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历史各大战舰回顾 战列舰之海上重炮手整合
作者：Troy&&&&来源：官网 &&&&时间： 11:02:530
战列舰(Battleship)，是装有厚装甲和大口径主炮的大型军舰，是人类创造的最庞大和复杂的武器系统之一。
　　战列舰(Battleship)：是装有厚装甲和大口径主炮的大型军舰，是人类创造的最庞大和复杂的武器系统之一。从19世纪末到第二次世界大战，战列舰作为海军中最大的武装舰艇，是一个国家海军力量的标志，因此常被称为主力舰(Capital ship)。随着空中力量和制导武器的兴起，战列舰已不再被认为是建立海上优势所必须的装备，因此已经全部退出现役。
　　战列舰这个名词来源于风帆战列舰(line-of-battle ship战斗编列舰)，从17世纪中叶到19世纪中叶主要排成战列线进行战斗的大型军舰。随着蒸汽机、爆破弹和钢铁装甲的发展，19世纪后期出现了称为铁甲舰(Ironclads)的蒸汽装甲舰，即是后来战列舰和装甲巡洋舰的前身。1906年服役的无畏号(HMS Dreadnought)标志着战列舰“全装重型火炮”的革命，后来所有按这个概念设计的战列舰都被称为无畏舰，与之相对，之前的战列舰称为前无畏舰。不久，出现了比无畏号更强大的战列舰，称为超无畏舰。
　　海军大国争相建造战列舰引起了长期的军备竞赛。第一次世界大战中爆发了战列舰对决的日德兰海战。战后，各海军大国通过限制海军军备条约对缔约国战列舰的数量和性能作出限制。条约生效期间被称为“海军假日”。条约失效后，出现了最后一波建造战列舰的热潮，出现了排水量超过60,000吨的巨舰。即使如此，战列舰的价值一直受到质疑，更小、更廉价的潜艇、鱼雷和飞机都能对战列舰造成严重伤害。第二次世界大战期间，航空母舰取代战列舰成为海战的主导力量。战后，战列舰纷纷走上退役道路，原有的建造计划被取消。只有美国海军曾在几次战争中重新将数艘战列舰投入使用，直到2006年3月最后一艘战列舰退役。
　　英国海军按照以下标准对舰船进行分类
　　一级舰——三层炮甲板，火炮100门以上，定员875人以上，排水量吨。代表性舰船为特拉法尔加海战中纳尔逊海军上将的旗舰“胜利”号。
　　二级舰——三层炮甲板，火炮90~98门，定员750人左右，排水量2000吨以上。
　　三级舰——二至三层炮甲板，火炮64~80门，定员490~720人左右，排水量吨。这是英国海军中数量最多的主力舰只。
　　四级舰——两层炮甲板，火炮50~56门，定员350人左右，排水量1000吨以上。
　　上述四级舰均被称为战列舰。规模在此之下的舰船被归类为护卫舰(Frigate)、巡洋舰(Corvette)和单桅纵帆船(Sloop)。
　　发展历史
　　风帆战列舰：
　　风帆战列舰是一种大型的木质帆船，其主要武器，即射程和精度都有限的火炮，主要安装于低层甲板，与龙骨成直角，通过舷侧炮眼向外开火。风向对它的战斗性能有很大的影响，在战斗中，军舰之间的通信也由于噪音和烟雾的影响而相当困难。这些条件和战争实践在17世纪中叶产生的结论是在战斗中，军舰必须始终排成纵列，在通过敌舰附近时侧舷齐射。强大到足以列于这条战列线中的军舰就称为战列舰，风帆战列舰有两层或三层火炮甲板，装有50门以上门甚至上百门各种口径的火炮。最常见的是装有74门火炮的船型。典型的74门炮风帆战列舰排水量达1630吨，长52米，宽14米，吃水7米，有700名船员。19世纪上半叶，蒸汽机和螺旋桨也被应用于风帆战列舰，1850年下水的法国海军拿破仑号(Le Napol&on)是世界上第一艘使用蒸汽动力的战列舰，同时也保留了风帆。1860年代开始，风帆战列舰被铁甲舰所代替。
　　风帆战列舰是风帆时代海军的主力舰，1800年，各海军大国风帆战列舰总吨位为英国33.0万吨，西班牙17.6万吨，法国13.6万吨，沙俄14.5万吨。特拉法尔加海战中英国皇家海军指挥官纳尔逊的旗舰胜利号(HMS Victory)是唯一保存至今的风帆战列舰。
　　从铁甲舰到前无畏舰：
　　铁甲舰逐渐取代风帆战舰，是基于19世纪中叶后科学技术和造船工业的快速发展。比起风帆战列舰，铁甲舰拥有三个主要特征：包覆装甲的舰壳，蒸汽动力系统和发射爆破弹的火炮。海战中出现的第一批铁甲舰是1853年至1856年克里米亚战争中法国炮击金伯尔尼(Kinburn)时使用的浅水炮舰(Floating Batters)。
　　爆破弹
　　爆破弹对于木质船体是巨大的威胁。1841年，这种武器在传入法国和美国后立刻成为战列舰的标准装备。在克里米亚战争中，6艘俄罗斯帝国风帆战列舰和两艘三桅炮舰(Frigate)用爆破弹摧毁了奥斯曼土耳其的7艘三桅战舰和3艘平甲板炮舰(Corvette)，炮击金伯尔尼时法军也使用了类似的武器。
　　然而木质军舰不容易被实心弹击沉。在1866年利萨海战(Battle of Lissa)中，奥地利帝国的皇帝号(Kaiser)无装甲风帆战列舰穿过混乱的战场，冲撞一艘意大利铁甲舰。同时被意大利铁甲舰击中80次，其中大多是实心弹，但至少一发是300磅炮弹。尽管失去了前桅和船首斜桅并起火，这艘战舰还是很快做好了再次参战的准备。
　　爆破弹在克里米亚战争中显示了威力之后，装甲成了军舰的必须装备，1859年，法国建成了第一艘大型铁甲舰光荣号(Gloire)，排水量达 5,630 吨，航速13节，船体包覆有110到119毫米厚的装甲。1861年，英国也建成了第一艘铁甲舰勇士号(HMS Warrior)，排水量达9,358吨。木质舰壳外包覆有102毫米厚的装甲，最大航速达到14.5节。这两艘铁甲舰的火炮与风帆战列舰一样向侧舷发射。
　　日，汉普敦海战发生于美国南北战争期间，是第一次近代意义的海上炮战。双方为率先采用密闭回旋炮塔的北方联邦莫尼特号(USS Monitor)，与南方邦联的弗吉尼亚号(CSS Virginia)。
　　1870年，单胀式发动机在军舰上应用。1873年服役的英国蹂躏号(HMS Devastation)乃史上第一艘不使用风帆，完全蒸汽动力的主力军舰，排水量达9180吨。1885年，三胀式发动机在军舰上应用。1860年代到1890年代，英国皇家海军一直使用火管锅炉产生蒸汽(将热管道穿过密闭水容器)，1890年后开始使用蒸汽压强更高的水管锅炉(加热装水管道)，燃料是煤。
　　1870年代，蒸汽装甲战舰已有相当发展。除了提供推进动力，蒸汽机还能操纵方向舵、锚泊、转动装甲、装填弹药、抽水和升降舰载小艇等。大型蒸汽装甲战舰的排水量有8,000-9,000吨，蒸汽机功率有6,000-8,000马力。装甲炮塔能360度旋转，装在主甲板中央轴线上或舰体两侧，并普遍采用螺旋膛线，增强攻击威力。
　　清朝北洋水师的定远号、镇远号即是此类。
　　前无畏舰
　　1892年，英国建成世界首先的全钢质战舰君主号(HMS Royal Sovereign)，其将主炮塔设置于中轴线上，也在风气之先，各国随后仿照。此后，战舰普遍以钢质舰体，螺旋膛线的主炮可达300-350毫米口径，防护装甲可达230-450毫米厚，满载排水量可达12,000吨，航速可达16-18节。火力、装甲防护力、航速和排水量，乃各国公认的战舰四大要素。英国、法国、德国、美国、日本、意大利、俄国、奥匈帝国、奥斯曼帝国等，纷纷建造或进口大批战舰。
　　此时，战列舰大多装设两种口径的主炮。大主炮在中轴线上，对抗敌方主力舰。小主炮在两侧，对抗巡洋舰及轻型军舰。动力多为往复式蒸汽机。直到1906年。
　　无畏舰
　　1906年，英国建成一艘全新的战列舰无畏号(HMS Dreadnaught)，但类似概念在之前已见雏型。无畏号采用同一口径的大型火炮，和高功率的蒸汽轮机，排水量18,110吨，最高航速21节。各国海军学习模仿并加快竞争。如，德国的拿骚级、美国的南卡罗来纳级。英国和德国并展开大规模的海军军备竞赛。1914年一战爆发前，此类战列舰在英国已有73艘，德国52艘。包括装甲稍弱，但航速航程较大的战列巡洋舰。它们被统称为“无畏舰”。其基本特征为：主炮统一口径(通常11-13.5英寸)，主炮塔设在舰艏和舰艉，并于舰舯交错布置。动力为蒸汽轮机，排水量常超过20,000吨，速度超过18节。
　　第一次世界大战
　　一战中的1916年，英德两国发生日德兰海战，乃史上规模最大的海战之一。主要海权国家采取其中教训，改进无畏舰的设计。自此又称“后日德兰型战列舰”(Post-Jutland Battleship)。其主要改进包括：增大主炮口径;加厚炮塔、火药库等重点部位的防护装甲，同时减少次要部位者;舰内划分多层隔舱，以加强水下防护;加强水平防护;增大蒸汽轮机功率等。
　　超级战列舰
　　排水量在25,000吨以上者，另称为“超级无畏舰”(Super-Dreadnaught)，在日本称“超弩级战舰”。诸如，英国的猎户座级战列舰和伊丽莎白女王级战列舰、德国的巴伐利亚级战列舰、美国的内华达级战列舰、日本的扶桑级战列舰。
　　日，华盛顿海军条约期满作废，各强国重新建造战舰。英国建成5艘英王乔治五世级战列舰和1艘前卫号战列舰。美国建成2艘北卡罗来纳级战列舰、4艘南达科他级战列舰，和4艘衣阿华级战列舰。日本建成2艘大和级战列舰。德国建成2艘俾斯麦级战列舰。法国、意大利也如此。这时期的战舰大多为15-16英寸主炮，速度可达27节，甚至30节。
　　然而在二战中，航空母舰和潜艇才是海战的主要舰种，战列舰逐渐沦为次等角色。大西洋战场上，英国海军大规模围剿德国的2艘俾斯麦级战列舰(俾斯麦号和提尔皮茨号)。诺曼底战役中，英国和美国的旧战舰用于炮轰岸上目标。其余时间，战舰主要用于护航任务。太平洋战场上，美国8艘旧式的慢速战舰在珍珠港事件受损。6艘修理后用于轰击岸上目标，新建的高速战舰则用于航空母舰战斗群的防空警戒。1944年，美国6艘战舰参与莱特湾海战的苏里高海峡，击沉日本山城号战舰。此为史上最后的战舰炮战。1945年上半年的硫磺岛战役和冲绳战役中，美国战列舰执行炮轰岸上目标。1945年5月德国投降。美国和英国的新式战舰继续炮轰日本的釜石、日立等近海工业城市。
　　日，盟军在密苏里号战列舰接受日本正式投降，订定投降文件。战舰的光荣生涯在此达到顶峰，以及终点。二战后，各国战舰纷纷作为废钢铁被出售拆毁，或作为靶舰和武器试验平台被摧毁。美国衣阿华级战列舰投入朝鲜战争和越南战争后退役封存。1980年代，衣阿华级战列舰重启加装导弹和直升飞机，并投入使用于第一次海湾战争里，在轰炸伊拉克陆上目标发挥了作用，使用 10 多年后重新退役，同时将“战列舰”的级别从现役舰船分类中取消。
　　目前世上的战列舰仅存：美国4艘衣阿华级战列舰、2艘南达科级战列舰、北卡罗来纳号和得克萨斯号，日本的前无畏舰三笠号(作为浮动博物馆)。
　　条约时代
　　1918年，一战以同盟国的失败告终。此时，各国的大型战列舰即已不合时宜，而且其建造和维护费用极为高昂。
　　1922年，五大海军强国举行华盛顿会议。美国、英国、日本、法国和意大利签订《限制海军军备条约》(即华盛顿海军条约)，限制主力舰(战舰与战斗巡洋舰)的吨位(35,000吨以下)、主炮口径(16英寸以下)，和主力舰的吨位比例(10:10:6:3.5:3.5)。1930年再以《限制和削减海军军备条约》(即伦敦海军条约)补充规定。华盛顿海军条约到1936年期满，这几近15年间，各国皆停止新建大型战舰，转而改造已有的战舰。因此被称为“海军假日”时代(Navy Holiday)。
　　德国的袖珍战列舰
　　一战之后，由于凡尔赛和约对于德国海军的限制，德国处于没有海防的状态。但是后来的华盛顿海军条约却给了德国希望，因为条约规定：用来进行战斗的非航空母舰和战列舰以外的舰艇，排水量不得超过一万吨(10160公吨)或主炮口径不得超过八英寸(20.3厘米)，而和约允许列国建造排水量不超过一万吨且可以携带11英寸口径舰炮的军舰，于是这种思想初步诞生。
　　装甲舰的核心理念是“火力要比巡洋舰猛，速度要比战列舰快”。首艘装甲舰“德意志号”装备了6门11英寸火炮，远比当时重巡洋舰普遍使用的8寸炮的火力要强;而且航速达28节，很容易得就能摆脱战列舰的追击。装甲舰设计时首要任务是近海防御，而到了后来则变成了攻击商船队的利器。而在Z计划中，“P级”已经作为升级版的德意志级，具备更强的远洋能力，或者说是专门设计在大西洋上作为破交战的战舰，以及作为炮战中辅助战舰。
　　值得一提的是，其核心理念与战列巡洋舰颇为相像，但实际上两者还是有很大的区别的。装甲舰一般仅执行破交舰的任务，并不是用于传统海战的武器，而战列巡洋舰的主要任务则是在海战中打击敌方的巡洋舰。
　　德意志级为了节省吨位，采用了柴油机作为轮机系统，不仅提高了航速，而且增大了续航力和消耗量。在“P级”远洋装甲舰的设计中也提到了使用柴油机。而在火炮上面，德意志级也与“P级”相似，主炮使用6座11英寸火炮。但不同的是，德意志号和舍尔号的副炮使用的是单联装5.9英寸火炮，而在施佩号上装备的却是SK/C 33高平两用炮。到了“P级”则出现了装备重型高射炮的方案。
　　战舰列表以及装备
　　由于装甲舰是在德国受凡尔赛和约，以及后来的华盛顿海军条约的限制而产生的舰种。所以到了后来，希特勒撕毁凡尔赛和约，拒绝在伦敦海军条约签字后，德国的装甲舰也就停止了建造和研发，取而代之的是战列舰和其他大型战舰的建造计划。建造完成的德国装甲舰为3艘，均属德意志级，同级的D和E号也因为上述事件而重新设计成了沙恩霍斯特级战列巡洋舰;而在Z计划中制定的“P级”远洋装甲舰，与其说是装甲舰，不如说是小型战列巡洋舰，最终其计划亦被取消。
　　战舰列表
　　德意志号(Deutschland)后改名为吕佐夫号，因为希特勒担心一旦该舰沉没会影响士气。该舰1931年下水服役，1945年5月为避免被英国俘获而自沉。
　　希尔上将号(Admiral Scheer)于1934年下水服役，1945年4月年在基尔被皇家空军击沉。
　　格拉夫o斯佩海军上将号(Admiral Graf Spee)于1936年下水服役，1939年在拉普拉塔河口海战后被困于蒙得维的亚，随后被凿沉。
　　P级装甲舰
　　P-1至P-12 (全部取消建造)}