陆正耀要求神州专车高管做司机 每人每月1天 财经 公司报道
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　　1、本周，陆正耀要求神州专车高管，每月做一天专车司机。首先可以肯定，这不是在做秀。让高管开专车，并不是颠覆式创新，不值得高调宣扬。
　　2、听神州租车的人说，这是他们公司的老传统。陆正耀曾兼过神州租车三亚店的店长，神州租车的一些副总裁，也兼过大区老总。有的8个月，有的12个月。这样的安排，能让他们迅速熟悉公司业务。
　　3、按照神州专车对外的说法，总部总监及以上高管，每个月都要做一回专车司机。也就是说，你在北京，叫辆专车，可能会是陆正耀来接你。
　　4、专车发展到现在，陆正耀是想明白了。不管政策如何变化，理念怎样先进，关健在于你手里有多少专业司机，这才是核心竞争力。你可以一天向全国投5000台车，但要配备5000名司机却是大学问。前段时间，陆正耀说神州专车已经有4万司机，是从30万人中选取出来的，这需要花多少时间挑选呀。
　　5、陆正耀让高管做司机，目的非常简单，让精英们更接地气一点。要知道，这些高管原本都身价不菲、衣食无忧。可以想象，一位管技术的副总裁，通过做一天专车司机，肯定比呆在北京的办公室，更能切身感受到地图是否好用，定位是否准确，哪些地方需要改进。
　　6、人们习惯将专车划到互联网行业，其实说到底专车仍是服务行业。统一的司机，才能提供标准的服务，标准的服务，才能赢取稳定的市场。归根到底，司机才是行业的竞争壁垒。
　　8、这就不难理解，神州专车为什么要招10000退伍军人，做专车司机。因为，这些人作风优良、听从指挥，简单可依靠。
　　9、只有司机本身安全，专车才会安全，不是吗?陆正耀要求神州专车高管做司机&每人每月1天
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原标题：陆正耀要求神州专车高管做司机 每人每月1天
　　中新网11月16日电 据悉，神州专车董事长陆正耀近日要求公司高管每月抽出一天当专车司机，并提交体验感受和改进意见。
　　据了解，陆正耀通过邮件要求，神州专车总部所有总监及总监以上高管，各大区经理、分公司经理，以及运营主管等，每人每月需安排1天做专车司机为乘客服务，之后提交体验感受和改进建议。
　　资料显示，神州专车今年1月份上线，不同于其它C2C专车平台，神州专车采用了B2C经营模式，专业租赁车辆搭配专业司机，打“安全”牌走差异化路线。10月中旬，在中国消费者报联合全国30省市区消协举行的“专车服务消费者权益保护状况调查”中，神州专车以91.5分遥遥领先。
　　但从此次活动及近日神州专车的一系列动作来看，陆正耀显然并不满足于当前的成绩。11月，神州专车先后发布了“神州守卫者计划”和“火凤凰计划”，以期进一步提升自己的服务。
　　市场分析人士认为，当前专车市场竞争更加激烈，竞争形式已经从简单的渠道竞争转向综合的服务竞争。此前陆正耀在接受媒体采访时毫不避讳地指出，C2C模式很难保证服务的标准化，也存在安全隐患，他强调，神州专车将坚持B2C模式，为客户提供“安全、舒适和标准化”的服务，试图通过差异化赢得市场。
　　公开资料显示，神州专车今年8月份完成了B轮5.5亿美元融资，加上此前A轮的2.5亿美元融资，两轮拿下8亿美元，目前估值35.5亿美元。（中新网IT频道）
(责编：陈键、毕磊)
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