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兄弟们别急，我在华贸物流被关了3个多月了，复牌也是遥遥无期，但广汇公司比华贸靠谱
兄弟们别急，我在华贸物流被关了3个多月了，复牌也是遥遥无期，但广汇公司比华贸靠谱啊，华贸公告永远一样，重组进展半句话不提！真是坑到家了！我们那边股吧也是天天骂，大家还是耐心等待吧
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平行进口车靠谱吗？来看看平行进口车与中规车的差异
平行进口汽车，全称是平行贸易进口车，简称平贸车。是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。
有准车主的一些疑惑我先解答一下！
1、可能有准车主会问为什么好多平行进口车网站促销信息和报价没有价格？
价格这块儿呢因为随时在变动，每个时间段都有浮动差异，我只能给出一个大概价格。
2、平行进口的车没有什么优惠多少钱啊？
其实这些都是要看具体车型配置，一车一配置一个价格，像比如说很多准车主说我只要个揽胜汽油或柴油普通轴距最低配的就行，或者低配常卖的这种配置就行，比如价格在130万左右，可能您觉得可能还有优惠吗？其实这个就得您先了解普通版配置符不符合您的要求，或者实地看车以后了解哪些配置我比较喜欢，在做决定，因为像欧规车价格浮动是根据多一项或者少一项配置来算的，什么多一万少三千的，那就是多一个配置或者少一个配，所以说你得了解您需要一个大概或者具体我只需要哪几个配置的，这样就能很快速的找到相应配置的车型。全国购车咨询热线： 檀经理同微信。
像比如上面说的，我就要一个普通汽油版的最低最低配的就行，这就很明确，我就要一个最低配的，配置高低无所谓，最低配的就行。所以我想说的是，您必须得了解您需要一个怎样配置的车型，大概价格就有了，然后您就需要再实地看车了解以后再决定具体价格就行了。或者您通过从上面看到的配置或者您早就了解到的配置，我就大概需要这几样，你看看大概是多少钱，也可以的。
平行进口车和中规车都有什么差异呢？
有很多准车主拿中规的来对比平行进口版本，问具体到底有什么差异，无非就是价格和配置，中规的配置其实很好查看，像汽车之家，易车等都可以看到车型配置，我简单的查了一下，同等价格下，中规的的配置要少几样，或者欧规的便宜三四万块钱左右，产地的话中规是印度，平行进口版本的都是英国本土工厂生产，装配工艺以及用料这块有些差异，至于到底差在哪，无非就是细节吧，中国的汽车规格法律标准对比欧美国家还是有很大差异的，所以说您选择中规的也好，还是选择平行进口版本的也好，都是看您对它的了解了。
跟大家分享一个客户讲解的故事：
像现在东北地区买揽胜行政，都是选择平行进口，为什么？因为东北的路虎4S店都是垄断式的，以前没有平行进口的时候，路虎4S店哪个车型不加价，揽胜行政加个二三十万很正常，四五十万的时候也有，你想买就得加钱，而且必须本地或者本省的4S店才可以买得到，才能上牌，你上外地买，比如南方，不卖给你，不跨区域销售，或者你买回来上不了牌，所以东北很多有钱人很气愤（这客户的圈子都是有钱人），但是也没办法，你知道是谁垄断这一块，又能怎么样呢，所以路虎有了平行进口以后，几乎没人去4S店，因为平行进口它已经非常了解各方面了，已经是趋势了，最早说中规有质保，平行进口没有，但是有钱人不在乎啊，但现在平行进口也有质保了，那肯定更选择平行进口的了，所以说选不选择平行进口车，是在于你对它的了解与不了解，中规有中规的优劣，平行进口有平行进口的优劣，就看你注重的是哪些方面了，但是现在东北有些地方城市还是不给平行进口车上牌（也包括全国有些小城市），并不是平行进口车的手续有问题，平行进口车的手续都是国家海关出具的，那都是正规的手续，只是某些小城市地方政府车管所故意为难而已，原因其实很简单，地方所谓的保住主义呗，说白了这点事儿大家都懂得。近两年，随着自贸区的开放完善，平行进口车渐渐被消费者所接受，那么现在平行进口车上牌照困难吗？
　　国家对于小批量、小3C进口车符合三个条件的可以办理注册登记：
　　1.由具有专业改装资质的企业对车辆进行改装;
　　2.省辖市车管所将按照《机动车运行安全技术条件》规定对车辆进行查验、拍照留存后办理注册登记。
　　3.由省出入境检验检疫局对车辆复检，发放检验合格证明;
　　一般来说，平行进口车在进入国内市场，都是以改装车的名义进入。虽然是以改装车的名义进入，但一般来说基本上还是保持了原装出厂状态，不会随意改动。当然，由于平行进口车的可定制特性，客户要求改装部分会相对国产车改装办手续就容易得多了。
很多准车主的顾虑：
其实很多人不了解平行进口，所以可能有些抵触吧，原因有很多，很大一个原因就是港口参差不齐的销售环境和各种复杂的配置，不知道找哪家买靠谱，至于说港口不靠谱或者各种忽悠骗子呢，我觉得这是属于一个外来的一些闲散人员造成的，因为在中国，不管什么市场，都有黄牛党的存在，这也是市场默认的，但有些准车主们在寻找卖家的时候，往往以最低价格作为衡量标准，这个时候可能就进入了不靠谱卖家的圈套，其实有个道理大家要明白，天上怎么可能掉大馅饼，就算有也砸不到您那里。任何商品都有个市场价格，比如50万市场价格，可能每个商家给出的浮动价格都不一样，在5000以内浮动正常，不靠谱的商家直接就是低于市场价格很多，有的车主不懂，觉得五十万的车让个几万很正常，这种现象其实就是4S店造成的，4S店虚高的报价，然后所谓大幅度的优惠好几万，给很多准车主造成这么一个心理。
很多准车主们自然的就觉得那你平行进口报价五十万，那不得优惠个七八万的甚至更多啊，其实平行进口车除了那些房车啊，什么比较稀缺的那种没见过的车型，价格比较模糊以外，正常热卖的车型，价格都非常透明，而且都是按照配置来讲价格，就算能让，也是让个三千两千。你要购买一款车型，稍微了解下就能知道这个车大概市场什么价格，在深入了解下那就基本上就八九不离十了。
车辆手续齐与手续不齐是怎么一回事儿？
在一个就是说车辆手续不齐到底是怎么一回事儿，手续不齐呢是说这个车已经报完关了，但是没有交关税，消费税等等，此时这个车是属于监管状态的(是可以随时看车的)，然后等准车主们确定要这台车，交完钱以后，然后平行进口商再去交税，在等十天到半个月手续出来以后再寄给车主，为什么会有这种情况呢，因为是国家给的这么一个政策，主要是为了减少平行进口商的资金压力，像比如四五十万的车还好，但是超过上百万，几百万的车，各种税都进是超过口车价的一半甚至一半以上，对于平行进口商来说如果全部完税状态下，资金就压得比较多。
我给大家简单举个例子：
进口车价计算公式（估算）：
4.0L以上进口价格乘以2.4375；
3.0-4.0L（含4.0）进口价格乘以1.95；
2.5-3.0L（含3.0）进口价格乘以1.6619；
2.0-2.5L（含2.5）进口价格乘以1.6071；
1.5-2.0L（含2.0）进口价格乘以1.5395；
1.0-1.5L（含1.5）进口价格乘以1.3077
在看下中国进口汽车税收计算公式如下：
关税：到岸价格×25%
消费税组成计税价格：（到岸价格+关税）/（1-消费税率）
消费税：消费税组成计税价格×消费税税率
增值税：（到岸价格+关税+消费税）×17%
含税总价：到岸价格+关税+消费税+增值税可以看出，一辆进口车价格与原产地是否存在巨大差价的关键在于两点，一是进口车报关价格是否高于原产地，二是进口车排量是否很大。
具体举个例子说明一下：
一辆排量4升的轿车或SUV，国家规定进口关税是25%，增值税是17%，消费税是40%，一辆车以到岸价为5万美金来算吧，汇率按6.83计算，这辆进口车的人民币到岸价为34.15万，那么在进口环节需征收税额是多少呢？进口税额为：34.15X1.万（1.4375是计税常数，在海关进出口税则里可以查到，自己按公式计算也能算出来），记住：这49.09万是单纯的进口税额，并不是完税后的车价，这个税额再加上原来的到岸价才是进口车的完税价：34.15+49.09=83.24万。看清楚没有？一辆到岸价为美金5万，折人民币34万的进口车在走出海关那一刻，它的身格马上就到83万了，而进口环节还有运费，场地费等各种乱七八糟的这些加起来可能就接近上百万了。
那么现在我们再来说下为什么就会有上面手续不齐和还没交关税这个问题，他的税是48万，都超过了这个车进口本身的车价34万了，你想如果进五十台车，先不完税的状态下，又可以进五十台，所以资金就不会那么紧张了，这也是国家给平行进口商缓解资金压力的一个政策。
至于车辆手续齐与手续不齐的车价差多少呢，像上百万的车来说，就会有大几千快甚至上万块的差异吧。
今天就为大家讲这么多吧，也有大半个月没有更新一些资讯了，因为这段时间公司一直有车到港，我都忙于报关检测等一系列繁琐的事项，所以就忙的没什么时间去写。以上有说的不对的，欢迎大家指正批评，或者还有什么问题及疑惑呢可以在下面留言或者微信咨询都可以，如果回复慢了，请您谅解，因为微信人确实是太多了，我会第一时间看到回复您，或者也可以直接拨打我的电话。
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上牌会乱收钱吗？
还有发票都没，任何手续都没，就开车回家，说等下个星期上牌，靠谱吗？
没发票手续和合格证是不行的
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