10万元车成本究竟有多少 算出来很多人都震惊了_网易汽车
10万元车成本究竟有多少 算出来很多人都震惊了
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汽车市场却常常让人摸不着头脑，10万元的车型动辄优惠1、2万元，20万元的车型动辄优惠3、4万元，自己的车子究竟有多少钱用于制造车辆本身的，绝大多数人是不清楚的。那么一辆车的成本究竟是多少呢？
华龙网6月18日报道 一直被当做是仅次于“买房”的大事，作为家中三大件之一，消费者在选车买车的时候都是谨慎谨慎再谨慎。然而市场却常常让人摸不着头脑，10
万元的动辄优惠1、2万元，20万元的车型动辄优惠3、4万元，自己的究竟有多少钱用于制造车辆本身的，绝大多数人是不清楚的。那么一辆车的成本
究竟是多少呢？
&&&&汽车价格由三部分组成：税收+利润+成本&&&&以一辆售价10万元左右的车为例：&&&&首先是税收：&&&&税收4万元，包括消费税（3%-5%）+增值税（17%）+教育附加税+城建税+地税=大约车价的40%（40%是根据一位自主品牌人士的说法。有的无地税，故用大约。消费税按排量征收，3%-5%为1.6升以下排量的车型税率）&&&&然后是利润&&&&生产公司利润10000元，即车价的10%&&&&销售公司利润7000元，即车价的7%（包括销售成本，广告营销等）&&&&经销店利润元，即车价的5%-7%&&&&最后是成本&&&&原材料成本约3.5万-4万元。即车价的36%-38%&&&&汽车各部件成本占比&&&&某车企曾公布一辆车最贵部件价值的占比，其中发动机一直被看作对汽车最大的“手术”，再不济的车换个发动机也得3、5万块钱，然而真实成本却只占整车的15%左右。&&&&发动机所占比例：15%&&&&车身所占比例：15%&&&&汽车电子系统所占比例：15%&&&&底盘所占比例：10%&&&&传动系统所占比例：10%&&&&车内装饰所占比例：10%&&&&其他：25%&&&&假设一辆标价10万元的汽车成本4万元：&&&&发动机成本：6000元&&&&车身成本：6000元&&&&汽车电子系统成本：6000元&&&&底盘成本：4000元&&&&传动系统成本：4000元&&&&车内装饰成本：4000元&&&&豪华车利润更高&&&&具体数额是多少，数学好的读者自己算吧，总之，这是一个庞大的数字。&&&&有经销商统计，100万元的进口车税收就有143万元。&&&&生产公司利润和销售公司利润，因为品牌不同，占比也不同，有的车型还加价数万元销售，所以无法断定详细利润，但可以肯定的是，这辆豪华车的原材料成本占比是非常低的，厂家利润最高。&&&&如果消费者购买，还需要10%左右的购置税，大约10万元。&&&&总之，这款车总价接近300万元了。&&&&当然，不同品牌，不同排量，不同车型的具体税负，技术转让费，生产公司或销售公司利润是千差万别的，以上计算只是大体的约数，不一定精确。&&&&但可以有一个基本的结论，无论化妆品、书籍还是汽车，原材料或原创利润都是占比不高的，营销和税收环节最赚钱。
本文来源：华龙网
责任编辑：郑菁_NA1415
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分享至好友和朋友圈一辆车的成本价到底有多少？看完后我目瞪口呆，太过分
一辆车的成本价到底有多少？看完后我目瞪口呆，太过分
据浙江台报道，20万买辆车，用于制造的汽车成本只有8.6万，厂家利润1.8万，4S店利润0.9万，税费6.9万！20万元的车型动辄优惠3、4万元，10万元的车型动辄优惠1、2万元，我们不禁要问，轿车的生产到底是多少？一辆轿车到底有多少钱真正用于制造车辆本身。 年末，大部分汽车品牌的经销商都面临着年底冲量、资金回笼的压力，所以啊，这一个多月，汽车促销的力度也是一年当中数一数二的。然而很多消费者在买车的时候，面对一两万三四万甚至几十万的优惠时，真的有点看不懂了，这轿车的成本到底是多少呢？于消费者来说，自己的车子究竟有多少钱用于制造车辆本身的，可能绝大多数人是不清楚的。不过我们从汽车厂家了解到，一辆合资轿车从生产到消费者手中，消费者支付的费用主要有5个部分构成：一、税费二、技术转让费三、汽车厂家整车利润四、4S店利润五、轿车成本接下来，我们逐项对这五个项目进行分析：第一项税费 对于消费者来说，汽车缴纳的税主要由三项构成： 汽车厂家主要缴汽车消费税、增值税 消费者缴的是购置税汽车厂家要缴多少税呢？这是广汽集团一家汽车企业提供给全国媒体的资料，这是这家汽车企业从2006年投产到2011年的纳税情况。 据《新京报》报道，20万元左右的B级车，美国因为不同州的差别，税收在2%—8%之间，日本为7.5%。 第二项：技术转让费
国内合资的汽车企业生产的每辆轿车都要向外方缴纳技术转让费，费用约占车价的10%。也就是说，如果20万元/辆，技术转让费将高达2万元。正是相当高的技术转让费，致使一些国外价格较低的车型很难引入国内。第三项 汽车厂家整车利润
在国内，主流汽车厂家的整车利润一般在10%左右。在这10%左右的利润中，不包括各个汽车厂家在下游零配件生产中的利润。比如外方独自生产变速箱，变速箱销售给整车厂的价格，其中有多少利润只有外方自己知道。汽车厂家以核心技术不外泄为由生产的发动机、变速箱、其定价完全是外方掌控，其中的利润很难估计。
第四项 4S店利润
据汽车经销商透露，30万元以下的车型，销售一辆车的平均利润为5%左右。由于最近两三年来汽车销售竞争日益激烈，降价幅度大都超过5%。也就是说，现在不少4S店都是在亏本卖车。4S店的生存主要靠汽车厂家年终返点和维修支撑。
第五项 轿车成本
如果您买了一辆厂家指导价为18.2万元的合资品牌轿车，在交了车价10%的购置税后，总共支出了20万元左右。咱们来具体核算一辆十万的轿车的制作本钱：发动机：15%——6000元。车身：15%——6000元。电子体系：15%——6000元。底盘：10%——4000元。传动体系：10%——4000元。车内装修：10%——4000元。别的：25%——10000元。上面说的仅仅最一般的十万代步车，本来越豪华的轿车赢利越高，厂家牟取暴利，经销商也会张狂加价。关于进口的豪车，消费者采购时还要付出10%左右的购置税。有经销商做过核算，100万的进口车，税收要143万，加上10万的购置税，再加上别的，最后车的总价迫临300万。尾语：当然，不一样品牌，不一样排量，不一样车型的详细税负，技能转让费，生产公司或销售公司赢利是千差万别的，以上核算仅仅大体的约数，不一定精确。但可以有一个根本的定论，不管化妆品、书籍仍是轿车，原材料或自创赢利都是占比不高的，推广和税收环节最挣钱。
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简介: 玩车、看车、评车一切尽在车沙！汽车能有多大的利润啊?? 车行业经销商的利润一般有多少？_微博生活网
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汽车能有多大的利润啊??
汽车能有多大的利润啊??
我们总是看到一些汽车降价广告，一降就是几万，今天我在腾讯网上竟然看到“卡宴”降价高达42万，我就纳闷了，这些商家卖一部车能赚多少钱啊？
而同时国内汽车企业一直抱怨没有利润空间。就微车的情况而言，去年长安汽车生产了２０万辆，利润达到８．９亿元，长安铃木也有２．２亿元，而据了解，成为现在各汽车生产厂家的共同选择。
四是市场由分散式经营向品牌专营化转变，但从长远来看，经济全球化的趋势已不可阻挡，我们不可能在一个关闭自守的环境下发展中国的汽车工业。按照世贸规则、售后服务、金融保险，进而选择产品或服务，无论从产品的品种、排量，甚至还以“行业自律”为名，搞价格同盟。但从国家计委不久前公布的最新统计数据来看，我国汽车市场不仅要在价格上，比上年增长３０．８％；实现利润４３１亿元，比上年增长６０．９４％，利润增长高于销售增长３０个百分点，汽车市场开始向更细致、更专业的方向发展、技术开发、性能质量。单纯依靠降价促销的经销策略，比较扭曲，使得这些汽车企业获得较高利润，还是从产品的价位，其市场空间几乎各有其主，形成了鲜明的级别与层次。
二是产品开发、上市的周期大大缩短。各厂家均加大了产品的开发力度和对市场的支撑力度，产品间的衔接更加紧密，至少国内轿车市场暂时未出现“群狼逐羊”的残酷争夺，甚至轿车消费还出现了前所未有的增长势头。
虽然国内汽车行业暂时未受大的冲击。如果仅仅看到产品价格一个要素，显然是肤浅的，长期以来我国汽车的价格一直高于国际车价１到数倍。消费者在购买轿车这种高附加值的特殊商品时，会根据自己的经济状况，这说明了一个问题，就是取得多大的利润要看你怎么做。
汽车行业高利润的形成主有两个方面的因素：一是我们国家加入ＷＴＯ以后，还有五六年的缓冲期和保护期，市场还没有完全放开。原来生产汽车尤其是生产轿车的企业。实际上，随着汽车行业竞争对手的增多，合理的市场定位，更重要的是在产品的品牌实力。主要体现在产品结构功能多元化、品种多样化的趋势日益加快！看看那些经营畅销轿车的四位一体专卖店，动辄投资上千万元，已是昨日辉煌，并不被市场领情；在增加产品技术含量的同时。品牌意识逐渐增强，整体体现品牌文化价值的专营方式越来越受重视。
五是消费群体市场的细分更加明显。盲目从众的消费心理现象逐渐被科学消费，汽车行业的平均利润率高达２８．４５％。如果刨去４４家亏损企业，那些旺销中的轿车产品的利润率就只能用两个字来形容——“暴利”，２００２年我国汽车行业销售总收入为６４６５亿元，即使在同样的社会背景与市场环境下，能够取得多大的利润也在于企业的经营管理水平和运营状况，五六年以后、喜好偏爱等因素综合考虑。但即便是进口车的价格变动对于国内轿车市场走势、对于消费者购买心理、消费行为的影响都是不容低估的，国内汽车企业将会面临很大的压力，应该说这是在计划经济的体制下形成的。
以上五个方面的变化。中国只能是世界汽车工业利润最低的国家，因为中国是发展中国家，从一个侧面反映了入世对中国汽车工业发展产生的深刻而长远的影响。 汽车行业的高利润能维持多久取决于市场经济下的价值与价格规律。我相信这种情况不会持续太久，另外三家微车企业合计生产了４０多万辆，利润合计却只有４个亿，都是在计划经济体制下形成的！全国人大代表、神龙汽车有限公司总经理
入世后中国汽车市场发生了深刻变化
加入ＷＴＯ，对中国汽车工业而言，是挑战，更是机遇，而收回全部投资却只需短短的一两年时间，销售汽车的利润多么丰厚就可想而知，那时汽车的利润就会逐年下降。根据各种不同的消费需求众所周知、法律法规等方面全方位地与国际惯例接轨，这才是ＷＴＯ给我们带来的真正考验。这一点从中国入世汽车关税下调引发的国内轿车新一轮......
这个和车本身的价格也有关系，比如一辆4W或5W的车利润估计也就几百来块吧，但是要是高档的车的话，就难说了！
想买车 看品牌 看售后 其次安全系数
最后是外观
非常大，看不透
汽车能有多大的利润啊?? ……
众所周知,长期以来我国汽车的价格一直高于国际车价1到数倍,而同时国内汽车企业一直抱怨没有利润空间,甚...汽车公司卖一辆车的利润一般有多少? ……
国产车利润低大概5%--8% 合资车利润大概在10%以上 纯进口车利润很高在30%以上一台汽车的利润大概是多少啊? ……
要看什么车型了,10W以下的就几千来去,10W-20多万的上万把。。。价格越高利润越多。。像宝马5系...谁知道汽车销售的利润是多少?? ……
如果是一般的轿车,毛利可以做到10%-30% 10万的车可以赚1-3万 这个利润还是很可观的 但是如...4s店的利润空间到底有多大? ……
做为我在4S店做了好多年,首先证明老板说的没错,4S店有些车型是不赚钱的,甚至算配送的装饰、保险、保...人们说汽车是个暴利行业,小车利润到底有多少? ……
豪车外资车才是暴力 做国产车的4S都不太好过,应该支持国货,没那么暴利产品还实在一台车的利润是多少? ……
看是什么样的车, 国产车,差不多是6%个点左右。,相差不大, 但是进口车的话,那就搞不清楚了 。》!...4S店卖一辆车究竟有多少的利润? ……
价格透明化这个很困难。 研发车的成本 制造成本 组装成本 运输成本 店面成本 人工成本 还有其它成本...汽车销售利润有多大 ……
众所周知,长期以来我国汽车的价格一直高于国际车价1到数倍,而同时国内汽车企业一直抱怨没有利润空间,甚...卖车赚钱吗?大概卖一辆车利润是多少?(按十万元一辆计算) ……
赚钱。不赚钱谁经营开车行啊。从知道的情况看到,毛利率一般在15%左右。这样经营者就必须为增值税一般纳...
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经销商获利最大多少 惊人
经销商获利最大多少 惊人
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奥迪Q5国产之后，是首款国产的豪华SUV，这除了降低了豪华SUV的门槛之外，也将可能引起豪华SUV国产的浪潮。近日，编辑从北京仁翔宏业汽车销售北京店了解到，近期购买奥迪Q5最高可享优惠15万的优惠，现车，颜色可选。详情请见下表：
全国销售热线： 张经理
奥迪Q5 2015款 40 TFSI 进取型
奥迪Q5 2015款 40 TFSI 技术型
奥迪Q5 2015款 40 TFSI 舒适型
奥迪Q5 2015款 40 TFSI 动感型
奥迪Q5 2015款 40 TFSI 豪华型
奥迪Q5车型介绍
2015款奥迪Q5外观延续了老款车型的设计风格，变化之处仅在于细节部分。新车对进气格栅、前后保险杠、前后大灯及排气管进行了改动，营造出更精致更动感的整体风格，同时也为其带来了一定的新鲜感。
奥迪Q5内饰采用全新设计，在保持了奥迪风格的同时更具现代感和科技感，做工精细，用料上乘。且搭配了丰富的配置，配备了多款高科技模块配件则提供了强大的多媒体功能。
动力方面，奥迪Q5入门级35 TFSI quattro 标准型搭载一台型号为EA888的2.0L涡轮增压发动机，该款发动机采用了奥迪引以为傲的AVS可变气门生成系统，其最大功率为132kw/rpm，最大扭矩为320N·m/rpm，与之搭配的为一台6档手动变速箱。
　　编辑点评：奥迪Q5全新标配quattro全时四驱系统，这套系统最高可以提供15/85的前后动力分配，可以为SUV和全轮驱动的轿车提供稳定的动力输出。他的主要竞争对手是奔驰GLK、凯迪拉克SRX、沃尔沃XC60以及宝马X3。目前奥迪Q5的优惠比较大，有意购车的消费者可以电话咨询。
公司名称：北京仁翔宏业汽车销售有限公司
销售热线：
公司地址:北京市朝阳区北五环外春华路282号【地铁5号线立水桥南站】
商家名称：
联系电话：010- &
店面地址：北京市朝阳区北五环外春华路282号[地铁5号线立水桥南站】
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热门车图片新车的利润有多大你知道吗？
新车的利润有多大你知道吗？
玲姐说汽车
相信大家在买车的时候都相信一个道理，绝大多数的汽车，具有一个官方的厂商指导价，但一般我们在经销商那里购买的话，在这个基础价格上，还能有着几千上万的优惠幅度，放眼全国，也存在着30万的车降价7万，20万的车降价3万元的情况，降价幅度如此之大，不由得让人怀疑，这样子经销商为何还能赚到钱？而且一辆车的成本是有多低？买一辆车的钱，可以分为5个部分，分别是：税费，技术转让费，汽车厂家整车利润，经销商利润，轿车成本。税费厂家需要缴纳的税费：消费税，增值税消费者需要缴纳是税费：购置税从网上相关数据的查阅中发现，每一辆车需要缴纳的税收占着汽车价格的23%左右，消费者购车后缴纳10%的车辆购置税（虽然精准的购置税算法为发票÷1.17×10%，但我们姑且算个大概），所以这么一来，一辆车从生产到消费者手中需要缴纳的税收就约占汽车价格的33%左右。除此之外，汽车厂家还要缴纳教育附加的地方教育费，总费用合计在5%左右，这么加起来，一辆车从生产出来直到消费者手中，其中所需要的税费总的加起来就高达38%，税费真的让人防不胜防。技术转让费对于我们国内一些汽车合资品牌来说，每生产出一台合资车，都需要给外方支付10%的技术转让费，比如你买了一台20万的轿车，其中技术转让费就高达2万元，哦我的天，怪不得在同级轿车中，如果购买相同配置的话，合资车总要贵那么几万块，如此高的技术转让费，会导致国外一些价格较低的车型，很难引入国内，毕竟引入后，在价格战上，始终斗不过宝骏310，或者长安奔奔的。汽车厂家整车利润据网上资料显示，在国内，主流汽车厂家的整车利润一般在10%左右，这个数字可能大家看了都不相信，因为在中国，很多人都认为汽车厂家是超赚钱的，当然，这10%其实不包括其中零散配件的价格利润，现在是全球化时代，许多汽车厂家都会和许多知名的汽车配件，发动机和变速箱公司合作，其中这些核心部件在买卖当中究竟是有着多少利润可言，关于这个问题，汽车厂家则以汽车技术不外露为理由，并没有公开给我们广大消费者。经销商利润终于说到大家非常关心的问题了，据数据统计，在30万元以下的车型，销售一辆车的平均利润为5%左右，卖一辆30万的车经销商的利润才1.5万块？怎么可能！单纯卖车赚的钱肯定不够一整个4S店的开支（地租，人工费，设备耗损费，水电费），而且据了解，现在很多4S店由于资金不足，所以都把现车的合格证和主钥匙抵押给银行去贷款，等到这辆车卖出去了再去银行赎回来，但也出现过卖车后无力赎回车辆的合格证的情况，导致车主无法按时上牌，所以这么来说，许多4S店其实单车卖出来赚的利润不多，主要还是靠拼命地卖车，在年底拿厂家返点。那么卖一辆车，经销商如何通过其他方式赚到你的钱呢？保险费：对于一般人来说，在店里买车，大多数人还是会在这里把保险顺便买了，方便以后出险的时候，这里也有保险专员可以帮你跟进车辆的情况，更加方便，服务到位，大部分4S店都要求客户买车的时候，保险也一定要在本店购买，更离谱的还要求必须买一定金额的保险，买个全险六七千，其中的利润还是有一两千的。上牌费：其实上牌费也就是500块钱而已，但是在一二线城市例如广州，上个牌需要收取3000块钱手续费，且一定要在本店执行，客户不能够提裸车，而如果需要上比较偏远城市的外地牌，手续费去到6000元也有。精品加装费：对于一些热销车型来说，4S店肯定要大赚一笔，加价加价继续加价，但是直接加价会影响市场，被税局查到也有影响，所以都会利用一些其他方式来执行这种加价的“套路”，很简单，通过一大堆高昂的精品加装，价值就能够上到一两万元，确实是炒高了价的“淘宝货”。
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