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骏铃国五新品低碳上市·中策橡胶现场提车
& & 骏铃国五新品在合肥上市，作为践行国家排放标准的先锋车企，江淮此次发布的国五新品为全新骏铃窄体车型，是继宽体车型骏铃V6之后的又一明星产品。同时，现场还举行了大客户交车仪式，60台全新骏铃国五轻卡正式交付中策橡胶集团。
&&&&据江淮骏铃相关负责人介绍，&骏铃国五新品备受客户青睐主要得益于江淮强大的自主研发实力，自产高端国五动力能够更快速响应市场变化，不论是窄体新品搭载的江淮锐捷特2.7L发动机，还是宽体所搭载的迈斯福3.2L发动机，均具备出色的动力性和燃油经济性，同时今年全新骏铃产品的发力也使得我们在新一轮的竞争中获得先机。&
&&&&骏铃此次新推出的窄体车型继承了家族的优越颜值，拥有全新进气格栅，熏黑大灯灯罩、设计感十足的前脸曲线；动力上搭载锐捷特2.7国五发动机，应用1800bar高压共轨、增压中冷、DOC+SCR等一系列技术，最大扭矩355N.m，功率112kW，升功率达40.8kW，动力强劲，使得整车起步换挡加速更快、车速更高；同时，匹配江淮与英国里卡多联合开发的ML642全铝六档变速箱和AAM高密度后桥，高效黄金传动系的结合，使得整车在输出澎湃动力的同时能够表现出出色的燃油经济性，充分满足客户高效快捷物流运输需求。
&&&&活动现场，60台骏铃窄体国五新品交付中策橡胶集团，其作为流动服务车，旨在通过环保、安全等方面创新，帮助终端门店和消费者解决实际问题。此批依据客户需求对车辆进行了定制化设计，使得流动服务车实现一站式作业，无论是三开门车厢，还是内置补胎设备均能高效、便捷的为终端门店和消费者提供专业服务。可以说，中策橡胶的选择是对骏铃节能环保、高效及高出勤率等突出品质的认可，也是对骏铃把握用户需求、为用户创造更多价值理念的认同。
&&&&江淮骏铃一直以50余年历史积淀和可靠品质赢得广大用户的信赖。今年上半年，骏铃品牌累计销售超4.1万台，同比增长近20%，细分市场占有率达到36%，销量和市场份额稳居中高端轻卡市场榜首。这其中骏铃V6凭借其超高颜值和实力成为了骏铃品牌逆市飘红的强劲助推力，并赢得了广泛的用户口碑，相信此次窄体新车型的推出再度获赞也并不是难事。
&&&&如今，国五已成为轻卡行业的一个风向标，但是随之而来的成本增长、自主核心技术支撑也使得很多轻卡企业难堪负荷。背靠强大的实力及以客户价值为导向的营销理念，成本增长及自主技术带来的压力于江淮骏铃乃至江淮轻型商用车而言只能是前进的动力，随着骏铃国五窄体新车型的上市，后续江淮国五新品大范围的市场推广也将一路畅行。
责任编辑：王旺东
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第一次见到戎双双是在江淮骏铃V家族上市的活动现场，当时，这位年轻的90后运输公司老板正捧着资料和朋友一起在现场看车。从和他的交谈中可以看出，他对江淮骏铃有着很深的认同感，对上市的V家族新车也表现出了浓厚的兴趣。
戎双双有自己的一家运输公司，名字跟国内快递业的老大有异曲同工之妙，名曰“丰顺”。规模不大，主要从事家装建材水暖五金的运输工作，每天往返于市场和客户之间百十多公里。现在担当运输主力的是两年前购入的一辆骏铃4.2米厢货。
在谈及当初为何选择骏铃时，戎双双自己承认，当时买这辆车的时候因为还不是很懂车，所以并没有经过细致的考量，完全是抱着“大家都认可的就是好的”这种理念而作出的决定。因为江淮骏铃在无锡当地的货运市场保有量非常高，很受用户认可。
幸运的是，骏铃的品质并没有让他失望，这辆骏铃成了他事业起步的基石。说到现在车况如何时，戎双双的声音不自觉提升了个几个调儿，仿佛是为当初的明智选择而高兴，“从买下到现在，这辆车除了发动机声音稍微大点儿之外，几乎没出过什么问题，质量很可靠，也很省心，估摸着可以再用好几年。”
到今年，随着运输公司业务量的不断增加，戎双双意识到，是时候再添几辆车了。一听说江淮骏铃在无锡举行国五新品全系上市活动，他一大早就赶了过来，准备先对骏铃的新产品做一个详细的了解。
现在对车也越来越懂行了，买什么车更适合，戎双双也有了更多自己的想法，“其实，从年初我就有了增加运输车辆的想法，这中间也看了江铃、重汽、解放等很多品牌的车型，但感觉都不是很适合。我觉得品质可靠、保值率高、能多拉快跑的才是我们现阶段需要的车辆，江淮骏铃可能更适合我们现在的业务状况。”
对于骏铃V家族的几款新车，戎双双表示“V3很漂亮，也更符合我们的拉货需求。”在活动当天的产品介绍环节，戎双双一边听厂家介绍一边自己在纸上记些东西，并不住的点头。
从会场出来，戎双双再次试驾了一下，随后便兴奋的向我们表示“就是它了”，并向我们展示出他满满的几页笔记。只见上面罗列了一些V3的关键配置信息以及产品参数等。不待我们问话，他便向开始我们介绍他对这款车的看法，“我看中的是配江淮自产发动机的V3，我觉得这款车很多方面都很适合我们。这款发动机噪声小，比我们现在的那辆车安静多了，最主要是节油，对于我们来说可以很好的控制物流成本，刚才也开了一下，动力很足，换挡也平顺。还有车联网技术，再次购车肯定会增加我们的车辆管理成本，V3搭的车联网技术可以实现位置定位、调度管理、远程控制等功能，这样，我们在将来的车辆管理中肯定会很省事儿省心。而且价位也很亲民，在我们的预算之内。”
在戎双双对骏铃的啧啧称赞中，我们结束了此次采访。再年轻的梦想也应该被尊重，现在国内物流行业已经涌现出一批90后的年轻创业者，他们有想法，有冲劲儿，为自己、为家庭、为梦想努力前行，戎双双只是他们中的一员。未来，希望新的骏铃可以为他的事业开启一个新的篇章。
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来源：58车
作者：鸿新
　　2016年的轻卡市场变幻莫测。这一年，轻卡的中高端化发展趋势更加明显。受城镇化进程加快、排放标准趋严等大环境影响，中高端物流车的需求量进一步扩大，轻卡企业之间围绕中高端产品的市场份额展开了白热化竞争。细数今年国内主流轻卡品牌上市的中高端轻卡新车，可以说比比皆是： 江铃凯运升级版、福田奥铃CTS、江淮骏铃V系列等都是值得关注的中高端轻卡产品。
　　江铃凯运升级版
　　凯运升级版江铃汽车推出的全新中高端轻卡产品。该车外形尺寸为82mm，轴距为3360mm，并且全系达到国五排放标准。这款车延续和发展了五十铃先进成熟技术，同时基于久经中国市场考验的江铃品质工艺和质量标准，在省油耐用的基础上，进行了外观、内饰、性能、配置等多方位的升级。
　　新上市的凯运升级版采用了和凯锐800相同的高颜值外观，沉稳大气，行车让人更舒心。升级后的空间变得更加宽敞，驾驶室宽度增大了190mm，准乘人数升级为3人。
　　它的驾驶座椅也采用了更为舒适的设计，拥有足够的腿部支撑。居高临下坐拥宽阔视野，行车无死角。
　　此外，该车搭载经典的4JB1发动机技术，整车底盘进行了优化加固，配备了定速巡航、多功能方向盘、大屏导航、倒车雷达以及全系标配ABS系统等配置，靠实力赢得众爱!
　　江铃轻卡素有国民轻卡的称号，此次凯运升级版上市，江铃也喊出了&国民轻卡再升级&的响亮口号。
　　从上世纪80年代便开始国民征途的江铃轻卡，历经数十年产品更新迭代。省油耐用的口碑，在江铃用户中得到了实际验证，国民轻卡的称号当之无愧。
　　福田奥铃CTS
　　奥铃CTS是今年8月上市的一款轻卡。该车定位于解决城市物流配送的痛点，为物流公司和个体散户打造的一款车型。
福田奥铃CTS
　　该车外形尺寸为5995mm/2240mm/3250mm，轴距为3360mm，采用欧洲底盘设计和研发制造标准，再加上康明斯、博世等供应商体系，整车质量和可靠性大大提高。
　　此外，奥铃CTS搭载的博世高压共轨系统让改款车型符合最新的国五标准。
　　江淮骏铃V系列
　　全新江淮骏铃V系列共有四款车型，涵盖了轴距2600mm&&4700mm的窄体、中体、宽体全部车型，并且搭载了包含江淮自家发动机在内的多款机型，全面覆盖国五。驾驶室从窄体到宽体可选，充分满足目前的细分市场以及飞速发展的电商行业。
　　此外，江淮骏铃V系产品还搭载了J-ConNet车联网系统，可以实现定位、数据管理、报警管理、调度以及远程控制等等。通过车联网系统可以对车辆进行定位，查看行车路线，设定电子围栏、分析驾驶习惯等。
江淮骏铃V系列
　　从这几款新上市的轻卡车型来看，产品更新主要体现在动力排放逐步升级，运输效率的提高以及功能性配置的丰富，乘用车化趋势愈加显著。
　　在产品技术方面发展的趋势，体现在：动力配置和车身设计。宽体驾驶室、加强型底盘、大动力、高速重载与车联网等已经成为轻卡车型研发的大方向。
　　随着运费上下波动、行业竞争空前加大，卡车用户会看重运输车辆的经济效益。未来，多拉快跑的产品更受欢迎。期待国内主流的轻卡品牌为车主带来更多高效物流新产品。
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