从2020年公共卫生事件开始后，整体的快递行业发展及其迅速，还出现了很多新模式。从过去各个快递公司自建网点，发展到无人自助式的丰巢模式，一直到现在的有人驻守的菜鸟驿站。不少人看到菜鸟驿站天天热热闹闹，来往的人很多，有寄有送，好像生意非常好的样子。

很多人就想到，是不是投资一个菜鸟驿站会比较好，不但解决了自己的就业问题，还可以有一个长期赚钱的生意。如果在一个社区干的时间越长，未来赚到稳定的钱的可能性就越大啊。但是有可能外行的人只是看到了一个热闹，内行的人要从中看到了很多门道，而且重点要算一算经济账，也就是投入产出划算不划算。

现在成熟的小区都基本上有了菜鸟驿站了，向总部公司申请新站点，一般都在新的不成熟小区，不少人看到入住率稀少，觉得可能风险比较大。此时那些成熟小区的菜鸟驿站，如果转让，就出现了所谓的转让费。有个粉丝问德先生，一个要收取8万转让费的菜鸟驿站，平均日收700件，寄出15件，值得投资吗？

先说结论：如果仅仅想赚取自己的人工钱，也就是赚取一份工资，那么菜鸟驿站还是可以捏着鼻子干一干。但是如果还想挣其他的利润，例如投资利润、经营利润，那么在目前疫情期间还能赚一点，但是过后有可能就赚不到了，甚至如果被封闭，也赚不上。所以转让费其实就是一个鸡肋。

传统的菜鸟驿站的主要收入就是派件和收件，偶尔也能搭配卖点东西。先算主营收入，假如每天能收到700个包裹，这其实都是非常不错的一家店了，也会非常忙碌，因为要收货、整货、通知、扫码、分类和上架。一般来说，平台给予的派件毛收入是每单0.4到1元之间，平台给予的寄件的毛收入是每单在5元左右。

那么此时收件方面，单价取0.5元，每天700件，得到收件收入420元。一个居民小区，收件数量一般不多，逢年过节会多些，每天能收10件到20件都不错了。按照平均数15个件，得到寄件收入约75万元。合并在一起，其实每天的毛收入就是在500元。这就是基本收入，如果平均到全年的话，基本上月就是1.5万元，年18万元。

一般来说，菜鸟驿站经营最少需要两个人，否则可能忙不过来，大都是夫妻档一起干活。如果平均每天能收到700个包裹，基本上可能还要增加0.5到1个人工才能应付过来。此时就可以算算总支出，记住这要包括自己的工资，很多人算账都忘记了：

1.使用平台固定费用，也就是菜鸟系统平台费用，也叫做技术服务费。费用其实不少的，一个件约0.1元，就是一天70元。很多时候总会被罚款，其实只要做快递总会出现罚款，每天需要准备10元的罚款储备金。

2.房租和杂费。需要储存快递的短期中转空间，一般面积也不小，所以基本上来说一个月租金3000元不多的，每天日租100元。还有每天的水电、物料支出（透明胶、包装袋等等），每天20到30元是需要的。

3.人工支出，自己干也要算钱的。2个人全职工作还无休息日，每人每天150元，那么就需要300元，如果是3个人的话，那就需要450元。当然这是一个比较大的浮动费用，在不同地区人工工资价格差别很大。

这样合并计算下来，每天的支出可能平均就在500元之上，甚至更多。盈亏一算，好像很不划算啊。

从上面的收支计算结果来看，投资做菜鸟驿站是没有啥利润产出的，但是如果将夫妻二人的人工费用去掉，发现还剩余有毛利润。其实大家仔细思考下，这不就是自己投资，给自己找了一份工作，最终每月给自己开了一份辛苦钱的工资吗？想多赚点那是非常艰难，只有少数好网点才能实现。

背后的原因在于：不论四通一达，还是菜鸟驿站公司，这6家快递巨头企业，早就给社区菜鸟驿站的经营者算得清清楚楚了。快递业的最后1公里，其实是成本最高的，也是管理难度最大的，所以他们就通过菜鸟驿站实现了业务外包。这个终端派送快递的工作，是最耗费人力的工作。

经营者如果能干得非常好，然后所在区域的快递量又比较多，人又能够吃苦耐劳，那么每人每个月可以赚到差不多4500元的左右公司收入。如果这上面的三个因素，缺乏一个，那就收入就降低。对于菜鸟驿站平台公司来说，赚取的各项费用才真正是利润，而对于具体的经营者来说，那仅仅是赚一个工资的辛苦费而已。

其实，分析明白之后，就应该知道，如果要去干菜鸟驿站，自己愿意投资多少钱为自己找份工作呢？8万转让费，给自己找份一年无休的体力工作，这合适吗？所以如果真的相干，唯一能够答应的事就是将前一家的货架以及所用的设备折价购买，然后自己接着干。

转让费不要给了，后续赚回来的可能性太小。而且快递业模式在不停变化，如果未来又出现类似于蜂巢这样的自动快递装备，或者京东模式的直接送达快递。目前的这种人工驻守小区的方式被科技进步淘汰了，那么菜鸟驿站该如何生存呢？平台公司太聪明了，其实通过科技和互联网，努力将经营者自己承担风险，而且还要自己干，才能生存下去。