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后装先触“网”—专访钛马车联网创始人兼总裁叶志华
时间： 02:44&& 来源：AAITF
一百个人看2015九州展或许会有一百种观点，在钛马车联网创始人兼总裁叶志华先生（下文简称叶总）看来，今年的九州展效果令人震撼的。同样令人震撼的，还有车联网企业的参与数量。许多“车联网人”都认为，2014年为中国车联网的元年，2015必然会迎来大幅度的行业上升期。本次展会对车联网企业而言，不单是企业形象的展示，更是一场无声无息的“军备竞赛”。
一个核心产品，两面推广规划
在钛马展位上，我们看到了其百度合作的车联网产品——“CarNet”。据叶总介绍，CarNet作为钛马四大系列产品线中唯一的后装产品，它不仅仅是让车机与手机互联，更多的是为车机厂商能够尽快低成本的联网。名面上，CarNet通过手机为切入点，但更多是联网后提供的服务，这也是为什么钛马不推出车机，只推出联网的服务，而且主要是针对为车机厂提供服务。
在市场推广策略上，钛马会以“分布走”的推广规划，一方面选定20家富有创新精神的车机厂达成合作关系；另一方面凭借与多家车厂的深度合作产生的样板效应，吸纳更多的品牌商和厂家与钛马合作。叶总表示，钛马不注重营销，他们的重点更多放在服务上，通过服务塑造企业口碑。
元年过后，后装先触“网”
2014年车联网正式启动，是行业公认的车联网元年，叶总认为，2015年的车联网将会异常热闹。在他看来，中国的车联网一定是后装先做，5年以后才是前装的市场。正是认识到这个问题以后，钛马便着手用前装技术来嵌入后装，希望藉此引领后装车联网的发展。
在采访过程中叶总一再强调，“后装的车联网要抱团，后装车联网不能单打独斗。”。任何一家硬件企业，不论是从事哪个类别，想独立去做车联网是很难成功的，事实上已经有不少企业为此付出过代价。叶总认为，汽车后市场的车联网一定要由第三方互联网企业搭建，唯有保持相对的中立，这样才有机会成功。2015中国好T车联网年度大奖揭晓 钛马车联网双喜临门！【图】_中国汽车消费网
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2015中国好T车联网年度大奖揭晓&nbsp钛马车联网双喜临门！
　　摘要： 2015中国好T车联网年度大奖颁奖典礼于日在上海世茂皇家艾美酒店隆重举办，数百名来自国内外的业内人士及多家业内专业媒体共同见证了本年度“中国好T”奖项的颁布，为历时三个月的评选活动画上了完美的句号。　　在本次“2015中国好T车联网年度大奖颁奖典礼”上，TCC生态圈专业人士投票及业内权威专家终审评选出了2016年对中国车联网产业发展影响最大、意义最深远的产品、品牌、企业、个人，“中国好T”终于花落各家。　　其中，钛马车联网凭借着在2015年度的杰出贡献获得了“中国好T车联网企业年度大奖”，与此同时钛马车联网的CEO叶志华博士更是荣获了“中国好T车联网年度人物大奖”。　　图为颁奖典礼现场　　会上，钛马车联网CEO叶志华博士发表获奖感言，称在车联网发展日前，技术新、成本高、续费难的三大行业难题已被攻克，相信车联网即将攀上一个新高峰。叶志华博士预计中国汽车市场在5年内有望达到新车100%联网，存量车50%联网。以此背景为前提，钛马车联网将致力于帮助车企建立新一代的CRM，以提升车企销售和服务客户能力。　　随后，在《车联网的加速与汽车产业云的大数据应用实践》的演讲中叶志华博士表示，钛马经过5年车联网行业深耕，已经突破进入三大汽车市场：一是面向主流市场，为车厂提供前装车联网和新一代CRM；二是面向存量市场：为主机厂商和用户提供免费的后装车联网；三是面向新兴市场，主要为新能源汽车提供前装车联网与车队管理运营服务。　　同时，叶志华博士还提出了车联网的未来将形成两朵云的理念，即车厂云与城市云。各个传统汽车厂商的云服务将形成规模，而一直以来，中国地区发展差异很大，服务的本地化特征很明显，从而基于大数据应用的汽车产业云将以城市为单位落地，运营服务的本地化特征将呼唤城市汽车云的出现。　　图为叶志华博士在会上发表演讲　　未来的发展日子，钛马将着力于发展车联网城市产业云和城市运营商，将汽车会员俱乐部、互联网导航、互联网音乐、UBI车险、汽车分享与分时租赁等内容与服务全面引入用户的汽车生活。同时钛马愿意做汽车厂、经销商集团的“保皇派”，从解决方案提供商晋升为真正的战略合作伙伴，为之提供先进的车联网和新一代CRM系统服务。　　在接下来2016年，钛马车联网及叶志华博士将秉承着“中国好T”的理念，展望新时代，力助中国车联网市场的腾飞，最终实现钛马一贯的宗旨——“惠人达己，互联共赢”。
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