埃及民航半年3次事故 吓走“金主”俄罗斯人_凤凰财经
埃及民航半年3次事故 吓走“金主”俄罗斯人
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尤为严重的是，恐怖袭击还吓走了埃及旅游业最大的金主——俄罗斯人。根据欧睿信息咨询公司的数据，俄罗斯一直是埃及旅游业最大的市场，2014年共有300万俄罗斯游客抵达埃及；英国和德国分别是第二和第三大市场。2015年末俄罗斯客机遭袭对埃及而言是一个致命打击。许多俄罗斯航空公司中断了往返沙姆沙伊赫的航线，飞往埃及的整体运力也有所降低。
燕楠又一次空难之后，对埃及经济至关重要的业看起来前景暗淡。5月19日，埃及航空公司发表声明称，该公司一架MS804航班客机于当地时间18日23时09分从法国戴高乐机场起飞，飞行约3小时45分后在监控雷达上消失，当时的飞行高度约11000米，机上载有56名乘客和10名机组人员。据中国驻埃及大使馆证实，客机上无中国公民。5月20日，埃及军方宣布，搜救团队在埃及亚历山大港以北290公里处埃航失联客机残骸。法国民航安全调查分析局发言人21日说，埃航客机坠毁前曾自动探测到机舱有烟。但客机失事的真正原因还需等埃及和法国搜寻到黑匣子后才能展开调查。半年3次事故埃及最高民航官员目前表示，空难原因更可能是恐怖主义，而非技术错误。如果这一推测属实，那这已经是6个月以来埃及民航的第三次事故了。今年3月29日，埃及一架载有88人的客机起飞后不久遭到劫持，在塞浦路斯机场紧急降落，庆幸的是最终没有人伤亡，也证实与恐怖主义无关；去年10月31日，一架从埃及海滨城市沙姆沙伊赫起飞前往俄罗斯圣彼得堡的A321型俄航客机在西奈半岛中部坠毁，机上217名乘客和7名机组人员全部遇难。事故发生后，俄罗斯、英国等国暂停了前往埃及的航班，使得本就不景气的埃及旅游业雪上加霜。“尽管事故的细节还需要确认，但随着接二连三的恐怖袭击横扫埃及，埃及机场已经提高了安全管控，试图阻止恐怖分子的进入。”欧睿信息咨询公司（EuromonitorInternational）高级旅游分析师谢必卜（KindaChebib）表示。经济怎么办？一直以来，旅游业在埃及经济中占重要地位，也是埃及政府提高恐袭防护的重要原因。根据埃及国内统计机构提供的数据，财年，旅游业为埃及创造了12.6%的直接和间接就业以及11.3%的和9%的外汇收入；796万游客在埃及度过了7290万个夜晚，平均每人9.2夜。2013年，共有超过6000家公司投资埃及旅游，总投资额达到264亿。旅游业不仅是埃及经济私有化程度最高的行业（73%的投资是私人投资），也是埃及吸引外商直接投资的重要目标。“这个国家需要旅游业来生存。”旅游情报公司ForwardKeys首席执行官雅格（OlivierJager）表示。事实上，早在2011年阿拉伯动荡后，埃及旅游业就受到了重创。2011年的动乱吓跑了数百万游客，当年访问埃及的游客数量骤降37%，从2010年的1400万跌至2011年末的900万人。游客的骤减还严重影响了一系列与旅游业直接或间接相关的企业，比如旅游住宿、旅客租赁、航空运输，甚至医疗和保健行业等。为了重新召回游客，埃及旅游业推出了大额折扣，鼓励游客回到红海边的疗养胜地。但随着袭击事件越来越多，说服游客回到埃及已变得越来越难。2011年，埃及曾被评为全球第75佳旅游国家，但2015年该排名已经下跌至第83位。尤为严重的是，恐怖袭击还吓走了埃及旅游业最大的金主——俄罗斯人。根据欧睿信息咨询公司的数据，俄罗斯一直是埃及旅游业最大的市场，2014年共有300万俄罗斯游客抵达埃及；英国和德国分别是第二和第三大市场。2015年末俄罗斯客机遭袭对埃及而言是一个致命打击。许多俄罗斯航空公司中断了往返沙姆沙伊赫的航线，飞往埃及的整体运力也有所降低。对于经济低迷的埃及而言，类似的打击已经难以承受。根据ForwardKeys的数据，MS804航班出事后，飞往该国的国际旅客已经减少了5%。尤其从欧洲前往埃及的旅客下降了18%。2015年埃及经济增速为4.2%，但据国际货币基金组织预计，今年埃及的经济增速将下降到3.3%。
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48小时点击排行俄客机坠毁背后的大国较量：美给俄设了个大圈套|客机|俄罗斯|埃及_新浪军事
俄客机坠毁背后的大国较量：美给俄设了个大圈套
俄客机坠毁埃及
　　俄客机坠毁后我们曾对客机坠毁的可能性进行了分析。当时我们重点给出了两种最可能的原因，炸弹袭击和机械故障。但就个人的看法而言，更倾向于炸弹袭击，因为当时的种种迹象都表明，机械故障引起飞机突然空中解体坠毁可能性并不是很高，虽然飞机尾部曾受过损伤，但出故障也应该有个发展过程，不应该一下子解体。所以，相对来说被炸弹袭击后空中解体坠落的可能性更大。当然，当时由于信息太少我们不好做出进一步判断。
　　如今，信息越来越多了，越来越多的证据表明，飞机更大概率是被炸弹袭击而坠落的。首先，在飞机坠毁的第二天，从飞机残骸散布在20公里长、8公里宽的区域可以看出，飞机是在高空解体的，这一点也得到了俄方专家的确认。而根据媒体公布的照片，飞机的机头和机翼及前半个机身是一截，后半部分则是散落得范围加大，这些都符合飞机是在高空爆炸的特征，而且爆炸位置很可能是在机身中后部(如果是安置炸弹，那么在中后部货仓的可能性高)。而如果只是发动机爆炸，不可能出现当前的坠落特征。
　　稍早之前，有报道称，美消息人士指出，俄坠机当时西奈半岛上空的一枚美国人造卫星曾侦测到热闪光，飞机可能是被炸弹袭击。卫星新闻莫斯科11月3日报道称，曾参与俄科加雷姆航空公司A321客机乘客遗体检查程序的一名埃及法医向“卫星”新闻通讯社表示，遗体的损伤特点或说明飞机撞击地面前机舱内曾发生爆炸。
　　而根据黑匣子数据的初步判断，机组人员是突然失去对飞机控制的，所以根本没有来得及做出任何求救反应。这些信息实际上也预示着，飞机有很大概率是发生空中解体才会出现这种情况。什么情况下才会出现突然的空中解体？可能性恐怕不说大家也都感觉得到。当然，由于一切还没完成调查，我们依然不能说这是恐袭。
　　其实，在占豪看来，真正值得关注的地方已经不是飞机坠毁本身，而是围绕飞机坠毁进行的国家斗法。
　　我们从美方不断传出的消息可以看出，山姆大叔非常希望将该事件定性为恐袭，并拿出相关的所谓情报来引导事情向该方向”快速“发展。然而，当事方俄罗斯和埃及反应则完全不同。俄罗斯的反应非常谨慎，既没有很快将该事件定性为恐袭，也没有否认恐袭的可能性，而是尽量”谨慎“地”确认“。与美俄更加不同的则是埃及，埃及总统在飞机失事后不但第一时间”排除“恐袭，在接下来的时间里甚至不断否认恐袭可能性，最新的消息是埃及总统针对舆论向恐袭引导而进行强烈批评。那么，为何这三国是这样的态度呢？他们各自都有什么样的考量？在这背后又是怎样的国家较量？在占豪看来，美方态度有其很强的目的性。
　　美舆论之所以不断向恐袭方向引，是希望玩一把“调虎离山”之计。普京打击IS最重要的理由是，IS在高加索一代的活动对俄罗斯国家构成了威胁，普京不但在国际上打着打击恐怖主义的正义旗号，在国内也是打着保卫国家安全的正义旗号。如果埃及的客机坠毁被定性为恐袭，俄罗斯是不是该对埃及的IS进行打击和报复呢？因为无论如何，高加索等地区IS的活动并未对俄罗斯构成任何的袭击现实，而若这次飞机被定性为恐袭，则死了的二百多俄罗斯人是实实在在的恐袭现实，面对这种情况普京若不对埃及境内的IS进行打击该如何向国民交代？更何况，IS第一时间就说是自己击落的(IS这里是不是收了钱办事？一方面把事办了，一方面又说自己击落，毕竟说击落大家都不信，谁没事真想挨大毛炸弹不是)，若真确认是恐袭，对克里姆林宫来说当然就是彻彻底底的挑战了。
　　在这种情况下，美舆论不断向恐怖袭击方向引导就不难理解了，特别是在叙利亚谈判的关键时刻这种引导一旦实现，则是一次非常低成本的舆论战成果，可以轻易将俄罗斯的注意力转到埃及去。
　　对俄罗斯来说，为什么对该事件如此谨慎？看看普京在开相关会议阴沉的脸就知道这事是非常棘手的。一方面，如果俄罗斯过早宣布这是恐袭，那就上了山姆大叔的套，下一步恐怕俄国内反普京的团体就会示威制造舆论，说普京不去打击与俄为敌的IS，却偏要浪费人力物力在叙利亚帮人出力。在俄罗斯经济压力巨大的情况下，如果国民对普京的信任打了折扣，那才是真正对俄罗斯的打击。另一方面，如果真的是恐袭，俄罗斯是绝不能完全隐瞒的，这一方面是因为一旦确认是恐袭而不宣布，掌握证据的法国随时可能以此来颠覆普京政府在俄罗斯的威望，通过制造普京欺骗国民的舆论来打击俄罗斯内部团结。更何况，如果真的是恐袭，俄罗斯完全可以通过这一事件的运作，迫使埃及更深度地与俄罗斯进行军事合作以在中东地区反恐。
　　基于这种逻辑，俄罗斯的继续”谨慎“地”确认“是最有利于俄罗斯的选择，所以俄罗斯还会继续”谨慎“地”确认“下去，尽量拖更长的时间，掌握”充分证据“后再公布真实结果。
　　所以，这次飞机失事弄清楚结果是大概率的事，因为现实决定了俄罗斯含糊不得，含糊就是给他国把柄，克格勃出身的普京恐怕不会给这样的机会。如果最终是恐袭，不管时间长短，最终会公布结果。如果不是，也会公布结果。从占豪视角看，暂时仍不会对该客机失事下定论，只是相对来说现在更多证据表明更可能是恐袭，但如果最终确认并非恐袭，那也应该可以认为是真实的。因为这事利害关系非常重大，已玩不得假。
　　对俄罗斯来说，如果现在已经可以确认是恐袭，那也一定会进一步拖时间，拖到最后等事件降温后再公布。到那时，叙利亚问题或是在联合国框架下解决，或是有更扩大的战事，总之俄客机失事对叙利亚局势的影响将会被大部分消化。而俄罗斯则可借力打力加深与埃及的合作，从这次客机坠落中得到相应的战略利益(人都死了两百多，如果再牺牲战略利益，那真是国家太蠢了，普京不会那么蠢)。
　　埃及为何接连由总统发声否认是恐袭？根本原因在于，一旦现在确认是恐袭，那么埃及很快就将成为国际焦点，那么埃及局部被IS控制的现实就会被无限放大。而且，到那时，一些国家很可能就会支持埃及境内的IS以进一步搞乱埃及，从而将中东的乱局推到更有利于自己的方向(借机控制苏伊士运河就掐住了俄罗斯海军的一个重要通道)。埃及当然不希望自己成为叙利亚或伊拉克，所以当然会极力否认。事实上，现在对埃及来说极为凶险，处理不好就危及到国家的稳定，甚至可能引发大规模内战。所以，如果最终埃及度过这一关，那么埃及必然加强与俄罗斯的战略和军事合作，这也正是俄罗斯想要的。基于此，俄罗斯也会尽量的照顾埃及的利益，在这件事上尽量小心翼翼地拖时间。
　　根据占豪的观察，这次事件如果最终俄罗斯处理得当，将会化危为机，将这次意外事件转化为对国家有利的布局。到底事情会如何发展，我们拭目以待。（作者：占豪）
（新浪军事）
（编辑：SN100）
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俄罗斯客机埃及坠毁 224人无一生还
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一架从埃及沙姆沙伊赫飞往圣彼得堡的俄罗斯客机10月31日起飞后不久，在埃及西奈半岛哈桑纳地区坠毁。俄罗斯驻埃及大使馆称，224人无一生还。该航班属于俄罗斯科加雷姆航空公司，机型为空中客车A321，机龄为18年。埃及安全部门人士表示，机上没有中国人。
原标题：俄罗斯客机埃及坠毁 224人无一生还
一架从埃及沙姆沙伊赫飞往圣彼得堡的俄罗斯客机10月31日起飞后不久，在埃及西奈半岛哈桑纳地区坠毁。俄罗斯驻埃及大使馆称，224人无一生还。该航班属于俄罗斯科加雷姆航空公司，机型为空中客车A321，机龄为18年。埃及安全部门人士表示，机上没有中国人。一架搭载200多名乘客和机组人员的俄罗斯客机10月31日在埃及西奈半岛坠毁。埃及官员说，数十辆救护车赶到坠机现场，已找到众多遇难者遗体。俄罗斯驻埃及大使馆当天晚些时候说，无人生还。据报道，坠机地点哈桑纳地区为战区，被IS控制，埃及方面禁止媒体进入。埃及一名安全部门官员说，排除“恐怖袭击”因素，坠机“由技术故障引起”。起飞23分钟后从雷达上消失 最后21秒内下降约1524米埃及一名民航部门官员说，失事客机型号为空中客车A321，属于俄罗斯科加雷姆航空公司，由埃及红海城市沙姆沙伊赫飞往俄罗斯圣彼得堡，航班号为KGL—9268。乘客据信以俄罗斯游客为主。圣彼得堡市长格奥尔吉·波尔塔夫琴科说，机上有2名乌克兰公民和1名白俄罗斯公民。据俄罗斯媒体报道，失事客机上包括俄罗斯普斯科夫市副市长和其妻子。据俄罗斯媒体公布的机上人员名单显示，其中不少人姓氏相同，这意味着机上可能有不少家庭。俄罗斯交通部说，客机搭载217名乘客（包括17名儿童）和7名机组人员。当天晚些时候，俄罗斯驻埃及大使馆说，俄客机埃及坠毁事件中，乘客以及机组人员无一生还。俄联邦航空运输局官员谢尔盖·兹沃尔斯基说，当地时间5时51分（北京时间11时51分）客机从沙姆沙伊赫起飞，离开埃及领空后没有如期与塞浦路斯地面塔台取得联系，“自那以后客机没有任何联络，也没有出现在雷达上”。埃及沙姆沙伊赫机场10月31日说，坠毁俄罗斯客机机长在飞机起飞后不久曾与地面联络，通报飞机有技术故障，请求改变航线，在开罗降落。数据显示，飞机在有记录的最后21秒内下降了约5000英尺（约1524米），速度减小了约300节。数据反映出可能的情况是空中解体。埃及民航部门说，客机起飞23分钟后从雷达上消失，当时飞行海拔约9400米。这一部门说，客机残骸随后在西奈半岛哈桑纳地区一处人烟稀少的山区被发现。一些埃及官员说，失事地点位于北西奈省阿什里镇以南大约100公里。埃及政府在一份声明中说：“军方飞机在一处山区找到坠毁飞机残骸，45辆救护车已被派往那里。”坠毁飞机断裂成两段 俄准备派4架飞机运回遗体在客机失联消息发布后，俄紧急情况部在客机原定目的地圣彼得堡普尔科沃机场成立新闻中心及事故委员会、开通热线电话。俄紧急情况部还将前来咨询的乘客家属统一安置在附近一家宾馆，提供心理援助。一名身处坠机现场的埃及安全部门官员经由电话告诉路透社记者，大多数乘客可能已经丧生。“我现在看到这一悲惨的现场。许多遗体散落在地面上，一些人被安全带绑在座椅上，不过已经去世。”这名不愿公开姓名的官员说：“坠毁飞机断裂成两段，机尾的那部分较小，有燃烧过的痕迹。较大的那部分撞上了山岩。我们已经找到至少100具遗体，其余人员的遗体有可能在客机残骸内。”埃及民航部门主管马哈茂德·扎纳提说，救援人员已在现场找到多具遗体，包括17名儿童。他们正在统计死亡人数。俄埃外长就空难通话，埃方将为俄提供调查所需的一切必要帮助，但未提及恐怖袭击。俄紧急情况部准备派4架飞机运回遇难者遗体。最新消息埃及总理在当地时间10月31日傍晚举行的新闻发布会上说，失事客机的黑匣子已找到，目前已发现129具遗体。本版稿件综合新华社、央视坠机地点：西奈半岛中部据报道，发现坠毁飞机的位置在西奈半岛阿里什地区南部的哈桑纳一带。西奈半岛是埃及苏伊士运河以东亚洲部分的领土。它位于埃及的东北端，东边与以色列和加沙地带相连，是位于亚、非大陆之间的一个三角形半岛，为埃及连接亚洲的重要走廊。半岛北濒地中海，南部伸入红海，苏伊士湾和亚喀巴湾环抱半岛东西两侧，南端穆罕默德角的东岸是埃及的战略要地——沙姆沙伊赫。半岛包括南、北西奈两个省。北西奈省省会阿里什，北濒地中海。南西奈省省会图尔，位于苏伊士湾口。半岛全境6100平方公里，东西最宽约210公里、南北最长约385公里。大部分是沙丘，气候干燥，缺水。居民中大多数是贝都因人，世世代代以放牧羊群和骆驼为生。普京宣布11月1日为全国哀悼日据俄罗斯总统府网站10月31日消息，俄总统普京当日签署法令，宣布11月1日为全国哀悼日，悼念在埃及坠毁的俄客机遇难乘客。消息称：“客机失事致使许多俄罗斯公民罹难，在此向遇难乘客的亲友表示慰问，并决定将11月1日定为全国哀悼日，悼念遇难乘客。”坠机事件发生后，普京责成俄政府相关部门合作采取必要措施帮助遇难者家属。普京还下令成立空难事故委员会，命令俄紧急情况部部长普奇科夫及俄交通部长索科洛夫带领事故委员会飞赴埃及配合调查客机失事原因。极端组织称击落客机 俄罗斯埃及否认埃及总理办公室的声明说，总理谢里夫·伊斯梅尔将召集相关部门和机构召开紧急会议，商讨应对坠机事件。埃及政府说，已派遣一个调查小组前往哈桑纳地区。总理带领多名内阁部长级官员搭乘一架私人飞机前往坠机地点。俄罗斯政府在一份声明中说，总统普京下令，派遣多个救援小队前往事发地点。俄罗斯交通部长和联邦航空运输局局长动身前往飞机失事地点。目前客机失事原因尚无定论。俄总理梅德韦杰夫表示，俄政府将彻查空难事故原因。俄媒援引沙姆沙伊赫机场消息人士的话报道，失事客机的机长在起飞后不久报告技术故障，并请求改变航线，希望在埃及首都开罗紧急降落。路透社援引埃及西奈半岛安全部门官员的话报道，他们对失事客机的残骸检查后认为，客机失事原因是发生技术故障，客机垂直坠落，导致机体的大部分都发生火情。半岛电视台报道，坠机地点当时天气状况良好，应该可以排除客机因天气原因坠毁的可能。另据俄罗斯新闻社援引消息人士的话报道，过去一周，失事客机的机组人员多次报告启动客机引擎出现问题。坠机所在的西奈半岛地处埃及与巴勒斯坦加沙地带以及以色列的交界地区，近几个月来，埃及军方在这一地带发动军事行动，打击一个支持极端组织IS的武装组织。不过，埃及安全部门一名官员说，排除客机遭到“恐怖袭击”的可能性。另一名埃及安全部门消息人士称，没有迹象显示客机遭到击落。据路透社报道，一个附属于极端组织IS的埃及武装组织在社交媒体网站上称，他们击落了客机。自9月30日以来，俄罗斯开始出动空军打击叙利亚境内的IS极端武装，IS有可能实施报复。但俄交通部长表示，IS的声明不能被认为是准确的。埃及当局也否认了IS得声明。英国广播公司援引专家的观点指出，虽然在IS控制的埃及西奈省地区确实有肩扛式地对空导弹，但俄客机的飞行高度约9450米，超出任何肩扛式地对空导弹的射程。空客A321可以搭载236名乘客此次失事客机的机型是空客A321客机，属于空中客车公司研制的A320系列双发中短程客机之一。A321客机长度为44.51米，翼展35.8米，高度11.76米，最大起飞重量89.4吨，最大航程5950公里。机上装有两台发动机，最大速度达0.82马赫。作为空中客车A320系列飞机最大的成员，A321是座位里程成本最低的单通道飞机，同时提供了可以和宽体客机媲美的座位容量。A321在两级客舱布局下可以搭载185名乘客，在高密度客舱布局配置下可以搭载236名乘客。截至2015年3月，该系列飞机在全球的订单总数达11581架，现役飞机总数达6231架。空客A321曾发生2次重大事故据公开报道，空客A321型客机从1994年交付使用以来，曾发生过2次重大事故，属于安全性较高的飞机机型。【复兴航空事故】日，中国台湾复兴航空航班编号GE543客机，机型空中客车A321，登记号码B-22603，于日降落台南机场时，撞及跑道上施工之空军台南基地工程车。机上的正副驾驶员2人、客舱组员4人及乘客169人均安全，工程车驾驶受伤送医。【巴基斯坦空难】日，巴基斯坦蓝色航空公司空中客车A321型客机，从巴基斯坦卡拉奇起飞，飞往伊斯兰堡贝娜齐尔·布托国际机场，因天气原因，机组三次尝试降落均未成功，后因为机组操作失误，机长错误的降低了飞机高度2300英尺，而不是要求的2510英尺的高度，在位于机场9公里的山区坠毁。导致飞机上机组成员6人，乘客146人，共计152人遇难。
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