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销售报废绿皮火车厢
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品牌：其他
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品牌：强击
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类型：非开放式喷丸机
自动化程度：手动喷丸机
认证信息：认证企业
品牌：嘉烨
规格：8x1.0x6
认证信息：认证企业
品牌：其他型号：YW22B类型：绿皮火车箱加工定制：否产地：山东外形尺寸：24mm重量：45kghuoche：huochex
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长期销售铁路局淘汰 报废的绿皮火车厢火车头转向架 公司总经理；徐新钊 联系电话；
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你绝对想不到，高铁时代，中国还有这么多坐绿皮火车的人
钱海峰是江苏无锡一家酒店的电工，也是一位背包客、摄影师。10年来，他乘着最便宜的绿皮火车行遍全国，记录下中国最便宜的一面，并获得连州国际摄影节大奖。
钱海峰的《绿皮火车》系列，至今拍了有20万张。 我是钱海峰。2000年我生了场大病，导致一个耳朵听不见。我想与其把钱花在医院，我更愿意把钱花在行走中国的大地上。2008年，我开始拍摄绿皮火车，也是中国第一列高铁开通的日子。 我拍摄的绿皮主要是指，没有空调、车窗可以打开的那种老式的火车。 地图里绿色的线路，是我乘坐过的绿皮火车线路图。每次出行，都能感觉到绿皮火车越来越少。 乘绿皮火车，从南京坐到乌鲁木齐，横穿整个中国，全程174元，这个价钱坐高铁一等座，只够从上海坐到南京。 现在还坐绿皮火车出行的，都是底层低收入的老百姓。 包括出来打工的农民工。
交通闭塞的山区的菜农、果农。 我也是一个打工者，其实我跟他们是一起的。一般上车我会先问：老乡你什么地方人？然后就非常亲切。 脸皮要厚，要跟人家搭讪，因为只有搭讪才能熟悉。 在绿皮火车上长时间呆，第一个主要是聊天。 第二个，吃。 还有一个，睡。 也有看书的。 现在很多人都看手机。 每年春运时，会把硬卧车厢改成硬座，到了晚上，各种睡姿都有。
在一个狭小的憋屈的空间里，发挥所有的技能，找到一个位置，能够躺下。
有些场景可能有人看了受不了，其实这些东西每天都在发生，只是不被我们的主流社会所看到。
也可以看到很多普通老百姓可爱的一面。 日，徐州至哈尔滨1470次列车上。 日，上海至北京1462次列车，过南京长江大桥。 日，喀什至乌鲁木齐7558次列车。 日，海拉尔至塔尔气6238次列车。 日，香坊至五常6232次列车上。 日，怀化至澧县7266次列车，停靠新凤凰站。
现在大城市的人对绿皮火车，应该已经遗忘了。可能要消失了，你会去赶最后一趟，但对于我来说，绿皮火车它不是怀旧。 我希望有更多人能看到这些照片，在高铁时代，还有这样一群底层的人，需要这样的绿皮火车来维持他们出门打工的需求，很现实，也很残酷。 也希望这些影像留给大家一个记忆，中国高铁时代，曾经的绿皮火车是这样的。
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