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以后潜艇用双壳体的话，两层壳体之间能不能用低密度固体物质代替海水呢
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现在的双壳体潜艇，两层壳体中间是海水，在潜艇行驶过程中，海水撞击船壳会发出一定噪声的，以后能不能用低密度的固体物质填充在壳体之间呢？而且现在的双壳体潜艇，外壳和内壳之间留的空隙至少要60厘米（以前国内杂志说的），这就造成双壳体潜艇在水下排水量比较大，同时要占据本来属于潜艇的内部空间，以后能不能把两层壳体之间的间隔弄的小一些呢，这样至少可以减少排水量。
另外双壳体潜艇还是有很大优点的，比如船体的内壳外面有个外壳起保护作用，虽然挡不住现代反潜鱼雷的直接打击，但是多少能起到一层屏障的作用，潜艇平时训练难免在海底撞上渔网，沉船这样乱七八糟的玩意，有个外壳保护比直接撞上内壳要好的多了。单壳潜艇的话，艇身一旦被撞，那个维修应该很麻烦。
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超大游击队员
不中吧？再说两层壳体之间也不都是海水，分几个水柜，还有其他设备，你要都放上固体物质了，那水柜往哪儿放？
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超大游击队员
好吧，假设中间闲置的空间填的物质比水重，那么浮起来困难。假设填的物质比水轻，沉下去困难。看来只能填和水一样重的了。假设是固体，那么浮起来水线上的填充部分还是死重，需要更大的排水柜上浮。既然需要更大的排水柜排水了，干脆全部做成可排的了。既然全部可排的了，在排水孔加个盖就完美了。完毕。
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超大游击队员
核动力坦克 发表于
好吧，假设中间闲置的空间填的物质比水重，那么浮起来困难。假设填的物质比水轻，沉下去困难。看来只能填和 ...
和水密度差不多的好像有炸药。。。
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超大游击队员
单壳体是发展方向，材料，焊接工艺都要求比较高，是考验基础工业水平了。
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超大游击队员
算了 现在军舰都是一招就死的东西了&&不可能指望挨一发还活着&&单壳体是方向了&&即使俄国 北冰洋下&&也靠拢单壳体了 不指望能抗鱼雷抗深水制导炸弹
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低密度固体物质 具体是指什么？硅胶可以不？
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超大游击队员
啥叫海水撞击导致噪声，只有半瓶子不满才会晃荡，潜在水下海水灌满怎么会晃荡呢
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超大游击队员
低密度固体怎么承受巨大水压？
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RE: 以后潜艇用双壳体的话，两层壳体之间能不能用低密度固体物质代替海水呢
先请大哥发明一种耐50个压的所谓低密度物质。
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超大游击队员
潜水n多年002 发表于
先请大哥发明一种耐50个压的所谓低密度物质。
这才是楼主逻辑里最搞笑的
低密度还能扛压
有这基础材料水准
早就把单壳玩出花了
还搞什么双壳
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RE: 以后潜艇用双壳体的话，两层壳体之间能不能用低密度固体物质代替海水呢
这才是楼主逻辑里最搞笑的
低密度还能扛压
有这基础材料水准
哈哈，学习很重要。
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如何调整浮力？
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RE: 以后潜艇用双壳体的话，两层壳体之间能不能用低密度固体物质代替海水呢
本帖最后由 潜水n多年002 于
04:24 编辑
如何调整浮力？
调节浮力用耐压壳内水柜，双壳间与海水零压力
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RE: 以后潜艇用双壳体的话，两层壳体之间能不能用低密度固体物质代替海水呢
调节浮力用耐压壳内水柜，双壳间与海水零压力
双壳体的话，水柜可以布置在耐压壳体外吧？
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RE: 以后潜艇用双壳体的话，两层壳体之间能不能用低密度固体物质代替海水呢
本帖最后由 潜水n多年002 于
04:55 编辑
双壳体的话，水柜可以布置在耐压壳体外吧？
水柜要吹空的话，谁负责耐压？水柜岂不成了小耐压壳。
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RE: 以后潜艇用双壳体的话，两层壳体之间能不能用低密度固体物质代替海水呢
水柜要吹空的话，谁负责耐压？水柜岂不成了小耐压壳。
吹除水柜里的海水，需要高压空气，水柜内部的空气压力和外部压力相当吧，应该不受太大的力。
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RE: 以后潜艇用双壳体的话，两层壳体之间能不能用低密度固体物质代替海水呢
吹除水柜里的海水，需要高压空气，水柜内部的空气压力和外部压力相当吧，应该不受太大的力。
水密和气密工艺要求差太多，潜艇从发明到现在，水柜都在主壳里。水柜和高压瓶是潜艇的两件宝，怎么会放艇外。
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都填满低密度物质了，都成特大号救生圈了，你叫这潜艇如何潜水？
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RE: 以后潜艇用双壳体的话，两层壳体之间能不能用低密度固体物质代替海水呢
都填满低密度物质了，都成特大号救生圈了，你叫这潜艇如何潜水？
哈哈，笑喷了我，还我键盘
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超大游击队员
潜水n多年002 发表于
哈哈，笑喷了我，还我键盘
楼主常识真心令人捉急
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RE: 以后潜艇用双壳体的话，两层壳体之间能不能用低密度固体物质代替海水呢
好吧，假设中间闲置的空间填的物质比水重，那么浮起来困难。假设填的物质比水轻，沉下去困难。看来只能填和 ...
海面的水和300米深的水，密度一样吗？
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RE: 以后潜艇用双壳体的话，两层壳体之间能不能用低密度固体物质代替海水呢
水密和气密工艺要求差太多，潜艇从发明到现在，水柜都在主壳里。水柜和高压瓶是潜艇的两件宝，怎么会放艇 ...
兄弟，双壳体潜艇的主压载水舱就是布置在耐压壳外的，在艇前部两舷侧，而且非耐压壳和耐压壳之间还布置有其他的液舱。
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RE: 以后潜艇用双壳体的话，两层壳体之间能不能用低密度固体物质代替海水呢
兄弟，双壳体潜艇的主压载水舱就是布置在耐压壳外的，在艇前部两舷侧，而且非耐压壳和耐压壳之间还布置有 ...
壳间压水舱是耐压舱吗？
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老化失效后怎么拆卸？
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RE: 以后潜艇用双壳体的话，两层壳体之间能不能用低密度固体物质代替海水呢
壳间压水舱是耐压舱吗？
肯定不是内壳那种耐压舱啊。
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舷侧空间有耐压液舱非耐压液舱，有主压载水舱也有燃油、滑油、淡水舱。一些毛艇的导弹发射筒也布置在舷侧空间。
好吧其实我是在说废话，对于楼主而言，基本的潜艇结构不懂，也不知道该说啥了。
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核动力坦克 发表于
好吧，假设中间闲置的空间填的物质比水重，那么浮起来困难。假设填的物质比水轻，沉下去困难。看来只能填和 ...
所以结论是：楼主还是乖乖看贴学习，没事别乱脑洞闹笑话
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RE: 以后潜艇用双壳体的话，两层壳体之间能不能用低密度固体物质代替海水呢
低密度固体物质 具体是指什么？硅胶可以不？
泡沫啊泡沫
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热情的坛友们一起给楼主上物理课& &
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zydos 发表于
海面的水和300米深的水，密度一样吗？
差不了太多，水难压缩，主要是盐分的差异。
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zydos 发表于
海面的水和300米深的水，密度一样吗？
你这样问我实在不知道怎么答你。密度肯定不一样。然后我试图挖掘你真正想问的问题，不同海区的盐分还不一样呢，没有什么人会在水柜里加盐分来保持密度一致。所以，那点密度差，都没人关心。
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linbiaoyzy02 发表于
泡沫啊泡沫
冰柜内层和外层壁板之间的夹层，用的是泡沫。这个原理有可用性，
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这个不是我突发奇想，前两年兵器知识登过一个写毛子核潜艇的文章，说毛子那里有一款新的核艇，还是双壳结构，但是两层船壳之间用的就是低密度填充物，我猜是类似与橡胶那样的物质吧？那个核艇能下潜几千米，最高航速能跑到45节，结构和现在的潜艇不一样，当然这是杂志的说法。
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RE: 以后潜艇用双壳体的话，两层壳体之间能不能用低密度固体物质代替海水呢
冰柜内层和外层壁板之间的夹层，用的是泡沫。这个原理有可用性，
但是潜艇有特殊性啊
那空间是用的
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超大游击队员
楼主牛逼，引来8楼，27楼两大高手
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超大游击队员
linbiaoyzy02 发表于
但是潜艇有特殊性啊
那空间是用的
这个只能在船体进水，有下沉危险才应急使用的吧？
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RE: 以后潜艇用双壳体的话，两层壳体之间能不能用低密度固体物质代替海水呢
单壳体是发展方向，材料，焊接工艺都要求比较高，是考验基础工业水平了。
现在发展方向是混合壳体
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超大游击队员
slayerhuahua 发表于
啥叫海水撞击导致噪声，只有半瓶子不满才会晃荡，潜在水下海水灌满怎么会晃荡呢
怎么消失了一段时间被军友遗忘了。话说带那么多海水跑是不是很浪费动力啊。
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RE: 以后潜艇用双壳体的话，两层壳体之间能不能用低密度固体物质代替海水呢
这个只能在船体进水，有下沉危险才应急使用的吧？
那保存是个问题啊
事先怎么存储
不然的话，倒不失为一个好办法
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天朝海军的潜艇是不是一直用双壳结构
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双壳艇在水下湿面积大，相对容易被敌方侦测到；而且双壳艇因为要带着海水一起运动，它的机动性肯定要受影响，我们国家潜艇特别是核艇本来动力就不行，再加上双壳艇的固有弱点，水下机动性恐怕就更差了；另外就是双壳艇艇内容积受限制，一般都是小分仓设计，这样潜艇的抗沉性能可能好一些，但是潜艇内部安装体积大的设备什么的就要受限制了。
如果新的潜艇还用双壳结构的话，是不是有这样的考虑，就是我们的潜艇没有西方国家那种潜艇上面自带的紧急逃生装置，一旦出事只能靠潜艇自身的抗沉性能来应付？
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本帖最后由 antirock 于
07:14 编辑
最新“宋改”加AIP舱段好像是单壳，整体为混合壳体。
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双壳艇抗沉性是不是要优于单壳的
我们的双壳艇、小分舱结构，是沿用苏联艇吧
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双壳也有双壳的好处
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话说个人觉得单壳的要好看很多
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用单壳还是双壳，那是要经过仔仔细细的论证之后决定的，要耗费一代人甚至几代人的心血
不是像某个所谓的大拿那般，上嘴皮子跟下嘴皮子一碰，就要把双壳换成单壳的
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单壳双壳各有优缺点，就看设计时的指标和取舍了。。。
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现在流行的是单双混合结构的。
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兵器知识前几年有个关于潜艇设计的连载
对于用什么壳体啊，那种首舵啊，那种围壳啊都有论证
最后的结论是，不是你想用哪种设计，而是最后只能用那种设计，没的选
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要给合一个国家的使用环境和工业生产能力还有部队的使用习惯。
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凌客日志上面的潜艇博客，有一个文章是专门讨论这个的，作者的意见就是结合中国海军面临的环境，还是单壳结构好一些，但是这个和海军的习惯有冲突。
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双壳体和小分舱没有必然的联系。俄毛把这两者结合在一起，无非是双保险。
要说双壳体湿面积大，机动能力差，lz怎么不从挤压内部空间方面看呢？为了安全，这点牺牲还是值得的。
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从潜艇上看，俄毛少把安全性看这么重。这是很少见的。
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鹅毛制作双壳的出发点，倒不是普遍的安全性，而是特殊的冰海环境下的安全性，它不得不考虑。
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单壳体的耐压壳制造要求的工艺更加苛刻，不是说那个年代想造双壳体，而是单壳体的技术难度相比双壳体还要大
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单双结合吧
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从潜艇上看，俄毛少把安全性看这么重。这是很少见的。
raptorlead 发表于
毛子钟情双壳体，不光是设计习惯问题，还是包含了一缕无奈于其中的
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这个应该是来自于老毛子的技术,不太好改变,那得从头干起
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一般来说普遍认识单壳优势较大，不过制造大孔径单壳不是哪国都搞得定的。。
哎，说来说去还是制造业和材料学的基础问题啊~~
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双壳体，单壳体看不出来耐压要求上有什么区别。双壳体耐压依然是单层承担。
单壳体的耐压壳制造要求的工艺更加苛刻，不是说那个年代想造双壳体，而是单壳体的技术难度相比双壳体还要大
云深 发表于
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还是制造业和材料学的基础问题啊！
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双壳体，单壳体看不出来耐压要求上有什么区别。双壳体耐压依然是单层承担。
raptorlead 发表于
&&直径是重点
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双壳体，单壳体看不出来耐压要求上有什么区别。双壳体耐压依然是单层承担。
raptorlead 发表于
对头！。。。
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& &双壳艇轻薄的外壳体加工成型较为方便，线型适应度好。可以根据潜艇的线型设计需要来加工，不像单壳体艇那样受到施工难度的约束。外壳体内的耐压艇体则可以根据施工难度最小、最经济的型状来加工，即降低了建造难度，也控制了施工风险，对于国防工业能力不是很强的国家来说，也就降低了工程建造上的门槛。
& &双壳艇因为有外壳的包覆，所以艇体上的一些突出物和开口较为容易处理。对于前苏联这样精细加工能力一般的国家来说，双壳结构更容易提高潜艇光顺度。而单壳体艇因为耐压艇体直接暴露，耐压艇体上的突出物和开口要进行处理就较为复杂，要提高潜艇艇表光顺度，就对设计能力和施工工艺要求都较高，比较适合工艺水平高、精细加工能力强的西方发达国家。
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多看看小马哥的博客没坏处
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鹅毛制作双壳的出发点，倒不是普遍的安全性，而是特殊的冰海环境下的安全性，它不得不考虑。
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毛子潜艇用双壳是因为它的纬度高，在冰海里面航行双壳比较安全，可是我们的海军根本不是那个地理位置。
要说不具备这样的加工能力，现在都什么年代了，国内造船业连常规潜艇的单壳体都造不出来，这个恐怕不大可能。
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嗯{:yi:}小马哥和洛大没进来过？
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双壳体和小分舱没有必然的联系。俄毛把这两者结合在一起，无非是双保险。
要说双壳体湿面积大，机动能力差 ...
raptorlead 发表于
双壳体现在早就没有安全优势了。西方的反潜武器能轻松对付台风和奥斯卡这样变态间隔的双壳体潜艇，对付其他双壳体潜艇太容易了，一旦被这类反潜武器击中，所谓的双壳体安全性根本就不存在。
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潜艇是生存力重要
还是机动性重要？
潜艇是导弹快艇吗？为了机动性舍弃双壳的生存优势和多年的研究积累，没必要
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土O一直就采用双壳体结构.未来有向单双混合结构发展的趋势...
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本帖最后由 leo-dg 于
20:36 编辑
猫科动物是不需要一个壳和满身的厚皮甲的
弄双壳是无奈
猎杀者跟被猎杀者的结构区别，主要是看谁身上的多余物多
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潜艇是生存力重要
还是机动性重要？
潜艇是导弹快艇吗？为了机动性舍弃双壳的生存优势和多年的研究积累， ...
lgn12 发表于
现代鱼雷采用的侧瞄基阵能保证垂直命中艇体，连续的聚能战斗部和高能量的PBXN爆破装药可以保证击破像奥斯卡、台风这样的双壳体潜艇。
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潜艇是生存力重要
还是机动性重要？
潜艇是导弹快艇吗？为了机动性舍弃双壳的生存优势和多年的研究积累， ...
lgn12 发表于
另外，单壳体至于双壳体，不只是机动性优势
还是那句话，多看看小马哥的潜艇博客没害处
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恩，小马哥的博客确实非常值得看，让人了解很多啊，也让人看清楚了TG的现实啊{:lei:}
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另外，单壳体至于双壳体，不只是机动性优势
还是那句话，多看看小马哥的潜艇博客没害处
云深 发表于
& & 只是对LZ说的，因为LZ认为单壳最大的优势之一是提高机动性
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对于攻击型核潜艇，机动性还就是很重要的指标
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只是对LZ说的，因为LZ认为单壳最大的优势之一是提高机动性
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我哪里这样说了，单壳艇的优势，一个是机动性好，一个是水下湿面积小被发现的概率比双壳艇小，还有一个就是单壳潜艇内部容积大。
至于有人说的双壳艇安全性高，现代战争被发现就意味着被消灭，这是铁的规律。试想一下，如果我们的潜艇出海作战，被美日侦测到了，逃脱的概率能有多大？潜艇最大的威胁就是它在水下的隐蔽性，这个不能很好保证，别的就不说了。
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看来混合是趋势
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单壳才是趋势，只是TG做不来那么大的壳体才发展混合，可能是过渡一下的
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个人的见解是，目前国家对潜艇制造与研制还不能说极为重视。
壳体的转变要涉及到很复杂的研究。我以为国家甚至单造一艘试验型潜艇都不过分。美国潜艇冷战中质的飞跃，也是从“大青花鱼”以后开始的。同理，如果没有对缴获的德日潜艇的细致研究，恐怕美国也不那么容易在20世纪50年代就抛弃了自己的双壳体潜艇传统。
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土O一直就采用双壳体结构.未来有向单双混合结构发展的趋势...
<span style="color:#5赌王 发表于
您这个“趋势”是说国际还是国内？如果是国内的话，我国核潜艇是不是也要做出重大设计调整了？纯好奇询问。
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最具影响力中文军事论坛 - Most Influential Chinese Military Forum潜艇单壳体好还是双壳体好？那种比较符合中国？
为何有双壳体和单壳体之分？单壳体潜艇的艇体由耐压壳体组成，在耐压壳体外没有包覆物，耐压艇体直接裸露在外。双壳体潜艇的耐压艇体全部被耐压和非耐压的外壳体所包覆，这层外壳除了在舯部有一段是耐压的（耐压液舱），其余都是非耐压的轻外壳。与双壳体艇相比，单壳体艇因为少了一层外壳体，也没有了双壳体艇复杂的舷侧空间结构，所以结构相对简单。在工程施工量上要比双壳体艇少。与双壳体和个半壳体以及混合壳体结构相比，在耐压舱室容积相同的前提下，单壳体艇的湿表面积最少。湿表面积越大潜艇在水下与水接触的面积越多，摩擦阻力也就越高。潜艇的总阻力值中摩擦阻力占比84%左右，湿表面积大的潜艇阻力大，水下快速性差。单壳体艇因为最小的浸湿表面积，水下快速性也最佳。对于潜艇来说，水下最高航速指标有重要意义，关系着潜艇能否及时到达指定地点，去完成指挥部下达的重要任务。中国为什么没有建造单壳体潜艇？新加坡《联合早报》网站报道，中国官方一向对战略核潜艇的发展保密，也从未证实096型核潜艇的研制进展。网络上称英国媒体认为，中国欲建造096型核潜艇将采用单壳体潜艇技术，但所谓的这个英国媒体笔者并未找到出处，不排除某些不良作者自己制作噱头，但这一说法已在网上炒作开来，下面我们忘记这些外媒观点，从技术层面分析中国为何没建单壳体潜艇吧。一、众所周知，我国的潜艇发展师承苏联的潜艇工业体系。苏联习惯造双壳潜艇，中国也就带有一种倾向性。技术发展跨度大需要稳妥，新研设备和新技术不可能都搭载在一型潜艇上，技术良好的继承性，发展上的循序渐进，都是我过未来常规潜艇研制的原则。苏系双壳潜艇到底是怎么回事？为何美军核潜艇没有选双壳？
苏系双壳潜艇到底是怎么回事？为何美军核潜艇没有选双壳？
在世界武器装备领域，平台设计一直是重要的基础，任何先进的武器系统或传感器系统，都必须有先进的平台作为支撑，空中武器的机身是这样，海底游荡的潜艇也一样。在潜艇设计上，壳体设计是关键，前苏联就设计了双层壳体核潜艇，那么，这种类型的壳体到底是怎么个双层法呢？俄军亚森级核攻击潜艇首艇北德文斯克号正式服役从性能上分析，双壳体与单壳体耐压壳的技术各有所长，双壳体潜艇就是潜水艇的耐压外壳是双层的，其优点在于储备浮力高，耐压性能更好，在碰撞或着被鱼雷击中后具有一定的缓冲作用，安全性更好一些，但是这种潜水艇的体积庞大，排水量大，自重大，对动力系统要求高，在运用上也存在速度慢，内部空间小的缺点。单壳艇则正好相反，所以有观点认为，俄罗斯潜艇都喜欢采用双壳体，而老美更喜欢单壳体。其实，近年来在关于俄罗斯“亚森”级的报道中，有一个并未大肆炒作、但非常关键的变化，就是改变了苏俄潜艇一贯的双壳体结构传统，而是改为采用单-双壳体混合结构，而且是以单壳体为主。在美国自从进入核时代选择了单壳体路线之后，俄罗斯人的平台设计理念，似乎也在发生着改变。那么，随着反潜武器威力的增加，两大路线之争的结局在今天已昭然若揭——单壳体是大势所趋，双壳体逐渐成为过去式，对于中国海军而言，也会在未来潜艇发展中面对这一问题。本文的军事专家们分析评估后认为，中国潜艇活动主要海域的地理特征决定了单壳体更适合我们，中国海军潜艇的双壳体传统也亟待一场改革。美国海军海狼级核潜艇比如，自然循环核反应堆，垂直尺寸很大，想要把这一“静音神器”塞进狭小的双壳体艇内，简直比登天还难，因此，采用了自然循环反应堆的海狼级、弗吉尼亚级，已经为世界各国的潜艇设计“打了个样”，和赵四的观点就是“看看小鱼咋吃脚”，哈哈。中国093型核潜艇总之，现代声纳探测技术日益尖端化，双壳体艇水下吨位大、噪音大、暴露率高的弊端凸显，现代鱼雷采用侧瞄基阵，能保证垂直命中艇体，而且定向聚能战斗部使轻型鱼雷的破坏力增强了10倍，可以保证击破奥斯卡、台风级这样的巨型双壳体艇。因此双壳体的缺点被放大，优势却趋于消失，双壳体艇被边缘化也是无可奈何。
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