要注意哪些事项？涡旋式压缩机在移机回收制冷剂时容易损坏，原因在于回收制冷剂时间太长，压缩机长时间在真空状态下运行压缩比大，压缩机温度急升，造成烧毁。因此，回收制冷剂时间不超过 3 分钟；或观察低压表的变化，当低压表指在 0)03Mpa0)05Mpa 时，再抽 2030 秒即可；或在回收过程中异常声音后不超过 20 秒即关机。移机重装后，试机运行时，需检查低压，以查明是否需要加氟，低压视气候、温度不同控制在 0)45Mpa0)53Mpa 之间。17) 空调器压缩机过载保护器有哪几种类型？空调器压缩机过载保护器主要有 2 种类型：外部过载保护器。外部过载保护器是通过弹簧卡子将它紧贴在压缩机的外壳上的。它串接在全电流通过的共用线上(如是三相压缩机应接在三线中的两线上)。当压缩机超负荷运行或空调器运行时的环境温度超过43 C或压缩机停机后不到 3min 再次启动时，过载保护器就切断电流，使压缩机停止运行。外部过载保护器的内部由双金属圆盘 ( 双金属片 ) 、接点、接线端子和发热丝等组成。在耐热树脂基座内装有发热丝和双金属圆盘( 有的过载保护器内只装双金属圆盘，没装发热器 ) 。当过流或过热时，双金属圆盘发热而产生变形，使接点断开，切断电流，起到保护压缩机电动机的作用。当双金属圆盘逐渐冷却降温，恢复原状后，接点闭合，接通电流，使压缩机恢复工作。埋置式过载保护器。埋置式过载保护器的结构，它的感温元件直接感受电动机绕组的温升。当绕组温升高于某一值后，它就将电路切断，使压缩机停止工作。当绕组温度降到正常值后，保护器又接通电源，使压缩机恢复工作。18) 空调器压缩机用保护器件有哪几种形式精心整理空调器压缩机是制冷系统中最关键的部件，当电源电压异常或使用环境恶劣，常会造成压缩机超负荷运行，如果没有保护器件对其保护，压缩机电动机将被烧毁，目前常用的保护器件有以下几种形式：过载保护器。主要用于压缩机电动机的过电流和过热保护。过载保护器的外壳与压缩机壳体表面紧贴。用于单相压缩机电动机时，保护器应串接在全电流通过的共用线上；用于三相压缩机电动机时，保护器应串接在三相线中的两条线路上。内部保护器。主要用于单相压缩机电动机上，串接在压缩机内部电动机的绕组共同线上，对压缩机电动机进行过电流保护。热继电器。主要用于三相压缩机电动机的线路过电流保护。其两组线圈串接在三相线路中的两相上。当过载电流流过时并达到一定的时间后，其保护开关断开。反相防止器。主要用于三相旋转式压缩机电动机，保护三相供电电源的相序，以防止压缩机旋转方向反相。此外，还具有缺相保护功能。19. 空调器压缩机过载保护器是如何工作的？一般过载保护器都具有启动和运行 2 个方面的保护功能。当压缩机启动时，由于机械故障使转子 “轧煞 ”，电流迅速上升，当电流超过启动电流额定值时，保护器接点跳开，切断电流，避免了电动机启动绕组的烧毁。在压缩机正常运行时，由于外界原因造成温升过高或电流允许值时，保护器接点也会跳开，切断电源，避免了电动机运行绕组的烧毁。20. 过载保护器常见的故障有哪些？原因是什么？如何进行检查和修理？过载保护器常见的故障有：电热丝烧断、接点烧损、双金属片内应力发生变化后接点断开不能复位、内埋式过载保护器绝缘损坏和触点失灵等。造成过载的原因有：电源电压过低、三相电压的对称性差。压缩机电动机延长时间低速运行。压缩机电动机长期低电压带负荷运行。压缩机电动机冷却介质通路受阻。使用环境温度过高。检查过载保护器可用万用表进行。在正常情况下，应有几十欧的电阻值，若电阻值为无穷大，说明该过载保护器断路。过载保护器发生故障后，除接触不良、接点粘连可以修复外，其他故障一般不作修理，只作调换更新处理。内埋式过载保护器发生故障后，一般难以修理，也不易调换，只有连同压缩机一起进行更换。在三相压缩机电动机中，使用的三相过载保护器大多为双金属片式。双金属片元件与压缩机的接触器线圈及低压（ 24V ）线路相串联。电加热丝与压缩机的触器及电动机接头相串联（在电源电路中）。当金属片感受到过热或过流时，双金属片均可将缩机电动机电路开切断。21. 什么是压缩机的液击？空调器在正常的工作情况下，压缩机吸回的是制冷剂蒸气而不是液体，但由于制冷剂量充注过多或膨胀阀调节流量过大，使制冷剂在蒸发器中没有完全蒸发，致使制冷剂以湿蒸气或液态被压缩机吸回，造成压缩机的液击。它会导致阀片、阀板、活塞被击坏破损，严重时连杆也可能变形。发生液击时，压缩机会发出异常的声音，同时，也会发生振动。如果制冷系统中制冷剂过多或冷冻油充入量过多，都会发生液击。空调器的蒸发器通风不良，冷量带不走会使蒸发器结霜或结冰，从而导致低压压力过低，也会造成压缩机外壳结霜而导致液击。

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