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电动车厂商开打价格战 试图刺激销量增长
目前，由于销量一直低迷，电动车市场成为了传统的价格战市场。业内认为这种价格战的现象会让消费者对于电动车失去信心。
在结束了上一波的电动车热潮后，汽车制造商们把电动车产品推向了更宽广的客户群，而且也取得了一些成功。日产Leaf的销量就比之前3、4月份的时候增长了3倍多，当然，主要原因是车企把售价调低了18%。
本田汽车在上周也加入了降价的大潮，该公司将分期付款的首付调为0，贷款时间为36个月，且每月的月供在259-389美元之间。另外，本田预计在6月份将销售飞度电动车的经销商数量从36家增长到200家。而福特、丰田、三菱、菲亚特和雪佛兰，也在今年年初的时候推出了自己公司的电动车，这使得本来不景气的市场供给增多了。
本田在10个月前发布飞度电动车时，对于销量的预期是很乐观且保守的：未来三年计划销售1100辆。而现如今，本田只销售了161辆。同样，福特的福克斯电动车在去年仅销售了685辆，而此款车去年的产量为1627辆。针对此种现象，福特计划将原价减少2000美元以及提供利率较低的车贷产品。与这些公司类似的还有通用、三菱以及菲亚特，这些车企均在降低售价的基础上提供低息贷款来吸引消费者。
那么究竟是什么原因抑制电动车的需求呢？稳定的汽油价格、有限的电动车车型、对新科技的质疑以及入门车价格偏高等因素，都令消费者在选择电动车上十分犹豫。同时，各个车企均不愿放弃这个市场，纷纷推出电动车，这种供大于求的市场环境只能迫使汽车来进行价格战。
然而，通过降价来增加销量并不能让汽车制造商们&摸清楚&市场对于电动车的真实需求。本田美洲公司环境业务发展部门负责人Steve Center表示，尽管本田通过降价的方式来寻求销量的增加，长期来看，并不能为公司的电动车业务带来帮助。
&最令我担心的是，目前的供给过量、人为的控制价格，以及通过促销来吸引本来对电动车没有需求或者并不适合此类车的消费者。&Steve Center说道，&如果一个并不适合电动车的消费者购买了这种车，会对这辆车的性能以及其他方面感到不满。此类情况屡屡发生，将对未来电动车市场的发展带来阻力，使消费者对此类汽车产生抵触情绪。&
电动车的发展需要一段很长的时间来让消费者接受，因此，车企们需要理性对待。短期的促销只能带来暂时的销量上升，但对于车企的利润而言，并没有好处，而且，如果促销方法不得当，有可能会在这个市场未成形之间，就让公司的品牌受到影响，那么这就是得不偿失了。
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盖世行业工具三星否认打电视价格战：称将扩大等离子销量
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　　此前有媒体报道，三星今年将推出低价平板电视抢占中低端市场，以求彩电销量由去年的4300万台增加到今年的5000万台。昨天，三星电子大中华区彩电营销部长李明旭向《第一财经日报》否认了三星打平板电视价格战的说法。　　三星从2月28日起连续五天，分别在北京、广州、上海、成都、沈阳推介其便宜的LED背光液晶电视，以全面取代传统CCFL背光LCD电视。它今年最低端的一款32英寸LED售价为3199元，虽然高于其之前最低端的一款32英寸LCD电视约2700元的售价，却比其32英寸超薄LED便宜了800~900元。　　三星掀起LED电视领域的低价竞争，也许正是所谓“三星彩电价格战”的真正内涵。　　李明旭说，中国彩电市场有5.4亿台保有量，平板电视占了1.4亿台，还有4亿台是CRT电视，平板电视的渗透率为31%。如果老百姓以每年4000万台的速度更换CRT，还需要10年。而且，中国农村每百户居民电视拥有量为109台，而城镇每百户居民电视拥有量为140万台，农村与城镇的差距为10年。“所以，每个彩电企业都很重视中国市场。”　　三星电视去年在中国的销量排名处于第五位，与其全球销量第一的地位相距甚远。李明旭坦言，今年三星在中国会扩大等离子电视的销量，并用LED替代传统LCD，“更新换代也能带动销量增长”。
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不打价格战，销量屡创新高！雅迪是怎么做到的？
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（原标题：不打价格战，销量屡创新高！雅迪是怎么做到的？）
随着新生代消费群体的崛起，消费者的偏好更多样化，要求更高，在电动车企业转型升级的过程中，行业也在孕育着新的爆发点。目前很多主流电动车企业已抛弃价格战，开始走产品品质化，品牌高端化的路线，只有通过制造更高品质的产品，才能获得消费者的青睐，才能在市场中拥有自己的话语权，作为行业首个提出&高端战略&的品牌来说，雅迪就是很好的案例。据数据显示，月，更高端的雅迪销量同比飙升40%以上。智能化推进，刺激购买欲在推进电动车智能化的发展的道路上，雅迪一直是行业技术发展的先锋，从雅迪Z3到悠米再到莱恩，每辆匠心打造的电动车在极具人性化的美好体验下，不断刺激消费者的购买欲望。通过雅迪APP，消费者可以直接实现对车辆全面的管理，方便的解决了车与车、车与路、车与网、车与人等的互联互通，实现了完美的人机车一体的体验。未来，电动车将是人们生活中必不可少的智能产品。持续创新，引领行业发展为保持企业不断创新、持续发展，雅迪不断整合全球资源，与意大利设计机构、美国Lightning（闪电）、德国汽车级油漆品牌等展开世界级高端合作，引进国外先进科技。雅迪坚持以品质作保，以高价定位作为高端营销手段，市场反响极佳，获得了众多消费者认可，让雅迪在行业价格战的泥潭中中脱颖而出，成为电动车行业的领头羊。高端品质，打造品牌基石
雅迪的前身是摩托车企业，进入电动车领域，一直注重品质及技术研发，供应商也是选用摩托车的配套体系。据了解，每一台更高端的雅迪电动车，从生产车间到出库上市，至少要经过28道喷涂、1000级无尘车间烤漆、6000公里路测、100万次减震实验&&电动车行业的价格战还在持续中，雅迪也将迈着稳定的步伐，做好产品，服务好消费者。任何企业在任何时候都需要不断的注入新鲜的血液，这样才能使自己利于不败之地，从而在同行业中占领绝对的优势。
本文来源：太平洋电脑网
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈除了打价格战，还有哪些方法能提升产品销量？
作者：现代李白
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& 我们都知道马斯洛的需求层次理论，这个理论用在消费心理学里，我们就会发现越往下，需求所对应的利益就越&实在&（比如金钱和食物）；越往上就越&虚&（比如精神追求）。而我们经常喜欢用&降价&的方式来促进销售，就是因为我们都认为别人会更关心一些&实实在在&的利益，比如&省下装修费&和&商品打折&。看得出，我们经常把人们的需求定位在底层的需求。而很多时候降价不起作用，就是因为我们对别人需求的判断是不准确的。实际上，人们会同时追求不同层次的需求。那么，除了打价格战，还有哪些方法能提升产品销量？&
&& 要回答这个问题，我们得从&客户感知价值&说起。客户感知价值即Customer-Perceived Value，CPV，是指潜在客户对特定产品的总体利益的评价减去总体成本的评价之差。要想让更多人购买你的产品，就必须要提高产品的&顾客感知价值&。而提升&顾客感知价值&，不外乎两种方式：增加&利益&或者降低&成本&。
& 而刚才所说的&降价&，其实就是降低了&总体顾客成本&&&货币成本。不过，所谓的&总体成本&，可不仅仅只有货币成本，而&总体利益&，当然也不仅是指经济层面的利益。
& 事实上，&总体利益&和&总体成本&包含了很多方面，比如下图所示：
&& 所以我们可以看到：&降价&只不过是众多提升感知价值的方法之一，仅仅是上图就一共有11种其他可能的方法...而很多时候降价不起作用，就是因为我们可能忽视了其他方面的&利益&与&成本&。一部分人对于货币成本并不敏感！
&& 下文，我们将举例来详述其他看起来不那么实在发方式，却实实在在让产品销售业绩倍增，事实上还是从上述增强客户感知价值入手！
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