事件背景：10月16日，韩国海警在全罗南道西北方向90km海域发现30多艘中国渔船。冲突中一名中国船员被橡皮弹击中死亡…[][]
　　据韩联社报道，韩国国立科学搜查研究院(以下简称研究院)20日下午对16日中弹死亡的中国渔民张树文的遗体进行了尸检。据研究院发布的尸检初步结果，张树文被橡皮弹击中致心脏破裂死亡…[]
　　韩国木浦海洋警察署19日以“暴力反抗海警管制工作”为由，对16日扣押的12名中国渔民申请拘捕令。同日，中国驻韩大使张鑫森访问韩国外交通商部，就韩海警打死一名中国渔民事件阐明中方立场…[]
背景：全罗南道
·全罗南道是韩国一省，一级行政区、韩国最西南端的省份。北部与全罗北道接壤，东部与庆尚南道相邻，南隔济州海峡与济州岛相望，西临黄海。
中国船长刺死韩国海警
·中国渔船“鲁文渔”号船长程大伟被韩国仁川地方法院判处30年监禁，并处2000万韩元（约合1.75万美元）罚款。程大伟被指“曾多次进入韩国经济水域捕鱼”，并刺伤登船执法的韩国海警，其中一名海警不治身亡…[]
我来说两句
十网打不上一千斤，渔民冒险出远海
　　&君看一叶舟，出没风波里&，远洋渔业是世界上最危险的职业之一。近年来，在远离国土的遥远海域，不时有中国渔民遭遇袭击的事件发生。&20多年前一网可以打上一千斤鱼，现在即使十网也打不上一千斤了，所以渔民只好出远海。&近海资源的枯竭导致一部分渔民弃船登岸转产转业，另一部分人则不得不发展远洋捕捞。
█ 我国是世界上渔船最多的国家
　　我国东部及东南周边海域拥有丰富的渔业资源，是世界主要产鱼区之一，我国和周边沿海国家，如日本、韩国、印度尼西亚、菲律宾、越南等都是世界主要的产鱼大国。中国渔船占世界渔船总量的24%，是渔船大国。据统计，中国渔船总数95.76万艘，其中机动渔船50.96万艘。2004年全国共检验渔业船舶32.29万艘，占渔业船舶总数的33.72%。换言之，还有60余万艘渔船，没被纳入监管。
█ 近海渔业几近枯竭，渔民只能“远赴重洋”
　　上世纪80年代，是我国发展远洋渔业的开端。当时的中国水产总公司隶属于农业部，可以说，那时的远洋捕捞多属于国家行为。但是从90年代末开始，远洋捕捞形势发生了变化。随着近海渔业资源的衰竭，除了大型国营捕捞公司，一些民营捕捞公司频频走向远洋。这时，一批批中国渔民随着起伏的船只，开始了大规模踏上通往世界各海域的冒险之路。
█ 渔业冲突很多时候不是单纯的经济问题
　　我国在东部和东南海域与邻国之间存在着多处领土纠纷，如中日钓鱼岛争端，中日、中韩关于黄海和东海大陆架划界问题，中国和东南亚一些国家关于南海领土的争端，等等。这些领土争端，往往并不仅仅是单纯的领土之争，也是对领土背后的资源的争夺，其中很重要的一点便是对渔业资源的争夺。由于我国和周边国家间存在着多处领土争议，在争议地区的渔业纠纷也因此而频繁发生。
█ 中国渔民遭遇袭击的事件频发
　　除了非洲、南美等大陆的海域，印度洋、白令海峡等海域都有中国渔民从事捕捞活动。在很多渔业人士看来，中国渔民远涉重洋，为的只是生计，并且他们的海上生活充满众多危险与不测。中国渔民遭炮击、枪击、遭绑架的事件频发。[]
█ 法律意识不够，没有遵循他国规定的意识
　　我国远洋渔业作业单位对不同的国际渔业协定重视不够，忽视我国与邻近国家达成的渔业协定的具体规定。一些渔业单位的渔船无证作业或者不按规定操作，引起合作方的扣留而造成涉外渔事扣船事件。据统计，仅在2004年，我国就有40艘渔船因涉嫌在韩国海域违规作业被韩国扣留。
█ 个体渔船、机动渔船多，所以总是“鸡蛋碰石头”
　　在印尼马鲁古省图阿尔岛的一个港口，有160余名中国渔民，他们多数来自辽宁、四川和海南等地。他们依靠的是12只渔船，长年在遥远的海域从事捕捞作业，每次出海捕鱼都要20天左右，然后回到岛上的港口休整几天。由于与当地的语言不通，他们的生活只能限定在港口和甲板上活动。[]
█ 我们自己缺乏渔业执法船队和海上警察
　　在东、黄海，为了维护本国权益，日本、韩国都拥有一支现代化的渔业执法船队，加上海上警察的配合，海上涉外渔业管理力度很强。我国渔业主管部门面对30万艘海洋机动渔船，200多万捕捞渔民，1000多个渔港，执法力量和手段仍很不适应。
█ 必要的时候，要把“人命”放在最前面
　　为了两个在异国他乡触犯刑律的公民&&一个是华裔一个是韩裔，一向目中无人的美国也可派出前总统放下架子求人。美国公民对国家的认同感，会在此时予以强化。把&公民&看成是一个一个具体的人，美国护照的背面所写：强大的美利坚共和国随时都是你坚强的后盾，请记住你是美国公民。[]
涉外海域遵循国际规则 别灌输寸土必争扬我国威
　　渔民远赴重洋，基本上只是为了维持生活。我们不应该将争端变成争取话语权或者&增强民族凝聚力&的机会，更不应该让普通的渔民，渺小的渔船担任起&维护国家海上尊严&的使命，灌输即使遇到国外的轮船也坚决不掉头，甚至&主动出击&的思想。这些艰巨的使命不该由渔民来承担。
让渔民在现有生态条件下有更多谋生方式的选择
　　一个较为合理的渔业结构应该是养殖业、近海捕捞业和远洋捕捞业协调发展，但我国近海渔业资源的匮乏已经打破了这种结构的平衡，促使大量渔民不得不深入茫茫的大海，走上了远洋捕捞的道路。恢复我国近海的渔业资源，改善渔业环境，重视海水增、养殖业的发展，将大量渔民吸引回来，同时加强管理，合理规划，改变过去的掠夺式的捕捞方式，保持近海渔场可持续发展的能力。
事发可做很多：签订渔业协定，加强海上渔业执法
　　随着我国渔业技术的发展和渔业生产能力的增加，越来越多的渔民开始从事远洋捕捞，这就增加了我国渔民和他国接触的机会，客观上要求相关政府部门和他国签订相应的协议，保障我国渔民的权益。到目前为止，我国只和东部、东南沿海周边国家中的日本、韩国、越南等国签订了比较完备的渔业协定，和大多数邻近国家在渔业合作领域还缺乏足够的协议。
近年我国船只与国外船只冲突事件
2011年10月22日
韩国全罗南道西部的新安郡黑山面可居岛西面30公里处
30吨级中国渔船
3艘渔船被扣押，25日缴纳罚款后离开韩国返回国[]
2010年9月1日14时25分
韩国泰安西格列飞岛以西68海里、韩国专属经济水域外侧17海里处(泰安半岛)
中国渔船被韩国HC海运公司一艘1250吨级货轮撞沉
渔船上船员全部落水失踪 船员情况不清楚。[]
2010年8月31日11时10分
浙江虾峙门航道下栏山附近水域
法国籍油轮&FLANDRE&轮在航经虾峙门航道下栏山附近水域与舟山籍干货船&桦驰8&轮发生碰撞
1人获救，6人失踪。[]
2010年1月20日
福建东山兄弟屿南四海里处
福建一渔船与一巴拿马籍滚装船相撞
12人失踪。[]
2009年11月14日22时3分许
距韩国济州道西归浦市东南130公里的海上
韩国渔船与香港货船相撞
4人死亡3人失踪。[]
2009年2月14日晚
俄罗斯海参崴附近海域
一中国货船被俄海军击沉
10名中国船员中有3人获救，其余7人失踪。[]
2009年8月18日
马来西亚马六甲海峡
中国台湾台塑集团的&立善号&油轮与英国散装货轮相撞
9名遇难、16名获救。[]
2009年5月20日
广东虎门大桥下游航道东侧
一艘巴拿马货轮与广西货船相撞
11船员获救，1失踪。[]
2008年6月10日3时25分左右
钓鱼台群岛外海
台湾渔船与日巡逻船相撞沉没
16名船员全获救。[]
2008年4月7日
韩国最南端岛屿马罗岛西南175公里海域
中国渔船与韩国货轮相撞翻船
2人获救，6人失踪。[]
2007年12月15日
我国东海海域
&浙奉渔11017&渔船与利比里亚籍货船&台塑10&相撞后沉没
19人仍然下落不明。[]
·(10/30 08:48)
·(10/22 03:24)
·(10/21 03:25)
·(10/20 20:07)
·(10/20 18:54)
·(10/20 18:18)
·(10/20 01:24)
·(10/19 15:16)
·(10/19 14:23)
·(10/19 13:22)
·(10/19 02:52)
·(10/18 18:46)
·(10/18 18:41)
·(10/18 16:15)
·(10/18 15:53)
·(10/18 15:31)
·(10/18 11:02)
·(10/18 03:24)
·(10/18 02:18)
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中国与韩国的领海、岛屿争端
&苏岩礁问题
苏岩礁，即江苏外海之岩石、海礁之意，其附近还有虎皮礁和鸭礁。位于东经125°10′45″、北纬32°7′42″。该礁石实际上在低潮时仍处在水面以下，离海面最浅处达4.6米。该地位于公海水域，属于中国东海大陆架、中国专属经济区内。
苏岩礁在江苏省南通市和上海市崇明岛正东面150海里的地方，距离我国舟山群岛最东侧的童岛（别名“海礁”）133海里，是江苏外海大陆架延伸的一部分，地质学上属于“古老的“长江三角洲”的一部分，是东海的“海底丘陵”。它与江苏外海的麻菜珩、外磕脚两沙洲岛和嵊泗列岛东边的佘山岛、鸡骨礁、舟山群岛东北侧的童岛共同组成了我国东海的外围岛链。
苏岩礁距离朝鲜半岛南部约150海里左右，距离济州岛的南岸小岛马罗岛（韩国政府树立的“大韩民国最南端”汉字国界碑在此岛上）82海里。距中国第一大城市上海仅100多海里，距汉城、平壤500海里以上。
韩国给苏岩礁取了一个韩国名“离於岛”，于2003年侵占。韩政府编列国会通过，投资212亿韩元（约2亿人民币）在距苏岩最高峰的南侧65米处，打桩兴建了一座高76米（水下40米，水上36米）重3600吨，相当于15层楼高的巨大钢筋建筑物，还把它取名为“韩国离於岛综合海洋科学基地”，其实就是一个向中国扩张领土和领海的大型前哨基地，这基地占地面积约1320平米，建有直升飞机停机坪，卫星雷达、灯塔和码头。上面有8名常住的所谓研究人员，15天轮换一次。另外，韩国海洋研究院的职员，每隔2-3个月会登岛一次，在上面呆一周左右，进行装备、设备的维修保养与检查。
苏岩礁和韩国没有任何关系，它离朝鲜半岛主体部位汉城（首尔）、平壤500海里以上，朝鲜半岛也比中国大陆距离苏岩远，海底也不相连，韩国人只是不满意于仅拥有济州岛沿岸水域的现状，借助了在日本海和日本争竹岛（韩国称独岛）的成功经验，开始南拓领土，魔爪伸向了中国东海。
韩国侵占苏岩礁目的要从宏观和微观两方面来分析：宏观来看，朝鲜半岛狭小，三面环海，无处扩张，朝鲜人自古就有“北拓精神”，往与中国接壤的北部拓边移民是扩大疆域的唯一选择，古代就不提了，近代在日据朝鲜时期，朝鲜边民越界到伪满洲国吉林一带开垦，就是一例证；朝鲜战争结束后，朝鲜向中国要求吉林长白山天池和辽宁鸭绿江口的薪岛（中方让了），更是铁证。
在攫取北疆的天池和西疆的薪岛后，当代，科学技术发达，航海航空手段先进，大海不再是制约人类的天堑了，韩国开始向东拓展领域，在日本海上与日本争夺竹岛（韩称独岛），采取先占原则，日方居下风，韩国成功开辟了东疆。这回，韩国又开始扩张南疆的领土了，照搬在日本海的方式来中国东海，强硬迅速地先占为主，中国政府已经两次交涉此问题，韩方不予理睬。
微观来看，韩国想将苏岩礁筑成一个人工岛。然后根据国际海洋法，在我国东海、黄海圈出一块相当于法国大小的大片海域来，属于韩国私有，欲鲸吞东中国海。而韩国如此大张旗鼓，主要因为苏岩礁附近水域有着丰富的海洋资源，这才是韩国争夺的关键。黄海和东海大陆架的石油资源达77亿吨，很可能成为继里海之后全球第三大石油产区。对黄海大陆架基本未进行全面勘探的韩国，借此迈出开发海底石油的第一步，由此形成了日韩向背靠中国的大陆架底土资源挺进的局面。
日向礁问题
中国黄海的日向礁，位于北纬34度00分41秒，东经124度53分19秒。是海底暗礁，水深7.8米，在黄海的中国大陆架上，其成分为黄河淤沙沉淀物，在中国领海基点麻菜珩和外磕脚（江苏省盐城外海的沙洲岛）起算的200海里专属经济区内，是辽宁、山东、江苏、浙江省渔民世代赖以为生的传统渔场。
日，韩国海洋地名委员会开会，一致通过变更日向礁的名称为“可居礁”，赋予其新的韩国名，以证明其为韩国“领土”。黄海也在近30年被韩国渐进的更改为“西海”了，不只其国内的教科书和地图出版社，在国际上也要求各大地图出版社加注英文西海或韩语的西海拼音，只是比较低调，不如它要求日本海改“东海”高调而已。除为了区别中国的名称外，新名“可居”暗藏着深远谋略，体现了韩国要在日向礁住人的企图心。会后，韩国政府以官报告示的形式，宣告日向礁取得了韩国国籍。韩国海洋调查院也积极配合，与相关机关达成协议，要在国际上登录，推进可居礁的更名注册工作。
近来，韩国又为日向礁编列了地址：“全罗南道新安郡黑山面可居礁”。韩方的主张是：“可居礁”距中国无人岛较远，距韩国有人岛小黑山岛较近，韩国一直不承认中国麻菜珩、外磕脚这样的无人沙洲岛可以作为领海基点的地位，要求黄海按中间线划界，如此，可居礁则位于韩方一侧。
根据《联合国海洋法公约》规定，中国海域面积可向外延伸至200海里，作为中国的专属经济区。日向礁是海底暗礁，位于黄海的中国大陆架上，在中国领海基点江苏省外海的麻菜珩和外磕脚起算的200海里专属经济区内，是我国渔民世代赖以为生的传统渔场。中国出版的海图都有标出日向礁位置。
韩国媒体最新公布“可居礁”上的建筑，俗称为“第二海洋科学基地”的图片。其参数大概是：小黑山岛西侧47公里处，水深15米的地方，“基地”整体高51米，水面上有26米约10层的大楼高，重523吨，面积330平方米，相当于他们2003年在苏岩礁上兴建的“离於岛基地”的四分之一的规模。上面配备现代化的科学仪器和海洋研究人员，全名叫“可居礁海洋科学基地”。
大陆架问题
韩国与我国共同濒临南黄海和东海，两国间在大陆架划分上持不同看法，韩国坚持以中间线法划分两国间相邻的大陆架。
在南黄海，我国岸线长达821公里，韩国一侧为659公里，比例为1∶0.8，如以中间线划分大陆架显然有失公允；东海大陆架是我国大陆的自然延伸部分，韩国政府却不顾这一事实，和日本政府于1974年背着中国政府签订了《日本和大韩民国关于共同开发邻接两国的大陆架南部的协定》，在东海大陆架划定所谓的“共同开发区”，后又在1999年生效的《日韩新渔业协定》中在济州岛南部划定了所谓日韩共管的“暂定水域”，侵占我国大陆架近10万平方公里，我国外交部发言人多次表示这是严重侵犯中国主权的行为，我国政府决不同意并提出严正交涉。
日，中国国家海洋局局长刘赐贵在接受新华社采访时表示，目前国家海洋局所属海监船舶飞机巡航的范围，北起鸭绿江口、东至冲绳海槽、南达曾母暗沙，包括苏岩礁、钓鱼岛、黄岩礁以及南沙诸岛在内的中国全部管辖海域。此言一出，韩国方面的反应迅速而强烈。
3月12日，韩国外交通商部召见中国驻韩大使，抗议中国巡航苏岩礁的说法。韩国总统李明博甚至也直接冲到前台，称如果韩中两国就专属经济区达成协议，苏岩礁“将自然而然地属于韩国”。一向善于跟风的韩国媒体更是不甘落后。韩国《朝鲜日报》头版的文章频富煽动性，称这是“建国以来中国首次对我国领土主张主权”。
面对韩国朝野的咄咄逼人，中方也不甘示弱。外交部发言人刘为民在例行记者会上的表态，更像是对李明博说法的一次隔空回应。刘为民表示，苏岩礁位于中韩专属经济区的重叠部分，其归属须双方通过谈判解决。在此之前，双方都不应在该海域采取单方面行动。
至此，多年来潜伏在水面以下的中韩领海争端正式浮出海面。以这次事件为标志，中韩领海争端已经拉开了序幕。
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&&&&&&正文
我国2艘渔船在韩国海域触礁4人遇难11人失踪
　　新华网首尔8月28日电(记者宋成锋)中国驻韩国济州总领馆官员28日告诉新华社记者，当天在韩国济州岛附近海域发生的中国渔船触礁事件中，已有18人获救，另有4人遇难。
　　目前已到西归浦救援现场的中国驻济州总领事张欣在接受新华社电话采访时说，当地时间28日凌晨2时40分左右，受15号台风“布拉万”影响，山东威海市“粤江城渔”91104号和“粤江城渔”91105号两艘渔船在济州岛西归浦市和顺港东部防护堤以南1.8公里处触礁，两艘船上共有33人。
　　她介绍说，“粤江城渔”91104号已断成两截，船上的17人中已有4人获救，并已发现4名船员的尸体。“粤江城渔”91105号触礁后漂至离防护堤30米的地方搁浅，船上16人当中已有14人被韩国海警救起。
　　张欣说，目前被救船员在韩国海警提供的临时安置所里得到了妥善安置，部分受伤船员已送往附近医院救治。中国驻济州总领馆目前与当地警方保持密切联系，并已派人前往医院看望受伤船员。}