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求科普~~~~~~~~！！船坞运输舰与船坞登陆舰
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998是船坞登陆，跟MD的圣安东尼是船坞运输有什么区别？？？
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我们为什么不造船坞运输？
MD的远征打击群组成：1艘小平顶+1艘船坞运输舰+1艘船坞登陆舰
TG可以山寨MD不？
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船坞登陆舰强调登陆能力。登陆艇装载比较多，侧重作战。
船坞运输舰强调货运能力。货仓装载比较大，侧重后勤。
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老美有AV8，有鱼鹰，有支努干，有眼镜蛇都能参加两栖登陆作战。。。老美还要全球干涉。。把舰型细分无可口非
土鳖可见将来需要大规模两栖登陆的也就台湾，就在家门口。。。不需要船坞运输舰
而且能上两栖舰支援登陆作战的垂直起降机种无非就是寥寥几个机种。。。直8 直9 直10 卡28，全部都是无需直通甲板操作的机型。。。造小平顶有何意义？
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坞舱占比不同，带“运输”的坞舱短，车辆甲板和物资舱则很大。就这么简单。
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船坞登陆舰强调登陆能力。登陆艇装载比较多，侧重作战。
船坞运输舰强调货运能力。货仓装载比较大，侧重后 ...
dhfaaa 发表于
& & 差不多
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老美有AV8，有鱼鹰，有支努干，有眼镜蛇都能参加两栖登陆作战。。。老美还要全球干涉。。把舰型细分无可口非 ...
霏菲飞 发表于
还有南沙，未来还有海外干涉
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LZ从哪里看到998是船坞登陆的？按照西方的分类方法998跟圣安东尼奥一样是船坞运输LPD
按照美国的分类方法看，船坞登陆LSD通常是不携带直升机的（可能有直升机起降甲板，但是没有机库和维护设施），以使用坞舱里的登陆艇为主
而LPD是设计成有直升机起降甲板、机库和维护设施等全套航空保障设施的，通常既使用直升机，也可以使用坞舱里的登陆艇
PS：上面只说了直升机，美军还有鱼鹰这种倾转翼飞机，在LSD或LPD的使用与直升机类似，不赘述
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LHA& & LHD& & LPD& &&&LSD& &&&LST& & LCC& & LCAC
老美的两栖系列~
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谁能科普一下LHA与LHD的区别~~~~~~~~~~~~~~~
这方面的资料太少了，那位大大详细说一下
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翻了一下海版的旧贴子发现
LHA没有船坞，LHD有船坞。
LHA是在LHD的基础上研制出来的，LHA更加强调航空~~~~~
PS：我们也可以弄1艘LHA+2艘LPD& && &&&或者1艘LHA+1艘LPD+1艘LSD&&组成我们得的远征打击群
其实LPD和LSD可以共用一个船型，区分只是船坞和内层甲板的大小
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我纠结的是似乎LSD船尾不设直升机甲板，那LPD与LSD的船型通用性就成问题鸟
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998的设计，实际上是美国的LPD+LSD的折中。
其气垫登陆艇和常规登陆艇的装载能力，达到了LSD的水平，高于LPD。
航空能力比较齐全，优于LSD，但是载机量明显小于LPD。
装备运载能力没有详细数据，但是从舰艇吨位上看，介于LPD和LSD之间。
由于上述原因，可以估计我国未来的一支两栖编队，可能会是1艘998级和1艘两栖攻击舰的双舰组合，而不是像美国那样的三舰组合。当然，在较近距离的两栖作战中，可以用坦克登陆舰进行加强。
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LHA塔拉瓦级有船坞，和LHD黄蜂级装载配置、武器配置基本一样。
LHA(R)replacement，美国级没有船坞。
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就我的了解，美军的船坞登陆舰带4艘LCAC，船坞运输舰带2艘LCAC
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翻了一下海版的旧贴子发现
LHA没有船坞，LHD有船坞。
LHA是在LHD的基础上研制出来的，LHA更加强调航空~~~ ...
gxjzwyh8 发表于
不知道你看的是什么帖子，说的是不对的。
LHA当然有坞舱。
LHA不是在LHD的基础上研制出来的，相反，目前唯一的一级LHD黄蜂级是塔拉瓦级的后续发展。
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美国的两栖攻击舰有三个对应分类，LPH、LHA、LHD。
其本质就是突出航空能力的均衡装载。
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最新的美国级LHA，是在黄蜂级LHD的基础上发展的，更进一步突出了航空能力。
这是这个级别的特点，而不能说是LHA这个类别在LHD这个类别上发展。
实际上，LHA和LHD就是一类舰艇，但是在不同的发展阶段、不同的型级上能力有所侧重。
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LSD 惠德贝岛、LSD-49“哈珀斯·费里”也有起降平台（两架超种马的装载量）、大船坞（前者载4条LCAC，后者减为2条），与LPD最大差别是没有机库。
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就我的了解，美军的船坞登陆舰带4艘LCAC，船坞运输舰带2艘LCAC
荆深特快 发表于
目前美国的主力船坞登陆舰中，LSD-41是带4艘LCAC，而其改进型LSD-49则减为带2艘LCAC。
美海军一直在进行着均衡装载的微调。
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4艘到2艘应该是和美国假想敌变化有关系的，美国现在的敌人没有强大的反登陆能力，2艘更适合。
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小白求科普：为什么两栖攻击舰的甲板不外漂 ？
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我看西北风和美国级的两栖攻击舰 都没有甲板外漂。为什么不让甲板外飘呢？
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百度收索，LCAC,各种两栖登陆装备。
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外飘影响靠泊和通过巴拿马运河
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你先回答我为什么要外飘？
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两栖攻击舰又不需要安装斜角甲板，为什么要外漂？
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嘛叫外飘？
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超大游击队员
是啊啥叫外飘&&内飘不可以啊
DDG1000算不算内飘?
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西北风要是再外飘你觉得他站的牢靠么
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西北风要是再外飘你觉得他站的牢靠么
我觉得日本那种22DDH带外飘的其实挺好看的。
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想做个两栖航母就明说嘛。
能载短距垂直起降战斗机已经足够了，还要搞重型战斗机大型侦察机电子机是吗？
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我觉得日本那种22DDH带外飘的其实挺好看的。
是啊，没有那个坞舱就可以加外飘甲板了。
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外飘的用途就是航母的用途，如果两栖攻击舰也外飘，那就不叫两栖攻击舰而叫航母了，而且还有点四不像，就像男人为什么没有波，因为有波的男人就不是男人了，是人妖。
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俺觉着主要是因为两栖舰为了扩大内部空间，甲板高度已经很高了，再外飘的话稳定性会很差。
至于说外飘的是航母，两栖舰不能外飘，这是什么理论？
俺觉着如果稳定性允许的话，两侧甲板外飘，舰岛挪到中间，这样两侧都可以起降直升机或短距起降飞机，起降效率不就增加一倍么？这样就成了航母了？
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是啊，没有那个坞舱就可以加外飘甲板了。
能不能搞个有坞舱的又适度带点外飘的两栖攻击舰呢。发射无人机用啊。
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能不能搞个有坞舱的又适度带点外飘的两栖攻击舰呢。发射无人机用啊。
这个就要看咱们的4万吨两栖了，，，，，现在还不明朗
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俺觉着主要是因为两栖舰为了扩大内部空间，甲板高度已经很高了，再外飘的话稳定性会很差。
至于说外飘的是 ...
我觉得这样很不好，舰岛放中间会影响降落，不管什么平顶都是要一块大的，别弄两块中等的
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我觉得这样很不好，舰岛放中间会影响降落，不管什么平顶都是要一块大的，别弄两块中等的
直升机垂直起降怎么会影响降落呢？驱护舰那么小的甲板照样起降。。。
你就想象成现在的两栖舰从舰岛处镜面对称一下，怎么就影响起降了呢？
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直升机垂直起降怎么会影响降落呢？驱护舰那么小的甲板照样起降。。。
你就想象成现在的两栖舰从舰岛处镜 ...
又不止是一架直升机，还有垂降的啊，舰岛放中间的话甲板实际可用面积会受影响，就需要造得更大
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有船坞的话，相对来说吃水较浅（船体水面上层高），加外飘后影响船体稳定性。
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又不止是一架直升机，还有垂降的啊，舰岛放中间的话甲板实际可用面积会受影响，就需要造得更大
从两侧靠过来降落就是了，甲板外飘能达到舰体宽度的1.5倍以上，4、5万吨小平顶舰体宽32米，甲板差不多50米宽，舰岛占据不足10米，每侧还有20米宽度，足够降落直升机的了，要知道现在的2万吨小平顶宽度也就30米左右。
还是那句话，你就想象成2艘镜面对称的小平顶拼起来，和现有的小平顶运作方式是一样的。
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超大游击队员
外飘的矛盾是轻载的重心。别忘了一个下面大坞舱，一个基本半实心。
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我猜的啊：两栖攻击舰要运送陆军装备和人员，所以，对船体的稳性要求高，如果外飘了是不是中心高，稳性差……
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直升机垂直起降怎么会影响降落呢？驱护舰那么小的甲板照样起降。。。
你就想象成现在的两栖舰从舰岛处镜 ...
全舰宽的上层建筑会在直升机起降区产生乱流，对直升机起降安全不利，舰面净空过小，也影响作业效率。驱护舰的舰体空间小，航空操作功能相对次要，所以不需要做针对性优化……
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从两侧靠过来降落就是了，甲板外飘能达到舰体宽度的1.5倍以上，4、5万吨小平顶舰体宽32米，甲板差不多50 ...
这种设计只会使可操作的航空器种类大幅下降，CH-53旋翼直径22米，V-22全宽25米，美国级要是这么设计的话，月经队是要造反的……
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这种设计只会使可操作的航空器种类大幅下降，CH-53旋翼直径22米，V-22全宽25米，美国级要是这么设计的话 ...
50米只是往小了说的，而且直升机起降点都偏向舷侧，甲板前后端也是全宽的，没有舰岛阻断。
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超大游击队员
my_107 发表于
外飘的用途就是航母的用途，如果两栖攻击舰也外飘，那就不叫两栖攻击舰而叫航母了，而且还有点四不像，就像 ...
这位大虾回答的精辟啊
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50米只是往小了说的，而且直升机起降点都偏向舷侧，甲板前后端也是全宽的，没有舰岛阻断。
“50米只是往小了说的”？黄蜂级甲板宽42米，美国级45米，还想要多宽……
能起降大型机的起降点永远是越多越好，只靠甲板前后区怎么够？再说不可能整个甲板宽度都留给你起降吧，还要留出空间给转运调度用呢……
美国级.jpg (41.68 KB, 下载次数: 4)
14:51 上传
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“50米只是往小了说的”？黄蜂级甲板宽42米，美国级45米，还想要多宽……
能起降大型机的起降点永远是 ...
这个帖子问的就是为什么不能外飘，我一开始就说了是稳定性问题，之后说的大外飘都是假定稳定度能够保证的情况下，也就是说只是个不现实的yy而已，不能实现的，美帝的航母型两栖舰方案排水量比大辽还大，这才能真正实现大外飘。
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其實米帝陸戰隊研究過航母構型的兩棲艦～～不過最後因為成本和海軍壓力放棄了～～相比傳統構型～航母構型增加了一條起飛通道和2個直升機起降點～必要時可以上常規艦載機～～不過代價是成本增加近一半～～穩性適航性的影響到不大～幾乎可以說沒有～～不過海軍說～我這裡十萬噸的都11條了～陸戰隊你們造這個要幹嘛？～想造反啊～於是作罷
還有～～LS那位說艦島放中間的……～看來暴怒號沒把你整慘是吧？～艦島在中間～先不說有效甲板面積減少的問題～～這艦島後方的甲板風～對飛行員來說基本可以算謀殺了～其次～左右兩條起飛通道造成調度困難～你應該也沒考慮吧～～如果左右兩條通道真有效～首先應用的就是應該是航母～～因為相比其他～這直接增加了一條降落區～意義比加4條彈射器還大
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其实我想说的是为什么没有两栖攻击航母。不单能放飞机也能放直升机重型坦克登陆艇，还能有医院等。
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不懂看看科普
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其实我想说的是为什么没有两栖攻击航母。不单能放飞机也能放直升机重型坦克登陆艇，还能有医院等。
美国人用二战的埃塞克斯级改装过两栖攻击航母，但是没有船坞操作能力……
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本帖最后由 asd65672 于
16:37 编辑
两栖攻击舰不需要太大的甲板面积，主要设计目标还是增大内部空间。外飘甲板设计时需要考虑船体平衡，内部布置比较麻烦，而且装载物资会受到很大限制，影响船体重心，导致稳定性变坏。
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航速较低没必要
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能外飘的话 肯定会飘的~
不过应该是 因为 两栖攻击舰的重心问题，不太敢乱来~
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超大游击队员
my_107 发表于
外飘的用途就是航母的用途，如果两栖攻击舰也外飘，那就不叫两栖攻击舰而叫航母了，而且还有点四不像，就像 ...
也有可能是胖子。。。
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超大游击队员
根据需求，外飘就是为了增大夹板面积。两栖攻击舰要那么大的夹板干嘛？
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超大游击队员
扁舟子 发表于
你先回答我为什么要外飘？
可能是增大夹板面积
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看见你的头像差点就去拍苍蝇了
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没有斜角甲板外飘有啥用啊
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