成都飞机工业（集团）有限责任公司的现任领导_百度知道您（@）目前可用积分：3007565跟帖回复
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[转帖]中航工业基础院：领导干部的落凤坡，霉运院？
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17:06:32 发布在
baidu贴吧热贴:&&&&一个炸雷一样的消息，把中航工业基础院的人们震蒙了：基础院董事长荣毅超下台了，院长刘林来到基础院屁股都没坐稳，也一起灰溜溜离开了。人们在惊愕之余，都在议论基础院这个大粪坑掉进去好几位大员，毁掉了好几位干部，难道基础院是英才折戟的落凤坡，毁人不倦的霉运院？&&&&荣毅超，64年人，西北工大毕业，曾经的导弹院院长，头上有“中国十大杰出青年”的桂冠；刘林，63年生人，西北工大毕业，曾经的飞行自动控制研究所所长，“管理大师”新国的门人。&&&&两个人正值经验丰富、年富力强的年纪，且都是航空江湖成名的人物，正是“航空报国”的大好时机，忽然隐退航空江湖，等待退休，叫人唏嘘惋惜不已。&&&&李上福、李晓红都很不光彩地下台离开，荣毅超、刘林也很不体面地离开了，基础院这个大漩涡真的如此之凶险，航空官场如走马灯，你方唱罢我登场,各领风骚三五天。&&&&人们都在纷纷猜测幕后的内幕，到底林大头在搞什么怪？什么事情触动了林萌主的神经，荣、刘二位大仙犯了什么天条？&&&&也许黑幕就是黑幕，外界的人们无法看清猜透，但是，荣毅超、刘林、徐占斌这几个官痞们这些年的确没干什么好事，肢解621、625就是一个鲜活的例证，大搞、胡搞什么百亿GDP、大肆恐吓下属单位、修理下级领导也是人们茶余饭后的谈资。&&&&有钱就任性，有了权更任性！也许，当他们下台之后失去权力，午夜梦回的时候，才稍微清醒了一些。&&&&徐占斌里里外外就是一个航空工业里的混混，沈航毕业，能有什么水平，水平能力极其一般，此人滚出航空工业，实在是航空工业之福！复材整合这种祸国殃民、万人唾骂的勾当,就是在林大脑袋的授意下，在徐占斌的土匪蛮力推动下、荣毅超的草莽盗寇掠夺下完成的，621所、625所受害匪浅，效益大幅下滑，在职人员收入连年降低，退休职工退休金难以保障，未来10年难以翻身。&&&&复材整合也许不是没有多方共赢的办法，但是，徐占斌、荣毅超这些土匪强盗们采取了极端的掠夺式整合，明目壮胆地把复材公司收归基础院，变成自己的“事业部”，把基础院“坐实”，直接把复材公司变成自己的小金库，称其为“复材中心”，美其名曰一套人马，两块牌子，既当教练，也当运动员，生财非常有道，也是一种另类“创新”，这一招还好没被林大头学会，如果学会的话，中航工业不再是管理机构，而会有着林林总总的赚钱“事业部”，直接参与经营，中航工业的管理人员岂不富得流油？&&&&林大脑袋为了一统航空江湖，诱骗国家搞一航、二航合并，自己捞到了好处，当了航空工业的霸主，但是，合并后的富裕、闲杂人员的工作安排成了难题，老林心生一计，设立了基础院、经济院、直升机、发动机、机电、航电……等等名目繁多的所谓“板块”，成立二机关，增加了婆婆，叠床架屋、放屁脱裤子，增加了一大帮不干正经实事的闲人，管理幅度增加，不但不产生任何的效益，大大降低了管理效率，这些“板块”定位不清、职责不明，不但不产生任何价值，起的仅仅是累赘的二传手作用，流程冗长，大大加大内耗，有的二机关反而成了捣乱、破坏的绊脚石，给企业带来伤害，给国家带来很大损失。&&&&中国一航、中国二航的失败性合并，也为中国国有企业盲目整合敲响了警钟。&&&&拆分容易整合难，这是中国现今社会难以拆解的魔咒，富余人员如何安排，永远是一个无解的题目。没有疏洪道，只有增加机构，安排工作，背着抱着一样沉。在中国，30岁以后找工作非常困难，这些国家机关的人员都得靠组织安排。&&&&林大头采用的是这种三级管理模式，首先下岗分流，竞聘上岗，花大价钱请咨询公司搞测评、考核，实际上就是重新洗牌，有关系的留在集团总部，没关系运道差的下岗。然后再增设机构，为下岗富余人员等安置工作，封官晋爵，任命管理干部，再行扩编，结果管理人员比一航、二航合并前增加了50%，管理质量比合并前更差，耗费大量民脂民膏，浪费国家资源，倒霉的是航空工业，受害的还是国家。&&&&出于对自身存在的不确定性，这些二机关有着强烈的危机感，和下级成员单位抢地盘、争利益，形成了天然的对立关系。每天上班所盘算的，就是如何“拆解”下属单位、“坐实”自己。&&&&象基础院、经济院、直升机、发动机、机电、航电这些所谓“板块”，这样的多余的“夹层”机构，根本就是多余的机构，没有存在的必要，完全应该撤销。&&&&也许，中央深改组的重任之一，也许就是改革这种不合理的架构，压缩管理人员，实现企业的“扁平化”管理，精简机构，提高效率，增强企业活力，否则的话，仅仅在企业的分分合合上做文章，毫无实际意义。&&&&此外，中航工业这种使用干部的方式，非常草率，不负责任。连最起码的干部任期都没有，换了一拨有一拨，基础院成立以来的5，6年间，换了4任领导，业务工作没有熟悉没有上手，就换人了，拿国家的事业当儿戏，拿干部的职业生涯当儿戏，也可以说在糟蹋、祸害中航工业优秀干部，林大头有着推不掉的责任。在干部的使用上，说林大头罪孽深重，一点也不过分。另外，这种不讲专业背景地胡乱调动干部，人人都是管理大师，都是职业经理人的做法，大大脱离中国实际，特别是在航空军工这种特殊行业，实在是值得质疑、 商榷，荒谬无比。&&&&中航工业基础院，顾名思义是从事基础研究的研究院所，诸如材料、工艺、强度、气动等等。但是，这些年和其他航空企事业单位一样，盲目、疯狂大搞GDP,搞产业化、玩重组成了主业，完全背离了企业的战略目标，也背离了国家赋予的使命，辜负了人民的期待。&&&&中国搞不出像样的航空发动机，和材料、工艺等基础研究有直接的关系。事实上，制约发动机发展的关键技术之一，叶片技术研发与生产，就在中航工业基础院。&&&&如果中航工业基础院不早日改邪归正，回归基础研究正途，出成果、出人才、出科学家，突破发动机关键技术，继续迎合祸国殃国的假冒伪劣万亿GDP,其最终结果是被时代所淘汰，必受国家的重责，人民的唾骂，也必将成为历史的罪人。&
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17:20:45 &&
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17:35:51 &&
中航工业妖多,怪亦不少!
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18:30:38 &&
妖怪怕悟空
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19:00:55 &&
三机部，毛左扎堆的地方。
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20:53:45 &&
沈航毕业的徐占斌<img src="http://imgcdn.kdnet.net/UploadSmall//08804.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">
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20:55:08 &&
十大杰出青年<img src="http://imgcdn.kdnet.net/UploadSmall//25292.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">
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20:59:01 &&
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21:22:00 &&
善哉,罪过.
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21:23:11 &&
一切有为法,如梦亦如幻
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21:38:49 &&
都一样所有的国企都这揍行已到失速尾旋状态，改出是不可能的折腾直到坠毁这是唯一答案别抱其他幻想
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21:54:35 &&
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21:56:47 &&
让这些博士生导师/教授级高工，参加一次中考，数理化+英语，全都会现原型。
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22:43:52 &&
国家取缔大字报真是十分必要。大字报的本质就是胡编乱造、逻辑混乱、罔顾事实、信口诬蔑，东拉西扯的背后，只不过是要用一些阴毒的污言秽语来发泄作者不可见光的阴暗心理而矣。楼文正是这样的大字报。楼主一伙反对中航工业的一切改革举措，主要反对“万亿”战略、三级管理体制以及干部使用制度。这些也未必不可以讨论，但楼主一伙又绝不在这些地方摆事实讲道理，而是紧紧盯着干部的升迁任用这条线索来拼凑事实，犹如韩非子说的，是“显有所出事，而乃以做成故”，因此，其内在逻辑矛盾便不可避免了：例如，楼主是反对一切整合的，但是为了说明相关干部在位不作为，又自相矛盾地说“复材整合也许不是没有多方共赢的办法”，不知不觉地暴露了作者的真实看法，“整合”还是对的！又如，作者前面认为中航工业三级管理体制中的直属单位（子公司）“基础院、经济院、直升机、发动机、机电、航电……等等名目繁多的所谓‘板块’……叠床架屋、放屁脱裤子，增加了一大帮不干正经实事的闲人”，可谓无足轻重，甚至没有最好，后面为了证明中航工业干部政策有问题，又说“基础院成立以来的5，6年间，换了4任领导，业务工作没有熟悉没有上手，就换人了，拿国家的事业当儿戏”，这“基础院”的又好像重要到了无以复加；又比如，楼主也注意到了“富余人员如何安排，永远是一个无解的题目”，中航工业对富余人员进行了合理安排，楼主又来指责说是“封官晋爵，任命管理干部，再行扩编……耗费大量民脂民膏，浪费国家资源，倒霉的是航空工业，受害的还是国家”，其前言不搭后语如斯。中航工业的宗旨就是“航空报国，强军富民”，哪里是不重视“基础研究”了，“万亿”的本意就是为了“强军”，二者是互相促进而不是互为对立、是相互融合而不相互排斥，时代发展到今天，世界航空企业哪有专搞军品的？只是因为楼主一伙关心不是这一些，所以也许真的不知道！要说什么东西才能真正万变不离其宗地拨动楼主一伙的心弦，本人观察，还是那两个字――当官！
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22:46:32 &&
立此存照原文，防楼主编辑修改：＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝[转帖]中航工业基础院：领导干部的落凤坡，霉运院？文章提交者：无花神僧 加帖在 猫眼看人 【凯迪网络】 baidu贴吧热贴:&&&&一个炸雷一样的消息，把中航工业基础院的人们震蒙了：基础院董事长荣毅超下台了，院长刘林来到基础院屁股都没坐稳，也一起灰溜溜离开了。人们在惊愕之余，都在议论基础院这个大粪坑掉进去好几位大员，毁掉了好几位干部，难道基础院是英才折戟的落凤坡，毁人不倦的霉运院？&&&&荣毅超，64年人，西北工大毕业，曾经的导弹院院长，头上有“中国十大杰出青年”的桂冠；刘林，63年生人，西北工大毕业，曾经的飞行自动控制研究所所长，“管理大师”新国的门人。&&&&两个人正值经验丰富、年富力强的年纪，且都是航空江湖成名的人物，正是“航空报国”的大好时机，忽然隐退航空江湖，等待退休，叫人唏嘘惋惜不已。&&&&李上福、李晓红都很不光彩地下台离开，荣毅超、刘林也很不体面地离开了，基础院这个大漩涡真的如此之凶险，航空官场如走马灯，你方唱罢我登场,各领风骚三五天。&&&&人们都在纷纷猜测幕后的内幕，到底林大头在搞什么怪？什么事情触动了林萌主的神经，荣、刘二位大仙犯了什么天条？&&&&也许黑幕就是黑幕，外界的人们无法看清猜透，但是，荣毅超、刘林、徐占斌这几个官痞们这些年的确没干什么好事，肢解621、625就是一个鲜活的例证，大搞、胡搞什么百亿GDP、大肆恐吓下属单位、修理下级领导也是人们茶余饭后的谈资。&&&&有钱就任性，有了权更任性！也许，当他们下台之后失去权力，午夜梦回的时候，才稍微清醒了一些。&&&&徐占斌里里外外就是一个航空工业里的混混，沈航毕业，能有什么水平，水平能力极其一般，此人滚出航空工业，实在是航空工业之福！复材整合这种祸国殃民、万人唾骂的勾当,就是在林大脑袋的授意下，在徐占斌的土匪蛮力推动下、荣毅超的草莽盗寇掠夺下完成的，621所、625所受害匪浅，效益大幅下滑，在职人员收入连年降低，退休职工退休金难以保障，未来10年难以翻身。&&&&复材整合也许不是没有多方共赢的办法，但是，徐占斌、荣毅超这些土匪强盗们采取了极端的掠夺式整合，明目壮胆地把复材公司收归基础院，变成自己的“事业部”，把基础院“坐实”，直接把复材公司变成自己的小金库，称其为“复材中心”，美其名曰一套人马，两块牌子，既当教练，也当运动员，生财非常有道，也是一种另类“创新”，这一招还好没被林大头学会，如果学会的话，中航工业不再是管理机构，而会有着林林总总的赚钱“事业部”，直接参与经营，中航工业的管理人员岂不富得流油？&&&&林大脑袋为了一统航空江湖，诱骗国家搞一航、二航合并，自己捞到了好处，当了航空工业的霸主，但是，合并后的富裕、闲杂人员的工作安排成了难题，老林心生一计，设立了基础院、经济院、直升机、发动机、机电、航电……等等名目繁多的所谓“板块”，成立二机关，增加了婆婆，叠床架屋、放屁脱裤子，增加了一大帮不干正经实事的闲人，管理幅度增加，不但不产生任何的效益，大大降低了管理效率，这些“板块”定位不清、职责不明，不但不产生任何价值，起的仅仅是累赘的二传手作用，流程冗长，大大加大内耗，有的二机关反而成了捣乱、破坏的绊脚石，给企业带来伤害，给国家带来很大损失。&&&&中国一航、中国二航的失败性合并，也为中国国有企业盲目整合敲响了警钟。&&&&拆分容易整合难，这是中国现今社会难以拆解的魔咒，富余人员如何安排，永远是一个无解的题目。没有疏洪道，只有增加机构，安排工作，背着抱着一样沉。在中国，30岁以后找工作非常困难，这些国家机关的人员都得靠组织安排。&&&&林大头采用的是这种三级管理模式，首先下岗分流，竞聘上岗，花大价钱请咨询公司搞测评、考核，实际上就是重新洗牌，有关系的留在集团总部，没关系运道差的下岗。然后再增设机构，为下岗富余人员等安置工作，封官晋爵，任命管理干部，再行扩编，结果管理人员比一航、二航合并前增加了50%，管理质量比合并前更差，耗费大量民脂民膏，浪费国家资源，倒霉的是航空工业，受害的还是国家。&&&&出于对自身存在的不确定性，这些二机关有着强烈的危机感，和下级成员单位抢地盘、争利益，形成了天然的对立关系。每天上班所盘算的，就是如何“拆解”下属单位、“坐实”自己。&&&&象基础院、经济院、直升机、发动机、机电、航电这些所谓“板块”，这样的多余的“夹层”机构，根本就是多余的机构，没有存在的必要，完全应该撤销。&&&&也许，中央深改组的重任之一，也许就是改革这种不合理的架构，压缩管理人员，实现企业的“扁平化”管理，精简机构，提高效率，增强企业活力，否则的话，仅仅在企业的分分合合上做文章，毫无实际意义。&&&&此外，中航工业这种使用干部的方式，非常草率，不负责任。连最起码的干部任期都没有，换了一拨有一拨，基础院成立以来的5，6年间，换了4任领导，业务工作没有熟悉没有上手，就换人了，拿国家的事业当儿戏，拿干部的职业生涯当儿戏，也可以说在糟蹋、祸害中航工业优秀干部，林大头有着推不掉的责任。在干部的使用上，说林大头罪孽深重，一点也不过分。另外，这种不讲专业背景地胡乱调动干部，人人都是管理大师，都是职业经理人的做法，大大脱离中国实际，特别是在航空军工这种特殊行业，实在是值得质疑、 商榷，荒谬无比。&&&&中航工业基础院，顾名思义是从事基础研究的研究院所，诸如材料、工艺、强度、气动等等。但是，这些年和其他航空企事业单位一样，盲目、疯狂大搞GDP,搞产业化、玩重组成了主业，完全背离了企业的战略目标，也背离了国家赋予的使命，辜负了人民的期待。&&&&中国搞不出像样的航空发动机，和材料、工艺等基础研究有直接的关系。事实上，制约发动机发展的关键技术之一，叶片技术研发与生产，就在中航工业基础院。&&&&如果中航工业基础院不早日改邪归正，回归基础研究正途，出成果、出人才、出科学家，突破发动机关键技术，继续迎合祸国殃国的假冒伪劣万亿GDP,其最终结果是被时代所淘汰，必受国家的重责，人民的唾骂，也必将成为历史的罪人。
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