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甲醇操作工工作总结
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查看5,608,972家公司的员工评价，预先看清你想去的每一家公司第四题　　某甲醇生产企业，生产原料为天然气。甲醇成品用企业自备的10台载重量20t槽罐车运输。在距离生产区1500m处建有甲醇灌装站，站内有6个单个储量15t的储罐和6个装车台，另有一个4m高钢制移动平台，工人...
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第四题　　某甲醇生产企业，生产原料为天然气。甲醇成品用企业自备的10台载重量20t槽罐车运输。在距离生产区1500m处建有甲醇灌装站，站内有6个单个储量15t的储罐和6个装车台，另有一个4m高钢制移动平台，工人可登上该平台开展日常维护工作。灌装作业由人工操作完成。站区避雷装置、防火标志及消防设施齐全。在灌装站内划定了黄色警戒线。所有槽罐车都按要求安装了防静电装置和防火罩。　　根据以上场景，回答下列问题（共22分）：　　1．根据《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字［2004］56号），指出该企业应申报的重大危险源并说明理由。　　2．根据《企业职工伤亡事故分类》（GB/T 6441），指出灌装站可能发生的事故类别并说明引发的原因。　　3．从安全技术和安全管理的角度，指出该灌装站应采取的事故预防措施。
　　1．我国国家标准《危险化学品重大危险源辨识》（GB 1）将“重大危险源”定义为，长期地或临时地生产、加工、使用或储存危险化学品，且危险化学品的数量等于或超过临界量的单元。单元是指一个（套）生产装置、设施或场所，或同属一个生产经营单位的且边缘距离小于500m的几个（套）生产装置、设施或场所。　　根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB 1），甲醇的临界量为500t。该甲醇生产企业甲醇成品用企业自备的10台载重量为20t的槽罐车运输；另在距离生产区1500m处配有甲醇罐装站，站内有6个单个储量15t的储罐。即该甲醇生产企业在生产区和储罐区均不构成重大危险源，不用申报。　　【说明】《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字［2004］56号）已被废止。旧解如下：　　根据《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》，甲醇是闪电小于28℃的易燃液体，在生产场所的临界量是2t，在储存区的临界量是20t。　　该甲醇生产企业在生产区由自备的10台载重量20t的槽罐车运输，生产区甲醇量远远大于2t,所以构成重大危险源。　　在距离生产区1500m处配有甲醇罐装站，站内有6个单个储量15t的储罐，总储量最大达到90t，超过储存区的临界量20t，所以储罐区也构成重大危险源。。　　2．根据《企业职工伤亡事故分类》（GB/T 6441），灌装站可能发生的事故类别有火灾、容器爆炸、车辆伤害、高处坠落、中毒等。　　（1）由于甲醇是易燃液体，容易造成火灾事故，如果挥发和空气形成一定比例的混合物，还有化学爆炸的可能。　　（2）该企业灌装站有6个装车台用于给槽罐车灌装，槽罐车在灌装站行驶容易造成车辆伤害。　　（3）该企业灌装站用于日常维修工作的4m高钢制移动平台使维修工人处于高处作业，容易造成高处坠落事故。　　（4）甲醇经呼吸道和消化道可被人体吸收，皮肤也可部分吸收，饮用10mL，能使眼睛失明，再多可使人中毒致死，所以有发生中毒事故的可能。　　3．（1）甲醇是易燃液体，其蒸气与空气形成爆炸性混合物遇明火、高温、氧化剂有燃烧爆炸危险。所以甲醇灌装站应采取的事故预防措施主要是防火防爆技术措施，具体是：　　①控制点火源。　　a．禁止明火进入站区；　　b．汽车进入站区要带熄火器，有接地铁链；　　c．气温超过30℃，储罐用水喷淋降温；　　d．维修时使用铜制工具，不穿带钉的鞋子；　　e．使用防爆电气设备，防止电气火花，设置避雷装置、静电接地装置。　　②防止甲醇泄漏。　　③防止氧化剂进入储罐。　　④建立消防设施、配备消防器材。　　（2）预防车辆伤害、高处坠落的技术措施有：　　①厂区应有车辆限速标志；　　②车辆不允许搭乘无关人员；　　③高处作业应佩带安全带，高处通道应有护栏；　　④雨雪天作业注意防滑。　　（3）安全管理预防措施主要有：　　①建立健全安全管理制度，包括安全生产责任制、安全检查制度、防火防爆安全操作规程、安全生产交接班制度、劳保用品管理制度、厂内交通运输安全管理条例等管理制度；　　②建立并完善生产经营单位的安全管理组织机构和人员配置；　　③保证安全生产投入；　　④进行全员安全培训和教育；　　⑤加强安全检查与现场巡检。
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所有推广甲醇燃料车的工作于2008年停止
　　中国中央政府对国家电动车行业发展的立场正悄然后撤，而其曾不惜一切代价全力支持这一行业。　　在过去的两周内,电动货车，中国政府宣布了两项政策决议，显示其开始面对电动和插电车的现实。　　本周早些时间，中国政府公布了电动汽车科技发展"十二五"专项规划摘要，把常规混合动力车列为2015年前商业化的主要目标。　　那电动车和插电车该怎么办？在接下来的四年里，中国将试行引进一系列小型电动车，并预订在2015年后开始商业化应用。　　这一次，中国政府没有为电动车和插电车设置具体的销售目标。这与2010年的情形明显不同，当时中国政府宣布到2020年将生产五百万辆电动车、插电车和混合动力车。　　以下是中国政府新优先发展事项的又一例证。　　上周，工业和信息化部宣布将在山西省、上海市和陕西省开展甲醇汽车试点工作。。　　甲醇可以通过将煤变成气而取得，这一过程被称为煤气化的过程。中国有大量的煤可用于生产甲醇。　　事实上，在发展甲醇动力车及建设基础支持设施方面,电动小货车，中国已经取得了实质的进展。　　奇瑞汽车有限公司、浙江吉利控股集团有限公司和长安汽车股份有限公司都已经开发出了甲醇动力车。此外，山西省已经配备了许多甲醇灌装站。　　但是，当中国政府热衷于电动汽车后，所有推广甲醇燃料车的工作于2008年停止。　　由于急于帮助国内公司实现汽车技术的跨越，中国政府开始对电动车和插电式混合动力车发放丰厚的补贴。　　在2010年引进的一项试点项目中，北京为每辆插电车提供5万元和每辆电动车6万元的补贴。　　与之形成对照的是，每辆常规混合动力车的补贴仅仅为3000元，因为政府认为这不是一项改变游戏规则的技术。　　但欲速则不达。尽管有丰厚的补贴，但只有少数几家中国汽车制造商开发出了具备商业上可行技术的电动车或插电车。　　而且，中国的( )还没有建立广泛的电动汽车充电站网络。因此,电动微卡，根据中国汽车工业协会的统计，中国境内去年仅仅售出了几千辆电动车和插电车。　　现在,进口电动葫芦，中国政府正在采取新的务实的态度，致力于其替代能源汽车的发展。这是一个好的兆头。
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