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智慧港口+多式联运：皖江物流掘金江淮水道
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【智慧港口+多式联运：皖江物流掘金江淮水道】在安徽省构建的“两横一纵”立体航道体系中，若是把长江、淮河和连接二者的江淮运河视为“骨架”，那皖江物流(600575)想做的是把握住连接“骨骼”的枢纽关节，再为航道体系布上智慧的“中枢神经系统”。（证券时报）
　　在安徽省构建的“两横一纵”立体航道体系中，若是把长江、淮河和连接二者的江淮运河视为“骨架”，那(600575)想做的是把握住连接“骨骼”的关节，再为航道体系布上智慧的“中枢神经系统”。　　7月4日，皖江物流宣布同(603569)合资组建华东区域商品车江海联运枢纽，同时斥资7.55亿元在安徽合肥建设外贸综合码头。公司在建项目中，淮南港综合码头项目、朱家桥外贸综合物流园区均进展顺利。　　去年9月，皖江物流董事长张宝春履新后曾接受证券时报记者专访，表态将盘活存量，用好增量，在推进能源业务板块发展的同时兼顾煤炭物流和集装箱外贸物流业务的发展。张宝春近日再度接受证券时报·e公司记者专访，详解公司转型发展道路。　　2016年皖江物流完成集装箱量60.15万标箱，同比增幅达20%，占据了安徽省港口52%的集装箱吞吐量。为适应公司集装箱业务的发展，完成“十三五”末实现百万标箱通过能力的目标，皖江物流正投资建设朱家桥外贸综合物流园区一期(即集装箱三期)项目，目前公司正与政府相关单位衔接，会同设计单位规划建设方案。　　光“做大”不够，在物流板块，张宝春更强调“特色”二字，实施差异化发展。目前公司旗下的芜湖港朱家桥综合物流园区取得了进境木材、进境粮食、进境肉类指定口岸资质，并已正式投入运营；目前正在申报进境冰鲜水产和水果、进境汽车等指定口岸资质。　　证券时报记者在朱家桥园区看到，园区内建设了一座3500平方米的联检楼，海关、检验检疫局、海事、边防等口岸联检单位均已入驻，为客户提供一站式服务，实现了“一次申报、一次查验、一次放行”的便利通关。全园区实现信息化集控指挥，数字化视频监控网络全区域覆盖。　　值得注意的是，继去年12月份公司改造恢复朱家桥码头的汽车滚装功能后，为盘活朱家桥码头的闲置资产，皖江物流近期公告，公司将与长久物流合作打造华东区域商品车物流江海联运项目，预计至2020年年吞吐量(码头装卸+仓储)将达到79万辆/年，远期预计最大吞吐量将达到130万辆/年。　　据张宝春介绍，该项目旨在整合芜湖港码头、岸线、铁路、腹地转运设施及客户资源，打造集公铁水联运、仓储分拨、码头服务等功能为一体的华东区域商品车综合物流枢纽。滚装汽车在沿海港口可以通过江海联运滚装船直接运达芜湖港，也可从长江中上游到达芜湖港换装，进而通过公、铁、水联运分拨至周边地区，辐射范围最远可达到1000公里，大大减少汽车运输成本。　　与朱家桥隔江相望的裕溪口煤港，则是皖江物流煤炭物流板块中的重要落子。去年9月，皖江物流与江苏得邦硕能源有限公司重启裕溪口选煤厂业务。　　张宝春坦言，虽然配煤业务提供个性化、订单式服务，具有绿色环保的优势，在海煤进江、煤价波动和煤炭产能受控的情况下，完成今年200万吨配煤业务颇有压力，裕溪口将利用现有设施，拓展除煤炭外的其他大宗散货业务。　　值得注意的是，今年6月，皖江物流“港口多式联运智慧物流平台示范工程”成功入选交通运输部智慧港口示范工程项目，成为全国十个入选示范项目中的唯一内河港口。智慧港口将探索电子运单、网上结算等互联网服务的新模式，提高物流能力，吸引更多的货主企业和物流企业服务对象加入。　　对于公司主要盈利来源的能源板块，张宝春表示，将继续加快能源板块的融合，发挥煤电一体化优势。他认为，在去产能的情况下，煤炭市场价格总体将保持相对稳定，价格不会出现大幅度波动。按照目前煤炭市场价格看，预计丁集煤矿今年能够完成承诺业绩，但电力板块经营压力依然较大。
(原标题：智慧港口+多式联运：皖江物流掘金江淮水道)
(责任编辑：DF319)
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皖江物流甩卖巨亏子公司 复牌时间仍不确定
作者：黄璨
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已停牌9个月，正推进重组方案的皖江物流(600575)近来又有新动作。为了顺利重组，公司选择先行清理2014年钢贸危机中亏空百亿元的全资子公司——淮矿现代物流有限责任公司，以便轻装前进。
　　已停牌9个月，正推进重组方案的(600575)近来又有新动作。为了顺利重组，公司选择先行清理2014年钢贸危机中亏空百亿元的全资子公司——淮矿现代物流有限责任公司，以便轻装前进。
　　出售淮矿物流
　　昨日，皖江物流发布公告称，7月27日收到全资子公司淮矿物流转来的《淮矿现代物流有限责任公司重整计划草案》，并将向安徽省淮南市中级人民法院和淮矿物流全体债权人提交。
　　根据《重整草案》，对截至日的资产及债务情况进行了审计、评估。结果显示，淮矿物流资产净值为77.31亿元，评估净值为38.16亿元。然而，淮矿物流已严重资不抵债，管理人已确认、暂未确认以及未申报债权合计达149亿元。
　　据了解，根据管理人《模拟破产清算清偿能力预测分析报告》，在模拟清算状态下，普通债权所能获得的清偿比例为17.53%。淮矿物流为最大限度保障债权人的权益并兼顾考虑利益相关方的承受能力，提出债权调整和清偿方案。
　　为了《重整草案》能顺利进行，皖江物流方面计划将淮矿物流转让给淮南矿业，淮南矿业取得让渡股权的条件为，对淮矿物流根据《重整草案》债权调整和清偿方案留债部分的债务本息提供连带责任保证担保。
　　多名高管辞职
　　昨日，皖江物流召开投资者说明会，面对投资者抛出的一系列问题进行解读。
　　有投资者问：“重组通过复牌与淮矿物流《重整草案》有无必然关系？”皖江物流方面表示，复牌的条件是重大资产重组预案的形成、完成前置审批以及董事会审议通过并披露。复牌与否与《重整草案》是否通过没有必然联系。淮南矿业接受淮矿物流股权的条件是为留债本息部分提供担保，但前提是重整计划草案获得债权人大会通过和法院裁定批准。
　　业内人士分析认为，淮矿物流重整草案仍有待债权人等通过，一旦不通过，淮矿物流将走破产路径。而对皖江物流来说，这是一个“断腕”割舍淮矿物流的安排，但在目前局面下，也是最好的安排。
　　皖江物流何时复牌？皖江物流方面表示，公司和控股股东正在相关部门支持和帮助下，加快推进重组预案的最后形成，尽最大努力争取公司股票早日复牌，但具体时间尚不能确定。
　　此外，皖江物流公告称，昨日收到多名高管的辞职函。公告中指出，由于即将受到中国证监会行政处罚，为推动公司重大资产重组工作尽快、顺利开展，促进和保障上市公司平稳、持续、健康发展，公司第五届董事会董事长孔祥喜，董事杨林、李非文、赖勇波、张孟邻、牛占奎，独立董事陈颖洲提出辞职。
(责任编辑：DF154)
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关注天天基金实在搞不清这么低的价格为什么还有人唱空？_皖江物流(600575)股吧_东方财富网股吧
实在搞不清这么低的价格为什么还有人唱空？
本来一直潜水，但是看这些唱空的实在看不下去了。看多理由如下：1.复权价格不算是历史最高，大盘2000多点的价格。2.煤电资产注入带来的价值增加，确实是优质资产，预计年底净利在6亿左右，账面上比以前好看多了。每股收益会大大增加，即使扩股10亿之后也是这样。具体估值可以看看内蒙华电。3.虽然盘子大，但是流通股也就不到70亿算是小盘股，好拉升。4.虽然公司以前干过丑事，但是芜湖港和煤路运输的垄断地位在那里，只要不乱来，至少不会亏损的。5.假如价格真像某人说的被打到4.11以下，大家放心，前段时间卖出的那些人一定会买回来的，不需要庄拉升了，有多少买多少。6.说大股东增持10个点是利空的，我就笑了。许多优秀的企业都是这么干的，东方雨虹回购4个亿，现在还没开始买呢。科轮药业回购2个亿，人家也不是一次性买完。7.五元的价格真心不贵，再差，退一万步讲，放几个月，大盘回到3500点，还怕此股不到6元？
没有被删就好，刚才显示帖子不存在了。
唯一值得注意的风险就是：资产注入存在不确定，此股又要停牌，换一批人套，这才是我最怕的，不过可能性比较小。
哇，你还在想大盘回 3500？ 洗洗睡吧!
: 哇，你还在想大盘回 3500？ 洗洗睡吧!
3500并不高，反弹一次到3500的可能性不是没有，只是需要时间而已。
呵呵，你说的都对，我就是被这个庄关了整整一年多的小散，只是你要记住，淮矿不缺钱，只缺德，
上海网友 : 呵呵，你说的都对，我就是被这个庄关了整整一年多的小散，只是你要记住，淮矿不缺钱，只缺德，
我查了一下，淮矿这几年日子难过，煤价一直被神华压着，工人好多减薪的。但是煤电还是有回暖迹象，至少不会亏损。
淮矿为了把飞尚赶走，没少做缺德事，但是我确实想不出现在压低股价的理由，但是打压确实发生了，还请明白人给个说法。
: 淮矿为了把飞尚赶走，没少做缺德事，但是我确实想不出现在压低股价的理由，但是打压确实发生了，还请明白人给个说法。
不是大股东要增持嘛。不打压估价怎么增持，你想赚钱，别人还是想赚钱。而且估价涨上去了，下来的机会就小了。
打压如下：1.9月21日瞬间开板，成交2个亿。6.022.9月22日封板，期间有个一个多亿的抛单。5.873.9月23集合竞价越来越低，5.77以上成交了近三亿。是谁在打压，谁在接盘？9月21晚的公告是否配合庄在出货？9月23日开板是否是因为6.02那批被套的人想出去而造成的踩踏。9月23日尾盘，6万封单瞬间被吃，说明确确实实有庄的存在，个人感觉是引诱跟风，还得跌。看了一下融资余额，有人割肉，又有人买进了。
: 不是大股东要增持嘛。不打压估价怎么增持，你想赚钱，别人还是想赚钱。而且估价涨上去了，下来的机会就小了。
大股东资产注入后占百分之六十，没有增持的必要，这样说就一个说法而已，为了稳定股价。
我觉得这次就是开板造成的踩踏，有新庄进入，谁都不愿抬轿，神仙打架，小散遭殃了。无论如何，希望大家保持持股信心，资产的注入有很大想象空间。现在账面也就是浮亏。我们假设一下最坏的情况，大盘接下来重挫到2300点，那么这个股价格会是多少呢？虽然不能轻易言底，我看3.5已经是极限了，即便临时打到3块以下。3.5对应的市值是100亿，火电还没有这样的估值吧？一言以蔽之，耐心持股，切勿满仓，逢低加仓。
基本面好的股票多的是，我们买这样一个有过不齿行为公司的票，不就是堵它的升值空间么？
个人持股：价格5.58 六成仓位下个星期一看跌，不到4.6不补。
更正一下：流通市值70亿，飞尚的短期不能交易。实际流通的市值40亿，流通股本7.9亿。可以看作小到中盘股。
还是有点搞不透啊：1.9月21日 成交2.23亿股 实际换手率：28.2%2.9月22日 成交1.05亿股 实际换手率：13.3%3.9月23日 成交1.83亿股 实际换手率：23.2%4.9月24日 成交1.41亿股 实际换手率：17.8%5.9月25日 成交1.45亿股 实际换手率：18.4%五天能流通的7.9亿股总换手率为100.9%难道是这个恶庄故意把股价压下来做T，为什么他有信心能压下来，因为他手上筹码够多！
截止2015年六月三十日，A股股东49180。实际能参与交易的就7.9亿股。实际流通盘能交易的人均持股约16000，算是高度控盘么？
人均持股占实际能交易股的万分之二，算什么水平？
并非刻意唱空，剖析说事实而已
: 我查了一下，淮矿这几年日子难过，煤价一直被神华压着，工人好多减薪的。但是煤电还是有回暖迹象，至少不会亏损。
国企啊，有国家兜底啊，这次不是国企改革么，割掉烂肉臭肉包装美化下给民资，还有就是蛋糕的重新分配。
: 大股东资产注入后占百分之六十，没有增持的必要，这样说就一个说法而已，为了稳定股价。
打低要增发，为了下一步棋
现在股价本来就是大跌，给那些天天说涨停的唱多者狠狠的耳光！
我的数据告诉我，重新开盘之前，此股有弱庄，控盘不强。我好像明白为什么跌的这么厉害了，等新庄入驻，坐等拉升，五天百分之一百的换手，如果下跌就说明筹码还没有吃够。
为了保险起见，我刚算了一下近段时间超强控盘的江中药业，数值是万分之五点七。既然皖江物流没有完成高度控盘，就不可能那么快被拉升了。也许还会阴跌一段时间，虽然看好，但是不得不面对这一个事实。除非新进来的庄在这几天已经吸足了筹码。
: 我觉得这次就是开板造成的踩踏，有新庄进入，谁都不愿抬轿，神仙打架，小散遭殃了。无论如何，希望大家保持持股信心，资产的注入有很大想象空间。现在账面也就是浮亏。我们假设一下最坏的情况，大盘接下来重挫到2300点，那么这个股价格会是多少呢？虽然不能轻易言底，我看3.5已经是极限了，即便临时打到3块以下。3.5对应的市值是100亿，火电还没有这样的估值吧？一言以蔽之，耐心持股，切勿满仓，逢低加仓。
你看到3.5了？开玩笑吧，5元 到3.5 可是30%的空间啊！这么大跌幅 难道短线资金 还不玩命出逃？
两市大把好股，实在没必要守这个烂股，估值又高，公司又烂
哎，看来炒股不能感情用事，本来轻仓玩一玩的，不服输被我补到了六成，成本还是5.58。日了狗了。估计至少要在这里耗上一段时间了。策略：剩下的四成等这个价格被打到4块了再补，这样成本就是五块了，还是一个比较安全的价格。当然下个星期如果上涨了就更好，到我成本价了我会卖掉，除非看出庄高度控盘。各位股友，不好意思在这里自言自语了。看下个星期一的表现了，不管如何分析，只有市场是对的。祝各位中秋节阖家欢乐，心想事成！
: 我查了一下，淮矿这几年日子难过，煤价一直被神华压着，工人好多减薪的。但是煤电还是有回暖迹象，至少不会亏损。
现在油价一直低位徘徊；8月国内铁路运输总量暴跌15%;很难想象 煤炭和电力 中短期能有好转 看着吧 下一步就是 用电量的暴跌；煤电行业 也在一步步的走弱
: 你看到3.5了？开玩笑吧，5元 到3.5 可是30%的空间啊！这么大跌幅 难道短线资金 还不玩命出逃？
没有看到3.5，我是先做最坏的打算，大盘整体下跌。其实我对大盘还是很有信心的。
: 现在油价一直低位徘徊；8月国内铁路运输总量暴跌15%;很难想象 煤炭和电力 中短期能有好转 看着吧 下一步就是 用电量的暴跌；煤电行业 也在一步步的走弱
大体情况也是如此，一点不假。但是油价迟早会飙升的。煤电走弱也是不争的事实。无论如何，只要大盘向上，狗屎都会涨的，我5.58的本不难到。哈哈。
油价会不会飙升没人能说的准；但中国经济短期下行压力是不争的事实；政府吹牛 是国人的特质；改革的红利吃干净了 剩下的只有吃老本对于国企改革能有作为 我从来就认为是个伪命题；所以5.58没必要死守 盘中几个T 就出来了；例如 4.86进 4.95抛 就是2个点；难道非等到 跌到4元吗？手里有资金 就没必要束手就擒；
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占净值比例(%)【讨论】皖江物流高开低走 主力是否在大肆出货？_皖江物流(600575)股吧_东方财富网股吧
【讨论】皖江物流高开低走 主力是否在大肆出货？
皖江物流在经历昨天的涨停后，今日高开低走，大幅下挫，该股后市会如何？股友们不妨来一起讨论下吧~每天收盘更新的资金流向图每天收盘更新的成交分布图延伸阅读&:
勾庄不和你玩啦，我的新开源都3个板了
大江东去，早走为妙
洗盘刚刚开始，这才刚到哪儿？
上午6.50有一万四手单子在托，当价格到6.50时瞬间万手单子消失的无影无踪。
估计被吓跑了
这是 送钱给你
: 上午6.50有一万四手单子在托，当价格到6.50时瞬间万手单子消失的无影无踪。
老大，涨停也就6.46
: 上午6.50有一万四手单子在托，当价格到6.50时瞬间万手单子消失的无影无踪。
应该是5.6吧
证券化呵呵。
今天最后一天反复出货 明天开始杀猪宰羊
赶快跑，出货了！
说破了 现在开始杀猪 连续三天半
今天晚上公告增持多少股呢？
这什么评论，老占用头条！
都这样了，还有那么多人唱多，如果今天大盘好，涨几个点，甚至涨停都可能，外围都大跌，主力还是怕的，并且盘还是那么大
上海网友 : 今天最后一天反复出货 明天开始杀猪宰羊
三天三十亿 配发后 只有杀猪宰羊 一贯的 市场不是靠侥幸 也不是靠吹牛逼
明天高开高走，大盘轻过3200点
该股没问题。主力筹码几乎没动，高度控盘，目前价格出货，刚能保证不亏，想盈利，至少还需要3个涨停。1年的盘整时间，没有庄愿意白玩吧。
主力是孙子
谁在刷点击率，是何用意
3天换手34% 总是有他的道理 ---------- 要不股价一泻千里 要么股价起飞牛市前停牌一整年 重组40个亿注入大股东电力煤业资产 一年后复牌3个板 5元多大幅震荡巨量换手 大股东大幅增持 计划6个月增持2.8亿股（一旦增持半年后才能减持）大家都希望股价能回到2014年的9月份 我也想
为什么老是这条评论排第一
主力在吸筹
复牌上涨了 并且在大盘点数这么低的位置 赤裸裸的拿筹码的啊 光说停牌一年的时间主力的时间成本会是多少啊 这才到哪里 持股耐心等待便是
上海网友 : 三天三十亿 配发后 只有杀猪宰羊 一贯的 市场不是靠侥幸 也不是靠吹牛逼
反复一边统配一边杀 嘿嘿
都散了吧，图形走坏了 两市最坑爹的重组股
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皖江物流在经历昨天的涨停后，今日高开低走，大幅下挫，该股后市会如何？股友们不妨来一起讨论下吧~每天收盘更新的资金流向图每天收盘更新的成交分布图延伸阅读&:
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