新能源车电池可以只租不买，但“车电分离”只是看上去很美？新能源车电池可以只租不买，但“车电分离”只是看上去很美？汽车跑廊百家号就在北汽新能源借壳上市进入倒计时之际，围绕着“后政策补贴”时代，新能源车企如何摆脱依赖政府扶持力度的质疑，依然不绝于耳。与此同时，怎样作出应对策略，以确保企业能够持续赢利，也成为北汽新能源饱受业界关注的一个方面。南都记者了解到，为了尽可能降低政策变化带来的影响，北汽新能源此前明确表示，要从打造更高续航里程车型、降低成本、发力车电价值分离等几个方面作为战略调整方向。尤其是“车电分离”模式，虽然理论上能够将车电价值分离或者改变电池使用模式，从而把购车成本大幅度降低，但同时也将面临着便利性、成本及技术保障等一系列因素影响，这些因素，也正是消费者感到迷茫的部分。“车电分离”模式 蔚来不再独行早在一个月前，北汽新能源正式发布了面向私人市场的车电价值分离商业模式，并推出了其首款对私换电车型——EU快换版。在车电价值分离商业模式下，消费者购买纯电动整车后，电池产权将由电池管理公司回购，消费者以租赁方式获得电池使用权。根据官方提供的数据，EU快换版购车费用为7.98万元，电池月租金458元。消费者可根据需要，选择从公里的三个级别不同的里程套餐，公里的里程仅需电费0.34元-0.36元。北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀算了一笔账，平均每1万公里保养费用约为220元。按照最短的3年使用期计算， EU快换版的购车成本理论上比燃油车便宜15%；用车成本比燃油车便宜52%；养车成本比燃油车便宜74%。南都记者了解到，目前北汽新能源拥有2.78公里换电服务圈，已在北京、厦门、兰州、广州四个城市投放了超过6000余辆换电出租车等营运车辆，累计建站116座。其中北京建成100座，预计将在年底全部开放运营，届时城区平均服务半径将达到2.78km，理论上换电的便利性就像加油一样。而且，厂家还承诺车辆3分钟可实现全自动闪换。全程只需要扫描二维码，不需要任何复杂操作，按照这种理想状态，让记者觉得，甚至比传统车辆“加油”速度还要快。北汽新能源一名内部人士指出，之所以推出车电分离模式，就是鉴于目前新能源车的各种痛点。比如，首先是价格高，现有的纯电动汽车平均比燃油车贵5-6万元。随着补贴退坡，这个趋势会更加明显，电动汽车价格高的主要原因就是动力电池的成本高。其次是充电难，有接近65%的消费者不具备在家安装充电桩的条件，快充桩存在排队常态化问题。第三是充电效率低，慢充需要7-8个小时，而快充也需要1-2个小时。此外，还有电池衰减问题，快充影响电池使用寿命，导致车辆使用后期的续航里程衰减问题。而且，消费者还存在“续航焦虑”，由于充电条件尚不十分成熟，电动车车主仍有里程焦虑，冬天和夏天开空调都存在顾虑。事实上，“车电分离”模式上并非北汽新能源首创。当年特斯拉为了解决电能补充的问题，就曾经提出过换电理念，只不过，考虑到成本高且效率低，并没有广泛开展。力帆汽车在2016年首座能源站启用后，也提出过可在3分钟内为电动车更换电池。只不过，后来因为涉嫌骗补，力帆股份被取消了2016年中央财政补助资金预拨资格。随着该事件持续发酵，力帆利润降低、销量低迷，通过资本市场筹资加码电动车也难上加难。更抢占眼球的，无疑是造车新势力蔚来汽车，在去年ES8发布会上，他们就明确提出过五种充电解决方案：专属充电桩、全自动三分钟换电站、移动充电车、超级充电网、代客充电服务。其中，换电模式作为蔚来汽车整个电能服务体系中最受关注的一种创新模式，让人眼前一亮。根据他们的规划，到2020年将在全国建设超过1100座换电站，投放超过1200辆移动充电车。而北汽新能源目前开放运营换电站34座，预计2018年年底将开放运营24座，开放运营站累计将达58座，2019年上半年前将全部开放已建成的100座换电站。“换电”方案并不影响拿补贴“由于电池现在仍是电动车成本高的最大原因，而且电池的利用率也存在很大问题。车主需要花100%的价格去买电池，但是在使用生命周期里大概只用20%～30%左右，使用退出后，这块电池的回购价值大约为10％。也就是说，用户花了100％的钱，却仅仅使用了电池价值的大约30％。而占据整车成本近半的电池，70％的电池成本被浪费，没有得到体现。车电分离就能够很好地解决这一问题。”北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀这样认为。他指出，可以将电池比喻成煤气罐，客户拿着煤气罐去充气就行，只需要付煤气钱。他介绍，北汽新能源推广的＂车电价值分离＂模式，是以2017年11月开启的＂擎天柱计划＂为基础。该计划就是通过换电和电池再利用技术，将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合。通过擎天柱计划的换电模式，车里的这块电池才能够从一次性购买、一次性使用变成在生命周期中的多轮循环使用，通过循环使用创造出更多的价值。值得一提的是，车电分离模式下，并不代表补贴就不再享受到。蔚来汽车董事长李斌曾经公开表示，租用电车和换电方案都不影响拿补贴，因为在销售产品时，电池和车是一体的。蔚来不是要把充电和换电对立，只是给用户更多的选择。北汽新能源一名内部人士也告诉南都记者，国家、地方对于新能源车的补贴的基础，是一车一电，即国家规定车身和电池必须是1:1的比例。换电模式下，换电站必须储备相当于本身接纳车辆容量1.2倍的电池数量，也就是车身和电池达到了1:1.2的比例。因此，只要对私换电车型能够满足国家有关规定，消费者购买对私换电车型，企业也可享受当前国家规定的相关补贴政策。业界关注配套服务是否能够跟进据了解，北汽新能源制订了从购车、用车方面的一系列套餐方案，消费者可以享受三年内5折换购。尤其是对首款换电车型EU快换版，推出了诸如“90天无忧退车”承诺、可享车身3年内5折的保值回购政策。同时，服务方面延续车身3年12万公里的质保，以及购车8年/15万公里内，电池可充电量/里程不低于80%的质保。同时该人士透露，在保险问题上，该车型限于目前国家政策规定，电动汽车保险费用需按照补贴前的整车指导价为基础来计算，不能分开电池单独投保。在蔚来汽车推出的“车电分离”方案中，用户同样可以选择电池租用方案，车价比常规购买低10万，每月只需支付电池租赁费用1,280元，可享受电池升级服务。虽然“车电分离”模式看上去很吸引人，却面临业界种种关于配套服务、保险方面的质疑。早在蔚来推出车电分离方案时，已经有业界人士指出伯用户的“成本”问题。以蔚来为例，需要每月支付1280元的电池月租费，如果纯电动车行驶一万公里要消耗大约2000度电，按一年行驶2万公里计算算，租电池需要1.5万元，电费0.2万元，合计达1.7万元，相比之下，这个级别的汽油车行驶2万公里，油费根本用不了1.7万。有网友曾经用“入不敷出”形容换电模式的使用成本。广州市黾车新能源汽车产业有限公司总经理杨寿聪指出，车电分离更适合营运车辆及低端私家车群体。与此同时，还将面临便利性、成本及后期保障等多方面问题。比如，换电站的数量、分布间距能否符合人们的需求，是一个很现实的问题。即使换电时间再短，但去换电站不方便也是白搭。而且，换电技术是否成熟、每次所换的电池问题新旧是否有严格标准，出现问题时责任又该如何划分，均需要明确。至于后期保障问题。电池质保、一致性等质量问题该如何保证，这也是在大规模推广换电之前需要解决的。对于车电分离这种模式，广东省汽车服务业协会秘书长郭俊荣认为，对于消费者来说是一种补充方案。这种模式的标准化程度要求会比较高，目前只有两家采取这种方案，涉及到建换电站的产权建设等条件制约。如果要大规模推广，还要看当地政府在这方面的重视程度。但至少在目前来看，相关的维修配套服务肯定要以厂家为主导，也不排除厂家会逐步加强与相关的社区服务机构合作，接下来会为车主提供更高的便利性。至于相应的金融保险方面机构，也会加快推出与新能源汽车相适应的新产品。采写、摄影 南都记者 梁罗喆本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。汽车跑廊百家号最近更新：简介:关于汽车那点事，说的不好是在下输了！作者最新文章相关文章【招聘_】-前程无忧
抱歉，该职位已经过期或者不存在！
无忧工作网版权所有(C)51job.com（沪ICP备）职友集：一家做公司点评的网站广东黾车新能源汽车产业有限公司 存续
主要人员 2
执行董事兼总经理
变更记录 5
序号 变更日期 变更项目 变更前 变更后
企业类型变更
有限责任公司(自然人投资或控股)
有限责任公司(自然人独资)
章程备案(变更前)
准予章程备案
法定代表人变更
带有*标记的为法定代表人
邓国平【退出】
杨永发*【新增】
组织机构备案
带有*标记的为法定代表人
邓国平(执行董事兼经理)
杨寿聪(监事)
杨寿聪(监事)
杨永发*(执行董事兼经理)
邓国平【退出】
最终受益人 1 控股企业 0
原价：2160元
原价：1440元
原价：720元
支付后可开发票
查企业、查老板、找关系
功能介绍 VIP会员 普通会员
查询结果显示条数 5000条 100()/40()
查询结果数据下载 10次/天（每次最多5000条） ×
老板查询 不限次 ×
历史信息 不限次 ×
雷达监控 企业监控100家、人员监控100位 ×
风险扫描 不限次 ×
更多号码 不限次 ×
数据来源：国家企业信用信息公示系统。
企查查APP扫一扫查看企业详情
企查查APP扫一扫保存发票抬头
名称&:& 税号&:& 地址&:& 电话&:& 开户银行&:& 银行账户&:&
分享到 微信扫描二维码分享
重要声明： 请您如实的填写以上信息，企查查仅对您填写的信息进行形式审查，因您填写的信息虚假、错误等造成的后果，由委托人自行承担，企查查不承担任何责任。委托人填写的委托事由，应当符合国家法律、法规、规章的规定，否则造成的任何后果由委托人自行承担。若因法律、法规的规定由企查查承担责任的，企查查有权向委托人追偿。
广东黾车新能源汽车产业有限公司，您好：
的 ，真诚期待与贵公司合作，以下是我的联系方式，期待您的回复！
行业： 职位： 手机： 邮箱： 委托事由：
重要说明：
该邮件是企查查接受平台用户
的委托，向贵公司发送的系统邮件（请勿直接回复），以帮助企业促成商务合作，邮件内容及信息不代表企查查的任何观点及保证，请自行判断商业风险，企查查不承担任何责任。
邮件预览 委托发送
发送的名片将以APP通知或邮件形式送达指定企业，禁止发布广告、骚扰等无关信息。如收到举报并核实，企查查有权永久封禁被举报账号。
雷军 小米科技有限责任公司
职位： CEO
发送的名片将以APP通知或邮件形式送达指定企业，禁止发布广告、骚扰等无关信息。如收到举报并核实，企查查有权永久封禁被举报账号。
投递名片，请先完善邮箱及个人信息
更多号码 只对VIP开放哦
企业公告信息 企业名称 -
统一社会信用代码/注册号 -
登记机关 -
全体投资人承诺书
异议信息 异议申请人 -
异议时间 -
异议内容 -
简易注销结果 简易注销结果 -
公告申请日期 -
关联失信被执行人
序号 机构图片 投资机构 城市 简介
交流QQ群：037798
亲爱的顾客，您也可以直接拨打企查查官方电话：400-928-2212 或者 联系企查查官方客服QQ：，我们将及时为您解答问题。
还可以添加5家企业
还可以添加5家企业
扫码登录请使用
> 我的 > 扫一扫
扫一扫功能支持企查查 APP11.0.6 及以上版本
一周内保持登录状态
一周内保持登录状态
原价：2160元
原价：1440元
原价：720元
支付后可开发票
查企业、查老板、找关系
功能介绍 VIP会员 普通会员
查询结果显示条数 5000条 100()/40()
查询结果数据下载 10次/天（每次最多5000条） ×
老板查询 不限次 ×
历史信息 不限次 ×
雷达监控 企业监控100家、人员监控100位 ×
风险扫描 不限次 ×
更多号码 不限次 ×汽车人才-江苏-维修站长-王先生-广东黾车新能源产业有限公司 | 汽车人招聘网
微信公众号
汽车人 | 人才名片
& 户口所在地：
查看完整简历, 联系他
离职，可立即上岗
维修站长/厂长,售后总监,服务总监/服务经理期望地点: 江苏 扬州期望企业: 4S店,汽贸集团,汽车维修美容连锁,新能源汽车月薪要求: 面议
2017.03 ～ 2018.01 广东黾车新能源产业有限公司担任职位：运营总监企业类型：汽车维修美容连锁,汽车零部件销售,汽车租赁,新能源汽车,人力资源服务所在城市：广东 广州 天河区 2015.12 ～ 2016.11 河南顺祥赫汽车销售有限公司担任职位：总经理企业类型：汽贸集团所在城市：河南 郑州 中原区月薪收入：20000 元/月 2014.08 ～ 2015.11 广东好快省汽车服务有限公司担任职位：招商运营主管企业类型：汽车维修美容连锁,汽车零部件销售所在城市：广东 广州 天河区月薪收入：20000 元/月 2012.03 ～ 2014.06 杭州德达汽车销售有限公司担任职位：副总经理企业类型：4S店所在城市：浙江 杭州 西湖区月薪收入：15000 元/月
查看 王先生 的完整简历查看完整简历, 联系他
更多相关简历}