踢馆：美苏都说志愿军战术水平差，志愿军和日军比怎么样？_腾讯网
踢馆：美苏都说志愿军战术水平差，志愿军和日军比怎么样？
怎样天天看《踢馆》？只要打开微信，进入添加朋友界面，在公众号搜索里输入“讲武堂”，就可以关注我们公号啦，第一个结果就是我们哟。今天中午，长征二号丙火箭在西昌成功进行“一箭三星”发射，将遥感三十号01组光学遥感星座送上轨道。这是自7月的长征五号失败后中国火箭的首次发射，堂主也祝贺中国航天能早日走出长五设计归零的阴影，希望载人航天后续工程能早日实现。问：堂主求上墙。请问堂主，网上都说志愿军是轻步兵的巅峰，但是又有一些人说根据美军回忆录，志愿军的技战术水平并不比日军高，甚至单兵作战能力弱于日军，而苏联也有类似说法。请问在堂主看来，志愿军和日军相比到底如何？单兵作战能力那肯定是日军高了，毕竟日本是个工业国、现代国家，有完善的教育和兵役制度，他的士兵基本都是受过七年以上义务教育，又有相当长时间的严格军事训练，光是训练射击烧掉的子弹肯定都比志愿军士兵多得多。图：拼刺训练。抗战初期的日本士兵久经训练，拼刺刀时一对一基本都能取胜，国军和八路军必须2-3人一组才能与之对抗。这不仅是饮食导致的体格差异，更是长期训练导致的技巧差异。志愿军的优势是组织结构上的。就用18世纪来做类比，在法国大革命之前，各国军队搞排队枪毙不是因为他们傻，而是不搞排队枪毙他们根本管不住士兵，要是分散开来部队自己就会逃亡殆尽，或者是都蹲地上装死了。只有克罗地亚山民、瑞士山民这样的“野蛮人”以部落方式组织起来，才敢排成散兵线前进，但是这种人又不好控制也缺乏纪律。而大部队的雇佣兵长期欠饷和体罚，一旦散开就没法打仗了。到了法国大革命时期，法国的新军队训练水平其实比欧洲列强的正规军差得远，往往就是只放过几枪就上战场了。但是新军队因为有革命热情，所以主动性高得多，普通步兵排成散兵线出去也能英勇作战，而不是装死或者逃跑，所以当时法国人就扩张了传统的散兵线战术，靠轻步兵的散兵线夺取战场优势，打垮了欧洲传统封建贵族。图：马木留克骑兵。拿破仑在埃及战斗时曾与之交手，他评价到：两个马木留克兵绝对能打赢三个法国兵；一百个法国兵与一百个马木留克兵势均力敌；三百个法国兵大都能战胜三百个马木留克兵；而一千个法国兵则总能打败一千五百个马木留克兵。小分队战斗靠战士的勇气和个人技能，大军团作战则依靠纪律和组织。日军充其量有勇气、技能和纪律，大兵团战斗组织能力则差得远。轻步兵战术最基础的不是训练水平和单兵战斗力，而在于主动性，有热情才能真正发挥轻步兵的战斗力。图：太平洋战场上被击毙的日军冲锋部队。同样是面对美国人的绝对火力优势，日军指挥发动板载冲锋，然后一批批被机枪打死，自己尸横遍野而美国人只耗费掉一堆弹药。图：抗美援朝第三次战役中我军炮兵向敌后运动。志愿军面对美军的绝对火力优势，创造性地发展出了穿插进攻、近战夜战、坑道战等战术战法，不仅将美军从鸭绿江赶到三八线，更守住了三八线。朝鲜战争中美军火力比二战更强，战役弹药消耗更大，仍然没有取得胜利。中日和同样的对手各打一场，结果已经把各自的水平展现的很清楚了。问：堂主，请教一个问题。军改中陆军师改旅后，如果战役中对方以师的规模来组织战术进攻，我军难道以两、三个旅来正面应对吗？当面对装甲师进攻时，我军的合成旅的坦克数量不就很吃亏吗？是战时加强呢，还是合成旅的进攻能力不以坦克数量而论的？打仗存在一个战场宽度的问题，一个合成旅的进攻宽，跟一个师的进攻宽度是不一样的。当然实战中，如果是双方是对等对手，那么进攻多半就是一个师的兵力去进攻一个旅的防守阵地；要是兵力相当，就进攻方那是傻子。图：抗美援朝第一次战役态势图，整条战线宽度是180公里，去掉中间部分还有大约120公里。我军参战兵力是6个军加3个炮兵师，联合国军参战兵力是美军5个师另一个团、英军一个旅、韩军6个师，等于我军一个军对抗美军一个师加伪军一个师。由于伪军战斗力很弱，大致可以认为是我军一个军对美军1.2个师。当然从兵力看，我军一个不到3万人的步兵军，也就和加强后美军2万多人的装甲师差不多。以前苏联人的战术设想就是以一个坦克师或者摩托化师进攻美国人的一个机步旅据守的阵地，进攻方兵力多装备多，二防守方则有阵地，必要时还可以叫其他部队来支援，这样算是对等战力水平。现在的合成旅，战斗力比以前的机步旅可要强多了，拿来守一个师进攻至少比以前的机步旅要合适。图：以色列在戈兰高地的观察哨。有防御阵地依托，最大的优势就是对战场的侦察、监视和通信能力可以得到很大提升，同时还能限制对方的侦察机动能力，使得己方可以在局部范围内制造以多打少和不对称对抗的优势，从而削弱对方兵力优势的作用。中东战争中，以色列在戈兰高地由连排级步兵阵地提供前沿情报保障，引导己方坦克群小规模突击，有效迟滞了叙军的进攻。图：叙军观察哨阵地底部的防炮坑道，两端和上方有土石遮挡弹片，坑道自身由钢铁支架撑起，起到防弹和防坍塌双重作用。如果对方一个师来进攻我们三个旅，那我们更可能是一个合成旅守正面，另外两个随时准备投入增援和反攻。你总不可能真要求我们一个三、四千人的合成旅，得对抗敌人上万的重型师还不落下风吧……图：苏军摩步师编制。部队编制有两种思路，一个是西方的以我为主，另一个是苏联的针对性设计。美军一个坦克营45辆坦克，一个装甲师5个坦克营225辆坦克。苏军一个坦克营31辆坦克，一个坦克团93辆，一个摩步团41辆坦克，一个下辖一个坦克团、3个摩步团的摩步师就有220辆坦克，和美军装甲师相当。但是论兵员，美军装甲师是苏军摩步师的2倍多，中间差的就是后勤保障人员和装备，于是美军装甲师的持续作战能力要远远强于苏军摩步师，更适合长期交战。苏军摩步师则只能用于短促突击，除非有外部后勤保障力量专门提供支援，可是他们没有。我军合成旅自己的保障能力相对较弱，但军一级有专职保障力量，战时还能得到加强。问：最近看到中国在研制同步轨道分辨率2.5米的成像卫星，主要目的大家肯定都知道。但这个东西的抗摧毁性是不是很低啊？对于雷达成像、通信、GPS等卫星，还需要高一点功率的激光来烧毁，对于光学卫星很低的激光功率就会导致CCD失能吧？咱们再倒过来想，光纤合成的功率越来越高，即使对于其他卫星激光十年内也会全部碾压，那么以后军用卫星还有用吗？有一个词叫恐怖平衡，就是因为双方都有摧毁对方的能力，所以双方都把这个能力藏起来不敢用，达成一个脆弱的妥协。图：苏联SS-18撒旦弹道导弹发射井，该导弹一次可投掷一个千万吨级核弹头或10个50-75万吨的核弹头，总计部署550多枚，足以摧毁美国所有大中城市。美国没有信心一次摧毁苏联多数核弹头，使本国人口和工业损失减少到50%以下，于是就不敢对苏联进行核打击。之前的核武器是这样，现在的卫星也是如此。实际上美苏都是很早就有反卫星的能力，但是都从来没实用过，甚至连试验都非常克制，就是因为知道自己如果攻击了对方的卫星，那自己的卫星也会很快被摧毁。图：日，F-15A战斗机发射ASM-135反卫星（ASAT）导弹，摧毁了轨道高度550公里的卫星。卫星轨道固定，还要经临敌方控制区，要击落它没有那么难。图：苏联反卫星卫星，右侧为探测器，最左和中部为轨道控制发动机。日，苏联发射了截击卫星“宇宙”249号，接近到目标“宇宙”248号100-200米内并再次分离和接近，然后启动战斗部将其摧毁。对于两强对抗来说，卫星都留在太空时，虽然对方的卫星能发挥作用，但是自己的卫星也能发挥作用，而且还能用来压制其他局外国家，这样一对比下来那自然就是都留着更划算了。图：疑似动能1拦截弹照片。外媒认为我国至今进行了两次反卫星试验，地基导弹反卫星和卫星反卫星各一次，其中地基反卫星试验得到官方证实，用的导弹可能就是动能1，他被认为是由东风21导弹改装的。问：狙击步枪的枪管被当宝贝一样爱护，又是悬浮又是枪盒，为啥炮管那么惨，像M-777或D-30，怎么就可以直接挂卡车屁沟后头？这主要是因为M-777这种都是曲射式火炮，本质上都是覆盖式射击的。你看覆盖式射击的武器比如机枪或者突击步枪，是不是也都没狙击步枪那么宝贝？图：最右是普通榴弹炮的圆概率射击误差，在20千米处已经搞到112米，也就是说50%的炮弹落点误差低于112米，94%的落点误差低于224米。相当于步枪在100米处有1.12米的弹着点散布……这已经没法看了，任何步枪都比他好。作为对比的是坦克炮，它也追求高精度，本身成本高昂也就罢了，还一般都配备了精确的校炮系统，还有全车最昂贵的分系统——火控系统，使用最高端的技术搭建出来一个精确射击平台，才能实现强大的坦克对战能力。图：勒克莱尔坦克炮口上方是炮管激光校准装置，炮盾上方是激光发射装置，二者配合可以实时测量炮管弯曲程度，从而相应调整瞄准点。炮塔后部短粗圆柱体为横风传感器，用于修正风偏。种种措施配合，才有了能精确射击的坦克炮。图：为了保护精密的坦克炮管，现代坦克一般还没有热护套。图：德国豹2坦克托举啤酒杯，可见其炮口能保持高度稳定，这才能让啤酒杯不滑脱。另一方面，步枪枪管本身是比火炮更细长的，一般7.62毫米狙击步枪都有600多毫米的枪管，也就是80倍左右的倍径。放到火炮上面，80倍口径的身管长度我们一般都叫做钓鱼竿炮了，这样的长度下，炮管本身重量就会引起变形。图：一战时德国的巴黎大炮。该炮口径210毫米，炮管长36米，倍径为171.4倍。由于炮管太长，不得不额外进行加固。通常榴弹炮的炮管长度只有39-55倍径，坦克炮也不过44-71倍径，都低于狙击步枪的枪管。而且狙击步枪配合枪弹的高膛压，枪管面临的环境比火炮恶劣多了。一般榴弹炮膛压也就200多兆帕，而7.62毫米狙击步枪膛压是400兆帕，已经接近大威力坦克炮了，还是那么薄弱的枪管，自然就麻烦得多。问：抗战初期好歹也打了台儿庄大捷这样的战役，用的也不是什么精锐部队，为什么这种胜利不能复制呢？台儿庄战役只是徐州会战的一部分，或者说台儿庄本身就只是一次规模不大的战斗，对手是日军不到两个师团的兵力，国民政府方面则是二十几个师参战，挡住了台儿庄方向的进攻。问题是南侧敌军的进攻很快切断了陇海铁路，完成了对徐州的包抄，徐州会战实际上是整体崩盘的，最后李宗仁都是只带了几百人仓皇逃出徐州，台儿庄一个胜仗根本没法掩盖大失败。图：台儿庄战役过程图，日军从西北和东北两个方向南下，国军在台儿庄以北实施阻击，依靠兵力优势挡住了敌人。国军参战兵力约30万，日军参战兵力5万；国军伤亡约5万，日军伤亡约1.6万。6倍于敌的参战兵力，3倍于敌的伤亡，其实谈不上战绩有多好，只是比其他地方一触即溃要好。图：徐州会战过程。日军从山东中部和长江下游发动南北夹击，依托鲁西南山区和淮河防御的国军一触即溃。虽然在台儿庄顶住了日军进攻，但也只是暂时而已，并没有阻止日军南北会师。图：卢沟桥事变时的西北军改编的29军重机枪阵地。蒋介石有个毛病，就是西北军、川军、滇军等杂牌军一旦战损，他就兵力和装备都不给补充，想方设法将其撤编，这样一来各地军阀后面就不敢消耗自己的核心部队，唯恐被蒋介石趁机消灭。而蒋介石自己的中央军抗战又不力，于是后面战场形势更加不堪。就像平型关战役一样，八路军的平型关战斗是大捷，但是在太原会战的其他战场，作为主力的晋绥军大败亏输，实际上太原会战整体是输得惨不忍睹的败仗……图：太原会战示意图，其中红框处为平型关战役地点。可见平型关战役只是取得了歼敌数千的胜利，但并没有改变整个战役形势，日军仍然成功南下占领山西。问：堂主，这期踢馆看到伯克的直升机甲板上有两条像弹射器的导轨的槽，这是干什么用的？另外为什么毛子的甲板总是铺一层网，但是美国海军却没有？图：伯克级直升机甲板上的开槽。这个是驱逐舰上操作直升机用的助降系统，美国人用的叫做“助降和夹运装置”（RAST），是用来辅助直升机着舰，还有着舰后固定住，并且运往机库的。图：轨道上跑的就是这个小东西。军舰遇到风浪的时候会有纵摇和横摇，也就是两个方向上摇摆不定。直升机这时候要着舰，很可能就是一个起落架碰上了而其他的没碰上，而且这时候船还在运动，很可能就无法停稳，甚至很有可能滑出直升机甲板落水。因此60年代西方国家就开发了助降系统，包含了拉降和鱼叉两种类型，都是在着舰接触甲板之前先放个固定装置下来，先连接到船上，等直升机一接触甲板，马上拉紧锁住，防止出事故。同时搭配装上轨道，这样直升机固定好好就可以直接沿着轨道进入机库，避免了复杂气象环境下甲板操作的高事故率和伤亡率。图：不同直升机助降装置。图：RAST用的时候是这样的，先把钢缆放下去固定好，然后绞车转动把直升机拉下去，使其紧紧贴在滑车上，而滑车固定在轨道上，这样就不怕直升机被甩出去。图：高海况的时候就这样了，看样子舰艇横摇有20多度。图：RAST系统结构图。毛子是因为没有这样的系统，所以只能用绳网来限制直升机在甲板上的移动，用网格来卡住起落架防止横移，至于效果么，就很呵呵了。现在拉降和鱼叉系统在五、六级海况都能用，而毛子这套三、四级海况就不管用了。图：就这种绳网能提供多少阻力，阻力小则扛横摇、纵摇能力就差，直升机就容易甩出去。图：俄国无畏级大型反潜舰，直升机甲板后来也装了牵引轨道，但还没见到滑车，不能确定是不是也有牵引助降装置。迷你踢馆问：堂主能否从空气动力学的角度解释下舵面切尖的原因？切尖主要是为了减小震颤，因为尖部气流冲击剧烈，而尖尖本身刚度又太弱，很容易被吹得震颤。问：堂主啊，请问古代箭伤是如何处理的，听说很难处理耶？拔出来，然后祈祷上帝安拉如来佛箭头上千万别抹了屎尿什么的会导致感染的玩意……问：问个小白问题，F-18的发动机靠得那么近，而 SU-27的离得那么远，这两种布局各有啥优势？近距离的话，就是重量分配集中在机身轴线附近，这样横滚的时候转动惯量小、敏捷性好。而分得开的话，可以利用机身的升力来减阻增升，适合大航程需求，但是滚转性能就比较难看了。图：美国航母上和F-18一起服役的F-14，他是用于远程防空和护航的重型战斗机，更强调留空时间，于是用了变后掠翼，发动机间距很大，完全处在座舱两边，这样还有利于降低亚声速阻力。苏-27可以认为是固定翼版本的F-14，二者很相似。问：堂主问个小白的问题，飞机新机型在试飞的时候，一般旁边都有另一架飞机在伴飞，那么伴飞的那架飞机扮演的是什么角色，作用是什么。万一掉了得有人飞回去报信儿啊（严肃脸）……拍点美美的照片，今后吹（做）牛（宣）逼（传）用……不开玩笑了，还能外部观察试飞机型有无异常情况。图：这种角度的照片只能由伴飞飞机来拍，地面是做不到的。其实不仅飞机，巡航导弹试飞一样要出动战斗机伴飞，以随时观察飞行状态、通报落点位置。问：看在我对你这么关注的份上，回答我一个问题吧。二战的时候，中国军队里面装备了德系装备的军队基本都算是主力精锐部队了，可问题是当时中国作为反法西斯战争的国家，是怎么大批量引进作为法西斯轴心国的德系装备的？那都是抗战开始以前引进的……实际上中国军阀一直都是哈德的，从清末开始就大批量买德国武器，抗战前只是延续传统而已，当然所谓德械师的轻武器其实是捷克造的。问：广闻博智的堂主，请问外国间谍在我们隐形飞机试飞基地旁边租个房子，偷偷的装上雷达，那不是可以偷测我们的飞机参数了么？就算租房危险大，但是可以租个面包车、大货车之类的装上雷达，在机场周围转圈圈，不一样可以偷测我们的机密参数吗？间谍可以用偷渡的方式把雷达运进中国，毕竟中国的走私漏洞很多的。你太小看我们的反间部门了，这些地点都有专业的无线电监控设备，你开个雷达那很容易就被发现了。图：歼-20肚子上的那个东西叫龙伯透镜，可以强烈反射雷达波，它第一是为了预防自己的航管雷达发现不了歼-20，第二还能防备歼20的隐身性能被随便测试。问：小堂能讲一下特朗普现在的亚太政策和奥巴马时期的重返亚太有什么不同吗？现在南海貌似平静了不少，可是半岛又不太平了！特朗普的目的是什么？特朗普的目的，现在看好像是制造紧张局势，逼迫日本和韩国为美国的军费买单，减少美国财政压力。问：堂主你好！请接招。你解释为啥不用前后流线型子弹时，说的理由之一是该种子弹射程太远，没用。但我觉得这不成其为理由，因为要想子弹射程近一点很简单，缩小弹壳以减少装药不就行了吗？还能节省材料呢。你要通盘考虑，问题是这玩意只是通过减阻来增程，在近距离的存速性跟普通子弹区别不大，你减少装药在正常交战距离的飞行速度就不足了……图：测试防弹衣插件。步枪最有效的射程只有200米，标称有效射程是400米，班用机枪用同样子弹的有效射程是600米，这是由振动导致的弹着点散布决定的。如果200米内无法击穿敌人的防弹衣，那么步枪手就等于被废了。版权声明：本文系腾讯军事微信公众号《讲武堂》独家稿件，禁止商业转载，欢迎朋友圈分享。或长按以下二维码关注腾讯军事讲武堂微信扫一扫关注该公众号
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中美航空市场争夺战谁能笑到最后？
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近日，国家主席习近平访美，为中美两国民航业发展派了几个大红包。其中，既有中国团购300架波音飞机的大订单，也有波音与中国商飞合资在华设立交付中心的新投资。这无疑将对民航业的运力增长带来持续拉动。除了运力供给，在市场需求方面也是利好连连：中美双方将2016年设立为“中美旅游年”，双向旅游人数将争取突破500万人次;同时，中方还将在未来3年内资助中美两国共5万名留学生到对方国家学习，这将显著拉动中美航空市场需求。
近日，国家主席习近平访美，为中美两国民航业发展派了几个大红包。其中，既有中国团购300架波音飞机的大订单，也有波音与中国商飞合资在华设立交付中心的新投资。这无疑将对民航业的运力增长带来持续拉动。除了运力供给，在市场需求方面也是利好连连：中美双方将2016年设立为“中美年”，双向旅游人数将争取突破500万人次;同时，中方还将在未来3年内资助中美两国共5万名留学生到对方国家学习，这将显著拉动中美航空市场需求。可以说，习近平此次访美，将再次为中美航空市场发展引入催化剂。那么，现今的中美航空市场发展势头如何?总体来说，就是市场迅猛发展，航权遭遇瓶颈。近几年来，随着美国签证的放松和稳步升值，中美国际游市场持续火爆。2015年一季度，中美航空市场共投入147万个座位，承运旅客117万人，这两个数字均达到了2011年同期的近两倍。但从发展趋势来看，却逐年放缓。从旅客运输量增速来看，2012年~2014年，均保持15%左右的增长速度，但2015年一季度，旅客增速陡然下降至6%，发展势头陡然放缓。其实，中美市场发展放缓并不是因为旅客需求下滑，而主要是因为航权限制。根据此前中美两国签订的航权协定，对于中国一二线城市至美国主要城市的航线，中方限额为每周180班，美方限额为每周160班。目前中方每周已执飞161班，剩下的配额每天不足3班，而美方每周则已执飞145班，仅剩下每天2班的配额。为此，近期中美双方也已开始研究扩大航权安排，但这次谈判，与以往的2004年和2007年却截然不同。根据中方的官方表述：“一直以来，美国奉行‘天空开放’政策，在中美多次双边航空磋商中，均敦促中方采取更为开放的态度。考虑到基础设施等方面的困难，我国采取以积极但有序推进航空运输市场开放的政策。令中方惊讶的是，今年美方一反常态，不再坚持一贯秉持的开放立场甚至不愿意探讨适度扩大运力安排，而将注意力重点转为美方企业飞华航班时刻问题。”为什么美方的态度会有180度的大转弯呢?关键是中美竞争形势已迥然不同，以往是“西风压倒”，未来则可能是“东风压倒西风”。2011年，中美航空市场上中方的份额是38%，美方为62%。到了2014年，世道已然变了，双方也已成为50：50的对手，中方市场份额上涨到49%，而美方则缩水至51%。这背后的原因主要有两点：一是自身努力，近几年来国内航空公司从宽体机队、服务水平、市场等方面确实有明显进步;但另一方面也是地利人和。因为不论从服务便利还是销售渠道来看，中国游客自然更加喜欢坐国内航空公司的飞机。而中美旅游市场中国游客的份额已由2006年的19%，一路飙升至2013年的62%。然而，中美双方的角逐并非胜局已定，至2015年，随着航空等美方公司的加大运力，美方市场份额重新上升至55%。鹿死谁手，犹未可知。未来，即使在中美航空运输协定限额未能突破的情况下，中美航空市场仍然有诱人的空间和机会。对于中美二线城市间的航线，有每周额外28班的配额，对于中国三线城市，如成都、重庆、、武汉等，至美国的航线，则并没有航班数量的限制。在过去，由于中美市场距离遥远，往往只能用400座级及以上的B747、B777、、A340等大型远程宽体客机执飞。而如果用这些飞机来开通大连-纽约等三线城市北美航线，往往只能一半旅客一半空位，难以实现盈利。而近年，随着B787等中型远程宽体客机的交付，为中美航空业打开了一扇窗。作为有250~300个座位，足够长航程的飞机，非常适合运营二三线城市间的中美远程航线。2015年，美联航已用B787-8和B787-9开通成都-旧金山、上海-洛杉矶航线，海航也使用B787-8执飞北京至波士顿、西雅图、芝加哥等美国二三线城市航线。
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lt.cjdby.net志愿军如果全体穿越回抗战 能将日军反推下大海吗？志愿军如果全体穿越回抗战 能将日军反推下大海吗？全球军事热评百家号从1950年10月到1959年1月，总共有240万中国军队加入到志愿军的序列中，在半岛与“联合国军”轮番作战，在此期间，志愿军一共牺牲了大约18万人，总共伤亡减员人数为36.6万人，而“联合国军”的人员损失则超过70万人，其中美军阵亡了5.5万人，有人据此认为美军和志愿军的交换比为1比3，因此“中国军人战斗力落后”，这其实是彻头彻尾的谎言，没有将几十万韩军和其他国家军队的伤亡考虑进去。实际上，志愿军的战斗力堪称是世界一流，被誉为是“轻步兵巅峰”，当然美军的主体并非轻步兵而是机械化步兵，近代历史上只有二战时期的日军以精悍的轻步兵闻名，可以和志愿军一较长短，我们知道志愿军进入半岛作战时距离二战结束仅有5年时间，武器装备的差距并不大，那么如果志愿军全体穿越到抗战时期，和日军一较高下的话孰胜孰负呢？后期的志愿军已经大部分配备了苏械装备，还有空军的“米格走廊”支援，战斗力已不可同日而语，单纯比较1950年的志愿军和二战末期的日军呢？实际上志愿军初期的装备情况并不乐观，可以说是如假包换的“万国造”，大部分武器都是缴获自对手，可以说和二战时的日军没有质的提升，部分领域还要落后，但是志愿军也有自身的独特优势，就是建立在强大精神基础上的高超战术技巧。曾先后与日军和志愿军交手的美军上校约翰-马丁曾回忆，志愿军其实和日军完全不一样，日军的“勇敢无畏”更像是“无知鲁莽”，是一种自杀式的决死作战，而中国军队有着同样大胆的精神，但是却不会去无谓的送死，他们的一切行动都是精打细算，用高超的战术技巧去弥补装备的巨大落后，实际上连麦克阿瑟都低估了中国军人的战斗力，这也是他黯然离职的原因。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。全球军事热评百家号最近更新：简介:为大家提供最新全球军事动态。作者最新文章相关文章}