中国最大火箭长征5号20层楼高 首飞彻底甩开日欧(图)|中国|长征五号|火箭_新浪军事_新浪网
中国最大火箭长征5号20层楼高 首飞彻底甩开日欧(图)
　　我国目前研制芯级直径最大、运载能力最大的长征五号火箭在中国文昌航天发射场成功首飞，未来将肩负中国载人空间站、探月工程三期以及火星探测等重大发射任务。长征五号运载火箭有何特点？采用了哪些新技术？
　　直径最大，高壮威武，长征五号运载火箭因其特殊体型而拥有着一个特别的称号——“胖五”。“胖五”体型大，芯级直径达5米，而目前我国现役火箭直径最大的只有3.35米。总长约57米，相当于20层楼高。它“力气”还大，与国际主流大型运载火箭相当，具备近地轨道25吨、地球同步转移轨道14吨的运载能力。
　　长征五号首飞任务发射场区指挥部总指挥长王珏：“长五”意味着我们国家一下子把原来从长四系列以前的，所谓前期的运载能力提高2.5倍，比长7的话提高接近1倍的，大幅跃升我们国家进步空间的能力。从运载能力到它的性能来讲是全面超越欧洲和日本，比现在的欧洲阿里安5和日本的H2-B火箭大型火箭都要先进。”
　　长征五号的难度大还体现在设计量大，技术革新比例大。以往长征火箭使用零部件最多几万个，而长征五号使用零部件达十几万个，设计量是以往火箭的3.5倍以上。全箭采用了247项核心关键新技术，新技术比例几乎达到100%，核心技术具有完全自主知识产权。而国际上研制新型火箭，包括卫星飞船，采用新技术比例一般不超过30%。新技术比例为何这么高？李东解释：考虑过能不能用原来的成熟技术。火箭要大的发动机必须大，直径必须粗。同样3.35米直径把火箭做长，长到一定程度我也可以装同样的（吨级），但火箭太细长，会带来控制方面的绝对难题。要跨越式发展，决定了必须要用全新的技术，要面临这么多难题。
　　虽然新技术多，难度大，不过“胖五”也是最“靠谱”的，火箭的设计可靠性最高。国内现役火箭设计可靠性最高的是0.97，而长征五号达到了0.98。从3.35米到5米的距离，长征五号从上世纪80年代走向了现在，上万航天人参与研制。未来，“大火箭”也担负着更大的使命。国防科工局国家航天局系统工程司副司长赵坚：
　　火箭工程安排3次飞行任务，明年下半年将执行第三次发射，将进行嫦娥五号月球采样返回任务。之后还将采用CZ5-B，更大的空间容纳我们空间站的核心舱，这个完了还将执行5次左右空间站的舱段的发射任务，为空间站建设提供强大动力。之后中国首次火星探测飞行器将使用长五的火箭在2020年发射。不知道的肯定以为是影视学院的学生在拍戏呢。
新郎的衣服已经被撕开，双脚也被透明胶带捆住了。
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　　眼前的生活再苟且
　　此刻也只有诗和远方~
　　重磅！重磅！重磅！
　　11月3日晚8点43分13秒
　　在海南文昌
　　长征家族系列火箭中个头最大、推力最强的
　　新一代运载火箭――长征五号
　　面向大海 直冲云霄！
　　让我们来回顾一下“胖五”升空精彩瞬间
　　十年磨一剑 一朝功业成
　　怎能不让人激动？
　　有人还赋诗一首表示祝福：
　　首赴海南琼岛游
　　听闻卫星遨苍穹
　　南海文昌四基地
　　壮我国威安我民
　　椰海白浪齐欢腾
　　雨停雾散见金星。
　　长征五号，业内简称“大火箭”，航天人自己则叫它“胖五”。令人骄傲的是，从2006年正式立项至今，长征五号“十年磨一剑”，核心技术具有完全自主知识产权，浑身上下超90%是新技术，是我国迄今为止运载能力最大的火箭。
　　“胖五”都有哪些创新成果呢？
　　虽然一路走来道路并不平坦，坚韧不拔的“胖五”却比现役火箭的运载能力提升2.5倍以上，还能够与其他家族新成员共享其研制过程中产生的创新成果。
　　“新一代运载火箭按照系列化、组合化、模块化思想进行设计，从国家最高层面规划我国运载火箭的整体发展，尽可能多地采用通用技术，降低研制成本。”长征五号总设计师李东说。
　　比如，“胖五”用到的推力大、比冲高的120吨液氧煤油发动机，曾被外国专家认为“（中国）能设计出来，也不可能制造出来”，现在已经成为我国新一代运载火箭各个不同构型火箭共用的基础动力装置，在之前长征六号、长征七号火箭首飞任务中，都有过出色表现。再比如，“胖五”先进的“新三垂”测发模式和全三维数字化设计也都率先在长征七号上进行了成功应用。
　　不仅如此，长征五号还推动了我国新一代运载火箭产业化基地和海南文昌航天发射场等配套设施的建设，促进了我国相关技术领域的科技进步，为我国航天运载技术的可持续发展奠定了坚实基础。
　　作为“五哥” 为啥它比“弟弟们”面世要晚？
　　随着火箭发动机技术的日益成熟和人类对宇宙空间的不断探索，世界主要航天强国纷纷推出新一代大型运载火箭，比如欧洲的阿里安5、美国的德尔塔4和宇宙神5。而中国现有的长征家族原有的成员在面对未来载人空间站、探月和探火工程等一系列重大航天工程任务，有些心有余而力不足。长征家族迫切需要新引入一位“大块头”成员扛起重担。
　　哪怕不算前20年的研制期，仅仅是立项后的砺“箭”，“胖五”就花了10年时间。按说在新一代成员里，“老大哥”“胖五”是最先启动研制的，但是却比长征六号和长征七号这些“兄弟们”更晚“成家立业”，足见其难度之大、风险之高。
　　长征家族都有哪些成员？
　　长征一号，开天辟地，奠定从0到1的基础
　　长征二号，中流砥柱，主打载人航天工程
　　长征三号，开辟了中高轨（&2000km）远地空间
　　长征四号，主打太阳同步轨道任务
　　长征六号，短小精悍，首次试验液氧煤油，为未来商业航天打足基础
　　长征七号，更新换代，首试文昌，中国航天进入升级时代
　　长征十一，固体火箭，机动应急战备，关键时刻杀手锏
　　从2015年起，中国航天进入井喷状态，在长征火箭这方面则是长征六号、十一号、七号三个型号同时首飞成功，这在世界航天史上也是奇迹。
　　“长征”家族成就辉煌。可是，你知道我国运载火箭为什么以“长征”命名吗？
　　据说，火箭设计之初，大家都在想给火箭起个什么名字。中国运载火箭技术研究院第一总体设计部总体设计室的同志们，有感于毛主席著名的《七律&长征》中表现出来的红军为实现革命目标，藐视一切困难、不惧任何艰难险阻的顽强斗志和勇往直前、不怕牺牲的大无畏精神，提出建议并经上级领导批准，将火箭命名为“长征”，寓意我国火箭事业一定会像红军长征一样，克服任何艰难险阻，到达胜利彼岸。
　　通往星辰大海的征途 好戏还在后面
　　2017年，“天舟一号”货运飞船升空；
　　2017年前后，嫦娥五号实现绕月返回飞行；
　　预计2018年，嫦娥四号将实现在月球背面落月探测，如果成功，中国将成为到达月球背面的第一个国家；
　　2018年前后，发射空间站试验性核心舱；
　　2020年，启动火星探测；
　　到2020年左右，中国将建成自己的独立空间站；
　　力争到2020年，基本建成新一代运载火箭系统，完成长征八号的研制并实现其首飞，突破重型运载火箭工程关键技术；
　　到2020年前后，将建成北斗全球卫星导航系统，提供覆盖全球的高精度、高可靠的定位、导航和授时服务；
　　2024年国际空间站退役时，中国可能成为全球唯一拥有空间站的国家；
　　2025年左右，我国成为航天强国；
　　预计年前后，重型火箭实现首飞……
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长征五号浑身上下超90%是新技术 中国最大火箭有何任务？
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp央广网文昌11月3日消息据中国之声《新闻纵横》报道，我国最大推力运载火箭“长征五号”将于11月上旬择机发射，进行首次飞行试验。目前，“长五”正在海南文昌发射场准备就绪，整装待发。从2006年正式立项至今，长征五号“十年磨一剑”，核心技术具有完全自主知识产权，是我国迄今为止运载能力最大的火箭。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp跨越1.65米，成年人只需一两步就能走完。但我国新一代运载火箭，将芯级直径从3.35米变为5米，却用了整整10年。无论是1970年的“东方红”一号、2003年的神舟五号，还是2007年的嫦娥一号，都由火箭送入太空。也就是说，火箭有多大推力，就能把多重多大的物件从地面送到太空轨道。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp长征五号，业内简称“大火箭”，航天人自己则叫它“胖五”。虽然在名称、序列上仍隶属“长征”系列，但“胖五”浑身上下超过90%都是新技术。它高57米，重800多吨，是个名副其实的大力士。若论推力，“胖五”一口气将我国火箭近地轨道运载能力从8吨变成25吨级，是迄今为止我国最大推力运载火箭。航天科技集团一院天津火箭公司副总经理孟凡新是“胖五”的设计者之一。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp他介绍，它的运载能力是现役运载火箭的2.5倍，它是一个新设计的、新材料、新结构的火箭。火箭出来以后，是我国以航天为代表的高技术产业的大力推进，不仅是发展航天本身，对我国整个工业体系和整个工业有很好的牵引带动作用。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp如今通体白色的“胖五”已经进入发射塔架，等待着它的重要时刻。把这么重的大家伙打上天的，是8台全新研制的120吨液氧煤油发动机，它们被装配在四个助推器上，可产生最高压强达500个大气压，相当于把黄浦江的水打到5000米高的青藏高原上。液氢也被首次应用作为火箭推进剂。长征五号运载火箭总指挥王珏说，燃料无毒无污染，新型发动机更环保。主动力装置，都是全新研制的，而且性能都很高，都很有特点，特别是液氢液氧，烧完了就是水蒸气，所以对环境是可以称得上是零污染的。长征五号的性能与国外火箭性能相当，从运载效率来讲，按照我们的指标达到前两位的水平。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp发动机的启动是最大的难点。因为是全新的技术，液氧煤油发动机样机在研制出来后连着4次试车都失败了，其中两次启动爆炸，两次燃气系统烧毁。航天科技集团六院副院长周利民说，怕什么来什么，很多人做梦都梦到爆炸，吃不下饭、睡不好孕肚照觉。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp周利民介绍，启动阶段，整个发动机处在一个不稳定的动态过程里，因为转速要从静止状态转到几万转，温度要从常温从低温状态下，要进入到高温下，几千K，控制时序都是以毫秒级来控制动作的，任何一个不精确，没有达到预想的结果，都可能导致失败。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“胖五”几经周折，生产完毕，从天津港登上运输船，途径渤海、黄海、东海、台湾海峡、南海、琼州海峡，航行一千八百海里，到达海南清澜港西码头。因为铁路隧道直径不足，海运成了运输的最好选择，当然，这也是将发射地定位在海南文昌发射场的原因之一。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp和酒泉、太原、西昌这些内陆发射场相比，海南文昌发射场更靠近赤道，三面临海、射向范围更宽。但沿海气候高温高热、强降雨强台风也是不小的挑战。发射场区指挥部质量监督组组长毛万标告诉记者，“长五”发射期间，气象条件良好：“我们建这个发射场瞄准的目标，就是世界最环保的、现代化的、一流的发射场。这几天天气是一个逐渐变好的过程。到发射窗口的时候，气象条件都满足发射的要求，是一个好的时机。我们已经经过会商，没有问题。”&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“长征五号”的发射塔架，距离今年6月刚刚发射成功的“长征七号”塔架只有630米。远远望去，两个高耸的建筑像兄弟般矗立在海南文昌发射场。未来，长五、长六、长七将组成中国新一代运载火箭，或将全面替代现有的长征二、三、四号运载火箭。其中，长六、长七通过先进技术降低发射成本和对环境的污染，长五则新增大型航天器发射能力。在不远的将来，它们将共同托举中国航天梦跨越苍穹、在浩瀚宇宙中延伸。文昌发测站站长唐功建说，长征五号运载火箭将在这里择机发射。本次任务主要是检验“长五”火箭设计的正确性、飞行的可靠性，以及发射场和火箭之间的匹配性。后续长征五号主要执行的任务包括大质量的地球同步轨道通讯卫星、包括探月、探火(星)等任务。(记者丁飞张棉棉马此锢饷拿)&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp》》相关：&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp长征五号11月上旬择机发射中国最大火箭有何任务?&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp长征五号运载火箭将于11月上旬择机发射，进行首次飞行试验。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp长征五号――运载能力最大、推力最大&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp长征五号大约有20层楼高、600多吨重，是我国目前运载能力最大的新一代运载火箭，也是我国迄今为止研制的最大推力运载火箭，因此之前都被简称为“大火箭”。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp长征五号的芯级，也就是中间的主体部分直径达5米，比一般的火箭主体直径大了50%，体格壮实绰号“胖五”。此外，还捆绑有4个3.35米直径的助推器，我国此前火箭芯级都是3.35米直径，长征一号是2.25米直径。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp△长征五号系列火箭(来源：中国运载火箭技术研究院)&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp长征五号低轨道(LEO，一般用于载人航天、高度较低的通讯卫星、遥感卫星等)运载能力可以达到25吨级，高轨道(GTO，一般用于气象卫星、深空探测器等)运载能力能够达到14吨级，将大幅提升中国航天进入空间的能力。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp内外冰火两重天考验航天技术&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp长征五号火箭拥有特殊的推进剂组合。它的芯级，也就是中间的主体部分，发动机采用液氢液氧燃料，而助推器采用液氧煤油组合，由于液氢温度为-253℃，液氧为-183℃，也就是说，长征五号内部是远远低于冰点的超低温，所以长征五号火箭又被称为“冰箭”。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp当然，在点火之后，长征五号发动机喷出的烈焰温度仍然高达3000多度，此时它内外“冰火两重天”的极端状态，也是对中国航天技术的极大考验。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp把“大火箭”送上天的发射塔架有啥不同？&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp那么“大火箭”的发射塔架有什么特点？和此前同样在文昌发射场发射升空的长征七号火箭的发射塔架相比，又有什么不同？&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp长征五号运载火箭的发射塔架高91.7米，一共12层，距离海边850米，和长征七号火箭的发射塔架相隔630米。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp△长征五号运载火箭发射塔&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp北京特种工程设计研究院非标主任设计师伊善贞：“在设计上采用了柔性节点、刚性节点混合的这种结构设计。取消了回转平台走廊的斜杆，使人员和设备、管道通行更为顺畅。”&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp发射塔架穿上了防腐蚀外衣&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp长征五号运载火箭发射塔架是我国目前距离海边最近的一座火箭发射塔架，长期处于高温、高湿、高盐的环境中，空气当中大量的氯离子会对钢结构建筑产生严重的腐蚀，为此，塔架外表采用了热喷涂的防腐涂层，相当于给塔架穿上了一件防腐蚀的外衣。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp△防腐涂层&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp文昌航天发射场工程建设指挥部工程师周湘虎：“我们采取了一些措施，包括用盲板把它封堵，不让空气进入管壁的内部，防止从内部进行腐蚀，还有连接的部位采用原子灰进行密封。”&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp首次大规模用液氢作为火箭推进剂&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp此次发射任务是我国首次大规模应用液氢作为火箭推进剂，对液氢的应用规模是我国现有其它航天发射场的十几倍。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp北京特种工程设计研究院液氢副主任设计师高旭：“从液氢的存储、输送、精确加注以及整个液氢系统的安全防护等方面做了大量的工作，通过实现远程的控制，来确保加注过程安全，以及塔架上人员设备安全。”&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp发射当天，塔架的三联回转平台将依次打开，而驱动回转平台这个庞然大物，依靠的是位于塔架顶部的液压油泵，它控制着回转平台的展开或合拢。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp火箭将面临“冰火两重天”巨大水箱降温降噪&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp发射塔内到处密布着各种管道线路和机器设备，包括液氢、液氧和煤油三种推进剂的加注管路。在火箭发射当天，推进剂将通过这些管路源源不断流向火箭的贮箱。完成加注后，火箭内部将达到零下200多摄氏度的超低温，而在点火的时候，火箭发动机喷出的烈焰温度则高达3000多摄氏度，此时的火箭将面临内外"冰火两重天"的极端考验。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp为了给发射平台降温降噪，在发射塔架80多米高度的12层，有一个占地面积500多立方米的巨大水箱，水箱两侧是直径1.8米的水管，直通发射平台两侧的喷水装置，这就是大流量喷水降温降噪系统。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp△大流量喷水降温降噪系统&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp我国最大导流槽提升可耐受温度&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp发射塔架的前方地面以下部分是导流槽，用来导排火箭点火时产生的巨大热能。这是我国目前最大的一个导流槽，为双向四通道结构，采用了白刚玉耐烧蚀混凝土，大大提升了可耐受温度。目前，长征五号火箭已经完成了技术期的所有测试项目，正在进行加注发射前的准备工作。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp△导流槽&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp文昌发测站站长唐功建表示，本次任务主要是检验长五火箭设计的正确性、飞行的可靠性，以及发射场和火箭之间的匹配性。后续长征五号主要执行的任务包括大质量的地球同步轨道的通信卫星，包括探月球和探火星的任务。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp新闻多看点&nbsp&nbsp&nbsp&nbspNEWS MORE&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp嫦娥五号月球探测器首次对外展出&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp根据计划，长征五号运载火箭首飞成功后，2017年将托举嫦娥五号月球探测器飞天。昨天开幕的第11届中国国际航空航天博览会上，首次对外展出了“嫦娥五号”模型。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp嫦娥五号探测器由着陆器、上升器、返回器、轨道器组成。它将首次实现在月球表面自动采样，首次从月面起飞，首次在38万公里外的月球轨道进行无人交会对接，首次带着月壤以接近第二宇宙速度返回地球。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp航天科技集团五院经营产业部部长彭涛表示，“嫦娥五号”将采用中国新一代大推力运载火箭“长征五号”发射。而它在抵达月球后，还需要突破多个难关，包括月面起飞，密封取样，月球轨道交会对接，以及高速再入返回等一系列关键技术。另据中国航天科技集团公司总经理吴燕生透露，“嫦娥五号”任务预计在2017年完成。“嫦娥五号”除了采样返回外，还将对着陆区进行考察，为下一步载人登月探测提供数据资料。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp吴燕生表示，中国正在开展重型运载火箭关键技术的攻关研究，已经启动了发动机技术、大直径结构技术以及制造装备的研制，为下一步载人登月以及火星探测打下坚实的技术基础。
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长征五号浑身上下超90%是新技术 中国最大火箭有何任务？
日 15:25 来源:央广网
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp央广网文昌11月3日消息据中国之声《新闻纵横》报道，我国最大推力运载火箭“长征五号”将于11月上旬择机发射，进行首次飞行试验。目前，“长五”正在海南文昌发射场准备就绪，整装待发。从2006年正式立项至今，长征五号“十年磨一剑”，核心技术具有完全自主知识产权，是我国迄今为止运载能力最大的火箭。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp跨越1.65米，成年人只需一两步就能走完。但我国新一代运载火箭，将芯级直径从3.35米变为5米，却用了整整10年。无论是1970年的“东方红”一号、2003年的神舟五号，还是2007年的嫦娥一号，都由火箭送入太空。也就是说，火箭有多大推力，就能把多重多大的物件从地面送到太空轨道。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp长征五号，业内简称“大火箭”，航天人自己则叫它“胖五”。虽然在名称、序列上仍隶属“长征”系列，但“胖五”浑身上下超过90%都是新技术。它高57米，重800多吨，是个名副其实的大力士。若论推力，“胖五”一口气将我国火箭近地轨道运载能力从8吨变成25吨级，是迄今为止我国最大推力运载火箭。航天科技集团一院天津火箭公司副总经理孟凡新是“胖五”的设计者之一。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp他介绍，它的运载能力是现役运载火箭的2.5倍，它是一个新设计的、新材料、新结构的火箭。火箭出来以后，是我国以航天为代表的高技术产业的大力推进，不仅是发展航天本身，对我国整个工业体系和整个工业有很好的牵引带动作用。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp如今通体白色的“胖五”已经进入发射塔架，等待着它的重要时刻。把这么重的大家伙打上天的，是8台全新研制的120吨液氧煤油发动机，它们被装配在四个助推器上，可产生最高压强达500个大气压，相当于把黄浦江的水打到5000米高的青藏高原上。液氢也被首次应用作为火箭推进剂。长征五号运载火箭总指挥王珏说，燃料无毒无污染，新型发动机更环保。主动力装置，都是全新研制的，而且性能都很高，都很有特点，特别是液氢液氧，烧完了就是水蒸气，所以对环境是可以称得上是零污染的。长征五号的性能与国外火箭性能相当，从运载效率来讲，按照我们的指标达到前两位的水平。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp发动机的启动是最大的难点。因为是全新的技术，液氧煤油发动机样机在研制出来后连着4次试车都失败了，其中两次启动爆炸，两次燃气系统烧毁。航天科技集团六院副院长周利民说，怕什么来什么，很多人做梦都梦到爆炸，吃不下饭、睡不好孕肚照觉。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp周利民介绍，启动阶段，整个发动机处在一个不稳定的动态过程里，因为转速要从静止状态转到几万转，温度要从常温从低温状态下，要进入到高温下，几千K，控制时序都是以毫秒级来控制动作的，任何一个不精确，没有达到预想的结果，都可能导致失败。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“胖五”几经周折，生产完毕，从天津港登上运输船，途径渤海、黄海、东海、台湾海峡、南海、琼州海峡，航行一千八百海里，到达海南清澜港西码头。因为铁路隧道直径不足，海运成了运输的最好选择，当然，这也是将发射地定位在海南文昌发射场的原因之一。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp和酒泉、太原、西昌这些内陆发射场相比，海南文昌发射场更靠近赤道，三面临海、射向范围更宽。但沿海气候高温高热、强降雨强台风也是不小的挑战。发射场区指挥部质量监督组组长毛万标告诉记者，“长五”发射期间，气象条件良好：“我们建这个发射场瞄准的目标，就是世界最环保的、现代化的、一流的发射场。这几天天气是一个逐渐变好的过程。到发射窗口的时候，气象条件都满足发射的要求，是一个好的时机。我们已经经过会商，没有问题。”&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“长征五号”的发射塔架，距离今年6月刚刚发射成功的“长征七号”塔架只有630米。远远望去，两个高耸的建筑像兄弟般矗立在海南文昌发射场。未来，长五、长六、长七将组成中国新一代运载火箭，或将全面替代现有的长征二、三、四号运载火箭。其中，长六、长七通过先进技术降低发射成本和对环境的污染，长五则新增大型航天器发射能力。在不远的将来，它们将共同托举中国航天梦跨越苍穹、在浩瀚宇宙中延伸。文昌发测站站长唐功建说，长征五号运载火箭将在这里择机发射。本次任务主要是检验“长五”火箭设计的正确性、飞行的可靠性，以及发射场和火箭之间的匹配性。后续长征五号主要执行的任务包括大质量的地球同步轨道通讯卫星、包括探月、探火(星)等任务。(记者丁飞张棉棉马此锢饷拿)&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp》》相关：&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp长征五号11月上旬择机发射中国最大火箭有何任务?&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp长征五号运载火箭将于11月上旬择机发射，进行首次飞行试验。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp长征五号――运载能力最大、推力最大&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp长征五号大约有20层楼高、600多吨重，是我国目前运载能力最大的新一代运载火箭，也是我国迄今为止研制的最大推力运载火箭，因此之前都被简称为“大火箭”。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp长征五号的芯级，也就是中间的主体部分直径达5米，比一般的火箭主体直径大了50%，体格壮实绰号“胖五”。此外，还捆绑有4个3.35米直径的助推器，我国此前火箭芯级都是3.35米直径，长征一号是2.25米直径。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp△长征五号系列火箭(来源：中国运载火箭技术研究院)&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp长征五号低轨道(LEO，一般用于载人航天、高度较低的通讯卫星、遥感卫星等)运载能力可以达到25吨级，高轨道(GTO，一般用于气象卫星、深空探测器等)运载能力能够达到14吨级，将大幅提升中国航天进入空间的能力。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp内外冰火两重天考验航天技术&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp长征五号火箭拥有特殊的推进剂组合。它的芯级，也就是中间的主体部分，发动机采用液氢液氧燃料，而助推器采用液氧煤油组合，由于液氢温度为-253℃，液氧为-183℃，也就是说，长征五号内部是远远低于冰点的超低温，所以长征五号火箭又被称为“冰箭”。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp当然，在点火之后，长征五号发动机喷出的烈焰温度仍然高达3000多度，此时它内外“冰火两重天”的极端状态，也是对中国航天技术的极大考验。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp把“大火箭”送上天的发射塔架有啥不同？&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp那么“大火箭”的发射塔架有什么特点？和此前同样在文昌发射场发射升空的长征七号火箭的发射塔架相比，又有什么不同？&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp长征五号运载火箭的发射塔架高91.7米，一共12层，距离海边850米，和长征七号火箭的发射塔架相隔630米。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp△长征五号运载火箭发射塔&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp北京特种工程设计研究院非标主任设计师伊善贞：“在设计上采用了柔性节点、刚性节点混合的这种结构设计。取消了回转平台走廊的斜杆，使人员和设备、管道通行更为顺畅。”&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp发射塔架穿上了防腐蚀外衣&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp长征五号运载火箭发射塔架是我国目前距离海边最近的一座火箭发射塔架，长期处于高温、高湿、高盐的环境中，空气当中大量的氯离子会对钢结构建筑产生严重的腐蚀，为此，塔架外表采用了热喷涂的防腐涂层，相当于给塔架穿上了一件防腐蚀的外衣。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp△防腐涂层&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp文昌航天发射场工程建设指挥部工程师周湘虎：“我们采取了一些措施，包括用盲板把它封堵，不让空气进入管壁的内部，防止从内部进行腐蚀，还有连接的部位采用原子灰进行密封。”&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp首次大规模用液氢作为火箭推进剂&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp此次发射任务是我国首次大规模应用液氢作为火箭推进剂，对液氢的应用规模是我国现有其它航天发射场的十几倍。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp北京特种工程设计研究院液氢副主任设计师高旭：“从液氢的存储、输送、精确加注以及整个液氢系统的安全防护等方面做了大量的工作，通过实现远程的控制，来确保加注过程安全，以及塔架上人员设备安全。”&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp发射当天，塔架的三联回转平台将依次打开，而驱动回转平台这个庞然大物，依靠的是位于塔架顶部的液压油泵，它控制着回转平台的展开或合拢。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp火箭将面临“冰火两重天”巨大水箱降温降噪&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp发射塔内到处密布着各种管道线路和机器设备，包括液氢、液氧和煤油三种推进剂的加注管路。在火箭发射当天，推进剂将通过这些管路源源不断流向火箭的贮箱。完成加注后，火箭内部将达到零下200多摄氏度的超低温，而在点火的时候，火箭发动机喷出的烈焰温度则高达3000多摄氏度，此时的火箭将面临内外"冰火两重天"的极端考验。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp为了给发射平台降温降噪，在发射塔架80多米高度的12层，有一个占地面积500多立方米的巨大水箱，水箱两侧是直径1.8米的水管，直通发射平台两侧的喷水装置，这就是大流量喷水降温降噪系统。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp△大流量喷水降温降噪系统&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp我国最大导流槽提升可耐受温度&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp发射塔架的前方地面以下部分是导流槽，用来导排火箭点火时产生的巨大热能。这是我国目前最大的一个导流槽，为双向四通道结构，采用了白刚玉耐烧蚀混凝土，大大提升了可耐受温度。目前，长征五号火箭已经完成了技术期的所有测试项目，正在进行加注发射前的准备工作。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp△导流槽&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp文昌发测站站长唐功建表示，本次任务主要是检验长五火箭设计的正确性、飞行的可靠性，以及发射场和火箭之间的匹配性。后续长征五号主要执行的任务包括大质量的地球同步轨道的通信卫星，包括探月球和探火星的任务。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp新闻多看点&nbsp&nbsp&nbsp&nbspNEWS MORE&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp嫦娥五号月球探测器首次对外展出&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp根据计划，长征五号运载火箭首飞成功后，2017年将托举嫦娥五号月球探测器飞天。昨天开幕的第11届中国国际航空航天博览会上，首次对外展出了“嫦娥五号”模型。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp嫦娥五号探测器由着陆器、上升器、返回器、轨道器组成。它将首次实现在月球表面自动采样，首次从月面起飞，首次在38万公里外的月球轨道进行无人交会对接，首次带着月壤以接近第二宇宙速度返回地球。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp航天科技集团五院经营产业部部长彭涛表示，“嫦娥五号”将采用中国新一代大推力运载火箭“长征五号”发射。而它在抵达月球后，还需要突破多个难关，包括月面起飞，密封取样，月球轨道交会对接，以及高速再入返回等一系列关键技术。另据中国航天科技集团公司总经理吴燕生透露，“嫦娥五号”任务预计在2017年完成。“嫦娥五号”除了采样返回外，还将对着陆区进行考察，为下一步载人登月探测提供数据资料。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp吴燕生表示，中国正在开展重型运载火箭关键技术的攻关研究，已经启动了发动机技术、大直径结构技术以及制造装备的研制，为下一步载人登月以及火星探测打下坚实的技术基础。}