高铁动车乘务员月工资多少？有传说中的高吗，说出来你都不敢信！ 浅析历史文章-琪琪女性网
高铁动车乘务员月工资多少？有传说中的高吗，说出来你都不敢信！
随着国家城际轨道的发展，铁路网络越来越发达，开通高铁动车的城市越来越多，高铁动车成了人们出行首选的交通工具,有个朋友越是在高铁上班的 ，不过不是高铁乘务员，我们对于她的待遇非常感兴趣，据她说现在工资并不高，一般只有三四千块钱而已，不过好在其它福利还是挺好的，所以也一直在干着，下面咱们来说说高铁动车乘务员这个岗位的工资是多少呢？
上岗第一个月工资1600元，加150元左右乘务费、第二个月基本工资1800元，加150元左右，而且她经常用上早班，每天5点多就得起床了，也是非常辛苦的。多劳多得，少休息多跑车才有机会拿到5000元，北上广的“动姐”收入相对高一点，关键还是看区域吧。
但现在大多数是属于做二休三，如果是长途的话，还有可能是做五休五，每天工作10到11个小时左右，一个月上12-15天班，回家的次数还是挺多的，比起火车乘列员好多了。服务要求越来越高，曾经我们挺羡慕动车乘务员的，我们一直认为铁路网嘛，是个大体系，和国航一个套路。
高铁动车乘务员，这份工作的工资也并不是很高，关键是我们过年过节放假的时候，他们仍然坚守自己的岗位，无法与亲人团聚，上班的时候也一刻不得停歇，经常要在车厢内走动，辛苦不言而喻。大家看了高铁乘务员的福利待遇和工资，大家有那些不同的看法，欢迎在评论区交流！
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拿什么整死你车辆乘务员
& && && && && && && && && && && && && && && &&&拿什么整死你车辆乘务员------致& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &中国铁路总公司&&
& && && && &成都铁路局
& && && && &成都车辆段& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &
& && & 作为一名从事多年乘务工作的车辆乘务员，在这里我想谈谈对现在的乘务工作的感受，而非感想。
& && & 从事故后当时的铁道部新任部长盛光祖上台对铁路系统进行了一系列的改革。其中对安全行车由其重视，制定了很多行之有效的& &安全措施，也起到了一定效果。成都局事故后现在的铁路总公司再出重拳，加大了对危及行车安全的违章，违纪的行为进行整治，起& &&&到很好的效果，同时也得到了绝大多数乘务员的支持和拥护。但随着安全形势的好转许多检查组上车检查发现不到乘务员违章，违纪了。这本应感& & 到高兴才对，但他们表现出的不是高兴而是失望，因为他们没有成果。特别是成都铁路局各部门及成都车辆段，派出的检查组毫不夸张的说上车来& & 对车辆乘务员百般刁难，鸡蛋里面挑骨头。比如：成都车辆段规定的2分，3分钟的站下车瞭望，而客规和行规规定2分钟的车站停车就打铃，开车& & 前3分钟打铃上车试问我们怎么瞭望？况且现在的火车在那些小站有多少时候是正点的？可是检查组上来不管这些，他们可以坐在那里喝茶，吃饭& &&&，我们不下去就考核一百元。更有甚者连这问题都找不到就找台账上的错字，一个错字扣20元。请问你们在平时工作中难道从没写错过字？我们是& & 一线工人不是从事文字工作的办公室科室人员，写台账只是我们工作的一小部分。现在成都车辆段的检查组就像当年国民党的军统一样，到处乱咬& & ，他没看到你在车下就说你没下车作业，开车门没有第一个下车就说你没有及时下车，这些都是要考核的。一次我们一个乘务员停车后没有第一时& & 间下车，检查的就说没下车作业，他解释说我在处理空调故障，到站后关了柜门才下来，那检查的说你一身那么干净不是在处理故障。难道车辆乘& & 务员一定要穿一身脏衣服才是在处理故障吗？他否在处理空调故障可以通过显示屏调阅（该车装有PLC系统），但他们不听解释，不去调阅，就认& &定该乘务员没下车作业。& &&&
& && & 再来看消防检查，也是花样百出。他们规定每2小时对特种车辆进行一次巡视并签名（指：发电车，邮政车，行李车）可是我们现在实行巡检
& &仪巡检，每巡检一次需耗时一小时二十分左右，我们再每二小时对特种车辆进行一次巡视签名。请各位领导想想我们当班是以区段进行，一个区段& & 少则5，6个小时多的十几个小时要在车箱里不停的来回走。习总书记提出要求群众做到的党员干部要首先做到，请问各位领导你们能做到吗？那些& &消防检查上车来找不到问题也是非常失望，于是什么电茶炉排水室里有一小节废水管，配电室里的配电柜没锁，乘务室里的配电箱没锁啊就成了消& &防隐患。我就不明白了：那电茶炉排水室里的一小节废水管能引起火灾？配电室门锁得好好的旅客能进去触电引起火灾？乘务员没事会把配电箱打& &开伸手去摸电线？更滑稽的是进疆的列车因为几起恐怖事件，增加警力反恐，防恐护乘，结果他们上车来什么也不干专门检查车辆乘务员和列车员& &，林林种种不胜列举。
& && & 至于路风我不敢说现在绝对没有，但我敢说绝大多数乘务员不会犯这种错误。他们上车来也是一样没有大的问题就想法找问题。乘务员& &的& &休息车成了各铁路局客运段的摇钱树。我们车辆乘务员因为工作性质和列车员不可能同时交接班，那么就造成交接班时相互影响休息，特别是客& && &运的交接班他们人多对我们车辆乘务员的影响就大得多，由其是白天我们基本上无法休息（因为人是应该晚上睡觉）。但如果我们想睡个好觉在其& & 他铺睡的话，被抓住就是所谓的路风事件。& && && &&&
& && & 要说春运更喜剧。其他段我不知道，成都车辆段派的春运添乘干部什么都不会，你有事需要他帮帮忙吗？对不起什么都不会甚至连风管都不& &会接。我没有瞧不起年轻人的意思，人人都是从不懂到懂的这不奇怪，但你们把他们派出来干什么？是敷掩上级领导还是侮辱车辆乘务员？
& && & 再说说乘务员的配置。现在成都车辆段给乘务组配两名检车员（一检，一电），是依据的什么规定，有何法律依据？据我所知一个电工是不& &允许单独处理任何故障的，那么在行车中发生电气故障怎么办？再加上现在取消运转车长后在换挂机车的作业站，我们必须前后都要有人作业（前& &面的要给机务交列尾卡，尾部的要和司机建立列尾关系，600V的车还要摘挂电力连接线），如果车辆有故障没看到，或没时间处理晚点算谁的？& &另一问题就是现在我们大多数车辆乘务员都超劳（劳动法规定每月劳时不超过166.64小时），主要原因一是列车运行时间长，二是我们很多车晚& &上接班第二天开，可是晚上车辆段不算劳时。大家认为合法吗？党的十八大就提出要争取在2020年建成法制社会，那么成都车辆段有何理由不按& &劳动法给我们劳时？
& && && && &
& && && &&&
形式主义、官僚主义害死人！
这个事情要客观的看看，也不是那样的三
需要一份理智的头脑面对
楼主想办法调工务来、 、 、
mei ban fa!
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Copyright &
www.railcn.net, All rights reserved.4542 条评论分享收藏感谢收起赞同 4478 条评论分享收藏感谢收起你深入的了解过一位空中乘务员吗？空姐真实心声！你深入的了解过一位空中乘务员吗？空姐真实心声！航空招聘咨询百家号你印象中的空乘我知道一说乘务员，大家会过多的冠以：年轻靓丽、空姐、工资高、代购、甚至是：小三等各种词汇，你绝对不会把：不规律的生活起居、颈椎病、胃病、脱发、静脉曲张等疾病与空姐联系起来。我当然不否认乘务员的青春靓丽，18~25岁左右的空姐占据了航空公司乘务员的70%主流年龄层，剩下10%的年轻妈妈，15%的老乘务员，以及5%的大领导小领导，我也不否认乘务员的工资高，如果万（两年时间）的工资在常人眼里看起来很高的话，我甚至不会说空姐不是代购，尽管航空公司三申五令的禁止捎买带，当然对于"小三""婚姻插足者"这种词语，尽管我听到时内心也是拒绝的，可这依然不能阻挡，某些成为了小三的女孩的职业是空姐，或者说她们刚刚好是乘务员，仅仅是这样。然而，以上只是你了解的皮毛而已。让我来带你深入的了解一个乘务员。可能你的空姐同学们的朋友圈看起来都有些高大上，今天早上定位还在北京，第二天就到了美国、巴黎或首尔，也许上一秒她还在街头吃着火锅唱着歌，下一秒就就火速的赶回家化妆登机了，她的日用品有全世界各地的品牌，她的对象总是深夜还在等她落地，她的父母能够免票周游，她的飞行时间一个月只需要80~110小时，她的自拍照总是微笑怡人。其实不要那么羡慕，国际倒时差无时无刻不在困扰她们，外面的世界很精彩，外面的世界也很无奈，飞行16个小时候眼睁睁的瞪着天花板睡不着还想睡的折磨，不是每个人都承受的住。不是每个人身体都能好到跨极地飞行后还能健壮如牛，也不是每个人都能忍受住人体生物钟的紊乱，当你该裹着被子安静入眠的时候，爬起来笑意盈盈地进入喧闹的客舱，你的五脏六腑、神经细胞都拼命地跟着撑着你消耗极大的体能，久而久之，你就会知道这世上有一种药物叫：安眠药。你也不用羡慕她的品牌包包、名牌手表、或者韩国化妆品，一个包一个月工资而已，想买就买的起，花自己的挣来的钱，天经地义，别老想着空姐就是小姐，我挣的可没小姐多，也许你最该羡慕的是她总是单身，她能经受住帅哥型男绅士暴发户的考验，在深夜坐上对象的车，回家做个乖乖的女朋友，你就不要老是疑神疑鬼，总觉得她会被有钱人拐跑，最新招聘信息,英语问答,广播词等,请关注微信公众平台:民航微招聘&航空招聘咨询。总觉得外地过夜她和机组会发生些什么，总认为她是拜金的代言词，说实话，她见过的有钱人，比你吃过的鸡肉饭还多。当然，你也不知道乘务员的飞行时间只有110，也许还不到110小时，其他时间，你能想象一下，除了睡觉，就是去公司，丧失了一切娱乐，不管干啥，培训开会、体检写经过、交报告、上地面班、考试学习，白天活的像条虫，晚上像条龙，航班上困得要死，航班下死活睡不着，还要被公司搞的内分泌再也没正常过的场景，她想回家，想上个免票，还要看有没有座位，是不是节假日等等因素限制，你还会单纯的羡慕吗？飞航班，本来是一件很快乐的事情的，真的，没有任何事情的快乐，并不要求航班正点头等零，延误也好，头等满也好，孩子老人多点都不要紧，要紧的是投诉，真的怕，怕到什么程度？听我给你说一说。先说个轻的：有次飞航班，上海回北京。带班乘务长说发快餐时间充足发两遍水吧，一半个小时的航线我们真的发了两次水，就这样还有个傻X女的下飞机时给乘务长说我们全程没给服务，最最恶心的是她写投诉到客舱的信上说她要水我们没给。再说个重的：因为一杯饮料倒错而引起的投诉，停飞10天，降学员12个月，一年内不得恢复。一说投诉就停不下来：最奇葩的一次投诉是没有拿温度计给他调要40度的水。还有：有一次有一个金卡旅客在31J坐，水车正好从他那里开始发，他要求先给他倒，要喝橙汁，只吃果肉不喝果汁，可是又不让给其他旅客先发，发完剩下底子少量的果肉再给他，没办法当着他的面把一瓶橙汁全倒在了垃圾袋，剩下的一点点果肉给了他。就这样都不高兴还要投诉说服务态度不好… …好了投诉先说到这里，再说下去10页版面都写不完了。不知道乘务员们都有这样的一种感觉没有：以前飞航班都是很开心的，特别是发工资的那天，作为一个新乘可以拿到接近一万，然后慢慢的公司取消了国际小时费，降低销售提成，反而要求越来越多，还要问旅客意见，让旅客打分的，给旅客监察身份投诉乘务员的，每个月好的航线，有些乘务员却一次都没有轮到过，半好半不好的让你半年去一次。呵呵... ... 新乘过夜频繁过夜费却少的可怜，最新招聘信息,英语问答,广播词等,请关注微信公众平台:民航微招聘&航空招聘咨询。有的时候遇到严格的乘务长简直把你叼飞了，工资相比物价少的不能再少，辞职卡安保证明卡得毛都竖起来了，想回家成了最奢侈的愿望，作为乘务员，你还能说什么？？还有什么金卡五个一服务，世上最傻B的规定，制定出要求乘务员做金卡五个一服务（这里就不点名某公司了），但是东西永远不配够，乘务员反应以后，领导居然说，东西是不够，但是你们要开发乘务员的智慧，航班上的压力也就算了，说好的公司是乘务员的家，怎么家也变的严苛翻脸不认人了呢？？？好，打住，负能量太多了，尽管如此，我还是想用几位乘务员很正能量的几句话来结束这篇深入了解乘务员工作生活的文章：一位有对像的空姐：每天奔波在单位和宿舍两点一线，遇到旅客莫名其妙的会对你发脾气，也有小朋友在落地后跑过来跟你说一声谢谢姐姐，姐姐再见，想对亲人说，没事我不累不用担心我，我有自己的另一半也是民航的人，两个民航没有家，他回来了我走了，我回来了他上班去了，所以我很珍惜和家人在一起的每一分一秒，我们没有节假日，所以我们和家人在一起的每一天对我来说都是节日。一位单身的空姐：原本预期的生活休息时期希望和三五好友坐着聊天，逛逛街，可事违人愿，自己休息的时候好朋友却不休息，但一个人这样过的很好，下午坐在咖啡屋看看书，一个人逛逛街，做做家务，生活也没那么差，最无语的事刚开始飞的时、迎客被大妈和大老爷们揩油，打掉牙齿往肚子里咽，但是这个工作能让我有很多机会看泰晤士河的落日，最新招聘信息,英语问答,广播词等,请关注微信公众平台:民航微招聘&航空招聘咨询。看澳大利亚的大堡礁，同样也失去了和家人团聚的机会，不管怎么样我相信，热爱生活，孝顺父母，你的日子就不会差！
最后斌哥再多说一句吧！ 如果你的朋友是空乘，请用心的、深入的去了解她们，多理解她们不能经常陪你。如果你刚好是一位空乘那么就#请说说为什么热爱上这份工作的？#本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。航空招聘咨询百家号最近更新：简介:专注航空公司招聘信息发布作者最新文章相关文章}