FOB买方信贷和卖方信贷、买方信贷和卖方信贷货代、卖方,卖方指定货代之间操作流程

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FOB合同中卖方的风险及防范措施分析
习惯做法认为,如果买方选择正当拒收货物并解除合同,货物损失风险依然复归卖方.
如果是采用信用证付款方式,根据《UCP600》规定,信用证一经开出,开证行就对受益人卖方负第一性付款责任. 那么,即使货物实际遭受承保风险发生了灭失或损坏,开证行作为第一性付款人仍应对受益人付款,开证申请人无法因市价下跌或因货物在运输途中出现货损而对受益人拒付货款,只要发运的货物与合同规定相符,卖方的利益通过开证行的银行信用可以得到充分保障,卖方毋须另行投保卖方利益险. 2
买方租船订舱引起的风险及其防范措施
务中,如果遇到买方破产,导致承运人无法从FOB 买方取得运费,就可能转向FOB 卖方主张,甚至不惜通过法律诉讼途径来解决纠纷,由于运输合同是卖方订立的,因而卖方无法摆脱支付海运费的责任. 2.4
买方租船订舱引起的风险防范措施
为避免出现买方指定货代公司无单放货的风险,应尽量避免接受指定的境外货代或无船承运人, 争取采用船公司提单取代货代提单. 如果不可避免地要通过对方指定的货代并使用货代提单,卖方首先要了解该货贷公司的资质,出口商应指定境外货代的提单必须委托经商务部批准的货运代理企业签发,并掌握货物的控制权,同时由代理签发提单的货代企业出具保函,承诺货到目的港后须凭信用证项下银行流转的正本提单放货,否则要承担无单放货的赔偿责任. 一旦发现境外货代无单放货的现象,我方外贸企业除了要及时向我国法院起诉,维护自身的合法权益外,还要严密关注境外货代办事处的动向,防止其消失.
为避免出现船货不衔接问题,应注意在合同中订明买方所派船只到港装货的时间和由于一方违约引起的费用及损失由谁承担这两个条款,并在订约后加强联系, 密切配合, 防止船货脱节. 如果买方不派船接货, 根据《联合国国际货物销售合同公约》, 买方属于根本性违约, 卖方可以宣告合同无效并要求损害赔偿. 为避免买方不派船这一情况发生, 可以在订立合同时约定:装运期截止买方仍不派船, 由卖方代买方租船订舱, 风险和费用由卖方承担, 卖方有展证权.
如果卖方要替买方办理租船订舱事宜,首先应考虑是否有租船订舱的把握,在船源上要事先向船公司查询, 在装运期内能否租到船只或订到舱位. 其次在运费安全上, 为防止买方不支付或延迟支付运费, 卖方应采取预防措施:一是让买方预付运费, 多退少补;二是要求开证时把运费金额加在总额中或是在信用证金额前加“about ”字样. 根据《UCP600》, 可以多支取不超过10%的信用证金额. 另外为了避免被承运人主张运费赔偿,出口企业应争取与承运人签订责任排除协议,排除承运人追索任何海运及相关费用的权利,同时要明确规定有关运费由买方负担. 对于买方提出的将运输代理人或保险公司收到通知后的回执作为议付单据这样的条件, 卖方不能接受. 33.1险
海运提单作为结汇必不可少的单据之一,如果制作不当会引起风险. 按照《汉堡规则》的解释,托运人(SHIPPER )包含与承运人签定海上运输合同的人(买方) 和将货物交给与海上货物运输有关的承运人的人(卖方) ,买方会因此要求)这一栏填写买方的名称,在海运提单的托运人(SHIPPER 这将使卖方失去处理货物的权力. 因为从提单表面看,该提单与卖方没有任何关系,卖方既不是提单上的托运人,也不收汇环节的风险及其防范措施
2.1买方指定货代公司引起的无单放货的风险
FOB 贸易术语下,由买方指定货代公司进行承运货物,对于卖方来说不但订舱费和THC 等费用比自己找国内的货代公司要高很多, 而且买方所指定的境外货代大多在中国只是开设办事处,名义上是不能经营的,但实际上都在变相经营. 境外的货代公司签发的提单通常是以无船承运人(NVOCC)身份签发的货代提单,不是物权凭证,只能作为结汇的单据,而正本提单在货代手中,可能发生买方和货代公司串通一气,凭手中的正本提单向船公司提货而未付款赎单,即通常所说的无单放货,卖方就可能出现货款两空的风险.
2.2船货衔接不上的风险
根据《INCOTERM S2000》的规定,在FOB 贸易术语下由买方租船订舱,并及时将有关船名、装货地点和要求交货时间等内容通知卖方;卖方应按合同规定的装船期和装运港, 将货物装上船. 这就容易发生船等货或货等船的情况,即存在船货衔接不上的风险. 按有关法律和惯例, 如果买方按期派船到装运港并给予了卖方充分的通知, 而卖方因货未备妥或由于其它原因,导致货物未能在指定日期装上指定的船只,则卖方应承担未按合同履约的后果, 包括负担空舱费和滞期费.
如买方延迟派船或因各种原因导致装船期延迟或变更船名,导致货物不能按时装船,滞留港口,不但使卖方增加仓储费用,而且可能导致信用证过期,或错过规定的交单日期,结果卖方只能申请把信用证规定的装运期限和有效期延长,或把银行信用改为商业信用结算,这对货款的顺利收回带来了风险.
由此可以看出,租船订舱的装运主动权掌握在买方手中,一旦市场行情有变化,买方就以种种理由拖迟装运,直至信用证过期,使得卖方无法正常履行合同. 2.3
卖方代办运输事项的风险
在FOB 贸易术语下,买方可能委托卖方代办运输事宜,卖方一般会接受买方委托代为租船订舱, 这时就会产生两个风险:一是否有租船订舱的把握,二是运费由谁承担的问题. 按照《INCOM TERM S2000》的解释,由买方承担运费,但这项. 结汇单据———由于海运提单托运人规定不当引起的风
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