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大家觉得解放J6好不好用？有什么优缺点？
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还有那些地方需要改善的吗？麻烦大侠说说
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路过，顶了！！！！！！！！！！！！
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价格需要改！
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【原帖由于 10:26发表在2楼】
价格需要改！ 这位大侠是觉得解放比较贵？比东风那些还是要便宜的吧，华菱也好像比解放贵，最主要是看一个性价比对吧？
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[quote]【原帖由于 10:02发表在顶楼】
还有那些地方需要改善的吗？麻烦大侠说说 [/quote
本人谈一下J6,亲身感受。就350马力的说下。优点，速度快，开起来比较舒服。尤其驾驶室避震效果很好。密闭性也可以。缺点本人觉得，1.视线不开阔，尤其风挡两边的框框太宽了。2.方向盘遮挡仪表盘，怎么调角度也挡。3.前风挡下雨的时候漏水。尤其后窗太小了，倒车的时候不怎么方便。4.变速杆设计的有点靠后，向后挂档的时候有点费劲。就总的来说我们国产的车就已经很不错了，现在发动机。变速器。后桥已经很成熟了，要是在设计的时候在人性化一点就完美了。本人感觉现在国产车欠缺的就是人性化。这点日本车坐的很好。【以上个人观点。】
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【原帖由于 10:42发表在4楼】
【原帖由a于 10:02发表在顶楼】
还有那些地方需要改善的吗？麻烦大侠说说 [/quote
本人谈一下J6,亲身感受。就350马力的说下。优点，速度快，开起来比较舒服。尤其驾驶室避震效果很好。密闭性也可 ... 谢谢大侠给我提供的信息。
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【原帖由于 10:51发表在5楼】
谢谢大侠给我提供的信息。
还有就是油箱有点小，现在貌似有600升的了。
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车&&楼的& && && && && && && && && && &漏雨& && && && && && && & 再就是& && &&&安全性& &&&价格
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【原帖由于 10:42发表在4楼】
【原帖由a于 10:02发表在顶楼】
还有那些地方需要改善的吗？麻烦大侠说说 [/quote
本人谈一下J6,亲身感受。就350马力的说下。优点，速度快，开起来比较舒服。尤其驾驶室避震效果很好。密闭性也可 ... 我深有同感
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【原帖由于 10:56发表在6楼】
还有就是油箱有点小，现在貌似有600升的了。
俺的A7跟车就是600升的
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卡车之家商城正品配件推荐发现信赖：老司机都说解放J6P好
作者：水玉
　　用户：隋明
　　行业背景：物流运输
　　使用车辆：解放系列车型，解放J6P领航版牵引车
　　运输路线：以山东为中心，辐射周边
　　运输类型：全物料运输
　　发现信赖推荐理由：大马力，动力足，保养周期长，换油里程长，驾驶舒适感好，安全性好，司机口碑好。
　　&司机都说好，才买的解放J6P 领航版牵引车。&
　　隋明是一位老卡车人，在路上跑了十多年，各种运输经验丰富，接触过的车型也是无数。
　　后来，做了老板，自己跑车跑的少了，车辆更新换代又比较快，车队选择什么车，一度也让隋明比较头疼。
　　选什么车好呢?
　　隋明的车队，常年在山东周边各个省份往来，主要是平原地区，偶尔也会走远，也会遇到山路、坡路。
　　&平时拉的货物也比较杂，什么也拉，建材有，食材也有，有时候还拉煤。&隋明说。
　　这种全路况，全货物的特性，让隋明想选择一款动力好，适应性强，保养周期长的车。
　　&关键，还是得开车的司机说好。&
　　2016年2月，隋明为车队购置了一辆解放J6P 领航版，由此也和解放J6P车结缘。
　　&最初，买解放J6P 领航版，也是听司机朋友说，那车不错。&隋明说。
　　多方打听，大家对解放J6P 领航版的性能、动力、安全性、舒适性各方面都交口称赞，隋明也就不再犹豫，买了一辆解放J6P领航版。
　　大马力，长换油里程，是高效率的保证
　　使用解放J6P 领航版的大半年来，这些一起走过的日子，让隋明很满意。
　　&动力很足，跑的快，很少出问题。&
　　作为车队老板，最关心的就是车子的性能和质量，以及保养的支出，这些指标优越了，车子才能跑起来，才能赚得到钱。
　　解放J6P 460马力领航版牵引车，发动机升级后，动力也是杠杠的足，跑起来也是溜溜的快。
　　其实，不光快，解放J6P 领航版在安全性上也做了很到位，从车子前窗视野，到宽大的观后镜，再到配备前桥盘刹、全车ABS的完善刹车系统，都让车子既能跑的起来，又能站的住。
　　&过去的车，不到一个月就要保养一次，现在这车子，半年才保养一次，很超值。&隋明说。
　　据隋明介绍，解放J6P 460马力领航版牵引车460马力大功率输出，发动机、变速箱及后桥同步十万公里保养间隔，三年不限里程质保，同时在此基础上，全车还标配康迈轮毂单元及轴承，实现50万公里免维护，这些都让他车的保养周期延长，节省使用成本，降低整体运营成本，车辆出勤率也显著提升。
　　司机为什么都说好?
司机都说解放J6P好
　　当初，隋明选择购买解放J6P车型，主要是来自司机朋友的夸赞。
　　那么，司机为什么都说解放J6P好呢?
　　&当时，司机都说解放J6P领航版这车好，我就很纳闷，这车到底好在哪儿?&隋明说，&提车后，我上去感受了一下，才知道咋回事了。&
　　原来，解放J6P 领航版的驾驶室相对于普通卡车的驾驶室，就是一个高端的存在。
　　&如果别的卡车的驾驶室是普通标间的话，那么，解放J6P就是现代化的豪华标间。&
　　隋明介绍，从进入驾驶室开始，解放J6P 领航版，就开始了人性化的关怀：在上下车时，有打孔防滑的三级踏板，这方便了驾驶人员的出入。进入驾驶室时，车门开启角度，也增大了不少，这让驾驶人员进出更加从容，不像过去要侧着身子，担心被车门磕着、碰着;驾驶室内，驾驶员座椅，可以多方向调节角度，坐着那叫一个舒服。开车时，司机手里的方向盘，也变是四幅多功能盘，让操作更便捷容易。
　　此外，解放J6P车型的视野盲区范围大大降低，缘于后视镜中，配置了广角镜，前、侧照地镜等设备。同时，还采用高顶全浮大排半驾驶室，高强度钢板全金属，厚度可达1mm，采用车门防撞梁结构，安全性更高。这些都让解放J6P 领航版的驾驶人员能放心、安心的享受驾驶的乐趣，在路上跑，也不再感觉累和枯燥。
　　同时，解放J6P领航版对整车电气管路的线束材料选取和关键零部件的选取上都采用进口品牌，可靠性和性能明显提升。同时，后桥采用V型推力杆，有效防止桥偏移，进口ABS、全车福士制动管路及WABCO制动阀，安全性显着提升。
　　说起解放J6P 领航版，其实隋明还是有些妒忌那些司机，&这么舒服的驾驶室，难怪他们都一个劲的说好，完全不像我们以前的车，开着又重又累，安全性还低。同时，这车动力足，保养周期长、安全性也高，让我也省了不少心，解放J6P 领航版牵引车值得信赖。&
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解放j6油耗多少？跑高速，装货35吨
09-10-05 &匿名提问
北方解放市场大，南方东风是主流。 比驾驶室，以前是解放比东风漂亮，内饰也舒适合理。但现在东风天龙驾驶室明显要优于解放J6。比发动机，东风是康明斯（美国技术），解放是大柴（英国技术）和锡柴（澳洲技术）。比力气是康机大，论油耗和配件锡柴好些。 比底盘，解放钢板弹簧和后桥略好于东风。大梁变速箱等不相上下。轮胎东风采用的要好，大吨位的车标配钢丝胎，解放的是选配。总之，这个问题是萝卜白菜的问题，各有所爱，要根据自己的喜好和需求来选择。我所在地靠近二汽产地，东风车销售比较多一点。&br/&&br/&&font color=#0556A3&参考文献：&/font&
我个人感觉东风好！
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