物流O2O新生态 数据驱动城配升级 |传化陆鲸&易货嘀联袂惊艳公路物流圈！ -
物流O2O新生态 数据驱动城配升级 |传化陆鲸&易货嘀联袂惊艳公路物流圈！
5月27日，国内公路物流行业大腕云集的运联峰会进入第二天，业界资深大佬、创新翘楚等纷纷亮相。传化物流两大互联网创新产品——陆鲸、易货嘀首次联袂登台，两位风格各异的CEO，孙仕远和秦愉通过同行对话、主题演讲等不同形式，向在场的60多位行业精英、600余位物流企业家，分享了物流O2O和无车承运人的未来以及如何通过模式创新实现城市配送升级版。废话不多说，让我们上干货！物流o2o&无车承运人:谁是未来？▲传化陆鲸CEO 孙仕远互联网 物流，车货匹配走过如火如荼的2015，他们收获了哪些经验与教训？未来，互联网物流企业将走向何方，他们发生了哪些新的变化与选择？从车货匹配到TMS；从物流O2O到无车承运人，不同的转型路径，是否会殊途同归？对话嘉宾：传化陆鲸CEO 孙仕远等主 持 人：喇叭物配CEO 张建军Q&A张：听说孙总最早是在阿里，后来去了360，再是去了58，现在在传化做干线车货匹配，请孙总介绍下相关情况。孙：我原来是一直做互联网的，既没有匪气，也没有很大的脾气。之所以来传化做陆鲸，思考了很久，跑了很多3PL，我觉得在这里能够发挥我的价值，能够为这个产业做一点贡献，这是我为什么从事互联网十五年以来，最后选择传化，选择物流行业，与大家并肩作战的原因。传化陆鲸有两个关键词，一个是线上公路平台，传化物流未来将打造“10枢纽160基地”的全国公路港一张网，再在此基础上装上“软件”，即中国智能公路物流网络运营系统；二是陆鲸基于传化线下公路港为依托，以车货匹配、卡车司机商圈消费为抓手，去打造线上的平台。最后，我们将线上线下做一个融合，助力公路物流新生态的打造。张：当前经济形势直接影响物流业，请孙总用三个词来概括下物流业最大的痛点。孙：我认为是以下三个关键词：规则不透明，信息不对称，以及效率低下。张：陆鲸的核心竞争力是什么？孙：传化陆鲸的核心竞争力是依托传化公路港，着重打造传化线上公路港。说到O2O物流平台，我认为纯粹的线上玩法，一定玩不起来，从细化到整合是物流O2O发展的正确轨迹，一定要线上线下相融合，而陆鲸正好拥有这优势。张：最后追问一下，陆鲸是无车承运人吗？孙：从严格意义上来讲，非得套一个帽子的话也算。但是我们没有用过多的所谓的O2O或者无车承运人，来约束自己。我想不管做任何事情，必须要回到初心，初心就是你为物流行业从业者做了什么，做过什么，提升过什么价值。创新之星:如何实现不一样增长？▲易货嘀团队集中亮相跨界出击是成长的通用路径，而模式创新是增长的不二选择！如何通过模式创新来创造价值、传递价值并捕获价值，从而实现不一样的增长？关键词：互联网工具化，平台物流三方化，数据驱动精彩观点①打造中国城市物流版Uber，需要个性化服务作为城市物流整体解决方案提供商，传化易货嘀在做两件事情，第一件事情就是为小微客户提供标准化城配运输服务，体现在时效、安全等方面，比如“31131标准化服务”，即司机可以3分钟响应，10分钟成交，1小时到达，3小时送达，并且100%保证安全，使交易过程形成一个闭环。但企业级客户需要的不仅是标准化，所以我们为企业级客户提供定制化服务，推出KA-SDS（Key Account Specific Dispatching Solution）定制个性化供应链解决方案，通过个性化SOP确保服务标准执行，提升服务品质，实现城市配送确定性，最终满足社会需求。精彩观点②做城市物流整体解决方案提供商，离不开数据驱动第一个元素是智能派单。抢单模式具有非常大的不确定性，因为把期望寄托在司机接单上，在移动互联网时代，也给用户增加了选择成本，这是最大的成本。而派单模式，能够做到一对一精准匹配，我们应该是行业内唯一一家做派单模式的，当然派单模式要基于一系列复杂的算法和变量，我们就在玩这个；第二个元素是城市物流大数据。货源、车源数据都存在高度分散化，如果数据叠加在一起就会发现存在很多重合。货源热区车很少，车源热区货很少，所以我们在干两件事，第一件是将货源热力图向司机开放，第二件是根据数据预测订单需求，这对司机、货主都有利好；第三个元素是标准的运价体系。三方标准报价是1.0的运价体系，而2.0的运价体系则会根据天气、时间、运力等不同影响因素，做动态的运价体系，针对小微客户和企业级客户做不同的区分；第四个元素是担保支付。在所有数据里带支付的数据最真实，车后市场的服务一定要建立在数据基础上，如果没有数据直接谈支付是非常苍白的；第五个元素是金牌司机。优质运力是建立在司机有钱的基础上，通过各类技能、服务、价值观培训，让勤奋的司机先富起来，可以说不做司机服务的优质运力是难以持续的。精彩观点③城配行业未来趋势，城市物流有新选择趋势一：重新定义客群。城配行业需要重新定义的不仅是供给侧，更是需求侧，要找到服务敏感型客户；趋势二：实现仓配一体，集约后共同配送。未来城配企业只有车是远远不够的，还要有仓，这是易货嘀的优势，我们有全国的传化公路港实体平台；趋势三：从优质运力到整体解决方案。客户要的不仅是一个好司机，三方需要的是整体解决方案；趋势四：末端延伸，从同城到城际。未来1-2年，可能不会有城配公司提法，而是综合性物流公司；趋势五：从生意驱动到数据驱动。产品的决策其实都来源于客户，但是它少了前瞻性，而前瞻性是从海量的数据中来。▲分享结束后，秦愉成为当天“最闪亮的星”更多链接陆 鲸：以车货匹配和商圈消费为基础的物流O2O平台基于互联网技术和诚信安全体系，陆鲸为长途货运司机和货主货代提供信息交易、平台担保、商圈消费、移动社交、车辆管理等综合服务，致力于打造互联互通的物流生态系统。依托线下公路港实体资源，陆鲸深耕港港联通的线路运营；面向汽后市场，陆鲸打造线上品牌消费场馆陆鲸品牌馆，推动物流产业链的品牌聚集。截至2016年4月底，陆鲸已覆盖到浙江、四川、江苏、山东、江西、河南、湖北、安徽、甘肃等17个省份。易货嘀：专注提供城市物流整体解决方案的互联网公司易货嘀，定位为城市物流整体解决方案提供商，致力于服务国内各类有城市货运需求的企业与个人，通过“31131”、“KA-SDS”等专业服务，为发货人提供标准化、定制化、确定性的整体城配解决方案。无论是零担专线、第三方物流、中小制造企业、电子商务、商场超市、专业市场还是个人，只要有同城货运的需求，都可以通过PC或APP端在“易货嘀”上轻松下单，获得专业、便捷的运输体验。目前，易货嘀已覆盖杭州、济南、成都、天津、苏州、淄博、无锡、重庆、长沙、郑州等10个城市，今年年底预计会到20个城市。5月27日，国内公路物流行业大腕云集的运联峰会进入第二天，业界资深大佬、创新翘楚等纷纷亮相。传化物流两大互联网创新产品——陆鲸、易货嘀首次联袂登台，两位风格各异的CEO，孙仕远和秦愉通过同行对话、主题演讲等不同形式，向在场的60多位行业精英、600余位物流企业家，分享了物流O2O和无车承运人的未来以及如何通过模式创新实现城市配送升级版。废话不多说，让我们上干货！物流o2o&无车承运人:谁是未来？▲传化陆鲸CEO 孙仕远互联网 物流，车货匹配走过如火如荼的2015，他们收获了哪些经验与教训？未来，互联网物流企业将走向何方，他们发生了哪些新的变化与选择？从车货匹配到TMS；从物流O2O到无车承运人，不同的转型路径，是否会殊途同归？对话嘉宾：传化陆鲸CEO 孙仕远等主 持 人：喇叭物配CEO 张建军Q&A张：听说孙总最早是在阿里，后来去了360，再是去了58，现在在传化做干线车货匹配，请孙总介绍下相关情况。孙：我原来是一直做互联网的，既没有匪气，也没有很大的脾气。之所以来传化做陆鲸，思考了很久，跑了很多3PL，我觉得在这里能够发挥我的价值，能够为这个产业做一点贡献，这是我为什么从事互联网十五年以来，最后选择传化，选择物流行业，与大家并肩作战的原因。传化陆鲸有两个关键词，一个是线上公路平台，传化物流未来将打造“10枢纽160基地”的全国公路港一张网，再在此基础上装上“软件”，即中国智能公路物流网络运营系统；二是陆鲸基于传化线下公路港为依托，以车货匹配、卡车司机商圈消费为抓手，去打造线上的平台。最后，我们将线上线下做一个融合，助力公路物流新生态的打造。张：当前经济形势直接影响物流业，请孙总用三个词来概括下物流业最大的痛点。孙：我认为是以下三个关键词：规则不透明，信息不对称，以及效率低下。张：陆鲸的核心竞争力是什么？孙：传化陆鲸的核心竞争力是依托传化公路港，着重打造传化线上公路港。说到O2O物流平台，我认为纯粹的线上玩法，一定玩不起来，从细化到整合是物流O2O发展的正确轨迹，一定要线上线下相融合，而陆鲸正好拥有这优势。张：最后追问一下，陆鲸是无车承运人吗？孙：从严格意义上来讲，非得套一个帽子的话也算。但是我们没有用过多的所谓的O2O或者无车承运人，来约束自己。我想不管做任何事情，必须要回到初心，初心就是你为物流行业从业者做了什么，做过什么，提升过什么价值。创新之星:如何实现不一样增长？▲易货嘀团队集中亮相跨界出击是成长的通用路径，而模式创新是增长的不二选择！如何通过模式创新来创造价值、传递价值并捕获价值，从而实现不一样的增长？关键词：互联网工具化，平台物流三方化，数据驱动精彩观点①打造中国城市物流版Uber，需要个性化服务作为城市物流整体解决方案提供商，传化易货嘀在做两件事情，第一件事情就是为小微客户提供标准化城配运输服务，体现在时效、安全等方面，比如“31131标准化服务”，即司机可以3分钟响应，10分钟成交，1小时到达，3小时送达，并且100%保证安全，使交易过程形成一个闭环。但企业级客户需要的不仅是标准化，所以我们为企业级客户提供定制化服务，推出KA-SDS（Key Account Specific Dispatching Solution）定制个性化供应链解决方案，通过个性化SOP确保服务标准执行，提升服务品质，实现城市配送确定性，最终满足社会需求。精彩观点②做城市物流整体解决方案提供商，离不开数据驱动第一个元素是智能派单。抢单模式具有非常大的不确定性，因为把期望寄托在司机接单上，在移动互联网时代，也给用户增加了选择成本，这是最大的成本。而派单模式，能够做到一对一精准匹配，我们应该是行业内唯一一家做派单模式的，当然派单模式要基于一系列复杂的算法和变量，我们就在玩这个；第二个元素是城市物流大数据。货源、车源数据都存在高度分散化，如果数据叠加在一起就会发现存在很多重合。货源热区车很少，车源热区货很少，所以我们在干两件事，第一件是将货源热力图向司机开放，第二件是根据数据预测订单需求，这对司机、货主都有利好；第三个元素是标准的运价体系。三方标准报价是1.0的运价体系，而2.0的运价体系则会根据天气、时间、运力等不同影响因素，做动态的运价体系，针对小微客户和企业级客户做不同的区分；第四个元素是担保支付。在所有数据里带支付的数据最真实，车后市场的服务一定要建立在数据基础上，如果没有数据直接谈支付是非常苍白的；第五个元素是金牌司机。优质运力是建立在司机有钱的基础上，通过各类技能、服务、价值观培训，让勤奋的司机先富起来，可以说不做司机服务的优质运力是难以持续的。精彩观点③城配行业未来趋势，城市物流有新选择趋势一：重新定义客群。城配行业需要重新定义的不仅是供给侧，更是需求侧，要找到服务敏感型客户；趋势二：实现仓配一体，集约后共同配送。未来城配企业只有车是远远不够的，还要有仓，这是易货嘀的优势，我们有全国的传化公路港实体平台；趋势三：从优质运力到整体解决方案。客户要的不仅是一个好司机，三方需要的是整体解决方案；趋势四：末端延伸，从同城到城际。未来1-2年，可能不会有城配公司提法，而是综合性物流公司；趋势五：从生意驱动到数据驱动。产品的决策其实都来源于客户，但是它少了前瞻性，而前瞻性是从海量的数据中来。▲分享结束后，秦愉成为当天“最闪亮的星”更多链接陆 鲸：以车货匹配和商圈消费为基础的物流O2O平台基于互联网技术和诚信安全体系，陆鲸为长途货运司机和货主货代提供信息交易、平台担保、商圈消费、移动社交、车辆管理等综合服务，致力于打造互联互通的物流生态系统。依托线下公路港实体资源，陆鲸深耕港港联通的线路运营；面向汽后市场，陆鲸打造线上品牌消费场馆陆鲸品牌馆，推动物流产业链的品牌聚集。截至2016年4月底，陆鲸已覆盖到浙江、四川、江苏、山东、江西、河南、湖北、安徽、甘肃等17个省份。易货嘀：专注提供城市物流整体解决方案的互联网公司易货嘀，定位为城市物流整体解决方案提供商，致力于服务国内各类有城市货运需求的企业与个人，通过“31131”、“KA-SDS”等专业服务，为发货人提供标准化、定制化、确定性的整体城配解决方案。无论是零担专线、第三方物流、中小制造企业、电子商务、商场超市、专业市场还是个人，只要有同城货运的需求，都可以通过PC或APP端在“易货嘀”上轻松下单，获得专业、便捷的运输体验。目前，易货嘀已覆盖杭州、济南、成都、天津、苏州、淄博、无锡、重庆、长沙、郑州等10个城市，今年年底预计会到20个城市。5月27日，国内公路物流行业大腕云集的运联峰会进入第二天，业界资深大佬、创新翘楚等纷纷亮相。传化物流两大互联网创新产品——陆鲸、易货嘀首次联袂登台，两位风格各异的CEO，孙仕远和秦愉通过同行对话、主题演讲等不同形式，向在场的60多位行业精英、600余位物流企业家，分享了物流O2O和无车承运人的未来以及如何通过模式创新实现城市配送升级版。废话不多说，让我们上干货！物流o2o&无车承运人:谁是未来？▲传化陆鲸CEO 孙仕远互联网 物流，车货匹配走过如火如荼的2015，他们收获了哪些经验与教训？未来，互联网物流企业将走向何方，他们发生了哪些新的变化与选择？从车货匹配到TMS；从物流O2O到无车承运人，不同的转型路径，是否会殊途同归？对话嘉宾：传化陆鲸CEO 孙仕远等主 持 人：喇叭物配CEO 张建军Q&A张：听说孙总最早是在阿里，后来去了360，再是去了58，现在在传化做干线车货匹配，请孙总介绍下相关情况。孙：我原来是一直做互联网的，既没有匪气，也没有很大的脾气。之所以来传化做陆鲸，思考了很久，跑了很多3PL，我觉得在这里能够发挥我的价值，能够为这个产业做一点贡献，这是我为什么从事互联网十五年以来，最后选择传化，选择物流行业，与大家并肩作战的原因。传化陆鲸有两个关键词，一个是线上公路平台，传化物流未来将打造“10枢纽160基地”的全国公路港一张网，再在此基础上装上“软件”，即中国智能公路物流网络运营系统；二是陆鲸基于传化线下公路港为依托，以车货匹配、卡车司机商圈消费为抓手，去打造线上的平台。最后，我们将线上线下做一个融合，助力公路物流新生态的打造。张：当前经济形势直接影响物流业，请孙总用三个词来概括下物流业最大的痛点。孙：我认为是以下三个关键词：规则不透明，信息不对称，以及效率低下。张：陆鲸的核心竞争力是什么？孙：传化陆鲸的核心竞争力是依托传化公路港，着重打造传化线上公路港。说到O2O物流平台，我认为纯粹的线上玩法，一定玩不起来，从细化到整合是物流O2O发展的正确轨迹，一定要线上线下相融合，而陆鲸正好拥有这优势。张：最后追问一下，陆鲸是无车承运人吗？孙：从严格意义上来讲，非得套一个帽子的话也算。但是我们没有用过多的所谓的O2O或者无车承运人，来约束自己。我想不管做任何事情，必须要回到初心，初心就是你为物流行业从业者做了什么，做过什么，提升过什么价值。创新之星:如何实现不一样增长？▲易货嘀团队集中亮相跨界出击是成长的通用路径，而模式创新是增长的不二选择！如何通过模式创新来创造价值、传递价值并捕获价值，从而实现不一样的增长？关键词：互联网工具化，平台物流三方化，数据驱动精彩观点①打造中国城市物流版Uber，需要个性化服务作为城市物流整体解决方案提供商，传化易货嘀在做两件事情，第一件事情就是为小微客户提供标准化城配运输服务，体现在时效、安全等方面，比如“31131标准化服务”，即司机可以3分钟响应，10分钟成交，1小时到达，3小时送达，并且100%保证安全，使交易过程形成一个闭环。但企业级客户需要的不仅是标准化，所以我们为企业级客户提供定制化服务，推出KA-SDS（Key Account Specific Dispatching 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鲸：以车货匹配和商圈消费为基础的物流O2O平台基于互联网技术和诚信安全体系，陆鲸为长途货运司机和货主货代提供信息交易、平台担保、商圈消费、移动社交、车辆管理等综合服务，致力于打造互联互通的物流生态系统。依托线下公路港实体资源，陆鲸深耕港港联通的线路运营；面向汽后市场，陆鲸打造线上品牌消费场馆陆鲸品牌馆，推动物流产业链的品牌聚集。截至2016年4月底，陆鲸已覆盖到浙江、四川、江苏、山东、江西、河南、湖北、安徽、甘肃等17个省份。易货嘀：专注提供城市物流整体解决方案的互联网公司易货嘀，定位为城市物流整体解决方案提供商，致力于服务国内各类有城市货运需求的企业与个人，通过“31131”、“KA-SDS”等专业服务，为发货人提供标准化、定制化、确定性的整体城配解决方案。无论是零担专线、第三方物流、中小制造企业、电子商务、商场超市、专业市场还是个人，只要有同城货运的需求，都可以通过PC或APP端在“易货嘀”上轻松下单，获得专业、便捷的运输体验。目前，易货嘀已覆盖杭州、济南、成都、天津、苏州、淄博、无锡、重庆、长沙、郑州等10个城市，今年年底预计会到20个城市。【公众账号】：传宝物流园【微信号码】：CB-Logistics【营销中心地址】：沂水县东一环路与腾飞路交汇处（新客运总站东）【联系电话】：/公众账号】：临沂颐高电子商务产业园【微信号码】：ego-linyi【营销中心地址】：沂水县东一环路与腾飞路交汇处（新客运总站东）【联系电话】：/2655555}