公路工程施工测量 (交流与分享） 湖北利民建设工程咨询有限公司 赵 俊 林 目 录 第一章 公路施工测量概述 第二章 导线控制测量 第三章 道路中线测量及全站仪施工放样 第四章 路线纵横断面测量及施工测量 第五章 桥梁施工放样测量及测量检核方法 第六章 隧道施工放样测量及测量检核方法 第七章 测量监理及内业资料 第一章 公路施工测量概述 第一节 公路施工测量的依据 公路工程施工测量――就是在公路施工过程中，利用现代测量技术和仪器设备，依据交通部颁发的有关公路施工技术规范和经过批准的公路施工设计文件、图纸，在公路施工过程中指导施工队伍进行公路铺筑的测量工作。实际上公路施工测量就是普通测量技术在公路过程施工中的应用。 依据一：《公路路基施工技术规范》《公路桥涵施工技术规范》（简称规范），等其它各种规范。 依据二：业主提供的公路施工设计图表； 业主提供给施工单位的设计文件，其中施工测量方面的有：公路平面总体设计图、路线纵断面图，路基横断面图、主线路面结构图（路面横断面结构图）、路基设计表、直线曲线及转角表、曲线要素表、导线点坐标表（埋石点成果表）、逐桩坐标表以及边沟（排水沟）设计表、路基防护工程数量表（路堑及路堤）等。 第二节 公路施工测量的任务 公路工程属于线性工程，不同于房屋建筑，所谓公路线性，简言之就是公路的面貌形象。它是有直线和曲线以及路面宽度、路堑、路堤等平面和高程要素组成的。 公路工程施工测量的任务就是应用导线测量方法加密路线平面控制施工导线点，用坐标放样方法来控制公路的线性外观，用水准测量加密线路施工高程控制水准点，用水准测量（放样）方法来控制线路的纵向坡度和横向路拱坡度。从而指导施工人员顺利进行路基路面的施工，以确保公路工程的质量。 第三节 公路工程施工测量的工作内容 公路施工测量贯穿公路施工全过程。施工前、施工中、施工结束都要进行测量。根据施工程序及进度，公路工程施工测量的内容包括： 施工前 1、根据公路勘测初测导线点，在施工标段现场，结合线路实际情况加密施工导线点； 2、根据公路勘测初测水准点，在施工标段现场，结合线路实际情况加密施工水准点； 3、根据加密后导线点进行中、边桩恢复，进行原地面的纵、横断面测量，工程量图纸复核。 施工过程中 1、根据加密的施工导线点，在施工过程中用坐标放样等方法标定线路中桩、边桩等平面点位，以监控线路线形（直线及曲线）； 2、根据加密的施工水准点，在施工过程中采用水准测量（放样）方法标定线路中桩、边桩高程等，以监控施工中挖填高度和线路纵向高低以及横向坡度。 施工结束后（检测） 根据规范质量标准和道路设计的要求，用经纬仪（几乎不用）、全站仪、水准仪、塔尺、钢尺等仪器工具检测路基路面各部分的宽度、高程、横坡及中线偏差等几何尺寸。 第一章 小 结 “测量”工作分为两部分，一是测设（放样），把图纸反映到实地，对于施工测量来说。若是设计测量，刚好相反。二是计算工程量，通过测量数据（高低、长宽)用正确的方法把实际施工的工程量统计出来。 公路施工通常在一狭长地带进行，由于受地貌影响，每个项目甚至同一个项目不同段落都不可能一样，经常会遇到新问题。但“万变不离其宗”只要掌握了公路施工的特点，测量的基本原理，基本程序，其它只不过是实际操作中的实施方法不一样，公路施工测量并不复杂，均是常规的易操作的测量技术，不比国家测绘局和设计院进行测量研究。公路施工测量在施工中多次的重复操作，量大而繁，尤其是施工中的坐标放样和高程测量，每天要重复很多遍，同一个点位也要放样N多遍。如1km长的公路，每10m测设左中右三个桩位，则线路每结构层都要测300个点位高程，况且施工中随时都要补桩，这就要求施工测量员要有足够的耐心和细心，具备高度的责任心。施工测量是公路施工的基础依据，就好比乐队的指挥，决定了整个项目的走向，测量工作过程中的任何一点疏忽和差错，都将影响施工的进度和质量，造成返工事故，因此测量人员必须要有高度的责任心，工作中要胆大心细，经常校核，一切以数据说话。发现问题，及时纠正千万不可得过且过。 第二章 导线控制测量 第一节 施工控制点的概述 施工控制点包括平面控制导线点和高程控制水准点。坐标导线点是公路施工过程中控制公路线性平面位置的重要依据；水准点是公路施工过程中控制公路路线高低的主要依据。也就是说，坐标导线点的任务是把设计图上的“公路线型”放样到实地，水准点的任务是把设计图上“公路路线的高低”放样到实地。随后，施工队伍根据这个“放样”进行施工。由此可知，施工控制点对保证施工进度和工程质量有着密切的关系。因此，施工过程中