(ERROR:15) & 访客不能直接访问保险费改后，这些事儿你造吗？
随着保险费改的推进，目前已有18个省市实行了车辆保险新规。与过去的保险办法相比，最大的变化就是出险次数严重影响第二年的保费。也就是说，改革后，驾驶行为良好、赔款次数少或零赔款的车主，可以享受到更大幅度的保费折扣优惠；而赔款次数超过1次以上，保费上浮的幅度就会大于以往。所以，控制出险理赔次数也就成了节约开支的窍门。
A、出险次数与保费的关
1次往上，每增加1次出险，第二年就要多交1050的保费，损失费用如果是1000左右，找保险公司就不划算了。如果是新手，可以考虑到1500元这个档位再考虑出险。对新手来说，每年只出现两次剐碰并不是一件容易的事情。
B、理赔金额与保费的关系
目前看，理赔金额与第二年保费并无明确规定，对保费的影响明显不如出险次数，但是保费与车型的关联很大。
这次车险费率改革考虑到了机动车辆的零整比的因素，零整比越高，车险费率就越高。全国车险行业多年来的理赔数据根据每一款车型生成了一个费率表，即使同一品牌不同车型费率也会不同。以前赔付率较高的车型，车险费率就比出险率低的车型高。
比如同样25万的迈腾与奥迪A4，由于零件费用不同，修理成本有高低之分，保费就会不同。同时，理赔数据还会锁定易损、易盗车型，这样的车型基础保费就会上浮。比如有车友吐槽，他花十几万购买的2012款马自达6保费比20多万的车都要贵，一年要小七千。除了他前一年出过两次险，另一个保费上涨因素就是马自达6属于管控车型。
C、影响保费的其他因素
上面的表格是某保险公司的电话营销专用费率系数表（部分），从表中看出，影响费率的还有很多因素，比如驾驶人年龄、性别、车辆行驶里程数以及交通违法记录。
这些因素中有的我们没法控制，自然不必在意，但是交通违法则必须注意，不只是罚款扣分，还会影响到第二年保费，所以必须遵章驾驶，不可大意。
此外需要提醒大家的是，不要天真地以为第二年换一家保险公司就万事大吉了，要知道，现在保监会的信息平台早已与各家保险公司联网，被保车辆车险一年理赔几次等信息随时可在平台上查询。只要是理赔次数过多，续保时在任何一家都不可能得到优惠。所以，还是烦请各位车主朋友们，小心驾驶，尽量不要发生任何事故。影响第二年保费不说，理赔耽搁的时间可不是一两个小时就能搞定的。
总之，奖优罚劣的新规机制会让更多的人享受到比较大的优惠，同时也会惩罚少数驾车不守规矩、驾驶技术粗糙的人。如果出险多，违章记录又多的车主，就应该反省自己的行为并及时改正，只有这样才能省钱、省事。
费改前后的其他区别
1.新的保险条款增加了“无法找到第三方特约险”，不用客户自己承担30%的免赔！
2.被保险车辆上下车人员出险，原来不予以赔付，现在可以按照车上人员进行赔付。
3.被保险车辆意外伤到亲戚朋友，之前不赔，现在可以按照三者险正常赔付。
4.自燃险可以投保不计免赔附加险，前提是必须投保车损险。
5.对一些自然灾害造成的车辆损失，过去不赔，现在有些灾害则予以赔付，如冰雹、台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴等。
6.过去，驾驶证失效或审验不合格、未上牌照新车、被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击等情形不予赔付，现在则纳入保险保障范围。
购买车险的原则
买车以后就会直接面对保险，所以必须重视，并结合自身的因素，选择保险险种和金额。下面看看买汽车保险应该遵循的原则。
1.优先购买足额的第三者责任保险。
所有险种第三者最为重要。毕竟，汽车毁了可以不开车，他人的赔偿却免不了，如果不想出事故后卖房子或者离婚保全财产，那就把第三者险上足吧。50万算起步，100万不算多。由于三者险要参考所在地的赔偿标准，所以具体情况请参考本地标准投保。比如赔付死亡，深圳地区最高标准是150万元，北京地区则是80万元。
2.买足车上人员险后，再购买车损险。
要记住，人比车重要，如果没有其他意外保险和医疗保险，给自己上个10万司机险吧，也算对家人负责。如果有乘坐几率多，也应该投保乘客座位险，具体保多少根据个人需要。
3.购买车损险后再买其它附加险种。
4.不计免赔险。这个险种老司机都知道，必须的。
保险新规的问答
问：今年出险花了5万和30万，对明年保费有影响吗？影响有多大？
答：有影响但是影响不大，主要还是参考出险次数和车型，不用担心理赔金额。
问：马上要续保了，前几天出了事故，车剐了，是现在出险划算？还是等到续保后算划算？
答：小擦碰的话，攒三年统一维修最划算，第1年不出险，第2年保费85折，连续2年不出险，保费7折，连续3年不出险，保费6折。跟出险多的车主相比，省掉万元保费完全无压力！如果着急抢修，而今年出险次数已经超过两次，那就续保后再出险吧。
问：剐蹭难免，还有啥省钱的方法？
答：如果车有剐蹭，就用大事故顺带修理小损伤，或是等必须维修时候再一次性修好，蛮省钱。
作者︱黄河
编辑制作︱佘中琴
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今日搜狐热点整个行业都在推崇车险费率化改革，而车险费改之后，出险次数对保费有什么影响呢？车出了事故到底怎么理赔才划算呢？自从7月份费改之后，新一来轮的费改制度又出来了，面对此次改革中复杂的定价因子，车主在投保时如何享受最低价呢？今天我们就一起来聊聊费改后的车险怎么买最划算！
一：车主：安全驾驶少违章
据了解，改革后车险保费的高低主要由3个因素决定，即被保险车辆的车型、上年出险次数及保险公司自主定价情况。
例如，北京地区新车上一年没出险，保费享8.5折优惠；连续两年没出险，保费享7折优惠；连续三年没出险将打破此前最低7折的费率限制，保费享6折优惠。最低能享受0.289折的“地板价”。也就是由4折乘以自主渠道和自主核保的系数最低值，即0.4乘以0.85再乘以0.85，为0.289。
二：车型：看准零整比买安全车
车险费率化改革后，消费者在买车时，除了关注车价本身外，还需关注车的零整比。所谓零整比就是市场上该车型全部零配件的价格之和与新车销售价格的比值。零整比较高的车，要缴纳更多的保费。
另外，买车的时候还应首选安全系数高的车。车险费改新政运用了全国车险行业多年来的理赔大数据平台，保险公司在输入相关的车辆信息后，每一款车型相应的赔付率即可显示。也就是说，不同车型保费也会有所区别。赔付率较高的车型，车主在新车投保或者续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。
三：险企：价格趋同增值服务是关键
车险费改试点地区，险企拟订的自主核保系数费率调整方案和自主渠道系数费率调整方案均可在（0.85－1.15）范围内使用。但尽管自主核保系数和自主渠道系数指定了一个范围，各保险公司为了抢占市场份额，几乎都把系数定为0.85，直接把保费打到地板价。
在各渠道车险价格差不多的情况下，车主还可以了解一下不同渠道购买车险是否能提供额外“增值服务”。比如是否赠送积分、加油卡，同等价值商品等。特别是在一些交通不便的城乡地区，更推荐选择就近但是有资质、信得过的车险代理服务平台。这些新渠道相比传统4S店、电话销售或者网上投保等传统模式，会带来更多的实惠和便利。
最后，值得一提的是，不同车险公司可能会推出不同的车险差异化产品，里程的长短也会影响保费高低。对家庭用车一年跑的里程数有一个基础数值，一般家庭用车一年行驶1万公里左右。如果超出这个基础数据，那么次年买保险就得付出更高的保费。
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。费改后，车险要这样买才划算！
7月份全国车险商业改革落地施行，相信不少人已经开始计算起自己今年的车险费用了。那么到底到底新政后的保费是便宜了还是更贵了？看一下这张车险费改表就知道了。
看起来好像很划算得样子，事实上却好像变相涨价了。稍微算算，如果想要维持和费改前一样的车险价格，车主们至少需要保证2年无事故，否则哪怕1年不出险，也要比去年多花20%的钱！
这么说，今年的车险不就要白白多交很多钱吗？大概可能确定是这样的……不过还好，你碰到了耿直的小编，可以有另一种耿直的选择！
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从未见过如此耿直划算的车险
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再来看看汽车保险的干货吧！
《交强险》阅读指引
交强险是国家法律规定必须要买的，当发生道路交通事故造成第三方的人、车、物受到损坏或损伤时，对于依法应由被保险人承担的赔偿责任，在责任限额内给予赔偿。
当有责任时：
受害方财产损失最高赔偿2000元受害方医疗费最高赔偿10000元受害方死亡伤残最高赔偿110000元
当无责任时：
受害方财产损失最高赔偿100元受害方医疗费最高赔偿1000元受害方死亡伤残最高赔偿11000元
以下情况不在理赔范围内：
-故意造成的交通事故-被保险人的财产及被保险机动车上的财产-受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失-因交通事故产生的仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用
《商业险》阅读指引
以下情况不在理赔范围内：
-肇事逃逸-饮酒-无驾驶证-准驾车型不符-非被保险人允许的驾驶人-车辆未检验或检验不合格的-经营场所维修、保养、改装期间-从事犯罪行为-地震及次生灾害-战争、暴乱、污染等-故意行为-免赔率、事故责任免赔额
机动车第三者责任保险——保别人的车、人和物
意外时撞上别人或者撞坏他人物品时使用的
机动车损失险——保自己的车
自己的车辆发生保险条款列明的意外事故或自然灾害受到损失时赔偿自己使用的 (意外、追尾、火灾、暴雨等)
机动车车上人员责任保险——保开车和坐车的
本车上人员发生意外时赔付使用的司机座位险——赔司机使用乘客座位险——赔乘客使用最高赔偿限额——协商确定
温馨提示：您知道车上人员责任险和人身意外伤害险的区别吗？
车上人员责任险的保障对象是指座位上的人员，是不确定的人。 2. 车上人员责任险赔偿范围比较宽，不仅包含死亡、残疾补偿费用，还可以赔偿由被保险人承担的伤者误工费、护理费等费用。
机动车全车盗抢保险——保被盗的
是用来赔偿车子被盗、被抢劫、被抢夺没找到或者在被抢劫、被抢夺过程中遭受的损失。
《附加险》阅读指引
玻璃单独破碎险：
被保险车辆挡风窗玻璃玻璃或车单独破碎时赔偿使用；（适用于经常跑高速人群）
自燃损失险：
被保险车辆的电器、线路、供油系统、供气系统发生故障或者所载货物自身原因起火燃烧造成的本车损失
新增设备损失险：
事故造成车上新增设备的直接损失时使用的；（适用于改装达人）
车身划痕损失险：
机动车使用过程中车身油漆被划伤时使用的；（适用于长期路边停车人群）
涉水险为什么没有？
涉水险主要是保障车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致发动机损坏，可给予赔偿。（但如果被水淹后，车主还强行启动发动机而造成损害，则保险公司不予赔偿）
这下都清楚了吧？
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车险费改后如何理赔最划算
来源：中国太平洋保险（集团）股份有限公司官网
今年1月1日起，全国范围内将实行新的率政策，一年出险达5次的车主，第二年将翻倍，这让许多车主一时不知。近日，成都一车友群车友在云南楚雄境内自驾游时，与来车相撞，该群主将事故照片发到群后，引起了车友们的激烈讨论：到底是出险划算，还是自掏腰包划算?那么，什么情况下该出险，什么情况最好自己掏腰包?为此，我们就来打听下，如果维修费在费的20% 以内，还是自己掏腰包比较划算。出险5次保费翻倍首先，的费用是根据既有公式算出来的，之前的为(车价&
费率+基础保费)&
调整系数，新的保费价格为 [基准纯风险保费&
(1-附加费用率)]&
费率调整系数，简单来说，车险改革后，不出险或出险很少的车主保费会更低;而出险多的车主，保费则更贵。那具体会贵多少呢?新方案中是这样规定的，出险2次，保费上浮 25%吗;3次上浮50%，4次上浮75%，5次的保费翻倍。对于连续几年不出险的车主，新车险规则是这样规定的，如果没有出险的车主，第二年的保费将会是8.5折，连续2年不出险可以享受7折优惠，连续3年不出险则可以享受6折优惠。新政策让有车一族们的处境变得十分尴尬，许多车主表示无法理解。他们认为，驾车时不小心把自己的爱车小刮小碰了，按惯例肯定是要找保险公司的，但现在却要纠结到底要不要出险，有的车主则被迫自己出钱修车，明明自己买了保险的，结果还要自掏腰包。出险1次保费和第一年一样新车险实施后，不少车主都不知道该了。对此，车险的保险销售人员表示，车险每天都会收到不少保险业务的咨询电话，其中有些市民因为出险次数太多，不但享受不了折扣，反而会增加，甚至会翻倍;但也会遇到3年内没有出过一次险的车主
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