居民楼反对楼梯改平层合法吗

半层入户的加装电梯的风险

老楼加装电梯,有刚性连接与所谓柔性连接两种。有平层入户与半层入户两种。你的问题是半层入户。

1.刚性连接:就是加装电梯的连廊与主体结构,釆用机械连接(在主体结构上钻孔植筋,与连廊钢架连接),由主体承担恒荷载,运行活荷载,风荷载,以及地震荷载等。

2.柔性连接:就是要求电梯井道(包括连廊)独立承担各种荷载,与主体结构设置防震变形缝,缝宽一般不小于15cm。设置可自由伸缩的盖板,来遮挡连廊与楼梯平台,与主体外墙,屋面之间的缝隙,防雨水渗漏。且有飓风、地震时防碰幢功能。

(1).由于钢架结构电梯井道平面刚度小,高宽比大(约7~8);多层住宅按建筑抗震设计规范规定,不应超过2.5;钢架结构允许层间位移是1/250,钢筋混凝土是1/1000,所以钢架结构井道的位移变形是钢筋混凝土井道变形的4倍以上,最大可达近10cm左右。电梯房里的井道是钢筋混凝土剪力墙结构,每个楼层都有楼板(结构上称现浇楼板,屋盖视为刚度大不变形)的约束,所以变形更小。也就是钢架结构变形大许多。由于电梯曳引机等主要设备设置在顶部机房,头重脚轻,当电梯运行,特别是到顶部,冲击变形很大,普通电梯房钢筋混凝土井道纹丝不动。还有加装电梯不保温节能,井道容易渗漏,所以加装电梯的设备质量寿命无法与电梯房的电梯比。

(2). 由于结构设计对风荷载,地震荷载并不是按最大值取用设计,因些,真正发生大台风、飓风雨,地震等特大自然灾害,钢架变形会更大。注意:变形是X,y两个方向,也可以通俗的说东西向变形,南北向变形。

4.为了节约材料,防止钢架变形,所以许多老楼加装电梯与主体釆取的实际上是刚性连接。由于发生沉降差,温差变形,老楼承担的恒,活荷载增加,拉扯牵动老楼的有垂直方向的剪力,水平方向的拉力,以及扭矩等力作用,引起老楼裂缝,倾斜变形是必然的。

5.半层入户达不到无障碍通行,也解决不了媒体宣传的“所谓解决悬空老人下楼难”的困难,而对老楼的破坏是致命性的。半层入户见下图,为网友现场实拍。

(1).凿除外窗,窗下圈梁及墙体影响抗震性能。

凿除砼后,接着就有切除钢筋。本案例圈梁的钢筋小,箍筋间距也很大。没有2001年后规范设计要求高。

凿掉楼梯间外窗及窗下实体墙及圈梁。钢筋混凝土圈梁,按建筑抗震设计规范,每层设置,设于楼板下,而楼梯间有外窗,圈梁设于外窗下,标高接近楼层圈梁,要求交圈封闭设置;凡不在同一标高的圈梁,要求搭接长度不小于标高差的两倍。

于是,像这样的凿窗变门洞(不小于1.20×2.20米),有的窗洞高,门洞也就高到楼梯平台梁下,也就是剩下25cm高的平台梁,而平台梁伸入两侧墙体仅12cm左右,与构造柱无拉结;有几层连廊,就开几个门洞,就有几个破洞拆墙。从上到下形成大豁口。平时施工单位往往是先施工连廊,再开门洞,业主往往外行,不了解全貌,所以以为有设计鉴定,专家评论,主管部门审批,所有没有任何影响主体结构。“建筑抗震设计规范”专家对汶川地震的倒塌的预应力空心板砖混结构调查,房屋倒塌的两大原因,一是空心板系脆性构件,连接差,抗震性能差;二是楼梯间,楼梯段抗剪差,外墙连接差,发生梯段及墙体倒塌造成伤亡。所以修订规范,发布強制性条文,要求预应力结构加设普通钢筋,增加连接及结构塑性与柔性;楼梯间的构造柱由4个增加到8个,墙体连接钢筋,砌体強度都大大加強。

还有的老楼设计圈梁与构造柱几乎没有,或隔层设计。破墙开洞,对主体结构连接,抗震性能影响更大。另外施工也会影响主体结构,开洞处造成外窗渗漏案例很多。

(2).増加防火隐患。此外,由于半层入户拆除外窗,又没有按上海文件要求平层入户,连廊敞开,对发生火灾,楼梯间不能排烟,反而通过井道“烟囱”效应,浓烟滚滚,产生消防隐患。已经有案例,加装电梯楼房发生火灾,逃生与消防队员救援困难。

6.国务院建设工程抗震管道条例,要求新建、改建、扩建工程要执行抗震強制性条文。对旧建筑,司法部、住建部解读条例指出:未抗震设防。所以要求对旧建筑要进行鉴定,对抗震不达标的,且有加固价值的要加固修缮。

(1).有的媒体拿黄艳付部长说“十四五”规划要推行加装电梯,断章取义的把前缀“有条件”的3个字有意遗漏了。黄艳付部长关于加装电梯,早就按国务院意见表述完整:旧改不搞一刀切,不层层下指标,不搞政绩工程,形象工程。有条件的加装电梯,坚持自愿原则,业主充分协商,达成一致,不強制。

(2).我们再看看国务院建设工程抗震管理条例对加装电梯怎么规定的:

条例第二十九条規定:“县级以上地方人民政府对未釆取抗震设防措施或者未达到抗震设防強制性标准的老旧房屋抗震加固给予必要的政策支持。

国家鼓励建设工程所有权人结合电梯加装、节能改造等开展抗震加固,提升老旧房屋抗震性能。”

很明显:节能改造,加装电梯,都涉及到在主体上实施,只有完成主体结构改造,才能进行下道工序。例如加装电梯,往往在楼梯间,楼梯间恰恰是抗震最薄弱环节,加装后,无法再该部位进行抗震加固。而且多次进场施工,施工扰民,也对主体结构不利。

7.有些地方对加装电梯给予政府补贴,也出台电梯全生命周期的管理,费用,风险作出了加装电梯所有权人的责权利。但似乎对电梯依附于主体结构重视不够?没有主体结构的抗震性能,电梯作为附属设施,有存在的价值吗?何况开墙破洞,凿楼梯间外窗及窗下圈梁,窗下墙,对主体结构抗震性能明显有削弱作用,对防火增加隐患风险。千万不能本末倒置,主次不分?

作为建设工程所有权人,所有业主都有“知情自愿”权利。国务鼓励的是有条件加装电梯,充分协商,达成一致。关于结构条件,条例及司法住建两部负责人已经有明确规定。鼓励不是強制,要好好协商,才能保证社会安定团结,业主安居乐业!

不可以强制安装的,这不符合当前国泰民安的和谐氛围的啊!如果他们做了将会受到與论的强烈谴责的啊!

公示期提出书面不同意书,交到管建电梯的社区部门,拍照取证。在这件事上要斗智斗勇,因为他们会有各种小动作,多了解下当地政策。

应该不可以吧!现在是和谐社会,怎么可以强制呢?

最好不要走到强制这一步,尽量劝说。强制执行带来的后续影响还不如不安装电梯。

够三分之二人同意 就申请装吧 法院又判决了 二审判决:

根据《中华人民共和国物权法》第七十六条“下列事项由业主共同决定:……(六)改建、重建建筑物及其附属设施;决定前款第五项和第六项规定的事项,应当经专有部分占建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上的业主同意。……”本案中,加装电梯已经获得专有部分占建筑物总面积三分之二以上且占总人数三分之二以上的业主同意,后续维护问题并非正当性的必须要件。

(2020)川01民终18015号 从合法性和程序公平上看,相邻权规定就是为了有利生产、方便生活、团结互助,不能因为一楼业主支付了更高的价款而影响其他楼层便利其生活。因此,《民法典》才规定了第278条,还降低了《物权法》第76条规定的“改建、重建建筑物及其附属设施”业主表决同意的门槛。

有一家不同意都不可以的。
加装电梯,首先要有三分之二业主同意并参与,并且要没有反对的。
当然,这个反对是指有符合相关标准和规定的反对理由的。
如果觉得反对理由不符合条件的,可以提请法院审核,把发对的作废,后面才可以继续。
在法院把发对的作废前,是不会批施工许可证的。

只要是砖混楼房绝对不该加装这种铁架子!反对的理由就是,砸墙改造已经改变了砖混老楼整体结构,更有甚者把圈梁都砸断了,毫不客气的说已经是危楼了!无论平层入户还是半层入户,都会对砖混楼体有影响的,遇到个低烈度地震墙体开裂甚至倒塌了,这种铁架子在轿厢运行时顶端支撑点有问题,它不同于现在的室内电梯,墙体和基础是钢筋混凝土现浇一体的,说白了就是轿厢运行所产生的应力四面墙体分解了,而铁架子的应力集中到了砖混一面墙体,对墙体是有影响的,其次就是基础不同,存在不同的沉降,有潜在的危害!业主如果自己去申请签字同意安装,发生了任何责任事故,包括楼体,业主得自行买单!解决老人上下楼不是没有其它办法,都去看看各式各样的爬楼机,这个对谁都不会造成伤害!不要嚯嚯砖混老楼了!它也上了岁数了,也老胳臂老腿了!经不起砸墙改造瞎折腾了!让它多为业主居住几十年做出贡献吧!

不可以强制加装!否则报警110会拆除!

请问友友们如果楼里安装电梯有一家业主不同意,可以强制安装吗?相关文章:

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  如今有一些人会买错层式的住宅,因为错层的房子有别于普通住房的布置,它各个房间则处于不同层面,层次分明,立体性强,但未分成两层,是用30-60cm的高差进行空间隔断,下面本篇文章为大家分享了关于“为什么错层的房子最好不买?错层改平层有什么注意事项?”的内容,欢迎阅读。

  为什么错层的房子最好不买?

  1、空间理解上不好把握,没有房型模型对于购房者来说,对于错层房空间理解上非常困难。

  2、如果是木造住宅在设计时施工困难,如果是钢筋混凝在土造时也有浇筑的困难。

  3、错层住宅隔音效果不好,房间不适宜过多。假如购买这类房屋,要进行些隔音方面的比较麻烦。

  4、房屋结构在抗震性能方面较差,由于错层让建筑整体质量、刚度都不均匀、不对称,所以住宅抗震也不太好。

  5、空间设计上比较把握困难,一旦设计失败就会导致整个房子看上不和谐。

  6、空间较为零散,容易使小户型显得局促,仅适合于层数少面积大的高档住宅。

  7、室内台阶比较多,非常不合适有老人或小孩的家庭,稍有不慎很容易摔倒。

  8、一些信风水的人士可能不会购买,因为错层式住宅不属于传统设计,风水上不太好判断,也有人直接认为错层住宅风水不好。

  错层改平层有什么注意事项?

  错层客厅改成平层可以把较低的地方用木板垫高,而改造完成后,所有东西处于同一平面,使得一目了然,我们想要找什么东西都非常的便捷,并且也非常舒适。

  以上就是关于“错层改平层注意事项”的内容,希望对大家有所帮助。

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近日,济南大舜天成小区6号楼的业主们很闹心——耗时近一年设计出来的老楼加装电梯方案却通不过规划审批。为了实现无障碍入户,业主们设立了平层入户加装方案。不过,与目前流行的封闭二楼以上电梯连廊空间做法不同,他们的方案还需要封闭一楼空间,而这在济南并无先例。


愿望:最年轻业主也有65岁,七八十岁老人占多数

张霞(化名)住在大舜天成小区6号楼1单元已16年。尽管家住二楼,但年事已高的她跑楼梯已颇费劲,十分渴望自家单元楼能装上电梯。“年纪越大,腿脚越不方便,我们普遍意识到这个问题,大都主张加装电梯。”张霞介绍,6号楼人口老龄化近70%,且年龄大都在七八十岁,

与其住在同一栋单元楼的李华(化名)今年65岁,是这栋单元楼最年轻的一户,但即便如此,每天来回五六趟的爬上爬下,让住四楼的她有些吃力。

上楼难已是6号楼众多老人遇到的普遍问题。李华称,6号楼共3个单元楼共36户,家家都有老人, 70—90岁占大多数,还有不少90岁以上的老人。“楼上一个八十岁的老人,爬几个台阶就得扶着栏杆休息一会。还有老人已多年未下过楼,只能靠轮椅在室内活动。”

“我们楼上大都是独生子女家庭,孩子上班都在外面住,没法很好的照顾老人。如果安装电梯,我们可以自己出行。”求人不如求己,在张霞的号召下, 6号楼业主们在去年成立了加装电梯筹备组,每单元楼出4人共12人。

“筹备组又分为两个小组,一个小组负责征求业主建议,协调邻里关系;另一个小组则负责收集加装电梯的相关信息,设计加装方案。”张霞说。

张霞坦言,目前每栋单元楼都有个别业主对加装电梯一事持保守态度,因而整栋楼加装电梯的项目进度有些缓慢。不过比起该小区其他单元楼,在加装电梯这事上,6号楼也有着明显优势,“我们这栋楼是山东省交通规划设计院的一栋单位宿舍,楼上楼下都是多年的同事朋友,遇到问题还能沟通。”

正因有此优势,对于做通邻居们的工作一事,张霞等业主们也颇有自信。于是,他们按照小组分工,一边协调邻里意见,一边设计加装电梯方案。6号楼加装电梯项目有条不紊地开展着。


行动:八旬老工程师制出三个方案,最终确定平层入户

“工程设计、规划是我们的老本行,电梯设计图纸也是自己做出来的。”尽管退休多年,张霞也没想到自己能在小区加装电梯这件大事上发挥余热。作为一名工程师,多年的从业经验与知识阅历,设计加装电梯方案对于她来说是一菜一碟。

从去年8月份开始,张霞便考察了济南市多个已加装电梯小区,并于半年后设计出6号楼的加装电梯方案。 

张霞共设计了三个方案。三个方案可分为错层入户、平层入户两大类型。错层入户,即电梯停靠点分别设在楼道2层半、3层半、4层半的位置,用户乘坐电梯上楼后还须爬半层到家;平层入户,即为电梯停靠点直接到用户家。

“我们商量过使用错层入户方案,可老人出行都靠轮椅,只能走平路,有一个台阶他们也上不去、下不来;错层入户对于目前腿脚还方便的人来说是可以的,但对于那些已经无法行走的人来说,这样的电梯装和不装是一样的。”出于此,张霞等众业主便否决了该方案。

“我们房屋北面皆为厨房,平层入户方案可操作性很高”张霞介绍,针对平层入户方案,她又设计了两套加装方案——一种是,无翼翅(连廊);一种是有翼翅(连廊)。

以6号楼1单元楼东户为例,其房屋北面皆为厨房。如果采用无翼翅方案,则可将厨房西墙打通,直接与电梯连廊相连接。不过 “拆墙处有烟道、上、下水道,都需改道;而且厨房也变成通道,原功能基本丧失”。

张霞在此基础上又进行优化——不在厨房西墙上开口,而改造厨房北墙,离着单元楼西外墙三米处左右,通过一条3.45*1.50 (平方米)的连廊(翼翅)与电梯轿厢连接。“不需要拆外墙,通过翼翅(通道)由厨房窗口开门入户,厨房功能基本保留。”


共赢:除了方便楼上用电梯,方案还兼顾一楼

经过业主们的讨论,最终一致倾向于第三种方案。“因需要设置连廊(翼翅),它加大了工程量,但对于房屋的原有结构却影响最小。”张霞说。

为了实现整栋楼业主的无障碍出行,张霞的第三套设计方案还兼顾了底层业主的便利。记者在现场察看,因带有地下室,6号楼内每层楼的高度实际上比一般单元楼要高出半层,也就是说,一楼实际上是一楼半。一层业主到家也需要爬楼,只不过是半层楼梯,共6级台阶。

考虑到这点,张霞设计了“与楼上一样,一楼厨房外墙也打通开口,安装一个坡道出口”的方案。“只不过这个出口不与电梯轿厢相接,而是直接通到地面,一楼可以通过这个坡道实现无障碍通行。如此一来一楼业主也受益,也减少高、低层间利益不平衡的矛盾。”

“平层入户会封闭连廊,如果封闭结构能顺延到一楼,从电梯基建结构、美观实用等角度,都远远优于从二楼开始封闭连廊的加装方案。” 基于多年从事工程设计经验以及多地的实地探访,张霞发现,目前济南采用平层入户加装电梯方案的单元楼为数不多,即便有也是从二楼开始封闭,一楼便只是裸露出来的钢架构,“这影响一楼采光,不利于电梯结构的稳固,还影响美观。” 


空欢喜:带着方案去咨询规划部门,却得到否定答案

方案出来后,为了省时省力,张霞等业主并未着急将此递交相关规划设计院出具设计图纸。而是先找到济南市规划部门咨询,以验证其方案的可行性。出乎意料的是,该方案得到了否定的答复。“楼上加装电梯的方案并没有什么出问题,但一楼无障碍通行、封闭空间的设计被否决。规划部门工作人员回复是该处设计与加装电梯工程无关”。

“我们考虑了通风、光照、噪音、贬值等一系列条件,也综合考虑了场地条件、结构安全、救援通道、环境改造等条件才设计出了该套方案。”对于规划部门的意见,张霞持保留意见。“上海、西安等城市已有类似的做法,我的方案也参考借鉴了”

为此,记者咨询了济南市规划部门。相关工作人员表示:目前老楼加装电梯的相关规划审批程序都是严格遵守《导则》中相关规定要求来进行审批。鉴于业主并未正式提交小区单元楼加装电梯的设计规划方案而只是咨询,工作人员所提供的也仅是专业角度的建议。 

“我们希望工作人员能够现场来查看一下。”张霞等业主们表示,因单元楼带有地下室,每层楼的高度实际上比一般单元楼要高出半层,“一层家中也有老人,他们到家也需要爬6级台阶,这个现实问题应该考虑到。”

业内人士:《导则》应该进一步修改,适应解决新出现的问题

纵观国内其他城市老楼加装电梯的情况,记者发现:平行入户方案,所带来的直接问题便是业主借此封闭连廊增加室内面积。如广州市就曾发生过多起借加装电梯之机进行阳台扩建的行为,业主在建起连廊后,往往将其封闭起来,变相地扩大了室内面积。

鉴于此,广州市专门制定了《广州市既有住宅增设电梯技术规程》,禁止以增设电梯为名增加非交通必要的使用面积。《规程》中“必要面积要求”部分对新增的电梯井和连廊的尺度,有明确规定:电梯井占地尺寸不超过2.5米×2.5米;交通连廊净宽不超过1.2米(与电梯井直接等宽相连的连廊除外)。 

“之所以行不通,政府部门大都是出于杜绝——业主借加装电梯之名增加室内面积,形成新的违章建筑——类似情况的发生。”对于6号楼的电梯加装方案,山东正迅电梯公司经理汤修贵欣赏之余但持保守意见。
基于在济已承接五十余处加装电梯项目的经验,他认为,从城市治理角度,规划部门对类似方案持慎重态度有其必要性,“与动辄每平两三万的房价相比,只花一点钱,既用上了电梯,又增加了室内面积。如果不对此限制,只会形成众多的违章建筑。”

“与其他城市相比,济南市关于老楼加装电梯的政策应该应该进一步明细化,比如加装电梯的流程与规格等内容。”汤修贵表示:目前,济南市老楼加装电梯事业已开展两年多,像“平层入户加装推广难度大”、“借加盖电梯增加室内面积”等问题亟须规范管理并妥善解决,“《导则》还需要进一步修改,与时俱进。”

(齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王杰)

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