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11:37:25 | 来自
福斯GT15W-40机油四千公里用后感.
之前35000保养时候正两年出保妥妥自己买机油保养从某东买福斯GT1酯类全合成5W-40机油保养时候用力魔发动机清洗所以抽油抽比较彻底加时候5L全加进去正到Max线目前开千现在机油降点应该正常消耗机油有点黑过使用感受还可以声音比之前用原厂尊选要衰减也比原厂以前用原厂机油千公里脚油门声音会比现在福斯点附张千公里机油色泽照片其他忘记拍
引用 黑色大灰机
11:37:25 发表于 主楼 的内容：
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19:53:02 | 来自
有人说原厂油不怎么烧 也听说过福斯不烧
引用 bkchina
19:53:02 发表于 1楼 的内容：
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我加原厂的机油，跑了4000多公里检查消耗量正常
与你有缘的人，你的存在就能惊醒他所有的感觉。
引用 zyb211ddy
19:58:27 发表于 2楼 的内容：
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20:22:06 | 来自
我用福斯不行,还是烧…准备换白桶或者磁护试试
引用 sufly_x
20:22:06 发表于 3楼 的内容：
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20:28:11 | 来自
19:53:02 发表在 有人说原厂油不怎么烧 也听说过福斯不烧原厂不烧，就是换油稍微勤快点，现在用福斯感觉消耗量正常！
引用 黑色大灰机
20:28:11 发表于 4楼 的内容：
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20:28:44 | 来自
19:58:27 发表在 我加原厂的机油，跑了4000多公里检查消耗量正常我现在用福斯消耗也正常，原厂的不烧！
引用 黑色大灰机
20:28:44 发表于 5楼 的内容：
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20:29:44 | 来自
20:22:06 发表在 我用福斯不行,还是烧…准备换白桶或者磁护试试用尊选也烧啊，我现在用福斯感觉还可以，消耗量属于正常，摩特8100-max 0-40试了没！
引用 黑色大灰机
20:29:44 发表于 6楼 的内容：
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20:37:53 | 来自
20:29:44 发表在 用尊选也烧啊，我现在用福斯感觉还可以，消耗量属于正常，摩特8100-max 0-40试了没！没试过~~我准备不折腾了,就原厂5000一换~~还便宜~~小保打折后400多一点~~我自己弄300多一点就搞定了~~现在发动机盖子上都是渗油……唉………
引用 sufly_x
20:37:53 发表于 7楼 的内容：
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21:45:05 | 来自
20:37:53 发表在 没试过~~我准备不折腾了,就原厂5000一换~~还便宜~~小保打折后400多一点~~我自己弄300多一点就搞定了~~现在发动机盖子上都是渗油……唉………淡定，都渗！
引用 黑色大灰机
21:45:05 发表于 8楼 的内容：
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22:05:35 | 来自
21:45:05 发表在 淡定，都渗！哈哈~~大众正品~~今天上高速前还默默检查一下机油~~
引用 sufly_x
22:05:35 发表于 9楼 的内容：
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23:22:29 | 来自
22:05:35 发表在 哈哈~~大众正品~~今天上高速前还默默检查一下机油~~哈哈，不渗都感觉假了
引用 黑色大灰机
23:22:29 发表于 10楼 的内容：
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08:30:44 | 来自
23:22:29 发表在 哈哈，不渗都感觉假了
引用 sufly_x
08:30:44 发表于 11楼 的内容：
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15:33:30 | 来自
20:22:06 发表在 我用福斯不行,还是烧…准备换白桶或者磁护试试你之前是不是都是用30的？ 你用福斯有款200多全合成，那个就是防烧机油
引用 怀念001
15:33:30 发表于 12楼 的内容：
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15:45:18 | 来自
15:33:30 发表在 你之前是不是都是用30的？ 你用福斯有款200多全合成，那个就是防烧机油现在用摩特8100了，效果比福斯强太多了，从经销商手里拿货也放心！
引用 黑色大灰机
15:45:18 发表于 13楼 的内容：
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15:45:18 发表在 现在用摩特8100了，效果比福斯强太多了，从经销商手里拿货也放心！摩特的Xmax?
引用 xiangyun-27 21:45:06 发表于 14楼 的内容：
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22:06:11 | 来自
21:45:06 发表在 摩特的Xmax?嗯嗯，很好用。
引用 黑色大灰机
22:06:11 发表于 15楼 的内容：
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劣质机油危害多，路博钛教您辨别润滑油
路博钛润滑油
当前，随着我国汽车保有量迅速提升，润滑油市场显现出巨大商机，一些不法商家开始“蠢蠢欲动”打起了假冒劣质润滑油的主意。近日，润滑油行业被曝“以次充好”事件，李先生从商家购买到伪劣质润滑油，在挖掘机使用后另其损失严重，光修理费就高达五万多元。　　汽车之所以要加注润滑油，主要是通过机油的发动机各摩擦机件上形成油膜起润滑作用，使金属间的干摩擦变成油层之间的液体摩擦，减小摩擦阻力，减少机件磨损，同时，机油还起到冷却、清洗、密封、防锈和消除冲击负荷等作用。　　而一旦使用劣质机油不仅起不到这些作用，反而还有很多负作用。这是因为劣质机油黏温特性和抗氧化能力都很差劣，使机油泵送到发动机各部件的时间变长，导致发动机的干摩擦时间加长，同时，劣质机油在高温环境下还极易氧化变质，失去其功能。劣质机油的清净分散性差，不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积炭清洗掉，造成润滑不良，磨损加剧。劣质机油抗酸性及中和酸性物质的能力差，自身含硫等成分又高，因此，劣质机油对汽车发动机的危害非常大！　　汽车机油是维持引擎生命的血液。那如何选购优质润滑油？怎样辨别润滑油？　　路博钛润滑油养护专家Paul表示：“首先，观察机油若清澈，呈黄棕色，说明其品质较好；若颜色混浊或乳化，说明含水多；如机油有灼烧气味，说明过早氧化。其次，打开加注机油盖，查看是否有金属泥或积碳。再者，将机油滴在110℃以上铁板或排气管上，如出现爆声，说明机油含有0.10% 以上水分。最后，机油滴在纸上，用图谱对照，确定机油优劣。”　　在如何避免让消费者购买到劣质机油的同时，润滑油生产商肩负着最为直接的责任，企业只有从根源上保证了产品的质量，消费者才可以放心购买。　　路博钛润滑油源自美国ACS公司，与世界最大添加剂公司路博润与专业赛道用油生产企业美国金钟等国际知名添加剂和润滑油企业开展合作。在不断的科研攻坚中生产出诸多适优质润滑油系列产品，为车辆的安全运转提供更多的保护。　　LUBETEK路博钛，美国原装进口，采用最新GT二维纳米技术，与发动机各运动部件一经接触，即能形成作用强大的润滑保护层，有效隔绝导致性能损失的油泥等沉积物，防止导致发动机寿命缩短的磨损。为任何苛刻驾驶条件下的高性能发动机提供卓越的保护和价值，带来愉悦的驾驶体验。持久润滑保护：赛车级的先进添加剂技术，能大大降低发动机内摩擦功耗，从而减少燃料消耗。超强冷车启动：出色的冷启动性，尤其适用于城市内频繁开停的高性能发动机优异清洁性能：先进的清净剂配方，有效预防油泥等沉积物的生成，提高机油稳定性，减少摩擦、磨损和损害，增加发动机耐久性，延长发动机寿命。什么是二维纳米技术2004年，两位俄罗斯的物理学家，Andrei Geim和Kostya Novoselov在Manchester England玩一个石墨块。他们想知道能否用普通的胶带将碳片变得尽量的薄。他们用胶带削掉一层，然后又削掉了一层, 不断重复这个过程直到碳片只有几个原子厚。他们叫这种材料“石墨烯”。这是一个无意间的发现，就像Alexander Fleming偶然发现了Penicillin盘尼西林。Geim和Novoselov发现的石墨烯有着惊人的绝佳品质，他们因此获得了2010年的Nobel诺贝尔奖。石墨烯是一种从石墨材料中剥离出的单层碳原子面材料，是碳的二维结构。这种石墨晶体薄膜的厚度只有0.335纳米，把20万片薄膜叠加到一起，也只有一根头发丝那么厚。它不仅是已知材料中最薄的一种，还非常牢固坚硬，比钢铁强韧100倍。举例来说，一个一平方米的石墨烯约是一张纸厚度的千分之一。它却能支撑一只猫站在其上边。石墨烯结构非常稳定，迄今为止，研究者仍未发现石墨烯中有碳原子缺失的情况。石墨烯中各碳原子之间的连接非常柔韧，当施加外部机械力时，碳原子面就弯曲变形，从而使碳原子不必重新排列来适应外力，也就保持了结构稳定。美国ACS公司采用二维纳米技术，LUBETEK系列产品有效加强发动机摩擦副表面的润滑膜，填补表面的凹坑井提供保护，避免摩擦磨损。欢迎您给我们留言或拨打我们的咨询热线：.cn微信账号：lubetek
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答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度50.0%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
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在实验过程中，发生了许多预料之外的现象，有些现象甚至颠覆了我们的机油使用观。口说无凭，其实大部分现象都可以通过这次实验所得的数据表格体现的。
图：表格中使用红色褐黄三种颜色，分别标出表现突出的数值项目，程度按照红-褐-黄排序。留意灰色竖排，即100℃油温的数据列，按照等油温，等负荷的方式进行横向对比。这项对比映射了正常逛街时的油温情况下，各个油品的润滑性对比。这次最终成绩表格，原则上不分先后，但是为了方便整理，表格其实是按照100度油温时，等温度负荷状态（8块砝码）时，安培表的阻力数据，由小到大排序。
实验总概：
现象一，观察实验次数，跟上一次30#机油测试相比，超过8成的油品低温状态下油膜极不稳定，所以实验极少能够一次完成（30#机油测试只有3款机油需要重复实验）。多数情况是低温时负荷不了太多砝码，导致机器&卡壳&，然后需要在低温时，减少砝码负荷重做实验。这也说明了40#机油充分暖车后上路，才更加适用于引擎的工况。
现象二，常温甚至高温的粘度貌似完全决定不了机油的任何性能指标，观察常温粘度和其他数据，也完全找不到有任何逻辑，所以仅凭常温下机油手感就能判断出油品好坏的大神们请自觉回炉重造。
现象三，适合正常代步跟极端抗磨性能出色的油品，也出现了两种不同的排序。我们刻意监测正常油温（90-100度），在等负荷（8块砝码）情况下，各油品的润滑性表现（100度油温安培表读数），发现这样一个问题。极端抗磨的油品，逛街时不一定爽快，而逛街爽快的机油，极端情况下表现也不一定出色。所以我们专门针对100度正常油温和等负荷的条件下，重新做了一个排序供大家参考。
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机油使用的五大误区:黑了就得换?没必要
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机油是发动机的“血液”，它除了能保护发动机、让发动机寿命更加长久以外，还可以减少发动机出现故障的几率，以及节省燃油的开销。当然，如果使用不当，同样也会引起车辆故障，导致油耗增加，寿命减短。
机油是发动机的“血液”，它除了能保护发动机、让发动机寿命更加长久以外，还可以减少发动机出现故障的几率，以及节省燃油的开销。当然，如果使用不当，同样也会引起车辆故障，导致油耗增加，寿命减短。这种“不当”的使用方法，一般源于车友对机油的五种误区。误区一：机油经常添可不换对于某些德系烧机油的车主来说，经常检查机油没错，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。机油在使用过程中，由于污染、氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。误区二：机油添加剂的作用大优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且机油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而容易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。误区三：机油变黑就的换机油有清洁的作用，能够清洁发动机内部的积碳和氧化物，并将其溶解，而我们看到的机油中的黑色物质，就是发动机内部积碳和氧化产物。所以无论多透亮的机油，只要加入到发动机中工作一段时间都会变黑，这是机油在发挥它的清洁作用，因此变黑完全是正常现象，不是变黑就得换。误区四：机油越稀越好高端机油的粘稠度都比较低，不少车主就会认为粘度越低的机油越好。其实关于机油粘度的选择还是得参考说明书，只有适合的才能达到最佳的效果。当然还需要参考发动机的实际工况，粘度过低或过高，分别会导致车辆润滑不良或运转阻力过大。误区五：机油宁可多加不能少加机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。其次，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。再有，机油加多了会使得发动机内部压力增加，容易导致发动机密封件渗油。关于机油的使用方面，车主只要按照说明书上的建议来进行保养和选择就肯定不会错，厂家的建议才是最权威最有说服力的，千万不要妄自主观判断或盲目听从所谓“懂车人士”的那些说辞。
本文来源：车维修
责任编辑：刘禹希_NA5615
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