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(铁道工程课件
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铁 道 工 程
世界铁路的发展已有100多年的历史，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输铁路，是1825年通车的英国斯托克顿—达灵顿铁路。此后，铁路主要是依靠牵引动力的发展而发展。牵引机车从最初的蒸汽机车发展成内燃机车、电力机车。运行速度也随着牵引动力的发展而加快。20世纪60年代开始出现了高速铁路，速度从120km/h提高到450km/h左右，以后又打破了传统的轮轨相互接触的粘着铁路，发展了轮轨相互脱离的磁悬浮铁路。而后者的试验运行速度，已经达到500km/h以上。
英国：铁路的故乡
日，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国斯托克顿——达灵顿的铁路正式通车了。在盛况空前的通车典礼上，由机车、煤水车、32辆货车和1辆客车组成的载重量约90吨的“旅行”号列车，由设计者斯蒂芬森亲自驾驶，上午9点从伊库拉因车站出发，下午3点47分到达斯托克顿，共运行了31.8公里。 美国：铁路最多的国家
美国铁路营业里程居世界第一位，现有本国铁路260423公里，其中一级铁路为212742公里，轨道延长里程为354813公里，另外还有美国拥有使用权，非本国在国内修建的铁路23112公里。 美国铁路网由6条横贯东西、十多条连络南北和十多条由东北向西南的主要干线以及大量的支线和地方线所组成。
部分国家修建第一条铁路的时间表 目前世界上铁路总长及各洲的分布
目前，全世界117个国家和地区拥有铁路约120余万公里，其中美国铁路20多万公里，俄国铁路10多万公里，中国铁路突破7万公里，印度、加拿大的铁路6万多公里。其他如法国、德国4万多公里，阿根廷3万多公里，日本、意大利、墨西哥、巴西、波兰、南非等2万多公里，英国、西班牙、瑞典、罗马利亚等1万多公里，4000公里以上的有澳大利亚、匈牙利、新西兰、奥地利、芬兰、智利、古巴、挪威、保加利亚、比利时、巴基斯坦、土尔其、朝鲜、印度尼西亚、伊郎、埃及等。 世界铁路的发展趋势
铁路现代化的目的是为了快速而准确地运送旅客和货物。 安全、迅速、节省包装，简化手续，发展的趋势是大型化、标准化。 各国铁路客运发展的共同趋势是高速、大密度，扩编或采用双层客车。
在货物运输方面，集中化、单元化和大宗货物运输重载化是各国铁路发展的共同趋势。 中 国 铁 路 吴淞铁路粉墨登场
吴淞铁路是中国第一条办理营业的铁路，但这条铁路是帝国主义分子用欺骗手段，非法修建的，通车后16个月就拆除了。
1876年4月，全长9英里（约14．5公里）的吴淞铁路全线完工，7月1日正式通车营业。这是一条轨距为0．762米的窄轨铁路，采用每米重13公斤的钢轨，列车速度为每小时24~32公里。 吴淞铁路粉墨登场，火车这个现代交通工具终于在古老的中国大地上亮了相。
唐胥铁路开创第一
日，中国第一条铁路——唐山至胥各庄铁路，历经磨难终于动工兴建。7月1日，开平矿务局总工程师、英国人薄内的夫人在唐山钉下了第1枚道钉，11月工程告竣。唐胥铁路全长11公里，轨距为1.435米，每米轨重15公斤，共耗银11万两。由于这段铁路用骡马牵引货车，所以被世人称为“马车铁路”。
1949年前的中国铁路
自1876年吴淞铁路的出现，到1949年新中国成立前，中国大陆仅有铁路23500多公里。这些铁路大多数被帝国主义列强取得了实际上的控制权，铁路成了他们疯狂掠夺中国资源和财富的得力工具。1949年以前的中国铁路深深打着各帝国主义列强的烙印。
新中国第一路——成渝铁路
日，在成都举行了成渝铁路开工典礼。邓小平同志莅临致词，贺龙同志亲手将一面绣有“开路先锋”的锦旗授予筑路大军。
成渝铁路西起成都，东抵重庆，全长505公里。解放前，清王朝和民国政府用了40年时间，只完成工程量的14%。新中国的诞生极大地调动了西南铁路工程局广大筑路工人和工程技术人员的积极性，15万筑路大军尽管是用灯笼火把照明，钢钎、大锤、十字镐开凿，仍展示出让高山低头、令江水让路的英雄气概，使路基节节向前延伸。 日开始从重庆向西铺轨，日铺轨到永川，12月6日铺轨到内江，日铺轨到资中，6月13日，铺轨到达终点站成都。 我国第一条电气化铁路——宝成铁路
宝成铁路北起陕西省宝鸡，南行达四川省成都，与成渝、成昆两线衔接，全长669公里，是沟通西北与西南的第一条铁路干线。也是突破“蜀道难”的第一条铁路。
宝成铁路于日在成都动工，1954年1月宝鸡端也开工。日，南北两段在黄沙河接轨通车，1958年元旦全线交付运营。宝成铁路宝鸡至凤州段，是中国的第一条电气化铁路。该段于1958年6月开工，1960年6月建成。经过试运行，于1961
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14页14页17页62页68页61页13页289页56页66页学铁道工程技术专业比业后能干什么工作？铁道工程技术专业的就业前景怎么样？
提问：级别：大四来自：湖北省黄石
回答数：1浏览数：
学铁道工程技术专业比业后能干什么工作？铁道工程技术专业的就业前景怎么样？
学铁道工程技术专业比业后能干什么工作？铁道工程技术专业的就业前景怎么样？
&提问时间： 10:13:20
最佳答案此答案已被选择为最佳答案，但并不代表问吧支持或赞同其观点
回答：级别：一级教员 10:32:27来自：天星教育网
铁道工程技术就业率高、薪酬高的专业之一
道路桥梁工程技术属于交通运输大类，也是就业率和薪金较高的传统专业。目前，全国专科阶段开设该专业的院校有20多所。
铁道工程技术专业着重培养能从事铁路线路勘测设计和施工组织的高级技术应用性专门人才。据业内人士称，这个专业在铁路里是最吃香的主干专业，学好了很有前景，但工作非常辛苦。
就业方向：铁路线路、桥梁、隧道和高速铁路的勘测设计、工程项目的施工组织和技术引进、开发部门。
航空电子设备维修专业：
铁道机车车辆专业：
机电一体化技术专业：
提问者对答案的评价：
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专业介绍----道路桥梁工程技术专业
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【专业优势】
本专业发展前景广阔，是山东省首批“3+2”本科分段贯通培养专业，师资力量雄厚，均为双师型教师，工程实践经验丰富。与中铁十四局集团、山东高速路桥集团等企业合作教学，学生实践能力强，职业素质高，深受企业欢迎。
【培养目标】
面向道路桥梁企业培养专业技能过硬、职业素质高的建设、管理一线的技能型专门人才。
【主干课程】
工程测量、工程制图、工程材料等专业基础课程，桥涵构造与识图、道路施工技术、桥梁施工技术、隧道工程、道桥计量与计价、道桥施工组织等专业核心课程。
【职业资格证书】
中级试验工、高级测量工等土建类职业资格证书。
【主要就业单位】
全国各大铁路局、中铁十局集团、中铁十四局集团、山东高速路桥山东鲁桥建设有限公司、中建八局集团等。待解决问题&
长安大学道路与铁道工程好吗
长安大学道路与铁道工程好吗
更新时间: 20:42
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大学招生信息
长安大学公路学院的 道路与铁道工程 怎么样
作为公路学院的本科生，我真的不知道这个道路与铁道工程，可能是路班的全称吧，路桥隧在我校都不错，比不了同济那种好的学校，但也是很出名。 逐句地看完楼主的这个提问以后，我的心久久不能平静，震撼啊！为！纵横网络BBS多年，自以为再也不会有任何帖子能感动我，没想到今天看到了如此精妙尽伦的这样一篇帖子。楼主，是你让我深深地理解了‘人外有人，天外有天’这句话。谢谢你！在看完这帖子以后，我立即回复，由于我生怕我庸俗不堪的回复会玷污了这网上少有的帖子。但是我还是回复了，由于我觉得假如不能在如此出色的帖子后面留下自己的网名，那我死也不会瞑目的！能够在如此出色的帖子后面留下自己的网名是多么骄傲的一件事啊！楼主，请原谅我的自私！我知道无论用多么华丽的辞藻来形容楼主您帖子的出色程度都是不够的，都是虚伪的，所以我只想
重庆交通大学道路工程专业怎么样
毕业之后最初几年下工地是必然的，其实从大一开始就有实习了，并且在重交，这个专业的男生是很好找工作的，百分之九十几的就业率，还可以顺带把女朋友也带去 。土木是交大的王牌专业，道路和桥梁这两个是王牌中的王牌。
西南交通大学的铁道与道路工程的问题
您说的是希望学院吧学院招生部门的联系方式为：通信地址：四川省南充市嘉陵区于陛路西南交通大学希望学院招生办公室邮政编码：637100咨询电话：1传 真：0网 址：电子邮件： 2009年在川招生专业计划一览系名 专业名称 层次 学制 科类 计划数土木工程系 土木工程专业工程咨询监理方向（180）道路桥梁方向（120）地下工程方向（120）建筑工程方向（120）造价与预算方向(180) 本科 4年 理科 720信息工程系 计算机科学与技术专业 动漫游戏方向（120）网络规划与设计方向（120） 本科 4年 理科 240交通运输系 物流工程专业 本科 4年 理科 240经济管理系 会计学专业 本科 4年 文科 80 理科 40市
长安大学交通信息工程与控制专业好吗
挺好的 是王牌专业
大连交通大学的道路与铁道工程专业和大连海事大学的 哪个好啊
你好，我是大连交通大学大三学生，大连交通大学原名大连铁道学院，后更名大连交通大学。别的专业我不敢说，道路与铁道工程专业和海事大学比肯定大连交通大学占优势，因为我们学校这个专业将来一般到铁路局，就业相当不错。目前为止，我们学校有八个一本专业。其中机械工程及自动化，车辆工程，材料科学与控制工程是我们学校最好的专业，肯定强于海事大学的同名专业，其他的交通运输，电气，焊接，土木工程等都很好，就业也很不错，但是比不上海事大学的同名专业，论综合实力，我们学校不如海事大学。建议你一定选个好专业，千万别选管理，化工，生物工程之类的，我是交大机械工程及自动化专业的。下面说我们学校不好的那个sb，我判断有两种可能，一种是那种不学无术狗屁不懂天天混日子挂了很多课的脑残学生，另一种就是在我们学校最垃圾的专业混，对学
辽宁大学道路工程专业哪个专科好啊？ 自考的学校。急用
铁路装也比较好吧
我是长沙理工大学的道路与铁道工程专业研究生想进吉安有哪个些单位可进
去交通局或公路局联系一下看看我也是长沙理工大学的道路与铁道工程专业研究生毕业的我觉得你不要去那小地方比较好
“电气工程及其自动化”专业与“道路与铁道工程”专业哪个更好些？？
我晕...电气工程及其自动化不好就业？？ 我是电子专业的，我们老师讲每年电气专业的人都是最先找到工作的，现在基本上就业最好的就是，通信工程，电气工程及其自动化，机械设计制造，土木工程（含建筑工程，道路与桥梁工程，岩土工程等等），核工程与核技术。 两专业的就业率都很高，但是我个人觉得电气真的还是好一些，但是要毕业去铁路局，学电气干嘛？直接学路桥不就好了电气一般都是去电力部门，和电力相关的公司，工厂，政府部门等。道路与铁道工程不是图铁路局，而是去建筑公司，你们只是负责修建和设计铁道方面的事情，和铁路局无关的，也不是当监工，毕竟谁都可以当监工，而是参与修建的具体计划，刚毕业的话，估计就比民工好个档次，但是待遇很不错
学道路与桥梁工程300分在哈尔滨能上什么学校 我是理科生 要是专升本好就业吗 要是...
不知道今年的分数线 没办法保证上什么学校 黑龙江工程学院 黑龙江建筑职业技术学院 黑龙江交通职业技术学院 哈尔滨铁道职业学院 有土木工程系 你可以联系下 看看你的分数能不能上 道路桥梁工程 以上学校 都可以参加普通专升本考试 土木工程专业目前来看就业形势很好 想要考研究生的话 要么取得本科学历再考 要么专科毕业2年以上再考 希望可以帮到你
交通工程专业考研道路与铁道工程方向学校选择
东南大学的道铁最强；西南交大相对容易好考；北交大与同济大学由于地理位置原因，报考人数较多，估计竞争有点激烈；东南大学与同济大学是34所之一，985高校，自主划线，一般来说比国家线稍高；历年分数线参考：北交大与西南交大的复试分数线采用的是国家线；历年国家分数线参考：===========石家庄铁道大学，也就是原来的石家庄铁道学院，在道铁中也是比较牛的哦；大连交大，兰州交大，重庆交大，武汉理工等高校的道铁就差一个档次，不过最近几年道铁专业就业很好，也请楼主考虑一下，这五所高校的复试分数线也是国家线，请参考：
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