御3 终于发了， 作为从立项就开始爆料， 直到发布前两个小时还在爆料的忠实用户， 打手理所当然含着泪也要冲冲冲啊。

曾经朝思暮想的御3——万八

虽然用过很多大疆产品， 但每次拿到新品都感觉体验到不一样的质感。御3 是旗舰， 拿到手上的时候， 很明显的感觉到其质感跟其他消费机高一个层次。虽然御3也是塑料外壳， 但质感来说， 相比2S 还是“高质量”很多。

没什么好说的， 一如既往的稳， 秒出的卫星信号， 精准的返航……。 使用方面最明显的提升可能是避障了， 我实测小树林穿越， 避障模式改成绕行， 真的只要推油门就可以， 心里很踏实。不过它绕行的路线可能不是你想要的那样， 它会选择最安全的绕行， 而不是你想要的最刺激的穿行。

我们之前一直好奇只是御3 能不能上4/3″传感器， 实锤4/3″传感器后， 我们对御3画质也有一个大概的猜测了。

御3 虽然极致压缩了镜头体积， 不过画质上还是发挥了43传感器应有的水平。相比一寸相机， 御3 的优势还是很明显的。 其实只要你手机连上图传之后， 就感觉到明显不一样， 可以直观看出御3有更宽的动态范围。

同一手机同一地点时段， 2S（上）和御3（下）图传区别

打手也拍了一些自动档直出的画质对比， 供大家参考：

画质对比和部分素材，电脑上看对比更明显

炫光和鬼影都是真的。但其实打手也不明白这话题怎么就热了起来， 因为但凡相机都有鬼影， 只是程度不同而已， 打手亲测了自己的两个手机都有， 而且其实之前的大疆产品包括专业领域的X7也有。网络上也很多摄影大佬解析过了， 炫光和鬼影是光学物理现场。 你可以翻看你的相册， 只要对着光源拍的， 基本都会有。

鬼影能消除么？理论上可以的，至少某些高端相机的镜头上几乎消除的， 但那成本非常高。打手猜测， 在御3这个尺寸的镜头上已经做了极限。

御3后续会消除或者改善鬼影么？ 我认为不会消除， 大疆苹果这些公司能做到的话， 早就做了， 又或者说可以做到， 但这个高成本没有消费者买单。

鬼影会影响拍摄吗？这个见仁见智吧。 鬼影是正对光源且一定的角度范围时出现， 其实如果不刻意去拍的话， 一般的拍摄中很少碰到。日出日落场景可能会看到一个光点， 但是这个真的影响整体画面么？如果说鬼影影响画面， 那菊花般放射的炫光， 怎么又不影响画面了？

这个问题的确存在， 我们飞友群里面已经看到两个案例， 都是大师版的， 拍照正常， 偏色出现在视频中。b站大佬也发过这个问题， 大疆方面也承认了问题存在， 据说是黑平衡的问题， 通过固件更新可以解决。

关于遥控有3个比较不愉快的事实：

• 标配的遥控RC-N1是O2图传， 外观跟御3不搭！
• 新带屏幕遥控RC Pro目前只支持御3

旧款带屏幕遥控未来也不会支持御3， 大疆说法是体验不好， 但可能更本质的事实就是——去开发代码让旧遥控支持御3这件事情对谁都没有好处， 对老用户来说体验没上去还得生闷气， 对研发来说做出来体验不好可能会挨骂， 对销售来说支持旧产品这反而会降低新屏幕的销量。

RC Pro 未来会支持2S其他产品么？ 我觉得会，如果一直不支持， 我们攒着， 下次一起喷。

对于RC-N1遥控， 我觉得大疆这会做了老实人。因为根据工程师的描述（官方论坛）， 这RC-N1的技术标准其实是可以实现O3+ 图传的（FCC 15KM， 1080p@60）， 它只是缺个O3名字而已。坏就坏在这个N1遥控外壳没有做成御3一样的外壳…… 根据某些渠道说法, RC-N1其实相当于送的， 大哥别逗！既然这么大方， 能不能送个御3材质一样的外壳！别让人看着别扭啊——况且一样的遥控以后怎么在Mini2 用户面前装X呢——这是御3的核心卖点。

Fly APP的问题， 我们在Air 2发布的时候已经吐槽过一轮了。

当时御2 用户应该是事不关己高高挂起的心态， 冷眼看Air 2 用户闹， 万万没想到今天屠刀会落在自己身上。御3的新用户很多是悟2和御2过来的， 初次使用Fly难免有种碰到神仙APP的感觉。

想换回Go、Go4 已经是不可能的了， 这辈子都不可能， 这两个App 不会再支持新机型， 原因嘛， 大概就是这个旧的APP框架下开发成本已经比新开发APP更高。

其实Fly 也不是那么差， 自从使用了2S之后， 我已经适应了， 没发现什么重大的缺失或者反人类的设计。不过我没发现问题也可能是因为我除了拍照和拍视频啥事也没干。

无论如何， 只要有Go迁移过来的新用户进入就会有新的一轮吐槽， APP团队虽然在官方社区开贴收集意见， 但Fly 也搞了两三年了， 那些缺失的功能都完善了么？

一个有意思的问题：悟3 出来的时候是使用Fly， 还是新App呢？

5 智能功能没开放， 固件待更新

这是诸多诟病中吐槽最多的， 许多人因此而讽刺御3是个半成品。打手平时几乎不用那些智能功能（延时，全景， 跟随等）， 所以倒是没什么感觉。但对于那些喜欢智能拍摄的用户来说， 的确可能会失望。

但因此而否定产品， 我感觉大可不必，市中心一座漂亮的别墅并不会因为还没安装电梯而黯然失色。 官方已经说明APP会在1月份更新固件。如果这点信誉都要没有， 大可不必选择大疆。，时长03:49

御3大师镜头测试版本使用现场（飞友提供）

有的， 我飞行的时候提示附近有民航飞机。

机臂收纳会打到云台么？

特殊情况下才会——云台松动的情况下， 机臂电机座会摩擦到云台轴臂。但其实御3关机的时候， 云台会自动进入一个限位锁定状态，没有外力掰动的情况下， 云台相机是固定而非松动的， 这种情况下机臂收纳时很难打到云台。

所以， 抖音上那种打到云台是什么情况呢？ 那就是关机后， 然后去掰松云台，这样收纳机臂就有机会打到云台了。另外有些飞友也说侧拿的时候快速收纳会碰到。

不能连续光学变焦确实遗憾， 而更不可理解的是4-7X之间是没有平滑变焦的——连转场都没有是直接跳跃。如果你把变焦当作是一个附加功能， 你会觉得挺好的， 如果你把它当作核心功能， 那可能你会失望。

有些飞友可能更希望主摄变焦， 哪怕倍数小一点， 但其实24mm的镜头对于43底已经目前能实现的极限——也就是说哪怕单摄目前的云台相机体积下也做不了变焦。

与过去旗舰发布的不同， 御3的发布遭到了各种口诛笔伐。先是功能固件不完善引来非议， 然后陷入炫光鬼影这种玄学问题……

大疆官方没有统一的对炫光鬼影问题进行回应， 只是通过客户逐一解析， 为什么不给一个解析呢？ 打手认为原因大概是这样的：科学家不会解析为什么火箭不会使用水洗煤；NASA也不会辟谣登月造假。

作为首发购买体验的用户， 打手认为目前网络传闻的问题真的可以称作问题的只有两个：一个是大师版个别出现偏色， 另一个是功能是未开放。而这两个问题都是可以通过更新解决的。

如果你留意官网的， 消息， 你会发现，虽然御3仍然在消费级菜单行列，但官方的描述中， 御3 已经是专业设备， 与御2 Pro定位已然不同。

现阶段来说， 御3 作为消费机航拍机的旗舰之王是当之无愧的， 市面上没有一款同级无人机可以相提并论。即使在APP没有开挂的情况下， 它依然还是王者。也许你觉得我是尬吹， 但风物长宜放眼量， 御3怎么样， 最终玩家圈子内会有一个共识。

其实御3遭到诸多质疑， 关键还在于它的价格， 一万多买一个会飞的4/3″相机， 到底值不值呢？

打手认为目前讨论值不值没有什么依据， 因为目前没有可以参考的产品，御3的出现是一个新的Flag， 告诉市场一个新的航拍旗舰目标是哪里。

这里顺便提一下， 根据渠道消息哈博森7999的43新机大概率会延迟， 2021年发售的可能性很低。而EVO III 曾经有海外泄漏信息说11月份发布， 目前看来年内发布的可能性也不高。

所以在御3价格偏高而又没有实际竞品情况下， 作为飞友值不值得冲呢？

对于专业用户， 尤其是悟2 那批用户， 其实他们已经第一时间冲了，他们更了解御3体积下具备4/3″相机的现实意义， 相对于悟2 + X5S， 即使御3 大师版对他们来说是性价比极高的产品。

对于一般的飞友， 打手笼统的建议是：冲了尽情玩，等等也无妨。

御3 目前没有什么设计上的硬伤，而偏色之类的bug 都可以通过固件更新完善。而硬件的缺陷， 大疆都是免费包换的（我的FPV遇到过）， 所以没什么好顾虑， 爽飞先吧。

没有入手的用户，我建议时：放下你所有听来的看来的好的坏的御3印象， 去实际体验一下， 感受一下， 再做决定。

观望一下其实也是理性的， 一方面可以等大疆完善固件， 到时候可以哼着歌吃着火锅轻松进场， 另一方面可以重新选择合适的机型或等待友商的新品， 给自己更多的选择机会也是明智之举。收录于话题 #大疆 66个下一篇哈博森要硬刚御3？ 能逆袭么？

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2、行状态。其中最核心也是最容易受到干扰导致异常的传感器分别是惯性测量单元（IMU）和指南针，惯性测量单元用于获取飞行器当前飞行角度和速度、加速度的重要传感器，一旦出现故障将直接导致飞行异常，导致事故发生；指南针用于获取飞行器当前飞行方向，保证航向的准确以及远距离返航时能够安全返回，一旦出现故障将无法获取飞行朝向。,更持久，更尽兴 Mavic折叠后仅相当于一个瓶装水大小，但并未因为体积变小而牺牲飞行时间。充满电后的一次飞行时间可达27分钟，飞行距离可达7公里，充分体现出Mavic强劲的动力系统设计和高效的飞行效率。,4K超高清视频 Mavic Pro最高支持30帧每秒的4K视频，为了保证4K高清视

3、频的正常录制，我们没有使用电子图像增稳技术，而是为Mavic设计了高精度的三轴机械云台，它能在高速运动中保障相机的稳定，无损且实时地拍摄视频和照片。,精准悬停 基于GPS的定位技术只能在户外空旷环境下实现飞行器悬停定位功能，一旦飞行器靠近建筑或者其他遮挡GPS信号的环境时，便无法定位从而产生飞行漂移。Mavic采用了双目立体视觉系统实现室内或无GPS信号下的精准悬停。,轻松掌控 在每次旅途中、每片天空下， Mavic都能提供出色的操控，迅速响应你的每一个指令。不管是18m/s的高速飞行还是慢速记录沿途风景，你都能操控自如。,新款的动力电机 新款电机采用单股绕线的定子绕组，绕线整齐美观且散热好；

4、单股粗线的设计使得绕组耐流能力强，从而提升电机性能。每个机臂内置 40A 高速电调、使 4114 电机在配合 1552 高效折叠桨工作在 6S 电源时，获得单轴最大近 2.5kg 的强劲推力输出，充足的动力会让您更加随心所欲。,看见世界 远距离飞行时遇到障碍物遮挡，或者自动返航时高度设置不够，都会导致飞行器撞上障碍物。Mavic采用了DJI双目立体视觉技术，能够实时感知飞行前方30米的环境情况，可在15米范围内的障碍物前自动刹车悬停或者绕行，大幅提升了飞行的安全性。,御主页,拍照摄像切换,1. Mavic的折叠转轴需要维护或更换吗？ 经过实测，Mavic每个机臂可承受至少5000次反复折叠，普

5、通使用频率下全寿命无需维护。 2. Mavic相机和Phantom 4相机有什么差别？ 相机规格和Phantom 4基本相同，镜头视角比Phantom 4略小，可以对焦，最近对焦距离0.5m，同时相机可以旋转90度实现竖拍，所以Mavic的相机更适合拍摄人像和自拍。 Phantom 4的相机由于有更大的视角，在大场景的风景照上有一定优势。 3. 遥控器和Wi-Fi两种控制方式有什么区别？ Mavic遥控器集成了DJI 新一代图传技术Lightbridge-OcuSync，控制距离最远可达7 km（无遮挡无干扰，FCC标准），同时配备丰富的快捷按钮，摇杆操控更精准。Wi-Fi模式下可直接用手机操

6、控飞行器，使用便捷，控制距离约为80m远、50m高，适合自拍、跟随等近场飞行场景。Wi-Fi模式下可以方便地从飞行器上直接下载照片和视频到移动设备。Mavic的机身同时拥有两种连接方式，用户可以根据需要，通过机身侧面的滑动按钮来选择合适的模式。 4. 如何切换两种控制模式？ 切换开关在机身右侧的盖板里，左边为Wi-Fi，右边为RC（遥控器）。需注意，仅在关机状态下切换才会生效。 5. 遥控器可夹持哪些手机？ 兼容厚度6.5mm-8.5mm、长度160mm以下的手机，建议不使用保护壳。超过此范围的平板电脑不宜夹持。,6. 可以用普通USB线连接手机与遥控器吗？ 可以。普通USB线可以连接遥控器底