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运输公司的司机是算特殊工种吗？55岁能退休吗？
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运输公司的司机是算特殊工种吗？55岁能退休吗？
山西 太原 发表时间： 10:40
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律所：山西屹博律师事务所 回复时间： 12:44
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不做“马路杀手” 惠州公交司机盼提前退休
　　河南岸汽车站内，一名公交司机正在车里休息。长期高强度的工作让不少公交司机患上多种职业病。　　当城市的公交司机普遍是高龄驾驶员的时候，作为乘客，你是否想过自己或许正坐在一辆充满危险的车上？昨日记者从市公汽总公司获悉，为避免高龄司机因为身体、心理等方面的疾病带来的安全隐患，该公司拟向上级主管部门建议，将该公司的1000多名公交车司机的退休年龄分别提前至55岁和45岁。不少受访司机亦表示目前的政策让他们“想退不敢退”。市公用事业局负责人表示将对该建议予以考虑。　　现实“三高”司机多安全隐患大 　　“我今年48岁了，血压160，随身带着降压药。你觉得我能一直干到60岁吗？”昨日下午，在市区梅湖市场公交始发站里，从18岁就开始开车，有着30年驾龄的公交司机贺师傅坦率地对南方都市报记者说出了自己的忧虑。 　　在贺师傅看来，开车是一件忐忑的事，尤其是当他掌握着一车乘客的性命安全，而且还得随时应付高强度的工作和紧绷的血管的时候。让他记忆犹新的是，就在7月22日，58岁的上海公交司机朱德龙在开车途中猝死，“他在死前的最后一刻踩下了刹车。但我有时候也担心，如果我突然这样，还能不能像他一样踩下刹车？” 　　面对在惠州市区行驶的863辆公交车，你可能并未发觉，在这个城市来回穿梭的近2000名公交司机中，大多数都患有高血压、高血脂、高血糖、肠胃病、肾结石、腰椎间盘突出、视力下降等疾病或问题。惠州市公汽总公司办公室主任林胜辉异常清楚高龄公交司机们潜伏的隐患。 　　昨日记者从市公汽总公司获悉，目前该公司共拥有526辆公交车和1000多名公交司机，由于近年来招工困难，目前该公司公交司机的主力军多为具有多年驾龄的老司机。林胜辉表示，现在公司有几百名司机都是上世纪90年代入职的，现在普遍50来岁，身体大多有“三高”等众多问题。“现在城市对于公交服务的要求很高，然而男驾驶员达到55岁以后，精力、体力已大不如前，反应能力降低，判断能力减退，这很容易发生交通事故，也存在严重的交通安全隐患。”林胜辉对此不无忧虑。 　　据林胜辉介绍，由于高龄公交司机开车存在严重的安全隐患，因此从多年前开始，市公汽总公司就开始安排部分高龄司机转岗到一些闲职岗位，而这造成的问题就是，目前该公司的后勤保障工作大多由“老、弱、病、残”人员承担，极大地降低了后勤保障的质量及效率，而高龄司机们的离岗退养生活费也让年亏损额上千万的市公汽总公司雪上加霜。 　　建议：参照长途客运司机政策 　　为了解决这一矛盾，昨日记者从市公汽总公司获悉，该公司拟向上级主管部门提出申请，将该公司的1000多名公交司机的退休年龄，按照男女分别提前至55岁和45岁。“我们建议，应该参照长途客运驾驶员提前退休的政策，为公交司机办理提前退休手续。”该公司负责人表示，早在1992年，当时的国家交通部就曾下发文件，规定从业满10年的长途客运驾驶员可提前5年办理正式退休手续，实行男55周岁、女45周岁退休的政策，“与长途客运驾驶员相比，公交司机的工作强度更大、工作时间更长、精神压力更大，但却未能享受到此待遇。” 　　记者了解到，由于目前惠州市区的公交企业国有化整合运动正在进行之中，到2015年，惠州市区的9家公交企业将整合成以市公汽总公司、市汽运集团城郊分公司为基础的两家股份制公交企业。因此这次市公汽总公司提出的建议如果获得批准，也意味着市区现有的近2000名公交司机未来将可提前退休，且享受与正常退休一样的待遇。 　　林胜辉表示，目前该公司1000多名公交司机中，近半已经超过50岁，由于身体疾病缠身，这些司机很多连正常出勤都存在问题，“但目前问题在于没有提前退休的政策。我们希望通过行业协会向主管部门提出申请，争取省交通厅能会合劳动保障部门，批准这一申请。” 　　回应：将上报建议进行调研 　　就市公汽总公司拟提出的建议，市公用事业局相关负责人昨日向南都记者表示也是刚刚听闻此事，“我们将向局里报告此事，未来将进行调研了解。” 　　有市民认为，公交司机提前退休对于行车安全是件好事，“毕竟我们也希望开车的公交司机能健健康康的，而不是像近些年时常爆出的新闻一样，一些公交司机在岗位上猝死，这不仅让人心酸，也让我们坐车的人感觉害怕。” 　　数据 　　市区近2000名公交司机中，大多数患有高血压、高血脂、高血糖、肠胃病、肾结石、腰椎间盘突出、视力下降等疾病。目前市公汽总公司的1000多名公交司机中，近半已超过50岁，由于身体疾病缠身，这些司机很多连正常出勤都存在问题。 　　他山之石　　厦门公交司机55岁退休　　尽管目前国家并无政策，但从日起，厦门市就已批准该市的国有公司公交司机，可以与长途营运驾驶员一样分别提前至55岁和45岁退休，并享受相应待遇。另外记者也从广东城市公共交通协会获悉，深圳巴士集团、广州一汽公司也向该协会表达意愿，表示将向上级建议将公交司机列为提前退休工种。 　　司机心声 　　若待遇不变 支持提前退休 　　记者在采访中获悉，目前市区内不少公交司机职业病缠身。由于长期久坐并且精神高度紧张，加上三餐不定、中途上厕所困难，不少司机都患有高血压、肾结石、肠胃病及腰椎间盘突出、视力下降等职业病症。 　　不少公交司机表示，工作多年，他们普遍感觉已难以适应高强度的公交驾驶工作。据有16年驾龄的15路公交车司机张师傅透露，他的工作时间动辄超过12个小时，“早上5点多就要起床赶到始发站，6：20开出第一班车，收班时间是晚上10：20，但要到11：40才有车接我们回家，到家至少1 2点了。”但由于现有的工作体制限制，让公交司机们“想退而不敢退”。 　　梅湖市场公交始发站的负责人就向记者介绍，目前该站的公交司机平均年龄是43岁，年龄最大的53岁。“在60岁退休的话拿到手的退休工资有1600元左右，但如果在60岁前选择内退的话，能拿到手的工资只有500块钱左右。所以虽然很多同事都有这样那样的毛病，但没办法，还是坚持在岗位上。如果公司的申请能够获批，我们以后待遇也不变的话，我们自己其实也支持提前退休。” 　　采写：记者郑焕坚 实习生文秋华 　　摄影：记者陈伟斌
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